JPH11174183A - 燃料スペーサおよび燃料集合体 - Google Patents
燃料スペーサおよび燃料集合体Info
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- JPH11174183A JPH11174183A JP9341041A JP34104197A JPH11174183A JP H11174183 A JPH11174183 A JP H11174183A JP 9341041 A JP9341041 A JP 9341041A JP 34104197 A JP34104197 A JP 34104197A JP H11174183 A JPH11174183 A JP H11174183A
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- liquid film
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
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- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】構造が簡単で、チャンネルボックスの内壁に存
在する液膜の一部を燃料棒に振り向け、限界出力を向上
させ、かつ、圧力損失の増加が小さい燃料スペーサおよ
び燃料集合体を提供する。 【解決手段】燃料スペーサを構成しているサイドバンド
１３のコーナ部側面に、冷却材の主流となる流れに対し
て、直交方向を長手方向としたバスタブ１４を形成し、
バスタブ１４の長手方向長さは、複数の燃料棒３にまた
がって伸張したことを特徴とする。
在する液膜の一部を燃料棒に振り向け、限界出力を向上
させ、かつ、圧力損失の増加が小さい燃料スペーサおよ
び燃料集合体を提供する。 【解決手段】燃料スペーサを構成しているサイドバンド
１３のコーナ部側面に、冷却材の主流となる流れに対し
て、直交方向を長手方向としたバスタブ１４を形成し、
バスタブ１４の長手方向長さは、複数の燃料棒３にまた
がって伸張したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、沸騰水型原子炉用
の燃料集合体に係り、特に、複数の燃料棒を所定の位置
に保持する燃料スペーサに関する。
の燃料集合体に係り、特に、複数の燃料棒を所定の位置
に保持する燃料スペーサに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の沸騰水型原子炉用の燃料集合体内
には複数の燃料棒が配置され、上下タイプレートによっ
てその両端を保持される。さらに、上下タイプレート間
には、複数の燃料スペーサが配置され、燃料棒のわん
曲，冷却材の流動による燃料棒の振動を抑制し、燃料棒
を適切な位置に保持している。
には複数の燃料棒が配置され、上下タイプレートによっ
てその両端を保持される。さらに、上下タイプレート間
には、複数の燃料スペーサが配置され、燃料棒のわん
曲，冷却材の流動による燃料棒の振動を抑制し、燃料棒
を適切な位置に保持している。
【０００３】ところで、燃料スペーサは、従来多数のタ
イプのものが提案されているが、燃料集合体の限界出力
を向上させるものとして、図１１，図１２に示す丸セル
型のスペーサ１がある。このスペーサ１は、基盤状に配
列した円筒状のセル１１により構成され、燃料棒３をこ
のセル１１内に配置させ、セル１１内で押圧支持し、燃
料棒の間隔を一定に保つようにしてある。サイドバンド
１３側面には、チャンネルボックス２とスペーサ１の間
隔を保持するバスタブ１４が、また、上端部にはチャン
ネルボックス２挿入時のガイドとなるフロータブ１２が
形成されている。
イプのものが提案されているが、燃料集合体の限界出力
を向上させるものとして、図１１，図１２に示す丸セル
型のスペーサ１がある。このスペーサ１は、基盤状に配
列した円筒状のセル１１により構成され、燃料棒３をこ
のセル１１内に配置させ、セル１１内で押圧支持し、燃
