JPH11155251A - 電気機械、特にスリップリングのない交流発電機 - Google Patents
電気機械、特にスリップリングのない交流発電機Info
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- JPH11155251A JPH11155251A JP10275109A JP27510998A JPH11155251A JP H11155251 A JPH11155251 A JP H11155251A JP 10275109 A JP10275109 A JP 10275109A JP 27510998 A JP27510998 A JP 27510998A JP H11155251 A JPH11155251 A JP H11155251A
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- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/10—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with arrangements for protection from ingress, e.g. water or fingers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 発電機が水面下に位置する場合でも、水が浸
入しない発電機を提供する。 【解決手段】 電気機械、特に交流発電機が、２つの玉
軸受１３、１６に支承されている、回転子１９と統合さ
れた駆動軸１８と、サンドウィッチ状に組み合わされた
複数の部材、すなわち軸受台１１、いわゆるプラス冷却
体２８、接続プレート３２およびこれらの部材を覆い包
む保護キャップ３４を有している。これらの部材がねじ
で組み合わされ、相応のシーリング部材によって発電機
内部空間を外部に向かって絶対的に密に保っている。発
電機が水面下に位置する場合でも、発電機の内部空間は
調節器ケーシング４０内の圧力補償路４１を通して、接
続されたホース束により排気される。
入しない発電機を提供する。 【解決手段】 電気機械、特に交流発電機が、２つの玉
軸受１３、１６に支承されている、回転子１９と統合さ
れた駆動軸１８と、サンドウィッチ状に組み合わされた
複数の部材、すなわち軸受台１１、いわゆるプラス冷却
体２８、接続プレート３２およびこれらの部材を覆い包
む保護キャップ３４を有している。これらの部材がねじ
で組み合わされ、相応のシーリング部材によって発電機
内部空間を外部に向かって絶対的に密に保っている。発
電機が水面下に位置する場合でも、発電機の内部空間は
調節器ケーシング４０内の圧力補償路４１を通して、接
続されたホース束により排気される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気機械、特に導
電片回転子型のスリップリングのない交流発電機であっ
て、固定した励磁コイルと、駆動軸と結合されている、
好ましくは導電片と統合された回転子とを有しており、
前記駆動軸が両側で発電機ケーシング内に配置された玉
軸受に支承されていて、一方の玉軸受はいわゆるマイナ
ス冷却体として働く駆動側の軸受台に支承されており、
この軸受台の外側に、マイナスダイオードおよびプラス
ダイオードを有する整流子のいわゆるプラス冷却体と、
軸受台の外側とねじ止めされた接続プレートとが固定さ
れており、さらに軸受台の外側にプラグベースを備え
た、発電機を調節するための調節器が配置されており、
これらの部材が軸受台に固定された保護キャップによっ
て包囲されている形式のものに関する。
電片回転子型のスリップリングのない交流発電機であっ
て、固定した励磁コイルと、駆動軸と結合されている、
好ましくは導電片と統合された回転子とを有しており、
前記駆動軸が両側で発電機ケーシング内に配置された玉
軸受に支承されていて、一方の玉軸受はいわゆるマイナ
ス冷却体として働く駆動側の軸受台に支承されており、
この軸受台の外側に、マイナスダイオードおよびプラス
ダイオードを有する整流子のいわゆるプラス冷却体と、
軸受台の外側とねじ止めされた接続プレートとが固定さ
れており、さらに軸受台の外側にプラグベースを備え
た、発電機を調節するための調節器が配置されており、
これらの部材が軸受台に固定された保護キャップによっ
て包囲されている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような公知の電気機械は、特にオフ
ロード車に組み付けられ、この自動車が水中も走行でき
る場合には発電機内に水分が浸入し、その結果として故
障を招く恐れがある。この場合、自動車はもはや走行で
きなくなる。
ロード車に組み付けられ、この自動車が水中も走行でき
る場合には発電機内に水分が浸入し、その結果として故
障を招く恐れがある。この場合、自動車はもはや走行で
きなくなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、上記
従来技術における欠点を取り除くことである。
