JPH11151901A - ２ピースフルデザインホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 意匠性の高い２ピースフルデザインホイール
を生産性よく製作する。 【解決手段】 外周部をディスク４０の表側から裏側に
曲げることによりディスクフランジ部４２が形成されて
いるディスク４０と、一端にリムフランジ部３０ａを有
し、他端に前記リムフランジ部３０ａよりも外径の小さ
い径小リムフランジ部を有するリム３０からなる２ピー
スフルデザインホイールおいて、ディスクフランジ部４
２の内側に、径小リムフランジ部３０ｆを嵌合させ、デ
スクフランジ部４２と径小リムフランジ部３０ｆとを溶
接接合した２ピースフルデザインホイール。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ホイールの
うち、フランジ部を有するディスクと一端に径小リムフ
ランジ部を有するリムとを溶接接合した２ピースフルデ
ザインホイールに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ホイールの表側からみた意匠面
が広くとれ、意匠性を高めることができるホイールとし
て、図６に示す、２ピースフルデザインホイールがある
（例えば、本出願人の先に提案した、特開平０９ー０２
０１０３）。この組付け構造は、外周部にリムフランジ
形状部２２が形成されているディスク２と一端にフラン
ジレスのビードシート部１５を有し、他端にフランジ部
１４を有するリム１からなり、ディスク２のリムフラン
ジ形状部２２の裏側に、リムビードシート部１５を溶接
接合したものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来２ピース
フルデザインホイールの欠点としては、表側からみた場
合、ディスク２のリムフランジ形状部２２の内側２２ａ
の部分が凹となっているため、影がでてしまい、デザイ
ン的に満足が得られなかった。また、ディスク２を単品
でメッキ処理や塗装処理をして、ディスク２のリムフラ
ンジ形状部２２の裏側に、リムビードシート部１５を溶
接すると、熱影響による焼けがフランジ形状部２２の表
面に生じるため、ディスク２を単品でメッキ処理したり
塗装処理したりすることができず、リム１とディスク２
を溶接組付け後にディスク２の表側意匠面２２ｂのメッ
キ処理や塗装処理をせざるをえなかった。このため、リ
ム１とディスク２の組付けによって生じる窪みの部分、
たとえば、リムのフランジレス側のビードシート部１５
の裏側２３等にメッキ液や塗料が入って持ち出しになる
ため、コストアップになっていた。さらには、ビードシ
ート部裏側２３には車両が走行している間に泥が詰まっ
たり、入った水が凍ってホイールのアンバランスによる
振動の原因になっていた。これらの問題を解決するため
に、本出願人は先に、図７に示すように、ディスク２の
外周部にディスク２の表側から裏側にカールさせたリム
フランジ形状部３を形成し、このリムフランジ形状部３
と片側フランジレスのリム１のビードシート部１５とを
溶接接合した２ピースフルデザインタイプのホイールを
発明し出願した。（特願平９ー１９９５０７、未公開） しかし、このタイプのフルデザインホイールは先の問題
点は解決できるものの、製作上つぎの新たな解決すべき
問題点が生じることとなった。 （１） ディスク２の外周部のリムフランジ形状部３は
ディスク２の表側から裏側にカールさせるため、プレス
成形では難しく、スピニング加工などで成形する必要が
あり、生産性が悪く割高になってしまう。 （２） カール部の端部と接合されるビードシート部１
５はフランジ部が形成されないようにリムを製作するた
め、フランジ部があるもう一端の側とバランスがわる
く、品質を安定させてリムを製作するには難しい面があ
った。 本発明の目的は、これらの問題を解決し、意匠性をより
向上させ、製作性、品質の優れた２ピースフルデザイン
ホイールを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記本発明の目的を達成
する本発明の２ピースフルデザインホイールはつぎの通
りである。 （１） ディスクの外周部をディスクの表側から裏側に
折り曲げることにより、ディスクフランジ部が形成され
ているディスクと、一端にリムフランジ部を有し、他端
に、前記リムフランジ部よりも外径の小さい径小リムフ
ランジ部を有するリムらなる、２ピースフルデザインホ
イールにおいて、前記ディスクフランジ部の内側に、前
記径小リムフランジ部を嵌合させ、前記ディスクフラン
ジ部と前記径小リムフランジ部とを溶接接合したことを
特徴とする２ピースフルデザインホイール。 （２） 径小リムフランジ部はホイールの軸芯と平行に
ディスクの表側方向に延びる部分を有している（１）記
載の２ピースフルデザインホイール。 （３） ディスクフランジ部の内側には径小リムフラン
ジ部を嵌合するためのインロー部が形成されており、前
記インロー部に前記径小リムフランジ部を嵌合させたこ
とを特徴とする（１）記載の２ピースフルデザインホイ
ール。 （４） 径小リムフランジ部はホイールの軸芯と平行に
ディスクの表側方向に延びており、径小リムフランジ部
先端部がディスクフランジ部の内側付け根部に突き当て
られている（１）記載の２ピースフルデザインホイー
ル。 （５） 径小リムフランジ部はホイールの軸芯と平行に
ディスクの表側方向に延びる部分を有しており、径小リ
ムフランジ部先端部にディスクフランジ部の内側形状に
沿い、半径方向内側に向かうようにカール部が形成され
ていることを特徴とする（４）記載の２ピースフルデザ
インホイール。 （６） ディスクフランジ部の半径方向最外周部と径小
リムフランジ部の最外周部に互いに連通する複数個の水
抜き穴を設けたことを特徴とする（１）、または
（２）、または（４）、または（５）記載の２ピースフ
ルデザインホイール。 （７） ディスクフランジ部の半径方向最外周部に複数
個の水抜き穴を設けたことを特徴とする（３）記載の２
ピースフルデザインホイール。

