JPH11200982A - 筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法およびそれに用いられる燃料噴射量調整装置 - Google Patents
筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法およびそれに用いられる燃料噴射量調整装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、実機に搭載した際に起こり得る
燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれ
る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法およびそれに用いら
れる燃料噴射量調整装置を得る。 【解決手段】 アジャスタの位置を調整（ステップ１１
０）し、燃料噴射量を測定し（ステップ１１１）、燃料
噴射量の測定値が規定値の範囲内か否かを判定する（ス
テップ１１２）。そして、該燃料噴射量が、規定値の範
囲外であればステップ１１０に戻り、規定値の範囲内で
あればステップ１１３に移る。ついで、閉弁ばねのばね
力を測定し（ステップ１１３）、ばね力の測定値が設定
された管理範囲内か否かを判定する（ステップ１１
４）。そして、該ばね力が、管理範囲外ならばステップ
１１０に戻り、管理範囲内であれば、アジャスタを固定
して（ステップ１１５）、次工程に移行する。
燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれ
る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法およびそれに用いら
れる燃料噴射量調整装置を得る。 【解決手段】 アジャスタの位置を調整（ステップ１１
０）し、燃料噴射量を測定し（ステップ１１１）、燃料
噴射量の測定値が規定値の範囲内か否かを判定する（ス
テップ１１２）。そして、該燃料噴射量が、規定値の範
囲外であればステップ１１０に戻り、規定値の範囲内で
あればステップ１１３に移る。ついで、閉弁ばねのばね
力を測定し（ステップ１１３）、ばね力の測定値が設定
された管理範囲内か否かを判定する（ステップ１１
４）。そして、該ばね力が、管理範囲外ならばステップ
１１０に戻り、管理範囲内であれば、アジャスタを固定
して（ステップ１１５）、次工程に移行する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関の燃焼
室内に燃料を直接噴射するために筒内噴射用燃料噴射弁
の製造方法およびそれに用いられる燃料噴射量調整装置
に関するものである。
室内に燃料を直接噴射するために筒内噴射用燃料噴射弁
の製造方法およびそれに用いられる燃料噴射量調整装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は筒内噴射用燃料噴射弁を示す断面
図である。図において、筒内噴射用燃料噴射弁１は、ハ
ウジング本体２と、このハウジング本体２の一端にかし
め等により固着され、スリーブ３５によりカバーされた
弁装置３とから構成されている。ハウジング本体２の他
端には、燃料供給管（図示せず）が接続され、この燃料
供給管から燃料フィルタ３７を介して筒内噴射用燃料噴
射弁１内に高圧の燃料が供給される。
図である。図において、筒内噴射用燃料噴射弁１は、ハ
ウジング本体２と、このハウジング本体２の一端にかし
め等により固着され、スリーブ３５によりカバーされた
弁装置３とから構成されている。ハウジング本体２の他
端には、燃料供給管（図示せず）が接続され、この燃料
供給管から燃料フィルタ３７を介して筒内噴射用燃料噴
射弁１内に高圧の燃料が供給される。
【０００３】ハウジング本体２は、筒内噴射用燃料噴射
弁１を内燃機関のシリンダヘッド（図示せず）に取り付
けるためのフランジ３０ａを有する第１ハウジング３０
と、ソレノイド装置５０を装着した第２ハウジング４０
とを備えている。ソレノイド装置５０は、コイル５１が
巻回されたボビン５２と、このボビン５２の内周部に設
置されたコア５３とを備え、コイル５１の巻線が端子５
６につながっている。コア５３はその内部が燃料通路と
なるように中空円筒形に成形され、その中空部には、閉
弁ばね５５がアジャスタ５４とニードルバルブ１２との
間に縮設されている。ニードルバルブ１２の他端部に
は、コア５３の先端側に対向するようにアマチュア３１
が取り付けられ、ニードルバルブ１２の中間部には、バ
ルブ１２を弁本体９の内周面に沿って摺動案内させるガ
イド１２ａと、第１ハウジング３０に設置されたスペー
サ３２と当接するニードルフランジ１２ｂとが設けられ
ている。ハウジング本体２はスリーブ３５と共働して筒
内噴射用燃料噴射弁１のハウジングを構成している。
弁１を内燃機関のシリンダヘッド（図示せず）に取り付
けるためのフランジ３０ａを有する第１ハウジング３０
と、ソレノイド装置５０を装着した第２ハウジング４０
とを備えている。ソレノイド装置５０は、コイル５１が
巻回されたボビン５２と、このボビン５２の内周部に設
置されたコア５３とを備え、コイル５１の巻線が端子５
６につながっている。コア５３はその内部が燃料通路と
なるように中空円筒形に成形され、その中空部には、閉
弁ばね５５がアジャスタ５４とニードルバルブ１２との
間に縮設されている。ニードルバルブ１２の他端部に
は、コア５３の先端側に対向するようにアマチュア３１
が取り付けられ、ニードルバルブ１２の中間部には、バ
ルブ１２を弁本体９の内周面に沿って摺動案内させるガ
イド１２ａと、第１ハウジング３０に設置されたスペー
サ３２と当接するニードルフランジ１２ｂとが設けられ
ている。ハウジング本体２はスリーブ３５と共働して筒
内噴射用燃料噴射弁１のハウジングを構成している。
【０００４】弁装置３は、小径円筒部７および大径円筒
部８を有する段付中空円筒形の弁本体９と、弁本体９内
で中心孔先端に固着されて燃料噴射孔１０を有する弁座
１１と、ソレノイド装置５０により弁座１１に離接して
燃料噴射孔１０を開閉する弁体としてのニードルバルブ
１２と、ニードルバルブ１２を軸方向に案内するととも
に、径方向内向きに弁座１１の燃料噴射孔１０に流れ込
もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１３とを備え
ている。ここで、第１ハウジング３０、コア５３および
アマチュア３１は磁性材料、例えば電磁ステンレスで作
製され、磁気回路を構成している。
部８を有する段付中空円筒形の弁本体９と、弁本体９内
で中心孔先端に固着されて燃料噴射孔１０を有する弁座
１１と、ソレノイド装置５０により弁座１１に離接して
燃料噴射孔１０を開閉する弁体としてのニードルバルブ
１２と、ニードルバルブ１２を軸方向に案内するととも
に、径方向内向きに弁座１１の燃料噴射孔１０に流れ込
もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１３とを備え
ている。ここで、第１ハウジング３０、コア５３および
アマチュア３１は磁性材料、例えば電磁ステンレスで作
製され、磁気回路を構成している。
【０００５】このように構成された筒内噴射用燃料噴射
弁１は、その先端側をシリンダヘッドに設けられた噴射
弁挿入孔（図示せず）に挿入され、押え金具（図示せ
ず）を外方からフランジ３０ａにあてがい、取付ボルト
（図示せず）により押え金具をシリンダヘッドに締着固
定して取り付けられる。ここで、筒内噴射用燃料噴射弁
１とシリンダヘッドとの間には平ワッシャやコルゲート
ワッシャが介装され、押え金具の軸方向の押付力によ
り、筒内噴射用燃料噴射弁１とシリンダヘッドとの間の
シールが確保されている。また、燃料供給管がその取付
穴を筒内噴射用燃料噴射弁１の上部のシール用Ｏリング
部に嵌合し固定される。そして、コイル５１への通電を
制御することにより、ニードルバルブ１２が軸方向に移
動し、燃料噴射孔１０が開閉される。そこで、燃料噴射
弁１０が開弁しているときに燃料供給管から供給された
高圧の燃料が、コア５３の内部の燃料通路を通り、旋回
体１３により旋回エネルギーを与えられて、燃料噴射孔
１０から燃焼室に噴霧される。
弁１は、その先端側をシリンダヘッドに設けられた噴射
弁挿入孔（図示せず）に挿入され、押え金具（図示せ
ず）を外方からフランジ３０ａにあてがい、取付ボルト
（図示せず）により押え金具をシリンダヘッドに締着固
定して取り付けられる。ここで、筒内噴射用燃料噴射弁
１とシリンダヘッドとの間には平ワッシャやコルゲート
ワッシャが介装され、押え金具の軸方向の押付力によ
り、筒内噴射用燃料噴射弁１とシリンダヘッドとの間の
シールが確保されている。また、燃料供給管がその取付
穴を筒内噴射用燃料噴射弁１の上部のシール用Ｏリング
部に嵌合し固定される。そして、コイル５１への通電を
制御することにより、ニードルバルブ１２が軸方向に移
動し、燃料噴射孔１０が開閉される。そこで、燃料噴射
弁１０が開弁しているときに燃料供給管から供給された
高圧の燃料が、コア５３の内部の燃料通路を通り、旋回
体１３により旋回エネルギーを与えられて、燃料噴射孔
１０から燃焼室に噴霧される。
【０００６】ここで、従来の筒内噴射用燃料噴射弁１の
製造方法について図７を参照しつつ説明する。筒内噴射
用燃料噴射弁１の製造方法においては、燃料噴射量が規
格値の範囲内に入るように燃料噴射量を調整する工程が
必要となる。この燃料噴射量調整工程は、アジャスタ５
４をコア５３に固定する前に実施されるもので、図８に
示されるように、燃料フィルタ３７を取り外した状態
で、燃料供給側から挿入した調整ピン１８を出し入れし
てアジャスタ５４の軸方向の位置を調整して閉弁ばね５
５の圧縮量を変えて、燃料噴射量を調整している。つま
り、燃料供給側から挿入した調整ピン１８を軸方向に移
動してアジャスタ５４の位置を調整し（ステップ１０
０）、その時の燃料噴射量を測定する（ステップ１０
１）。そして、この燃料噴射量の測定値が規格値の範囲
内に入っているか否かを判定し（ステップ１０２）、該
燃料噴射量の測定値が規格値の範囲内に入っていれば、
外周側からコア５３をカシメて、アジャスタ５４をコア
５３に固定して（ステップ１０３）燃料噴射量調整工程
を終了し、次工程に移行する（ステップ１０４）。ま
た、ステップ１０２において、該燃料噴射量の測定値が
規格値の範囲内に入っていなければ、ステップ１００に
戻り、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように、アジ
ャスタ５４の位置を再調整する。
製造方法について図７を参照しつつ説明する。筒内噴射
用燃料噴射弁１の製造方法においては、燃料噴射量が規
格値の範囲内に入るように燃料噴射量を調整する工程が
必要となる。この燃料噴射量調整工程は、アジャスタ５
４をコア５３に固定する前に実施されるもので、図８に
示されるように、燃料フィルタ３７を取り外した状態
で、燃料供給側から挿入した調整ピン１８を出し入れし
てアジャスタ５４の軸方向の位置を調整して閉弁ばね５
５の圧縮量を変えて、燃料噴射量を調整している。つま
り、燃料供給側から挿入した調整ピン１８を軸方向に移
動してアジャスタ５４の位置を調整し（ステップ１０
０）、その時の燃料噴射量を測定する（ステップ１０
１）。そして、この燃料噴射量の測定値が規格値の範囲
内に入っているか否かを判定し（ステップ１０２）、該
燃料噴射量の測定値が規格値の範囲内に入っていれば、
外周側からコア５３をカシメて、アジャスタ５４をコア
５３に固定して（ステップ１０３）燃料噴射量調整工程
を終了し、次工程に移行する（ステップ１０４）。ま
た、ステップ１０２において、該燃料噴射量の測定値が
規格値の範囲内に入っていなければ、ステップ１００に
戻り、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように、アジ
ャスタ５４の位置を再調整する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】この種の筒内噴射用燃
料噴射弁１においては、閉弁ばね５５のばね力は、上述
のように燃料噴射量を調整する機能だけでなく、以下の
ような機能が要求される。第１に、筒内噴射用燃料噴射
弁１は、内燃機関の燃焼室に臨んでおり、ニードルバル
ブ１２には燃焼室の燃焼ガス圧力が開弁方向に作用して
いる。そこで、コイル５１への非通電時において、この
燃焼ガス圧力がニードルバルブ１２に作用しても、ニー
ドルバルブ１２が弁座１１に着座して閉弁状態を保持
し、筒内噴射用燃料噴射弁１内への燃焼ガスの侵入が阻
止されるように、閉弁ばね５５のばね力には下限値を設
定する必要がある。第２に、コイル５１への通電時にニ
ードルバルブ１２が開弁するには、ソレノイド装置５０
の磁気吸引力が閉弁ばね５５のばね力による閉弁方向の
力と燃料圧力による閉弁方向の力との和より大きくなく
てはならない。この種の筒内噴射用燃料噴射弁１は従来
の燃料噴射弁に比べて使用される燃料圧力が高く、燃料
圧力による閉弁方向の力も大きくなる。しかし、これに
対応するために、ソレノイド装置５０の吸引力を過剰に
増加させることは、大きさ、発熱、コストの面で問題と
なるため、閉弁ばね５５のばね力には上限値を設定し、
実機で発生しうる燃料圧力範囲にて、コイル５１への通
電時にニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる
ようにする必要があった。
料噴射弁１においては、閉弁ばね５５のばね力は、上述
のように燃料噴射量を調整する機能だけでなく、以下の
ような機能が要求される。第１に、筒内噴射用燃料噴射
弁１は、内燃機関の燃焼室に臨んでおり、ニードルバル
ブ１２には燃焼室の燃焼ガス圧力が開弁方向に作用して
いる。そこで、コイル５１への非通電時において、この
燃焼ガス圧力がニードルバルブ１２に作用しても、ニー
ドルバルブ１２が弁座１１に着座して閉弁状態を保持
し、筒内噴射用燃料噴射弁１内への燃焼ガスの侵入が阻
止されるように、閉弁ばね５５のばね力には下限値を設
定する必要がある。第２に、コイル５１への通電時にニ
ードルバルブ１２が開弁するには、ソレノイド装置５０
の磁気吸引力が閉弁ばね５５のばね力による閉弁方向の
力と燃料圧力による閉弁方向の力との和より大きくなく
てはならない。この種の筒内噴射用燃料噴射弁１は従来
の燃料噴射弁に比べて使用される燃料圧力が高く、燃料
圧力による閉弁方向の力も大きくなる。しかし、これに
対応するために、ソレノイド装置５０の吸引力を過剰に
増加させることは、大きさ、発熱、コストの面で問題と
なるため、閉弁ばね５５のばね力には上限値を設定し、
実機で発生しうる燃料圧力範囲にて、コイル５１への通
電時にニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる
ようにする必要があった。
【０００８】しかしながら、従来の筒内噴射用燃料噴射
弁１の製造方法における燃料噴射量の調整工程では、燃
料噴射量が目標値となるようにアジャスタ５４の位置調
整を繰り返し、燃料噴射量が目標値となったところで、
コア５３をカシメて、アジャスタ５４を固定するように
していたので、製造された筒内噴射用燃料噴射弁１の閉
弁ばね５５のばね力は不明であった。つまり、従来の製
造方法においては、閉弁ばね５５のばね力を管理してい
ないので、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃
焼ガス圧力の変動により、燃焼ガスが燃料噴射弁内部に
侵入しエア噛み等が発生する、あるいはコイル通電時に
ニードルバルブ１２が開弁せず所定の燃料噴射量が得ら
れない、等の不具合が発生するという課題があった。
弁１の製造方法における燃料噴射量の調整工程では、燃
料噴射量が目標値となるようにアジャスタ５４の位置調
整を繰り返し、燃料噴射量が目標値となったところで、
コア５３をカシメて、アジャスタ５４を固定するように
していたので、製造された筒内噴射用燃料噴射弁１の閉
弁ばね５５のばね力は不明であった。つまり、従来の製
造方法においては、閉弁ばね５５のばね力を管理してい
ないので、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃
焼ガス圧力の変動により、燃焼ガスが燃料噴射弁内部に
侵入しエア噛み等が発生する、あるいはコイル通電時に
ニードルバルブ１２が開弁せず所定の燃料噴射量が得ら
れない、等の不具合が発生するという課題があった。
【０００９】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、燃料噴射量に加えて閉弁ばねの
ばね力を管理項目として、実機に搭載した際に起こり得
る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がと
れ、かつ、高歩留まりが実現できる筒内噴射用燃料噴射
弁の製造方法およびそれに用いられる燃料噴射量調整装
置を得ることを目的とする。
ためになされたもので、燃料噴射量に加えて閉弁ばねの
ばね力を管理項目として、実機に搭載した際に起こり得
る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がと
