JPH11159491A - プルアウト形立軸ポンプ - Google Patents
プルアウト形立軸ポンプInfo
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- JPH11159491A JPH11159491A JP32578997A JP32578997A JPH11159491A JP H11159491 A JPH11159491 A JP H11159491A JP 32578997 A JP32578997 A JP 32578997A JP 32578997 A JP32578997 A JP 32578997A JP H11159491 A JPH11159491 A JP H11159491A
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- casing
- suction
- pull
- water absorption
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- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
転時に発生する振動を防止し、またポンプ設置床面のポ
ンプ荷重を低減し、機場建設費の低減を図れる立形ポン
プを提供すること。 【解決手段】吸水槽内に設置され、吸込ベルマウス3、
吸込ケーシング4を有するプルアウト形立軸ポンプにお
いて、羽根車1、ケーシングライナ2、案内羽根ケ−シ
ング5、吐き出しディフューザ6及びポンプ軸9を備え
るポンプ水力部を、このポンプ水力部を格納する吐出ケ
ーシング7からポンプ軸方向上部に引き出し自在な構造
とし、前記吸込ベルマウス3、吸込ケーシング4及び吐
出ケーシング7を吸水槽に固定する。
Description
れる立軸ポンプに関し、特に、例えば降雨時の出水を排
水するための先行待機運転ポンプに適用できる立軸ポン
プに関する。
増加等から雨水の排水ポンプ場への流入量は急激に増加
するようになった。このため降雨時には、ポンプ場への
流入量と到達時間を予め予測し、ポンプ吸込槽水位が規
定水位よりも低い状態からポンプを運転する先行待機運
転形立軸ポンプが実用化されている。
97号公報に記載されているように、ポンプ没水時の水位
がこれ以下では空気を吸い込んでしまう最低水位レベル
(LWL)に相当するポンプ固有のポンプ特定部位より
僅かに上方位置に羽根車を設け、上記最低水位レベルに
相当する水位より低い水位になったとき、真空破壊によ
り空転状態とし、落水させて排水運転ができないように
したものがある。
開昭63-150097号公報に記載されているように、吸水槽
水位より低いところに羽根車を位置させ、羽根車の入口
付近に外部に通じる貫通穴を設け、該貫通穴は管と接続
され、該管の他端は、吸水槽内の羽根車が水没するレベ
ル付近に開口部を設けるものが知られている。
公報に記載のものもある。これはポンプが先行待機運転
時、立軸ポンプが振動を発生する場合があるため、その
振動を防止するためベルマウスに制振体を取り付けたも
のである。
は次の点に関して配慮がなされていない。
時や、揚水停止水位付近の運転時にポンプに振動が生ず
る場合がある。これは、吸水槽水位や流量などにより気
体の混合水がポンプ内で偏流して流れ、羽根車に働く流
体的な不釣り合い力が大きくなり、ポンプに振動をもた
らすためである。特開昭63-90697号公開や実開昭63-150
097号公開の技術においては、このような振動を回避す
ることは通常困難である。本対策として、上記特開平4-
103895号公報では、吸込ベルマウスに重量のある制振体
を取り付け、ポンプに生ずる振動を抑制している。しか
し、制振体は重量部品でポンプ本体の重量を増すため、
ポンプ製作費を増大させたり、ポンプ機場のポンプ設置
場所の床荷重を増大させたり、運搬、組み立てにおいて
作業性を損なう。
プをポンプ井から取り外す場合には、従来技術の立軸ポ
ンプでは、ポンプ全体を吸水槽から引き上げる必要があ
る。ポンプ全体を引き上げるためその作業工数は大とな
り、取り外しに要する経費が多大となる問題がある。
ンプの取り外しを容易にするとともに、先行待機ポンプ
に発生する振動を抑制すること及びポンプ設置床面荷重
を軽減する立軸ポンプを提供することを目的する。
設置され、吸込ベルマウス、吸込ケーシングを有するプ
ルアウト形立軸ポンプにおいて、羽根車、ケーシングラ
イナ、案内羽根ケ−シング、吐き出しディフューザ及び
