JPH11200264A - Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire - Google Patents

Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire

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JPH11200264A
JPH11200264A JP10008456A JP845698A JPH11200264A JP H11200264 A JPH11200264 A JP H11200264A JP 10008456 A JP10008456 A JP 10008456A JP 845698 A JP845698 A JP 845698A JP H11200264 A JPH11200264 A JP H11200264A
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JP
Japan
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cord
strands
filaments
strand
core
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JP10008456A
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Japanese (ja)
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Akira Haraguchi
明 原口
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Original Assignee
Bridgestone Metalpha Corp
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Publication date
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    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/0613Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the rope configuration
    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00Ropes or cables
    • D07B2201/10Rope or cable structures
    • D07B2201/104Rope or cable structures twisted
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  • Tires In General (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cord more improved in durability by making mutual filaments in the outermost ply in a linear contact state in mutual adjacent strands of the whole strands constituting a cord of a multiple lay structure. SOLUTION: This cord is obtained by laying four strands 3A and 3B prepared by laying cores 1A and 1B formed of 1 to 3 steel filaments and at least one ply of sheaths 2A and 2B formed of a plurality of steel wires arranged around the cores 1A and 1B. The lay direction of the filaments constituting the outermost ply of the respective strands 3A and 3B are opposite between the adjacent strands 3A and 3B.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、空気入りタイヤや工
業用ベルト等のゴム物品の補強材として使用されるスチ
ールコード、中でも複数本のスチールフィラメントを撚
り合わせたストランドの複数本を撚り合わせてなる複撚
り構造のコードに関し、その耐久性を向上しようとする
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steel cord used as a reinforcing material for rubber articles such as pneumatic tires and industrial belts, and more particularly, to twisting a plurality of strands of a plurality of steel filaments. An object of the present invention is to improve the durability of a cord having a multiple twist structure.

【0002】スチールコードで補強したゴム物品として
よく知られているタイヤ、中でもトラック・バス用や建
設車両用などの重い荷重を支持する、いわゆる重荷重用
タイヤでは、不整地路および荒れ地を走行する機会が多
く、この走行中にタイヤが大きな突起や岩石等に乗り上
げた際に、突起や岩石等と当たる部分が局部的に大きく
変形するため、特にベルトのコードに、そのタイヤ径方
向外側で圧縮力および内側で引張り力がそれぞれ作用
し、特に引張り側からの亀裂によってコードが破断する
結果、ベルトの切断からタイヤの故障に至る事例が多
い。
[0002] Tires well known as rubber articles reinforced with steel cords, especially so-called heavy duty tires for supporting heavy loads such as for trucks, buses and construction vehicles, have an opportunity to travel on rough terrain and rough terrain. When the tire rides on a large protrusion or rock etc. during this running, the part that hits the protrusion or rock etc. is locally deformed significantly, so the compression force is especially applied to the belt cord in the tire radial outside. In addition, a tensile force acts on the inner side and the inner side, and in many cases, the cord breaks due to a crack from the tensile side, and in many cases, the belt breaks to a tire failure.

【0003】[0003]

【従来の技術】従って、重荷重用タイヤでは、過酷な環
境での使用に耐え得るように、ベルトの補強を司るコー
ドに高い強力および耐久性のものが使用されているの
が、通例である。この高い強力および耐久性をそなえる
コードには、複数本のスチールフィラメントを撚り合わ
せたストランドの複数本を撚り合わせてなる、複撚り構
造が採用されることが多い。
2. Description of the Related Art In heavy-duty tires, therefore, it is customary to use a high-strength and durable cord for reinforcing a belt so as to withstand use in a severe environment. The cord having high strength and durability often employs a multi-twist structure in which a plurality of strands in which a plurality of steel filaments are twisted are twisted.