従来技術における欠点を取り除くことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明の構成では、保護キャップがシーリング部材
によって軸受台と水密に結合されており、調節器のプラ
グベース内に、保護キャップの空間内に達する圧力補償
路が形成されているようにした。
めに本発明の構成では、保護キャップがシーリング部材
によって軸受台と水密に結合されており、調節器のプラ
グベース内に、保護キャップの空間内に達する圧力補償
路が形成されているようにした。
【０００５】
【発明の効果】以上のような特徴を有する本発明による
電気機械は、自動車が水分を吸収して完全に濡れた場
合、すなわち発電機が水面下に位置する場合でも、相応
の方策により水分が電気機械内に浸入し得ないという利
点を有している。この性質は、水中走行性とも呼ばれ
る。これに必要な方策は、比較的わずかなコストで済
む。
電気機械は、自動車が水分を吸収して完全に濡れた場
合、すなわち発電機が水面下に位置する場合でも、相応
の方策により水分が電気機械内に浸入し得ないという利
点を有している。この性質は、水中走行性とも呼ばれ
る。これに必要な方策は、比較的わずかなコストで済
む。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施例を図面に
基づいて詳細に説明する。
基づいて詳細に説明する。
【０００７】図１に示す導電片回転子型の交流発電機
は、ほぼポット状のケーシング部材からなるケーシング
１０を有している。ケーシング１０は軸受台１１によっ
て閉じられている。軸受台１１は、その上に配置されて
いる整流子のマイナスダイオードに対するマイナス冷却
体とも呼ばれる。軸受台１１内に形成された陥没した孔
１２内には玉軸受１３が配置されている。ケーシング１
０に成形された隆起部１５内に、この玉軸受１３と共軸
に別の玉軸受１６が座着している。両玉軸受内には、駆
動軸１８と統合された回転子１９（クローポール回転
子）の駆動軸１８が支承されている。この軸受台１１か
ら、駆動軸１８の軸端部１８Ａが突出しており、その上
に発電機を駆動するためのベルトプーリ２０が固定され
ている。
は、ほぼポット状のケーシング部材からなるケーシング
１０を有している。ケーシング１０は軸受台１１によっ
て閉じられている。軸受台１１は、その上に配置されて
いる整流子のマイナスダイオードに対するマイナス冷却
体とも呼ばれる。軸受台１１内に形成された陥没した孔
１２内には玉軸受１３が配置されている。ケーシング１
０に成形された隆起部１５内に、この玉軸受１３と共軸
に別の玉軸受１６が座着している。両玉軸受内には、駆
動軸１８と統合された回転子１９（クローポール回転
子）の駆動軸１８が支承されている。この軸受台１１か
ら、駆動軸１８の軸端部１８Ａが突出しており、その上
に発電機を駆動するためのベルトプーリ２０が固定され
ている。
【０００８】発電機は普通の構造であり、固定子鉄心２
２と、励磁巻線２４を備えた鉄心２３と、回転する導電
片２６とを有している。導電片２６は反磁性リング２５
を介して回転子１９と固く結合されている。
２と、励磁巻線２４を備えた鉄心２３と、回転する導電
片２６とを有している。導電片２６は反磁性リング２５
を介して回転子１９と固く結合されている。
【０００９】上記部材の間の隙間は通常であり、本発明
にとって本質的ではないので詳細に示されていない。
にとって本質的ではないので詳細に示されていない。
【００１０】軸受台１１と共軸に、整流子のプラスダイ
オードに対する、いわゆるプラス冷却体２８がねじ２９
で固定されている。両部材の間には絶縁フィルム３０が
ある。ねじ２９の頭部２９Ａは外方、すなわちベルトプ
ーリに向いている。冷却体２８の半径方向内部には、同
様に当該冷却体２８と共軸に接続プレート３２がある。
接続プレート３２は、平頭ねじ３３で軸受台１１に固定
されている。すなわち、平頭ねじの頭部も同様に外方に
向いている。上記部材は保護キャップ３４の下にある。
保護キャップ３４はその直径の内側に円板３５を取り囲
んでおり、その外径で軸受台１１の環状溝３７内に嵌入
している。以下に、これについて詳述する。しかしま
ず、図２および図４の参照を求める。図２は軸受台１１
を平面図で示し、図４は側面図（図２の矢印方向Ｇ）で
示している。調節器ケーシングは４０で示されている。
調節器ケーシング４０はプラグベース４２と圧力補償路
４１とを有している（図４参照）。圧力補償路４１は発
電機の内部空間を、プラグベース４２内に挿入されてい
る外方に延びたホース束（図示しない）と結合してい
る。このホース束は圧力補償の働きもする。同様に図示
されていないプラグが、プラグベース４２におけるプラ
グ継手をシールする。この配置構成の目的について、以
下に詳述する。しかし、最初に幾つかの重要な細部につ
いて説明する。
オードに対する、いわゆるプラス冷却体２８がねじ２９
で固定されている。両部材の間には絶縁フィルム３０が
ある。ねじ２９の頭部２９Ａは外方、すなわちベルトプ
ーリに向いている。冷却体２８の半径方向内部には、同
様に当該冷却体２８と共軸に接続プレート３２がある。
接続プレート３２は、平頭ねじ３３で軸受台１１に固定
