JPH11204151A - 電気自動車のバッテリ冷却装置 - Google Patents

電気自動車のバッテリ冷却装置

Info

Publication number
JPH11204151A
JPH11204151A JP204598A JP204598A JPH11204151A JP H11204151 A JPH11204151 A JP H11204151A JP 204598 A JP204598 A JP 204598A JP 204598 A JP204598 A JP 204598A JP H11204151 A JPH11204151 A JP H11204151A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
heat
battery
battery module
electric vehicle
heat sink
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP204598A
Other languages
English (en)
Inventor
Hitoshi Shimonosono
均 下野園
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP204598A priority Critical patent/JPH11204151A/ja
Publication of JPH11204151A publication Critical patent/JPH11204151A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バッテリ温度をより効率的に制御できる、電
気自動車のバッテリ冷却装置を提供すること。 【解決手段】 バッテリモジュール１にヒートパイプ３
を接触させ、他端をヒートシンク５に接続し、バッテリ
で発生した熱をヒートシンク５へ輸送するよう構成する
とともに、ヒートシンク５内部にはパラフィンなどの蓄
熱材６を包含しているとともに、蓄熱材６内部を貫通す
る冷却水通路７と、冷却水通路７と接続した冷却水配管
８と電動ポンプ９とラジエータ１０とを備える構成とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電気自動車のバッテ
リ冷却装置、より具体的には、急変する車両の走行状態
に対応して、バッテリを常に適正な温度範囲に制御する
技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電気自動車のバッテリ冷却装置と
しては、例えば特開平６−２４２３８号公報に開示され
ているような構造のものがあった。この従来技術は、バ
ッテリ周囲を囲繞する冷却水保温槽と、冷却水を循環さ
せる複数の電動ポンプと、車外へ放熱するラジエータと
を備え、外気温の低下などによってバッテリの温度が低
い場合は、モータや電気ヒータにより冷却水へ熱を回収
してバッテリを加温し、バッテリの温度が高い場合は、
ラジエータで放熱し、バッテリの冷却を行うというもの
である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の電気自動車のバッテリ冷却装置にあっては、
保温槽内の冷却水通水状態によってバッテリモジュール
毎の冷却性能が異なり、特にモジュールとモジュールの
間などで冷却性能が低下してバッテリ寿命を短縮させ
る、という問題点があった。また、停車時などラジエー
タ前空気温度が高い場合や負荷が急激に変化した場合な
ど、放熱性能が追いつかなくなるという問題点があっ
た。
【０００４】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、バッテリモジュール間にヒートパ
イプを挿入し、該ヒートパイプの他端を冷却水およびパ
ラフィン等蓄熱材を封入したヒートシンクに挿入するこ
とにより、上記問題点を解決することを目的としてい
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するために、バッテリでモータを駆動して走行する電
気自動車用バッテリにおいて、バッテリモジュールにヒ
ートパイプを接触させ、他端をヒートシンクに接続し、
バッテリで発生した熱をヒートシンクへ輸送するよう構
成され、ヒートシンク内部にはパラフィンなどの蓄熱材
を包含しているとともに、蓄熱材内部を貫通する冷却水
通路と、冷却水通路と接続した冷却水配管と電動ポンプ
とラジエータとを備えており、ヒートシンクに伝えられ
た熱が蓄熱材の潜熱に費やされるとともに、冷却水を通
してラジエータにより外気へも放出できるように構成さ
れたことを特徴とする電気自動車のバッテリ冷却装置。
【０００６】また本発明は、前記電気自動車のバッテリ
冷却装置において、バッテリモジュールを円筒形状に形
成するとともに、面状のヒートパイプをバッテリモジュ
ールの外周の曲率に合わせて湾曲させ、形成された窪み
にバッテリモジュールを抱き合わせるように構成したこ
とを特徴とする。
【０００７】また本発明は、前記電気自動車のバッテリ
冷却装置において、バッテリモジュールを円筒形状に形
成するとともに、面状のヒートパイプにバッテリモジュ
ールと略同径の円筒形状の窪みを持たせ、さらに、ヒー