【0004】例えば、特開平8−109585号公報には、1
〜3本のスチールフィラメントからなるコアとこのコア
のまわりに配列した多数本のスチールフィラメントから
なる少なくとも1層のシースとを撚り合わせた、コアス
トランドのまわりに、1〜3本のスチールフィラメント
からなるコアとこのコアのまわりに配列した多数本のス
チールフィラメントからなる少なくとも1層のシースと
を撚り合わせた、シースストランドを、6本配置して撚
り合わせた複撚り構造のコードにおいて、該コアストラ
ンドおよびシースストランドの最外層を形成するシース
フィラメントの撚り方向を互いに逆にすることによっ
て、コアストランドおよびシースストランド間の最外層
のシースフィラメント同士を線接触させ、大きな荷重が
付加された際の応力集中を緩和してフィラメントの破断
を防止することが、提案されている。
For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-109585 discloses
A core consisting of ~ 3 steel filaments and at least one layer of sheath consisting of a number of steel filaments arranged around the core, twisted together, consisting of 1 ~ 3 steel filaments around the core strand A cord having a multi-twist structure in which six cores and at least one sheath made of a number of steel filaments arranged around the core are twisted and twisted by arranging six cores and twisting the core strands. By reversing the twisting directions of the sheath filaments forming the outermost layer of the sheath strand, the outermost sheath filaments between the core strand and the sheath strand come into line contact with each other to reduce stress concentration when a large load is applied. Relaxing to prevent filament breakage, It is draft.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、隣接す
るシースストランド間におけるシースフィラメント同士
は点接触であるため、ここに応力が集中してコードの耐
久性を阻害する可能性があり、さらなる改善の余地があ
った。
However, since the sheath filaments between adjacent sheath strands are in point contact with each other, stress may concentrate on the sheath filaments and impair the durability of the cord, leaving room for further improvement. was there.

【0006】そこで、この発明の目的は、複撚り構造の
コードを構成する全てのストランドの隣接相互におい
て、その最外層フィラメント同士を線接触とすることに
よって、耐久性をより向上したコードを提供することに
ある。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a cord having improved durability by making the outermost filaments be in line contact with each other adjacent to all the strands constituting the cord having a multiple twist structure. It is in.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】この発明は、1〜3本の
スチールフィラメントによるコアと、このコアのまわり
に配列した複数本のスチールフィラメントによる少なく
とも1層のシースとを撚り合わせた、ストランドの4本
を撚り合わせてなるコードであって、各ストランドの最
外層を形成するフィラメントの撚り方向を隣接ストラン
ド間で逆にしたことを特徴とするゴム物品補強用コード
および、複数本のスチールフィラメントを撚り合わせ
た、ストランドの4本を撚り合わせてなるコードであっ
て、各ストランドの最外層を形成するフィラメントの撚
り方向を隣接ストランド間で逆にしたことを特徴とする
ゴム物品補強用コードである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a strand of a strand comprising a core of one to three steel filaments and at least one sheath of a plurality of steel filaments arranged around the core. A cord formed by twisting four strands, wherein a twisting direction of a filament forming an outermost layer of each strand is reversed between adjacent strands, and a cord for reinforcing a rubber article and a plurality of steel filaments are provided. A cord for reinforcing rubber articles, wherein the twisted direction of filaments forming the outermost layer of each strand is reversed between adjacent strands, the cord being formed by twisting four twisted strands. .

【0008】また、この発明は、1対のビード部間でト
ロイド状に延びるカーカスを骨格とし、さらにカーカス
のクラウン部を少なくとも2層のベルトで補強した空気
入りタイヤであって、該カーカスおよびベルトの少なく
ともいずれか一方に、上記のいずれかのコードを適用し
てなる空気入りタイヤである。
The present invention is also a pneumatic tire having a carcass extending in a toroidal shape between a pair of bead portions as a skeleton, and a crown portion of the carcass reinforced with at least two layers of belts. A pneumatic tire obtained by applying any one of the above codes to at least one of the above.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】さて、図1に、この発明に従っ
て、タイヤのカーカスやベルトなどに適用する、スチー
ルコードの断面を、撚り構造(1+6)×4について示
す。該コードは、1本のスチールフィラメントによるコ
ア1Aのまわりに6本のスチールフィラメントによるシー
ス2Aを撚り合わせた、ストランド3Aと、1本のスチール
フィラメントによるコア1Bのまわりに6本のスチールフ
ィラメントによるシース2B(斜線で示す)をストランド
3Aのシース2Aとは逆向きに撚り合わせた、ストランド3B
とを、各々2本づつ計4本が交互に並ぶ配置の下に、撚
り合わせてなる。
FIG. 1 shows a cross section of a steel cord applied to a carcass or a belt of a tire according to the present invention, with a twisted structure (1 + 6) × 4. The cord comprises a strand 3A and a 6 steel filament sheath around a single steel filament core 1B with a 6 steel filament sheath 2A twisted around a 1 steel filament core 1A. Strand 2B (indicated by diagonal lines)
Strand 3B twisted in the opposite direction to 3A sheath 2A
Are twisted under an arrangement in which two of each two are alternately arranged.

