JPH11158802A - 箱受弾性軌道装置 - Google Patents
箱受弾性軌道装置Info
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- JPH11158802A JPH11158802A JP34571797A JP34571797A JPH11158802A JP H11158802 A JPH11158802 A JP H11158802A JP 34571797 A JP34571797 A JP 34571797A JP 34571797 A JP34571797 A JP 34571797A JP H11158802 A JPH11158802 A JP H11158802A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、防振・振動吸収効果が高く、且つ
車両走行時の騒音を低減することができる箱受弾性軌道
装置を提供する。 【解決手段】 箱受弾性軌道装置Ａは、合成まくら木Ｔ
の各端部を受ける収納箱１０と、この収納箱１０に合成
まくら木Ｔを少なくとも鉛直方向に移動可能に固定する
ための浮上り防止装置２０と、鋼桁の主桁Ｓの上フラン
ジＦに収納箱１０を固定するためのホルダー３０とから
概略構成されている。
車両走行時の騒音を低減することができる箱受弾性軌道
装置を提供する。 【解決手段】 箱受弾性軌道装置Ａは、合成まくら木Ｔ
の各端部を受ける収納箱１０と、この収納箱１０に合成
まくら木Ｔを少なくとも鉛直方向に移動可能に固定する
ための浮上り防止装置２０と、鋼桁の主桁Ｓの上フラン
ジＦに収納箱１０を固定するためのホルダー３０とから
概略構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に防振等を目的
としてまくら木と鋼桁との間に介装される箱受弾性軌道
装置に属する。
としてまくら木と鋼桁との間に介装される箱受弾性軌道
装置に属する。
【０００２】
【従来の技術】道路、河川、渓谷等の上越しに鉄道用軌
道を敷設する際、鋼桁がよく用いられる。
道を敷設する際、鋼桁がよく用いられる。
【０００３】従来、鋼桁の、車両走行時の振動・騒音を
吸収するため、鋼桁のフランジの上面とまくら木との間
に緩衝材を介在させている。
吸収するため、鋼桁のフランジの上面とまくら木との間
に緩衝材を介在させている。
【０００４】斯かる場合のまくら木の鋼桁（主桁）への
固定には、図３２に示すようなフックボルトＤが用いら
れている。
固定には、図３２に示すようなフックボルトＤが用いら
れている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、フック
ボルトＤによる固定はまくら木Ｔを鋼桁Ｓに強固に押さ
え付けるため、前記緩衝材が押しつぶされて防振・振動
吸収効果が極めて小さいという問題点があった。
ボルトＤによる固定はまくら木Ｔを鋼桁Ｓに強固に押さ
え付けるため、前記緩衝材が押しつぶされて防振・振動
吸収効果が極めて小さいという問題点があった。
【０００６】また、実際に車両が走行する際、レールは
上下動するが、フックボルトＤが当該ボルトの上所謂”
遊び”ができない為、レールの上下動を拘束し車両の荷
重及び衝撃を直接鋼桁に伝えるため、走行時における騒
音が大きいという問題点があった。
上下動するが、フックボルトＤが当該ボルトの上所謂”
遊び”ができない為、レールの上下動を拘束し車両の荷
重及び衝撃を直接鋼桁に伝えるため、走行時における騒
音が大きいという問題点があった。
【０００７】本発明は斯かる問題点を鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、防振・振動吸収効
果が高く、且つ車両走行時の騒音を低減することができ
る箱受弾性軌道装置を提供する点にある。
のであり、その目的とするところは、防振・振動吸収効
果が高く、且つ車両走行時の騒音を低減することができ
る箱受弾性軌道装置を提供する点にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の要
旨は、振動・騒音等の吸収を目的としてまくら木と鋼桁
との間に介装される箱受弾性軌道装置であって、まくら
木の端部を受ける弾性部材を有する受材と、該受材を鋼
桁に固定する固定部材と、前記受材にまくら木を少なく
とも鉛直方向に移動可能に固定する浮上り防止装置とを
備えたことを特徴とする箱受弾性軌道装置に存する。請
求項２記載の発明の要旨は、前記受材は、設置した状態
における少なくとも一端面が欠かれ、上面が開口され
た、前記弾性部材を収納する収納箱であることを特徴と
する請求項１記載の箱受弾性軌道装置に存する。請求項