トシンクにもバッテリモジュールと略同径の開口を設
け、ヒートパイプの円筒形状の窪みと開口とが一致する
ように配置し、これらによって形成された窪みに上記バ
ッテリモジュールをはめ込むように構成したことを特徴
とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明による電気自動車の
バッテリ冷却装置の実施の形態を添付図面を参照して詳
細に説明する。
【０００９】（第１の実施の形態）図１は、本発明によ
る電気自動車のバッテリ冷却装置の第１の実施の形態を
示す図である。まず、構成を説明すると、バッテリモジ
ュール１が筺体２に囲繞されて組バッテリを構成してい
る。各バッテリモジュール１には、ヒートパイプ３が接
続されている。ヒートパイプ３は面状の形状をしてお
り、バッテリモジュール１の表面に大きい面積で接触す
るよう構成されている。また、ヒートパイプ３は途中に
ガイシなどによる絶縁体４を設けており、バッテリから
外界への漏電を防いでいる。バッテリモジュール１とヒ
ートパイプ３との接続状態を図２に示す。
【００１０】ヒートパイプ３は、他端をヒートシンク５
に接触させている。ヒートシンク５内には、パラフィン
などによる蓄熱材６が封入されており、かつ、蓄熱材６
内部を貫通する形で冷却水通路７が設けられている。
【００１１】冷却水通路７には、冷却水配管８が接続さ
れており、電動ポンプ９、ラジエータ１０と連通させて
いる。これらの冷却システムは、コントロールユニット
１１により、蓄熱材６の温度センサ１２およびバッテリ
表面温度センサ１３を検知して、電動ポンプ９およびラ
ジエータ１０用の冷却ファン１４を作動させる。
【００１２】シリーズハイブリッド式電気自動車に本発
明を適用した車両床下配置図を、図３に示す。内燃機関
のエンジン１５で発電器１６を回し、発電された電力を
バッテリモジュール１およびモータ１７へ供給する。バ
ッテリモジュール１は、車両床下に配置される。バッテ
リ用ラジエータ１０は、エンジン１５やモータ１７な
ど、発熱体から離れた車両後方に配置される。
【００１３】次に、第１の実施の形態の作用を説明す
る。図３に示したように、バッテリのおかれている環境
は、エンジンやモータからの排熱を受けて、大きく変動
する。例えば、走行中は豊富な冷却風によりほぼ外気温
度に保たれるが、停車状態では冷却風が停止し、雰囲気
温度も上昇するため、バッテリ冷却が苦しくなる。
【００１４】図４に、走行後停車中のバッテリ表面温度
の変化例を示す。本発明無しでは、停車した瞬間からバ
ッテリ温度が上昇している。本発明を用いると、停車後
にバッテリ温度が上昇するが、バッテリモジュール１で
発生した熱は、ヒートパイプ３によりヒートシンク５へ
伝えられる。
【００１５】ヒートシンク５では、まず顕熱として上記
発生熱を吸収するため、ヒートシンク５の温度が徐々に
上昇する。ヒートシンク５はその本体と内部に保持した
蓄熱材６および冷却水通路７の熱容量を持っているの
で、熱負荷が少なく、またアイドル時間が短ければ、こ
の顕熱のみでもバッテリ温度上昇が抑えられる。
【００１６】しかし、温度上昇がさらに進み、蓄熱材６
の融点（ここでは蓄熱材としてパラフィンを選定し、そ
の融解熱で蓄熱する）に達すると、その融解熱に熱量が
費やされるため温度上昇が止まり、バッテリモジュール
１の温度は蓄熱材融点よりもやや高い温度で平衡する。
ここで吸収できる熱量は、蓄熱材６の比融解熱に重量を
乗じたものになるため、大量の蓄熱材を抱えておけば良
いことになるが、車両重量やレイアウト上の問題により
制限される。
【００１７】従って、さらに蓄熱材の融解が進むと、熱
交換性能がやや悪化するため、潜熱に交換できる熱量が
減少し、バッテリ温度が上昇してくる。そこで、バッテ
リ表面温度センサ１３による信号をモニタし、ある設定
値（Ｔｓ）以上となれば、電動ポンプ９および冷却ファ
ン１４を作動させ、冷却水配管８内を通流させてラジエ
ータ１０での放熱を行う。
【００１８】以上により、バッテリ温度が上昇してきた
初期には顕熱で、その後は蓄熱材の融解熱で、さらに温
度が上昇するようであれば、水冷でバッテリ温度を制御
する。
【００１９】ところで、融解した蓄熱材は元に戻さなく
てはならない。このために、蓄熱材６内部の温度センサ
１２の信号にもとづき、これが融点以上である場合に
は、バッテリ表面温度センサ１３が規定値よりも低い場
合にも電動ポンプ９および冷却ファン１４を作動させ
て、蓄熱材６を固化させておく。
【００２０】図５に、制御のフローチャートを示す。ス
テップＳ１において、バッテリ温度が融点＋α以上であ
るかどうかを判断する。バッテリ温度が、融点＋α以上
であればステップＳ２に進み、電動ポンプおよび冷却フ
ァンを作動させ、融点＋α未満であればステップＳ３に
進む。
【００２１】ステップＳ３では、蓄熱材温度が融点以上
であるかどうかを判断する。蓄熱材温度が、融点以上で
あればステップＳ４に進み、電動ポンプおよび冷却ファ
ンを作動させ、融点未満であればステップＳ５に進み、
電動ポンプおよび冷却ファンを停止させる。
【００２２】（第２の実施の形態）図６は、本発明によ
る電気自動車のバッテリ冷却装置の第２の実施の形態を
示す図である。第２の実施の形態では、バッテリモジュ
ール２１を円筒形状に形成し、また、面状のヒートパイ
プ２３をバッテリモジュール２１の円筒形状表面の曲率