【0010】すなわち、コードを構成する4本のストラ
ンド3Aおよび3Bにおいて、その最外層を形成するフィラ
メント、図示例でシースのフィラメントの撚り方向を、
隣接するストランド3Aおよび3B間で逆にすることが、肝
要である。このコード構造によって、隣接ストランド間
のフィラメント相互が線接触となって、フィラメント相
互間で応力集中の起点となっていた点接触部分がなくな
るため、コードの耐久性を改善することができる。
That is, in the four strands 3A and 3B constituting the cord, the twist direction of the filament forming the outermost layer, in the illustrated example, the filament of the sheath is
It is essential that the reversal be made between adjacent strands 3A and 3B. With this cord structure, the filaments between adjacent strands are in line contact with each other, and the point contact portion, which has been the starting point of stress concentration between the filaments, is eliminated, so that the durability of the cord can be improved.

【0011】なお、図1に示したコードは、各ストラン
ドのコアが1本のフィラメントからなる例であるが、複
数本のフィラメントを撚り合わせるか、または単に引き
揃えてなる、コアを適用してもよい。さらに、コアのフ
ィラメントに波形の癖付けを施すことも可能である。ま
た、図1において、シースは単層であるが、シースを複
層化してもよく、その場合は最外層のシースにおける撚
り方向を隣接ストランド間で逆にすればよい。そして、
ストランドを複層化した場合、ストランド最外層のシー
スの撚方向を内層と同じにすることが、ストランド内で
のフィラメント同士の接触を線接触にするために好まし
い。しかしながら、シース間の接触の安定性の観点から
は、3層よりは2層構造の方が好ましい。
The cord shown in FIG. 1 is an example in which the core of each strand is composed of one filament. However, a core formed by twisting or simply pulling a plurality of filaments is applied. Is also good. Furthermore, it is also possible to add a wavy shape to the filament of the core. Although the sheath is a single layer in FIG. 1, the sheath may be multi-layered. In this case, the twisting direction of the outermost sheath may be reversed between adjacent strands. And
When the strands are multilayered, it is preferable that the twisting direction of the sheath of the outermost layer of the strand is the same as that of the inner layer, so that the filaments in the strand are in linear contact with each other. However, from the viewpoint of the stability of the contact between the sheaths, a two-layer structure is more preferable than a three-layer structure.

【0012】次に、図2に示すコードは、撚り構造4×
4の例であり、すなわち4本のスチールフィラメントを
撚り合わせたストランド4Aと、4本のスチールフィラメ
ントをストランド4Aとは逆向きに撚り合わせたストラン
ド4B(斜線で示す)とを、各々2本づつ計4本が交互に
並ぶ配置の下に、撚り合わせてなる。このコードについ
ても、図1に示したコードと同様、コードを構成する4
本のストランド4Aおよび4Bにおいて、そのフィラメント
の撚り方向を、隣接するストランド4Aおよび4B間で逆に
なることから、コードの耐久性は改善される。
Next, the cord shown in FIG.
In other words, a strand 4A in which four steel filaments are twisted and a strand 4B (indicated by oblique lines) in which four steel filaments are twisted in the opposite direction to the strand 4A are each two in each case. A total of four are twisted under an alternately arranged arrangement. This code also has the same structure as the code shown in FIG.
In the strands 4A and 4B of the book, since the twist direction of the filament is reversed between the adjacent strands 4A and 4B, the durability of the cord is improved.

