JPH11189374A

JPH11189374A - ダブルデッキエレベータ制御装置

Info

Publication number: JPH11189374A
Application number: JP9366952A
Authority: JP
Inventors: Kuniko Nakamura; 久仁子中村
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1997-12-26
Filing date: 1997-12-26
Publication date: 1999-07-13
Anticipated expiration: 2017-12-26
Also published as: JP3996688B2

Abstract

(57)【要約】【課題】乗客のいないかごのかご内装置の動作の停止
を行って省電力を図ると共に、突出階へ向かうかごであ
ることを容易に認識できるダブルデッキエレベータ制御
装置を得ることである。【解決手段】上下に２つのかごを連結したダブルデッ
キエレベータの上かごまたは下かごのいずれか片側のか
ごを閉鎖してシングル運転実行手段１によりシングル運
転を行う際には、かご内装置制御手段２は、閉鎖かごに
おける照明装置や換気装置等のかご内装置の動作を停止
させ消費電力の低減を図る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、上下に２つのかご
を連結してサービスを行うダブルデッキエレベータを運
行制御するダブルデッキエレベータ制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ダブルデッキエレベータは上下
に２つのかごを連結してサービスを行うエレベータであ
り、乗客の輸送力の強化を図ったものである。このよう
なダブルデッキエレベータの上かごおよび下かごには、
それぞれかご内照明装置、換気装置（ファン）、階床表
示装置、インフォメーションディスプレイ装置、アナウ
ンス装置等のかご内装置が設けられている。

【０００３】これらのかご内装置うち、特にかご内照明
装置およびファンは、一般に消費電力が大きいので、パ
ーキング運転時などエレベータ休止状態の時にはその動
作を停止するようにしている。これにより、消費電力を
抑制し省エネルギーに貢献している。また、かご呼びや
乗り場呼びの登録がない状態、すなわちエレベータ待機
状態においても、かご内照明装置の消灯およびファンの
停止を行い、消費電力を軽減させるようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上下に２つの
かごが連結した構造を持つダブルデッキエレベータで
は、シングル運転時など片側のかごが閉鎖された状態で
あったとしても、もう一方のかごが使用されている限
り、エレベータは休止状態とならない。このため、閉鎖
かごに対してかご内照明装置の消灯およびファンの停止
は行われていない。また、上下かごが共にサービス可能
状態であるとき、かご呼びや乗り場呼びの登録がないか
ごや乗客がいないかごが検出されても、他方のかごに呼
びの登録がある場合にはエレベータは待機状態とならな
いため、かご内照明装置の消灯およびファンの停止を行
わない。つまり、乗客がいないかごや使用されていない
かごがあっても、かご内照明装置やファンは動作してお
り、無駄な電力を消費する状態が継続することとなって
いた。

【０００５】一方、ダブルデッキエレベータは、上下に
２つのかごが連結した構造を持つので、最も上方の階床
には上かごのみがサービスし、最も下方の階床には下か
ごのみがサービスする場合が多いが、下かごが最も上方
の階床に到達できるように、また、上かごが最も下方の
階床に到達できるようにした構造を持つ場合もある。す
なわち、最も上方（下方）の階床のさらに上方（下方）
に少なくとも１階床分の昇降行程を設け、下かご（上か
ご）が最も上方（下方）のサービス階に到達できるよう
にしている。

【０００６】このような昇降行程を突出階と称し、特に
最も上方の階床のさらに上に設けられた昇降行程を上方
突出階、同様に最も下方の階床のさらに下に設けられた
昇降行程を下方突出階と称する。突出階はサービスを行
わない階でありかごが到着しても戸開しないため、かご
内の乗客が混乱するおそれがある。よって、突出階へ向
かうかごにはできるだけ乗客を乗り込ませないようにす
ることが望ましい。

【０００７】そこで、本発明の目的は、乗客のいないか
ごのかご内装置の動作の停止を行って省電力を図ると共
に、突出階へ向かうかごであることを容易に認識できる
ダブルデッキエレベータ制御装置を得ることである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係わる
ダブルデッキエレベータ制御装置は、上下に２つのかご
を連結したダブルデッキエレベータの上かごまたは下か
ごのいずれか片側のかごを閉鎖してシングル運転を行う
シングル運転実行手段と、シングル運転実行手段による
シングル運転時に閉鎖かごにおけるかご内装置の動作を
停止させるかご内装置制御手段とを備えたことを特徴と
する。

【０００９】請求項１の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結したダブ
ルデッキエレベータの上かごまたは下かごのいずれか片
側のかごを閉鎖してシングル運転実行手段によりシング
ル運転を行う際には、かご内装置制御手段は、閉鎖かご
における照明装置や換気装置等のかご内装置の動作を停
止させ消費電力の低減を図る。

【００１０】請求項２の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置は、上下に２つのかごを連結したダブル
デッキエレベータの上かごおよび下かごに登録されたか
ご呼びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎
に検出する呼び登録検出手段と、呼び登録検出手段がか
ご呼びおよび乗り場呼びのいずれも検出していないかご
があるときは当該かごにおけるかご内装置の動作を停止
させるかご内装置制御手段とを備えたことを特徴とす
る。

【００１１】請求項２の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結したダブ
ルデッキエレベータの上かごおよび下かごに登録された
かご呼びおよび乗り場呼びの有無を呼び登録手段により
上かごおよび下かご毎に検出し、呼び登録検出手段がか
ご呼びおよび乗り場呼びのいずれも検出していないかご
があるときは、かご内装置制御手段は、当該かごにおけ
るかご内装置の動作を停止させ、消費電力の低減を図
る。

【００１２】請求項３の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置は、上下に２つのかごを連結したダブル
デッキエレベータの上かごおよび下かごの乗客の有無を
検出する乗客検出手段と、乗客検出手段が乗客のいない
かごを検出したときは当該かごにおけるかご内装置の動
作を停止させるかご内装置制御手段とを備えたことを特
徴とする。

【００１３】請求項３の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結したダブ
ルデッキエレベータの上かごおよび下かごの乗客の有無
を乗客検出手段で検出し、乗客検出手段が乗客のいない
かごを検出したときは、かご内装置制御手段は、当該か
ごにおけるかご内装置の動作を停止させ、消費電力の低
減を図る。

