JPH11199165A

JPH11199165A - エスカレータフレームの階段移動方法

Info

Publication number: JPH11199165A
Application number: JP580398A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Takeda; 博竹田
Original assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Priority date: 1998-01-14
Filing date: 1998-01-14
Publication date: 1999-07-27

Abstract

(57)【要約】【課題】ベニヤ板を階段上に敷き詰めるという従来技
術は、作業時間が長引いて安全性にも難があり、また、
天井部分に電動チェーンブロックを取り付けるという従
来技術は、所望の梁が天井に設けられていないと適用で
きなかった。【解決手段】階段５の下出入口床面Ｂ上で台車８に載
せられているエスカレータフレーム１に、電動チェーン
ブロック１９のチェーン１７を取り付けて、このチェー
ン１７の巻き取り動作に伴いエスカレータフレーム１を
台車８と共に階段５に沿って引っ張り上げるという移動
方法であって、台車８の車輪９を案内するためのレール
を有する軌道装置２を階段５上に設置するとともに、チ
ェーン１７が階段５および軌道装置２に接触しないよう
に電動チェーンブロック１９を所定の高さ位置に保持す
る据付支持フレーム枠体２０を、階段５の上出入口床面
Ａ上に設置し、且つ、上出入口床面Ａにアンカーボルト
２８で固定した転倒防止部材２７を据付支持フレーム枠
体２０に取り付けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレータフレ
ームを建物の階段に沿って下方から上方へと移動させる
際に適用されるエスカレータフレームの階段移動方法に
関する。

【０００２】

【従来の技術】エスカレータを据付現場へ搬送する過程
で、極めて大きな重量物であるエスカレータフレームを
建物の階段に沿って下方から上方へと移動させる際に
は、特別の工夫が必要となる。

【０００３】例えば、従来、エスカレータフレームを建
物の階段に沿って下から上へと移動させる場合、予め、
その階段の下出入口床面から上出入口床面に至るまでベ
ニヤ板を敷き詰めておき、階段上方の適宜位置に設置し
たウインチと階段下まで運んだエスカレータフレームの
前端部とをワイヤロープで連結し、このワイヤロープを
介して前記ウインチでエスカレータフレームを引っ張り
上げていくという手法が広く採用されている。すなわ
ち、かかる従来技術は、階段を覆うように敷き詰めたベ
ニヤ板によって移動用の斜面を形成し、ウインチに牽引
されるエスカレータフレームを搭載した台車がこの斜面
上（ベニヤ板上）を円滑に移動できるようにするという
手法である。

【０００４】このほか、階段の真上の天井に建物の梁が
設けられている場合、この梁を利用して電動チェーンブ
ロックを水平移動可能に取り付けることにより、エスカ
レータフレームを電動チェーンブロックで持ち上げたま
ま移動させるという方法も提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した前者の従来技
術は、階段上にベニヤ板を敷き詰めてエスカレータフレ
ーム移動用の斜面を形成するという準備作業や、これら
多数のベニヤ板を取り外して階段を元の状態に戻すとい
う解体作業に、多大な時間と労力を要するという問題点
があった。また、ウインチで上方へ引っ張られはしても
ベニヤ板上の台車は左右に蛇行しやすいので、エスカレ
ータフレームを安全且つ円滑に移動させることができな
いという問題点があった。

【０００６】一方、上述した後者の従来技術は、階段の
真上の天井に、エスカレータフレームを吊り下げても強
度的な問題の起こらない頑丈な梁が設けられていない限
り採用できないので汎用性に乏しく、また、天井部分に
電動チェーンブロックを取り付ける作業も容易ではな
い。

【０００７】本発明はこのような従来技術の課題に鑑み
てなされたもので、その目的は、建物の天井部分を利用
しなくとも、エスカレータフレームを階段に沿って安全
且つ円滑に移動させることができて、準備作業や解体作
業も短時間で行える、エスカレータフレームの階段移動
方法を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の上述した目的
は、建物の階段の下出入口床面で台車に載せられている
搬送過程のエスカレータフレームに、前記階段の上方に
設置されている電動チェーンブロックのチェーンを取り
付けて、この電動チェーンブロックによる前記チェーン
の巻き取り動作に伴い、前記エスカレータフレームを前
記台車と共に前記階段の上出入口床面まで引っ張って移
動させるようにしたエスカレータフレームの階段移動方
法において、前記台車の車輪を案内するためのレールを
有する軌道装置を前記階段上に設置するとともに、前記
チェーンが前記階段および前記軌道装置に接触しないよ
うに前記電動チェーンブロックを所定の高さ位置に保持
する据付支持フレーム枠体を前記上出入口床面に設置
し、この据付支持フレーム枠体を直接、もしくは転倒防
止部材を介して間接に、前記上出入口床面に固定するこ
とによって達成される。