【0013】なお、図2に示したコードは、各ストラン
ドを4本のフィラメントで構成する例であるが、各スト
ランドのフィラメント本数はとくに限定する必要はな
く、適宜増減することができる。ちなみに、2〜4本の
フィラメントから各ストランドを構成することが、スト
ランドの撚り形状が安定し、各フィラメントにかかる局
所的な付加を緩和してコードの耐久性を向上する点で好
ましい。
Although the cord shown in FIG. 2 is an example in which each strand is composed of four filaments, the number of filaments in each strand does not need to be particularly limited, and can be increased or decreased as appropriate. Incidentally, it is preferable that each strand is composed of 2 to 4 filaments in that the twist shape of the strand is stable, local addition to each filament is relaxed, and the durability of the cord is improved.

【0014】ここに、図1または2に示したコードは、
その複数本を互いに並行に揃えてゴムシートに埋設して
なるプライを、タイヤのカーカスまたは/およびベルト
に適用して、タイヤの補強に供するもので、タイヤの構
造としては、在来のトラック、バス用または建設車両用
の空気入りタイヤに則るものでよく、例えば、図3に示
す、トラック、バス用タイヤが有利に適合する。なお、
同図において、符号5がビードコア、6がこのビードコ
ア5にタイヤの内側から外側に巻き回したカーカス、7
がこのカーカス6上に配置する4層構造のベルトおよび
8はこのベルト7上に配置するトレッドである。
Here, the code shown in FIG. 1 or 2 is
The ply formed by embedding a plurality of the wires in parallel with each other and embedding in a rubber sheet is applied to a carcass or / and a belt of the tire to reinforce the tire. The structure of the tire includes a conventional truck, A pneumatic tire for a bus or a construction vehicle may be used. For example, a truck or bus tire shown in FIG. 3 is advantageously used. In addition,
In the figure, reference numeral 5 denotes a bead core, 6 denotes a carcass wound around the bead core 5 from the inside to the outside of the tire, and 7 denotes a carcass.
And a belt 8 having a four-layer structure disposed on the carcass 6 and a tread disposed on the belt 7.

【0015】[0015]

【実施例】炭素鋼線材に熱処理および伸線加工を施して
所定の強力および径としたフィラメントを用いて、図1
および2に示した構造のコードを、表1に示す仕様の下
に製作した。かくして得られた各コードについて、その
強力を測定するとともに、ハンター式回転曲げ疲労試験
機を用いて、曲げ応力120kgf/mm2 、回転速度3000rpm
、温度20℃および相対湿度60%の条件にて、コードに
繰り返し回転曲げを付与し、コードが破断するまでの総
回転数を計測して、比較例1の計測結果を100としたと
きの相対指数として耐疲労性を評価した。この数値が大
きいほど、耐疲労性に優れる。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows a carbon steel wire rod subjected to heat treatment and wire drawing to obtain a filament having a predetermined strength and diameter.
A cord having the structure shown in FIGS. 2 and 3 was manufactured under the specifications shown in Table 1. The strength of each of the cords thus obtained was measured, and a bending stress of 120 kgf / mm 2 and a rotation speed of 3000 rpm were measured using a Hunter-type rotary bending fatigue tester.
The cord was repeatedly rotated and bent under the conditions of a temperature of 20 ° C. and a relative humidity of 60%, and the total number of rotations until the cord was broken was measured. Fatigue resistance was evaluated as an index. The larger the value, the better the fatigue resistance.

