JPH11176278A - キースイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヒンジ部材の強度・剛性を大きくして変形し
難くし、もってその取扱を容易にして案内支持部材とホ
ルダプレートとの組立、及び、案内支持部材とキートッ
プとの組立が極めて容易であるとともに、キートップの
操作性が良好なキースイッチ装置を提供する。 【構成】 ヒンジ部材４８には、各板状体５７を間を連
結して補強する係止棒６１が設けることにより、ヒンジ
部材４８の強度・剛性を大きくして変形し難くし、その
取扱を容易にして案内支持部材４６とホルダプレート６
５との組立を容易に行い、また、ヒンジ部材４７には、
各板状体４９の間を連結して補強する係止棒５３が設け
ることにより、ヒンジ部材４７の強度・剛性が大きくし
て変形し難くし、その取扱を容易にして案内支持部材４
６とキートップ４１との組立を容易に行うように構成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、キートップを有し、そ
のキートップの上下動を案内支持する案内支持部材をホ
ルダプレート上に配設してなるキースイッチ装置に関
し、特に、案内支持部材を構成するヒンジ部材に一対の
板状体を設けるとともに、各板状体間に補強部材を形成
することにより、ヒンジ部材の強度・剛性を大きくして
変形し難くし、もってその取扱を容易にして案内支持部
材とホルダプレートとの組立、及び、案内支持部材とキ
ートップとの組立が極めて容易であるとともに、キート
ップの操作性が良好なキースイッチ装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来より各種のキースイッチ装置が提案
されており、かかるキースイッチ装置においては、一般
にキートップの裏面から垂設されたキーステムをホルダ
プレートに形成したキーホルダ部により上下に摺動案内
する構成が採られていた。

【０００３】このような構成のキースイッチ装置では、
キーステムがキーホルダ部により摺動案内される部分を
大きくすればキー操作性は向上するもののキーボードの
薄型化には対応することができず、一方、キーボードの
薄型化に対応すべくキーステムがキーホルダ部により摺
動案内される部分を小さくすれば両者間に生じるこじれ
に起因してキー操作性が低下してしまうというジレンマ
が存在した。

【０００４】本出願人は、このような従来のキースイッ
チにおけるジレンマを解消するためキーステムとキーホ
ルダ部を無くし、キーボードの薄型化に対応できるとと
もにキー操作性の良好なキースイッチ装置を特願平３−
３３０１６０号において提案した。かかるキースイッチ
装置を図９乃至図１１に示す。このキースイッチ装置の
詳細な構成については特願平３−３３０１６０号を参照
することとして、その概略について以下に説明する。

【０００５】図９において、樹脂製のキートップ１は、
その裏面に設けられた２つの係止部２、３（各係止部
２、３はそれぞれ一対存在する）の係止孔４、係止溝５
と樹脂製のホルダプレート２５の２つの係止部２６、２
７（各係止部２６、２７はそれぞれ一対存在する）の係
止溝２８、係止孔２９との間に配設された案内支持部材
６（２つの樹脂製のヒンジ部材７、８からなり、ヒンジ
部材７の一端に設けられた係止ピン１３、１４が係止孔
４に、他端に設けられた係止ピン１５、１６が係止溝２
８に係止されており、ヒンジ部材８の一端に設けられた
係止ピン２３、２４が係止溝５に、他端に設けられた係
止ピン２１、２２が係止孔２９に係止されている）によ
り上下動案内される。

【０００６】そして、両ヒンジ部材７、８の軸支部Ａ
が、支持板３２上に支持されるフレキシブル回路基板３
０上に載置されたラバースプリング３１の頂部に配置さ
れ、キートップ１を押下することにより軸支部Ａを介し
てラバースプリング３１を座屈させてスイッチング動作
を行なうものである。

【０００７】ここに、ヒンジ部材７は図１０に示すよう
に、基部９の両端に２つの基端部１０、１１を一体に形
成してなるものである。基部９の中央部の一側面からは
軸１２が延設されており、かかる軸１２は後述する他方
のヒンジ部材８に形成された軸孔２０に軸支される。ま
た、基端部１０の両端延部１０Ａの側面からは、係止ピ
ン１３、１４が延設されており、この係止ピン１３、１
４は前記したキートップ１の係止部２に穿設された係止
孔４に係止されるものである。更に、基端部１１は平面
視でコ字状に形成されており、コ字状の両端延部１１Ａ
の側面からは前記と同様の係止ピン１５、１６が延設さ
れている。かかる係止ピン１５、１６はホルダプレート
２５に形成された係止部２６に係止される。

