JPH11155254A - 動圧軸受モータ - Google Patents
動圧軸受モータInfo
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- JPH11155254A JPH11155254A JP33779597A JP33779597A JPH11155254A JP H11155254 A JPH11155254 A JP H11155254A JP 33779597 A JP33779597 A JP 33779597A JP 33779597 A JP33779597 A JP 33779597A JP H11155254 A JPH11155254 A JP H11155254A
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 5
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims 1
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、簡単な構造で動圧発生オイルの循
環路を構成し、動圧発生オイルが外部へ漏出することの
ない動圧軸受モータを提供する。 【解決手段】 スリーブ（４，１２）の外周面もしくは
軸受ハウジング（３）の内周面のいずれか一方あるいは
その両方に凹部を形成し、この凹部によってスリーブと
軸受ハウジングとの挿着関係により構成される軸方向の
間隙（１０）と、軸（１）を支承する二つにスリーブ
（４、１２）の間に端面部の内周から外周に連なる凹部
（１３ａ）と外周端面部にＣ面を施したスペーサーを配
置したことによって形成される間隙を、動圧発生オイル
の循環通路とすることにより、簡単な構造で動圧発生オ
イルの良好な循環を実現することができ、動圧発生オイ
ルの潤滑性を維持してその劣化を抑制することで、耐久
性並びに信頼性を大幅に改善することができる。
環路を構成し、動圧発生オイルが外部へ漏出することの
ない動圧軸受モータを提供する。 【解決手段】 スリーブ（４，１２）の外周面もしくは
軸受ハウジング（３）の内周面のいずれか一方あるいは
その両方に凹部を形成し、この凹部によってスリーブと
軸受ハウジングとの挿着関係により構成される軸方向の
間隙（１０）と、軸（１）を支承する二つにスリーブ
（４、１２）の間に端面部の内周から外周に連なる凹部
（１３ａ）と外周端面部にＣ面を施したスペーサーを配
置したことによって形成される間隙を、動圧発生オイル
の循環通路とすることにより、簡単な構造で動圧発生オ
イルの良好な循環を実現することができ、動圧発生オイ
ルの潤滑性を維持してその劣化を抑制することで、耐久
性並びに信頼性を大幅に改善することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、動圧流体軸受モー
タに係り、より具体的には動圧流体軸受における動圧発
生オイルの循環を良好ならしめ、併せて動圧発生用オイ
ルの漏出防止に関するものである。
タに係り、より具体的には動圧流体軸受における動圧発
生オイルの循環を良好ならしめ、併せて動圧発生用オイ
ルの漏出防止に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、ＣＤ−ＲＯＭ等のスピンドル
モータの軸受構造として動圧流体軸受構造を用いたもの
があるが、例えば、特開平８−１６３８２１号公報など
に記載されたものがあった。
モータの軸受構造として動圧流体軸受構造を用いたもの
があるが、例えば、特開平８−１６３８２１号公報など
に記載されたものがあった。
【０００３】上記のものはスラストプレートの上端表面
にスラストカバー側へ開口する孔部を設け、シャフトの
表面のうちラジアル軸受部の実質上最大動圧圧力が生成
される対応部位に孔部を設け、これら孔部により連通路
を構成した。またスラスト軸受部に介在される流体潤滑
剤をシャフト側へ移動させるように構成した。これによ
り、流体潤滑剤はラジアル軸受部から連通路を経てスラ
スト軸受部に流通し、そしてラジアル軸受部に環流する
循環路を形成していた。
にスラストカバー側へ開口する孔部を設け、シャフトの
表面のうちラジアル軸受部の実質上最大動圧圧力が生成
される対応部位に孔部を設け、これら孔部により連通路
を構成した。またスラスト軸受部に介在される流体潤滑
剤をシャフト側へ移動させるように構成した。これによ
り、流体潤滑剤はラジアル軸受部から連通路を経てスラ
スト軸受部に流通し、そしてラジアル軸受部に環流する
循環路を形成していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような構成では同一部材内においてスラスト方向及びラ
ジアル方向に環状通路を設けなければならないため、加