３記載の発明の要旨は、前記収納箱は、軌道方向に突出
するように設けられた逆Ｔ字状の固定片を側面に有する
ことを特徴とする請求項１又は２記載の箱受弾性軌道装
置に存する。請求項４記載の発明の要旨は、前記収納箱
の裏面には前記鋼桁のフランジの幅以上の間隔を介して
横圧受が設けられていることを特徴とする請求項３記載
の箱受弾性軌道装置に存する。請求項５記載の発明の要
旨は、前記固定部材は、請求項記載の固定片の、逆Ｔ字
の水平部分に相当する部分をフランジに固定するホルダ
ーであることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに
記載の箱受弾性軌道装置に存する。請求項６記載の発明
の要旨は、前記浮上り防止装置は、前記受材及び前記ま
くら木を貫通する、両端にネジが切られた鋼棒或いはボ
ルトと、該鋼棒に螺着されるナットと、該ナットと前記
まくら木との間に介装されるクッションとを備えたこと
を特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の箱受弾
性軌道装置に存する。請求項７記載の発明の要旨は、前
記収納箱と前記鋼桁との間には、リベット用逃げ穴が設
けられた下敷きパッキンが介装されていることを特徴と
する請求項１乃至６のいずれかに記載の箱受け弾性軌道
装置に存する。請求項８記載の発明の要旨は、前記受材
は、請求項５記載のホルダーにより一の側面が固定さ
れ、他の側面がアングル材により鋼桁に固定されるもの
であることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記
載の箱受け弾性軌道装置に存する。
旨は、振動・騒音等の吸収を目的としてまくら木と鋼桁
との間に介装される箱受弾性軌道装置であって、まくら
木の端部を受ける弾性部材を有する受材と、該受材を鋼
桁に固定する固定部材と、前記受材にまくら木を少なく
とも鉛直方向に移動可能に固定する浮上り防止装置とを
備えたことを特徴とする箱受弾性軌道装置に存する。請
求項２記載の発明の要旨は、前記受材は、設置した状態
における少なくとも一端面が欠かれ、上面が開口され
た、前記弾性部材を収納する収納箱であることを特徴と
する請求項１記載の箱受弾性軌道装置に存する。請求項
３記載の発明の要旨は、前記収納箱は、軌道方向に突出
するように設けられた逆Ｔ字状の固定片を側面に有する
ことを特徴とする請求項１又は２記載の箱受弾性軌道装
置に存する。請求項４記載の発明の要旨は、前記収納箱
の裏面には前記鋼桁のフランジの幅以上の間隔を介して
横圧受が設けられていることを特徴とする請求項３記載
の箱受弾性軌道装置に存する。請求項５記載の発明の要
旨は、前記固定部材は、請求項記載の固定片の、逆Ｔ字
の水平部分に相当する部分をフランジに固定するホルダ
ーであることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに
記載の箱受弾性軌道装置に存する。請求項６記載の発明
の要旨は、前記浮上り防止装置は、前記受材及び前記ま
くら木を貫通する、両端にネジが切られた鋼棒或いはボ
ルトと、該鋼棒に螺着されるナットと、該ナットと前記
まくら木との間に介装されるクッションとを備えたこと
を特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の箱受弾
性軌道装置に存する。請求項７記載の発明の要旨は、前
記収納箱と前記鋼桁との間には、リベット用逃げ穴が設
けられた下敷きパッキンが介装されていることを特徴と
する請求項１乃至６のいずれかに記載の箱受け弾性軌道
装置に存する。請求項８記載の発明の要旨は、前記受材
は、請求項５記載のホルダーにより一の側面が固定さ
れ、他の側面がアングル材により鋼桁に固定されるもの
であることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記
載の箱受け弾性軌道装置に存する。
【０００９】なお、本発明における「まくら木」は、木
製まくら木、合成まくら木、ＰＣまくら木等、本発明を
実施する上で好適なものを含む。
製まくら木、合成まくら木、ＰＣまくら木等、本発明を
実施する上で好適なものを含む。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。本実施の形態に係る箱受弾
性軌道装置Ａは、鉄道軌道を鋼桁に敷設するためのもの
である。
に基づいて詳細に説明する。本実施の形態に係る箱受弾
性軌道装置Ａは、鉄道軌道を鋼桁に敷設するためのもの
である。
【００１１】図１及び図２に示すように、箱受弾性軌道
装置Ａは、合成まくら木Ｔの各端部を受ける収納箱１０
と、この収納箱１０に合成まくら木Ｔを少なくとも鉛直