ポンプ軸を備えるポンプ水力部を、このポンプ水力部を
格納するポンプ吐出ケーシングからポンプ軸方向上部に
引き出し自在な構造とし、前記吸込ベルマウス、吸込ケ
ーシング及び吐出ケ−シングを吸水槽に固定する、こと
によって達成される。
て説明する。
のA矢視図である。図において、羽根車1はポンプ軸9
に取り付けられ、羽根車1の外側にはケーシングライナ
2が案内羽根ケーシング5に取り付けらている。案内羽
根ケーシング5の下流には案内羽根からの吐出流れの圧
力回復を行う吐出ディフューザ6が取り付けられてい
る。ポンプ軸9は水中軸受11と上部スラスト軸受12
により支承されている。ポンプ軸9は軸継手13を介し
て原動機(図示せず)に接続されている。スラスト軸受
12及び軸封装置14は軸受ブラケット15に納められ
ている。ポンプ軸9の保護管10は軸受ブラケット15
と吐出ディフューザ6、案内羽根ケーシング5に取り付
けられている。これら羽根車1とポンプ軸9などから構
成される回転体部、ポンプ軸保護管10、軸受11、1
2と軸受ブラケット15などから構成される回転体支持
部、そしてケーシングライナ2、案内羽根ケーシング
5、吐出ディフューザ6は一体に組み合わされており
(以下、この一体部をプルアウト部と称す)、円筒状の
吐出ケ−シング7と分離され、上方に引き上げ可能な構
造となっている。吐出ケ−シング7は、ベース22とこ
の円周上の必要個所に設けられた支持具23により吸水
槽19の上部壁19aに支持される。また、吐出ケ−シ
ング7には、ポンプ軸9と直角の方向に吐出口7cが設
けられ、この吐出口7cに吐出配管(図示せず)が接続
される。
部下端7bには頂点が下方にある凹面の円錐面をなす取
り付け座7bが備えられている。図3の詳細断面図で示
すように、プルアウト部の下端のケーシングライナ2の
外側には、前記円錐面の取り付け座7bに篏合する凸面
の円錐面2aが形成されている。このケーシングライナ
2の円錐面2aと円錐座7bとはプルアウト部の自重に
よりケーシングライナ2の中心と吐出ケーシング7の中
心とが自動的に合わされるとともに、丸ゴムパッキン2
1により両面の間は水封される。従って、吐出ケーシン
グ内の圧力水は吸込ケーシング側へは漏出しないように
なっている。
ケーシング4及びその下方に吸込ベルマウス3がフラン
ジ継手により取り付けられている。吸込ケーシング4の
側面には2本の吸気管8a、8bが取り付けられ、吸気
孔16a、16bを経て外部から吸込管内へ吸気可能に
してある。各吸気管8a、8bの上方には、吸気量調節
弁17がそれぞれ設けられ、吸気口18は吸水槽内の最
高水位(HWL)より高い位置に設置され、これらによ
り流量制御装置を構成している。吸気孔16a、16b
は従来の最低水位レベル、すなわち、この水位以下では
吸込ベルマウスから空気を吸い込んでしまう最低水位レ
ベル(WL1)において吸気孔16a、16bから吸気
されない位置に設けられている。また、ポンプの吸込ベ
ルマウスの下面と吸込槽底面19cとの間には放射状に
配列した整流板20a、20b、20c、20dが設け
られており、ポンプ荷重を強度のある吸水槽底面19C
で支えるとともに、ポンプ吸い込みケーシング4に流入
する流れを整流している。
り、水位がLW1まで達するとポンプから揚水が始ま
る。さらに吸水槽19への流入量が増し水位がWL4ま
で上昇しても、順調に揚水は継続される。次に、吸込槽
への流入量が減少し、水位が低下し始め水位がWL1に
達すると吸気孔16a、16bからポンプに吸気が開始
される。さらに水位の低下とともに吸気量が増加し、あ
る水位WL3に達するとポンプは揚水不能となり、羽根
車1は羽根車上部には水が充満するが下側には水がない
空転状態となる。この後、再度、水位が上昇し水位がW
L2に達すると、再びポンプは吸気運転となり、揚水量
に比べ流入量が多い場合には、水位が上昇を続け、WL
1に達した時に吸気を停止し、通常の揚水運転へと移行
する。
位が低い場合にも吸気孔16a、16bからポンプに吸
気することにより自動的に流量が調整され、先行待機運
転を行う。先行待機運転中の吸気運転状態において、例
えば流量が少なく吸気量が多い場合には、羽根車1内の
気泡の分布が一様でなくなり、羽根車1の水の流れに偏
りが生じて羽根車1に流体的な不釣り合い力が発生し、
ポンプに振動をもたらす場合がある。しかし、図1に示
す本実施例のポンプでは、吸込ベルマウス3と吸水槽底
面19cは強固に整流板20a、20b、20c、20
dで連結されているので、上述した吸気運転時に発生す
ることがある振動を防止することが可能で、静粛な安定