【００１４】請求項４の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置は、上下に２つのかごを連結すると共に
最も上方のサービス階に下かごが到着できる構造をもつ
ダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごの現在の
かご位置を検出するかご位置検出手段と、上かごおよび
下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を
上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段と、
上かごが最も上方のサービス階に到達したことをかご位
置検出手段が検出し、かつ下かごに最も上方のサービス
階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されていることを
呼び登録検出手段が検出したときは、上かごにおけるか
ご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段を備え
たことを特徴とする。

【００１５】請求項４の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結すると共
に最も上方のサービス階に下かごが到着できる構造をも
つダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごの現在
のかご位置をかご位置検出手段で検出し、上かごおよび
下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を
呼び登録検出手段で上かごおよび下かご毎に検出する。
そして、上かごが最も上方のサービス階に到達したこと
をかご位置検出手段が検出し、かつ下かごに最も上方の
サービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されてい
ることを呼び登録検出手段が検出したときは、かご内装
置制御手段は、上かごにおけるかご内装置の動作を停止
させる。

【００１６】請求項５の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置は、上下に２つのかごを連結すると共に
最も下方のサービス階に上かごが到着できる構造をもつ
ダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごの現在の
かご位置を検出するかご位置検出手段と、上かごおよび
下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を
上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段と、
下かごが最も下方のサービス階に到達したことをかご位
置検出手段が検出し、かつ上かごに最も下方のサービス
階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されていることを
呼び登録検出手段が検出したときは、下かごにおけるか
ご内装置の動作を停止させるかご内装置制御手段を備え
たことを特徴とする。

【００１７】請求項５の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、上下に２つのかごを連結すると共
に最も下方のサービス階に上かごが到着できる構造をも
つダブルデッキエレベータの上かごまたは下かごの現在
のかご位置をかご位置検出手段で検出し、上かごおよび
下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有無を
呼び登録検出手段で上かごおよび下かご毎に検出する。
そして、下かごが最も下方のサービス階に到達したこと
をかご位置検出手段が検出し、かつ上かごに最も下方の
サービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録されてい
ることを呼び登録検出手段が検出したときは、かご内装
置制御手段は、下かごにおけるかご内装置の動作を停止
させる。

【００１８】請求項６の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置は、請求項２乃至請求項５に記載のいず
れか１項のダブルデッキエレベータ制御装置において、
乗り場呼びが発生したときはかご内装置制御手段がかご
内装置の動作を停止させたかご以外のかごに対して乗り
場呼びを割り付ける乗り場呼び割付手段を備えたことを
特徴とする。

【００１９】請求項６の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、請求項２乃至請求項５に記載のい
ずれか１項のダブルデッキエレベータ制御装置の作用に
加え、乗り場呼びが発生したときは、乗り場呼び割付手
段はかご内装置制御手段がかご内装置の動作を停止させ
たかご以外のかごに対して乗り場呼びを割り付ける。

【００２０】請求項７の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置は、請求項６に記載のダブルデッキエレ
ベータ制御装置において、乗り場呼び割付手段によって
割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登
録数を監視する呼び登録数監視手段と、かご呼びあるい
は乗り場呼びの登録数が一定数以上となったことを呼び
登録数監視手段が検出したときは、乗り場呼び割付手段
によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段
によりかご内装置の動作が停止させられたかごの双方に
対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手段
とを備えたことを特徴とする。

【００２１】請求項７の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、請求項６に記載のダブルデッキエ
レベータ制御装置の作用に加え、乗り場呼び割付手段に
よって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼
びの登録数を呼び登録数監視手段で監視し、かご呼びあ
るいは乗り場呼びの登録数が一定数以上となったことを
呼び登録数監視手段が検出したときは、再割付手段は、
乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごおよび
かご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止させ
られたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変
更を行う。

【００２２】請求項８の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置は、請求項６に記載のダブルデッキエレ
ベータ制御装置において、乗り場呼び割付手段によって
割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登
録数を監視する呼び登録数監視手段と、乗り場呼び割付
手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を検出
する人数検出手段と、呼び登録数監視手段によって検出
された呼びの登録数と人数検出手段によって検出された
人数との比率が一定値以上となった場合には、乗り場呼
び割付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装
置制御手段によりかご内装置の動作が停止させられたか
ごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う
再割付手段とを備えたことを特徴とする。

【００２３】請求項８の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、請求項６に記載のダブルデッキエ
レベータ制御装置の作用に加え、乗り場呼び割付手段に
よって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼
びの登録数を呼び登録数監視手段で監視し、乗り場呼び
割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を
人数検出手段で検出する。そして、呼び登録数監視手段
によって検出された呼びの登録数と人数検出手段によっ
て検出された人数との比率が一定値以上となった場合に
は、再割付手段は、乗り場呼び割付手段によって割り付
けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装
置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼
び登録の割り付け変更を行う。

【００２４】請求項９の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置は、請求項６に記載のダブルデッキエレ
ベータ制御装置において、乗り場呼び割付手段によって
割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登
録数を監視する呼び登録数監視手段と、かご呼びおよび
乗り場呼びが登録されてから一定時間を計測するタイマ
ーと、タイマーによって計測された一定時間内にかご呼
びあるいは乗り場呼びの登録が一定数以上となったこと
を呼び登録数監視手段が検出したときは、乗り場呼び割
付手段によって割り付けられたかごおよびかご内装置制
御手段によりかご内装置の動作が停止させられたかごの
双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割
付手段とを備えたことを特徴とする。

【００２５】請求項９の発明に係わるダブルデッキエレ
ベータ制御装置では、請求項６に記載のダブルデッキエ
レベータ制御装置の作用に加え、乗り場呼び割付手段に
よって割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼
びの登録数を呼び登録数監視手段で監視し、かご呼びお
よび乗り場呼びが登録されてから一定時間をタイマーで
計測する。そして、タイマーによって計測された一定時
間内にかご呼びあるいは乗り場呼びの登録が一定数以上
となったことを呼び登録数監視手段が検出したときは、
再割付手段は、乗り場呼び割付手段によって割り付けら
れたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内装置の
動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び登
録の割り付け変更を行う。

【００２６】請求項１０の発明に係わるダブルデッキエ
レベータ制御装置は、請求項６に記載のダブルデッキエ
レベータ制御装置において、乗り場呼び割付手段によっ
て割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの
登録数を監視する呼び登録数監視手段と、乗り場呼び割
付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を検
出する人数検出手段と、かご呼びおよび乗り場呼びが登
録されてから一定時間を計測するタイマーと、タイマー
によって計測された一定時間内に呼び登録数監視手段に
よって検出された呼びの登録数と人数検出手段によって
検出された人数との比率が一定値以上となった場合に
は、乗り場呼び割付手段によって割り付けられたかごお
よびかご内装置制御手段によりかご内装置の動作が停止
させられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付
け変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とする。