【０００８】また、ヒンジ部材８は図１１に示すよう
に、基部１７の両端に２つの基端部１８、１９を一体に
形成してなるものである。基部１７の中央部には軸孔２
０が穿設され、この軸孔２０には前記のようにヒンジ部
材７の基部９に設けられた軸１２が挿通される。また、
基端部１８は平面視コ字状に形成されており、コ字状の
両端延部１８Ａからは係止ピン２１、２２が延設されて
いる。この係止ピン２１、２２はホルダプレート２５に
形成された係止部２７に係止される。

【０００９】更に、基端部１９の両端延部１９Ａから前
記と同様の係止ピン２３、２４が延設されており、かか
る係止ピン２３、２４は前記したキートップ１の係止部
３に形成された係止溝５に摺動可能に係止されるもので
ある。

【００１０】前記したように案内支持部材６は、一方の
ヒンジ部材７の基部９に形成された軸１２を他方のヒン
ジ部材８の基部１７に穿設した軸孔２０に挿通して構成
されるものであり、両ヒンジ部材７、８は軸１２と軸孔
１７とよりなる軸支部Ａを介して相互に回動可能とな
る。かかるキースイッチ装置によればキーボードの薄型
化に対応しつつキー操作性の良好なキースイッチ装置が
実現されるものである。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記特
願平３−３３０１６０号に記載されたキースイッチ装置
では、ホルダプレート２５と２つのヒンジ部材７、８か
らなる案内支持部材６との組立、及び、案内支持部材６
とキートップ１との組立を簡便、且つ、容易に行なうこ
とができないという問題があった。

【００１２】即ち、前記キースイッチ装置を組み立てる
には、先ず、ヒンジ部材７とヒンジ部材８とを交差状に
組み立てて案内支持部材６とした後、ヒンジ部材８の基
端部１８における両係止ピン２１、２２をホルダプレー
ト２５の係止部２７の係止孔２９に圧入する。このと
き、ヒンジ部材７は２つの基端部１０、１１を直線状の
基部９を介して連結し、また、同様にヒンジ部材８は２
つの基端部１８、１９を直線状の基部１７を介して連結
するだけであることから、各ヒンジ部材７、８はそれぞ
れ基部９、１７の回りに捻れ変形を発生し易いものであ
る。従って、各係止ピン２１、２２を係止部２７の係止
孔２９に圧入する際に、ヒンジ部材７、８が捻れ変形す
ると、各係止ピン２１、２２の圧入作業は極めて困難な
ものとなる。また、各係止ピン２１、２２の係止孔２９
に対する圧入は、端延部１８Ａ、各係止ピン２１、２２
相互の樹脂弾性を利用して行なわれるが、各係止ピン２
１、２２を係止孔２９に位置決めするのは困難であり、
それ故圧入作業が不安定となり易いものである。従っ
て、この圧入作業はかなり煩雑なものであった。

【００１３】また、ヒンジ部材７の基端部１１における
係止ピン１５、１６を係止部２６の係止溝２８に圧入す
る。かかる場合においても、圧入作業は、前記同様、各
ヒンジ部材７、８の捻れ変形に起因して困難なものとな
り、また、端延部１１Ａ、係止ピン１５、１６相互の樹
脂弾性を利用して行なわれることから、前記と同様、煩
雑な作業であることは否めないものであった。

【００１４】このように各ヒンジ部材７、８とホルダプ
レート２５の各係止部２７、２６との連結作業が終了し
た後、次に、ヒンジ部材７における各係止ピン１３、１
４を係止部２の係止孔４へ圧入する作業、及び、ヒンジ
部材８における各係止ピン２３、２４を係止部３の係止
溝５へ圧入する作業が行なわれる。かかる両圧入作業も
各係止ピン１３、１４、２３、２４と各係止部２、３と
の相互における樹脂弾性を利用して行なわれることか
ら、煩雑な作業となることは前記作業と同じであった。

【００１５】以上のように、前記特願平３−３３０１６
０号のキースイッチ装置においては、各ヒンジ部材７、
８の捻れ変形に起因して案内支持部材６の各ヒンジ部材
７、８とホルダプレート２５との連結作業が困難なもの
となる虞がある。また、かかる連結作業、及び、各ヒン
ジ部材７、８とキートップ１との連結作業が全て各部材
の樹脂弾性を利用して行なわれるものであり、また、各
係止ピン１３等を各係止孔４等の内部に位置決めしつつ
係止する必要があることから、キースイッチ装置の組立
作業全体に渡って煩雑な圧入作業を行なう必要があると
いう問題があった。