料棒の間隔を一定に保つようにしてある。サイドバンド
１３側面には、チャンネルボックス２とスペーサ１の間
隔を保持するバスタブ１４が、また、上端部にはチャン
ネルボックス２挿入時のガイドとなるフロータブ１２が
形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】沸騰水型原子炉の通常
運転では冷却材は燃料棒の間隙を流れ、燃料棒から熱を
奪い、沸騰開始点より下流では蒸気−水の気液二相流状
態で燃料集合体内を流れる。特に、燃料集合体上部で
は、図１３に示すように、液相の一部は、燃料棒３表面
を流れる液膜５，チャンネルボックス２内壁表面を流れ
る液膜４として、また、残りは、蒸気中に液滴６として
存在する流動様式となる。燃料集合体の出力を増大して
いくと、燃料棒３の液膜５が表面を覆わなくなり、燃料
棒３が蒸気にさらされる。この現象を沸騰遷移といい、
この現象が発生した時の集合体出力が限界出力となる。
運転では冷却材は燃料棒の間隙を流れ、燃料棒から熱を
奪い、沸騰開始点より下流では蒸気−水の気液二相流状
態で燃料集合体内を流れる。特に、燃料集合体上部で
は、図１３に示すように、液相の一部は、燃料棒３表面
を流れる液膜５，チャンネルボックス２内壁表面を流れ
る液膜４として、また、残りは、蒸気中に液滴６として
存在する流動様式となる。燃料集合体の出力を増大して
いくと、燃料棒３の液膜５が表面を覆わなくなり、燃料
棒３が蒸気にさらされる。この現象を沸騰遷移といい、
この現象が発生した時の集合体出力が限界出力となる。
【０００５】近年、原子力発電の経済性向上のニーズに
対応して、燃料サイクル費の低減を目的とした高燃焼度
燃料の開発が進んでいる。燃料の高燃焼度化には熱水力
特性の向上、特に限界出力特性を向上させ、炉心の熱的
余裕を増大させることが重要となっている。
対応して、燃料サイクル費の低減を目的とした高燃焼度
燃料の開発が進んでいる。燃料の高燃焼度化には熱水力
特性の向上、特に限界出力特性を向上させ、炉心の熱的
余裕を増大させることが重要となっている。
【０００６】ところで、燃料集合体の限界出力を増大さ
せるには、冷却材が蒸気−水の二相流となる領域での燃
料棒３の表面に沿って流れる液膜５を厚くする。すなわ
ち、燃料棒３へ積極的に液相（水，水滴）を供給し、よ
り多くの液膜流を燃料棒３表面で形成することである。
特にチャンネルボックス２のコーナ近辺の燃料棒３は、
熱的に厳しいため、上記沸騰遷移現象が発生しやすく、
このコーナ近辺での沸騰遷移現象の抑制が望まれてい
る。
せるには、冷却材が蒸気−水の二相流となる領域での燃
料棒３の表面に沿って流れる液膜５を厚くする。すなわ
ち、燃料棒３へ積極的に液相（水，水滴）を供給し、よ
り多くの液膜流を燃料棒３表面で形成することである。
特にチャンネルボックス２のコーナ近辺の燃料棒３は、
熱的に厳しいため、上記沸騰遷移現象が発生しやすく、
このコーナ近辺での沸騰遷移現象の抑制が望まれてい
る。
【０００７】そこで、燃料棒の冷却に寄与していない、
チャンネルボックスの表面を流れる比較的厚い液膜をス
ペーサによりはぎ取り、燃料棒に振り向ける特許として
特開平7−43486号公報がある。本公知例によれば、チャ
ンネルボックス内壁に最接近するスペーサのサイドバン
ドに形成したバスタブに開口部を設けて、チャンネルボ
ックス表面を流れる液膜を開口部から取り込み、液膜の
一部を燃料棒に振り向けるものである。
チャンネルボックスの表面を流れる比較的厚い液膜をス
ペーサによりはぎ取り、燃料棒に振り向ける特許として
特開平7−43486号公報がある。本公知例によれば、チャ
ンネルボックス内壁に最接近するスペーサのサイドバン
ドに形成したバスタブに開口部を設けて、チャンネルボ
ックス表面を流れる液膜を開口部から取り込み、液膜の
一部を燃料棒に振り向けるものである。
【０００８】しかしながら、冷却材流れに対して障害物
となるバスタブをサイドバンド一面に形成すると、圧力
損失の増大をまねくばかりでなく、チャンネルボックス
とバスタブとの接触面積が大きいとチャンネルボックス
内でスペーサがスムーズに移動できないおそれがあり、