【００２７】請求項１０の発明に係わるダブルデッキエ
レベータ制御装置では、請求項６に記載のダブルデッキ
エレベータ制御装置に加え、乗り場呼び割付手段によっ
て割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの
登録数を呼び登録数監視手段で監視し、乗り場呼び割付
手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を人数
検出手段で検出し、かご呼びおよび乗り場呼びが登録さ
れてから一定時間をタイマーで計測する。そして、タイ
マーによって計測された一定時間内に呼び登録数監視手
段によって検出された呼びの登録数と人数検出手段によ
って検出された人数との比率が一定値以上となった場合
には、再割付手段は、乗り場呼び割付手段によって割り
付けられたかごおよびかご内装置制御手段によりかご内
装置の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場
呼び登録の割り付け変更を行う。

【００２８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係わるダブ
ルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。この
第１の実施の形態は、ダブルデッキエレベータのシング
ル運転時の閉鎖かごについては、かご内装置の動作を停
止し消費電力を軽減するようにしたものである。

【００２９】図１において、シングル運転実行手段１
は、上下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベー
タの上かごまたは下かごのいずれか片側のかごを閉鎖し
てシングル運転を行うものであり、シングル運転実行手
段１によりシングル運転が開始されると、その旨はかご
内装置制御手段２に伝達される。

【００３０】すなわち、ダブルデッキエレベータがシン
グル運転を開始すると、かご内装置制御手段２は閉鎖か
ごが上かごであるのか下かごであるのかを判別し、閉鎖
かごが上かごである場合には上かご内装置３に対しその
動作停止指令を出力する。また、閉鎖かごが下かごであ
る場合には下かご内装置４に対しその動作停止指令を出
力する。これにより、閉鎖かごのかご内装置の動作を停
止させ、消費電力の軽減を図る。

【００３１】図２は、本発明の第１の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。図２のフローチャートでは、かご内装置とし
て、かご内照明装置、ファン、階床表示灯を例示して説
明しているが、かご内装置としては、これらの他にイン
フォメーションディスプレイ装置やアナウンス装置等が
ある。

【００３２】図２において、シングル運転実行手段１に
よってダブルデッキエレベータがシングル運転を開始し
たとすると（Ｓ１）、かご内装置制御手段２は上下いず
れのかごが閉鎖かごになっているかを判別する（Ｓ
２）。このステップＳ２の判定で上かごが閉鎖かごと判
別された場合には、上かごをかご内装置の動作を停止さ
せるかご（以下、対象かごと称す）とする（Ｓ３）。一
方、下かごが閉鎖かごと判別された場合には、対象かご
は下かごとする（Ｓ４）。

【００３３】かご内装置制御手段２は対象かごが特定さ
れると、その対象かごのかご内照明装置を消灯し（Ｓ
５）、対象かごのファンを停止し（Ｓ６）、対象かごの
階床表示灯を消灯する（Ｓ７）。逆に、対象かご以外の
かごに対しては、その対象かご以外のかごのかご内照明
装置を点灯し（Ｓ８）、対象かご以外のかごのファンを
動作させ（Ｓ９）、対象かご以外のかごの階床表示灯を
点灯する（Ｓ１０）。

【００３４】以上のようにして、シングル運転時の閉鎖
かごに対して、かご内照明装置の消灯やファンの停止さ
らには階床表示灯の消灯ができるようになり、消費電力
の軽減が可能となる。

【００３５】この第１の実施の形態によれば、シングル
運転のような片側のかごが閉鎖状態となった時には、閉
鎖かご側のかご内照明装置や階床表示灯の消灯、ファン
の停止などを行うことが可能になり消費電力の軽減が図
られる。

【００３６】次に、本発明の第２の実施の形態を説明す
る。図３は本発明の第２の実施の形態に係わるダブルデ
ッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第２
の実施の形態は、上かごおよび下かごのかご呼びおよび
乗り場呼びの有無を判別し、かご呼びおよび乗り場呼び
がないときは、当該かごのかご内装置の動作を停止し消
費電力を軽減するようにしたものである。

【００３７】図３において、呼び登録検出手段５は、上
下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上
かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼
びの有無を上かごおよび下かご毎に検出するものであ
り、呼び登録検出手段５で検出された上かごおよび下か
ご毎のかご呼びおよび乗り場呼びはかご内装置制御手段
２に伝達される。

【００３８】かご内装置制御手段２は、呼び登録検出手
段５からの検出信号に基づいて、かご呼びおよび乗り場
呼びのいずれも検出していないかごがあるか否かを判定
する。そして、かご呼びおよび乗り場呼び共に登録され
ていないかごがあると判定したときは、かご内装置制御
手段２はそのかごを判別し当該かご内装置の動作を停止
させる。そのかごが上かごである場合には上かご内装置
３に対しその動作停止指令を出力する。また、そのかご
が下かごである場合には下かご内装置４に対しその動作
停止指令を出力する。これにより、当該かごのかご内装
置の動作を停止させ、消費電力の軽減を図る。

【００３９】図４は、本発明の第２の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。図４のフローチャートでは、かご内装置とし
て、かご内照明装置、ファン、階床表示灯を例示して説
明しているが、かご内装置としては、これらの他にイン
フォメーションディスプレイ装置やアナウンス装置等が
ある。

【００４０】図４において、呼び登録検出手段５は、下
かごのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるかを判別
し（Ｓ１１）、呼び登録がなければ続いて上かごのかご
呼びまたは乗り場呼びの登録があるかを判別する（Ｓ１
２）。上下かごとも呼び登録がなければ、かご内装置の
動作を停止させる対象かごは上かごおよび下かごとなる
（Ｓ１３）。ステップＳ１２の判定で上かごの呼び登録
があれば、対象かごは下かごとなる（Ｓ１４）。

【００４１】一方、ステップＳ１１で下かごの呼び登録
があれば、続いて上かごのかご呼びまたは乗り場呼びの
登録があるかを判別する（Ｓ１５）。ステップＳ１５で
呼び登録がなければ、対象かごは上かごとなり（Ｓ１
６）、呼び登録があれば対象かごはなしとなる（Ｓｌ
７）。