に合わせて湾曲させ、形成された窪みにバッテリモジュ
ール２１の円筒面を添わせて配置している。
【００２３】これにより、ヒートパイプ２３とバッテリ
モジュール２１との接触面積を確保し、表面温度分布の
均一化を図っている。
【００２４】（第３の実施の形態）図７は、本発明によ
る電気自動車のバッテリ冷却装置の第３の実施の形態を
示す図である。第３の実施の形態では、バッテリモジュ
ール３１を円筒形状に形成し、また、面状のヒートパイ
プ３３にバッテリモジュール３１の円筒形状に合わせて
窪みを形成し、さらに、ヒートシンク３５にバッテリモ
ジュール３１が貫通する開口を設け、ヒートパイプ３３
とヒートシンク３５とで形成された窪みにバッテリモジ
ュール３１をはめ込んで配置している。なお、ヒートシ
ンク３５の開口に合わせた開口を持つ板状の絶縁体３４
により、ヒートパイプ３３とバッテリモジュール３１と
の電気的絶縁を図っている。
【００２５】これにより、ヒートパイプ３３とバッテリ
モジュール３１との接触面積を確保し、かつ、ヒートシ
ンク３５とバッテリモジュール３１との間で直接熱交換
を行うよう構成することにより、表面温度分布の均一化
を図るとともに、全体のスペース効率を改善している。
【００２６】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、その構成を、バッテリモジュールにヒートパイ
プを接触させ、他端をヒートシンクに接続し、バッテリ
で発生した熱をヒートシンクへ輸送するよう構成され、
上記ヒートシンク内部にはパラフィンなどの蓄熱材を包
含しているとともに、該蓄熱材内部を貫通する冷却水通
路と、該冷却水通路と接続した冷却水配管と電動ポンプ
とラジエータとを備えており、ヒートシンクに伝えられ
た熱が上記蓄熱材の潜熱に費やされるとともに、冷却水
を通してラジエータにより外気へも放出できるような構
成としたので、バッテリ温度が上昇してきた初期には顕
熱で、その後は蓄熱材の融解熱で、さらに温度が上昇す
るようであれば、水冷でバッテリ温度を制御できるとい
う効果が得られる。
【００２７】さらに、各実施の形態には、上記共通の効
果に加えて、更に以下のような効果がある。バッテリモ
ジュールとヒートパイプとの接触面積が増大し、バッテ
リモジュールの表面温度の均一化が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による電気自動車のバッテリ冷却装置の
第１の実施の形態の構成を示す図である。
【図２】第１の実施の形態におけるヒートパイプとバッ
テリモジュールとの接合図である。
【図３】第１の実施の形態をハイブリッド電気自動車に
適用した際の床下配置図である。
【図４】走行後停車中のバッテリ表面温度の変化例を示
す図である。
【図５】制御を示すフローチャートである。
【図６】第２の実施の形態の構成を示す図である。
【図７】第３の実施の形態の構成を示す図である。
【符号の説明】
１，２１，３１ バッテリモジュール ２ バッテリ筺体 ３，２３，３３ ヒートパイプ ４，３４ 絶縁体 ５，３５ ヒートシンク ６ 蓄熱材 ７ 冷却水通路 ８ 冷却水配管 ９ 電動ポンプ １０ ラジエータ １１ コントロールユニット １２ 蓄熱材の温度センサ １３ バッテリ表面温度センサ １４ 冷却ファン １５ エンジン １６ 発電器 １７ モータ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 バッテリでモータを駆動して走行する電
    気自動車用バッテリにおいて、 バッテリモジュールにヒートパイプを接触させ、他端を
    ヒートシンクに接続し、バッテリで発生した熱を前記ヒ
    ートシンクへ輸送するよう構成され、前記ヒートシンク
    内部にはパラフィンなどの蓄熱材を包含しているととも
    に、該蓄熱材内部を貫通する冷却水通路と、該冷却水通
    路と接続した冷却水配管と電動ポンプとラジエータとを
    備えており、前記ヒートシンクに伝えられた熱が前記蓄
    熱材の潜熱に費やされるとともに、冷却水を通して前記
    ラジエータにより外気へも放出できるように構成された
    ことを特徴とする電気自動車のバッテリ冷却装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の電気自動車のバッテリ
    冷却装置において、 前記バッテリモジュールを円筒形状に形成するととも
    に、面状のヒートパイプを前記バッテリモジュールの外
    周の曲率に合わせて湾曲させ、形成された窪みに前記バ
    ッテリモジュールを抱き合わせるように構成したことを
    特徴とする電気自動車のバッテリ冷却装置。
  3. 【請求項３】 請求項１に記載の電気自動車のバッテリ
    冷却装置において、 前記バッテリモジュールを円筒形状に形成するととも
    に、面状のヒートパイプに前記バッテリモジュールと略
    同径の円筒形状の窪みを持たせ、さらに、前記ヒートシ
    ンクにも前記バッテリモジュールと略同径の開口を設
    け、前記ヒートパイプの円筒形状の窪みと前記開口とが
    一致するように配置し、これらによって形成された窪み
    に上記バッテリモジュールをはめ込むように構成したこ
    とを特徴とする電気自動車のバッテリ冷却装置。