【０００５】上記（１）の２ピースフルデザインホイー
ルでは、ディスクフランジ部の形成が、１８０°カール
させるのではなく、ディスクの表側から裏側に向かって
ほぼ９０°曲げることにより形成され、ディスクの成形
時にプレス加工によって成形できるので能率的である。
また、リムの成形は、両端にフランジ部を形成するの
で、成形時のバランスがよく、品質的に安定したリムの
提供が可能となる。さらには、ディスクフランジ部の内
側に、リムの径小フランジ部を嵌合させた、リムとディ
スクの組付け構造であるため、組付けが安定するととも
に、ディスクフランジ部と、その内側に嵌合した径小リ
ムフランジ部とが形成する段差部が開先形状に準じた形
状となるため、溶接の溶け込みがよく、より強固なリム
とディスクの結合が達成できる。上記（２）の２ピース
フルデザインホイールでは、上記（１）に準じる作用が
ある。上記（３）の２ピースフルデザインホイールで
は、ディスクフランジ部の内側に径小リムフランジ部を
嵌合するためのインロー部が形成されており、インロー
部に径小リムフランジ部を嵌合させて溶接接合したの
で、（１）の作用に加え、リムとディスクの軸方向、半
径方向の組付け精度の向上がはかられる。上記（４）の
２ピースフルデザインホイールでは、径小リムフランジ
部はホイールの軸芯と平行にディスクの表側方向に延び
ており、先端部がディスクフランジ部の内側付け根部に
突き当てられているので、（１）に比較してより強固な
組付け構造がえられる。上記（５）の２ピースフルデザ
インホイールでは、径小リムフランジ部はホイールの軸
芯と平行にディスクの表側方向に延びており、先端部が
ディスクフランジ部の内側形状に沿い、半径方向内側に
向かうようにカールされているので、上記（４）に比較
して更に強固な組付け構造を得ることができる。上記
（６）の２ピースフルデザインホイールでは、ディスク
フランジ部の半径方向最外周部と径小リムフランジ部の
最外周部に互いに連通する複数個の水抜き穴を設けたの
でディスクフランジ部の内側に水がたまることがない。
上記（７）の２ピースフルデザインホイールでは、ディ
スクフランジ部の半径方向最外周部に複数個の水抜き穴
を設けたので、ディスクフランジ部の内側に水がたまる
ことがない。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の望ましい実施例に係る２
ピースフルデザインホイールを、図１〜図５を参照にし
て説明する。本発明の全実施例に共通な構成部分には、
本発明の全実施例にわたって同じ符号を付してある。ま
ず、本発明の全実施例に共通な構成部分を、図１を参照
して説明する。図１において、本発明実施例の２ピース
フルデザインホイールは、ディスク外周部をディスク４
０の表側から裏側に約９０°曲げることにより、リムフ
ランジ部の一部の役割を果たすように形成されたディス
クフランジ部４２を有するディスク４０と、一端にリム
フランジ部３０ａを有し、他端にリムフランジ部３０ａ
よりも小径の径小リムフランジ部３０ｆを有するリム３
０からなる。本発明実施例の２ピースフルデザインホイ
ールは、ディスクフランジ部４２の内側に径小リムフラ
ンジ部３０ｆを嵌合させ、ディスクフランジ部４２と径
小リムフランジ部３０ｆとを外周側から溶接接合するこ
とによって製作される。