されている。すなわち、平頭ねじの頭部も同様に外方に
向いている。上記部材は保護キャップ３４の下にある。
保護キャップ３４はその直径の内側に円板３５を取り囲
んでおり、その外径で軸受台１１の環状溝３７内に嵌入
している。以下に、これについて詳述する。しかしま
ず、図２および図４の参照を求める。図２は軸受台１１
を平面図で示し、図４は側面図（図２の矢印方向Ｇ）で
示している。調節器ケーシングは４０で示されている。
調節器ケーシング４０はプラグベース４２と圧力補償路
４１とを有している（図４参照）。圧力補償路４１は発
電機の内部空間を、プラグベース４２内に挿入されてい
る外方に延びたホース束（図示しない）と結合してい
る。このホース束は圧力補償の働きもする。同様に図示
されていないプラグが、プラグベース４２におけるプラ
グ継手をシールする。この配置構成の目的について、以
下に詳述する。しかし、最初に幾つかの重要な細部につ
いて説明する。
【００１１】冒頭に記載したように、本発明の発電機を
備えた自動車が、水中を横断する際にその発電機が水面
下に位置するという状況に陥ることがある。上記の圧力
補償により、温度変化の際に発電機内に負圧が生じず、
それゆえ腐食生成物が発電機内に達し得ないということ
が達成される。このような配置構成は水中走行性とも呼
ばれる。この場合、圧力補償は、保護キャップ３４の内
部空間に延びている圧力補償路４１によるホース束内の
空気容積と、接続部材を発電機内部空間に通すための軸
受台内の孔とによって行われる。
備えた自動車が、水中を横断する際にその発電機が水面
下に位置するという状況に陥ることがある。上記の圧力
補償により、温度変化の際に発電機内に負圧が生じず、
それゆえ腐食生成物が発電機内に達し得ないということ
が達成される。このような配置構成は水中走行性とも呼
ばれる。この場合、圧力補償は、保護キャップ３４の内
部空間に延びている圧力補償路４１によるホース束内の
空気容積と、接続部材を発電機内部空間に通すための軸
受台内の孔とによって行われる。
【００１２】液体が発電機内に浸入できないようにする
ために、このほかになお幾つかの方策、しかも発電機の
ケーシング内部のシーリングに関する方策が必要であ
る。この目的のために、保護キャップ３４が軸受台１１
に対してシールされていることが重要である。このため
に、溝３７内にはシーリング４４が設けられており、溝
３７内に保護キャップ３４の外周で環状縁部４５が嵌入
している。さらに、円板３５と軸受台１１との間の玉軸
受１３の外輪におけるシーリング４９と、調節器ケーシ
ングにおけるシーリング５６とが重要である。ケーシン
グ１０の外側フランジ５１では、環状溝５２内にも同様
にシールリング５３があり、発電機ケーシングを内燃機
関側に向かってシールしている。それゆえ、すべての発
電機部分が液体の浸入に対して徹底的にシールされてい
ることに注意が払われた。上述の温度変化、すなわち自
動車が発電機と共に水中に入り、冷却されることによる
発電機内の圧力変動、およびそれによって引き起こされ
る圧力変動は、圧力補償を必要とするが、これは上述し
たように調節器ケーシング４０内における圧力補償路４
１とホース束によって行われる。
ために、このほかになお幾つかの方策、しかも発電機の
ケーシング内部のシーリングに関する方策が必要であ
る。この目的のために、保護キャップ３４が軸受台１１
に対してシールされていることが重要である。このため
に、溝３７内にはシーリング４４が設けられており、溝
３７内に保護キャップ３４の外周で環状縁部４５が嵌入
している。さらに、円板３５と軸受台１１との間の玉軸
受１３の外輪におけるシーリング４９と、調節器ケーシ
ングにおけるシーリング５６とが重要である。ケーシン
グ１０の外側フランジ５１では、環状溝５２内にも同様
にシールリング５３があり、発電機ケーシングを内燃機
関側に向かってシールしている。それゆえ、すべての発
電機部分が液体の浸入に対して徹底的にシールされてい
ることに注意が払われた。上述の温度変化、すなわち自
動車が発電機と共に水中に入り、冷却されることによる
発電機内の圧力変動、およびそれによって引き起こされ
る圧力変動は、圧力補償を必要とするが、これは上述し
たように調節器ケーシング４０内における圧力補償路４
１とホース束によって行われる。
【００１３】完全を期するために、さらに図２および図
３の参照を求める。図２は、軸受台１１と保護キャップ
３４との間のシーリング部材５５、調節器ケーシング４
０におけるシーリング部材５６および妨害防止コンデン
サ５９（詳しく図示しない）のシーリング部材５７を示
している。後部玉軸受１６は、リング５８を介して発電
機ケーシング１０内に支承されている。前部軸受１３に
おける円板３５は、軸受台１１における六角ボルト６１
により固定されている。図３に示すように、六角ボルト
６１はシーリング６０によってシールされている。
３の参照を求める。図２は、軸受台１１と保護キャップ
３４との間のシーリング部材５５、調節器ケーシング４
０におけるシーリング部材５６および妨害防止コンデン
サ５９（詳しく図示しない）のシーリング部材５７を示
している。後部玉軸受１６は、リング５８を介して発電
機ケーシング１０内に支承されている。前部軸受１３に
