JPH11166221A - 浮体式港湾施設 - Google Patents

浮体式港湾施設

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JPH11166221A
JPH11166221A JP9335701A JP33570197A JPH11166221A JP H11166221 A JPH11166221 A JP H11166221A JP 9335701 A JP9335701 A JP 9335701A JP 33570197 A JP33570197 A JP 33570197A JP H11166221 A JPH11166221 A JP H11166221A
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JP
Japan
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floating body
mooring
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berth
dolphin
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Shunji Inoue
俊司 井上
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A10/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
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Abstract

(57)【要約】 【課題】資材費、作業要員、工期等の点でプラス要素が
多く、特に水深の大小に拘らず略一定の低コストで建設
することが可能で経済的に極めて有利である上、環境保
護上も好ましい浮体式港湾施設を提供。 【解決手段】少なくともバース12およびコンテナヤー
ド(貨物集積場)13を備えた浮体11と、この浮体1
1を陸地01ないし陸地延長部に係留する係留ドルフィ
ン15と、この係留ドルフィン15を介して前記浮体1
1に連結された消波機構17とを備えるようにした。な
お係留ドルフィン15は、浮体11におけるバース12
として使用される側辺を除く他の側辺11a,11bに
設置するようにした。また消波機構17は、係留ドルフ
ィン15の一部または全部を取り囲むように設置した。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、大水深の外洋型港
湾等にとって好適な浮体式港湾施設に関する。
【0002】
【従来の技術】図4は従来技術の一例を示す図である。
図中、01は陸地、02は海域全体、03は島、04は
大水深海域である深水域、05は浅水域を示している。
また20は埋立て地、21は着底式防波堤、22は着桟
岸壁、23は交通ルートとしてのトンネルを示してい
る。
【0003】埋立て地20や防波堤21は、大水深の深
水域04(20〜30m以深)の付近に設置される場合
が多い。しかるに深水域04に埋立て地20や着底式防
波堤21を設けることは、水深にほぼ比例して資材費が
かさむ上、多くの作業要員を確保する必要があり、さら
に長い工期を必要とするため建設コストが高くなる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】上記したように従来技
術には、資材費、作業要員、工期等の点でマイナス面が
多く、建設コストが高くなり、経済性の点で問題があ
る。本発明の目的は、資材費、作業要員、工期等の点で
プラス要素が多く、特に水深の大小に拘らず略一定の低
コストで建設することが可能で、経済的に極めて有利で
ある上、環境保護上も好ましい浮体式港湾施設を提供す
ることにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決し目的を
達成するために本発明の浮体式港湾施設は下記の如く構
成されている。 (1)本発明の浮体式港湾施設は、少なくともバースお
よび貨物集積場を備えた浮体と、この浮体を係留する係
留ドルフィンと、この係留ドルフィンを介して前記浮体
に連結された消波機構と、を備えたことを特徴としてい
る。 (2)本発明の浮体式港湾施設は、前記(1)に記載の
港湾施設であって、係留ドルフィンは、浮体におけるバ
ースとして使用される側辺を除く他の側辺に設置される
ことを特徴としている。 (3)本発明の浮体式港湾施設は、前記(1)または
(2)に記載の港湾施設であって、消波機構は、係留ド
ルフィンの一部または全部を取り囲むように設置される
ことを特徴としている。
【0006】
【発明の実施の形態】(第1実施形態) 「構成」図1は第1実施形態に係る浮体式港湾施設の構
成を示す平面図である。図1において、図4と同一部分
には同一符号を付しその部分の詳しい説明は省略する。
【0007】浮体11には、バース12,コンテナヤー
ド(貨物集積場)13、その他図示はしてないが付属の
施設等が設置されている。14は船舶である。浮体11
の二つの側辺、すなわち浮体11におけるバース12と
して使用される側辺を除く他の側辺11aおよび11b
には、係留ドルフィン15が設置されている。浮体11
は、上記係留ドルフィン15によって、陸地延長部であ
る着底式防波堤16に係留されている。
【0008】浮体11の深水域04に面する波浪到来側
辺11bの全部、およびこの側辺11bに連なる側辺1
1aの一部には、係留ドルフィン15の一部を取り囲む
ようにして防波手段である消波機構17が連結されてい
る。
【0009】着底式防波堤16が築かれている島03と
陸地01との間は、沈埋トンネル18で結ばれている。
すなわち陸地01と浮体11との交通ルートの大半は、
上記沈埋トンネル18によって形成されている。
【0010】図2は、消波機構17の設置態様を一部拡
大して示す図である。(a)は平面図、(b)は(a)
のbーb矢視断面図、(c)は(a)のcーc矢視断面
図である。図2に示すように、消波機構17は、主とし
て浮体11の波浪到来側辺11bに対し、係留ドルフィ
ン15をその陥凹部17aに挟み込んだ状態で連結され
ている。したがって(b)に示す如く、係留ドルフィン
15が存在していない箇所では浮体11と消波機構17
とが直結されており、また(c)に示す如く、係留ドル
フィン15が存在している箇所では、浮体11と消波機
構17とが係留ドルフィン15のフェンダー15a,1
5bを介して対向する如く設置されている。
【0011】「作用」本実施形態の浮体式港湾施設にお
いては、浮体11を採用したことにより、従来のように
埋立て地20および着底式防波堤21のみで全てを構成
する場合に比べると、少ない資材で、短期間内に、比較
的少ない作業要員により、低コストで建設することがで
きる。この建設コストは水深の大小に拘りなく、ほぼ一
定のものとなる。
【0012】また浮体11を採用したことにより、埋立
て地20や着底式防波堤21を造成した場合のように海
流や潮流を妨げる事がないため、湾内の生態系に与える
影響が少なくて済み、環境保護上好ましいものとなる。
【0013】さらに浮体11を採用したことにより、着
底式のものとは異なり、地震に強い利点がある。また図
2から分かるように、消波機構17の連結端面には陥凹
部17aが間欠的に設けられており、これら各陥凹部1
7a内に各係留ドルフィン15をそれぞれ収容した形態
で、消波機構17は浮体11に連結される。したがって
係留ドルフィン15に何ら邪魔されることなく、消波機
構17を、係留ドルフィン15が設置されている浮体1
1の波浪到来側の側辺11bなどに対し、安定に連結す
ることが可能となる。なお本実施形態においては、消波
機構17の連結端面は、浮体11の側辺11bと11a
の一部に亙ってL形に接する形態となっている。したが
って、浮体11に対し消波機構17をさらに安定的に連
結可能となる。かくして浮体11のバースとして使用で
きる側辺を十分広く確保することができる。なお消波機
構17が上記の如く設置されても、係留ドルフィン15
による係留機能は何ら損なわれるものではない。
【0014】(第2実施形態) 「構成」図3は第2実施形態に係る浮体式港湾施設の構
成を示す平面図である。図1と同じ部分には同一符号を
付し、その部分の詳しい説明は省く。本実施形態が前記
第1実施形態と異なる点は、陸地01と浮体11との間
の交通ルートである。すなわち本実施形態では、陸地0
1と島03との間が、橋梁19で結ばれている。かくし
て陸地01と浮体11との交通ルートの大半は、橋梁1
9によって形成されている。
【0015】「作用」この第2実施形態においても第1
実施形態と同様の作用が生じる。したがってその説明は
省略する。
【0016】
【発明の効果】(1)本発明の浮体式港湾施設は、少な
くともバースおよび貨物集積場を備えた浮体と、この浮
体を係留する係留ドルフィンと、この係留ドルフィンを
介して前記浮体に連結された消波機構とを備えたことを
特徴としている。
【0017】したがって本発明によれば、浮体を採用し
ていることから、従来のように埋立て地および着底式防
波堤のみで全てを構成する場合に比べると、少ない資材
で、短期間内に、比較的少ない作業要員により、水深の
大小に拘りなく略一定の低コストで港湾施設を建設する
ことができる。また浮体を採用したことにより、埋立て
地や着底式防波堤を造成した場合のように海流や潮流を
妨げる事がない為、湾内の生態系に与える影響が少な
く、環境保護に寄与するものとなる。さらに浮体を採用
したことにより、着底式のものとは異なり地震に強い利
点がある。なお浮体は、係留ドルフィンにより陸地ない
し陸地延長部等に係留されると共に、消波機構により消
波されるので、所定位置に安定な状態で係留維持され
る。 (2)本発明の浮体式港湾施設は、上記(1)に記載の
施設であって、係留ドルフィンは、浮体におけるバース
として使用される側辺を除く他の側辺に設置されること
を特徴としている。
【0018】したがって本発明によれば、前記(1)と
同様の作用効果を奏する上、船舶等がバースのある浮体
側辺に対し安定かつ的確に接岸することができる。 (3)本発明の浮体式港湾施設は、上記(1)または
(2)に記載の施設であって、消波機構は、係留ドルフ
ィンの一部または全部を取り囲むように設置されること
を特徴としている。
【0019】したがって本発明によれば、前記(1)ま
たは(2)と同様の作用効果を奏する上、消波機構を、
係留ドルフィンに何ら邪魔されることなく、係留ドルフ
ィンが設置されている浮体側辺に対し、安定的に連結す
ることができる。その結果、浮体11のバースとして使
用できる側辺を十分広く確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態に係る浮体式港湾施設の
構成を示す平面図。
【図2】本発明の第1実施形態に係る浮体式港湾施設に
おける消波機構の設置態様を一部拡大して示す図であ
り、(a)はその平面図、(b)は(a)のbーb矢視
断面図、(c)は(a)のcーc矢視断面図。
【図3】本発明の第2実施形態に係る浮体式港湾施設の
構成を示す平面図。
【図4】従来技術の一例を示す平面図。
【符号の説明】
01…陸地 02…海域全体 03…島 04…深水域、 05…浅水域 11…浮体 12…バース 13…コンテナヤード(貨物集積場) 14…船舶 15…係留ドルフィン 16…着底式防波堤 17…消波機構 18…沈埋トンネル 19…橋梁 20…埋立て地 21…着底式防波堤 22…着桟岸壁 23…トンネル