JP204598A 1998-01-08 1998-01-08 電気自動車のバッテリ冷却装置 Pending JPH11204151A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP204598A JPH11204151A (ja) 1998-01-08 1998-01-08 電気自動車のバッテリ冷却装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP204598A JPH11204151A (ja) 1998-01-08 1998-01-08 電気自動車のバッテリ冷却装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11204151A true JPH11204151A (ja) 1999-07-30

Family

ID=11518367

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP204598A Pending JPH11204151A (ja) 1998-01-08 1998-01-08 電気自動車のバッテリ冷却装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH11204151A (ja)

Cited By (49)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001076771A (ja) * 1999-09-03 2001-03-23 Toshiba Battery Co Ltd 車両用電池パック
US6586912B1 (en) 2002-01-09 2003-07-01 Quallion Llc Method and apparatus for amplitude limiting battery temperature spikes
JP2003297438A (ja) * 2002-03-30 2003-10-17 Robert Bosch Gmbh エネルギ蓄積モジュール及び電気装置
WO2003083961A3 (de) * 2002-03-30 2004-04-22 Bosch Gmbh Robert Energiespeichermodul
JP2005116430A (ja) * 2003-10-10 2005-04-28 Nissan Motor Co Ltd 組電池
US6891353B2 (en) 2001-11-07 2005-05-10 Quallion Llc Safety method, device and system for an energy storage device
JP2006088773A (ja) * 2004-09-21 2006-04-06 Nissan Motor Co Ltd バッテリ冷却システム
EP1274137A4 (en) * 2000-04-14 2007-02-14 Matsushita Electric Industrial Co Ltd BATTERY PACK
CN100372169C (zh) * 2005-10-17 2008-02-27 李慧琪 锂离子动力电池组热平衡处理方法及装置
JP2008062875A (ja) * 2006-09-11 2008-03-21 Calsonic Kansei Corp 車両用バッテリ冷却システム
US7443136B2 (en) 2002-01-09 2008-10-28 Quallion Llc Method and device employing heat absorber for limiting battery temperature spikes
US7592776B2 (en) 2001-11-07 2009-09-22 Quallion Llc Energy storage device configured to discharge energy in response to unsafe conditions
EP2211417A1 (de) * 2009-01-26 2010-07-28 Behr GmbH & Co. KG Kühlvorrichtung für eine galvanische Zelle
US7823671B2 (en) 2005-02-02 2010-11-02 Denso Corporation Cooling structure of heat generating member
EP2290728A1 (en) * 2009-08-26 2011-03-02 Sanyo Electric Co., Ltd. Battery pack
WO2011035991A1 (de) * 2009-09-25 2011-03-31 Sb Limotive Germany Gmbh Batteriesystem zur verwendung mit einer externen aktiven kühleinrichtung
JP2011183862A (ja) * 2010-03-05 2011-09-22 Valeo Japan Co Ltd 車両走行用バッテリーの温度調整装置