方向に移動可能に固定するための浮上り防止装置２０
と、鋼桁の主桁Ｓの上フランジＦに収納箱１０を固定す
るためのホルダー３０とから概略構成されている。な
お、図１の軌間中央から左側は合成まくら木Ｔを略して
いる。図２の軌間中央から右側は図１のＢ−Ｂ断面を示
している。
装置Ａは、合成まくら木Ｔの各端部を受ける収納箱１０
と、この収納箱１０に合成まくら木Ｔを少なくとも鉛直
方向に移動可能に固定するための浮上り防止装置２０
と、鋼桁の主桁Ｓの上フランジＦに収納箱１０を固定す
るためのホルダー３０とから概略構成されている。な
お、図１の軌間中央から左側は合成まくら木Ｔを略して
いる。図２の軌間中央から右側は図１のＢ−Ｂ断面を示
している。
【００１２】収納箱１０は、図１乃至図４に示すように
設置した状態における軌間中央側の端面が欠かれ、上面
が開口されている。底面には、浮上り防止装置２０に挿
通される浮上り防止装置止め取付孔１１が、又合成まく
ら木Ｔの端部方向の二隅には水抜き孔１２が開孔されて
いる。また、図５に示す防振パッドの移動を拘束するた
めに、上方に突出する拘束片１３が設けられている。側
面には、軌道方向に突出する固定片１４が設けられてい
る。固定片１４は、水平部１４ａと鉛直部１４ｂからな
り、全体として逆Ｔ字状をなしている。裏面には、図４
に示すように収納箱１０の主桁Ｓの上フランジＦの幅以
上の間隔を介して横圧受１５が設けられている。さらに
全ての内側面には、防振ゴム１６が貼着されている。防
振ゴム１６は設置した状態において合成まくら木Ｔに当
接することとなる。
設置した状態における軌間中央側の端面が欠かれ、上面
が開口されている。底面には、浮上り防止装置２０に挿
通される浮上り防止装置止め取付孔１１が、又合成まく
ら木Ｔの端部方向の二隅には水抜き孔１２が開孔されて
いる。また、図５に示す防振パッドの移動を拘束するた
めに、上方に突出する拘束片１３が設けられている。側
面には、軌道方向に突出する固定片１４が設けられてい
る。固定片１４は、水平部１４ａと鉛直部１４ｂからな
り、全体として逆Ｔ字状をなしている。裏面には、図４
に示すように収納箱１０の主桁Ｓの上フランジＦの幅以
上の間隔を介して横圧受１５が設けられている。さらに
全ての内側面には、防振ゴム１６が貼着されている。防
振ゴム１６は設置した状態において合成まくら木Ｔに当
接することとなる。
【００１３】収納箱１０の内部には図５に示すような防
振ゴム１７（弾性部材）が載置されている。防振ゴム１
７はワッフル状をなすゴム製の弾性部材である。
振ゴム１７（弾性部材）が載置されている。防振ゴム１
７はワッフル状をなすゴム製の弾性部材である。
【００１４】浮上り防止装置２０は、図６に示すように
上下両端にネジが切られた鋼棒であり、受材及び合成ま
くら木Ｔを貫通している。両端にはナット２１，２２が
螺着され下端に螺着されたナット２１，２２の下方には
割ピン２３が挿入されている。上端にはワッシャー２４
との間にクッション２５が介装されている。設置状態に
おけるナット２１，２２の締結力はクッション２５が僅
かに収縮する程度であり、合成まくら木Ｔは上下方向に
移動可能となっている。
上下両端にネジが切られた鋼棒であり、受材及び合成ま
くら木Ｔを貫通している。両端にはナット２１，２２が
螺着され下端に螺着されたナット２１，２２の下方には
割ピン２３が挿入されている。上端にはワッシャー２４
との間にクッション２５が介装されている。設置状態に
おけるナット２１，２２の締結力はクッション２５が僅
かに収縮する程度であり、合成まくら木Ｔは上下方向に
移動可能となっている。
【００１５】ホルダー３０は、収納箱１０の固定片１４
を主桁Ｓの上フランジＦに固定するものである。本実施
の形態に係るホルダー３０は、図７に示すように二個で
一対をなし、図８に示すように計四個で一つの収納箱１
０を上フランジＦに固定している。図中、符号１８は高
さ調整パッド、符号１９が下敷きパッキンである。図９
及び図１０に示すように、帯状の金属製部材が屈曲され
下方に位置するコの字部３０ａと、コの字部３０ａの上
端から上方に向かって立ち上がっている立直部３０ｂと
からなる。コの字部３０の外側面幅方向中央には鍔３０
ｃが形成されている。コの字部３０ａに水平部１４ａと
上フランジＦとを挟み込み、立直部３０ｂのボルト孔
に、図７及び図８を示すボルトを挿通することにより収
納箱１０を主桁Ｓに固定する。
を主桁Ｓの上フランジＦに固定するものである。本実施
の形態に係るホルダー３０は、図７に示すように二個で
一対をなし、図８に示すように計四個で一つの収納箱１
０を上フランジＦに固定している。図中、符号１８は高
さ調整パッド、符号１９が下敷きパッキンである。図９
及び図１０に示すように、帯状の金属製部材が屈曲され