【０００９】このような移動方法は、エスカレータフレ
ームを載せた台車を軌道装置の案内で、左右に蛇行させ
ずに円滑に移動させることができ、また、電動チェーン
ブロックのチェーンは階段や軌道装置を損傷させる心配
がなく、しかも、電動チェーンブロックを保持している
据付支持フレーム枠体はエスカレータフレームに引っ張
られても転倒する心配がない。したがって、ベニヤ板を
階段上に敷き詰めるという従来技術に比べて、エスカレ
ータフレームの移動時間だけでなく、準備作業や解体作
業の時間も短縮でき、安全性も向上する。また、建物の
天井部分に電動チェーンブロックを取り付けるという従
来技術に比べて、準備作業や解体作業が容易に行えると
ともに、各種の階段に適用できるという汎用性を有す
る。

【００１０】また、前記台車に、エスカレータフレーム
を搭載して揺動自在な載置台を設けておけば、軌道装置
上で台車が傾斜しているときにもエスカレータフレーム
の前端部を略水平に保って、車輪の浮き上がりを防止す
ることができる。

【００１１】さらにまた、前記台車の載置台のうち搭載
状態のエスカレータフレームを係止可能な位置にストッ
パ部材を付設したり、エスカレータフレームとこれを搭
載した載置台とをバンド部材にて締結しておけば、安全
性を一層向上させることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１ないし図１４は本発明方法の一
実施形態を説明するためのもので、図１はこの実施形態
に係る軌道装置や台車の概略と移動中のエスカレータフ
レームとを示す全体説明図、図２は図１に示す軌道装置
のレール接続部分の側面図、図３は図２に示すレール接
続部分の底面図、図４は図２，３に示すレール接続部分
の斜視図、図５は図１に示す軌道装置のレール支え脚体
の斜視図、図６は図５に示すレール支え脚体の断面図、
図７は図１に示す台車用ストッパの装着状態を示す斜視
図、図８は図１に示す軌道装置のレール体の出入り部分
を示す平面図、図９は図８に示すレール体の出入り部分
の側面図、図１０はこの実施形態に係る据付支持フレー
ム枠体や電動チェーンブロックの概略を示す全体説明
図、図１１は図１０に示す据付支持フレーム枠体の側面
図、図１２は図１１のＰ矢視図、図１３はこの実施形態
に係る台車にエスカレータフレームを搭載した状態を示
す側面図、図１４は同様にエスカレータフレームを搭載
した台車の斜視図である。

【００１３】図１において、符号２で総括的に示す階段
移動用軌道装置は、複数本のレール３ａ，３ｂ等を分離
可能に連結してなる一方のレール体３と、複数本のレー
ル４ａ，４ｂ等を分離可能に連結してなる他方のレール
体４と、建物の階段５上の複数箇所に配置されて左右一
対のレール体３，４を支えている複数のレール支え脚体
６，６０等と、隣接する２本のレール（例えば３ａ，３
ｂ）どうしを連結するとともに左右一対のレール体３，
４どうしを連結している共用固定のレール接続体７と、
レール体３，４の適宜箇所に嵌入されて後述する台車８
の滑落を防止するストッパ１０とを備えて概略構成され
ている。なお、これらの各部材はいずれも鋼材からな
り、レール体３，４を構成する各レール３ａ，３ｂ，４
ａ，４ｂ等は台車８の車輪９が脱落しないように断面Ｕ
字形状に形成されている。