US8076019B2 (en) 2002-03-30 2011-12-13 Robert Bosch Gmbh Energy storage module and electrical apparatus
JP2011253747A (ja) * 2010-06-03 2011-12-15 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> 蓄電池モジュール
JP2012043757A (ja) * 2010-08-23 2012-03-01 Toshiba Corp 組電池装置
DE102010051010A1 (de) 2010-11-10 2012-05-10 Daimler Ag Vorrichtung zur Speicherung von elektrischer Energie
JP2012514445A (ja) * 2008-12-30 2012-06-21 ルノー・エス・アー・エス 特に電気自動車のバッテリの冷却装置およびそうした装置を有する車両
WO2013056877A1 (de) * 2011-10-19 2013-04-25 Robert Bosch Gmbh Batteriemodul mit temperiereinheit für lithium-ionen-zellen
JP2014056690A (ja) * 2012-09-12 2014-03-27 Showa Denko Kk 組電池の冷却構造
JP2014507760A (ja) * 2011-01-26 2014-03-27 エルジー ケム． エルティーディ． 組立効率の良い冷却部材及びそれを用いたバッテリーモジュール
WO2015037278A1 (ja) * 2013-09-11 2015-03-19 株式会社 東芝 送信システム
JP2015069845A (ja) * 2013-09-30 2015-04-13 三菱自動車工業株式会社 電池の温調装置
JP2015103324A (ja) * 2013-11-22 2015-06-04 昭和電工株式会社 組電池の冷却構造
JP2015194318A (ja) * 2014-03-31 2015-11-05 ダイキン工業株式会社 給湯システム
JP2016524297A (ja) * 2013-07-05 2016-08-12 ルノー エス．ア．エス． 電気車両用バッテリの熱管理デバイス
GB2536204A (en) * 2015-03-03 2016-09-14 Johnson Electric Sa Drive-system coolant conduit
JP2016186900A (ja) * 2015-03-27 2016-10-27 株式会社フジクラ リチウムイオン二次電池装置
JP2018014205A (ja) * 2016-07-20 2018-01-25 矢崎総業株式会社 車両用電池パック
CN107833747A (zh) * 2017-12-22 2018-03-23 武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七二研究所） 一种组合式超级电容器模块散热结构
JP2018055973A (ja) * 2016-09-29 2018-04-05 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 電池パック
CN107925139A (zh) * 2015-06-30 2018-04-17 法拉第未来公司 用于车辆能量存储系统的热导管
CN108539324A (zh) * 2018-06-25 2018-09-14 上海电机学院 一种电动汽车动力电池冷却装置
CN108649296A (zh) * 2018-05-17 2018-10-12 中国电力科学研究院有限公司 一种基于液态金属导热的锂离子电池储能快速散热装置及方法
WO2019107184A1 (ja) * 2017-12-01 2019-06-06 株式会社オートネットワーク技術研究所 熱輸送部材、及び蓄電モジュール
US10525786B2 (en) 2015-02-18 2020-01-07 Furukawa Electric Co., Ltd. Battery temperature control device and battery temperature control system
WO2020017032A1 (ja) * 2018-07-20 2020-01-23 本田技研工業株式会社 電動車両
WO2020026894A1 (ja) * 2018-07-31 2020-02-06 株式会社デンソー サーモサイフォン式温調装置およびその組付方法
JP2020170584A (ja) * 2019-04-01 2020-10-15 マツダ株式会社 バッテリの冷却構造
CN111785890A (zh) * 2020-08-10 2020-10-16 厦门金龙联合汽车工业有限公司 一种换电电池及换电电池系统
WO2020217919A1 (ja) * 2019-04-24 2020-10-29 株式会社デンソー 機器温調装置
US10847760B2 (en) 2017-11-13 2020-11-24 Lg Chem, Ltd. Battery module having heat pipe and battery pack including the same