工が非常に難しくなり、ひいてはコストアップとなって
しまう。また、この環状通路の出力端・反出力端はモー
タ内部あるいはモータ外部に連通しているため、流体潤
滑剤が軸受部以外の部分、最悪は外部へ漏出してしまう
恐れがあった。
ような構成では同一部材内においてスラスト方向及びラ
ジアル方向に環状通路を設けなければならないため、加
工が非常に難しくなり、ひいてはコストアップとなって
しまう。また、この環状通路の出力端・反出力端はモー
タ内部あるいはモータ外部に連通しているため、流体潤
滑剤が軸受部以外の部分、最悪は外部へ漏出してしまう
恐れがあった。
【０００５】そこで、本発明は上記したような問題を解
決して、簡単な構造により動圧軸受における動圧発生オ
イルの漏出等を防止し、長期にわたって前記オイルを保
持可能とすることにより高寿命で尚且つ信頼性の優れた
動圧流体軸受モータを提供しようというものである。
決して、簡単な構造により動圧軸受における動圧発生オ
イルの漏出等を防止し、長期にわたって前記オイルを保
持可能とすることにより高寿命で尚且つ信頼性の優れた
動圧流体軸受モータを提供しようというものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、動圧発生スリ
ーブの外周面もしくは該スリーブを保持する軸受ハウジ
ングの内周面のいずれか一方あるいはその両方に凹部を
形成し、この凹部によってスリーブと軸受ハウジングと
の挿着関係により構成される軸方向の間隙と、前記回転
軸を支承する二つのスリーブ間に挟まれたスペーサーの
端面に設けられ内周から外周に向かって連結した凹部
と、前記スペーサー外周部端面に形成したＣ面による隙
間とを連通させ動圧発生オイルの循環通路としたことに
より、簡単な構造で動圧発生オイルの良好な循環を実現
することができ、併せて動圧発生オイルの漏出等を防止
して常に安定した動圧発生オイルの供給を図り、その耐
久性並びに信頼性を大幅に改善することができる。
ーブの外周面もしくは該スリーブを保持する軸受ハウジ
ングの内周面のいずれか一方あるいはその両方に凹部を
形成し、この凹部によってスリーブと軸受ハウジングと
の挿着関係により構成される軸方向の間隙と、前記回転
軸を支承する二つのスリーブ間に挟まれたスペーサーの
端面に設けられ内周から外周に向かって連結した凹部
と、前記スペーサー外周部端面に形成したＣ面による隙
間とを連通させ動圧発生オイルの循環通路としたことに
より、簡単な構造で動圧発生オイルの良好な循環を実現
することができ、併せて動圧発生オイルの漏出等を防止
して常に安定した動圧発生オイルの供給を図り、その耐
久性並びに信頼性を大幅に改善することができる。
【０００７】
【発明実施の形態】本発明の動圧軸受型モータは請求項
１に示すように、軸受ハウジングに配したスリーブを介
して回転自在に支承されたシャフトの外周面もしくは前
記スリーブの内周面のいずれか一方に動圧発生溝が形成
され、かつ前記シャフトと前記スリーブの間に動圧発生
オイルを介在させてなるモータの軸受構造において、前
記スリーブの外周面もしくは前記軸受ハウジングの内周
面のいずれか一方あるいはその両方に凹部を形成し、こ
の凹部によって前記スリーブと前記軸受ハウジングとの
挿着関係により構成される軸方向の間隙と、前記回転軸
を支承する二つのスリーブ間に挟まれたスペーサーと前
記スリーブとの接する面に設けられた内周から外周に連
通した凹部とを連通して前記動圧発生オイルの循環通路
としたものである。
１に示すように、軸受ハウジングに配したスリーブを介
して回転自在に支承されたシャフトの外周面もしくは前
記スリーブの内周面のいずれか一方に動圧発生溝が形成
され、かつ前記シャフトと前記スリーブの間に動圧発生
オイルを介在させてなるモータの軸受構造において、前
記スリーブの外周面もしくは前記軸受ハウジングの内周
面のいずれか一方あるいはその両方に凹部を形成し、こ
の凹部によって前記スリーブと前記軸受ハウジングとの
挿着関係により構成される軸方向の間隙と、前記回転軸
を支承する二つのスリーブ間に挟まれたスペーサーと前
記スリーブとの接する面に設けられた内周から外周に連
通した凹部とを連通して前記動圧発生オイルの循環通路
としたものである。
【０００８】また、請求項２に示すように、前記回転軸
を支承する二つのスリーブと、該二つのスリーブ間に挟
まれ、隣接した外周面の少なくとも一方にＣ面を形成し
た金属製のスペーサーを有し、前記Ｃ面を前記動圧発生
オイルの循環通路として加えたものでもよい。
を支承する二つのスリーブと、該二つのスリーブ間に挟
まれ、隣接した外周面の少なくとも一方にＣ面を形成し
た金属製のスペーサーを有し、前記Ｃ面を前記動圧発生
オイルの循環通路として加えたものでもよい。
【０００９】また、請求項３に示すように、前記スペー
