JPH11155910A - 車椅子のアームレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートフレームからのアームレストの着脱が
容易にできる車椅子のアームレスト装置を提供する。 【解決手段】 アームレスト１２の前端部１２ｆには、
シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ上端開口１８ｆ
１に没入・離脱するピン体２０と、該ピン体２０の離脱
位置を保持するピン体保持部２２とを設け、アームレス
ト１２の後端部１２ｒには、シートフレーム後端部１０
ｒの縦パイプ上端開口１８ｒ１内に回動可能に挿入する
軸部材３２と、該軸部材３２の縦パイプ１８ｒに対する
装着を保持しかつ該保持状態を解除する抜け防止部３４
とを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電動あるいは手動
の車椅子のアームレスト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車椅子は軽量化を図るために、中空パイ
プフレームにより組み上がった構造を有しており、持ち
運びや収納などの利便を考慮して、各部がビスやボルト
ナットで締着され、ビスなどをはずすことより分解可能
になっている

【０００３】図８は、車椅子上部の分解図を示してい
る。シートフレームａは平面視矩形を呈する水平方向の
構造体ａ１と、その構造体ａ１の四隅に溶接固定された
縦方向のパイプ材からなる縦材部ａ２とを有している。
この縦材部ａ２の上端内周部には、アームレストｂの前
端部および後端部が差し込んで固定され、かつ、縦材部
ａ２の下部は車輪を支持するシャーシ（図示省略）に固
定される。

【０００４】前記シートフレームａの構造体ａ１上部に
はクッションシートｃが載置され、また、後方の縦材部
ａ２には、シートバックフレームｄがボルト・ナットｅ
により締着される。シートバックフレームｄには、シー
トバックｆがビスｆ１で止められると共に、上部にハン
ドルｆ２が固定される。また、アームレストｂ上部には
クッションｇがビスで締着・固定され、また、アームレ
ストｂの側部には、板材からなるアームレストガードｈ
がビスｈ１により固定される。

【０００５】車椅子においては、従来、上記のようにア
ームレストｂは、その下端部ｂ１をシートフレームａの
前後の縦材部ａ２の上端内周部に上方から差し込む方式
が主に行われていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シート
フレームａの縦材部ａ２の上端開口にアームレストｂの
下端部ｂ１を差し込むには、この開口と該下端部ｂ１と
の間の寸法精度を高くすることが必要であり、製造工程
の負荷になっていた。また、精度が出ていても、図９に
示すように、アームレストｂをシートフレームａから外
すのに、手ｉで引き抜こうとすると、平行に抜くことは
難しく、アームレストｂの前・後が傾いて、下端部ｂ１
の上下で接している箇所（図９中でＰ₁〜Ｐ₄）が前記縦
材部ａ２の内周部にこじられた状態で当たりアームレス
トを抜きにくくなるときがある。

【０００７】また、従来は、乗員が車椅子から乗り降り
する際にアームレストが邪魔のときにはいちいちアーム
レストｂを車体から外す必要があったが、いちいち取り
外すことは繁雑でありしかも前記のように抜けにくいの
で、取り外さずに邪魔にならない状態にして乗り降りで
きる構造が望まれていた。

【０００８】本発明は、前記従来の問題点を解消するべ
くなされたものであって、シートフレームからのアーム
レストの着脱が容易にできる車椅子のアームレスト装置
を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するため、次の構成を有する。請求項１の発明は、
シートフレームとアームレストが主に中空パイプフレー
ムから構成され、シートフレームの前端部及び後端部に
それぞれ立設された縦材部の上端とアームレストの前端
部および後端部の下端とを着脱可能に接合する車椅子で
あって、アームレストの前端部には、シートフレーム前
端部の縦材部上端開口に没入・離脱するピン体と、該ピ
ン体の離脱位置を保持するピン体保持部とを設け、アー
ムレストの後端部には、シートフレーム後端部の縦材部
上端開口内に回動可能に挿入する軸部材と、該軸部材の
縦材部に対する装着を保持する保持部と、該保持状態を
解除する解除部とを設けたことを特徴とする車椅子のア
ームレスト装置である。請求項２の発明は、アームレス
トに取り付けられるアームレストガードの前側下部には
シートフレームに当接してアームレストの回動を規制す
るストッパー片部を設け、このストッパー片部により、
シートフレーム前端部の縦材部上端開口とピン体との位
置決めをすることを特徴とする請求項１に記載の車椅子
のアームレスト装置である。請求項３の発明は、保持部
は、軸部材の所定位置に穿設された孔と縦材部の所定位
置に穿設された孔と、これら孔に共通して没入・離脱す
るピン部材であって、解除部は、アームレストの外側回
動でピン部材が引っ込むようにようにピン部材の頭部角
部が傾斜形状に形成されたものであることを特徴とする
請求項１または２に記載の車椅子のアームレスト装置で
ある。