DE102020206985A1 (de) 2020-06-04 2021-12-09 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Batteriemodul und Verwendung eines solchen Batteriemoduls
CN114188635A (zh) * 2021-12-10 2022-03-15 傲普(上海)新能源有限公司 基于特斯拉阀散热的锂离子电池储能系统
EP4407749A4 (en) * 2021-10-22 2025-03-26 Shenzhen Yinwang Intelligent Technologies Co., Ltd. Thermal management apparatus, control method of thermal management apparatus, and vehicle

Cited By (60)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001076771A (ja) * 1999-09-03 2001-03-23 Toshiba Battery Co Ltd 車両用電池パック
EP1274137A4 (en) * 2000-04-14 2007-02-14 Matsushita Electric Industrial Co Ltd BATTERY PACK
US6891353B2 (en) 2001-11-07 2005-05-10 Quallion Llc Safety method, device and system for an energy storage device
US7592776B2 (en) 2001-11-07 2009-09-22 Quallion Llc Energy storage device configured to discharge energy in response to unsafe conditions
US7443136B2 (en) 2002-01-09 2008-10-28 Quallion Llc Method and device employing heat absorber for limiting battery temperature spikes
US7893659B2 (en) 2002-01-09 2011-02-22 Quallion Llc Method and apparatus for amplitude limiting battery temperature spikes
US6586912B1 (en) 2002-01-09 2003-07-01 Quallion Llc Method and apparatus for amplitude limiting battery temperature spikes
WO2003083961A3 (de) * 2002-03-30 2004-04-22 Bosch Gmbh Robert Energiespeichermodul
JP2003297438A (ja) * 2002-03-30 2003-10-17 Robert Bosch Gmbh エネルギ蓄積モジュール及び電気装置
US8076019B2 (en) 2002-03-30 2011-12-13 Robert Bosch Gmbh Energy storage module and electrical apparatus
JP2005116430A (ja) * 2003-10-10 2005-04-28 Nissan Motor Co Ltd 組電池
JP2006088773A (ja) * 2004-09-21 2006-04-06 Nissan Motor Co Ltd バッテリ冷却システム
US7823671B2 (en) 2005-02-02 2010-11-02 Denso Corporation Cooling structure of heat generating member
CN100372169C (zh) * 2005-10-17 2008-02-27 李慧琪 锂离子动力电池组热平衡处理方法及装置
JP2008062875A (ja) * 2006-09-11 2008-03-21 Calsonic Kansei Corp 車両用バッテリ冷却システム
JP2012514445A (ja) * 2008-12-30 2012-06-21 ルノー・エス・アー・エス 特に電気自動車のバッテリの冷却装置およびそうした装置を有する車両
EP2211417A1 (de) * 2009-01-26 2010-07-28 Behr GmbH & Co. KG Kühlvorrichtung für eine galvanische Zelle
EP2290728A1 (en) * 2009-08-26 2011-03-02 Sanyo Electric Co., Ltd. Battery pack
WO2011035991A1 (de) * 2009-09-25 2011-03-31 Sb Limotive Germany Gmbh Batteriesystem zur verwendung mit einer externen aktiven kühleinrichtung