【００１６】本発明は前記従来技術の問題点を解消する
ためになされたものであり、案内支持部材を構成するヒ
ンジ部材に一対の板状体を設けるとともに、各板状体間
に補強部材を形成することにより、ヒンジ部材の強度・
剛性を大きくして変形し難くし、もってその取扱を容易
にして案内支持部材とホルダプレートとの組立、及び、
案内支持部材とキートップとの組立が極めて容易である
とともに、キートップの操作性が良好なキースイッチ装
置を提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
請求項１に係るキースイッチは、裏面から第１係止部及
び第２係止部が垂設されたキートップと、前記キートッ
プの下方に配設されるとともに、前記第１係止部の対角
位置に第３係止部及び前記第２係止部の対角位置に第４
係止部が形成されたホルダ部材と、前記第１係止部に係
止される第１係止部材及び第３係止部に係止される第３
係止部材を有する第１ヒンジ部材と前記第２係止部に係
止される第２係止部材及び第４係止部に係止される第４
係止部材を有する第２ヒンジ部材とを相互に可動状態に
配置してなるとともに、前記キートップの上下動を案内
する案内支持部材と、前記キートップの上下動に伴って
スイッチング動作を行なうスイッチング部材とを備え、
前記第１ヒンジ部材は一対の板状体を有し、各板状体の
間を連結して補強する補強部材を形成したことを特徴と
する。

【００１８】また、請求項２に係るキースイッチ装置
は、裏面から第１係止部及び第２係止部が垂設されたキ
ートップと、前記キートップの下方に配設されるととも
に、前記第１係止部の対角位置に第３係止部及び前記第
２係止部の対角位置に第４係止部が形成されたホルダ部
材と、前記第１係止部に係止される第１係止部材及び第
３係止部に係止される第３係止部材を有する第１ヒンジ
部材と前記第２係止部に係止される第２係止部材及び第
４係止部に係止される第４係止部材を有する第２ヒンジ
部材とを相互に可動状態に配置してなるとともに、前記
キートップの上下動を案内する案内支持部材と、前記キ
ートップの上下動に伴ってスイッチング動作を行なうス
イッチング部材とを備え、前記第２ヒンジ部材は一対の
板状体を有し、各板状体の間を連結して補強する補強部
材を形成したことを特徴とする。

【００１９】

【作用】前記構成を有する本発明では、キースイッチ装
置の組立に際し、先ず、第１ヒンジ部材と第２ヒンジ部
材とを相互に可動状態に配置した後、第１ヒンジ部材の
第３係止部材及び第２ヒンジ部材の第４係止部材が、ホ
ルダ部材上に形成された第３係止部及び第４係止部に係
止される。このとき、請求項１のキースイッチ装置で
は、第１ヒンジ部材は一対の板状体を有し、各板状体の
間を連結して補強する補強部材が形成されており、ま
た、請求項２のキースイッチ装置では、第２ヒンジ部材
は一対の板状体を有し、各板状体の間を連結して補強す
る補強部材が形成されている。従って、第１ヒンジ部材
の各板状体の間を連結して補強する補強部材が形成され
ている場合や第２ヒンジ部材の各板状体の間を連結して
補強する補強部材が形成されている場合には、第１ヒン
ジ部材や第２ヒンジ部材の強度・剛性が大きくなって変
形し難くなり、その取扱を容易にして案内支持部材とホ
ルダプレートとの組立を容易に行うことが可能となる。

【００２０】次に、各第１及び第２ヒンジ部材上にキー
トップを載置しキートップを下方に軽く押圧すれば、第
１ヒンジ部材の第１係止部材が第１係止部に係止される
とともに、第２ヒンジ部材の第２係止部材が第２係止部
に係止される。このとき、請求項１に記載されているよ
うに、第１ヒンジ部材の各板状体の間を連結して補強す
る補強部材が形成されている場合や請求項２に記載され
ているように、第２ヒンジ部材の各板状体の間を連結し
て補強する補強部材が形成されている場合には、第１ヒ
ンジ部材や第２ヒンジ部材の強度・剛性が大きくなって
変形し難くなり、その取扱を容易にして案内支持部材と
キートップとの組立を容易に行うことが可能となる。