【０００７】ディスク４０の外周に形成されているディ
スクフランジ部４２はディスク４０が絞り成形で成形さ
れる際、ディスク４０の表側から裏側方向にホイールの
軸芯とほぼ平行になるように曲げられることにより形成
される。曲げられた角部はなだらかなＲ形状となってい
る。

【０００８】リム３０は、ディスク４０と離れた側の端
部に形成されたリムフランジ部３０ａと、それに順に連
なるビードシート部３０ｂ、サイドウオール部Ａ３０
ｃ、ドロップ部３０ｄ、サイドウオール部Ｂ３０ｅ、デ
ィスク側にあるビードシート部３０ｂ、リムフランジ部
３０ａの径よりも小径で、外形寸法がディスクフランジ
部４２の内径寸法とほぼ同じである径小フランジ部３０
ｆからなる。

【０００９】リム３０は、ディスクフランジ部４２の内
側に、径小リムフランジ部３０ｆの外周を嵌合させ、径
小リムフランジ部３０ｆとディスクフランジ部４２の先
端部４２ａが形成する段差を溶接開先として、径小リム
フランジ部３０ｆとディスクフランジ部４２とをアーク
溶接等で溶接接合することにより、段差が肉盛りされ、
結果的にあたかもリム３０の正規のリムフランジ部が形
成された形となる。ディスクフランジ部４２の外径が最
大となる付近には、、径小リムフランジ部３０ｆととも
に貫かれている水抜き穴４５が、周方向に望ましくは１
個以上、望ましくは複数個、設けられており、リム３０
とディスク４０の溶接接合によって生じたフランジ部の
内側に溜まる水分を排出することができる。水抜き穴４
５はプレス加工またはドリル等によって形成される。た
だし、水抜き穴４５は場合によっては設けなくともよ
い。

【００１０】つぎに、本発明の各実施例に特有な構成を
説明する。本発明の第１実施例では、図２に示すよう
に、ディスクフランジ部４２の内側に、フランジ形状が
ホイールの軸芯方向と平行にストレートに延ばされた径
小リムフランジ部３０ｆを嵌合させてある。径小リムフ
ランジ部３０ｆの先端部３０ｇはディスクフランジ部４
２の内側のストレート部に対応した部分まで延ばされて
いる。

【００１１】本発明の第２実施例では、図３に示すよう
に、ディスクフランジ部４２の内側に、径小リムフラン
ジ部３０ｆを嵌合させるためのインロー部４４を切削加
工により形成し、インロー部４４に径小リムフランジ部
３０ｆの外径を嵌合させ、径小リムフランジ部先端部３
０ｇをインロー部４４の内周と直交する壁面に突きあて
る。インロー部４４の形成により、リム３０とディスク
４０の軸方向の位置決めを正確に行うことができる。イ
ンロー部４４の軸方向の幅が短くてよい場合は図３に示
すように、ディスクフランジ部４２のみに水抜き穴４５
を設ければよいが、幅が広くなる場合は径小リムフラン
ジ部にも水抜き穴４５を設ける必要がある。

【００１２】本発明の第３実施例においては、図４に示
すように、ディスクフランジ部４２の内側に、フランジ
形状がホイールの軸芯方向と平行にストレートに延ばさ
れた径小リムフランジ部３０ｆを嵌合させ、径小リムフ
ランジ部先端部３０ｇはディスクフランジ部４２の内側
の内壁まで延ばされ突き当てられている。ディスクフラ
ンジ部４２の内壁に突きあてることにより、リム３０と
ディスク４０の軸方向の位置決めが簡単にできる。