【００１０】請求項１の発明によれば、アームレストの
前端部に、シートフレーム前端部の縦材部上端開口に没
入・離脱するピン体と、該ピン体の離脱位置を保持する
ピン体保持部とを設け、アームレストの後端部に、シー
トフレーム後端部の縦材部上端開口内に軸部材を回動可
能に挿入すると共に、該軸部材の縦材部に対する装着を
保持し、また、解除部で保持状態を解除できるようにし
ている。したがって、軸部材をシートフレーム上端開口
内に装入した状態でピン体を縦材部上端開口に没入させ
れば、アームレストはシートフレームに対して左右方向
へ振れないよう位置決めできる。また、その状態からピ
ン体を離脱させれば、アームレストは軸部材を軸にシー
トフレームに対して左右方向へ振れ、シートフレーム前
端から遠い位置に回動させることができる。したがっ
て、乗員が車椅子から乗り降りする際に、アームレスト
全体を脇に除けて乗り降りが容易にできるようになる。
また、軸部材を縦部材に対して保持して抜けを防止する
抜け防止部を設けたので、保持が確実化する。また、解
除部による保持状態の解除でアームレストを容易にシー
トフレームから抜くことができる。また、請求項２の発
明では、アームレストに取り付けられるアームレストガ
ードの前側下部にはシートフレームに当接してアームレ
ストの回動を規制するストッパー片部を設け、このスト
ッパー片部により、シートフレーム前端部の縦材部上端
開口とピン体との位置決めできるようにするので、アー
ムレストをシートフレームに対して位置決めする際に手
でささえる必要がなく、アームレスト下端部をシートフ
レームに装着する際に極めて便利である。請求項３の発
明によれば、保持部として、縦材部の所定位置に穿設さ
れた孔に没入・離脱するピン部材とし、解除部として、
アームレストの外側回動でピン部材が引っ込むようにピ
ン部材頭部の角部を傾斜形状に形成したので、アームレ
ストの外側回動をすればピン部材は引っ込み、ピン部材
の引っ込み操作をしなくてもアームレストの外側へ回動
操作するのみで保持が解除できるため、解除が非常に便
利に行える。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を詳細に説明する。図１は、実施形態にかかる車
椅子のシートフレーム１０とアームレスト１２の組み立
て説明図、図２はアームレスト１２の前端部詳細図、図
３はアームレスト１２前端部とシートフレーム１０接合
部の詳細図、図４はシートフレーム１０前端部の詳細
図、図５はアームレスト１２後端部の詳細図、図６はピ
ン体２０の詳細図、図７はアームレストガード１６前部
の説明図である。

【００１２】なお、図１では、車椅子の車体右側部を中
心に示しており、車体の左側部はこの右側部とほぼ同様
構造である。そして、シートフレーム１０とアームレス
ト１２以外の部分は周知の車椅子と同様構成のため、説
明および図示を省略している。

【００１３】図１に示すように、実施形態にかかる車椅
子は、シートフレーム１０とアームレスト１２は、主に
中空パイプフレーム材から構成されており、シートフレ
ーム１０の前後方向に延びる主部１０ａの前端部１０ｆ
および後端部１０ｒにそれぞれ縦方向に縦パイプ１８ｆ
および１８ｒが立設されている。そして、その縦パイプ
１８ｆと１８ｒ上端とアームレスト１２の前端部１２ｆ
および後端部１２ｒのそれぞれ下端とを接合する。