サーの材質を燒結金属または樹脂としてもよい。
サーの材質を燒結金属または樹脂としてもよい。
【００１０】
【第一の実施例】図１は本発明の第一の実施例における
スピンドルモータの断面図であり、図２は図１における
動圧発生オイルの循環通路の構成を示した要部断面図で
あり、図３は図２のＡ−Ａ矢視断面図である。図１にお
いて、１は動圧発生溝１ａの形成されたシャフトであ
り、ステータベース２にかしめ等により固定された軸受
ハウジング３の内周面に、スリーブ４、１２が圧入等に
より固定されている。
スピンドルモータの断面図であり、図２は図１における
動圧発生オイルの循環通路の構成を示した要部断面図で
あり、図３は図２のＡ−Ａ矢視断面図である。図１にお
いて、１は動圧発生溝１ａの形成されたシャフトであ
り、ステータベース２にかしめ等により固定された軸受
ハウジング３の内周面に、スリーブ４、１２が圧入等に
より固定されている。
【００１１】このスリーブ４，スペーサー１３とシャフ
ト１との間には動圧発生オイルが介在されることにな
り、シャフト１はスリーブ４を介して回転自在に支承さ
れている。動圧発生溝１ａは、シャフト１の外周面に形
成される他に、スリーブ４の内周面に形成してもよい。
また軸受ハウジング３の外周面にはステータコア５が固
定されるようになる、このステータコア５には複数個の
コイル６が施されている。
ト１との間には動圧発生オイルが介在されることにな
り、シャフト１はスリーブ４を介して回転自在に支承さ
れている。動圧発生溝１ａは、シャフト１の外周面に形
成される他に、スリーブ４の内周面に形成してもよい。
また軸受ハウジング３の外周面にはステータコア５が固
定されるようになる、このステータコア５には複数個の
コイル６が施されている。
【００１２】一方、シャフト１には圧入等によりカップ
状のロータヨーク７が固定されており、このロータヨー
ク７の内周面にはステータコア５に所定の空隙を介して
リング状のマグネット８が配されている。このように構
成されたスピンドルモータは、ステータコア５と界磁マ
グネット８との磁気的作用によってシャフト１が回転す
ると、動圧発生溝１ａと動圧発生オイルとによってシャ
フト１とスリーブ４との間には動圧が発生し、これによ
りシャフト振れを押さえた高精度のモータを得られる。
なお９は回転軸１をスラスト方向に保持するスラスト受
けである。
状のロータヨーク７が固定されており、このロータヨー
ク７の内周面にはステータコア５に所定の空隙を介して
リング状のマグネット８が配されている。このように構
成されたスピンドルモータは、ステータコア５と界磁マ
グネット８との磁気的作用によってシャフト１が回転す
ると、動圧発生溝１ａと動圧発生オイルとによってシャ
フト１とスリーブ４との間には動圧が発生し、これによ
りシャフト振れを押さえた高精度のモータを得られる。
なお９は回転軸１をスラスト方向に保持するスラスト受
けである。
【００１３】ここで、図３は図２のＡ−Ａ断面図であ
り、軸受ハウジング３の内周面には軸方向にキー溝３ａ
が形成されている。このキー溝３ａの形状は、図示した
ものに限らず三角形、Ｒ状等であってもよい。このよう
にして構成された軸受ハウジング３の内周面にスリーブ
４を挿着すると、キー溝３ａ部分がそのまま軸方向の間
隙１０となって形成されることになる。
り、軸受ハウジング３の内周面には軸方向にキー溝３ａ
が形成されている。このキー溝３ａの形状は、図示した
ものに限らず三角形、Ｒ状等であってもよい。このよう
にして構成された軸受ハウジング３の内周面にスリーブ
４を挿着すると、キー溝３ａ部分がそのまま軸方向の間
隙１０となって形成されることになる。
【００１４】また、スペーサー１３には端面に内周から
外周に向かって連通した凹溝１３ａと、外周部には図４
に示すようなＣ面１３ｂを形成し、シャフト１を支承す
るスリーブ４とスリーブ１２の間に配置することにより
前記間隙１０と連通した間隙を形成している。このよう
にすると凹溝１３ａと間隙１０が直接連通していなくて
も、前記Ｃ面１３ｂを通じて連通するため、シャフト１
とスリーブ４又は１２との間に介在された動圧発生オイ
ルは上下の動圧軸受間を良好に循環させることができ、
これにより動圧発生オイルの潤滑性を保ちその劣化を抑
制することができる。
外周に向かって連通した凹溝１３ａと、外周部には図４
に示すようなＣ面１３ｂを形成し、シャフト１を支承す
るスリーブ４とスリーブ１２の間に配置することにより
前記間隙１０と連通した間隙を形成している。このよう
にすると凹溝１３ａと間隙１０が直接連通していなくて
も、前記Ｃ面１３ｂを通じて連通するため、シャフト１
とスリーブ４又は１２との間に介在された動圧発生オイ
ルは上下の動圧軸受間を良好に循環させることができ、
これにより動圧発生オイルの潤滑性を保ちその劣化を抑
制することができる。