JP2011183862A (ja) * 2010-03-05 2011-09-22 Valeo Japan Co Ltd 車両走行用バッテリーの温度調整装置
JP2011253747A (ja) * 2010-06-03 2011-12-15 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> 蓄電池モジュール
JP2012043757A (ja) * 2010-08-23 2012-03-01 Toshiba Corp 組電池装置
DE102010051010A1 (de) 2010-11-10 2012-05-10 Daimler Ag Vorrichtung zur Speicherung von elektrischer Energie
US9413043B2 (en) 2011-01-26 2016-08-09 Lg Chem, Ltd. Cooling member of improved assembly efficiency and battery module employed with the same
JP2016029660A (ja) * 2011-01-26 2016-03-03 エルジー ケム． エルティーディ． 組立効率の良い冷却部材及びそれを用いたバッテリーモジュール
JP2014507760A (ja) * 2011-01-26 2014-03-27 エルジー ケム． エルティーディ． 組立効率の良い冷却部材及びそれを用いたバッテリーモジュール
WO2013056877A1 (de) * 2011-10-19 2013-04-25 Robert Bosch Gmbh Batteriemodul mit temperiereinheit für lithium-ionen-zellen
JP2014056690A (ja) * 2012-09-12 2014-03-27 Showa Denko Kk 組電池の冷却構造
JP2016524297A (ja) * 2013-07-05 2016-08-12 ルノー エス．ア．エス． 電気車両用バッテリの熱管理デバイス
US10904472B2 (en) 2013-09-11 2021-01-26 Kabushiki Kaisha Toshiba Transmission system
WO2015037278A1 (ja) * 2013-09-11 2015-03-19 株式会社 東芝 送信システム
JP2015069845A (ja) * 2013-09-30 2015-04-13 三菱自動車工業株式会社 電池の温調装置
JP2015103324A (ja) * 2013-11-22 2015-06-04 昭和電工株式会社 組電池の冷却構造
JP2015194318A (ja) * 2014-03-31 2015-11-05 ダイキン工業株式会社 給湯システム
US10525786B2 (en) 2015-02-18 2020-01-07 Furukawa Electric Co., Ltd. Battery temperature control device and battery temperature control system
GB2536204A (en) * 2015-03-03 2016-09-14 Johnson Electric Sa Drive-system coolant conduit
JP2016186900A (ja) * 2015-03-27 2016-10-27 株式会社フジクラ リチウムイオン二次電池装置
CN107925139A (zh) * 2015-06-30 2018-04-17 法拉第未来公司 用于车辆能量存储系统的热导管
JP2018014205A (ja) * 2016-07-20 2018-01-25 矢崎総業株式会社 車両用電池パック
JP2018055973A (ja) * 2016-09-29 2018-04-05 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 電池パック
US10847760B2 (en) 2017-11-13 2020-11-24 Lg Chem, Ltd. Battery module having heat pipe and battery pack including the same
JP2019100611A (ja) * 2017-12-01 2019-06-24 株式会社オートネットワーク技術研究所 熱輸送部材、及び蓄電モジュール
WO2019107184A1 (ja) * 2017-12-01 2019-06-06 株式会社オートネットワーク技術研究所 熱輸送部材、及び蓄電モジュール
US11549759B2 (en) 2017-12-01 2023-01-10 Autonetworks Technologies, Ltd. Heat transfer device and energy storage module
CN111406194A (zh) * 2017-12-01 2020-07-10 株式会社自动网络技术研究所 热输送构件及蓄电模块
CN111406194B (zh) * 2017-12-01 2022-03-15 株式会社自动网络技术研究所 热输送构件及蓄电模块