【００１４】シートフレーム１０は、主部１０ａとその
前端部１０ｆおよび後端部１０ｒに溶接固定された縦パ
イプ１８ｆおよび１８ｒとで側面視で横長のＨ形状を呈
している。また、アームレスト１２は、下方開きの概略
Ｕ字形状を呈し、前端部１２ｆは水平部１２ａから滑ら
かなＲを描いて曲がり下方に向いている。

【００１５】前記アームレスト前端部１２ｆには、シー
トフレーム前端部１０ｆの縦パイプ１８ｆ上端開口１８
ｆ１に没入・離脱するピン体２０と、該ピン体２０の離
脱位置を保持するピン体保持部２２とを設けている。

【００１６】すなわち、実施形態においては、図２、図
３に示すように、ピン体２０は、下方に向いた先端部２
０ａがテーパー形状に先すぼまりになった全体概略円柱
状のものであって、アームレスト前端部１２ｆに大部分
が進退動可能に収容されている。アームレスト前端部１
２ｆ内であってピン体２０収容位置よりも奥にはにはコ
イルスプリングなどからなる弾性部材２４が装入されて
おり、該弾性部材２４の上端はビス２６で係止され、下
端が前記ピン体２０を下方に付勢している。

【００１７】ピン体保持部２２は、異形長孔２８とノブ
３０とからなる。つまり、アームレスト前端部１２ｆの
側面部には、その軸方向に沿って比較的長く伸びかつ途
中から曲がって周方向に比較的短く伸びる、概略逆Ｌ字
形状の異形長孔２８が形成されている。この長孔２８に
は、外部からノブ（摘まみ部材）３０の先端が通って前
記ピン体２０の側面部に螺着して固定されている。この
ノブ３０が長孔２８の軸方向に沿う箇所にあると、ピン
体２０は弾性部材２４で押されて下方に突出して、シー
トフレーム前端部１０ｆの縦パイプ上端開口１８ｆ１内
に没入状態になる。一方、ノブ３０を摘まんで、上方向
に引けばピン体２０は上昇して、シートフレーム前端部
１０ｆの縦パイプ上端開口１８ｆ１から抜ける。この場
合に、ノブ３０を回転させて長孔２８の周方向に伸びる
部分に入れればピン体２０は弾性部材２４で押圧されて
いるが、ノブ３０は長孔２４に引っ掛かって下方に移動
を規制されるため、該ピン体２０は引っ込んだ位置に保
持されるようになる。

【００１８】シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ１
８ｆ上端開口１８ｆ１から少なくとも前記ピン体２０の
嵌入する中程までは、図４の（ｂ）に示すように、横断
面形状が前後方向に長軸の長円形形状あるいは楕円形状
を呈しており、シートフレーム１０とアームレスト１２
との取付け誤差を吸収できる構造になっている。

【００１９】そして、アームレスト後端部１２ｒには、
シートフレーム後端部１０ｒの縦パイプ１８ｒ上端開口
１８ｒ１内に回動可能に挿入する軸部材３２と、該軸部
材３２の縦パイプ１８ｒに対する抜けを防止して装着を
保持しかつ保持状態を解除可能な抜け防止部（「保持
部」と「解除部」に相当）３４とを設けている。

【００２０】すなわち、軸部材３２は、図１および図５
に示すように、アームレスト後端部１２ｒの下部に装入
されネジ等で固定された中空パイプ部材であって、該後
端部１２ｒを挟んだ上・下位置に車体側外方向に向かう
２つの孔３６ｕ・３６ｄが穿設されている。抜け防止部
３４は、図６に示すように、下向きＪ字形状に曲げられ
た板バネなどの弾性部材３８に上・下の保持ピン体４０
ｕ・４０ｄを固定したもので、軸部材３２内に装着して
前記２つの孔３６ｕ・３６ｄにそれぞれ挿通し突出させ
る。一方、シートフレーム後端部１０ｒの縦パイプ１８
ｒ上端部には、車体側外方向に向かう受け孔４２が穿設
されていて、軸部材３２を該上端部に装入して、アーム
レスト１２下端が縦パイプ１８ｒ上端が当接した状態の
ときに、下側のピン体４０ｄが受け孔４２に嵌入して外
部に先端を覗かせるようになっている。