チャンネルボックス内壁に最接近できるバスタブの個数
には限りがある。
となるバスタブをサイドバンド一面に形成すると、圧力
損失の増大をまねくばかりでなく、チャンネルボックス
とバスタブとの接触面積が大きいとチャンネルボックス
内でスペーサがスムーズに移動できないおそれがあり、
チャンネルボックス内壁に最接近できるバスタブの個数
には限りがある。
【０００９】本発明の目的は、構造が簡単で、チャンネ
ルボックス２の内壁を流れる液膜４の一部を燃料棒３に
振り向け、限界出力を向上させ、かつ、圧力損失の増加
が小さい燃料スペーサおよび燃料集合体を提供すること
にある。
ルボックス２の内壁を流れる液膜４の一部を燃料棒３に
振り向け、限界出力を向上させ、かつ、圧力損失の増加
が小さい燃料スペーサおよび燃料集合体を提供すること
にある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は燃料スペーサを構成しているサイドバンド
１３のコーナ部側面に、冷却材の主流となる流れに対し
て、直交方向を長手方向としたバスタブ１４を形成し、
バスタブ１４の長手方向長さは、複数の燃料棒３にまた
がって伸張したことを特徴とする。
に、本発明は燃料スペーサを構成しているサイドバンド
１３のコーナ部側面に、冷却材の主流となる流れに対し
て、直交方向を長手方向としたバスタブ１４を形成し、
バスタブ１４の長手方向長さは、複数の燃料棒３にまた
がって伸張したことを特徴とする。
【００１１】即ち、本発明によれば、サイドバンド１３
のコーナ部側面に、形成したバスタブ１４により、バス
タブ１４より直下流部において、冷却材流路が急に広が
るため、下流部では、渦状の流れが発生し、チャンネル
ボックス２から燃料棒３に向かう速度成分により、燃料
棒の冷却に寄与していないチャンネルボックス２内壁に
沿って流れる液膜４を剥離し、液膜の一部をコーナ部周
辺の燃料棒３に振り向かせることができる。
のコーナ部側面に、形成したバスタブ１４により、バス
タブ１４より直下流部において、冷却材流路が急に広が
るため、下流部では、渦状の流れが発生し、チャンネル
ボックス２から燃料棒３に向かう速度成分により、燃料
棒の冷却に寄与していないチャンネルボックス２内壁に
沿って流れる液膜４を剥離し、液膜の一部をコーナ部周
辺の燃料棒３に振り向かせることができる。
【００１２】また、バスタブ１４の大きさは、バスタブ
１４とチャンネルボックス２との干渉，製造性，強度等
を考慮し、冷却材流路を大きく塞ぐ構造となっていない
ため、本発明の燃料スペーサの投影面積は従来のものと
比較しても若干増大する程度にとどめることができ、圧
力損失の増大を最小限に抑え、燃料集合体の限界出力を
向上することができる。したがって、原子炉の熱的余裕
が増大し、従来より高出力での運転が可能となり、燃料
の高燃焼度化が可能となり、燃料サイクル費の低減が図
れ経済性が向上する。
１４とチャンネルボックス２との干渉，製造性，強度等
を考慮し、冷却材流路を大きく塞ぐ構造となっていない
ため、本発明の燃料スペーサの投影面積は従来のものと
比較しても若干増大する程度にとどめることができ、圧
力損失の増大を最小限に抑え、燃料集合体の限界出力を
向上することができる。したがって、原子炉の熱的余裕
が増大し、従来より高出力での運転が可能となり、燃料
の高燃焼度化が可能となり、燃料サイクル費の低減が図
れ経済性が向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を実施例を用
いて説明する。図１，図２に本発明の一実施例を示す。
図１，図２に示すように燃料スペーサを構成しているサ
イドバンド１３のコーナ部側面に、冷却材流れと直交方
向を長手方向とするバスタブ１４を形成する。
いて説明する。図１，図２に本発明の一実施例を示す。
図１，図２に示すように燃料スペーサを構成しているサ
イドバンド１３のコーナ部側面に、冷却材流れと直交方
向を長手方向とするバスタブ１４を形成する。
【００１４】図１４に本実施例による燃料スペーサ内で
の冷却材流れを示す。本実施例によれば、バスタブ１４
より直下流部において、冷却材流路が急に広がるため、