下方に位置するコの字部３０ａと、コの字部３０ａの上
端から上方に向かって立ち上がっている立直部３０ｂと
からなる。コの字部３０の外側面幅方向中央には鍔３０
ｃが形成されている。コの字部３０ａに水平部１４ａと
上フランジＦとを挟み込み、立直部３０ｂのボルト孔
に、図７及び図８を示すボルトを挿通することにより収
納箱１０を主桁Ｓに固定する。
【００１６】桁軸方向への移動は、図１に示すけい材４
０により各合成まくら木Ｔが連結されることにより防止
されている。
０により各合成まくら木Ｔが連結されることにより防止
されている。
【００１７】実施の形態に係る箱受弾性軌道装置Ａは上
記の如く構成されているので、以下に掲げる効果を奏す
る。
記の如く構成されているので、以下に掲げる効果を奏す
る。
【００１８】フックボルトによる固定のように合成まく
ら木Ｔを主桁Ｓに強固に押さえ付けることがないので、
緩衝材が押しつぶすこと無く、防振・振動吸収効果を大
きくすることが出きる。
ら木Ｔを主桁Ｓに強固に押さえ付けることがないので、
緩衝材が押しつぶすこと無く、防振・振動吸収効果を大
きくすることが出きる。
【００１９】また、浮上り防止装置２０はクッション２
５を備えているので、合成まくら木Ｔは上下動が可能と
なり、レールの上下動が拘束されることはない。したが
って、車両走行時の騒音を低減することができる。
５を備えているので、合成まくら木Ｔは上下動が可能と
なり、レールの上下動が拘束されることはない。したが
って、車両走行時の騒音を低減することができる。
【００２０】また、上フランジＦに溶接や孔開けが不要
なので、上フランジＦに残留歪みや断面欠損を生じるこ
ともない。
なので、上フランジＦに残留歪みや断面欠損を生じるこ
ともない。
【００２１】また、収納箱１０の内側面に防振ゴム１６
が設けられているので、横圧（軌道直交方向への圧力）
及び側圧（軌道方向への圧力）による振動を緩衝させる
ことができる。
が設けられているので、横圧（軌道直交方向への圧力）
及び側圧（軌道方向への圧力）による振動を緩衝させる
ことができる。
【００２２】また、収納箱１０の裏面に横圧受１５が設
けられているので、収納箱１０の、軌道直交方向への移
動を防止することができる。
けられているので、収納箱１０の、軌道直交方向への移
動を防止することができる。
【００２３】また、乗り心地も良くすることができる。
【００２４】また、防振パッド１７の交換が容易で、ば
ね定数の変更、疲労に伴う更新時の対応がし易い。
ね定数の変更、疲労に伴う更新時の対応がし易い。
【００２５】なお、本実施の形態においては浮上り防止
装置２０により収納箱１０を主桁Ｓに固定していたが、
本発明はそれに限定されず、例えば、図１１及び図１２
に示す溶接５０、図１３及び図１４に示すボルト６０、
図１５及び１６に示すフックボルト７０、図１７及び図
１８に示すバンド８０、図１９及び図２０に示すＵボル
ト９０、図２１，図２２及び図２３に示すブラケット１
００等、本発明を適用する上で好適なものにより収納箱
１０を固定することができる。
装置２０により収納箱１０を主桁Ｓに固定していたが、
本発明はそれに限定されず、例えば、図１１及び図１２
に示す溶接５０、図１３及び図１４に示すボルト６０、
図１５及び１６に示すフックボルト７０、図１７及び図
１８に示すバンド８０、図１９及び図２０に示すＵボル
ト９０、図２１，図２２及び図２３に示すブラケット１
００等、本発明を適用する上で好適なものにより収納箱
１０を固定することができる。
【００２６】また、上記実施の形態に係る浮上り防止装
置２０はクッション２５を備えているが、クッション２
５が無くても良い。斯かる場合には、合成まくら木Ｔと
の間に間隔を開けてＷナット２１，２２を締結して所
謂”遊び”を作れば、レールの上下動を拘束することは
ない。
置２０はクッション２５を備えているが、クッション２
５が無くても良い。斯かる場合には、合成まくら木Ｔと
の間に間隔を開けてＷナット２１，２２を締結して所
謂”遊び”を作れば、レールの上下動を拘束することは
ない。
【００２７】また、図２４及び図２５に示すように収納
箱１０の一側面のみをアングル材１１０により固定する
ことができる。
箱１０の一側面のみをアングル材１１０により固定する
ことができる。
【００２８】また、浮き上がり防止装置として図２６及
び図２７に示すごときアップリフト止め金具１２０，１
２０を設けることもできる。斯かるアップリフト止め金
具１２０，１２０は、収納箱１０’の上側部に設けられ
た舌片１０’ａ，１０’ａにボルト止めされている。
び図２７に示すごときアップリフト止め金具１２０，１
２０を設けることもできる。斯かるアップリフト止め金
具１２０，１２０は、収納箱１０’の上側部に設けられ