した吸気運転をすることができる。さらに、上述の整流
板20a、20b、20c、20dは、吸込ケーシング
4への流れの周方向の一様性を高め、吸込渦の発生を抑
制するとともに、羽根車入口の流れが一様になるため、
ポンプ効率の向上をもたらす。一方、ポンプ本体は吐出
ケーシング7を中心とした固定部とポンプ水力部を中心
としたプルアウト部に分割されているため、ポンプの内
部点検や修理のときに吐出ケーシングは固定した状態
で、内部のプルアウト部のみ引き出すことが可能で、極
めて作業性がよくなる。 従って、従来、時には先行待
機運転時の隘路とされていた振動発生の問題を解決する
ことがかできると同時にポンプ設置床19aに作用する
ポンプ荷重を大幅に軽減することが可能で、ポンプ機場
の建設費の低減を図ることができる。
は、図1に示したポンプの吸込ベルマス3と吸込槽の側
壁19bとの間を連結する支持材20eを必要個所に1
〜数箇所設けたものである。支持材20eは、ベルマス
3の外周面及び側壁19bとはボルトにて互いに固定さ
れている。ポンプと吸水槽壁19bが支持材20eによ
り強固に連結されているため、例え大きな不釣り合い力
が羽根車1に生じても、振動の発生は抑制され静粛な運
転が可能となる。
施例では、図1に示すポンプの固定体である吸込ベルマ
ス3、吸込ケーシング4、吐出ケーシング7の側面と吸
水槽壁面19bとの支持を整流板を兼ねた板状の支持材
20fで支持している。このようにすれば、上述の第2
の実施例と同様に、吸気運転時等に発生することがある
ポンプの振動を抑制することが可能であるとともに、ポ
ンプと吸水槽19との隙間の流れを整流し、空気吸込渦
や水中渦の発生をも防止することができる。その結果、
より静粛な、安定した運転が可能となる。
旧ポンプ機場のポンプを更新する場合、従来のポンプよ
り大形の自重の大きなポンプに更新することも可能とな
る。
行待機ポンプのみでなく、一般の立軸ポンプにも適用で
きることは明らかである。
れる。すなわち、 (1)プルアウト形であるので、ポンプの据え付け、分
解などの作業性が高まる。
び吐出ケーシングを吸水槽やポンプ床面に強固に固定で
きるので、吸気運転時に生ずることがあるポンプの振動
を抑制することができる。
に放射状の整流板を設けると、整流板はポンプ荷重を負
担するので、ポンプの床荷重を低減することが可能とな
る。その結果、ポンプ機場の建設費の低減や、ポンプ機
場のポンプを更新する場合には、より大形のポンプを据
え付けることができる。また、整流板の整流作用により
吸込渦の発生の抑制や、ポンプの効率向上を図ることが
できる。
部の篏合部分を示す詳細縦断面図。
ス、4:吸込ケーシング、5:案内羽根ケーシング、
6:吐出ディフューザ、7:吐出ケーシング、8:吸気
管、9:ポンプ軸、10:ポンプ軸保護管、11:水中
軸受、12:スラスト軸受、13:軸継手、14:軸封
装置、15:軸受ブラケット、16:吸気孔、17:吸
気量調節弁、18:吸気口、19:吸水槽、20a、2
0b、20c、20d、20e、20f:支持材、2
1:丸ゴムパッキン、22:ベース、23:支持具。
Claims (6)
- 【請求項1】吸水槽内に設置され、吸込ベルマウス、吸
込ケーシングを有するプルアウト形立軸ポンプにおい
て、羽根車、ケーシングライナ、案内羽根ケ−シング、
吐き出しディフューザ及びポンプ軸を備えるポンプ水力
部を、このポンプ水力部を格納するポンプ吐出ケーシン
グからポンプ軸方向上部に引き出し自在な構造とし、前
記吸込ベルマウス、吸込ケーシング及び吐出ケ−シング
を吸水槽に固定することを特徴とするプルアウト立軸ポ
ンプ。 - 【請求項2】請求項1記載のプルアウト形立軸ポンプに
おいて、吸込ベルマウスの下側面と吸水槽底面との間に
放射状に整流板を配設して固定することを特徴とするプ
ルアウト形立軸ポンプ。 - 【請求項3】請求項1記載のプルアウト形立軸ポンプに
おいて、吸込ベルマウス及び吸込ケーシングのいずれか
と、吸水槽の側壁もしくは吸水槽底面とを支持材で連結
することを特徴とするプルアウト形立軸ポンプ。 - 【請求項4】請求項1記載のプルアウト形立軸ポンプに
おいて、支持材の平面はポンプ軸とポンプに対し吸水槽
の流入側と反対側の側壁面に垂直な面とで形成される面
内にあるように支持材を設けることを特徴とするプルア
ウト形立軸ポンプ。 - 【請求項5】請求項1記載のプルアウト形立軸ポンプに
おいて、ポンプ水力部下端のケーシングライナ外周を円
錐面に形成し、吐出ケ−シング下端内周に円錐座を形成
し、前記ケーシングライナ外周の円錐面と吐出ケ−シン