おける円板３５は、軸受台１１における六角ボルト６１
により固定されている。図３に示すように、六角ボルト
６１はシーリング６０によってシールされている。
【図１】本発明によるスリップリングのない交流発電機
の断面図である。
の断面図である。
【図２】図１に示した発電機の軸受台の平面図である。
【図３】図１に示した軸受台の細部の断面図である。
【図４】図２に示した矢印方向で見た側面図である。
１０ 発電機ケーシング、 １１ 軸受台、 １３ 玉
軸受、 １８ 駆動軸、 １８Ａ 駆動軸、 １９ 回
転子、 ２４ 励磁コイル、 ２６ 導電片、３２ 接
続プレート、 ３４ 保護キャップ、 ３５ 円板、
３７ 環状溝、 ３９ 調節器、 ４１ 圧力補償路、
４２ プラグベース、 ４４ 密封部材、 ４５ 環
状カラー、 ４９ シーリング部材、 ５１ フラン
ジ、 ５２ 環状溝、 ５３ シールリング
軸受、 １８ 駆動軸、 １８Ａ 駆動軸、 １９ 回
転子、 ２４ 励磁コイル、 ２６ 導電片、３２ 接
続プレート、 ３４ 保護キャップ、 ３５ 円板、
３７ 環状溝、 ３９ 調節器、 ４１ 圧力補償路、
４２ プラグベース、 ４４ 密封部材、 ４５ 環
状カラー、 ４９ シーリング部材、 ５１ フラン
ジ、 ５２ 環状溝、 ５３ シールリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ゲルハルト プフリューガー ドイツ連邦共和国 マルクグレーニンゲン シラーシュトラーセ 23 (72)発明者 エーリッヒ ヴォルフ ドイツ連邦共和国 ヴァイヒンゲン ゲー テシュトラーセ68 (72)発明者 ユルゲン レヒナー ドイツ連邦共和国 ヴァイヒンゲン／エン ツ ファーザネンシュトラーセ 27 (72)発明者 ヴォルフガング ゴットフリート ドイツ連邦共和国 オーバースウルム ユ クスキュルシュトラーセ １ (72)発明者 ライナー ブラッヒェルト ドイツ連邦共和国 ニーダーシュトッツィ ングン レルヒエンビュール ６／１ (72)発明者 オリヴァー エッケルト イギリス国 カウブリッジ ヒルサイド ドライヴ 51 (72)発明者 トーマス レンゲンフェルダー イギリス国 カージフ ミスキン ポンテ ィクラン （番地なし)
Claims (6)
- 【請求項１】 電気機械、特に導電片回転子型のスリッ
プリングのない交流発電機であって、固定した励磁コイ
ル（２４）と、駆動軸（１８、１８Ａ）と結合されてい
る、好ましくは導電片（２６）と統合された回転子（１
９）とを有しており、前記駆動軸が両側で発電機ケーシ
ング（１０）内に配置された玉軸受（１３、１６）に支
承されていて、一方の玉軸受はいわゆるマイナス冷却体
として働く駆動側の軸受台（１１）に支承されており、
この軸受台（１１）の外側に、マイナスダイオードおよ
びプラスダイオードを有する整流子のいわゆるプラス冷
却体（２８）と、軸受台（１１）の外側とねじ止めされ
た接続プレート（３２）とが固定されており、さらに軸
受台（１１）の外側にプラグベース（４２）を備えた、
発電機を調節するための調節器（３９）が配置されてお
り、これらの部材が軸受台（１１）に固定された保護キ
ャップ（３４）によって包囲されている形式のものにお
いて、 保護キャップ（３４）がシーリング部材によって軸受台
（１１）と水密に結合されており、調節器（３９）のプ
ラグベース（４２）内に、保護キャップ（３４）の空間
内に達している圧力補償路（４１）が形成されているこ
とを特徴とする、電気機械、特にスリップリングのない
交流発電機。 - 【請求項２】 保護キャップ（３４）が、軸受台（１
１）に設けた環状溝（３７）内に突入している環状カラ
ー（４５）を有していて、この環状カラー（４５）が周
囲および両側で密封部材（４４）によって包囲されてい
る、請求項１記載の機械。 - 【請求項３】 玉軸受（１３）と軸受台（１１）とが、
保護キャップ（３４）によって取り囲まれている円板
（３５）に対してシーリング部材（４９）によってシー
ルされている、請求項１または２記載の機械。 - 【請求項４】 調節器（３９）のプラグベース（４２）
に設けた圧力補償路（４１）によって、ここに取り付け
られるべき外方に延びている相応の長さのホース束を介
して発電機内の圧力補償が行われる、請求項１から３ま
でのいずれか１項記載の機械。 - 【請求項５】 液体冷却されている、請求項１から４ま
でのいずれか１項記載の機械。 - 【請求項６】 発電機のケーシング（１０）の外側に位
置するフランジ（５１）で環状溝（５２）内にシールリ
ング（５３）が配置されており、このシールリング（５
３）が発電機を内燃機関に組み付ける際に当該内燃機関
に対して発電機をシールする、請求項１から５までのい
ずれか１項記載の機械。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29717415U DE29717415U1 (de) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | Elektrische Maschine, insbesondere schleifringloser Drehstrom-Generator |
