JPH11198731A - アンテナの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アンテナの取付位置の自由度を向上させると
共に、アンテナの振れによるルーフレールとの干渉を防
止することができるアンテナの取付構造を提供するこ
と。 【解決手段】 所定のルーフ開口部が形成されたルーフ
パネルと、このルーフパネルに固定されるルーフレール
とを備え、このルーフレールにルーフ開口部に対応させ
て所定のルーフレール開口部を形成すると共に、これら
各開口部にアンテナを挿通する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アンテナの取付構
造に係り、特に自動車等に搭載されてラジオ放送等を受
信するためのアンテナの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車に搭載されるアンテナ
の取付構造としては、以下のようなものがあった。即
ち、図４に示すように、アンテナ５１は、自動車５０の
フロントピラー５２（フロントガラスの両側の柱状部
材）に収納されている。そして、ラジオ等を受信する際
には、アンテナ５１をフロントピラー５２から引き出し
て受信を行う。ここで、フロントピラー５２は、一般的
に傾斜しているために、このフロントピラー５２に収納
されているアンテナ５１も、引き出すとフロントピラー
５２の方向に沿って所定の角度で傾斜する。

【０００３】一方、近年自動車の多様化が進んで、いわ
ゆるレクリェーショナルビークル（以下「ＲＶ」とい
う）と呼ばれる分類の自動車の割合が増加している。こ
のＲＶは、キャンプやスキーなどに出かける場合に便利
なように、車体のルーフパネルにいわゆるルーフレール
５３が装備されている。このルーフレール５３は、自動
車の進行方向に沿って延び、左右両側に１本づつ固定さ
れている（図示略）。実際に使用する場合には、この左
右のルーフレール５３の間にキャリア（図示略）を装着
し、このキャリアにキャンプ用品やスキー板等を載置す
る。

【０００４】図５は、従来のアンテナ取付構造を示す一
部を切り欠いた断面図である。アンテナ５１を固定する
場合には、先ずルーフパネル５５の所定位置にアンテナ
ベース部材６３が固定される。このアンテナベース部材
６３の固定は、図５に示すように、２本のネジ５７によ
って行われる。具体的には、アンテナベース部材６３の
下方で、ルーフパネル５５の裏面に所定の溶接ナット６
５が溶接されている。そして、この溶接ナット６５にネ
ジ５７が螺合される。

【０００５】また、上記したアンテナベース部材６３が
固定されている部分のルーフパネル５５は、所定の開口
（図示略）が形成されており、この開口を通してアンテ
ナ５１が貫通している。より詳しくは、この図５におい
ては、アンテナ５１を収納するアンテナハウジング５１
ａがアンテナベース部材６３を貫通している。そして、
アンテナベース部材６３が装備されている図の左下方が
車体のフロントピラー側であり、右上がアンテナの先端
部側である。

【０００６】アンテナベース部材６３とルーフパネル５
５との間には、図５に示すように、所定のパッキン５９
が挟み込まれている。このパッキン５９は、アンテナベ
ース部材６３とルーフパネル５５との隙間から、雨水等
が浸入しないようにするためのものである。尚、当該従
来例に係るアンテナ取付構造には、フィーダ７１が装備
されている。

【０００７】また、図４に示すように、一般的にルーフ
レール５３は、車体のルーフパネル５５の最前部まで延
びて固定されている場合が多い。特に、ルーフパネル５
５の長さが短い小型車の場合には、できるだけ広い荷物
搭載面積を確保するために、ルーフレール５３の先端部
を、ルーフパネル５５の最前部領域に固定する場合もあ
る。また、ルーフレール５３は、荷物を搭載したとき
に、荷物が車体のルーフパネル５５と干渉しないよう
に、所定の高さが確保されている。

【０００８】図６は、ルーフレール５３をルーフパネル
５５に固定する構造を示す断面図である。ルーフレール
５３は、ルーフレール台座５３ｂを介して固定される。
ルーフレール台座５３ｂは、ルーフレール５３の先端部
に形成されている。ルーフレール台座５３ｂの近傍領域
はクランク状に曲折し、ルーフレール台座５３ｂがルー
フパネル５５に設置されると、ルーフレール５３とルー
フパネル５５との間には所定の間隔が確保される。