れ、かつ、高歩留まりが実現できる筒内噴射用燃料噴射
弁の製造方法およびそれに用いられる燃料噴射量調整装
置を得ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明に係る筒内噴射
用燃料噴射弁の製造方法は、軸心に沿って燃料通路を有
するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および
該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、
上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固
着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁
体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハ
ウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向
に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に
固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するア
ジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法に
おいて、燃料噴射量が該燃料噴射量の規格値の範囲内と
なり、かつ、上記開弁ばねのばね力が設定されたばね力
の管理範囲内となるように上記ハウジングの燃料通路内
での上記アジャスタの位置を調整した後、位置調整され
た上記アジャスタを上記ハウジングに固着するようにし
たものである。
用燃料噴射弁の製造方法は、軸心に沿って燃料通路を有
するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および
該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、
上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固
着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁
体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハ
ウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向
に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に
固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するア
ジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法に
おいて、燃料噴射量が該燃料噴射量の規格値の範囲内と
なり、かつ、上記開弁ばねのばね力が設定されたばね力
の管理範囲内となるように上記ハウジングの燃料通路内
での上記アジャスタの位置を調整した後、位置調整され
た上記アジャスタを上記ハウジングに固着するようにし
たものである。
【００１１】また、上記ハウジングの燃料通路内での上
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を
測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内と
なるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ
位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整さ
れたアジャスタ位置における上記閉弁ばねのばね力を測
定し、該測定値が上記設定されたばね力の管理範囲内で
あるか否かを判定し、該測定値が該ばね力の管理範囲外
である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させ
る判定工程と、上記判定工程で上記閉弁ばねのばね力の
測定値がばね力の管理範囲内である場合に上記アジャス
タを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを
備えたものである。
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を
測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内と
なるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ
位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整さ
れたアジャスタ位置における上記閉弁ばねのばね力を測
定し、該測定値が上記設定されたばね力の管理範囲内で
あるか否かを判定し、該測定値が該ばね力の管理範囲外
である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させ
る判定工程と、上記判定工程で上記閉弁ばねのばね力の
測定値がばね力の管理範囲内である場合に上記アジャス
タを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを
備えたものである。
【００１２】また、上記ハウジングの燃料通路内での上
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ上記閉弁ばね
のばね力を測定し、該測定値が上記設定されたばね力の
管理範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整す
るアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整
工程で調整されたアジャスタ位置における上記燃料噴射
量を測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲
内であるか否かを判定し、該測定値が該燃料噴射量の規
格値の範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程
を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記燃料噴
射量の測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内である場合
に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャス
タ固着工程とを備えたものである。
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ上記閉弁ばね
のばね力を測定し、該測定値が上記設定されたばね力の
管理範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整す
るアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整
工程で調整されたアジャスタ位置における上記燃料噴射
量を測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲
内であるか否かを判定し、該測定値が該燃料噴射量の規
格値の範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程
を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記燃料噴
射量の測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内である場合
に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャス
タ固着工程とを備えたものである。
【００１３】また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソ
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、
実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装
置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理
範囲内に管理されるものである。
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、
実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装
置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理
範囲内に管理されるものである。
【００１４】また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソ
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上
の管理範囲内に管理されるものである。
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上
の管理範囲内に管理されるものである。
【００１５】また、上記ばね力が、実機で発生しうる燃
料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状
態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるも
のである。
料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状
態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるも
のである。
【００１６】また、この発明に係る筒内噴射用燃料噴射
弁の燃料噴射量調整装置は、軸心に沿って燃料通路を有
するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および
該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、
上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固
着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁
体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハ
ウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向
に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に
挿入されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するア
ジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量
調整装置において、取付穴が一端側に設けられ、ロード
セル挿入孔が他端側に該取付穴と同軸に設けられ、調整
ピン挿入孔が該取付穴と該ロードセル挿入孔とを連通す
るように同軸に設けられ、さらに燃料供給通路が該取付
穴に繋がるように設けられた本体と、一端が上記取付穴
から突出され、他端が上記ロードセル挿入孔内に突出さ
れて上記調整ピン挿入孔内に軸方向に移動可能に収納さ
れ、上記アジャスタの位置を調整する調整ピンと、一端
が上記調整ピンの他端に連結されて上記ロードセル挿入
孔内に収容されたロードセルと、一端が上記ロードセル
の他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内に収容され
た駆動ピンと、上記駆動ピンを軸方向に往復移動させる
駆動手段とを備え、上記本体が、上記取付穴内に上記ハ
ウジングの他端側を挿入し、上記燃料供給通路を介して
燃料を上記ハウジングの燃料通路に供給可能な状態に上
記ハウジングに取り付けられ、上記駆動手段により上記
駆動ピンを軸方向に移動させることにより、上記駆動ピ
ンの移動力が上記ロードセルおよび上記調整ピンを介し
て上記アジャスタに伝達されて上記閉弁ばねを圧縮さ
せ、上記閉弁ばねのばね力に応じて決定される燃料噴射
量の調整を行うとともに、上記ロードセルに作用する上
記閉弁ばねの反発力を上記閉弁ばねのばね力として該ロ
ードセルで測定するようにしたものである。
弁の燃料噴射量調整装置は、軸心に沿って燃料通路を有
するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および
該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、
上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固
着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁
体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハ
ウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向
に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に
挿入されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するア
ジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量
調整装置において、取付穴が一端側に設けられ、ロード
セル挿入孔が他端側に該取付穴と同軸に設けられ、調整
ピン挿入孔が該取付穴と該ロードセル挿入孔とを連通す
るように同軸に設けられ、さらに燃料供給通路が該取付
穴に繋がるように設けられた本体と、一端が上記取付穴
から突出され、他端が上記ロードセル挿入孔内に突出さ
れて上記調整ピン挿入孔内に軸方向に移動可能に収納さ
れ、上記アジャスタの位置を調整する調整ピンと、一端
が上記調整ピンの他端に連結されて上記ロードセル挿入
孔内に収容されたロードセルと、一端が上記ロードセル
の他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内に収容され
た駆動ピンと、上記駆動ピンを軸方向に往復移動させる
駆動手段とを備え、上記本体が、上記取付穴内に上記ハ
ウジングの他端側を挿入し、上記燃料供給通路を介して
燃料を上記ハウジングの燃料通路に供給可能な状態に上
記ハウジングに取り付けられ、上記駆動手段により上記
駆動ピンを軸方向に移動させることにより、上記駆動ピ
ンの移動力が上記ロードセルおよび上記調整ピンを介し
て上記アジャスタに伝達されて上記閉弁ばねを圧縮さ
せ、上記閉弁ばねのばね力に応じて決定される燃料噴射
量の調整を行うとともに、上記ロードセルに作用する上
記閉弁ばねの反発力を上記閉弁ばねのばね力として該ロ
ードセルで測定するようにしたものである。
【００１７】また、この発明に係る筒内噴射用燃料噴射
弁の製造方法は、軸心に沿って燃料通路を有するハウジ
ングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離
接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジ
ングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁
装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方
向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの
燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する
閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて
上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタと
を備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、上
記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方
向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が上
記燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジャ
スタの位置を調整し、位置調整された上記アジャスタを
上記ハウジングに固着した後、上記閉弁ばねのばね力を
測定し、該測定値がばね力の管理範囲内であるか否かを
判定するようにしたものである。
弁の製造方法は、軸心に沿って燃料通路を有するハウジ
ングと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離
接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジ
ングの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁
装置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方
向に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの
燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する
閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて
上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタと
を備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、上
記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心方
向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が上
記燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジャ
スタの位置を調整し、位置調整された上記アジャスタを
上記ハウジングに固着した後、上記閉弁ばねのばね力を
測定し、該測定値がばね力の管理範囲内であるか否かを
判定するようにしたものである。
【００１８】また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソ
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、
実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装
置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理
範囲内に管理されるものである。
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、
実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装
置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理
範囲内に管理されるものである。
【００１９】また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソ
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上
の管理範囲内に管理されるものである。
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上
の管理範囲内に管理されるものである。
【００２０】また、上記ばね力が、実機で発生しうる燃
料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状
態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるも
のである。
料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状
態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるも
のである。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１に係る筒
内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャー
ト、図２はこの発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃
料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。図２にお
いて、燃料噴射量調整装置２０は、取付穴２１ｂが一端
側に設けられ、ロードセル挿入孔２１ｃが他端側に取付
穴２１ｂと同軸に設けられ、調整ピン挿入孔２１ａが取
付穴２１ｂとロードセル挿入孔２１ｃとを連通するよう
に同軸に設けられ、さらに燃料供給通路２１ｄが取付穴
２１ｂに繋がるように設けられた本体２１と、一側が取
付穴２１ｂから突出し、他端がロードセル挿入孔２１ｃ
内に突出するように調整ピン挿入孔２１ａに軸方向に移
動可能に挿入された調整ピン２２と、調整ピン２２の他
端に連結されてロードセル挿入孔２１ｃ内に軸方向に移
動可能に挿入されたロードセル２３と、一側がこのロー
ドセル２３に連結されてロードセル挿入孔２１ｃ内に収
容された駆動ピン２４と、駆動ピン２４を駆動するモー
タ等からなる駆動手段２５とから構成されている。
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１に係る筒
内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明するフローチャー
ト、図２はこの発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃
料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。図２にお
いて、燃料噴射量調整装置２０は、取付穴２１ｂが一端
側に設けられ、ロードセル挿入孔２１ｃが他端側に取付
穴２１ｂと同軸に設けられ、調整ピン挿入孔２１ａが取
付穴２１ｂとロードセル挿入孔２１ｃとを連通するよう
に同軸に設けられ、さらに燃料供給通路２１ｄが取付穴
２１ｂに繋がるように設けられた本体２１と、一側が取
付穴２１ｂから突出し、他端がロードセル挿入孔２１ｃ
内に突出するように調整ピン挿入孔２１ａに軸方向に移
動可能に挿入された調整ピン２２と、調整ピン２２の他
端に連結されてロードセル挿入孔２１ｃ内に軸方向に移
動可能に挿入されたロードセル２３と、一側がこのロー
ドセル２３に連結されてロードセル挿入孔２１ｃ内に収
容された駆動ピン２４と、駆動ピン２４を駆動するモー
タ等からなる駆動手段２５とから構成されている。
【００２２】つぎに、この実施の形態１による筒内噴射
用燃料噴射弁の製造方法について図１および図２を参照
しつつ説明する。まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フ
ィルタ３７が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に
固定されていない状態まで組み立てられた後、燃料噴射
量調整工程に移行する。この燃料噴射量調整工程では、
筒内噴射用燃料噴射弁１は、図２に示されるように、そ
の先端側を架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金
具２７が上方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付
ボルト２８により押え金具２７を架台２６に締着固定し
て、取り付けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０
が、その取付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハウ
ジング本体２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して取
り付けられる。そして、図２中一点鎖線で示されるよう
に、燃料が燃料供給通路２１ｄを介して筒内噴射用燃料
噴射弁１に供給される。
用燃料噴射弁の製造方法について図１および図２を参照
しつつ説明する。まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フ
ィルタ３７が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に
固定されていない状態まで組み立てられた後、燃料噴射
量調整工程に移行する。この燃料噴射量調整工程では、
筒内噴射用燃料噴射弁１は、図２に示されるように、そ
の先端側を架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金
具２７が上方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付
ボルト２８により押え金具２７を架台２６に締着固定し
て、取り付けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０
が、その取付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハウ
ジング本体２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して取
り付けられる。そして、図２中一点鎖線で示されるよう
に、燃料が燃料供給通路２１ｄを介して筒内噴射用燃料
噴射弁１に供給される。
【００２３】ここで、駆動手段２５を駆動して駆動ピン
２４を軸方向の一側に所定量移動させる。この駆動ピン
２４の移動により、調整ピン２２が調整ピン挿入孔２１
ａに案内されて軸方向の一側に所定量移動され、アジャ
スタ５４がコア５３の内周面に案内されて軸方向の一側
に所定量移動されて、アジャスタ５４が所定の位置に調
整される（ステップ１１０）。この状態で、ソレノイド
装置５０を作動させて燃料噴射孔１０から燃料の噴射を
行わせ、その燃料噴射量を測定する（ステップ１１
１）。そして、この燃料噴射量が規格値の範囲内である
か否かを判定し（ステップ１１２）、測定した燃料噴射
量が規格値の範囲外であれば、ステップ１１０に戻り、
再度アジャスタ５４の位置調整を行う。ステップ１１２
において、測定した燃料噴射量が規格値の範囲内であれ
ば、調整されたアジャスタ５４の位置における閉弁ばね
５５のばね力を測定する（ステップ１１３）。この時、
閉弁ばね５５はアジャスタ５４により圧縮されており、
この圧縮量に起因する反発力がアジャスタ５４および調
整ピン２２を介してロードセル２３に作用しており、ロ
ードセル２３の検出値が閉弁ばね５５のばね力となる。
そして、この測定された閉弁ばね５５のばね力が設定さ
れた上限値と下限値との間の管理範囲内であるか否かを
判定し（ステップ１１４）、測定したばね力が管理範囲
外であれば、ステップ１１０に戻り、再度アジャスタ５
４の位置調整を行う。ステップ１１４において、測定し
たばね力が管理範囲内であれば、コア５３をカシメて、
アジャスタ５４を固定して（ステップ１１５）燃料噴射
量調整工程を終了し、次工程（ステップ１１６）に移
る。
２４を軸方向の一側に所定量移動させる。この駆動ピン
２４の移動により、調整ピン２２が調整ピン挿入孔２１
ａに案内されて軸方向の一側に所定量移動され、アジャ
スタ５４がコア５３の内周面に案内されて軸方向の一側
に所定量移動されて、アジャスタ５４が所定の位置に調
整される（ステップ１１０）。この状態で、ソレノイド
装置５０を作動させて燃料噴射孔１０から燃料の噴射を
行わせ、その燃料噴射量を測定する（ステップ１１
１）。そして、この燃料噴射量が規格値の範囲内である
か否かを判定し（ステップ１１２）、測定した燃料噴射
量が規格値の範囲外であれば、ステップ１１０に戻り、
再度アジャスタ５４の位置調整を行う。ステップ１１２
において、測定した燃料噴射量が規格値の範囲内であれ
ば、調整されたアジャスタ５４の位置における閉弁ばね
５５のばね力を測定する（ステップ１１３）。この時、
閉弁ばね５５はアジャスタ５４により圧縮されており、
この圧縮量に起因する反発力がアジャスタ５４および調
整ピン２２を介してロードセル２３に作用しており、ロ
ードセル２３の検出値が閉弁ばね５５のばね力となる。
そして、この測定された閉弁ばね５５のばね力が設定さ
れた上限値と下限値との間の管理範囲内であるか否かを
判定し（ステップ１１４）、測定したばね力が管理範囲
外であれば、ステップ１１０に戻り、再度アジャスタ５
４の位置調整を行う。ステップ１１４において、測定し
たばね力が管理範囲内であれば、コア５３をカシメて、
アジャスタ５４を固定して（ステップ１１５）燃料噴射
量調整工程を終了し、次工程（ステップ１１６）に移
る。
【００２４】ここで、閉弁ばね５５のばね力の管理範囲
を規定する上限値および下限値について説明する。ばね
力の下限値は、弁体としてのニードルバルブ１２が燃焼
室内の燃焼ガス圧力による開弁方向の力を受けても、ソ
レノイド装置５０の通電時を除いては、閉弁ばね５５と
燃料圧力とによる閉弁方向の力によりニードルバルブ１
２が閉鎖し、燃料噴射弁１内への燃焼ガスの侵入を防ぐ
ことのできる値に設定する。すなわち、燃焼ガスの圧力
をＰG、燃料の圧力をＰN、閉弁ばね５５による閉弁方向
の力をＦB、シート断面積をＡとした時、燃焼ガスの圧
力による開弁方向の力はＡ・ＰG、燃料の圧力による閉
弁方向の力はＡ・ＦN、閉弁ばね５５による閉弁方向の
力はＦBとなるため、上記条件を満たすには、ＦB＋Ａ・
ＰN＞Ａ・ＰGとすればよい。つまり、閉弁ばね５５によ
る閉弁方向の力の下限値ＦBMINは、（Ａ・ＰG−Ａ・
ＰN）となる。そして、実機で発生する燃焼ガスの圧力
範囲と燃料の圧力範囲とを考慮すれば、通常起こり得る
燃料の最低圧力をＰNMIN、通常起こり得る燃焼ガスの最
高圧力をＰGMAXとしたとき、閉弁ばね５５の閉弁方向の
ばね力の下限値ＦBMINは（Ａ・ＰGMAX−Ａ・ＰNMIN）と
すればよい。一方、ばね力の上限値は、閉弁ばね５５と
燃料圧力とによる閉弁方向の力を受けても、ソレノイド
装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁できる値
に設定する。すなわち、ソレノイドの磁気吸引力を
ＦS、閉弁ばね５５による閉弁方向の力をＦB、燃料の圧
力をＰN、シート断面積をＡとした時、ソレノイド装置
５０による開弁方向の力はＦS、閉弁ばね５５による閉
弁方向の力はＦB、燃料の圧力による閉弁方向の力はＡ
・ＰNとなるため、上記条件を満たすには、ＦS＞ＦB＋
Ａ・ＰNとすればよい。つまり、閉弁ばね５５による閉
弁方向の力の上限値ＦB MAXは、（ＦS−Ａ・ＰN）とな
る。そして、実機で起こり得る燃料の圧力範囲、燃焼噴
射弁やその駆動装置の吸引力のばらつきを考慮すれば、
実機で通常起こり得る燃料の最大圧力をＰNMAX、通常起
こり得る吸引力の最小値をＦSMINとしたとき、閉弁ばね
５５の閉弁方向のばね力の上限値ＦBMAXは（ＦSMIN−Ａ
・ＰNMAX）とすればよい。なお、このように設定される
ばね力の上限値および下限値は、上述の値にある程度余
裕をもたせた値としてもかまわない。
を規定する上限値および下限値について説明する。ばね
力の下限値は、弁体としてのニードルバルブ１２が燃焼
室内の燃焼ガス圧力による開弁方向の力を受けても、ソ
レノイド装置５０の通電時を除いては、閉弁ばね５５と
燃料圧力とによる閉弁方向の力によりニードルバルブ１
２が閉鎖し、燃料噴射弁１内への燃焼ガスの侵入を防ぐ
ことのできる値に設定する。すなわち、燃焼ガスの圧力
をＰG、燃料の圧力をＰN、閉弁ばね５５による閉弁方向
の力をＦB、シート断面積をＡとした時、燃焼ガスの圧
力による開弁方向の力はＡ・ＰG、燃料の圧力による閉
弁方向の力はＡ・ＦN、閉弁ばね５５による閉弁方向の
力はＦBとなるため、上記条件を満たすには、ＦB＋Ａ・
ＰN＞Ａ・ＰGとすればよい。つまり、閉弁ばね５５によ
る閉弁方向の力の下限値ＦBMINは、（Ａ・ＰG−Ａ・
ＰN）となる。そして、実機で発生する燃焼ガスの圧力
範囲と燃料の圧力範囲とを考慮すれば、通常起こり得る
燃料の最低圧力をＰNMIN、通常起こり得る燃焼ガスの最
高圧力をＰGMAXとしたとき、閉弁ばね５５の閉弁方向の
ばね力の下限値ＦBMINは（Ａ・ＰGMAX−Ａ・ＰNMIN）と
すればよい。一方、ばね力の上限値は、閉弁ばね５５と
燃料圧力とによる閉弁方向の力を受けても、ソレノイド
装置５０の通電時にニードルバルブ１２が開弁できる値
に設定する。すなわち、ソレノイドの磁気吸引力を
ＦS、閉弁ばね５５による閉弁方向の力をＦB、燃料の圧
力をＰN、シート断面積をＡとした時、ソレノイド装置
５０による開弁方向の力はＦS、閉弁ばね５５による閉
弁方向の力はＦB、燃料の圧力による閉弁方向の力はＡ
・ＰNとなるため、上記条件を満たすには、ＦS＞ＦB＋
Ａ・ＰNとすればよい。つまり、閉弁ばね５５による閉
弁方向の力の上限値ＦB MAXは、（ＦS−Ａ・ＰN）とな