| DE29717415.0 | 1997-09-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11155251A true JPH11155251A (ja) | 1999-06-08 |
| JP4235289B2 JP4235289B2 (ja) | 2009-03-11 |
Family
ID=8046624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27510998A Expired - Lifetime JP4235289B2 (ja) | 1997-09-30 | 1998-09-29 | 電気機械、特にスリップリングのない交流発電機 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4235289B2 (ja) |
| DE (1) | DE29717415U1 (ja) |
| FR (1) | FR2769146B1 (ja) |
| GB (1) | GB2330013B (ja) |
| IT (1) | IT1302255B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104617709A (zh) * | 2013-11-05 | 2015-05-13 | 现代摩比斯株式会社 | 油冷却方式电动机用冷却结构 |
| WO2018180923A1 (ja) * | 2017-03-31 | 2018-10-04 | 日本電産株式会社 | モータ |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1482627A3 (en) * | 2003-05-28 | 2005-06-15 | Chin Shiou Chang | Isolated electric power generator by utilizing leaking magnetic flux |
| RU2244995C1 (ru) * | 2003-06-25 | 2005-01-20 | Открытое акционерное общество "Инженерно-производственная фирма "Сибнефтеавтоматика" | Электрогенератор для питания скважинных устройств |
| DE102007036241A1 (de) | 2007-08-02 | 2009-02-05 | Siemens Ag | Geberabdeckung mit Montagering |
| DE102013200894A1 (de) | 2013-01-21 | 2014-07-24 | Robert Bosch Gmbh | Elektrische Maschine und Verfahren zur Herstellung einer elektrischen Maschine |
| DE102015207865A1 (de) * | 2015-04-29 | 2016-11-03 | Continental Automotive Gmbh | Gehäuselose elektrische Maschine |
| DE102016214131A1 (de) * | 2016-08-01 | 2018-02-01 | Robert Bosch Gmbh | Elektrische Maschineneinheit mit Nut zur Aufnahme einer Schutzkappe |
| FR3056840B1 (fr) * | 2016-09-28 | 2018-10-12 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Machine electrique tournante a configuration etanche |
| BR102018004749A2 (pt) * | 2017-03-10 | 2018-10-30 | Weg Equipamentos Eletricos S A | sistema de fechamento entre tampa e estator de máquina elétrica, processo de fechamento entre tampa e estator de máquina elétrica, e estator de máquina elétrica |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8409001U1 (de) * | 1984-03-23 | 1985-06-20 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wechsel-, insbesondere Drehstrom-Generator für Fahrzeuge |
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