【００４２】かご内装置制御手段２は、対象かごのかご
内照明装置を消灯し（Ｓ１８）、対象かごのファンを停
止し（Ｓ１９）。対象かごの階床表示灯を消灯する（Ｓ
２０）。さらに、対象かご以外のかご内照明装置を点灯
し（Ｓ２１）、対象かご以外のファンを動作させ（Ｓ２
２）、対象かご以外の階床表示灯を点灯する（Ｓ２
３）。

【００４３】この第２の実施形態によれば、かご呼びお
よび乗り場呼びの登録がないかごに対して、かご内照明
装置や階床表示灯の消灯、ファンの停止などを行うこと
が可能になり消費電力の軽減が図られる。

【００４４】次に、本発明の第３の実施の形態を説明す
る。図５は本発明の第３の実施の形態に係わるダブルデ
ッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第３
の実施の形態は、乗客の有無を判別し、乗客がいないか
ごに対してかご内装置の動作を停止し消費電力を軽減す
るようにしたものである。

【００４５】図５において、乗客検出手段６には、上か
ご内荷重検知装置７および下かご内荷重検知装置８が接
続されており、上かご内荷重検知装置７で検出された上
かご内の荷重、および下かご内荷重検知装置８で検出さ
れた下かご内の荷重は、乗客検出手段６に入力され、こ
れらの検出信号に基づいて乗客の有無が判定される。

【００４６】そして、かご内制御手段２は、乗客検出手
段６からの信号に基づいて、乗客検出手段が乗客のいな
いかごを検出したときは、当該かごにおけるかご内装置
の動作を停止させる。そのかごが上かごである場合には
上かご内装置３に対しその動作停止指令を出力する。ま
た、そのかごが下かごである場合には下かご内装置４に
対しその動作停止指令を出力する。これにより、当該か
ごのかご内装置の動作を停止させ、消費電力の軽減を図
る。

【００４７】図６は、本発明の第３の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。図６のフローチャートでは、かご内装置とし
て、かご内照明装置、ファン、階床表示灯を例示して説
明しているが、かご内装置としては、これらの他にイン
フォメーションディスプレイ装置やアナウンス装置等が
ある。

【００４８】図６において、乗客検出手段６は、下かご
内荷重検知装置８により下かごに乗客がいるか否かを判
別し（Ｓ２４）、下かごに乗客がいないと判断したとき
は、続いて上かご内荷重検知装置７により上かごに乗客
がいるか否かを判別する（Ｓ２５）。上下かご共に乗客
がいなければ、かご内装置の動作を停止させるかご（対
象かご）は上かごおよび下かごの双方となる（Ｓ２
６）。ステップＳ２５の判定で上かごに乗客がいると判
定したときは、対象かごは下かごとなる（Ｓ２７）。

【００４９】また、ステップＳ２４で下かごに乗客がい
ると判定された場合には、続いて上かごに乗客がいるか
否かを判別する（Ｓ２８）。そして、ステップＳ２８で
乗客がいないと判定されたときは対象かごは上かごとな
り（Ｓ２９）、一方、乗客がいると判定されたときは、
対象かごはなしとなる（Ｓ３０）。

【００５０】かご内装置制御手段２は、このようにして
判定された対象かごに対して、そのかご内照明装置を消
灯し（Ｓ３１）、対象かごのファンを停止し（Ｓ３
２）、対象かごの階床表示灯を消灯する（Ｓ３３）。さ
らに、対象かご以外のかご内照明装置を点灯し（Ｓ３
４）、対象かご以外のファンを動作させ（Ｓ３５）、対
象かご以外の階床表示灯を点灯する（Ｓ３６）。

【００５１】以上の説明では、乗客を検出するために荷
重検知装置を使用したが、かご内に取り付けられたカメ
ラからの映像を解析することで乗客を検出するようにし
ても良い。この場合、乗客のいない状態のかご内の映像
を基本画像として記憶しておき、かご内の映像とこの基
本画像との差異が一定以内であれば、かご内に乗客がい
ないものと認識する。

【００５２】この第３の実施の形態によれば、乗客のい
ないかごに対してかご内照明装置や階床表示灯の消灯、
ファンの停止などを行うことが可能になり、消費電力の
軽減が図られる。

【００５３】次に、本発明の第４の実施の形態を説明す
る。図７は本発明の第４の実施の形態に係わるダブルデ
ッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第４
の実施の形態は、突出階へ移動するかごについてはかご
内装置の動作を停止し、消費電力の軽減を図るようにし
たものである。これにより、突出階に向かうかごへの乗
客の乗り込みを防止できる。この第４の実施の形態は、
上下に２つのかごを連結すると共に最も上方（または下
方）のサービス階に下かご（または上かご）が到着でき
る構造（突出階）をもつダブルデッキエレベータに適用
される。

【００５４】図７において、呼び登録検出手段５は、上
かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼
びの有無を上かごおよび下かご毎に検出し、かご内装置
制御手段２に出力する。また、かご位置検出手段９は、
上かごまたは下かごの現在のかご位置を検出するもので
あり、その検出信号をかご内装置制御手段２に出力す
る。

【００５５】かご内装置制御手段２では、かご位置検出
手段の検出信号および呼び登録検出手段の検出信号に基
づいて、上かご（または下かご）が上方突出階（または
下方突出階）に到達したか否かを判定する。すなわち、
上かごが最も上方のサービス階に到達し、かつ下かごに
最も上方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登
録されているか否かを判定する（上かごが上方突出階に
向かう場合）。または、下かごが最も下方のサービス階
に到達し、かつ上かごに最も下方のサービス階の乗り場
呼びまたはかご呼びが登録されているか否かを判定する
（下かごが下方突出階に向かう場合）。そして、かご内
装置制御手段２は、突出階に向かう上かごまたは下かご
におけるかご内装置の動作を停止させる。

【００５６】図８は、本発明の第４の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。図８のフローチャートでは、かご内装置とし
て、かご内照明装置、ファン、階床表示灯を例示して説
明しているが、かご内装置としては、これらの他にイン
フォメーションディスプレイ装置やアナウンス装置等が
ある。

【００５７】図８において、かご位置検出手段９によっ
て下かごが最も下方のサービス階に到達したか否かを判
別し（Ｓ３７）、下かごが最も下方のサービス階に到達
したときは、続いて上かごに最も下方のサービス階への
かご呼びまたは乗り場呼びの登録があるか否かを判別す
る（Ｓ３８）。そして、上かごに最も下方のサービス階
へのかご呼びまたは乗り場呼びの登録があるときは、対
象かごは下かごとし（Ｓ３９）、そうでないときは、対
象かごはなしとする（Ｓ４０）。