【００１４】図１，１０中の符号１はエスカレータフレ
ーム（トラス）を示しており、このエスカレータフレー
ム１を建物の階段５に沿って下方から上方へと移動させ
る際に、予め、上述した階段移動用軌道装置２を階段５
上に設置しておくとともに、複数個の車輪９を有する２
台の台車８上にエスカレータフレーム１の前部と後部を
搭載しておく。そして、図１０〜図１２に示すように、
階段５の上出入口床面Ａ上に設置した据付支持フレーム
枠体２０にて電動チェーンブロック１９を所定の高さ位
置に保持し、この電動チェーンブロック１９のチェーン
１７を、階段５の下出入口床面Ｂ上で台車８に載せられ
ているエスカレータフレーム１の前端部に取付金具１８
を介して連結したうえで、電動チェーンブロック１９に
チェーン１７の巻き取りを行わせる。すると、この巻き
取り動作に伴ってエスカレータフレーム１が電動チェー
ンブロック１９に引っ張り上げられていき、台車８の車
輪９がレール体３，４に案内されながら直線状に斜め上
方へと移動するので、エスカレータフレーム１を下出入
口床面Ｂ上から階段５に沿って上出入口床面Ａ上まで円
滑に移動させることができる。

【００１５】ここで、階段移動用軌道装置２の各部の構
成について詳しく説明すると、図２〜図４に示すよう
に、断面Ｌ字形状の鋼材であるレール接続体７は、複数
個のボルトおよびワッシャからなる締結具１１を用い
て、各レール３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂ等を共用固定して
いる。それゆえ、この締結具１１を取り除けば、各レー
ル３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂ等はすべて独立した１本のレ
ールに分離される。なお、レール接続体７と各レール３
ａ，３ｂ，４ａ，４ｂ等との間には、図２，４に示すよ
うに鋼材からなるディスタントピース１２が介設されて
いる。

【００１６】また、図５，６に示すように、レール支え
脚体６は、断面コ字形状の鋼材である上部脚体部６ａお
よび下部脚体部６ｂと、これら両脚体部６ａ，６ｂを例
えば２箇所で着脱可能に連結しているボルト１４ａおよ
びナット１４ｂからなる締結手段１４と、下部脚体部６
ｂの下端に溶接された鋼板製の台座１３とによって構成
されている。すなわち、上部脚体部６ａと下部脚体部６
ｂにはそれぞれ複数の連結孔６ａ１，６ｂ１が穿設され
ていて、上部脚体部６ａの連結孔６ａ１と下部脚体部６
ｂの連結孔６ｂ１を適宜選択して両孔６ａ１，６ｂ１に
ボルト１４ａを挿通し、このボルト１４ａにナット１４
ｂを螺着させることにより、上部脚体部６ａと下部脚体
部６ｂを締結することができる。したがって、このレー
ル支え脚体６は、上部脚体部６ａと下部脚体部６ｂの締
結箇所を変更することにより、自身の高さ寸法を複数段
に調整することができるとともに、各レール３ａ，３
ｂ，４ａ，４ｂ等に対して着脱可能な上部脚体部６ａあ
るいは下部脚体部６ｂのみを単独で使用することによ
り、高さ寸法をより小さな２段階に設定することもでき
る。なお、レール支え脚体６０についても、上部脚体部
および下部脚体部の部品高さがレール支え脚体６の場合
よりも大きいという点を除いて、ほぼ同様の構成になっ
ている。

【００１７】また、図７に示すように、台車８用のスト
ッパ１０には移動阻止棒１０ａが下向きに突設されてい
て、この移動阻止棒１０ａを、各レール３ａ，３ｂ，４
ａ，４ｂ等にそれぞれ複数個穿設されている小さな係止
孔１５に嵌入させることにより、台車８に搭載されてレ
ール体３，４に案内されながら移動中のエスカレータフ
レーム１が万一滑り落ちてもすぐに、台車８の車輪９が
ストッパ１０に衝止されるようにして、該フレーム１を
速やかに停止できるようにしてある。

【００１８】また、レール体３，４は、建物の階段５上
に最小１８度の傾斜角度でそれぞれ直線状に設置され
る。そして、これらのレール体３，４の長手方向両端部
にはそれぞれ、例えば図８，９に示すように、台車８の
車輪９の出入りを円滑に行わせるための末広がりなテー
パー形状で底部に支持板１６が固定されている出入り部
３ｃ等と、この出入り部に連続する水平な部分で台車８
の前後の車輪９を同一の高さでレール体３もしくはレー
ル体４に係合させるための位置決め部３ｄ等が設けられ
ている。

