JPH1120453A - 空調装置のスライドドア装置 - Google Patents
空調装置のスライドドア装置Info
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- JPH1120453A JPH1120453A JP17583497A JP17583497A JPH1120453A JP H1120453 A JPH1120453 A JP H1120453A JP 17583497 A JP17583497 A JP 17583497A JP 17583497 A JP17583497 A JP 17583497A JP H1120453 A JPH1120453 A JP H1120453A
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- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 11
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- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドア本体の省スペース化と省操作力化との両
立を図る。 【解決手段】 ケース４にドア本体２を駆動機構３によ
り通風方向Ｘと交差する方向Ｙにスライドするものであ
って、一端が駆動軸５を回転中心として動く内側レバー
６をケース４の内部に設け、内側レバー６の他端側をド
ア本体２にピン１０で回転自在に連結し、ドア本体２と
ケース４の内部とにスライドする際のドア本体２の姿勢
制御機構１１を設けてある。姿勢制御機構１１では、ド
ア本体２の上昇限度位置で上側突起１２を上側ガイドレ
ール１４に摺接係合し下側突起１３を下側ガイドレール
１５より離脱し、ドア本体２の下降限度位置で上側突起
１２を上側ガイドレール１４より離脱し下側突起１３を
下側ガイドレール１５に摺接係合し、ドア本体２の中間
位置では上側・下側突起１２，１３を上側・下側ガイド
レール１４，１５に摺接係合する。
立を図る。 【解決手段】 ケース４にドア本体２を駆動機構３によ
り通風方向Ｘと交差する方向Ｙにスライドするものであ
って、一端が駆動軸５を回転中心として動く内側レバー
６をケース４の内部に設け、内側レバー６の他端側をド
ア本体２にピン１０で回転自在に連結し、ドア本体２と
ケース４の内部とにスライドする際のドア本体２の姿勢
制御機構１１を設けてある。姿勢制御機構１１では、ド
ア本体２の上昇限度位置で上側突起１２を上側ガイドレ
ール１４に摺接係合し下側突起１３を下側ガイドレール
１５より離脱し、ドア本体２の下降限度位置で上側突起
１２を上側ガイドレール１４より離脱し下側突起１３を
下側ガイドレール１５に摺接係合し、ドア本体２の中間
位置では上側・下側突起１２，１３を上側・下側ガイド
レール１４，１５に摺接係合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、風道を作るケー
スにドア本体を駆動機構により通風方向と交差する方向
にスライドするように設けた空調装置のスライドドア装
置に関する。
スにドア本体を駆動機構により通風方向と交差する方向
にスライドするように設けた空調装置のスライドドア装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、実開平２−１５５０８号公報に
は、空調装置の内外気導入形態を変えるインテークド
ア、エバポレータ通過風がヒータコアを通過するか迂回
する割合を変えるエアミックスドア、空調風の吹出形態
を変えるモードドア等のドア本体を、駆動機構により、
通過方向と直交する方向にスライドするようにした空調
装置のスライドドア装置が開示されている。又、特開平
５−８５１４７号公報には、板状のドア本体をその一端
を回転中心として動かすようにした空調装置の回転ドア
装置が開示されている。
は、空調装置の内外気導入形態を変えるインテークド
ア、エバポレータ通過風がヒータコアを通過するか迂回