【００５８】一方、ステップＳ３７の判定において、下
かごが最も下方のサービス階に到達していないときは、
続いて上かごが最も上方のサービス階に到達したか否か
を判別する（Ｓ４ｌ）。その判定で上かごが最も上方の
サービス階に到達していないときは、対象かごはなしと
する（Ｓ４０）。

【００５９】また、ステップＳ４１の判定で、上かごが
最も上方のサービス階に到達したと判定されたときは、
続いて下かごに最も上方のサービス階へのかご呼びまた
は乗り場呼びの登録があるか否かを判別する（Ｓ４
２）。そして、上かごが最も上方のサービス階に到達
し、かつ下かごに最も上方のサービス階へのかご呼びま
たは乗り場呼びの登録があるときは、対象かごは上かご
とし（Ｓ４３）、そうでないときは対象かごはなしとす
る（Ｓ４０）。

【００６０】かご内装置制御手段２は、以上のように判
定された対象かごに対して、そのかご内照明装置を消灯
し（Ｓ４４）、対象かごのファンを停止し（Ｓ４５）、
対象かごの階床表示灯を消灯する（Ｓ４６）。さらに、
対象かご以外のかご内照明装置を点灯し（Ｓ４７）、対
象かご以外のファンを動作させ（Ｓ４８）、対象かご以
外の階床表示灯を点灯する（Ｓ４９）。

【００６１】この第４の実施の形態によれば、突出階へ
移動するかごのかご内照明装置および階床表示灯の消
灯、ファンの停止などを行うことが可能になり、消費電
力の軽減が図られる。また、かご内照明装置の消灯によ
り乗り場にいる乗客が突出階へ向かうかごに乗り込むこ
とを制限でき、徒に乗客を混乱させることを防ぐことが
できる。

【００６２】次に、本発明の第５の実施の形態を説明す
る。図９は本発明の第５の実施の形態に係わるダブルデ
ッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第５
の実施の形態は、かご内装置を停止させた対象かごには
乗り場呼びを割り付けないようにしたものであり、図３
に示した第２の実施の形態に対し、乗り場呼びが発生し
たときは対象かご以外のかごに対して乗り場呼びを割り
付けるための乗り場呼び割付手段１０を追加して設けた
ものである。これにより省電力状態を継続させる。

【００６３】図９において、呼び登録検出手段５は、上
下に２つのかごを連結したダブルデッキエレベータの上
かごおよび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼
びの有無を上かごおよび下かご毎に検出するものであ
り、呼び登録検出手段５で検出された上かごおよび下か
ご毎のかご呼びおよび乗り場呼びはかご内装置制御手段
２に伝達される。また、乗り場呼び割付手段１０は、乗
り場呼びが発生したときはかご内装置制御手段２がかご
内装置の動作を停止させたかご以外のかご（対象かご）
に対して乗り場呼びを割り付けるものであり、その割付
信号はかご内装置制御手段２に伝達される。

【００６４】かご内装置制御手段２は、各階の乗り場か
ら入力された乗り場呼びに対して、上下かごいずれが応
答するかを乗り場呼び割付手段１０によって決定する。
すなわち、対象かご以外のかごに乗り場呼びを割り付け
る。

【００６５】図１０は、本発明の第５の実施の形態のダ
ブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャ
ートである。乗り場呼び割付手段１０によって乗り場呼
びが発生したか否かを判別し（Ｓ５０）、乗り場呼びが
発生していたら対象かごが上下かごいずれかに決定され
ているかを判別する（Ｓ５１）。対象かごが上下かごい
ずれかに決定されていれば、発生した乗り場呼びを対象
かご以外のかごに割り付ける（Ｓ５２）。ステップＳ５
１において対象かごが決定されていない場合、あるいは
上下かご共に対象かごとなっている場合にはあらかじめ
定められた通常の割付ルールに従って乗り場呼び割り付
けを行う（Ｓ５３）。

【００６６】この第５の実施の形態によれば、一旦かご
内装置の動作を停止させた対象かごには、乗り場呼びを
割り付けないようにするので、省電力状態を継続させる
ことができる。なお、以上の説明では、図３に示した第
２の実施の形態に対し、乗り場呼びが発生したときは対
象かご以外のかごに対して乗り場呼びを割り付けるため
の乗り場呼び割付手段１０を追加して設けたが、図５に
示す第３の実施の形態や図７に示す第４の実施の形態に
対し、乗り場呼び割付手段１０を追加して設けるように
しても良いことは言うまでもない。

【００６７】次に、本発明の第６の実施の形態を説明す
る。図１１は本発明の第６の実施の形態に係わるダブル
デッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第
６の実施の形態は、図９に示した第５の実施の形態に対
し、呼び登録数監視手段１１および再割付手段１２を追
加して設け、呼びの数を監視することによって混雑度を
判断しサービス低下が発生する状況を未然に防ぐように
したものである。すなわち、再割付手段１２は、かご呼
びあるいは乗り場呼びの登録数が一定数以上となったこ
とを呼び登録数監視手段１１が検出したときは、乗り場
呼び割付手段１０によって割り付けられたかごおよびか
ご内装置制御手段２により前記かご内装置の動作が停止
させられた対象かごの双方に対して、乗り場呼び登録の
割り付け変更を行う。

【００６８】乗り場から入力された乗り場呼びに対して
上下かごいずれが応答するかは、乗り場呼び割付手段１
０によって決定される。ここで、かご呼びおよび乗り場
呼びの登録数を監視する呼び登録数監視手段１１が、登
録された呼びの数が一定以上となつたことを検知する
と、再割付手段１２が乗り場呼び割付手段１０によって
一旦決定された割付を変更し、対象かごに対しても乗り
場呼びを割り付けるようにしてサービスの低下を防ぐ。

【００６９】図１２は、本発明の第６の実施の形態のダ
ブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャ
ートである。まず、乗り場呼び割付手段１０によって乗
り場呼びが発生したか否かを判別し（Ｓ５４）、乗り場
呼びが発生していたら対象かごが上下かごのいずれかに
決定されているかを判別する（Ｓ５５）。対象かごが上
下かごいずれかに決定されていれば、続いてかご呼びお
よび乗り場呼びの登録数が一定数以上であるかを判別す
る（Ｓ５６）。一定数以上であれば、全ての乗り場呼び
登録について、あらかじめ定められた通常の割付ルール
に従って再割付を行う（Ｓ５７）。