【００１９】このような階段移動用軌道装置２は、建物
の階段５上の複数箇所にそれぞれ適宜高さのレール支え
脚体６，６０等を配置させることより、エスカレータフ
レーム１を建物の天井等に衝突させる心配のない所望の
高さ位置に、各レール体３，４をそれぞれ直線状に配設
することができるとともに、これらのレール体３，４ど
うしの間隔を、台車８の左右の車輪９の間隔に略等しい
所定の寸法に保つことができる。それゆえ、こうして配
設した左右一対のレール体３，４にて各車輪９を案内し
ながら、台車８上に搭載したエスカレータフレーム１を
階段５に沿って下方から上方へと円滑に移動させること
ができ、移動中の横ぶれも防止できるので安全性も確保
しやすい。また、レール支え脚体６，６０等の高さ調整
は容易に行え、且つ、共用固定のレール接続体７を用い
ていることから少ない部品点数で隣接するレールどうし
の連結やレール体３，４どうしの連結が行える。したが
って、多数枚のベニヤ板を階段５上に敷き詰めて移動用
の斜面を形成するという従来技術に比べて、エスカレー
タフレーム１の移動時間が短縮できるのみならず、準備
作業や解体作業の時間も大幅に短縮できる。

【００２０】また、この軌道装置２は、各レール３ａ，
３ｂ，４ａ，４ｂ等が分離可能であるとともに、これら
のレールに対してレール支え脚体６，６０等が分離可能
な構成になっているので、運搬作業が比較的容易に行え
る。

【００２１】さらにまた、この軌道装置２は、移動阻止
棒１０ａを有するストッパ１０がレール体３，４に対し
着脱可能な構成になっているので、牽引用のチェーン１
７が切れるなどして、エスカレータフレーム１を載せた
台車８がレール体３，４上を滑り落ちる事故が発生した
場合にも、このストッパ１０によりすぐに台車８の滑落
を停止させることができて、大事故を回避できる安全性
が確保されている。

【００２２】なお、各レール３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂ等
に対してレール支え脚体６，６０等が着脱可能ではな
く、溶接により一体化されていてもよい。また、高さが
異なる上部脚体部あるいは下部脚体部を予め複数種類用
意しておけば、階段５上の所定位置に適宜高さのレール
支え脚体を配置させる作業が容易に行えるので、例えば
踊り場５ａが通常よりも広い階段５などのように、傾き
や形状が異なるさまざまなタイプの階段５に対して、軌
道装置２を適用させやすくなる。

【００２３】次に、電動チェーンブロック１９を保持し
ている据付支持フレーム枠体２０の構成について詳しく
説明する。図１０〜図１２に示すように、この据付支持
フレーム枠体２０は、平行に配置された２本のＨ鋼から
なり階段５の上出入口床面Ａ上に設置される第１ベース
２１と、この第１ベース２１上に横架状態で固定された
平行な２本のＨ鋼からなる第２ベース２２と、この第２
ベース２２上に起立状態で固定された平行な２本のＨ鋼
からなる垂直柱２３と、この垂直柱２３上に横架状態で
固定された１本のＨ鋼からなり中央部に電動チェーンブ
ロック１９が取り付けられる水平梁２４と、垂直柱２３
と水平梁２４との間に斜めに介設されて両者２３，２４
に固定された２本の筋交い部材２５と、第２ベース２２
と垂直柱２３との間に斜めに介設されて両者２２，２３
に固定された２本の補強部材２６とによって概略構成さ
れている。ただし、この据付支持フレーム枠体２０は、
チェーン１７が階段５や階段移動用軌道装置２に接触す
る心配のない所定の高さ位置に、電動チェーンブロック
１９を保持している。すなわち、据付支持フレーム枠体
２０に電動チェーンブロック１９を取り付けたとき、チ
ェーン１７と軌道装置２との間に、両者１７，２が最も
接近する階段５の最上段付近において所定の間隙Ｇ（図
１０参照）が確保できるように配慮して、電動チェーン
ブロック１９の取付高さを設定しておく。

【００２４】また、この据付支持フレーム枠体２０は、
電動チェーンブロック１９がチェーン１７を巻き取って
エスカレータフレーム１を引っ張り上げる際に、図１１
の右方へ強く引っ張られるので、転倒防止部材２７を介
して間接的に上出入口床面Ａに固定してある。すなわ
ち、転倒防止部材２７は一端部が１本のアンカーボルト
２８により上出入口床面Ａに固定してあるとともに、他
端部が垂直柱２３に取り付けてあるので、この転倒防止
部材２７により据付支持フレーム枠体２０の転倒事故は
未然に防止されている。なお、電動チェーンブロック１
９によるチェーン１７の巻き取り速度は、低速と高速の
２段階に切り替えることができる。