【００１３】本発明の第４実施例においては、図５に示
すように、ディスクフランジ部４２の内側に、ディスク
フランジ部４２の内側形状に沿うように径小リムフラン
ジ部３０ｆの先端部を半径方向内側にカールすることに
よりカール部３０ｈが形成された径小リムフランジ部３
０ｆを嵌合させてある。この組付け構造により、リム３
０とディスク４０の軸方向の位置決めが確実にできると
同時に、カール部３０ｈにより、リム３０とディスク４
０の組付けをより強固にすることができる。

【００１４】つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
まず、本発明の全実施例に共通な作用について説明す
る。ディスクフランジ部４２の形成が、ディスク外周部
を１８０°カールさせるのではなく、ディスク４０の表
側からら裏側に向かって９０°曲げることによりより形
成されるので、ディスク４０の成形時にプレス加工によ
って成形でき、生産性が高い。また、リム３０の成形
は、軸方向両端にフランジ部を形成するので、成形時の
バランスがよく、品質的に安定したリムを製作できる。
さらには、ディスクフランジ部４２の内側に、リムの径
小フランジ部３０ｆを嵌合させた組付け構造であるた
め、組付けが安定するとともに、ディスクフランジ部４
２と径小リムフランジ部３０ｆとが形成する段差部を溶
接開先として利用できるため、溶接溶け込みがよく、強
固なリムとディスクの結合が得られる。

【００１５】本発明の各実施例に特有な作用はつぎの通
りである。本発明の第１実施例の２ピースフルデザイン
ホイールでは、ディスクフランジ部４２の内側に、径小
リムフランジ部３０ｆを嵌合させて組付けられた構成と
なっているため、リム３０とディスク４０を容易に組付
けることができる。

【００１６】本発明の第２実施例の２ピースフルデザイ
ンホイールでは、ディスクフランジ部４２の内側に、径
小リムフランジ部３０ｆを嵌合させるためのインロー部
４４を切削加工により形成し、径小リムフランジ部３０
ｆの外径を嵌合させ、その先端部３０ｇをインロー部４
４の壁に突きあてたので、リム３０とディスク４０のホ
イールの軸方向および半径方向の位置決めを容易に行う
ことができる。

【００１７】本発明の第３実施例の２ピースフルデザイ
ンホイールでは、ディスクフランジ部４２の内側に、フ
ランジ形状がホイールの軸芯方向と平行にストレートに
延ばされた径小リムフランジ部３０ｆを嵌合させ、径小
リムフランジ部３０ｆの先端部３０ｇはディスクフラン
ジ部４２の内側の内壁まで延ばされディスクフランジ部
４２の内側の内壁に突き当てられているので、リム３０
とディスク４０の軸方向の位置決めが簡単にできる。

【００１８】本発明の第４実施例の２ピースフルデザイ
ンホイールでは、ディスクフランジ部４２の内側に、デ
ィスクフランジ部４２の内側形状に沿うように先端部に
半径方向内側に曲げられたカール部３０ｈが形成された
径小リムフランジ部３０ｆをディスクフランジ部４２に
嵌合させたので、リム３０とディスク４０の軸方向の位
置決めが確実にできるとともにリム３０とディスク４０
の組付けを強固にすることができる。