する割合を変えるエアミックスドア、空調風の吹出形態
を変えるモードドア等のドア本体を、駆動機構により、
通過方向と直交する方向にスライドするようにした空調
装置のスライドドア装置が開示されている。又、特開平
５−８５１４７号公報には、板状のドア本体をその一端
を回転中心として動かすようにした空調装置の回転ドア
装置が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記スライド
ドア装置では、駆動機構にピニオンギヤとラックギヤと
を採用したので、ドア本体をスライドする際の操作力を
軽減しようとすると、ピニオンギヤの直径が大きくな
る。又、前記回転ドア装置では、ドア本体の回転範囲が
大きくなる。つまり双方とも小型化に逆行してしまう。
ドア装置では、駆動機構にピニオンギヤとラックギヤと
を採用したので、ドア本体をスライドする際の操作力を
軽減しようとすると、ピニオンギヤの直径が大きくな
る。又、前記回転ドア装置では、ドア本体の回転範囲が
大きくなる。つまり双方とも小型化に逆行してしまう。
【０００４】そこで、この発明は、ドア本体の省スペー
ス化と省操作力化との両立を図ることができる空調装置
のスライドドア装置を提供しようとするものである。
ス化と省操作力化との両立を図ることができる空調装置
のスライドドア装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の空調装置のス
ライド装置にあっては、空調装置のケースにドア本体を
駆動機構により通風方向と交差する方向にスライドする
ように設けた空調装置のスライドドア装置において、駆
動機構の内側レバーがケースの内部にその一端を回転中
心として動くように設けられ、内側レバーの他端側をド
ア本体に回転自在に連結し、ドア本体とケースの内部と
にスライドする際のドア本体の姿勢制御機構を設けたこ
とを特徴としている。この請求項１の構成によれば、ド
ア本体を駆動機構で通風方向と交差する方向にスライド
することにより、回転ドア装置に比べて、省スペース化
を図れる。又、姿勢制御機構によりスライドする際のド
ア本体の姿勢をドア本体が受ける風圧が一様となるよう
に制御して、ドア本体をスライドさせる操作力が一定と
なる。請求項２の空調装置のスライド装置にあっては、
空調装置のケースにドア本体を駆動機構により通風方向
と交差する方向にスライドするように設けた空調装置の
スライドドア装置において、駆動機構の内側レバーがケ
ースの内部にその一端を回転中心として動くように設け
られ、内側レバーの他端側をドア本体に回転自在に連結
し、この連結部又は内側レバーにスライドする際のドア
本体を直線的にスライドする運動変換機構を設けたこと
を特徴としている。この請求項２の構成によれば、運動
変換機構によりドア本体のスライドが直線的な動きとな
り、省スペース化を一層図れる。請求項３の空調装置の
スライドドア装置にあっては、請求項１又は請求項２に
記載のドア本体を内側レバーの他端側に対する回転自在
な連結部より風下側に屈曲形成したことを特徴としてい
る。この請求項３の構成によれば、ドア本体のスライド
開始直後において、ドア本体の上側面に衝突した風が内
側レバーの他端側に対する回転自在な連結部より上側面
に沿って上方に導かれてドア本体とケースとの間に形成
された上部開口に流れ、又、ドア本体に衝突した風が内
側レバーの他端側に対する回転自在な連結部より下側面
に沿って下方に導かれてドア本体とケースとの間に形成
された下部開口に流れることにより、ドア本体の動き出
しが軽くなる。
ライド装置にあっては、空調装置のケースにドア本体を
駆動機構により通風方向と交差する方向にスライドする
ように設けた空調装置のスライドドア装置において、駆
動機構の内側レバーがケースの内部にその一端を回転中
心として動くように設けられ、内側レバーの他端側をド
ア本体に回転自在に連結し、ドア本体とケースの内部と
にスライドする際のドア本体の姿勢制御機構を設けたこ
とを特徴としている。この請求項１の構成によれば、ド
ア本体を駆動機構で通風方向と交差する方向にスライド