CN107833747A (zh) * 2017-12-22 2018-03-23 武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七二研究所） 一种组合式超级电容器模块散热结构
CN108649296A (zh) * 2018-05-17 2018-10-12 中国电力科学研究院有限公司 一种基于液态金属导热的锂离子电池储能快速散热装置及方法
CN108539324A (zh) * 2018-06-25 2018-09-14 上海电机学院 一种电动汽车动力电池冷却装置
CN112262071A (zh) * 2018-07-20 2021-01-22 本田技研工业株式会社 电动车辆
WO2020017032A1 (ja) * 2018-07-20 2020-01-23 本田技研工業株式会社 電動車両
JPWO2020017032A1 (ja) * 2018-07-20 2021-07-15 本田技研工業株式会社 電動車両
WO2020026894A1 (ja) * 2018-07-31 2020-02-06 株式会社デンソー サーモサイフォン式温調装置およびその組付方法
JP2020020515A (ja) * 2018-07-31 2020-02-06 株式会社デンソー サーモサイフォン式温調装置およびその組付方法
JP2020170584A (ja) * 2019-04-01 2020-10-15 マツダ株式会社 バッテリの冷却構造
WO2020217919A1 (ja) * 2019-04-24 2020-10-29 株式会社デンソー 機器温調装置
DE102020206985A1 (de) 2020-06-04 2021-12-09 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Batteriemodul und Verwendung eines solchen Batteriemoduls
CN111785890A (zh) * 2020-08-10 2020-10-16 厦门金龙联合汽车工业有限公司 一种换电电池及换电电池系统
EP4407749A4 (en) * 2021-10-22 2025-03-26 Shenzhen Yinwang Intelligent Technologies Co., Ltd. Thermal management apparatus, control method of thermal management apparatus, and vehicle
CN114188635A (zh) * 2021-12-10 2022-03-15 傲普(上海)新能源有限公司 基于特斯拉阀散热的锂离子电池储能系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH11204151A (ja) 電気自動車のバッテリ冷却装置
US7501793B2 (en) Battery receiving device, power source device using the same, and electric motor vehicle using the devices
CN100562227C (zh) 电器件的冷却结构
JP6879122B2 (ja) 電池温調装置
JP3114366B2 (ja) バッテリ温度制御装置
US20100100266A1 (en) Thermal management system for vehicle
JP3422048B2 (ja) バッテリ用熱交換装置
CN104779423A (zh) 用于电气化车辆的电池热管理系统
KR101673874B1 (ko) 냉각수 가열식 ｃｎｔ 히터
CN102569933B (zh) 用于汽车的具有至少一个电化学的电芯和至少一个潜热储存器的电池系统
JP2011501344A (ja) 機械的および熱的コンディショニングシステムを含む電池
KR20130020977A (ko) 냉각수 히터
JP2000073763A (ja) ハイブリッド車用冷却装置
WO2019195119A1 (en) Thermal management system for a battery module
GB2289976A (en) Cooling system for battery uses phase change material in hollow container as cooling element between adjacent cell monoblocks
JPH10144361A (ja) バッテリーシステムとそれを備えた輸送機械
JP2003341448A (ja) 車両用バッテリの加温装置
CN110707259A (zh) 一种高防护等级的空冷式锂电池包热管理系统及方法
US10519856B2 (en) Power train
JPH11132040A (ja) ハイブリッド車両の冷却装置
JP2003527994A (ja) 自動車の室内を暖める暖房システム
JP3894180B2 (ja) ハイブリッド自動車用冷却システム
KR102042810B1 (ko) 열전소자를 이용한 전기자동차의 모터 냉각시스템
CN111682284A (zh) 一种车载电池温度调节装置和方法
US20050077031A1 (en) Cooling system