【００２５】このように、上出入口床面Ａ上の据付支持
フレーム枠体２０に保持された電動チェーンブロック１
９によって、階段移動用軌道装置２に案内される２台の
台車８に載せたエスカレータフレーム１を引っ張り上げ
ていくという移動方法は、台車８の各車輪９を軌道装置
２のレール体３，４でガイドしながら、左右に蛇行させ
ずに円滑に移動させることができるとともに、電動チェ
ーンブロック１９のチェーン１７で階段５や軌道装置２
を損傷させる心配がなく、また、据付支持フレーム枠体
２０がエスカレータフレーム１に引っ張られても転倒す
る心配がない。したがって、ベニヤ板を階段上に敷き詰
めるという従来技術に比べて、エスカレータフレーム１
の移動時間だけでなく、準備作業や解体作業の時間も短
縮でき、安全性も向上する。また、建物の天井部分に電
動チェーンブロックを取り付けるという従来技術に比べ
て、準備作業や解体作業が容易に行えるとともに、各種
の階段に適用できるという汎用性を有する。

【００２６】次に、本実施形態における台車８の構成に
ついて詳しく説明する。この台車８は、図１３，１４に
示すように、方形のベース台３０と、このベース台３０
の下面の四隅に回動自在に取着された４個の車輪９と、
ベース台３０上の中央部に立設された支持体３１と、こ
の支持体３１の上端部に支持された支軸３２と、この支
軸３２に揺動自在に保持されてエスカレータフレーム１
が搭載される載置台３３と、この載置台３３のうち搭載
状態のエスカレータフレーム１を係止可能な位置に付設
されたストッパ部材３４とによって概略構成されてい
る。そして、この台車８の載置台３３上にエスカレータ
フレーム１を搭載した後、厚手の布等からなる滑り止め
体３６を介在させたうえで、載置台３３とエスカレータ
フレーム１とをバンド部材３５にて締結しておく。

【００２７】このような台車８に載せてエスカレータフ
レーム１を移動させると、図１に示すように、階段移動
用軌道装置２上で台車８が傾斜しているときにもエスカ
レータフレーム１の前端部を略水平に保って、車輪９の
浮き上がりを防止することができるので、軌道装置２に
沿って安全且つ円滑に台車８を移動させることができ
る。また、この台車８にはストッパ部材３４が設けてあ
るとともに、バンド部材３５を巻き付けてエスカレータ
フレーム１と載置台３３を締結するので、移動中に載置
台３３が揺動しても、エスカレータフレーム１がぐらつ
いたり載置台３３からずり落ちる心配はなく、それゆえ
安全性が一層向上している。

【００２８】ここで、本実施形態におけるエスカレータ
フレーム１の階段移動方法の作業手順について説明する
と、まず、図１，１０に示すように、階段移動用軌道装
置２を階段５上に設置する。次いで、この階段５の上出
入口床面Ａ上に据付支持フレーム枠体２０を設置し、転
倒防止部材２７を介して該フレーム枠体２０を上出入口
床面Ａに固定する。そして、この据付支持フレーム枠体
２０の水平梁２４に電動チェーンブロック１９を取り付
けて、そのチェーン１７を、階段５の下出入口床面Ｂ上
で台車８に載せられているエスカレータフレーム１の前
端部に取り付ける。その際、前述したように電動チェー
ンブロック１９の取付高さを適宜選択することにより、
チェーン１７が階段５および軌道装置２に接触しないよ
うに設定する。

【００２９】しかる後、電動チェーンブロック１９でチ
ェーン１７を低速で巻き取って、エスカレータフレーム
１を階段５に向けて移動させることにより、台車８の車
輪９を軌道装置２のレール体３，４の下端部（出入り部
３ｃ等）へと導く。その後、電動チェーンブロック１９
でチェーン１７を高速で巻き取ることにより、台車８を
レール体３，４で案内しながら階段５に沿って速やかに
引っ張り上げる。こうすることにより、台車８はレール
体３，４に沿って直線状に移動するので、階段５の下出
入口床面Ｂから上出入口床面Ａまでエスカレータフレー
ム１を円滑に移動させることができる。また、かかる移
動作業中に、チェーン１７は前述したように階段５およ
び軌道装置２に対して非接触に保たれているので、階段
５や軌道装置２がチェーン１７で傷つくこともない。