下流部では、渦状の流れ７が発生し、チャンネルボック
ス２から燃料棒３に向かう速度成分により、チャンネル
ボックス２内に沿って流れる液膜４を剥離し、液膜の一
部を燃料棒３に振り向かせることができる。
の冷却材流れを示す。本実施例によれば、バスタブ１４
より直下流部において、冷却材流路が急に広がるため、
下流部では、渦状の流れ７が発生し、チャンネルボック
ス２から燃料棒３に向かう速度成分により、チャンネル
ボックス２内に沿って流れる液膜４を剥離し、液膜の一
部を燃料棒３に振り向かせることができる。
【００１５】これら構造にすると、燃料棒３の冷却に寄
与していないチャンネルボックス２内壁を流れる液膜４
の一部をはぎ取り、沸騰遷移しやすいコーナ部周辺の燃
料棒３に積極的に水を供給できるため、燃料棒３に沿っ
て流れる液膜５の厚さが増大し、燃料集合体の限界出力
が向上する。
与していないチャンネルボックス２内壁を流れる液膜４
の一部をはぎ取り、沸騰遷移しやすいコーナ部周辺の燃
料棒３に積極的に水を供給できるため、燃料棒３に沿っ
て流れる液膜５の厚さが増大し、燃料集合体の限界出力
が向上する。
【００１６】本実施例では、特に熱的に厳しいコーナ部
近辺の燃料棒に作用するようバスタブ１４を配置し、さ
らに、バスタブ１４の大きさもバスタブ１４とチャンネ
ルボックス２との干渉，製造性，強度等を考慮し、冷却
材流路を大きく塞ぐ構造となっていないため、本発明の
燃料スペーサの投影面積は従来のものと比較しても若干
増大する程度にとどめることができ、圧力損失の増大を
最小限に抑え、燃料集合体の限界出力を向上することが
できる。
近辺の燃料棒に作用するようバスタブ１４を配置し、さ
らに、バスタブ１４の大きさもバスタブ１４とチャンネ
ルボックス２との干渉，製造性，強度等を考慮し、冷却
材流路を大きく塞ぐ構造となっていないため、本発明の
燃料スペーサの投影面積は従来のものと比較しても若干
増大する程度にとどめることができ、圧力損失の増大を
最小限に抑え、燃料集合体の限界出力を向上することが
できる。
【００１７】さらに、本発明の燃料スペーサは燃料集合
体の軸方向に全て用いても、冷却材流れが二相流領域と
なる燃料集合体上部に複数個用いても同じ効果が得られ
る。また、バスタブ１４の形成により増加した圧力損失
を低減するために、水単相流領域である燃料集合体下部
に位置するスペーサを、図８，図９に示すように、チャ
ンネルボックス２の挿入時のガイドに必要なフロータブ
１２のみを残した構造とすることにより燃料集合体での
圧力損失をさらに低減できる。
体の軸方向に全て用いても、冷却材流れが二相流領域と
なる燃料集合体上部に複数個用いても同じ効果が得られ
る。また、バスタブ１４の形成により増加した圧力損失
を低減するために、水単相流領域である燃料集合体下部
に位置するスペーサを、図８，図９に示すように、チャ
ンネルボックス２の挿入時のガイドに必要なフロータブ
１２のみを残した構造とすることにより燃料集合体での
圧力損失をさらに低減できる。
【００１８】図３，図４に本発明の他の実施例を示す。
本実施例では、バスタブ１４を逆Ｌ字状に形成する。こ
の構造にすると、前記実施例と同様に、コーナ部周辺の
燃料棒３に積極的に水を供給できるため、燃料棒３に沿
って流れる液膜５の厚さが増大し、燃料集合体の限界出
力が向上する。さらに、図１１に示す従来のスペーサで
のバスタブ１４のように集合体の長手方向にも伸張した
バスタブ１４が形成されるため、チャンネルボックス２
内でのスペーサ１の移動がよりスムーズになるというメ
リットがある。
本実施例では、バスタブ１４を逆Ｌ字状に形成する。こ
の構造にすると、前記実施例と同様に、コーナ部周辺の
燃料棒３に積極的に水を供給できるため、燃料棒３に沿
って流れる液膜５の厚さが増大し、燃料集合体の限界出
力が向上する。さらに、図１１に示す従来のスペーサで
のバスタブ１４のように集合体の長手方向にも伸張した
バスタブ１４が形成されるため、チャンネルボックス２
内でのスペーサ１の移動がよりスムーズになるというメ
リットがある。
【００１９】また、バスタブを逆Ｌ字状とすることで、