【００７０】ステップＳ５６の判定において、かご呼び
および乗り場呼びの登録数が一定数未満であれば、発生
した乗り場呼びを対象かご以外のかごに割り付ける（Ｓ
５８）。また、ステップＳ５５において対象かごが決定
されていない場合、あるいは上下かご共に対象かごとな
っている場合には、あらかじめ定められた通常の割付ル
ールに従って乗り場呼び割付を行う（Ｓ５９）。

【００７１】この第６の実施の形態によれば、登録され
た呼びの数を監視し一定数以上の呼びが登録された場合
に、かご内装置の動作を停止させた対象かごに乗り場呼
びを割り付けることによって、サービス低下の発生を抑
制することができる。

【００７２】次に、本発明の第７の実施の形態を説明す
る。図１３は本発明の第７の実施の形態に係わるダブル
デッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第
７の実施の形態は、図１１に示した第６の実施の形態に
対し、上かご内荷重検出装置７、下かご内荷重検出装置
８、人数検出手段１３を追加して設け、かご内の人数と
呼びの数との比率によって混雑度を判断し、サービス低
下が発生する状況を未然に防ぐようにしたものである。

【００７３】すなわち、再割付手段１２は、呼び登録数
監視手段１１によって検出された呼びの登録数と人数検
出手段１３によって検出された人数との比率が一定値以
上となった場合には、乗り場呼び割付手段１０によって
割り付けられたかごおよびかご内装置制御手段２により
かご内装置の動作が停止させられた対象かごの双方に対
して、乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。

【００７４】乗り場から入力された乗り場呼びに対して
上下かごのいずれが応答するかは、乗り場呼び割付手段
１０によって決定される。ここで、下かご内荷重検出装
置８および上かご内荷重検知装置７からの信号によって
人数検出手段１３が上下かご内のおおよその人数を算出
する。

【００７５】例えば、乗客の平均体重を６５ｋｇ、かご
内荷重が５００Ｋｇとすれば、８人の乗客が乗っている
と判断する（５００÷６５≒８人）。このようにして算
出した人数と、呼び登録数監視手段１１によってカウン
トされたかご呼び登録数との比率が一定値以上（例え
ば、呼び登録数が人数の８割以上）であれば、再割付手
段１２は、乗り場呼び割付手段１０によって一旦決定さ
れた割付を変更し、対象かごに対しても乗り場呼びを割
り付けるようにする。これにより、対象かごも乗客の輸
送に関与することになり、サービスの低下を防ぐことが
できる。

【００７６】図１４は、本発明の第７の実施の形態のダ
ブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャ
ートである。まず、乗り場呼び割付手段１０によって乗
り場呼びが発生したか否かを判別し（Ｓ６０）、乗り場
呼びが発生していたら対象かごが上下かごいずれかに決
定されているか否かを判別する（Ｓ６１）。対象かごが
上下かごいずれかに決定されていれば、続いて人数検出
手段１３によって上下かご個別にかご内乗客数を取得し
（Ｓ６２）、人数比におけるかご呼びの登録数が一定値
以上であるか否かを判別する（Ｓ６３）。

【００７７】人数比におけるかご呼びの登録数が一定値
以上であれば、全ての乗り場呼び登録について、あらか
じめ定められた通常の割付ルールに従って再割付を行う
（Ｓ６４）。ステップＳ６３において一定値未満であれ
ば、発生した乗り場呼びを対象かご以外のかごに割り付
ける（Ｓ６５）。また、ステップＳ６１において対象か
ごが決定されていない場合、あるいは上下かご共に対象
かごとなっている場合には、あらかじめ定められた通常
の割付ルールに従って乗り場呼び割付を行う（Ｓ６
６）。

【００７８】この第７の実施の形態によれば、かご呼び
登録の数とかご内の人数との比率を評価することによ
り、乗客がふざけて必要以上のかご呼びを登録するいわ
ゆるいたずら呼びによる影響を抑えて、混雑度の判断の
精度を高めることが可能となり、サービス低下の発生を
抑制することができる。

【００７９】次に、本発明の第８の実施の形態を説明す
る。図１５は本発明の第８の実施の形態に係わるダブル
デッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第
８の実施の形態は、図１１に示した第６の実施の形態に
対し、タイマー１４を追加して設け、一定時間内に発生
した呼びの数によって混雑度を判断しサービス低下が発
生する状況を未然に防ぐようにしたものである。すなわ
ち、タイマー１４は、かご呼びおよび乗り場呼びが登録
されてから一定時間を計測する。再割付手段１２は、タ
イマー１４によって計測された一定時間内に、呼び登録
数監視手段１１がかご呼びあるいは乗り場呼びの登録が
一定数以上となったことを検出したときは、乗り場呼び
割付手段１０によって割り付けられたかごおよびかご内
装置制御手段２によりかご内装置の動作が停止させられ
た対象かごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変
更を行う。

【００８０】乗り場から入力された乗り場呼びに対し
て、上下かごのいずれが応答するかは乗り場呼び割付手
段１０によって決定される。ここで、タイマー１４によ
って測定される一定時間内に、呼び登録数監視手段１１
によってカウントされたかご呼び登録数が一定数以上で
あれば、再割付手段１２が乗り場呼び割付手段１０によ
って一旦決定された割付を変更し、対象かごに対しても
乗り場呼びを割り付けるようにしてサービスの低下を防
ぐ。

【００８１】図１６は、本発明の第８の実施の形態のダ
ブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャ
ートである。まず、乗り場呼び割付手段１０によって乗
り場呼びまたはかご呼びの登録があるかどうかを判別し
（Ｓ６７）、呼び登録があればタイマー１４をリセット
する（Ｓ６８）。さらに、乗り場呼び割付手段１０は乗
り場呼びが発生したかを判別し（Ｓ６９）、乗り場呼び
が発生していたら対象かごが上下かごいずれに決定され
ているかを判別する（Ｓ７０）。対象かごが上下かごの
いずれかに決定されていれば、続いてタイマー１４によ
って一定時間が経過したかを判別し（Ｓ７１）、一定時
間経過していればタイマー１４をリセットし（Ｓ７
２）、さらにかご呼びまたは乗り場呼びの登録数が一定
数以上であるかを判別する（Ｓ７２）。