た舌片１０’ａ，１０’ａにボルト止めされている。
【００２９】また、フランジＦにリベットが打たれてい
る場合には、図２８及び図２９に示すごとき下敷きパッ
キン１９’を使用する。下敷きパッキン１９’は、図３
０及び図３１にも示すように、リベットの間隔に合わせ
てリベット用逃げ穴１９’ａ，１９’ａ，…，…が設け
られている。
る場合には、図２８及び図２９に示すごとき下敷きパッ
キン１９’を使用する。下敷きパッキン１９’は、図３
０及び図３１にも示すように、リベットの間隔に合わせ
てリベット用逃げ穴１９’ａ，１９’ａ，…，…が設け
られている。
【００３０】また、上記構成部材の数、位置、形状等は
上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好
適な数、位置、形状等にすることができる。なお、各図
において、同一構成要素には同一符号を付している。
上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好
適な数、位置、形状等にすることができる。なお、各図
において、同一構成要素には同一符号を付している。
【００３１】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、以下に掲げる効果を奏する。フックボルトによる固
定のようにまくら木を鋼桁の主桁に強固に押さえ付ける
ことがないので、緩衝材を押しつぶすこと無く、防振・
振動吸収効果を大きくすることが出きる。また、浮上り
防止装置はクッションを供えているので、まくら木は鉛
直方向に可動となり、レールの上下動が拘束されること
はない。したがって、車両走行時の騒音を低減すること
ができる。
で、以下に掲げる効果を奏する。フックボルトによる固
定のようにまくら木を鋼桁の主桁に強固に押さえ付ける
ことがないので、緩衝材を押しつぶすこと無く、防振・
振動吸収効果を大きくすることが出きる。また、浮上り
防止装置はクッションを供えているので、まくら木は鉛
直方向に可動となり、レールの上下動が拘束されること
はない。したがって、車両走行時の騒音を低減すること
ができる。
【図１】本発明の実施の形態に係る、まくら木を固定し
た状態の箱受弾性軌道装置の一部破断の平面図である。
た状態の箱受弾性軌道装置の一部破断の平面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る箱受弾性軌道装置、
まくら木を固定した状態の箱受弾性軌道装置の一部断面
の正面図である。
まくら木を固定した状態の箱受弾性軌道装置の一部断面
の正面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る箱受の平面図であ
る。
る。
【図４】本発明の実施の形態に係る箱受の裏面図であ
る。
る。
【図５】本発明の実施の形態に係る、箱受内部に載置さ
れた防振パッドの平面図である。
れた防振パッドの平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る、まくら木を固定し
た状態の浮上り防止装置の正面図である。
た状態の浮上り防止装置の正面図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る、まくら木を固定し
た状態のホルダーの正面図である。
た状態のホルダーの正面図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る、まくら木を固定し
た状態のホルダーの側面図である。
た状態のホルダーの側面図である。
【図９】本発明の実施の形態に係るホルダーの正面図で
ある。
ある。
【図１０】本発明の実施の形態に係るホルダーの側面図
である。
である。
【図１１】本発明の他の実施の形態に係る、まくら木の
固定方法を示す平面図である。
固定方法を示す平面図である。
【図１２】本発明の他の実施の形態に係る、まくら木の
固定方法を示す正面図である。
固定方法を示す正面図である。
【図１３】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す平面図である。
木の固定方法を示す平面図である。
【図１４】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す正面図である。
木の固定方法を示す正面図である。
【図１５】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す平面図である。
木の固定方法を示す平面図である。
【図１６】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す正面図である。