することにより、回転ドア装置に比べて、省スペース化
を図れる。又、姿勢制御機構によりスライドする際のド
ア本体の姿勢をドア本体が受ける風圧が一様となるよう
に制御して、ドア本体をスライドさせる操作力が一定と
なる。請求項２の空調装置のスライド装置にあっては、
空調装置のケースにドア本体を駆動機構により通風方向
と交差する方向にスライドするように設けた空調装置の
スライドドア装置において、駆動機構の内側レバーがケ
ースの内部にその一端を回転中心として動くように設け
られ、内側レバーの他端側をドア本体に回転自在に連結
し、この連結部又は内側レバーにスライドする際のドア
本体を直線的にスライドする運動変換機構を設けたこと
を特徴としている。この請求項２の構成によれば、運動
変換機構によりドア本体のスライドが直線的な動きとな
り、省スペース化を一層図れる。請求項３の空調装置の
スライドドア装置にあっては、請求項１又は請求項２に
記載のドア本体を内側レバーの他端側に対する回転自在
な連結部より風下側に屈曲形成したことを特徴としてい
る。この請求項３の構成によれば、ドア本体のスライド
開始直後において、ドア本体の上側面に衝突した風が内
側レバーの他端側に対する回転自在な連結部より上側面
に沿って上方に導かれてドア本体とケースとの間に形成
された上部開口に流れ、又、ドア本体に衝突した風が内
側レバーの他端側に対する回転自在な連結部より下側面
に沿って下方に導かれてドア本体とケースとの間に形成
された下部開口に流れることにより、ドア本体の動き出
しが軽くなる。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図２は第１実施形態を示
し、図１はスライドドア装置１の斜め方向からの外観を
示し、図２はスライドドア装置１の動作を示す。
し、図１はスライドドア装置１の斜め方向からの外観を
示し、図２はスライドドア装置１の動作を示す。
【０００７】図１に示すように、この第１実施形態の場
合、スライドドア装置１のドア本体２を駆動機構３によ
り通風方向Ｘと交差する上下方向Ｙにスライドするよう
に設けている。駆動機構３は、風道を作るケース４の左
右側壁にわたり回転可能に装着された駆動軸５と、この
駆動軸５に固定的に装着された一端が回転中心として動
くようにケース４の内部に設けられた左右一対の内側レ
バー６と、ケース４の外側に突出した駆動軸５の一端に
固定的に装着された外側レバー７と、ケース４の外側に
取り付けられたアクチュエータとしてのモータ８と、モ
ータ８の出力端と外側レバー７とを連結したリンクプレ
ート９とを備え、モータ８の動力でリンクプレート９及
び外側レバー７を介して駆動軸５を回転し、この駆動軸
５の回転で内側レバー６を駆動軸５を回転中心として通
風方向Ｘと交差する上下方向Ｙに動作する。ドア本体２
は、左右両側でスライド方向（上下方向Ｙと同じ）の中
央部に左右一対の内側レバー６の他端側をピン１０で回
転自在に連結していると共に、ドア本体２を内側レバー
６の他端側に対する回転自在な連結部としてのピン１０
より風下側に例えばく字形を呈するように屈曲形成して
いる。このドア本体２とケース４の内部とには、スライ
ドする際のドア本体２の姿勢制御機構１１を設けてい
る。この姿勢制御機構１１は、ドア本体２の左右両側で
スライド方向Ｙの上下端部より外側に突出する上下２組
の突起１２，１３と、ケース４の内部で左右側壁に形成
された上下２組のガイドレール１４，１５とを備え、図
２のａ図に示すように、ドア本体２のスライド方向Ｙの
上昇限度位置では、上側突起１２が上側ガイドレール１
４に摺接係合し、下側突起１３が下側ガイドレール１５
より離脱し、又、図２のｃ図に示すようにドア本体２の
スライド方向Ｙの下降限度位置では、上側突起１２が上
側ガイドレール１４より離脱し、下側突起１３が下側ガ
イドレール１５に摺接係合し、又、図２のｂ図に示すよ
うに、ドア本体２の上昇限度位置と下降限度位置との間
の１／２位置では、上側・下側突起，１２１３が上側・
下側ガイドレール１４，１５に摺接係合するような相関
を有する。
合、スライドドア装置１のドア本体２を駆動機構３によ