【００２１】前記のように組み立てられたキースイッチ
装置によりスイッチング動作を行なう場合、キートップ
が押下される。キートップが押下されると、その押下に
伴いキートップが案内支持部材を介して下方に案内され
る。かかるキートップの押下に従って、案内支持部材も
下方に移動され、これよりスイッチング部材を介してス
イッチング動作が行なわれるものである。

【００２２】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例に基づい
て図面を参照しつつ詳細に説明する。図１は本実施例に
係るキースイッチ装置の縦断面図であり、キートップ４
１はＡＢＳ樹脂等の合成樹脂から成型されており、その
上面にはアルファベット等の文字が印刷等により形成さ
れている。また、キートップ４１の裏面からは、２つの
係止部４２、４３（それぞれの係止部４２、４３は紙面
と垂直方向に各一対が存在し、図１中にはそれぞれの一
方のみを示す）が下方に向けてキートップ４１本体と一
体に設けられている。

【００２３】係止部４２には、後述する２つのヒンジ部
材４７、４８のうちの一方のヒンジ部材４７の一端に形
成された係止棒５３を回動可能に係止する係止溝４４が
形成されており、また、係止部４３には、他方のヒンジ
部材４８の一端に形成された係止ピン６３、６４を水平
方向に摺動可能に係止する係止溝４５が形成されてい
る。

【００２４】また、係止溝４４には、その係止溝４４に
連続するとともに、下方に行くに従って除々に拡がるよ
うに開放された係止案内部４４Ａが形成されており、か
かる係止案内部４４Ａはヒンジ部材４７の係止棒５３を
係止溝４４内にスナップインする際に係止溝４４に向か
って案内するものである。更に、係止部４３の係止溝４
５の下部位置には、下方に向かって拡がる斜面を形成し
てなる係止案内部４５Ａが設けられており、かかる係止
案内部４５Ａはヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４を
係止溝４５内にスナップインする際に係止溝４５に向か
って案内するものである。

【００２５】キートップ４１の下方には、キートップ１
の上下動を案内支持する案内支持部材４６が配設されて
おり、かかる案内支持部材４６は２つのヒンジ部材４
７、４８から構成される。

【００２６】一方のヒンジ部材４７は図２に示すように
平面視コ字状に形成され、また、一対の板状体４９を有
し各板状体４９の一端間には係止棒５３が一体に形成さ
れるとともに、各板状体４９のそれぞれの他端には係止
ピン５５、５６が形成されてなるものである。かかる係
止棒５３は前記係止案内部４４Ａを介して係止部４２の
係止溝４４内にスナップインされ、また、各係止ピン５
５、５６は後述するホルダプレート６５に形成された係
止部６６に係止される。ここに、係止棒５３は各板状体
４９を連結して補強する作用を行う。

【００２７】また、各板状体４９の互いに対向する側に
おける中央部位置からは、一対の軸体５２が相互に対向
する位置に設けられている。これらの各軸体５２は後述
する他方のヒンジ部材４８に形成された軸孔６０に軸支
される。尚、ヒンジ部材４７の係止棒５３と各係止ピン
５５、５６は各軸体５２からの距離が等しくなるように
構成されている。

【００２８】更に、他方のヒンジ部材４８は図３に示す
ように、一対の板状体５７を有し各板状体５７の一端間
には係止棒６１が一体に形成されるとともに、各板状体
５７のそれぞれの他端には係止ピン６３、６４が形成さ
れてなる。かかる係止棒６１の両端部に形成された係止
ピン６１Ａ、６１Ｂは後述するホルダプレート６５の係
止部６７に係止され、また、各係止ピン６３、６４は前
記係止案内部４５Ａを介して係止部４３の係止溝４５内
にスナップインされる。ここに、係止棒６１は、各板状
体５７間を連結して補強する作用を行う。

【００２９】また、各板状体５７の外側において相互に
対向する中央部位置には、それぞれ軸孔６０が形成され
ており、これらの各軸孔６０には前記ヒンジ部材４７の
各板状体４９に形成された各軸体５２が回動可能に嵌合
される。これにより、両ヒンジ部材４７、４８は各軸体
５２及び軸孔６０を介して相互に交差して回動可能とな
るものであり、各軸体５２と軸孔６０とにより軸支部Ａ
が形成される。尚、ヒンジ部材４８の係止棒６１と各係
止ピン６３、６４は軸孔６０からの距離が等しくなるよ
うに構成されている。