【００１５】図４は図１におけるスペーサー１３の拡大
側面図である。なお、スリーブ１３の内周から外周に向
かって連通した凹溝１３ａの形状についても丸穴、角穴
など様々な形状に変更可能である。
側面図である。なお、スリーブ１３の内周から外周に向
かって連通した凹溝１３ａの形状についても丸穴、角穴
など様々な形状に変更可能である。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、スリ
ーブの外周面もしくは軸受ハウジングの内周面のいずれ
か一方あるいはその両方に凹部を形成し、この凹部によ
って前記スリーブと前記軸受ハウジングとの挿着関係に
より構成される軸方向の間隙と、回転軸を支承する二つ
のスリーブ間に挟まれたスペーサーには前記スリーブの
接する面に、内周から外周に連結した凹部とが設けら
れ、前記間隙と前記スペーサー凹部を連通させて前記動
圧発生オイルの循環通路とし、動圧発生オイルの潤滑性
を維持してその劣化を抑制することで、耐久性並びに信
頼性を大幅に改善することができる。
ーブの外周面もしくは軸受ハウジングの内周面のいずれ
か一方あるいはその両方に凹部を形成し、この凹部によ
って前記スリーブと前記軸受ハウジングとの挿着関係に
より構成される軸方向の間隙と、回転軸を支承する二つ
のスリーブ間に挟まれたスペーサーには前記スリーブの
接する面に、内周から外周に連結した凹部とが設けら
れ、前記間隙と前記スペーサー凹部を連通させて前記動
圧発生オイルの循環通路とし、動圧発生オイルの潤滑性
を維持してその劣化を抑制することで、耐久性並びに信
頼性を大幅に改善することができる。
【００１７】また、前記スペーサーの外周にＣ面を形成
しておけば、このＣ面を利用して前記間隙と前記スペー
サーの凹部を連通させることができ、互いの位置関係を
考慮しなくても動圧発生オイルの潤滑性を維持できる。
しておけば、このＣ面を利用して前記間隙と前記スペー
サーの凹部を連通させることができ、互いの位置関係を
考慮しなくても動圧発生オイルの潤滑性を維持できる。
【図１】本発明の第１の実施例におけるスピンドルモー
タの断面図である。
タの断面図である。
【図２】図１における動圧発生オイルの循環経路の構成
を示した要部断面図である。
を示した要部断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図４】図１におけるスペーサー１３の拡大図である。
１ 回転軸 １ａ 動圧発生溝 ２ ステータベース ３ 軸受ハウジング ３ａ キー溝 ４、１２ スリーブ ５ コア ６ コイル ７ ロータ ８ マグネット ９ スラストプレート １０ 間隙 １３ スペーサー １３ａ 凹部 １３ｂ Ｃ面
Claims (3)
- 【請求項１】 軸受ハウジングの内部に固設した二つの
スリーブを介して回転自在に支承されたシャフトの外周
面もしくは前記スリーブの内周面のいずれか一方に動圧
発生溝が形成され、かつ前記シャフトと前記スリーブと
の間に動圧発生オイルを介在させてなるモータの軸受構
造において、前記スリーブの外周面もしくは前記軸受ハ
ウジングの内周面のいずれか一方あるいはその両方には
凹部が形成され、この凹部によって前記スリーブと前記
軸受ハウジングとの挿着関係により構成される軸方向の
間隙を設け、前記回転軸を支承する二つのスリーブの間
には、少なくとも一つの端面に内周から外周に向かう凹
部を形成したスペーサーが配され、前記間隙と前記スペ
ーサーの凹部とを連通させることにより、前記動圧発生
オイルの循環通路としたことを特徴とする動圧軸受モー
タ。 - 【請求項２】 前記回転軸を支承する二つのスリーブ
と、該二つのスリーブ間に挟まれ、隣接した外周面の少
なくとも一方にＣ面を形成した金属製のスペーサーを有
することを特徴とする請求項１に記載の動圧軸受モー
タ。 - 【請求項３】 前記スペーサーの材質を燒結金属または
樹脂としたものである請求項１又は２に記載の動圧軸受
モータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33779597A JP3602707B2 (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 動圧軸受モータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33779597A JP3602707B2 (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 動圧軸受モータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11155254A true JPH11155254A (ja) | 1999-06-08 |