特にコーナーの燃料棒３へサイドバンド１３表面を流れ
る液膜をより多く振り向かせられるというメリットもあ
る。また、前記実施例と同様に燃料集合体の軸方向に全
て用いても、冷却材流れが二相流領域となる燃料集合体
上部に複数個用いても同じ効果が得られる。
特にコーナーの燃料棒３へサイドバンド１３表面を流れ
る液膜をより多く振り向かせられるというメリットもあ
る。また、前記実施例と同様に燃料集合体の軸方向に全
て用いても、冷却材流れが二相流領域となる燃料集合体
上部に複数個用いても同じ効果が得られる。
【００２０】図５，図６，図７に本発明の他の実施例を
示す。本実施例では、コーナ部に配置したバスタブ１４
の中間に突起部１５を形成する。突起部１５の突出高さ
はバスタブ１４の突出高さ以下とする。
示す。本実施例では、コーナ部に配置したバスタブ１４
の中間に突起部１５を形成する。突起部１５の突出高さ
はバスタブ１４の突出高さ以下とする。
【００２１】この構造にすると、前記実施例と同様に、
コーナ部の燃料棒３に積極的に水を供給できるため、燃
料棒３に沿って流れる液膜５の厚さが増大し、燃料集合
体の限界出力が向上する。さらに、突起部１５がコーナ
部バスタブ１４間のサイドバンド１３表面に流れる液膜
に対して障害となり、コーナ部周辺の燃料棒３により液
膜を振り向かせられるというメリットがある。
コーナ部の燃料棒３に積極的に水を供給できるため、燃
料棒３に沿って流れる液膜５の厚さが増大し、燃料集合
体の限界出力が向上する。さらに、突起部１５がコーナ
部バスタブ１４間のサイドバンド１３表面に流れる液膜
に対して障害となり、コーナ部周辺の燃料棒３により液
膜を振り向かせられるというメリットがある。
【００２２】また、前記実施例と同様に燃料集合体の軸
方向に全て用いても、冷却材流れが二相流領域となる燃
料集合体上部に複数個用いても同じ効果が得られる。
方向に全て用いても、冷却材流れが二相流領域となる燃
料集合体上部に複数個用いても同じ効果が得られる。
【００２３】また、フロータブ１４，突起部１５の形成
により増加した圧力損失を低減するために、水単相流領
域である燃料集合体下部に位置するスペーサを、図１０
に示すように、チャンネルボックス２の挿入時のガイド
に必要なフロータブ１２のみを残した構造とすることに
より燃料集合体での圧力損失をさらに低減できる。
により増加した圧力損失を低減するために、水単相流領
域である燃料集合体下部に位置するスペーサを、図１０
に示すように、チャンネルボックス２の挿入時のガイド
に必要なフロータブ１２のみを残した構造とすることに
より燃料集合体での圧力損失をさらに低減できる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、簡単な構造で、チャン
ネルボックス２内壁を流れる液膜４の一部を燃料棒３に
供給することができ、燃料棒表面を流れる液膜５が厚く
なり、集合体の限界出力が向上し、熱的余裕度が増大す
る。また、バスタブ１４の大きさもバスタブ１４とチャ
ンネルボックス２との干渉，製造性，強度等を考慮し、
冷却材流路を大きく塞ぐ構造となっていないため、圧力
損失の増大を最小限に抑えることもできる。
ネルボックス２内壁を流れる液膜４の一部を燃料棒３に
供給することができ、燃料棒表面を流れる液膜５が厚く
なり、集合体の限界出力が向上し、熱的余裕度が増大す
る。また、バスタブ１４の大きさもバスタブ１４とチャ
ンネルボックス２との干渉，製造性，強度等を考慮し、
冷却材流路を大きく塞ぐ構造となっていないため、圧力
損失の増大を最小限に抑えることもできる。
【図１】本発明の一実施例を示すスペーサの斜視図。
【図２】図１の側面図。
【図３】本発明の一実施例を示すスペーサの斜視図。
【図４】図２の側面図。
【図５】本発明の一実施例を示すスペーサの側面図。
【図６】本発明の一実施例を示すスペーサの側面図。
【図７】本発明の一実施例を示すスペーサの側面図。
【図８】本発明の一実施例を示すスペーサの側面図。
【図９】本発明の一実施例を示すスペーサの側面図。
【図１０】本発明の一実施例を示すスペーサの側面図。
【図１１】従来の燃料スペーサの斜視図。