る。そして、実機で起こり得る燃料の圧力範囲、燃焼噴
射弁やその駆動装置の吸引力のばらつきを考慮すれば、
実機で通常起こり得る燃料の最大圧力をＰNMAX、通常起
こり得る吸引力の最小値をＦSMINとしたとき、閉弁ばね
５５の閉弁方向のばね力の上限値ＦBMAXは（ＦSMIN−Ａ
・ＰNMAX）とすればよい。なお、このように設定される
ばね力の上限値および下限値は、上述の値にある程度余
裕をもたせた値としてもかまわない。
【００２５】このように、この実施の形態１では、燃料
噴射量が規格値の範囲内となるようにアジャスタ５４の
位置を調整し、調整されたアジャスタ５４の位置におけ
る閉弁ばね５５のばね力を測定し、測定されたばね力が
設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に入って
いるか否かを判定している。そして、ばね力が管理範囲
内に入っていない場合には、燃料噴射量が規格値の範囲
内となるようにアジャスタ５４の位置を再調整し、再調
整されたアジャスタ５４の位置におけるばね力が管理範
囲内に入っているか否かを再度判定している。そして、
ばね力が管理範囲内に入るまで上述の操作を繰り返し行
い、ばね力が管理範囲内に入った後、コア５３をカシメ
てアジャスタ５４を固定している。従って、この実施の
形態１によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあ
り、かつ、ばね力が設定した上限値と下限値との間の管
理範囲内にあるように、燃料噴射量調整工程で調整して
筒内噴射用燃料噴射弁１を製造している。
噴射量が規格値の範囲内となるようにアジャスタ５４の
位置を調整し、調整されたアジャスタ５４の位置におけ
る閉弁ばね５５のばね力を測定し、測定されたばね力が
設定された上限値と下限値との間の管理範囲内に入って
いるか否かを判定している。そして、ばね力が管理範囲
内に入っていない場合には、燃料噴射量が規格値の範囲
内となるようにアジャスタ５４の位置を再調整し、再調
整されたアジャスタ５４の位置におけるばね力が管理範
囲内に入っているか否かを再度判定している。そして、
ばね力が管理範囲内に入るまで上述の操作を繰り返し行
い、ばね力が管理範囲内に入った後、コア５３をカシメ
てアジャスタ５４を固定している。従って、この実施の
形態１によれば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあ
り、かつ、ばね力が設定した上限値と下限値との間の管
理範囲内にあるように、燃料噴射量調整工程で調整して
筒内噴射用燃料噴射弁１を製造している。
【００２６】これにより、実機に搭載した際に起こり得
る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がと
れる。すなわち、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全
域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバル
ブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても
開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全
域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ
１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造することができる。また、燃料噴射量の調整と
ばね力の管理とを燃料噴射量調整工程で行っているの
で、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを別工程で行う
場合に比べ、工数の低減が図られ、低コスト化を達成で
きる。また、燃料噴射量の規格値の公差幅の範囲内で燃
料噴射量の目標値を変更し、ばね力を設定した上限値と
下限値との間に入るようにすることができるため、ばね
力のバラツキを抑えることができるとともに、不良率の
低減、即ち高歩留まりを実現することができる。
る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がと
れる。すなわち、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全
域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバル
ブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても
開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全
域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ
１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造することができる。また、燃料噴射量の調整と
ばね力の管理とを燃料噴射量調整工程で行っているの
で、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを別工程で行う
場合に比べ、工数の低減が図られ、低コスト化を達成で
きる。また、燃料噴射量の規格値の公差幅の範囲内で燃
料噴射量の目標値を変更し、ばね力を設定した上限値と
下限値との間に入るようにすることができるため、ばね
力のバラツキを抑えることができるとともに、不良率の
低減、即ち高歩留まりを実現することができる。
【００２７】また、この実施の形態１によれば、燃料供
給通路２１ｄを介して筒内噴射用燃料噴射弁１に燃料を
供給した状態で、調整ピン２２によるアジャスタ５４の
位置調整ができ、アジャスタ５４の調整位置での閉弁ば
ね５５のばね力の測定ができるので、燃料噴射量調整工
程の中で燃料噴射量の調整とばね力の管理とを行う筒内
噴射用燃料噴射弁の製造方法に適用できる燃料噴射量調
整装置が得られる。
給通路２１ｄを介して筒内噴射用燃料噴射弁１に燃料を
供給した状態で、調整ピン２２によるアジャスタ５４の
位置調整ができ、アジャスタ５４の調整位置での閉弁ば
ね５５のばね力の測定ができるので、燃料噴射量調整工
程の中で燃料噴射量の調整とばね力の管理とを行う筒内
噴射用燃料噴射弁の製造方法に適用できる燃料噴射量調
整装置が得られる。
【００２８】実施の形態２．図３はこの発明の実施の形
態２に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明する
フローチャートである。
態２に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明する
フローチャートである。
【００２９】つぎに、この実施の形態２による筒内噴射
用燃料噴射弁の製造方法について図３を参照しつつ説明
する。まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フィルタ３７
が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に固定されて
いない状態まで組み立てられた後、燃料噴射量調整工程
に移行する。この燃料噴射量調整工程では、筒内噴射用
燃料噴射弁１は、図２に示されるように、その先端側を
架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金具２７が上
方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付ボルト２８
により押え金具２７を架台２６に締着固定して、取り付
けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０が、その取
付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジング本体
２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して取り付けられ
る。そして、燃料が燃料供給通路２１ｄを介して筒内噴
射用燃料噴射弁１に供給される。
用燃料噴射弁の製造方法について図３を参照しつつ説明
する。まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フィルタ３７
が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に固定されて
いない状態まで組み立てられた後、燃料噴射量調整工程
に移行する。この燃料噴射量調整工程では、筒内噴射用
燃料噴射弁１は、図２に示されるように、その先端側を
架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金具２７が上
方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付ボルト２８
により押え金具２７を架台２６に締着固定して、取り付
けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０が、その取
付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハウジング本体
２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して取り付けられ
る。そして、燃料が燃料供給通路２１ｄを介して筒内噴
射用燃料噴射弁１に供給される。
【００３０】ここで、駆動手段２５を駆動して駆動ピン
２４を軸方向の一側に所定量移動させる。この駆動ピン
２４の移動により、調整ピン２２が調整ピン挿入孔２１
ａに案内されて軸方向の一側に所定量移動され、アジャ
スタ５４がコア５３の内周面に案内されて軸方向の一側
に所定量移動されて、アジャスタ５４が所定の位置に調
整される（ステップ１２０）。この調整されたアジャス
タ５４の位置における閉弁ばね５５のばね力を測定する
（ステップ１２１）。この時、閉弁ばね５５はアジャス
タ５４により圧縮されており、この圧縮量に起因する反
発力がアジャスタ５４および調整ピン２２を介してロー
ドセル２３に作用しており、ロードセル２３の検出値が
閉弁ばね５５のばね力となる。そして、この測定された
閉弁ばね５５のばね力が設定された上限値と下限値との
間の管理範囲内であるか否かを判定し（ステップ１２
２）、測定したばね力が管理範囲外であれば、ステップ
１２０に戻り、再度アジャスタ５４の位置調整を行う。
ステップ１２２において、測定したばね力が管理範囲内
であれば、この状態で、ソレノイド装置５０を作動させ
て燃料噴射孔１０から燃料の噴射を行わせ、その燃料噴
射量を測定する（ステップ１２３）。そして、この燃料
噴射量が規格値の範囲内であるか否かを判定し（ステッ
プ１２４）、測定した燃料噴射量が規格値の範囲外であ
れば、ステップ１２０に戻り、再度アジャスタ５４の位
置調整を行う。ステップ１２４において、測定した燃料
噴射量が規格値の範囲内であれば、コア５３をカシメ
て、アジャスタ５４を固定して（ステップ１２５）燃料
噴射量調整工程を終了し、次工程（ステップ１２６）に
移る。
２４を軸方向の一側に所定量移動させる。この駆動ピン
２４の移動により、調整ピン２２が調整ピン挿入孔２１
ａに案内されて軸方向の一側に所定量移動され、アジャ
スタ５４がコア５３の内周面に案内されて軸方向の一側
に所定量移動されて、アジャスタ５４が所定の位置に調
整される（ステップ１２０）。この調整されたアジャス
タ５４の位置における閉弁ばね５５のばね力を測定する
（ステップ１２１）。この時、閉弁ばね５５はアジャス
タ５４により圧縮されており、この圧縮量に起因する反
発力がアジャスタ５４および調整ピン２２を介してロー
ドセル２３に作用しており、ロードセル２３の検出値が
閉弁ばね５５のばね力となる。そして、この測定された
閉弁ばね５５のばね力が設定された上限値と下限値との
間の管理範囲内であるか否かを判定し（ステップ１２
２）、測定したばね力が管理範囲外であれば、ステップ
１２０に戻り、再度アジャスタ５４の位置調整を行う。
ステップ１２２において、測定したばね力が管理範囲内
であれば、この状態で、ソレノイド装置５０を作動させ
て燃料噴射孔１０から燃料の噴射を行わせ、その燃料噴
射量を測定する（ステップ１２３）。そして、この燃料
噴射量が規格値の範囲内であるか否かを判定し（ステッ
プ１２４）、測定した燃料噴射量が規格値の範囲外であ
れば、ステップ１２０に戻り、再度アジャスタ５４の位
置調整を行う。ステップ１２４において、測定した燃料
噴射量が規格値の範囲内であれば、コア５３をカシメ
て、アジャスタ５４を固定して（ステップ１２５）燃料
噴射量調整工程を終了し、次工程（ステップ１２６）に
移る。
【００３１】このように、この実施の形態２では、閉弁
ばね５５のばね力が上限値と下限値との間の管理範囲内
となるようにアジャスタ５４の位置を調整し、調整され
たアジャスタ５４の位置における燃料噴射量を測定し、
測定された燃料噴射量が規格値の範囲内に入っているか
否かを判定している。そして、燃料噴射量が規格値の範
囲内に入っていない場合には、ばね力が上限値と下限値
との間の範囲内となるようにアジャスタ５４の位置を再
調整し、再調整されたアジャスタ５４の位置における燃
料噴射量が規格値の範囲内に入っているか否かを再度判
定している。そして、燃料噴射量が規格値の範囲内に入
るまで上述の操作を繰り返し行い、燃料噴射量が規格値
の範囲内に入った後、コア５３をカシメてアジャスタ５
４を固定している。従って、この実施の形態２によれ
ば、ばね力が設定した上限値と下限値との間に管理範囲
内にあり、かつ、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあ
るように、燃料噴射量調整工程で調整して筒内噴射用燃
料噴射弁１を製造している。
ばね５５のばね力が上限値と下限値との間の管理範囲内
となるようにアジャスタ５４の位置を調整し、調整され
たアジャスタ５４の位置における燃料噴射量を測定し、
測定された燃料噴射量が規格値の範囲内に入っているか
否かを判定している。そして、燃料噴射量が規格値の範
囲内に入っていない場合には、ばね力が上限値と下限値
との間の範囲内となるようにアジャスタ５４の位置を再
調整し、再調整されたアジャスタ５４の位置における燃
料噴射量が規格値の範囲内に入っているか否かを再度判
定している。そして、燃料噴射量が規格値の範囲内に入
るまで上述の操作を繰り返し行い、燃料噴射量が規格値
の範囲内に入った後、コア５３をカシメてアジャスタ５
４を固定している。従って、この実施の形態２によれ
ば、ばね力が設定した上限値と下限値との間に管理範囲
内にあり、かつ、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にあ
るように、燃料噴射量調整工程で調整して筒内噴射用燃
料噴射弁１を製造している。
【００３２】これにより、実機に搭載した際に起こり得
る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がと
れる。すなわち、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全
域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバル
ブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても
開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全
域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ
１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造することができる。また、燃料噴射量の調整と
ばね力の管理とを燃料噴射量調整工程で行っているの
で、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを別工程で行う
場合に比べ、工数の低減が図られ、低コスト化を達成で
きる。また、ばね力の管理範囲内でばね力の目標値を変
更し、燃料噴射量を規格値の公差の範囲内に入るように
することができるため、ばね力のバラツキを抑えること
ができるとともに、不良率の低減、即ち高歩留まりを実
現することができる。
る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がと
れる。すなわち、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全
域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニードルバル
ブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても
開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全
域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードルバルブ
１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造することができる。また、燃料噴射量の調整と
ばね力の管理とを燃料噴射量調整工程で行っているの
で、燃料噴射量の調整とばね力の管理とを別工程で行う
場合に比べ、工数の低減が図られ、低コスト化を達成で
きる。また、ばね力の管理範囲内でばね力の目標値を変
更し、燃料噴射量を規格値の公差の範囲内に入るように
することができるため、ばね力のバラツキを抑えること
ができるとともに、不良率の低減、即ち高歩留まりを実
現することができる。
【００３３】実施の形態３．上記実施の形態１では、燃
料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値の公差
幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁ばね５
５のばね力を設定された上限値と下限値との間の管理範
囲内に管理するものとしているが、この実施の形態３で
は、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値
の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁
ばね５５のばね力を設定された下限値以上に管理するも
のとしている。従って、この実施の形態３によれば、燃
料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が
設定した下限値以上となるように、筒内噴射用燃料噴射
弁１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力
範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニー
ドルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を
受けても開弁しない筒内噴射用燃料噴射弁１を製造する
ことができる。
料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値の公差
幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁ばね５
５のばね力を設定された上限値と下限値との間の管理範
囲内に管理するものとしているが、この実施の形態３で
は、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値
の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁
ばね５５のばね力を設定された下限値以上に管理するも
のとしている。従って、この実施の形態３によれば、燃
料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が
設定した下限値以上となるように、筒内噴射用燃料噴射
弁１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力
範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニー
ドルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を
受けても開弁しない筒内噴射用燃料噴射弁１を製造する
ことができる。
【００３４】実施の形態４．上記実施の形態１では、燃
料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値の公差
幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁ばね５
５のばね力を設定された上限値と下限値との間の管理範
囲内に管理するものとしているが、この実施の形態４で
は、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値
の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁
ばね５５のばね力を設定された上限値以下に管理するも
のとしている。従って、この実施の形態４によれば、燃
料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が
設定した上限値以下となるように、筒内噴射用燃料噴射
弁１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力
範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニード
ルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃
料噴射弁１を製造することができる。
料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値の公差
幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁ばね５
５のばね力を設定された上限値と下限値との間の管理範
囲内に管理するものとしているが、この実施の形態４で
は、燃料噴射量調整工程において、燃料噴射量の規格値
の公差幅の範囲内で燃料噴射量の目標値を変更し、閉弁
ばね５５のばね力を設定された上限値以下に管理するも
のとしている。従って、この実施の形態４によれば、燃
料噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が
設定した上限値以下となるように、筒内噴射用燃料噴射
弁１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力
範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニード
ルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃
料噴射弁１を製造することができる。
【００３５】実施の形態５．上記実施の形態２では、燃
料噴射量調整工程において、閉弁ばね５５のばね力を設
定された上限値と下限値との間の範囲内で変更し、燃料
噴射量を規格値の公差範囲内に管理するものとしている
が、この実施の形態５では、燃料噴射量調整工程におい
て、閉弁ばね５５のばね力を設定された下限値以上で変
更し、燃料噴射量を規格値の公差範囲内に管理するもの
としている。従って、この実施の形態５によれば、燃料
噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設
定した下限値以上となるように、筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範
囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニード
ルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受
けても開弁しない筒内噴射用燃料噴射弁１を製造するこ
とができる。
料噴射量調整工程において、閉弁ばね５５のばね力を設
定された上限値と下限値との間の範囲内で変更し、燃料
噴射量を規格値の公差範囲内に管理するものとしている
が、この実施の形態５では、燃料噴射量調整工程におい
て、閉弁ばね５５のばね力を設定された下限値以上で変
更し、燃料噴射量を規格値の公差範囲内に管理するもの
としている。従って、この実施の形態５によれば、燃料
噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設
定した下限値以上となるように、筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範
囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニード
ルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受
けても開弁しない筒内噴射用燃料噴射弁１を製造するこ
とができる。
【００３６】実施の形態６．上記実施の形態１では、燃
料噴射量調整工程において、閉弁ばね５５のばね力を設
定された上限値と下限値との間の範囲内で変更し、燃料
噴射量を規格値の公差範囲内に管理するものとしている
が、この実施の形態６では、燃料噴射量調整工程におい
て、閉弁ばね５５のばね力を設定された上限値以下で変
更し、燃料噴射量を規格値の公差範囲内に管理するもの
としている。従って、この実施の形態６によれば、燃料
噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設
定した上限値以下となるように、筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範
囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードル
バルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料
噴射弁１を製造することができる。
料噴射量調整工程において、閉弁ばね５５のばね力を設
定された上限値と下限値との間の範囲内で変更し、燃料
噴射量を規格値の公差範囲内に管理するものとしている
が、この実施の形態６では、燃料噴射量調整工程におい
て、閉弁ばね５５のばね力を設定された上限値以下で変
更し、燃料噴射量を規格値の公差範囲内に管理するもの
としている。従って、この実施の形態６によれば、燃料
噴射量が規格値の公差範囲内にあり、かつ、ばね力が設
定した上限値以下となるように、筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造しているので、実機にて発生し得る燃料圧力範
囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニードル
バルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴射用燃料
噴射弁１を製造することができる。
【００３７】実施の形態７．上記実施の形態１では、燃
料噴射量調整工程において、燃料噴射量の調整とばね力
の管理とを行うものとしているが、この実施の形態７で
は、燃料噴射量を調整し、コア５３をカシメてアジャス
タ５４を固定して、燃料噴射量調整工程を終了した後、
ばね力の管理工程を行うものとしている。図４はこの発
明の実施の形態７に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方
法を説明するフローチャート、図５はこの発明の実施の
形態７に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明す
る断面図である。図５において、燃料噴射量調整装置２
０Ａは、調整ピン挿入孔２１ａが設けられ、取付穴２１
ｂが構成ピン挿入孔２１ａの一端側に同軸に設けられ、
さらに燃料供給通路２１ｄが取付穴２１ｂに繋がるよう
に設けられた本体２１Ａと、一側が取付穴２１ｂから突
出するように調整ピン挿入孔２１ａに軸方向に移動可能
に挿入された調整ピン２２Ａと、調整ピン２２Ａの他端
に連結された駆動ピン２４Ａと、駆動ピン２４Ａを駆動
するモータ等からなる駆動手段２５Ａとから構成されて
いる。
料噴射量調整工程において、燃料噴射量の調整とばね力
の管理とを行うものとしているが、この実施の形態７で
は、燃料噴射量を調整し、コア５３をカシメてアジャス
タ５４を固定して、燃料噴射量調整工程を終了した後、
ばね力の管理工程を行うものとしている。図４はこの発
明の実施の形態７に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方
法を説明するフローチャート、図５はこの発明の実施の
形態７に係る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説明す
る断面図である。図５において、燃料噴射量調整装置２
０Ａは、調整ピン挿入孔２１ａが設けられ、取付穴２１
ｂが構成ピン挿入孔２１ａの一端側に同軸に設けられ、
さらに燃料供給通路２１ｄが取付穴２１ｂに繋がるよう
に設けられた本体２１Ａと、一側が取付穴２１ｂから突
出するように調整ピン挿入孔２１ａに軸方向に移動可能
に挿入された調整ピン２２Ａと、調整ピン２２Ａの他端
に連結された駆動ピン２４Ａと、駆動ピン２４Ａを駆動
するモータ等からなる駆動手段２５Ａとから構成されて
いる。
【００３８】つぎに、この実施の形態１による筒内噴射
用燃料噴射弁の製造方法について図４および図５を参照
しつつ説明する。まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フ
ィルタ３７が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に
固定されていない状態まで組み立てられた後、燃料噴射
量調整工程に移行する。この燃料噴射量調整工程では、
筒内噴射用燃料噴射弁１は、図５に示されるように、そ
の先端側を架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金
具２７が上方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付
ボルト２８により押え金具２７を架台２６に締着固定し
て、取り付けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０
Ａが、その取付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハ
ウジング本体２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して
取り付けられる。そして、燃料が燃料供給通路２１ｄを
介して筒内噴射用燃料噴射弁１に供給される。ここで、
駆動手段２５Ａを駆動して駆動ピン２４Ａを軸方向の一
側に所定量移動させる。この駆動ピン２４Ａの移動によ
り、調整ピン２２Ａが調整ピン挿入孔２１ａに案内され
て軸方向の一側に所定量移動され、アジャスタ５４がコ
ア５３の内周面に案内されて軸方向の一側に所定量移動
されて、アジャスタ５４が所定の位置に調整される（ス
テップ１００）。この状態で、ソレノイド装置５０を作
動させて燃料噴射孔１０から燃料の噴射を行わせ、その
燃料噴射量を測定する（ステップ１０１）。そして、こ
の燃料噴射量が規格値の範囲内であるか否かを判定し
（ステップ１０２）、燃料噴射量の測定値が規格値の範
囲内であれば、外周側からコア５３をカシメて、アジャ
スタ５４をコア５３に固定して（ステップ１０３）燃料
噴射量調整工程を終了し、ばね力の管理工程に移行す
る。また、このステップ１０２において、該燃料噴射量
の測定値が規格値の範囲内に入っていなければ、ステッ
プ１００に戻り、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るよ
うに、アジャスタ５４の位置を再調整する。ついで、燃
料噴射量調整工程が終了しアジャスタ５４が固定された
筒内噴射用燃料噴射弁１に対して、その燃料噴射孔１０
からロードセルの検出端子を挿入し、該検出端子をニー
ドルバルブ１２の先端に押し当てて、閉弁ばね５５のば
ね力を測定する（ステップ１０５）。そして、ばね力の
測定値が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内
に入っているか否かを判定し（ステップ１０６）、測定
したばね力が管理範囲外であれば、廃棄（あるいは再組
立）する。すなわち、閉弁ばね５５のばね力が設定され
た上限値と下限値との間の管理範囲内である筒内噴射用
燃料噴射弁１のみを次工程（ステップ１０４）に流す。
用燃料噴射弁の製造方法について図４および図５を参照
しつつ説明する。まず、筒内噴射用燃料噴射弁１は、フ
ィルタ３７が装着されず、アジャスタ５４がコア５３に
固定されていない状態まで組み立てられた後、燃料噴射
量調整工程に移行する。この燃料噴射量調整工程では、
筒内噴射用燃料噴射弁１は、図５に示されるように、そ
の先端側を架台２６の貫通孔２６ａに挿入され、押え金
具２７が上方からフランジ３０ａに宛てがわれて、取付
ボルト２８により押え金具２７を架台２６に締着固定し
て、取り付けられる。さらに、燃料噴射量調整装置２０
Ａが、その取付穴２１ｂを筒内噴射用燃料噴射弁１のハ
ウジング本体２の上部のシール用Ｏリング部に嵌合して
取り付けられる。そして、燃料が燃料供給通路２１ｄを
介して筒内噴射用燃料噴射弁１に供給される。ここで、
駆動手段２５Ａを駆動して駆動ピン２４Ａを軸方向の一
側に所定量移動させる。この駆動ピン２４Ａの移動によ