【０００９】ルーフレール台座５３ｂには、２つの貫通
孔が形成され、この貫通孔を通してルーフパネル５５と
ルーフレール台座５３ｂとが、ボルト及びナットにより
相互に固定される。また、ルーフレール台座５３ｂとル
ーフパネル５５の間には、パッキン５９ａが挟み込まれ
ている。これは、ルーフレール台座５３ｂとルーフパネ
ル５５との隙間から雨水等が浸入しないようにするため
である。また、ルーフレール台座５３ｂ部分は、樹脂カ
バー６７によって覆われており、ナットなどが見えない
ように処理されている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例には以下のような不都合があった。即ち、図４に示
すようにアンテナ５１の取付位置とルーフレール５３の
取付位置とは、相互に近接した位置となっていた。特
に、ルーフレール５３の取付位置をルーフパネル５５の
最前部に確保しようとする場合には、アンテナ５１の取
付位置と干渉するため自由に選択できない、という不都
合を生じていた。

【００１１】また、アンテナ５１とルーフパネル５５を
別々に固定する場合には、それぞれルーフパネル５５に
突起物が生じることになる。このことは、外観上好まし
くないばかりでなく、部品点数の削減をすることができ
ない原因となる。なぜなら、図５及び図６に示すよう
に、アンテナベース部材６３及びルーフレール５３を固
定するためのそれぞれのボルト，ナットそしてパッキン
等が必要になるからである。加えて、ルーフパネル５５
の複数箇所に開口部を設けるのは、防水対策上も好まし
くない。

【００１２】更に、図４に示すように、アンテナ５１と
ルーフレール５３とが近接している場合には、アンテナ
５１とルーフレール５３とが接触する場合がある。即
ち、アンテナ５１自体は細い金属製のロッド状部材で構
成されており、自動車の走行に伴う振動によって大きく
撓む。このとき、ルーフレール５３がアンテナ５１に近
接していると、アンテナ５１が撓む度にルーフレール５
３に接触する。

【００１３】

【発明の目的】本発明は、かかる従来例の有する不都合
を改善し、特に、アンテナの取付位置の自由度を向上さ
せると共に、アンテナの振れによるルーフレールとの干
渉を防止することができるアンテナの取付構造を提供す
ることを、その目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、請求項１記載の発明では、所定のルーフ開口部
が形成されたルーフパネルと、このルーフパネルに固定
されるルーフレールとを備え、このルーフレールにルー
フ開口部に対応させて所定のルーフレール開口部を形成
すると共に、これら各開口部にアンテナを挿通する、と
いう構成を採っている。

【００１５】以上のように構成されたことで、ルーフレ
ールをルーフパネルに固定した場合でも、アンテナをル
ーフレールの固定部に取り付けることができる。

【００１６】また、請求項２記載の発明では、ルーフレ
ール開口部に、アンテナを支持するアンテナベース部材
を併設するという構成を採り、その他の構成は請求項１
記載の発明と同様である。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図面に基づ
いて説明する。図１は、自動車に搭載されるアンテナの
取付構造を示す断面図である。また、図２は、図１に開
示したアンテナの取付構造を分解した断面図である。

【００１８】図１及び図２に示すように、本発明のアン
テナ取付構造では、ルーフレール３の固定部とアンテナ
１の取付部とを共通にしている。以下に詳細に説明す
る。

【００１９】アンテナ１が取り付けられるのは、車体の
ルーフパネル５である。アンテナ１は所定の長さを有し
ているので、使用しない時はフロントピラー（図示略）
内に収納されている。そして、アンテナ１を使用する場
合には、アンテナ１を外に引き出して用いる。このアン
テナ１は、ルーフパネル５から突出するようになってい
る。このため、車体のルーフパネル５には、アンテナ１
が貫通するためのルーフ開口部５ａが形成されている。

【００２０】ルーフパネル５の上には、ルーフレール３
が固定されている。ルーフレール３は、ルーフレール台
座３ｂを介してルーフパネル５に固定される。ルーフレ
ール台座３ｂは、ルーフレール３の先端部に形成されて
いる。ルーフレール台座３ｂの近傍領域はクランク状に
曲折し、ルーフレール台座３ｂがルーフパネル５に設置
されると、ルーフレール３とルーフパネル５との間には
所定の間隔が確保される。

【００２１】ルーフレール台座５ｂの両端部領域には、
２つのボルト用貫通孔３ｃが形成されている。このボル
ト用貫通孔３ｃは、ルーフパネル５に対してルーフレー
ル台座３ｂを固定するために、ボルト７が挿通されるた
めのものである。また、ルーフレール台座３ｂの中央部
領域には、ルーフレール開口部３ａが形成されている。
このルーフレール開口部３ａは、ルーフパネル５のルー
フ開口部５ａを貫通するアンテナ１を、外部に挿通させ
るためのものである。このように、ルーフレール台座３
ｂにルーフレール開口部３ａが形成されている点は、従
来のアンテナ取付構造とは異なる。