グ下端内周の円錐座とをポンプ水力部の自重で篏合して
ポンプの芯出し及び水封機能を得ることを特徴とするプ
ルアウト形立軸ポンプ。 - 【請求項6】吸水槽内に設置され、吸込ベルマウス、吸
込ケーシングを有するプルアウト形立軸ポンプにおい
て、羽根車、ケーシングライナ、案内羽根ケ−シング、
吐き出しディフューザ及びポンプ軸を備えるポンプ水力
部を、このポンプ水力部を格納するポンプ吐出ケーシン
グからポンプ軸方向上部に引き出し自在な構造とし、前
記吸込ベルマウス、吸込ケーシング及び吐出ケ−シング
を吸水槽に固定し、ポンプはポンプ運転中の水位が、そ
れ以下では、ポンプケーシングの吸込ベルマウスから空
気を吸い込んでしまう最低水位レベルに相当する位置よ
り下方に設けられたポンプの羽根車と、この羽根車の下
方のポンプケーシングに設けられた吸気孔と、この吸気
孔に一端を接続するとともに他端をポンプ吸水槽の最高
水位より高いレベルにて大気に開放させる吸気管とを有
する先行待機ポンプであることを特徴とするプルアウト
形立軸ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32578997A JPH11159491A (ja) | 1997-11-27 | 1997-11-27 | プルアウト形立軸ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32578997A JPH11159491A (ja) | 1997-11-27 | 1997-11-27 | プルアウト形立軸ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11159491A true JPH11159491A (ja) | 1999-06-15 |
Family
ID=18180629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32578997A Pending JPH11159491A (ja) | 1997-11-27 | 1997-11-27 | プルアウト形立軸ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11159491A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006226169A (ja) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Kubota Corp | ポンプ構造 |
| JP2008202582A (ja) * | 2007-02-22 | 2008-09-04 | Hitachi Plant Technologies Ltd | 立軸ポンプ及びその運転方法 |
| JP2016070080A (ja) * | 2014-09-26 | 2016-05-09 | 株式会社日立製作所 | 横軸ポンプシステム、及び、当該システムに用いる横軸ポンプ |
| CN112777521A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-05-11 | 南水北调东线山东干线有限责任公司 | 泵站机组大修叶轮移出回装专用装置及方法 |
-
1997
- 1997-11-27 JP JP32578997A patent/JPH11159491A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006226169A (ja) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Kubota Corp | ポンプ構造 |
| JP2008202582A (ja) * | 2007-02-22 | 2008-09-04 | Hitachi Plant Technologies Ltd | 立軸ポンプ及びその運転方法 |
| JP2016070080A (ja) * | 2014-09-26 | 2016-05-09 | 株式会社日立製作所 | 横軸ポンプシステム、及び、当該システムに用いる横軸ポンプ |
| CN112777521A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-05-11 | 南水北调东线山东干线有限责任公司 | 泵站机组大修叶轮移出回装专用装置及方法 |
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