木の固定方法を示す正面図である。
【図１７】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す平面図である。
木の固定方法を示す平面図である。
【図１８】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す正面図である。
木の固定方法を示す正面図である。
【図１９】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す平面図である。
木の固定方法を示す平面図である。
【図２０】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す正面図である。
木の固定方法を示す正面図である。
【図２１】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す平面図である。
木の固定方法を示す平面図である。
【図２２】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す正面図である。
木の固定方法を示す正面図である。
【図２３】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す側面図である。
木の固定方法を示す側面図である。
【図２４】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す一部断面側面図である。
木の固定方法を示す一部断面側面図である。
【図２５】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す一部破断の側面図である。
木の固定方法を示す一部破断の側面図である。
【図２６】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す平面図である。
木の固定方法を示す平面図である。
【図２７】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す一部断面側面図である。
木の固定方法を示す一部断面側面図である。
【図２８】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す一部断面側面図である。
木の固定方法を示す一部断面側面図である。
【図２９】本発明のその他の実施の形態に係る、まくら
木の固定方法を示す一部破断の正面図である。
木の固定方法を示す一部破断の正面図である。
【図３０】本発明のその他の実施の形態に係る、下敷き
パッキンの平面図である。
パッキンの平面図である。
【図３１】本発明のその他の実施の形態に係る、下敷き
パッキンの一部破断の側面図である。
パッキンの一部破断の側面図である。
【図３２】本発明の従来例に係る、まくら木の固定方法
を示す正面図である。
を示す正面図である。
Ｄ フックボルト Ａ 箱受弾性軌道装置 Ｓ 鋼桁（主桁） Ｆ 上フランジ Ｔ 合成まくら木 １０、１０’ａ 収納箱 １０’ａ 舌片 １１ 浮上り防止装置止め取付孔 １２ 水抜き孔 １３ 拘束片 １４ 固定片 １４ａ 水平部 １４ｂ 鉛直部 １５ 横圧受 １６ 防振ゴム １７ 防振パット（弾性部材） １８ 高さ調整パッド １９、１９’ 下敷きパッキン １９’ａ リベット用逃げ穴 ２０ 浮上り防止装置 ２１、２２ ナット ２３ 割ピン ２４ ワッシャー ２５ クッション ３０ ホルダー ３０ａ コの字部 ３０ｂ 立直部 ３０ｃ 鍔 ４０ けい材 ５０ 溶接 ６０ ボルト ７０ フックボルト ８０ バンド ９０ Ｕボルト １００ ブラケット １１０ アングル材 １２０ アップリフト止め
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 喬 東京都練馬区早宮３ー47ー10
Claims (8)
- 【請求項１】 まくら木の端部を受ける弾性部材を有す
る受材と、該受材を鋼桁に固定する固定部材と、前記受
材にまくら木を少なくとも鉛直方向に移動可能に固定す
る浮上り防止装置とを備えたことを特徴とする箱受弾性
軌道装置。 - 【請求項２】 前記受材は、設置した状態における少な
くとも一端面が欠かれ、上面が開口された、前記弾性部
材を収納する収納箱であることを特徴とする請求項１記
載の箱受弾性軌道装置。 - 【請求項３】 前記収納箱は、軌道方向に突出するよう
に設けられた逆Ｔ字状の固定片を側面に有することを特
徴とする請求項１又は２記載の箱受弾性軌道装置。 - 【請求項４】 前記収納箱の裏面には前記鋼桁のフラン
ジの幅以上の間隔を介して横圧受が設けられていること