【図１２】図１１の側面図。
【図１３】燃料集合体内上部の冷却材流れの説明図。
【図１４】本発明の一実施例を適用した集合体内の冷却
材流れの説明図。
材流れの説明図。
１…スペーサ、２…チャンネルボックス、３…燃料棒、
４，５…液膜、６…液滴、１１…セル、１２…フロータ
ブ、１３…サイドバンド、１４…バスタブ、１５…突起
部。
４，５…液膜、６…液滴、１１…セル、１２…フロータ
ブ、１３…サイドバンド、１４…バスタブ、１５…突起
部。
Claims (4)
- 【請求項１】燃料棒を押圧支持する丸セル型燃料スペー
サにおいて、前記燃料スペーサを構成しているサイドバ
ンドのコーナ部側面に、冷却材の主流となる流れに対し
て、直交方向を長手方向としたバスタブが形成され、前
記バスタブの長手方向長さは、前記燃料棒の複数本にま
たがって伸張したことを特徴とする燃料スペーサ。 - 【請求項２】燃料棒を押圧支持する丸セル型燃料スペー
サにおいて、前記燃料スペーサを構成しているサイドバ
ンドのコーナ部側面に、冷却材の主流となる流れ、およ
び主流方向に対して直交方向を長手方向とした逆Ｌ字状
のバスタブが形成されたことを特徴とする燃料スペー
サ。 - 【請求項３】請求項１，２に記載の燃料スペーサにおい
て、前記バスタブの中間位置に前記バスタブ以下の突出
高さとした突起部が形成されたことを特徴とする燃料ス
ペーサ。 - 【請求項４】請求項１，２，３記載の燃料スペーサを、
燃料集合体上部に少なくとも複数個以上備えていること
を特徴とする燃料集合体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9341041A JPH11174183A (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | 燃料スペーサおよび燃料集合体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9341041A JPH11174183A (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | 燃料スペーサおよび燃料集合体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11174183A true JPH11174183A (ja) | 1999-07-02 |
Family
ID=18342693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9341041A Pending JPH11174183A (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | 燃料スペーサおよび燃料集合体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11174183A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105869682A (zh) * | 2016-05-31 | 2016-08-17 | 中广核研究院有限公司 | 堆芯及其燃料组件、格架和格架的条带 |
| CN106463185A (zh) * | 2014-06-10 | 2017-02-22 | 西屋电气有限责任公司 | 抗压核燃料组件支承格架 |
-
1997
- 1997-12-11 JP JP9341041A patent/JPH11174183A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106463185A (zh) * | 2014-06-10 | 2017-02-22 | 西屋电气有限责任公司 | 抗压核燃料组件支承格架 |
| CN105869682A (zh) * | 2016-05-31 | 2016-08-17 | 中广核研究院有限公司 | 堆芯及其燃料组件、格架和格架的条带 |
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