| JP3602707B2 JP3602707B2 (ja) | 2004-12-15 |
Family
ID=18312047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33779597A Expired - Fee Related JP3602707B2 (ja) | 1997-11-21 | 1997-11-21 | 動圧軸受モータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3602707B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007263173A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-11 | Ntn Corp | 動圧軸受装置 |
| WO2007119428A1 (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-25 | Ntn Corporation | 動圧軸受装置 |
| WO2007142062A1 (ja) * | 2006-06-07 | 2007-12-13 | Ntn Corporation | 流体軸受装置、およびその製造方法 |
| US8016488B2 (en) * | 2006-10-27 | 2011-09-13 | Ntn Corporation | Fluid dynamic bearing device |
| CN102374091A (zh) * | 2011-10-31 | 2012-03-14 | 浙江春风动力股份有限公司 | 一种摩托车发动机用启动双联齿轮 |
| US8177434B2 (en) | 2006-03-09 | 2012-05-15 | Ntn Corporation | Fluid dynamic bearing device |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007111218A1 (ja) | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Ntn Corporation | 流体軸受装置 |
-
1997
- 1997-11-21 JP JP33779597A patent/JP3602707B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8177434B2 (en) | 2006-03-09 | 2012-05-15 | Ntn Corporation | Fluid dynamic bearing device |
| JP2007263173A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-11 | Ntn Corp | 動圧軸受装置 |
| WO2007119428A1 (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-25 | Ntn Corporation | 動圧軸受装置 |
| US8104964B2 (en) | 2006-03-27 | 2012-01-31 | Ntn Corporation | Fluid dynamic bearing unit |
| WO2007142062A1 (ja) * | 2006-06-07 | 2007-12-13 | Ntn Corporation | 流体軸受装置、およびその製造方法 |
| US8529132B2 (en) | 2006-06-07 | 2013-09-10 | Ntn Corporation | Fluid dynamic bearing device and method of manufacturing the same |
| KR101405075B1 (ko) * | 2006-06-07 | 2014-06-10 | 엔티엔 가부시키가이샤 | 유체 베어링 장치, 및 그 제조 방법 |
| US8016488B2 (en) * | 2006-10-27 | 2011-09-13 | Ntn Corporation | Fluid dynamic bearing device |
| CN102374091A (zh) * | 2011-10-31 | 2012-03-14 | 浙江春风动力股份有限公司 | 一种摩托车发动机用启动双联齿轮 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3602707B2 (ja) | 2004-12-15 |
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