【００８２】かご呼びまたは乗り場呼びの登録数が一定
値以上であれば、全ての乗り場呼び登録について、あら
かじめ定められた通常の割付ルールに従って再割付を行
う（Ｓ７４）。ステップＳ７３においてかご呼びまたは
乗り場呼びの登録数が一定値未満であるか、または、ス
テップＳ７１において一定時間が経過していなければ、
発生した乗り場呼びを対象かご以外のかごに割り付ける
（Ｓ７５）。ステップＳ７０において対象かごが決定さ
れていない場合、あるいは上下かご共に対象かごとなっ
ている場合には、あらかじめ定められた通常の割付ルー
ルに従って乗り場呼び割付を行う（Ｓ７６）。

【００８３】この第８の実施の形態によれば、一定時間
内に登録された呼びの数を評価することにより、エレベ
ータの使用頻度の判断の精度を高めることができ、サー
ビス低下の発生を抑制することができる。

【００８４】次に、本発明の第９の実施の形態を説明す
る。図１７は本発明の第９の実施の形態に係わるダブル
デッキエレベータ制御装置のブロック図である。この第
９の実施の形態は、図１５に示した第８の実施の形態に
対し、上かご内荷重検出装置７、下かご内荷重検出装置
８、人数検出手段１３を追加して設け、かご内人数と呼
びの数との一定時間内における比率によって混雑度を判
断し、サービス低下が発生する状況を未然に防ぐように
したものである。

【００８５】すなわち、乗り場呼び割付手段１０によっ
て割り付けられたかご内の乗客の人数を人数検出手段１
３で検出し、かご呼びおよび乗り場呼びが登録されてか
らの一定時間をタイマー１４で計測する。再割付手段１
２は、タイマー１４によって計測された一定時間内に呼
び登録数監視手段１１によって検出された呼びの登録数
と、人数検出手段１３によって検出された人数との比率
が一定値以上となった場合には、乗り場呼び割付手段１
０によって割り付けられたかごおよびかご内装置制御手
段２によりかご内装置の動作が停止させられた対象かご
の双方に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う。

【００８６】乗り場から入力された乗り場呼びに対して
上下かごのいずれが応答するかは乗り場呼び割付手段１
０によって決定される。さらに、下かご内荷重検出装置
８および上かご内荷重検知装置７からの信号によって人
数検出手段１３がかご内のおおよその人数を検出する。

【００８７】ここで、タイマー１４によって測定される
一定時間内に、呼び登録数監視手段１１によってカウン
トされたかご呼び登録数と、人数検出手段１３によって
検出されたかご内人数との比が一定値以上であれば、再
割付手段１２が乗り場呼び割付手段１０によって一旦決
定された割付を変更し、対象かごに対しても乗り場呼び
を割り付けるようにしてサービスの低下を防ぐ。

【００８８】図１８は、本発明の第９の実施の形態のダ
ブルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャ
ートである。まず、乗り場呼び割付手段１０によって乗
り場呼びまたはかご呼びの登録があるかどうかを判別し
（Ｓ７７）、呼び登録があればタイマー１４をリセット
する（Ｓ７８）。さらに、乗り場呼び割付手段１０は乗
り場呼びが発生したか否かを判別し（Ｓ７９）、乗り場
呼びが発生していたら対象かごが上下かごのいずれかに
決定されているかを判別する（Ｓ８０）。対象かごが上
下かごのいずれかに決定されていれば、続いてタイマー
１４によって一定時間が経過したかを判別し（Ｓ８
１）、一定時間経過していればタイマー１４をリセット
し（Ｓ８２）、さらに人数検出手段１３によって上下か
ご個別にかご内乗客数を取得し（Ｓ８３）、人数比にお
けるかご呼びの登録数が一定値以上であるかを判別する
（Ｓ８４）。

【００８９】人数比におけるかご呼びの登録数が一定値
以上であれば、全ての乗り場呼び登録について、あらか
じめ定められた通常の割付ルールに従って再割り付けを
行う（Ｓ８５）。ステップＳ８４において一定値未満で
あるか、またはステップＳ８１において一定時間が経過
していなければ、発生した乗り場呼びを対象かご以外の
かごに割り付ける（Ｓ８６）。ステップＳ８０において
対象かごが決定されていない場合、あるいは上下かご共
に対象かごとなっている場合には、あらかじめ定められ
た通常の割付ルールに従って乗り場呼び割付を行う（Ｓ
８７）。

【００９０】この第９の実施の形態によれば、一定時間
内におけるかご呼び登録の数とかご内の人数との比率を
評価することにより、エレベータの使用頻度と混雑度の
判断の精度を高めることができ、サービス低下の発生を
抑制することができる。

【００９１】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、使
用されていないかごまたは乗客のいないかごについて
は、かご内照明装置、ファン、および階床表示灯等のか
ご内装置の動作を停止することができ省エネルギーに貢
献する。さらに、動作停止したかご内装置については、
そのかごに対する乗り場呼び割付を行わないことにより
省エネルギー状態を継続することができ、しかも、一定
以上の呼び登録数が発生したら一旦停止したかご内装置
の動作を再開することにより、サービス低下を防ぐこと
ができる。一方、突出階に移動するかごに対して乗り場
にいる乗客が誤って乗り込むことを防ぎ、乗客の混乱を
未然に防ぐことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態に係わるダ
ブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。

【図２】図２は、本発明の第１の実施の形態のダブルデ
ッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートで
ある。

【図３】図３は、本発明の第２の実施の形態に係わるダ
ブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。

【図４】図４は、本発明の第２の実施の形態のダブルデ
ッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートで
ある。

【図５】図５は、本発明の第３の実施の形態に係わるダ
ブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。

【図６】図６は、本発明の第３の実施の形態のダブルデ
ッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートで
ある。

【図７】図７は、本発明の第４の実施の形態に係わるダ
ブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。

【図８】図８は、本発明の第４の実施の形態のダブルデ
ッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャートで
ある。

【図９】図９は、本発明の第５の実施の形態に係わるダ
ブルデッキエレベータ制御装置のブロック図である。

【図１０】図１０は、本発明の第５の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。

【図１１】図１１は、本発明の第６の実施の形態に係わ
るダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図であ
る。

【図１２】図１２は、本発明の第６の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。

【図１３】図１３は、本発明の第７の実施の形態に係わ
るダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図であ
る。

【図１４】図１４は、本発明の第７の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。

【図１５】図１５は、本発明の第８の実施の形態に係わ
るダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図であ
る。