【００２２】ルーフパネル５のルーフ開口部５ａと、ル
ーフレール３のルーフレール開口部３ａとは、略同一の
位置に形成されている。当然ではあるが、アンテナ１が
ルーフパネル５及びルーフレール台座３ｂを適切に貫通
する必要があるからである。尚、本実施形態では、ルー
フパネル５のルーフ開口部５ａと、ルーフレール３のル
ーフレール開口部３ａとは、ほぼ同じ大きさに形成され
ている。しかし、本発明はこれに限定されるものではな
い。即ち、アンテナ取付の際に、作業性を損なわない限
り、それぞれ開口部の大きさを自由に設定することがで
きる。

【００２３】また、ルーフパネル５とルーフレール台座
３ａとの相互間には、薄い弾性体からなるパッキン９が
挟み込まれている。このパッキン９は、ルーフパネル５
とルーフレール台座３ｂとの隙間から、雨水等が浸入し
ないようにするためのものである。パッキン９の材質は
種々のものが使用可能であるが、例えば、一般的なゴム
製のものや、シリコンゴム、樹脂製のものでもよい。パ
ッキン９には、ルーフ開口部５ａ及びボルト７に対応し
た位置に開口が形成されている。尚、本発明において、
パッキン９は必須ではない。ルーフパネル５とルーフレ
ール台座３ｂとの防水が、他の方法で確保されるもので
あれば不要である。

【００２４】ルーフレール台座３ｂの上には、アンテナ
ベース部材１１が装着されている。このアンテナベース
部材１１は、ルーフレール台座に固定される平板状部
と、アンテナを出し入れ可能に支持する筒状部１３とか
らなる。即ち、平板状部と筒状部１３とが一体となって
いる。筒状部１３は、アンテナ１の傾斜に沿って斜めに
形成されている。このアンテナベースは、共に樹脂成型
品で構成されている。

【００２５】また、アンテナベース部材１１の両端部に
は、ボルト用貫通孔１１ａが形成されている。このボル
ト用貫通孔１１ａは、上記したボルト７が挿入され、上
記したルーフレール台座３ｂ及びパッキン９と共にルー
フパネル５に固定する場合に用いられる。従って、ルー
フレール３のルーフレール台座３ｂに形成されたボルト
用貫通孔３ｃと同じ位置に形成されている。そして、ボ
ルト７には、所定の固定用ナット１５が螺合され、各構
成要素が強固にルーフパネル５に固定される。

【００２６】また、ルーフレール台座３ｂは、所定の樹
脂カバー１７で覆われている。具体的には、車両の進行
方向側（図１中の左方）には所定の傾斜面が形成されて
いる。そして、ルーフレール３の上面と樹脂カバー１７
の上面とが略一致するような高さとなっている。尚、樹
脂カバー１７とルーフレール３の上面を一致させるばか
りでなく、所定の段差を持たせるようにしてもよい。

【００２７】樹脂カバー１７の上面の所定箇所には、カ
バー開口部１７ａが形成されている。このカバー開口部
１７ａは、アンテナ１が貫通するためのものである。よ
り詳しくは、アンテナ１の傾斜に沿ってカバー開口部１
７ａが形成されている。また、カバー開口部１７ａの内
周部は、所定の円筒形状に構成されている。そして、こ
の円筒状のカバー開口部１７ａとアンテナ１との相互間
にＯリング１９が配設されている。このＯリング１９
は、カバー開口部１７ａから、樹脂カバー１７の内部に
雨水等が浸入しないようにするためのものである。尚、
樹脂カバー１７の固定構造については図示しないが、例
えば、ルーフレール３に固定する場合や、ルーフパネル
５に固定する構造であっても良い。その他、ルーフレー
ル台座３ｂに填め込むようにして、工具を用いずに取り
外しが容易なように構成してもよい。

【００２８】尚、図１に示すように、本実施形態に係る
アンテナ１には、所定のフィーダが併設されており、こ
のフィーダから車内のラジオ等に受信信号が入力され
る。

【００２９】次に、本実施形態にかかるアンテナ取付構
造の具体的適用方法について説明する。図２に示すよう
に、ルーフパネル５には、内部側から２本のボルト７が
突出して配設されている。このボルト７は、ルーフパネ
ル５に予め溶接されている。尚、ボルトの数は２本に限
定されず、３本以上であっても良い。