り、調整ピン２２Ａが調整ピン挿入孔２１ａに案内され
て軸方向の一側に所定量移動され、アジャスタ５４がコ
ア５３の内周面に案内されて軸方向の一側に所定量移動
されて、アジャスタ５４が所定の位置に調整される（ス
テップ１００）。この状態で、ソレノイド装置５０を作
動させて燃料噴射孔１０から燃料の噴射を行わせ、その
燃料噴射量を測定する（ステップ１０１）。そして、こ
の燃料噴射量が規格値の範囲内であるか否かを判定し
（ステップ１０２）、燃料噴射量の測定値が規格値の範
囲内であれば、外周側からコア５３をカシメて、アジャ
スタ５４をコア５３に固定して（ステップ１０３）燃料
噴射量調整工程を終了し、ばね力の管理工程に移行す
る。また、このステップ１０２において、該燃料噴射量
の測定値が規格値の範囲内に入っていなければ、ステッ
プ１００に戻り、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るよ
うに、アジャスタ５４の位置を再調整する。ついで、燃
料噴射量調整工程が終了しアジャスタ５４が固定された
筒内噴射用燃料噴射弁１に対して、その燃料噴射孔１０
からロードセルの検出端子を挿入し、該検出端子をニー
ドルバルブ１２の先端に押し当てて、閉弁ばね５５のば
ね力を測定する（ステップ１０５）。そして、ばね力の
測定値が設定された上限値と下限値との間の管理範囲内
に入っているか否かを判定し（ステップ１０６）、測定
したばね力が管理範囲外であれば、廃棄（あるいは再組
立）する。すなわち、閉弁ばね５５のばね力が設定され
た上限値と下限値との間の管理範囲内である筒内噴射用
燃料噴射弁１のみを次工程（ステップ１０４）に流す。
【００３９】このように、この実施の形態７では、燃料
噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整された状
態でアジャスタ５４をコア５３に固定して燃料噴射量調
整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力の管理工程
を実施して、ばね力が設定された上限値と下限値との間
の管理範囲内に入るように筒内噴射用燃料噴射弁１をス
クリーニングしているので、実機にて発生し得る燃料圧
力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニ
ードルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力
を受けても開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧
力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニー
ドルバルブ１２が開弁する筒内噴射用燃料噴射弁１を製
造することができる。
噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整された状
態でアジャスタ５４をコア５３に固定して燃料噴射量調
整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力の管理工程
を実施して、ばね力が設定された上限値と下限値との間
の管理範囲内に入るように筒内噴射用燃料噴射弁１をス
クリーニングしているので、実機にて発生し得る燃料圧
力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時にニ
ードルバルブ１２が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力
を受けても開弁せず、かつ、実機にて発生し得る燃料圧
力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時にニー
ドルバルブ１２が開弁する筒内噴射用燃料噴射弁１を製
造することができる。
【００４０】実施の形態８．上記実施の形態７では、燃
料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整された
アジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射量調整工程
を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定された上限
値と下限値との間の管理範囲内に入るか否かのばね力の
管理工程を実施するものとしているが、この実施の形態
８では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置
調整されたアジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射
量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定
された下限値以上に入るか否かのばね力の管理工程を実
施するものとしている。従って、この実施の形態８によ
れば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にある筒内噴射
用燃料噴射弁１に対して、ばね力が設定した下限値以上
となるように管理しているので、実機にて発生し得る燃
料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時
にニードルバルブ１２が閉弁する筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造することができる。
料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整された
アジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射量調整工程
を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定された上限
値と下限値との間の管理範囲内に入るか否かのばね力の
管理工程を実施するものとしているが、この実施の形態
８では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置
調整されたアジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射
量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定
された下限値以上に入るか否かのばね力の管理工程を実
施するものとしている。従って、この実施の形態８によ
れば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にある筒内噴射
用燃料噴射弁１に対して、ばね力が設定した下限値以上
となるように管理しているので、実機にて発生し得る燃
料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の非通電時
にニードルバルブ１２が閉弁する筒内噴射用燃料噴射弁
１を製造することができる。
【００４１】実施の形態９．上記実施の形態７では、燃
料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整された
アジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射量調整工程
を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定された上限
値と下限値との間の管理範囲内に入るか否かのばね力の
管理工程を実施するものとしているが、この実施の形態
９では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置
調整されたアジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射
量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定
された上限値以下に入るか否かのばね力の管理工程を実
施するものとしている。従って、この実施の形態９によ
れば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にある筒内噴射
用燃料噴射弁１に対して、ばね力が設定した上限値以下
となるように管理しているので、実機にて発生し得る燃
料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時に
ニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴
射用燃料噴射弁１を製造することができる。
料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置調整された
アジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射量調整工程
を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定された上限
値と下限値との間の管理範囲内に入るか否かのばね力の
管理工程を実施するものとしているが、この実施の形態
９では、燃料噴射量が規格値の範囲内に入るように位置
調整されたアジャスタ５４をコア５３に固定し燃料噴射
量調整工程を終了した後、閉弁ばね５５のばね力が設定
された上限値以下に入るか否かのばね力の管理工程を実
施するものとしている。従って、この実施の形態９によ
れば、燃料噴射量が規格値の公差範囲内にある筒内噴射
用燃料噴射弁１に対して、ばね力が設定した上限値以下
となるように管理しているので、実機にて発生し得る燃
料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置５０の通電時に
ニードルバルブ１２が開弁して燃料を噴射できる筒内噴
射用燃料噴射弁１を製造することができる。
【００４２】
【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るので、以下に記載されるような効果を奏する。
るので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００４３】この発明によれば、軸心に沿って燃料通路
を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座お
よび該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有
し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させ
て固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上
記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上
記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁
方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路
内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧す
るアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方
法において、燃料噴射量が該燃料噴射量の規格値の範囲
内となり、かつ、上記開弁ばねのばね力が設定されたば
ね力の管理範囲内となるように上記ハウジングの燃料通
路内での上記アジャスタの位置を調整した後、位置調整
された上記アジャスタを上記ハウジングに固着するよう
にしたので、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や
燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれ、かつ、高
歩留まりが実現できる筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法
が得られる。
を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた弁座お
よび該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有
し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突出させ
て固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵されて上
記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置と、上
記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体を閉弁
方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路
内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧す
るアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方
法において、燃料噴射量が該燃料噴射量の規格値の範囲
内となり、かつ、上記開弁ばねのばね力が設定されたば
ね力の管理範囲内となるように上記ハウジングの燃料通
路内での上記アジャスタの位置を調整した後、位置調整
された上記アジャスタを上記ハウジングに固着するよう
にしたので、実機に搭載した際に起こり得る燃料圧力や
燃焼ガス圧力の変動に対して十分対応がとれ、かつ、高
歩留まりが実現できる筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法
が得られる。
【００４４】また、上記ハウジングの燃料通路内での上
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を
測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内と
なるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ
位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整さ
れたアジャスタ位置における上記閉弁ばねのばね力を測
定し、該測定値が上記設定されたばね力の管理範囲内で
あるか否かを判定し、該測定値が該ばね力の管理範囲外
である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させ
る判定工程と、上記判定工程で上記閉弁ばねのばね力の
測定値がばね力の管理範囲内である場合に上記アジャス
タを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを
備えたので、燃料噴射量の調整と閉弁ばねのばね力の管
理とが１つの工程内で実施され、工数の削減および低コ
スト化が図られる。
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を
測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内と
なるように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ
位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整さ
れたアジャスタ位置における上記閉弁ばねのばね力を測
定し、該測定値が上記設定されたばね力の管理範囲内で
あるか否かを判定し、該測定値が該ばね力の管理範囲外
である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させ
る判定工程と、上記判定工程で上記閉弁ばねのばね力の
測定値がばね力の管理範囲内である場合に上記アジャス
タを上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを
備えたので、燃料噴射量の調整と閉弁ばねのばね力の管
理とが１つの工程内で実施され、工数の削減および低コ
スト化が図られる。
【００４５】また、上記ハウジングの燃料通路内での上
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ上記閉弁ばね
のばね力を測定し、該測定値が上記設定されたばね力の
管理範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整す
るアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整
工程で調整されたアジャスタ位置における上記燃料噴射
量を測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲
内であるか否かを判定し、該測定値が該燃料噴射量の規
格値の範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程
を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記燃料噴
射量の測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内である場合
に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャス
タ固着工程とを備えたので、燃料噴射量の調整と閉弁ば
ねのばね力の管理とが１つの工程内で実施され、工数の
削減および低コスト化が図られる。
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ上記閉弁ばね
のばね力を測定し、該測定値が上記設定されたばね力の
管理範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整す
るアジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整
工程で調整されたアジャスタ位置における上記燃料噴射
量を測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲
内であるか否かを判定し、該測定値が該燃料噴射量の規
格値の範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程
を再実行させる判定工程と、上記判定工程で上記燃料噴
射量の測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内である場合
に上記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャス
タ固着工程とを備えたので、燃料噴射量の調整と閉弁ば
ねのばね力の管理とが１つの工程内で実施され、工数の
削減および低コスト化が図られる。
【００４６】また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソ
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、
実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装
置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理
範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力
範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁体が燃
焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、
かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソ
レノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射でき
る筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、
実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装
置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理
範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力
範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁体が燃
焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、
かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソ
レノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射でき
る筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【００４７】また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソ
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上
の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃
料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁
体が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁
せず、筒内噴射用燃料噴射弁内への燃焼ガスの侵入を防
止できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができ
る。
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上
の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃
料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁
体が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁
せず、筒内噴射用燃料噴射弁内への燃焼ガスの侵入を防
止できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができ
る。
【００４８】また、上記ばね力が、実機で発生しうる燃
料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状
態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるの
で、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレ
ノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射できる
筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状
態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるの
で、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレ
ノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射できる
筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【００４９】また、この発明によれば、軸心に沿って燃
料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた
弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁
体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突
出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵さ
れて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置
と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体
を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃
料通路内に挿入されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて
押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の
燃料噴射量調整装置において、取付穴が一端側に設けら
れ、ロードセル挿入孔が他端側に該取付穴と同軸に設け
られ、調整ピン挿入孔が該取付穴と該ロードセル挿入孔
とを連通するように同軸に設けられ、さらに燃料供給通
路が該取付穴に繋がるように設けられた本体と、一端が
上記取付穴から突出され、他端が上記ロードセル挿入孔
内に突出されて上記調整ピン挿入孔内に軸方向に移動可
能に収納され、上記アジャスタの位置を調整する調整ピ
ンと、一端が上記調整ピンの他端に連結されて上記ロー
ドセル挿入孔内に収容されたロードセルと、一端が上記
ロードセルの他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内
に収容された駆動ピンと、上記駆動ピンを軸方向に往復
移動させる駆動手段とを備え、上記本体が、上記取付穴
内に上記ハウジングの他端側を挿入し、上記燃料供給通
路を介して燃料を上記ハウジングの燃料通路に供給可能
な状態に上記ハウジングに取り付けられ、上記駆動手段
により上記駆動ピンを軸方向に移動させることにより、
上記駆動ピンの移動力が上記ロードセルおよび上記調整
ピンを介して上記アジャスタに伝達されて上記閉弁ばね
を圧縮させ、上記閉弁ばねのばね力に応じて決定される
燃料噴射量の調整を行うとともに、上記ロードセルに作
用する上記閉弁ばねの反発力を上記閉弁ばねのばね力と
して該ロードセルで測定するようにしたので、燃料噴射
量調整工程の中で燃料噴射量の調整と閉弁ばねのばね力
の管理とを簡易に実施できる筒内噴射用燃料噴射弁の燃
料噴射量調整装置が得られる。
料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた
弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁
体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突
出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵さ
れて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置
と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体
を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃
料通路内に挿入されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて
押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の
燃料噴射量調整装置において、取付穴が一端側に設けら
れ、ロードセル挿入孔が他端側に該取付穴と同軸に設け
られ、調整ピン挿入孔が該取付穴と該ロードセル挿入孔
とを連通するように同軸に設けられ、さらに燃料供給通
路が該取付穴に繋がるように設けられた本体と、一端が
上記取付穴から突出され、他端が上記ロードセル挿入孔
内に突出されて上記調整ピン挿入孔内に軸方向に移動可
能に収納され、上記アジャスタの位置を調整する調整ピ
ンと、一端が上記調整ピンの他端に連結されて上記ロー
ドセル挿入孔内に収容されたロードセルと、一端が上記
ロードセルの他端に連結されて上記ロードセル挿入孔内
に収容された駆動ピンと、上記駆動ピンを軸方向に往復
移動させる駆動手段とを備え、上記本体が、上記取付穴
内に上記ハウジングの他端側を挿入し、上記燃料供給通
路を介して燃料を上記ハウジングの燃料通路に供給可能
な状態に上記ハウジングに取り付けられ、上記駆動手段
により上記駆動ピンを軸方向に移動させることにより、
上記駆動ピンの移動力が上記ロードセルおよび上記調整
ピンを介して上記アジャスタに伝達されて上記閉弁ばね
を圧縮させ、上記閉弁ばねのばね力に応じて決定される
燃料噴射量の調整を行うとともに、上記ロードセルに作
用する上記閉弁ばねの反発力を上記閉弁ばねのばね力と
して該ロードセルで測定するようにしたので、燃料噴射
量調整工程の中で燃料噴射量の調整と閉弁ばねのばね力
の管理とを簡易に実施できる筒内噴射用燃料噴射弁の燃
料噴射量調整装置が得られる。
【００５０】また、この発明によれば、軸心に沿って燃
料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた
弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁
体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突
出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵さ
れて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置
と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体
を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃
料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて
押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の
製造方法において、上記ハウジングの燃料通路内での上
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を
測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内と
なるように上記アジャスタの位置を調整し、位置調整さ
れた上記アジャスタを上記ハウジングに固着した後、上
記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値がばね力の管理
範囲内であるか否かを判定するようにしたので、実機に
搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動
に対して十分対応がとれ、かつ、高歩留まりが実現でき
る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法が得られる。
料通路を有するハウジングと、燃料噴射孔が設けられた
弁座および該弁座に離接して該燃料噴射孔を開閉する弁
体を有し、上記ハウジングの一端に該燃料噴射孔側を突
出させて固着された弁装置と、上記ハウジングに内蔵さ
れて上記弁体を開弁方向に磁気吸引するソレノイド装置
と、上記ハウジングの燃料通路内に収容されて上記弁体
を閉弁方向に付勢する閉弁ばねと、上記ハウジングの燃
料通路内に固着されて上記閉弁ばねを上記弁座に向けて
押圧するアジャスタとを備えた筒内噴射用燃料噴射弁の
製造方法において、上記ハウジングの燃料通路内での上
記アジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を
測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内と
なるように上記アジャスタの位置を調整し、位置調整さ
れた上記アジャスタを上記ハウジングに固着した後、上
記閉弁ばねのばね力を測定し、該測定値がばね力の管理
範囲内であるか否かを判定するようにしたので、実機に
搭載した際に起こり得る燃料圧力や燃焼ガス圧力の変動
に対して十分対応がとれ、かつ、高歩留まりが実現でき
る筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法が得られる。
【００５１】また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソ
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、
実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装
置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理
範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力
範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁体が燃
焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、
かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソ
レノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射でき
る筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、
実機で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装
置の通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理
範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃料圧力
範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁体が燃
焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁せず、
かつ、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソ
レノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射でき
る筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【００５２】また、上記ばね力が、実機搭載時の上記ソ
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上
の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃
料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁
体が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁
せず、筒内噴射用燃料噴射弁内への燃焼ガスの侵入を防
止できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができ
る。
レノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力
による開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上
の管理範囲内に管理されるので、実機にて発生し得る燃
料圧力範囲の全域にて、ソレノイド装置の非通電時に弁
体が燃焼ガスの圧力による開弁方向の力を受けても開弁
せず、筒内噴射用燃料噴射弁内への燃焼ガスの侵入を防
止できる筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができ
る。
【００５３】また、上記ばね力が、実機で発生しうる燃
料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状
態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるの
で、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレ
ノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射できる
筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状
態を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されるの
で、実機にて発生し得る燃料圧力範囲の全域にて、ソレ
ノイド装置の通電時に弁体が開弁して燃料を噴射できる
筒内噴射用燃料噴射弁を製造することができる。
【図１】 この発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃
料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
【図２】 この発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃
料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
【図３】 この発明の実施の形態２に係る筒内噴射用燃
料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
【図４】 この発明の実施の形態７に係る筒内噴射用燃
料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
料噴射弁の製造方法を説明するフローチャートである。
【図５】 この発明の実施の形態７に係る筒内噴射用燃
料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
【図６】 筒内噴射用燃料噴射弁を示す断面図である。
【図７】 従来の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法を説
明するフローチャートである。
明するフローチャートである。
【図８】 この発明の実施の形態１に係る筒内噴射用燃
料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
料噴射弁の製造方法を説明する断面図である。
１ 筒内噴射用燃料噴射弁、２ ハウジング本体（ハウ
ジング）、３ 弁装置、１０ 燃料噴射孔、１１ 弁
座、１２ ニードルバルブ（弁体）、２０ 燃料噴射量
調整装置、２１ 本体、２１ａ 調整ピン挿入孔、２１
ｂ 取付穴、２１ｃ ロードセル挿入孔、２１ｄ 燃料
供給通路、２２ 調整ピン、２３ ロードセル、２４
駆動ピン、２５ 駆動手段、３５ スリーブ（ハウジン
グ）、５０ソレノイド装置、５４ アジャスタ、５５
閉弁ばね。
ジング）、３ 弁装置、１０ 燃料噴射孔、１１ 弁
座、１２ ニードルバルブ（弁体）、２０ 燃料噴射量
調整装置、２１ 本体、２１ａ 調整ピン挿入孔、２１
ｂ 取付穴、２１ｃ ロードセル挿入孔、２１ｄ 燃料
供給通路、２２ 調整ピン、２３ ロードセル、２４
駆動ピン、２５ 駆動手段、３５ スリーブ（ハウジン
グ）、５０ソレノイド装置、５４ アジャスタ、５５
閉弁ばね。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 住田 守 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 松永 和男 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内
Claims (11)
- 【請求項１】 軸心に沿って燃料通路を有するハウジン
グと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接
して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジン
グの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装
置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向
に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃
料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉
弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上
記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを
備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、 燃料噴射量が該燃料噴射量の規格値の範囲内となり、か
つ、上記開弁ばねのばね力が設定されたばね力の管理範
囲内となるように上記ハウジングの燃料通路内での上記
アジャスタの位置を調整した後、位置調整された上記ア
ジャスタを上記ハウジングに固着するようにしたことを
特徴とする筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。 - 【請求項２】 上記ハウジングの燃料通路内での上記ア
ジャスタの軸心方向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定
し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内となる
ように上記アジャスタの位置を調整するアジャスタ位置
調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程で調整された
アジャスタ位置における上記閉弁ばねのばね力を測定
し、該測定値が上記設定されたばね力の管理範囲内であ
るか否かを判定し、該測定値が該ばね力の管理範囲外で
ある場合に上記アジャスタ位置調整工程を再実行させる
判定工程と、上記判定工程で上記閉弁ばねのばね力の測
定値がばね力の管理範囲内である場合に上記アジャスタ
を上記ハウジングに固着するアジャスタ固着工程とを備
えたことを特徴とする請求項１記載の筒内噴射用燃料噴
射弁の製造方法。 - 【請求項３】 上記ハウジングの燃料通路内での上記ア
ジャスタの軸心方向の位置を変えつつ上記閉弁ばねのば
ね力を測定し、該測定値が上記設定されたばね力の管理
範囲内となるように上記アジャスタの位置を調整するア
ジャスタ位置調整工程と、上記アジャスタ位置調整工程
で調整されたアジャスタ位置における上記燃料噴射量を
測定し、該測定値が上記燃料噴射量の規格値の範囲内で
あるか否かを判定し、該測定値が該燃料噴射量の規格値
の範囲外である場合に上記アジャスタ位置調整工程を再
実行させる判定工程と、上記判定工程で上記燃料噴射量
の測定値が燃料噴射量の規格値の範囲内である場合に上
記アジャスタを上記ハウジングに固着するアジャスタ固
着工程とを備えたことを特徴とする請求項１記載の筒内
噴射用燃料噴射弁の製造方法。 - 【請求項４】 上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノ
イド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力によ
る開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、実機
で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の
通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理範囲
内に管理されることを特徴とする請求項１乃至請求項３
のいずれかに記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。 - 【請求項５】 上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノ
イド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力によ
る開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上の管
理範囲内に管理されることを特徴とする請求項１乃至請
求項３のいずれかに記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製造
方法。 - 【請求項６】 上記ばね力が、実機で発生しうる燃料圧
力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態を
保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されることを
特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の筒
内噴射用燃料噴射弁の製造方法。 - 【請求項７】 軸心に沿って燃料通路を有するハウジン
グと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接
して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジン
グの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装
置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向
に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃
料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉
弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に挿入されて上
記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを
備えた筒内噴射用燃料噴射弁の燃料噴射量調整装置にお
いて、 取付穴が一端側に設けられ、ロードセル挿入孔が他端側
に該取付穴と同軸に設けられ、調整ピン挿入孔が該取付
穴と該ロードセル挿入孔とを連通するように同軸に設け
られ、さらに燃料供給通路が該取付穴に繋がるように設
けられた本体と、 一端が上記取付穴から突出され、他端が上記ロードセル
挿入孔内に突出されて上記調整ピン挿入孔内に軸方向に
移動可能に収納され、上記アジャスタの位置を調整する
調整ピンと、 一端が上記調整ピンの他端に連結されて上記ロードセル
挿入孔内に収容されたロードセルと、 一端が上記ロードセルの他端に連結されて上記ロードセ
ル挿入孔内に収容された駆動ピンと、 上記駆動ピンを軸方向に往復移動させる駆動手段とを備
え、 上記本体が、上記取付穴内に上記ハウジングの他端側を
挿入し、上記燃料供給通路を介して燃料を上記ハウジン
グの燃料通路に供給可能な状態に上記ハウジングに取り
付けられ、上記駆動手段により上記駆動ピンを軸方向に
移動させることにより、上記駆動ピンの移動力が上記ロ
ードセルおよび上記調整ピンを介して上記アジャスタに
伝達されて上記閉弁ばねを圧縮させ、上記閉弁ばねのば
ね力に応じて決定される燃料噴射量の調整を行うととも
に、上記ロードセルに作用する上記閉弁ばねの反発力を
上記閉弁ばねのばね力として該ロードセルで測定するよ
うにしたことを特徴とする筒内噴射用燃料噴射弁の燃料
噴射量調整装置。 - 【請求項８】 軸心に沿って燃料通路を有するハウジン
グと、燃料噴射孔が設けられた弁座および該弁座に離接
して該燃料噴射孔を開閉する弁体を有し、上記ハウジン
グの一端に該燃料噴射孔側を突出させて固着された弁装
置と、上記ハウジングに内蔵されて上記弁体を開弁方向
に磁気吸引するソレノイド装置と、上記ハウジングの燃
料通路内に収容されて上記弁体を閉弁方向に付勢する閉
弁ばねと、上記ハウジングの燃料通路内に固着されて上
記閉弁ばねを上記弁座に向けて押圧するアジャスタとを
備えた筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法において、 上記ハウジングの燃料通路内での上記アジャスタの軸心
方向の位置を変えつつ燃料噴射量を測定し、該測定値が
上記燃料噴射量の規格値の範囲内となるように上記アジ
ャスタの位置を調整し、位置調整された上記アジャスタ
を上記ハウジングに固着した後、上記閉弁ばねのばね力
を測定し、該測定値がばね力の管理範囲内であるか否か
を判定するようにしたことを特徴とする筒内噴射用燃料
噴射弁の製造方法。 - 【請求項９】 上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレノ
イド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力によ
る開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値と、実機
で発生しうる燃料圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の
通電時に開弁状態を保持できる上限値との間の管理範囲
内に管理されることを特徴とする請求項８記載の筒内噴
射用燃料噴射弁の製造方法。 - 【請求項１０】 上記ばね力が、実機搭載時の上記ソレ
ノイド装置の非通電時における燃焼室の燃焼ガス圧力に
よる開弁を阻止して閉弁状態を保持できる下限値以上の
管理範囲内に管理されることを特徴とする請求項８記載
の筒内噴射用燃料噴射弁の製造方法。 - 【請求項１１】 上記ばね力が、実機で発生しうる燃料
圧力の範囲内で上記ソレノイド装置の通電時に開弁状態
を保持できる上限値以下の管理範囲内に管理されること
を特徴とする請求項８記載の筒内噴射用燃料噴射弁の製
造方法。
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