【図１６】図１６は、本発明の第８の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。

【図１７】図１７は、本発明の第９の実施の形態に係わ
るダブルデッキエレベータ制御装置のブロック図であ
る。

【図１８】図１８は、本発明の第９の実施の形態のダブ
ルデッキエレベータ制御装置の動作を示すフローチャー
トである。

【符号の説明】

１シングル運転実行手段２かご内装置制御手段３上かご内装置４下かご内装置５呼び登録検出手段６乗客検知手段７上かご内荷重検知装置８下かご内荷重検知装置９かご位置検出手段１０乗り場呼び割付手段１１呼び登録数監視手段１２再割付手段１３人数検出手段１４タイマー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上下に２つのかごを連結したダブルデッ
キエレベータの上かごまたは下かごのいずれか片側のか
ごを閉鎖してシングル運転を行うシングル運転実行手段
と、前記シングル運転実行手段によるシングル運転時に
閉鎖かごにおけるかご内装置の動作を停止させるかご内
装置制御手段とを備えたことを特徴とするダブルデッキ
エレベータ制御装置。
【請求項２】上下に２つのかごを連結したダブルデッ
キエレベータの上かごおよび下かごに登録されたかご呼
びおよび乗り場呼びの有無を上かごおよび下かご毎に検
出する呼び登録検出手段と、前記呼び登録検出手段がか
ご呼びおよび乗り場呼びのいずれも検出していないかご
があるときは当該かごにおけるかご内装置の動作を停止
させるかご内装置制御手段とを備えたことを特徴とする
ダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項３】上下に２つのかごを連結したダブルデッ
キエレベータの上かごおよび下かごの乗客の有無を検出
する乗客検出手段と、前記乗客検出手段が乗客のいない
かごを検出したときは当該かごにおけるかご内装置の動
作を停止させるかご内装置制御手段とを備えたことを特
徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項４】上下に２つのかごを連結すると共に最も
上方のサービス階に下かごが到着できる構造をもつダブ
ルデッキエレベータの前記上かごまたは下かごの現在の
かご位置を検出するかご位置検出手段と、前記上かごお
よび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有
無を上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段
と、前記上かごが最も上方のサービス階に到達したこと
を前記かご位置検出手段が検出し、かつ前記下かごに最
も上方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録
されていることを前記呼び登録検出手段が検出したとき
は、前記上かごにおけるかご内装置の動作を停止させる
かご内装置制御手段を備えたことを特徴とするダブルデ
ッキエレベータ制御装置。
【請求項５】上下に２つのかごを連結すると共に最も
下方のサービス階に上かごが到着できる構造をもつダブ
ルデッキエレベータの前記上かごまたは下かごの現在の
かご位置を検出するかご位置検出手段と、前記上かごお
よび下かごに登録されたかご呼びおよび乗り場呼びの有
無を上かごおよび下かご毎に検出する呼び登録検出手段
と、前記下かごが最も下方のサービス階に到達したこと
を前記かご位置検出手段が検出し、かつ前記上かごに最
も下方のサービス階の乗り場呼びまたはかご呼びが登録
されていることを前記呼び登録検出手段が検出したとき
は、前記下かごにおけるかご内装置の動作を停止させる
かご内装置制御手段を備えたことを特徴とするダブルデ
ッキエレベータ制御装置。
【請求項６】請求項２乃至請求項５に記載のいずれか
１項のダブルデッキエレベータ制御装置において、乗り
場呼びが発生したときは前記かご内装置制御手段が前記
かご内装置の動作を停止させたかご以外のかごに対して
乗り場呼びを割り付ける乗り場呼び割付手段を備えたこ
とを特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項７】請求項６に記載のダブルデッキエレベー
タ制御装置において、前記乗り場呼び割付手段によって
割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登
録数を監視する呼び登録数監視手段と、前記かご呼びあ
るいは乗り場呼びの登録数が一定数以上となったことを
前記呼び登録数監視手段が検出したときは、前記乗り場
呼び割付手段によって割り付けられたかごおよび前記か
ご内装置制御手段により前記かご内装置の動作が停止さ
せられたかごの双方に対して乗り場呼び登録の割り付け
変更を行う再割付手段とを備えたことを特徴とするダブ
ルデッキエレベータ制御装置。
【請求項８】請求項６に記載のダブルデッキエレベー
タ制御装置において、前記乗り場呼び割付手段によって
割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登
録数を監視する呼び登録数監視手段と、前記乗り場呼び
割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数を
検出する人数検出手段と、前記呼び登録数監視手段によ
って検出された呼びの登録数と前記人数検出手段によっ
て検出された人数との比率が一定値以上となった場合に
は、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたか
ごおよび前記かご内装置制御手段により前記かご内装置
の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び
登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを
特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項９】請求項６に記載のダブルデッキエレベー
タ制御装置において、前記乗り場呼び割付手段によって
割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの登
録数を監視する呼び登録数監視手段と、前記かご呼びお
よび乗り場呼びが登録されてから一定時間を計測するタ
イマーと、前記タイマーによって計測された一定時間内
に前記かご呼びあるいは乗り場呼びの登録が一定数以上
となったことを前記呼び登録数監視手段が検出したとき
は、前記乗り場呼び割付手段によって割り付けられたか
ごおよび前記かご内装置制御手段により前記かご内装置
の動作が停止させられたかごの双方に対して乗り場呼び
登録の割り付け変更を行う再割付手段とを備えたことを
特徴とするダブルデッキエレベータ制御装置。
【請求項１０】請求項６に記載のダブルデッキエレベ
ータ制御装置において、前記乗り場呼び割付手段によっ
て割り付けられたかご内のかご呼びおよび乗り場呼びの
登録数を監視する呼び登録数監視手段と、前記乗り場呼
び割付手段によって割り付けられたかご内の乗客の人数
を検出する人数検出手段と、前記かご呼びおよび乗り場
呼びが登録されてから一定時間を計測するタイマーと、
前記タイマーによって計測された一定時間内に前記呼び
登録数監視手段によって検出された呼びの登録数と前記
人数検出手段によって検出された人数との比率が一定値
以上となった場合には、前記乗り場呼び割付手段によっ
て割り付けられたかごおよび前記かご内装置制御手段に
より前記かご内装置の動作が停止させられたかごの双方
に対して乗り場呼び登録の割り付け変更を行う再割付手
段とを備えたことを特徴とするダブルデッキエレベータ
制御装置。