【００３０】更に、各板状体５７における中央部位置の
間には、後述するラバースプリング７１上面に載置され
るとともに、キートップ４１の押下時に各ヒンジ部材４
７、４８の相互の回動に伴ってラバースプリング７１を
下方に押下する押下棒５８が設けられている。これよ
り、キートップ４１の押下に伴って押下棒５８がラバー
スプリング７１を押下してスイッチング動作を行なうも
のである。

【００３２】次に、案内支持部材４６の下方には樹脂製
のホルダプレート６５が配設されており、かかるホルダ
プレート６５には各スイッチ装置に対応して係止部６
６、６７（各係止部６６、６７はそれぞれ各２つが設け
られているが、図１には各１つの係止部６６、６７を示
す）が形成されている。

【００３３】係止部６６には図１中右方を開放側とする
摺動溝６８が形成されており、かかる係止部６６の摺動
溝６８には前記ヒンジ部材４７に形成された係止ピン５
５、５６が挿嵌される。また、係止部６７には係止部６
６の摺動溝６８と同様、図１中右方を開放側とする摺動
溝６９が形成されるとともに、摺動溝６９内において図
１中右方側に傾斜面を有する係止突起６９Ａが形成され
ている。かかる係止部６７の摺動溝６９内には前記ヒン
ジ部材４８に形成された係止棒６１の両端部が挿嵌され
る。また、ホルダプレート６５上において、両係止部６
６、６７の間で、ヒンジ部材４７における各板状体４９
の外側面を案内する一対の案内壁７３（図４参照）が立
設されている。

【００３４】これより、案内支持部材４６におけるヒン
ジ部材４７の係止ピン５５、５６及びヒンジ部材４８の
係止棒６１に形成された係止ピン６１Ａ、６１Ｂを、そ
れぞれ摺動溝６８と摺動溝６９の開放側からヒンジ部材
４７の各板状体４９の外側面を各案内壁７３に案内させ
つつホルダプレート６５上をスライドさせることによ
り、各係止ピン５５、５６及び係止棒６１が各摺動溝６
８、６９内に挿嵌されるものである。そして、かかる挿
嵌時に係止棒６１の各係止ピン６１Ａ、６１Ｂが摺動溝
６９内の係止突起６９Ａを乗り越えた後においては、係
止棒６１が摺動溝６９から外れてしまうことはなく、こ
れより係止棒６１の各係止ピン６１Ａ、６１Ｂ及び係止
ピン５５、５６はそれぞれ摺動溝６９、６８内で回動可
能に保持されるものである。

【００３５】前記のように構成されるホルダプレート６
５の下方には、図４に示すように、各キースイッチに対
応してスイッチ電極７０Ａが形成されたフレキシブル回
路基板７０が配置されており、また、かかるスイッチ電
極７０Ａに対応して逆カップ状のラバースプリング７１
がフレキシブル回路基板７０上に載置されている。更
に、回路基板７０上のスイッチ電極７０Ａに対向してラ
バースプリング７１の内頂壁には、可動電極７１Ａが固
着されている。そして、ラバースプリング７１の上面に
は、前記ヒンジ部材４８に形成された押下棒５８が配置
されている。

【００３６】これより、キートップ４１の押下に伴って
押下棒５８が下方に移動すると、ラバースプリング７１
が押下棒５８により押下され、一定の押下量を越えると
ラバースプリング７１が座屈されて可動電極７１Ａとフ
レキシブル回路基板７０上のスイッチ電極７０Ａとが当
接することによりスイッチング動作が行なわれるもので
ある。

【００３７】また、フレキシブル回路基板７０の下方に
はスイッチ支持板７２が配設されており、かかるスイッ
チ支持板７２はその上方に配設された各回路基板７０、
ホルダプレート６５を支持するものである。

【００３８】前記構成において、軸支部Ａの中心を通る
垂線Ｌを基準として図１中左方側に存在するキートップ
４１の裏面に形成された係止部４２及びホルダプレート
４５に形成された係止部６７には、それぞれ係止棒５３
を回動可能に係止する係止溝４４及び係止棒６１を係止
突起６９Ａと協働して回動可能に係止する摺動溝６９が
設けられていることになる。また、垂線Ｌの図１中右方
側に存在するキートップ４１の裏面に形成された係止部
４３及びホルダプレート６５に形成された係止部６６に
は、それぞれ係止ピン６３、６４及び係止ピン５５、５
６を水平方向に摺動可能に係止する係止溝４５及び摺動
溝６８が設けられていることになる。