【００２１】前記ピン体４０ｄの頭部は、図６に示すよ
うに、アームレスト１２の外側回動（車体の左側のアー
ムレストであれば左側への回動、右側アームレストはそ
の逆に回動する）によりピン体４０ｄが引っ込むように
回動方向に向かう角部４０ｄ１が先端に行くほど図６の
右側から左側に後退する傾斜形状に形成されている。ま
た、前記ピン体４０ｄの頭部は、アームレスト１２を縦
パイプ１８ｒ上端部に差し込むときもピン体４０ｄが引
っ込むように、下面側の角部４０ｄ２も先端に行くほど
下方から上方に後退する傾斜形状に形成されている。な
お、解除部の機能を達成するため、上下のピン体４０ｕ
・４０ｄは弾性部材３８に共に固定されているので、上
側の孔３６ｕから突出しているピン体４０ｕを押せば、
弾性部材３８が弾性変形して、下側のピン体４０ｄが下
側の孔３６ｄから引っ込んだ状態になり、アームレスト
１２は縦パイプ１８ｒから解放されて引き抜くことがで
きる。

【００２２】ここで、アームレスト１２に３カ所でボル
ト取り付けされるアームレストガード１６の前側下部に
は、図１、図７に示すように、シートフレーム１０前部
に当接してアームレスト１２の内側への回動を規制する
前後方向視で片Ｕ字形状のストッパー片部４４を設け、
このストッパー片部４４により、シートフレーム前端部
１０ｆの縦パイプ上端開口１８ｆ１とピン体２０との位
置決めをするようになっている。

【００２３】なお、図１に示すように、左右のシートフ
レーム１０を連結するため、シートフレーム１０には前
部ブラケット４６と中央部ブラケット４８が垂下して設
けられており、左右シートフレーム１０、１０のそれぞ
れの前部ブラケット４６と中央部ブラケット４８と後端
縦パイプ１８ｒとはパイプ材あるいは型材からなるブリ
ッジ部材５０、５２、５４の両端に締着されて、連結さ
れる。また、アームレスト１２には、アームレストカー
ド１６の取付けブラケット５６が内側に向けて突設さ
れ、該取付けブラケット５６はそのアームレストガード
１６に締着される。

【００２４】実施形態の車椅子のアームレスト装置によ
れば、アームレスト１２の前端部に、シートフレーム前
端部１０ｆの縦パイプ１８ｆ上端開口１８ｆ１にピン体
２０を没入・離脱可能とし、該ピン体２０の離脱位置を
保持するピン体保持部２２を設けると共に、アームレス
ト１２の後端部１２ｒに、シートフレーム後端部１０ｒ
の縦パイプ上端開口１８ｒ１内に回動可能に挿入する軸
部材３２と、該軸部材３２を縦パイプ１８ｒに対して保
持して抜けを防止する抜け防止部３４とを設けている。

【００２５】したがって、アームレスト１２の前後端部
１２ｆ、１２ｒをシートフレーム１０の縦パイプ１８
ｆ、１８ｒを差し込んで取り付けるが、前端の縦パイプ
１８ｆの上端開口１８ｆ１が楕円形状を呈しているの
で、アームレストとシートフレームとの取付けピッチの
誤差を吸収できる。

【００２６】また、ピン体２０を縦パイプ上端開口１８
ｆ１に没入させれば、アームレスト１２はシートフレー
ム１０に対して左右方向へ振れないよう位置決めでき
る。また、ピン体２０を離脱させれば、アームレスト１
２は軸部材３２を軸にシートフレーム１０に対して左右
方向へ振れ、シートフレーム前端１０ｆから遠い位置に
回動させることができる。よって、乗員が車椅子から乗
り降りする際に、アームレスト１２全体を脇に除けて乗
り降りが容易にできるようになる。

【００２７】また、該軸部材３２の縦パイプ１８ｒに対
する抜けないように保持する抜け止め防止部３４を設け
たので、一度差し込めば、解除したなければアームレス
トを抜けないので、安定する。この場合、軸部材３２を
シートフレーム１０の縦パイプ１８ｒに差し込むと下側
のピン体４０ｄの頭部形状を傾斜させているので、差し
込むだけでピン体４０ｄは引っ込み、いちいち押す必要
がない。また、アームレスト前側１２ｆのピン体保持部
２２を解除してアームレスト１２を外側に回動すれば、
前記ピン体４０ｄは引っ込み、いちいち押す必要がな
い。