【００３０】なお、前述したように、電動チェーンブロ
ック１９を保持している据付支持フレーム枠体２０には
転倒防止部材２７が取り付けあるので、チェーン１７に
牽引されるエスカレータフレーム１の反力で据付支持フ
レーム枠体２０が下方へ強く引っ張られても転倒する心
配はない。また、この転倒防止部材２７を上出入口床面
Ａに固定するために必要なアンカーボルト２８は１本だ
けなので、エスカレータフレーム１の移動完了後に必要
となる上出入口床面Ａの貼り替え工事も簡単に行える。

【００３１】図１５ないし図２０は本発明の他の実施形
態を説明するためのもので、図１５はこの実施形態に係
る据付支持フレーム枠体や台車の概略を示す全体説明
図、図１６は図１５に示す据付支持フレーム枠体の斜視
図、図１７は図１５に示す台車の斜視図、図１８は図１
７に示す台車の平面図、図１９は図１８のＱ矢視図、図
２０は図１８のＲ矢視図である。

【００３２】本実施形態では、据付支持フレーム枠体と
台車の構造が前述した実施形態と大きく異なっている。
すなわち、図１５，１６に示すように、本実施形態にお
ける据付支持フレーム枠体２００は、各種鋼材を箱型枠
状に組み合わせて筋交い部材等による補強も施してある
というものなので、大型ではあるが安定性に優れてお
り、これを階段５の上出入口床面Ａに直接固定すれば、
エスカレータフレーム１を引っ張り上げる際に転倒する
心配はない。したがって、上出入口床面Ａが十分広い場
合には、この据付支持フレーム枠体２００を設置するこ
とにより、高い安全性が確保できて作業効率の向上も図
れる。

【００３３】また、本実施形態における台車８０は、図
１７〜図２０に示すように、断面コ字形状の鋼材を４本
溶接してなり高さ寸法Ｈが約１００ｍｍの方形枠体８１
と、この方形枠体８１の底部の左右両側に溶接した２枚
の車輪取付鋼板８２と、方形枠体８１の底部中央に溶接
した補強鋼板８３と、各車輪取付鋼板８２の下方に２個
ずつ回動自在に取り付けた計４個の車輪９０とによって
構成されている。そして、方形枠体８１の左右の内壁面
８１ａ，８１ｂどうしの間隔Ｗ（図１８参照）が、エス
カレータフレーム１の幅寸法（横幅）よりもわずかに大
きな値に設定してあるので、左右の車輪取付鋼板８２上
に載せたエスカレータフレーム１が内壁面８１ａ，８１
ｂにて位置規制されるようになっており、それゆえ搭載
したエスカレータフレーム１の横ずれを防止することが
できる。なお、この台車８０は、床面のすぐ上方にエス
カレータフレーム１を載せて運搬可能な構成になってい
るので、建物の天井が低くてもエスカレータフレーム１
が運搬できるという利点がある。

【００３４】

【発明の効果】本発明によるエスカレータフレームの階
段移動方法は以上説明したような形態で実施され、以下
に記載されるような効果を奏する。

【００３５】エスカレータフレームを載せた台車を軌道
装置の案内で左右に蛇行させることなく円滑に移動させ
ることができ、また、電動チェーンブロックのチェーン
は階段や軌道装置を損傷させる心配がなく、しかも、電
動チェーンブロックを保持している据付支持フレーム枠
体はエスカレータフレームに引っ張られても転倒する心
配がない。したがって、エスカレータフレームの移動時
間や準備作業時間、解体作業時間等が短縮できて、安全
性も向上し、さらに各種の階段に適用できるという汎用
性も有する。

【００３６】また、前記台車に、エスカレータフレーム
を搭載して揺動自在な載置台を設けておけば、軌道装置
上で台車が傾斜しているときにもエスカレータフレーム
の前端部を略水平に保って、台車の車輪の浮き上がりが
防止できるので、好ましい。

【００３７】さらにまた、前記台車の載置台のうち搭載
状態のエスカレータフレームを係止可能な位置にストッ
パ部材を付設したり、エスカレータフレームとこれを搭
載した載置台とをバンド部材にて締結しておけば、安全
性を一層向上させることができるので好ましい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係る軌道装置や台車
の概略と移動中のエスカレータフレームとを示す全体説
明図である。