【００３９】続いて、前記のように構成されるキースイ
ッチ装置の組立方法について図５乃至図８に基づき説明
する。先ず、スイッチ支持板７２上にフレキシブル回路
基板７０、ホルダプレート６５を載置するとともに、ヒ
ンジ部材４７の各軸体５２をヒンジ部材４８の各軸孔６
０に嵌合して案内支持部材４６を組み立てる。

【００４０】この後、各ヒンジ部材４７、４８相互を回
動させて図５に示す水平状態にし、ヒンジ部材４７の係
止ピン５５、５６、及び、ヒンジ部材４８の係止棒６１
の各係止ピン６１Ａ、６１Ｂを各係止部６６、６７にお
ける摺動溝６８、６９の開放側から各案内壁７３により
案内させながらホルダプレート６５上で各摺動溝６８、
６９内に向かってスライドさせる。そして、更にスライ
ドさせると、ヒンジ部材４８の係止棒６１の回係止ピン
６１Ａ、６１Ｂは摺動溝６９内に形成された係止突起６
９Ａを斜面側から乗り越える。この状態が図６に示され
ている。これにより、案内支持部材４６とホルダプレー
ト６５との連結が終了する。

【００４１】このように、ヒンジ部材４８の係止棒６１
の各係止ピン６１Ａ、６１Ｂと摺動溝６９との連結、及
び、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６と摺動溝６８
との連結は、案内支持部材４６を各摺動溝６８、６９の
開放側からホルダプレート６５上でスライドさせること
のみによってなされるので、案内支持部材４６とホルダ
プレート６５との連結が極めて簡単に行い得るものであ
る。

【００４２】このとき、案内支持部材４６はそのスライ
ド時において各案内壁７３により案内されるので、案内
支持部材４６が各摺動溝６８、６９から外れてしまうこ
とはなく、従ってかかる案内壁７３により前記連結作業
は、より容易に行い得ることとなる。また、ヒンジ部材
４８には、各板状体５７を間を連結して補強する係止棒
６１が設けられているので、ヒンジ部材４８の強度・剛
性が大きくなって変形し難くなり、その取扱を容易にし
て案内支持部材４６とホルダプレート６５との組立を容
易に行うことができる。

【００４３】次に、図６の状態に保持されたヒンジ部材
４７の係止棒５３とキートップ４１の係止溝４４とを対
向させ、また、ヒンジ部材４８の係止ピン６３、６４と
キートップ４１の係止溝４５とを対向させた後（図７参
照）、キートップ４１を軽く下方に押下する。これによ
り、ヒンジ部材４７の係止棒５３は係止案内部４４Ａに
より案内されつつ係止溝４４内にスナップインされ、同
時に、ヒンジ部材４８の各係止ピン６３、６４は係止案
内部４５Ａにより案内されつつ係止溝４５内にスナップ
インされる。かかる状態が図８に示されている。これに
より、案内支持部材４６とキートップ４１との連結が終
了する。

【００４４】このように、ヒンジ部材４７の係止棒５３
とキートップ４１の係止溝４４との連結、及び、ヒンジ
部材４８の各係止ピン６３、６４とキートップ４１の係
止溝４５との連結は、図７に示す状態からキートップ４
１を軽く下方に押下するのみによってなされるので、案
内支持部材４６とキートップ４１との連結が極めて簡単
に行い得るものである。また、ヒンジ部材４７では、各
板状体４９の間を連結して補強する係止棒５３が設けら
れておりので、ヒンジ部材４７の強度・剛性が大きくな
って変形し難くなり、その取扱を容易にして案内支持部
材４６とキートップ４１との組立を容易に行うことがで
きる。

【００４５】前記の作業をもってキースイッチ装置の組
立が終了するが、各ヒンジ部材４７、４８とホルダプレ
ート６５及びキートップ４１との連結作業は、いずれも
極めて簡単に行ない得、これによりキースイッチ装置の
組立作業を簡便化して組立時間の短縮を可能とするとと
もに、作業者の組立能力如何に拘らず確実にキースイッ
チ装置の組立がなされ得るものである。