り通風方向Ｘと交差する上下方向Ｙにスライドするよう
に設けている。駆動機構３は、風道を作るケース４の左
右側壁にわたり回転可能に装着された駆動軸５と、この
駆動軸５に固定的に装着された一端が回転中心として動
くようにケース４の内部に設けられた左右一対の内側レ
バー６と、ケース４の外側に突出した駆動軸５の一端に
固定的に装着された外側レバー７と、ケース４の外側に
取り付けられたアクチュエータとしてのモータ８と、モ
ータ８の出力端と外側レバー７とを連結したリンクプレ
ート９とを備え、モータ８の動力でリンクプレート９及
び外側レバー７を介して駆動軸５を回転し、この駆動軸
５の回転で内側レバー６を駆動軸５を回転中心として通
風方向Ｘと交差する上下方向Ｙに動作する。ドア本体２
は、左右両側でスライド方向（上下方向Ｙと同じ）の中
央部に左右一対の内側レバー６の他端側をピン１０で回
転自在に連結していると共に、ドア本体２を内側レバー
６の他端側に対する回転自在な連結部としてのピン１０
より風下側に例えばく字形を呈するように屈曲形成して
いる。このドア本体２とケース４の内部とには、スライ
ドする際のドア本体２の姿勢制御機構１１を設けてい
る。この姿勢制御機構１１は、ドア本体２の左右両側で
スライド方向Ｙの上下端部より外側に突出する上下２組
の突起１２，１３と、ケース４の内部で左右側壁に形成
された上下２組のガイドレール１４，１５とを備え、図
２のａ図に示すように、ドア本体２のスライド方向Ｙの
上昇限度位置では、上側突起１２が上側ガイドレール１
４に摺接係合し、下側突起１３が下側ガイドレール１５
より離脱し、又、図２のｃ図に示すようにドア本体２の
スライド方向Ｙの下降限度位置では、上側突起１２が上
側ガイドレール１４より離脱し、下側突起１３が下側ガ
イドレール１５に摺接係合し、又、図２のｂ図に示すよ
うに、ドア本体２の上昇限度位置と下降限度位置との間
の１／２位置では、上側・下側突起，１２１３が上側・
下側ガイドレール１４，１５に摺接係合するような相関
を有する。
【０００８】即ち、図２ａ図に示すように、ドア本体２
が上昇限度位置に停止した状態において、ドア本体２の
上側突起１２が上側ガイドレール１４に摺接係合してい
ると共に、ドア本体２の中央部のピン１０が駆動軸５に
固定的に装着された内側レバー６に連結している。よっ
て、ドア本体２がその上側と中央部との左右で支持さ
れ、ケース４の内部に通風可能な下部開口を形成する。
この状態において、内側レバー６が駆動軸５により矢印
Ｗ１の方向に回転を開始すると、その開始直後に、ピン
１０の駆動軸５を中心とした曲率半径と上側ガイドレー
ル１４の曲率半径との相違により、ドア本体２のピン１
０より上側面が直立状態から少し風下側に後傾状とな
り、ドア本体２のピン１０より下側面が風下側への後傾
状から少し直立状態となる。このドア本体２の姿勢制御
により、ドア本体２の上側面に衝突した風が当該上側面
に沿って上方に導かれてドア本体２とケース４との間に
形成された上部開口に流れる。
が上昇限度位置に停止した状態において、ドア本体２の
上側突起１２が上側ガイドレール１４に摺接係合してい
ると共に、ドア本体２の中央部のピン１０が駆動軸５に
固定的に装着された内側レバー６に連結している。よっ
て、ドア本体２がその上側と中央部との左右で支持さ
れ、ケース４の内部に通風可能な下部開口を形成する。
この状態において、内側レバー６が駆動軸５により矢印
Ｗ１の方向に回転を開始すると、その開始直後に、ピン
１０の駆動軸５を中心とした曲率半径と上側ガイドレー
ル１４の曲率半径との相違により、ドア本体２のピン１
０より上側面が直立状態から少し風下側に後傾状とな
り、ドア本体２のピン１０より下側面が風下側への後傾
状から少し直立状態となる。このドア本体２の姿勢制御
により、ドア本体２の上側面に衝突した風が当該上側面
に沿って上方に導かれてドア本体２とケース４との間に
形成された上部開口に流れる。
【０００９】そして、矢印Ｗ１の方向に回転した内側レ
バー６が図２のｂ図に示すように１／２の位置に到達す
ると、ドア本体２の下側突起１３が下側ガイドレール１