【００１９】

【発明の効果】請求項１の２ピースフルデザインホイー
ルによれば、ディスクフランジ部が、ディスクの表側か
ら裏側に向かって折り曲げられているので、ディスクの
成形時にプレス加工によって成形でき、生産性が向上す
る。また、リムの成形は、両端にフランジ部を形成する
ので、成形時のバランスがよく、品質が安定したリムを
提供できる。さらに、ディスクフランジ部の内側に、リ
ムの径小フランジ部を嵌合させたので、組付けが安定
し、ディスクフランジ部と径小リムフランジ部とが形成
する段差を溶接開先に利用できるため、溶接の溶け込み
がよく、強度を向上できる。請求項２の２ピースフルデ
ザインホイールによれば、請求項１と同じ効果が得られ
る。請求項３の２ピースフルデザインホイールによれ
ば、ディスクフランジ部の内側にインロー部を形成した
ので、リムとディスクの軸方向、半径方向の組付け精度
を向上できる。請求項４の２ピースフルデザインホイー
ルによれば、径小リムフランジ部の先端部がディスクフ
ランジ部の内側付け根部に突き当てられるので、高い強
度の組付け構造が得られる。請求項５の２ピースフルデ
ザインホイールによれば、径小リムフランジ部の先端部
にカール部を形成したので、更に強固な組付け構造を得
ることができる。請求項６の２ピースフルデザインホイ
ールによれば、ディスクフランジ部の半径方向最外周部
と径小リムフランジ部の最外周部とを連通する水抜き穴
を設けたので、ディスクフランジ部の内側に水がたまる
ことがない。請求項７の２ピースフルデザインホイール
によれば、ディスクフランジ部の半径方向最外周部に水
抜き穴を設けたので、ディスクフランジ部の内側に水が
たまることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全実施例に係る２ピースフルデザイン
ホイールの断面図である。

【図２】本発明の第１実施例に係る２ピースフルデザイ
ンホイールの部分断面図である。

【図３】本発明の第２実施例に係る２ピースフルデザイ
ンホイールの部分断面図である。

【図４】本発明の第３実施例に係る２ピースフルデザイ
ンホイールの部分断面図である。

【図５】本発明の第４実施例に係る２ピースフルデザイ
ンホイールの部分断面図である。

【図６】従来の２ピースフルデザインホイールの形状を
示す断面図である。

【図７】従来の別の２ピースフルデザインホイールの部
分断面図である。

【符号の説明】

３０ リム ３０ａ リムフランジ部 ３０ｆ 径小リムフランジ部 ３０ｇ 径小リムフランジ部端部 ３０ｈ カール部 ４０ ディスク ４２ ディスクフランジ部 ４２ａ ディスクフランジ部端部 ４４ インロー部 ４５ 水抜き穴

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディスクの外周部をディスクの表側から
   裏側に折り曲げることにより、ディスクフランジ部が形
   成されているディスクと、 一端にリムフランジ部を有し、他端に、前記リムフラン
   ジ部よりも外径の小さい径小リムフランジ部を有するリ
   ムらなる、２ピースフルデザインホイールにおいて、 前記ディスクフランジ部の内側に、前記径小リムフラン
   ジ部を嵌合させ、前記ディスクフランジ部と前記径小リ
   ムフランジ部とを溶接接合したことを特徴とする２ピー
   スフルデザインホイール。
2. 【請求項２】 径小リムフランジ部はホイールの軸芯と
   平行にディスクの表側方向に延びる部分を有している請
   求項１記載の２ピースフルデザインホイール。
3. 【請求項３】 ディスクフランジ部の内側には径小リム
   フランジ部を嵌合するためのインロー部が形成されてお
   り、前記インロー部に前記径小リムフランジ部を嵌合さ
   せたことを特徴とする請求項１記載の２ピースフルデザ
   インホイール。
4. 【請求項４】 径小リムフランジ部はホイールの軸芯と
   平行にディスクの表側方向に延びており、径小リムフラ
   ンジ部先端部がディスクフランジ部の内側付け根部に突
   き当てられている請求項１記載の２ピースフルデザイン
   ホイール。
5. 【請求項５】 径小リムフランジ部はホイールの軸芯と
   平行にディスクの表側方向に延びる部分を有しており、
   径小リムフランジ部先端部にディスクフランジ部の内側
   形状に沿い、半径方向内側に向かうようにカール部が形
   成されていることを特徴とする請求項４記載の２ピース
   フルデザインホイール。
6. 【請求項６】 ディスクフランジ部の半径方向最外周部
   と径小リムフランジ部の最外周部に互いに連通する複数
   個の水抜き穴を設けたことを特徴とする請求項１、また
   は請求項２、または請求項４、または請求項５記載の２
   ピースフルデザインホイール。
7. 【請求項７】 ディスクフランジ部の半径方向最外周部
   に複数個の水抜き穴を設けたことを特徴とする請求項３
   記載の２ピースフルデザインホイール。