【００４６】続いて、前記のように組み立てられたキー
スイッチ装置の動作について説明する。キートップ４１
を下方に押下すると、キートップ４１が下方へ移動する
に伴ってヒンジ部材４７の係止棒５３は係止部４２の係
止孔４４内で反時計方向に回動するとともに、ヒンジ部
材４８の係止ピン６３、６４は係止部４３の係止溝４５
内で水平方向（図１中右方向）に摺動する。これと同時
に、ヒンジ部材４８の係止棒６１の各係止ピン６１Ａ、
６１Ｂはホルダプレート６５における係止部６７の摺動
溝６９内で係止突起６９Ａとの協働により時計方向に回
動するとともに、ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６
は係止部６６の摺動溝６８内で水平方向（図１中右方
向）に摺動する。

【００４７】かかるキートップ４１の押下時、案内支持
部材４６は各案内壁７３間で図４中左右方向への規制が
なされるので、キートップ４１が不必要にがたつくこと
が防止される。

【００４８】この結果、ヒンジ部材４７及び４８を相互
に軸支する軸支部Ａは下方に移動するとともにラバース
プリング７１を徐々に押下していき、その押下量が一定
の限度を超えた時点でラバースプリング７１は挫屈され
る。これにより、ラバースプリング７１内の可動電極７
１Ａがフレキシブル回路基板７０上のスイッチ電極７０
Ａを短絡し所定のスイッチング動作が行われる。

【００４９】キートップ４１の押下を解除すると、両ヒ
ンジ部材４７、４８の軸支部Ａはラバースプリング７１
の弾性復元力により上方に押し上げられる。これに伴っ
て前記ヒンジ部材４７の係止棒５３、係止ピン５５、５
６、及び、ヒンジ部材４８の係止棒６１、係止ピン６
３、６４は前記したのと逆の動作を行い、この結果、キ
ートップ４１は元の位置に復帰される。

【００５０】ここに、各係止棒５３、６１は水平方向に
は移動されることなく、それぞれ係止溝４４及び摺動溝
６９内で回動するのみであるので、キートップ４１は水
平方向に移動されることなくキートップ１のキー面の水
平状態を保持したまま上下動されるものである。

【００５１】以上詳細に説明した通り本実施例に係るキ
ースイッチ装置では、キースイッチ装置の組立の際に、
ヒンジ部材４７の係止ピン５５、５６、及び、ヒンジ部
材４８の係止棒６１を各係止部６６、６７における摺動
溝６８、６９の開放側から各案内壁７３により案内させ
ながらホルダプレート６５上で各摺動溝６８、６９内に
向かってスライドさせるとともに、ヒンジ部材４８の係
止棒６１が摺動溝６９内に形成された係止突起６９Ａを
乗り越えるまでスライドさせることにより、案内支持部
材４６とホルダプレート６５との連結が行なわれるの
で、案内支持部材４６とホルダプレート６５との連結作
業を極めて簡単にすることができる。

【００５２】特に、案内支持部材４６のスライド時に、
かかる案内支持部材４６は各案内壁７３により各摺動溝
６８、６９に向かって確実に案内されるので、案内支持
部材４６が各摺動溝６８、６９から外れてしまうことは
なく、従ってかかる案内壁７３により前記連結作業は、
より容易に行い得ることとなる。

【００５３】また、案内支持部材４６とキートップ４１
との連結を行なう際には、ヒンジ部材４７の係止棒５３
とキートップ４１の係止溝４４とを対向させ、また、ヒ
ンジ部材４８の係止ピン６３、６４とキートップ４１の
係止溝４５とを対向させた後、キートップ４１を軽く下
方に押下することにより、ヒンジ部材４７の係止棒５３
は係止案内部４４Ａにより案内されつつ係止溝４４内に
スナップインされ、同時に、ヒンジ部材４８の各係止ピ
ン６３、６４は係止案内部４５Ａにより案内されつつ係
止溝４５内にスナップインされるので、案内支持部材４
６とキートップ４１との連結が極めて簡単に行い得るも
のである。

【００５４】更に、前記のように簡単な組立作業により
組み立てられたキースイッチ装置では、ヒンジ部材４７
の係止棒５３は係止部４２の係止溝４４内で移動するこ
となく回動可能に保持されるとともに、ヒンジ部材４８
の係止棒６１は摺動溝６９内で係止突起６９Ａとの協働
により移動することなく回動可能に保持され、また、案
内支持部材４６は一対の各案内壁７３間で移動が規制さ
れており、これによりキートップ４１はそのキー操作時
において前後左右のいずれの方向に対しても移動される
ことが防止される。この結果、キー操作性を格段に向上
することができる。また、ヒンジ部材４８には、各板状
体５７を間を連結して補強する係止棒６１が設けられて
いるので、ヒンジ部材４８の強度・剛性が大きくなって
変形し難くなり、その取扱を容易にして案内支持部材４
６とホルダプレート６５との組立を容易に行うことがで
き、また、ヒンジ部材４７では、各板状体４９の間を連
結して補強する係止棒５３が設けられておりので、ヒン
ジ部材４７の強度・剛性が大きくなって変形し難くな
り、その取扱を容易にして案内支持部材４６とキートッ
プ４１との組立を容易に行うことができる。