【図２】図１に示す軌道装置のレール接続部分の側面図
である。

【図３】図２に示すレール接続部分の底面図である。

【図４】図２，３に示すレール接続部分の斜視図であ
る。

【図５】図１に示す軌道装置のレール支え脚体の斜視図
である。

【図６】図５に示すレール支え脚体の断面図である。

【図７】図１に示す台車用ストッパの装着状態を示す斜
視図である。

【図８】図１に示す軌道装置のレール体の出入り部分を
示す平面図である。

【図９】図８に示すレール体の出入り部分の側面図であ
る。

【図１０】第１の実施形態に係る据付支持フレーム枠体
や電動チェーンブロックの概略を示す全体説明図であ
る。

【図１１】図１０に示す据付支持フレーム枠体の側面図
である。

【図１２】図１１のＰ矢視図である。

【図１３】第１の実施形態に係る台車にエスカレータフ
レームを搭載した状態を示す側面図である。

【図１４】第１の実施形態に係る台車にエスカレータフ
レームを搭載した状態を示す斜視図である。

【図１５】本発明の第２の実施形態に係る据付支持フレ
ーム枠体や台車の概略を示す全体説明図である。

【図１６】図１５に示す据付支持フレーム枠体の斜視図
である。

【図１７】図１５に示す台車の斜視図である。

【図１８】図１７に示す台車の平面図である。

【図１９】図１８のＱ矢視図である。

【図２０】図１８のＲ矢視図である。

【符号の説明】

１エスカレータフレーム２階段移動用軌道装置３，４レール体３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂレール５階段６，６０レール支え脚体７レール接続体８，８０台車９，９０車輪１０台車用ストッパ１１締結具１２ディスタントピース１４締結手段１７チェーン１９電動チェーンブロック２０，２００据付支持フレーム枠体２１第１ベース２２第２ベース２３垂直柱２４水平梁２５筋交い部材２６補強部材２７転倒防止部材２８アンカーボルト３０ベース台３１支持体３２支軸３３載置台３４ストッパ部材３５バンド部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】建物の階段の下出入口床面で台車に載せ
られている搬送過程のエスカレータフレームに、前記階
段の上方に設置されている電動チェーンブロックのチェ
ーンを取り付けて、この電動チェーンブロックによる前
記チェーンの巻き取り動作に伴い、前記エスカレータフ
レームを前記台車と共に前記階段の上出入口床面まで引
っ張って移動させるようにしたエスカレータフレームの
階段移動方法において、前記台車の車輪を案内するため
のレールを有する軌道装置を前記階段上に設置するとと
もに、前記チェーンが前記階段および前記軌道装置に接
触しないように前記電動チェーンブロックを所定の高さ
位置に保持する据付支持フレーム枠体を前記上出入口床
面に設置し、この据付支持フレーム枠体を直接、もしく
は転倒防止部材を介して間接に、前記上出入口床面に固
定したことを特徴とするエスカレータフレームの階段移
動方法。
【請求項２】前記据付支持フレーム枠体が、平行に配
置された２本のＨ鋼からなり前記上出入口床面上に設置
される第１ベースと、この第１ベース上に横架状態で固
定された平行な２本のＨ鋼からなる第２ベースと、この
第２ベース上に起立状態で固定された平行な２本のＨ鋼
からなる垂直柱と、この垂直柱上に横架状態で固定され
た１本のＨ鋼からなり前記電動チェーンブロックが取り
付けられる水平梁と、前記第２ベースと前記垂直柱との
間に斜めに介設されて両者に固定された補強部材と、前
記垂直柱と前記水平梁との間に斜めに介設されて両者に
固定された筋交い部材とを備えていることを特徴とする
請求項１記載のエスカレータフレームの階段移動方法。
【請求項３】前記台車が、ベース台と、このベース台
に回動自在に取着された複数個の車輪と、前記ベース台
上に立設された支持体と、この支持体に支持された支軸
と、この支軸に揺動自在に保持されて前記エスカレータ
フレームが搭載される載置台と、この載置台のうち搭載
状態の前記エスカレータフレームを係止可能な位置に付
設されたストッパ部材とを備えていることを特徴とする
請求項１または２記載のエスカレータフレームの階段移
動方法。
【請求項４】前記エスカレータフレームを前記載置台
上に搭載した後、これら両者をバンド部材にて締結する
ことを特徴とする請求項３記載のエスカレータフレーム
の階段移動方法。