【0016】また、各コードを、図3に示したタイヤの
ベルトに打込み数:20本/5cmで適用し、サイズ10.00 R
20のトラックおよびバス用ラジアルタイヤを試作した。
そして、かくして得られたタイヤについて、JIS D4230
の「5.1 タイヤ強度(破壊エネルギー)試験」に準じ
て、プランジャーを各タイヤに押しつけてベルトが破断
するまでの押し込み力と移動量を測定して破壊エネルギ
ーを算出し、比較例1の破壊エネルギーを100 としたと
きの相対指数としてタイヤ強度を評価した。この数値が
大きいほど、耐貫通性に優れた高い強度のタイヤであ
る。上記の各測定および評価結果を、表1に併記する。
Further, each cord is applied to the tire belt shown in FIG.
We have prototyped 20 radial tires for trucks and buses.
And about the tire thus obtained, JIS D4230
According to "5.1 Tire strength (breaking energy) test", the plunger was pressed against each tire to measure the pushing force and the movement amount until the belt was broken, and the breaking energy was calculated. The tire strength was evaluated as a relative index when the index was set to 100. The larger the value is, the higher the strength of the tire is. Table 1 shows the results of the above measurements and evaluations.

【0017】[0017]

【表1】 [Table 1]

【0018】[0018]

【発明の効果】この発明によれば、複撚り構造のコード
を構成する全てのストランドの隣接相互において、その
フィラメント同士を線接触とすることができるため、耐
久性に極めて優れたコードを提供し得る。そして、この
コードをタイヤのカーカスやベルトに適用することによ
って、特に荒れ地での耐久性を向上させた、重荷重用タ
イヤに好適のタイヤを提供し得る。
According to the present invention, the filaments can be in line contact with each other adjacent to all the strands constituting the multi-twisted cord, so that a cord having extremely excellent durability can be provided. obtain. By applying this cord to a tire carcass or belt, it is possible to provide a tire suitable for heavy-duty tires having improved durability especially in rough terrain.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明のコードを示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a cord according to the present invention.

【図2】この発明のコードを示す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a cord according to the present invention.

【図3】この発明に好適のタイヤ構造を示す断面図であ
る。
FIG. 3 is a sectional view showing a tire structure suitable for the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1A,1B コア 2A,2B シース 3A, 3B ストランド 4A, 4B ストランド 5 ビードコア 6 カーカス 7 ベルト 8 トレッド 1A, 1B core 2A, 2B sheath 3A, 3B strand 4A, 4B strand 5 bead core 6 carcass 7 belt 8 tread

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 1〜3本のスチールフィラメントによる
コアと、このコアのまわりに配列した複数本のスチール
フィラメントによる少なくとも1層のシースとを撚り合
わせた、ストランドの4本を撚り合わせてなるコードで
あって、各ストランドの最外層を形成するフィラメント
の撚り方向を隣接ストランド間で逆にしたことを特徴と
するゴム物品補強用コード。
A cord formed by twisting four strands in which a core of one to three steel filaments and a sheath of at least one layer of a plurality of steel filaments arranged around the core are twisted. A cord for reinforcing a rubber article, wherein a twist direction of a filament forming an outermost layer of each strand is reversed between adjacent strands.
【請求項2】 複数本のスチールフィラメントを撚り合
わせた、ストランドの4本を撚り合わせてなるコードで
あって、各ストランドの最外層を形成するフィラメント
の撚り方向を隣接ストランド間で逆にしたことを特徴と
するゴム物品補強用コード。
2. A cord formed by twisting a plurality of steel filaments and twisting four strands, wherein the twist direction of the filament forming the outermost layer of each strand is reversed between adjacent strands. A cord for reinforcing rubber articles.
【請求項3】 1対のビード部間でトロイド状に延びる
カーカスを骨格とし、さらにカーカスのクラウン部を少
なくとも2層のベルトで補強した空気入りタイヤであっ
て、該カーカスおよびベルトの少なくともいずれか一方
に、請求項1または2に記載のコードを適用してなる空
気入りタイヤ。
3. A pneumatic tire in which a carcass extending in a toroidal shape between a pair of bead portions is used as a skeleton, and a crown portion of the carcass is reinforced with at least two layers of belts, wherein at least one of the carcass and the belts is provided. A pneumatic tire to which the cord according to claim 1 is applied.
JP10008456A 1998-01-20 1998-01-20 Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire Pending JPH11200264A (en)

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