【００３０】続いて、ルーフパネル５上のルーフレール
３が固定される位置に、上記したパッキン９を配設す
る。このとき、パッキン９に形成された開口と、ルーフ
パネル５に形成されたルーフ開口部３ａとが一致するよ
うにする。次に、パッキン９が配設された位置に、ルー
フレール台座３ｂを位置決めする。上記したように、ル
ーフレール台座３ｂには、ボルト用貫通孔３ｃが形成さ
れているので、このボルト用貫通孔３ｃとボルト７の位
置が正しく一致するようにする。尚、組立に際しては、
パッキン９をルーフレール台座３ｂに予め組み付けてお
くようにしてもよい。

【００３１】この段階で、ルーフパネル５やルーフレー
ル台座３ｂに形成された開口部の領域に、アンテナベー
ス部材を設置する。アンテナベース部材１１は、斜めに
傾斜した筒状部１３を有しているので、この筒状部１３
をルーフ開口部に挿通する。

【００３２】上記したように、ボルト７の位置にパッキ
ン９，ルーフレール台座３ｂ及びアンテナベース部材１
１が設置された後に、ボルト７にナット１５を螺合す
る。これにより、ルーフレール３及びアンテナベース部
材１１とが、ルーフパネル５に適切に固定されることに
なる。そして最後に、ルーフレール台座３ｂを覆うよう
に、樹脂カバー１７を配設する。

【００３３】尚、特にアンテナベース部材１１を用いず
に、同様の作用効果を得ることも可能である。即ち、図
３に示すように、ルーフレール台座３ｂに直接アンテナ
を固定するための斜めのルーフレール開口部３ｄを形成
する。そして、このルーフレール台座３ｂのルーフレー
ル開口部３ｄと樹脂カバー１７のカバー開口部１７ａと
でアンテナを固定するものである。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、所定
のルーフ開口部が形成されたルーフパネルと、このルー
フパネルに固定されるルーフレールとを備え、このルー
フレールにルーフ開口部に対応させて所定のルーフレー
ル開口部を形成すると共に、これら各開口部にアンテナ
を挿通することとした。このように、アンテナを取り付
ける位置とルーフレールを取り付ける位置とを共通とす
ることにより、アンテナ取付位置とルーフレール取付位
置とが競合せず、アンテナの取付位置を確保することが
できる、という優れた効果を生じる。

【００３５】また、従来は、アンテナを取り付けるため
の構造と、ルーフレールを取り付けるための構造がそれ
ぞれ別個になっていたのに対し、本発明では、これらを
共通にしたことから、取付用のボルトやパッキンその他
の構造部材の数を削減することができ、製造コストの抑
制をすることができる、という優れた効果を生じる。こ
れと同時に、重量を削減することも可能である。

【００３６】更に、アンテナの取付位置が、ルーフレー
ルの取付位置と共通となったことにより、アンテナが振
動によって大きく撓んだ場合でも、アンテナがルーフレ
ールに干渉することがない、という優れた効果を生じ
る。

【００３７】加えて、ルーフレールとアンテナの固定構
造が一体となることにより、車体のルーフパネルから突
起する構造物を削減することができる、という優れた効
果を生じる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施形態を示す側方断面図であ
る。

【図２】図１に開示したアンテナの取付構造を説明する
ための分解図である。

【図３】本発明の第２の実施形態を示す側方断面図であ
る。

【図４】従来のアンテナ取付構造にかかる車両を示す側
面図である。

【図５】従来のアンテナ取付構造を示す断面図である。

【図６】従来のルーフレールの取付構造を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１ アンテナ ３ ルーフレール ３ａ ルーフレール開口部 ３ｂ ルーフレール台座 ３ｄ ルーフレール開口部 ５ ルーフパネル ５ａ ルーフ開口部 １１ アンテナベース部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定のルーフ開口部が形成されたルーフ
   パネルと、このルーフパネルに固定されるルーフレール
   とを備え、 このルーフレールに前記ルーフ開口部に対応させて所定
   のルーフレール開口部を形成すると共に、これら各開口
   部にアンテナを挿通することを特徴としたアンテナの取
   付構造。
2. 【請求項２】 前記ルーフレール開口部に、前記アンテ
   ナを支持するアンテナベース部材を併設することを特徴
   とした請求項１記載のアンテナの取付構造。