を特徴とする請求項３記載の箱受弾性軌道装置。 - 【請求項５】 前記固定部材は、請求項３記載の固定片
の、逆Ｔ字の水平部分に相当する部分をフランジに固定
するホルダーであることを特徴とする請求項１乃至４の
いずれかに記載の箱受弾性軌道装置。 - 【請求項６】 前記浮上り防止装置は、前記受材及び前
記まくら木を貫通する、両端にネジが切られた鋼棒或い
はボルトと、該鋼棒に螺着されるナットと、該ナットと
前記まくら木との間に介装されるクッションとを備えた
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の箱
受弾性軌道装置。 - 【請求項７】 前記収納箱と前記鋼桁との間には、リベ
ット用逃げ穴が設けられた下敷きパッキンが介装されて
いることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載
の箱受け弾性軌道装置。 - 【請求項８】 前記受材は、請求項５記載のホルダーに
より一の側面が固定され、他の側面がアングル材により
鋼桁に固定されるものであることを特徴とする請求項１
乃至７のいずれかに記載の箱受け弾性軌道装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09345717A JP3112878B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 箱受弾性軌道装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09345717A JP3112878B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 箱受弾性軌道装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11158802A true JPH11158802A (ja) | 1999-06-15 |
| JP3112878B2 JP3112878B2 (ja) | 2000-11-27 |
Family
ID=18378493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09345717A Expired - Lifetime JP3112878B2 (ja) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 箱受弾性軌道装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3112878B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102478096A (zh) * | 2010-11-26 | 2012-05-30 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种浮置板隔振装置 |
| JP2017082401A (ja) * | 2015-10-23 | 2017-05-18 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 枕木締結具 |
| CN110886233A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-03-17 | 中交路桥建设有限公司 | 用于桥梁连接t梁的施工方法 |
-
1997
- 1997-12-02 JP JP09345717A patent/JP3112878B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102478096A (zh) * | 2010-11-26 | 2012-05-30 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种浮置板隔振装置 |
| JP2017082401A (ja) * | 2015-10-23 | 2017-05-18 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 枕木締結具 |
| CN110886233A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-03-17 | 中交路桥建设有限公司 | 用于桥梁连接t梁的施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3112878B2 (ja) | 2000-11-27 |
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