【００５５】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改
良、変形が可能であることは勿論である。例えば、前記
実施例では係止部６７の摺動溝６９内に係止突起６９Ａ
を形成するようにしているが、かかる係止突起は係止部
６６の摺動溝６８内に形成するようにしてもよい。

【００５６】

【発明の効果】以上説明した通り本発明は、案内支持部
材を構成するヒンジ部材に一対の板状体を設けるととも
に、各板状体間に補強部材を形成することにより、ヒン
ジ部材の強度・剛性を大きくして変形し難くし、もって
その取扱を容易にして案内支持部材とホルダプレートと
の組立、及び、案内支持部材とキートップとの組立が極
めて容易であるとともに、キートップの操作性が良好な
キースイッチ装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】キースイッチ装置の縦断面図である。

【図２】一方のヒンジ部材の平面図である。

【図３】他方のヒンジ部材の平面図である。

【図４】キースイッチ装置の横断面図である。

【図５】案内支持部材をホルダプレートに連結する前の
状態を示す説明図である。

【図６】案内支持部材をホルダプレートに連結した後の
状態を示す説明図である。

【図７】ホルダプレートに連結した案内支持部材上にキ
ートップを配置した状態を示す説明図である。

【図８】ホルダプレートに連結した案内支持部材にキー
トップを連結した状態を示す説明図である。

【図９】従来のキースイッチ装置の縦断面図である。

【図１０】従来のキースイッチ装置に使用される一方の
ヒンジ部材の平面図である。

【図１１】従来のキースイッチ装置に使用される他方の
ヒンジ部材の平面図である。

【符号の説明】

１、４１ キートップ ２、３、２６、２７ ４２、４３、６６、６７ 係止部 ６、４６ 案内支持部材 ７、８、４７、４８ ヒンジ部材 １３、１４、１５、１６ ２１、２２、２３、２４ ５５、５６、６３、６４ 係止ピン ２５、６５ ホルダプレート ３１、７１ ラバースプリング ４４、４５ 係止溝 ４４Ａ、４５Ａ 係止案内部 ６８、６９ 摺動溝 ６９Ａ 係止突起 ３１、７１ ラバースプリング ７３ 案内壁

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 裏面から第１係止部及び第２係止部が垂
   設されたキートップと、 前記キートップの下方に配設されるとともに、前記第１
   係止部の対角位置に第３係止部及び前記第２係止部の対
   角位置に第４係止部が形成されたホルダ部材と、 前記第１係止部に係止される第１係止部材及び第３係止
   部に係止される第３係止部材を有する第１ヒンジ部材と
   前記第２係止部に係止される第２係止部材及び第４係止
   部に係止される第４係止部材を有する第２ヒンジ部材と
   を相互に可動状態に配置してなるとともに、前記キート
   ップの上下動を案内する案内支持部材と、 前記キートップの上下動に伴ってスイッチング動作を行
   なうスイッチング部材とを備え、 前記第１ヒンジ部材は一対の板状体を有し、各板状体の
   間を連結して補強する補強部材を形成したことを特徴と
   するキースイッチ装置。
2. 【請求項２】 裏面から第１係止部及び第２係止部が垂
   設されたキートップと、 前記キートップの下方に配設されるとともに、前記第１
   係止部の対角位置に第３係止部及び前記第２係止部の対
   角位置に第４係止部が形成されたホルダ部材と、 前記第１係止部に係止される第１係止部材及び第３係止
   部に係止される第３係止部材を有する第１ヒンジ部材と
   前記第２係止部に係止される第２係止部材及び第４係止
   部に係止される第４係止部材を有する第２ヒンジ部材と
   を相互に可動状態に配置してなるとともに、前記キート
   ップの上下動を案内する案内支持部材と、 前記キートップの上下動に伴ってスイッチング動作を行
   なうスイッチング部材とを備え、 前記第２ヒンジ部材は一対の板状体を有し、各板状体の
   間を連結して補強する補強部材を形成したことを特徴と
   するキースイッチ装置。