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】少なくともバースおよび貨物集積場を備え
    た浮体と、この浮体を係留する係留ドルフィンと、この
    係留ドルフィンを介して前記浮体に連結された消波機構
    と、を備えたことを特徴とする浮体式港湾施設。
  2. 【請求項2】係留ドルフィンは、浮体におけるバースと
    して使用される側辺を除く他の側辺に設置されることを
    特徴とする請求項1に記載の浮体式港湾施設。
  3. 【請求項3】消波機構は、係留ドルフィンの一部または
    全部を取り囲むように設置されることを特徴とする請求
    項1または2に記載の浮体式港湾施設。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012515280A (ja) * 2009-01-15 2012-07-05 オーシャン ブリック システム (オー.ビー.エス.) リミテッド 深水港
CN103806413A (zh) * 2014-03-07 2014-05-21 江苏省交通科学研究院股份有限公司 一种挖入式港池
US9683346B2 (en) 2009-01-15 2017-06-20 Ocean Brick Systems (O.B.S.) Ltd. Perforated structure mountable onto a seabed
RU2647348C1 (ru) * 2017-02-10 2018-03-15 Петр Сергеевич Мироненко Незамерзающий порт

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CN103806413A (zh) * 2014-03-07 2014-05-21 江苏省交通科学研究院股份有限公司 一种挖入式港池
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