【００２８】また、アームレスト１２に取り付けられる
アームレストガード１６の前側下部にはシートフレーム
１０に当接してアームレスト１２の回動を規制するスト
ッパー片部４４を設け、このストッパー片部４４によ
り、シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ１８ｆ上端
開口１８ｆ１とピン体２０との位置決めをするので、取
付けに際してアームレスト１２をシートフレーム１０に
対して位置決めするのに手でささえる必要がなく、アー
ムレスト下端部をシートフレームに装着する際に極めて
便利である。

【００２９】

【発明の効果】以上説明した通り、請求項１の発明によ
れば、アームレストをシートフレームに保持するのを確
実化できる。また、解除部による保持状態の解除でアー
ムレストを容易にシートフレームから抜くことができ
る。請求項２の発明によれば、アームレストをシートフ
レームに対して位置決めする際に手でささえる必要がな
く、アームレスト下端部をシートフレームに装着する際
に極めて便利である。請求項３の発明によれば、アーム
レストの外側回動をすればピン部材は引っ込み、ピン部
材の引っ込み操作をしなくてもアームレストの外側へ回
動操作するのみで保持が解除できるため、解除が非常に
便利に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態にかかる車椅子のシートフレームとア
ームレスト１２の組み立て説明図である。

【図２】（ａ）はアームレスト前端部の側面視詳細図、
（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿う断面視図、（ｃ）は
（ａ）のＣ視図である。

【図３】アームレスト前端部とシートフレームとの接合
部の詳細図である。

【図４】（ａ）はシートフレーム前端部の側面視詳細
図、（ｂ）はＡ−Ａ線に沿う断面視図、（ｃ）は（ａ）
のＣ視図である。

【図５】アームレスト後端部の後方視詳細図である。

【図６】（ａ）はピン体の正面視詳細図、（ｂ）側面視
詳細図、（ｃ）は上面視図である。

【図７】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はアームレストガード
前部の側面視、平面視、正面視の説明図である。

【図８】一般的な車椅子の分解説明図である。

【図９】従来の車椅子の引き抜き状態説明図である。

【符号の説明】

１０ シートフレーム １２ アームレスト １６ アームレストガード １８ｆ、１８ｒ 前後の縦パイプ ２０ ピン体 ２４ ピン体保持部 ２８ 長孔 ３２ 軸部材 ３４ 抜け防止部 ４４ ストッパー片部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームとアームレストが主に中
   空パイプフレームから構成され、シートフレームの前端
   部及び後端部にそれぞれ立設された縦材部の上端とアー
   ムレストの前端部および後端部の下端とを着脱可能に接
   合する車椅子であって、 アームレストの前端部には、シートフレーム前端部の縦
   材部上端開口に没入・離脱するピン体と、該ピン体の離
   脱位置を保持するピン体保持部とを設け、 アームレストの後端部には、シートフレーム後端部の縦
   材部上端開口内に回動可能に挿入する軸部材と、該軸部
   材の縦材部に対する装着を保持する保持部と、該保持状
   態を解除する解除部とを設けたことを特徴とする車椅子
   のアームレスト装置。
2. 【請求項２】 アームレストに取り付けられるアームレ
   ストガードの前側下部にはシートフレームに当接してア
   ームレストの回動を規制するストッパー片部を設け、こ
   のストッパー片部により、シートフレーム前端部の縦材
   部上端開口とピン体との位置決めをすることを特徴とす
   る請求項１に記載の車椅子のアームレスト装置。
3. 【請求項３】 保持部は、軸部材の所定位置に穿設され
   た孔と縦材部の所定位置に穿設された孔と、これら孔に
   共通して没入・離脱するピン部材であって、解除部は、
   アームレストの外側回動でピン部材が引っ込むようによ
   うにピン部材の頭部角部が傾斜形状に形成されたもので
   あることを特徴とする請求項１または２に記載の車椅子
   のアームレスト装置。