５に摺接係合し、ドア本体２の上側突起１２が上側ガイ
ドレール１４に摺接係合したままその下端開口に到達す
る。よって、ドア本体２がその上側と中央部と下側との
左右で支持され、ケース４の内部に通風可能な下部開口
及び上部開口を形成する。この状態において、上側・下
側ガイドレール１４，１５の開口部とドア本体２のピン
１０との位置関係により、ドア本体２の上側面と下側面
との双方が通風方向Ｘに対して後傾状となる。これによ
り、ドア本体２の上側面に衝突した風が当該上側面に沿
って上方に導かれて上部開口に流れ、ドア本体２の下側
面に衝突した風が当該下側面に沿って下方に導かれてド
ア本体２とケース４との間に形成された下部開口に流れ
る。
バー６が図２のｂ図に示すように１／２の位置に到達す
ると、ドア本体２の下側突起１３が下側ガイドレール１
５に摺接係合し、ドア本体２の上側突起１２が上側ガイ
ドレール１４に摺接係合したままその下端開口に到達す
る。よって、ドア本体２がその上側と中央部と下側との
左右で支持され、ケース４の内部に通風可能な下部開口
及び上部開口を形成する。この状態において、上側・下
側ガイドレール１４，１５の開口部とドア本体２のピン
１０との位置関係により、ドア本体２の上側面と下側面
との双方が通風方向Ｘに対して後傾状となる。これによ
り、ドア本体２の上側面に衝突した風が当該上側面に沿
って上方に導かれて上部開口に流れ、ドア本体２の下側
面に衝突した風が当該下側面に沿って下方に導かれてド
ア本体２とケース４との間に形成された下部開口に流れ
る。
【００１０】引き続き、内側レバー６が図２のｂ図に示
す矢印Ｗ２の方向に回転すると、ドア本体２の上側突起
１２が上側ガイドレール１４より離脱し、ドア本体２の
下側突起１３が下側ガイドレール１５に摺接係合したま
ま下方に移動する。この移動する過程において、下側ガ
イドレール１５とドア本体２のピン１０との位置関係に
より、ドア本体２の上側面がピン１０を中心として少し
風下側に回転し、ドア本体２の下側面がピン１０を中心
として少し風上側に回転する。
す矢印Ｗ２の方向に回転すると、ドア本体２の上側突起
１２が上側ガイドレール１４より離脱し、ドア本体２の
下側突起１３が下側ガイドレール１５に摺接係合したま
ま下方に移動する。この移動する過程において、下側ガ
イドレール１５とドア本体２のピン１０との位置関係に
より、ドア本体２の上側面がピン１０を中心として少し
風下側に回転し、ドア本体２の下側面がピン１０を中心
として少し風上側に回転する。
【００１１】最後に、図２のｃ図に示すように、下降限
度位置において、下側ガイドレール１５とドア本体２の
ピン１０との位置関係により、ドア本体２の上側面がピ
ン１０を中心として更に風下側に回転し、ドア本体２の
下側面がピン１０を中心として更に風上側に回転して直
立状態となる。この状態において、ドア本体２の下側突
起１３が下側ガイドレール１５に摺接係合していると共
に、ドア本体２の中央部のピン１０が駆動軸５に固定的
に装着された内側レバー６に連結している。よって、ド
ア本体２がその下側と中央部との左右で支持され、ケー
ス４の内部に通風可能な上部開口を形成する。
度位置において、下側ガイドレール１５とドア本体２の
ピン１０との位置関係により、ドア本体２の上側面がピ
ン１０を中心として更に風下側に回転し、ドア本体２の
下側面がピン１０を中心として更に風上側に回転して直
立状態となる。この状態において、ドア本体２の下側突
起１３が下側ガイドレール１５に摺接係合していると共
に、ドア本体２の中央部のピン１０が駆動軸５に固定的
に装着された内側レバー６に連結している。よって、ド
ア本体２がその下側と中央部との左右で支持され、ケー
ス４の内部に通風可能な上部開口を形成する。
【００１２】要するに、この第１実施形態では、駆動機
構３の内側レバー６がケース４の内部にその一端を回転
中心として動くように設けられ、内側レバー６の他端側
をドア本体２に回転自在に連結したので、ドア本体２を
駆動機構３で通風方向Ｘと交差する方向にスライドし、
回転ドア装置に比べて、省スペース化を図ることができ
る。又、ドア本体２とケース４の内部とに設けた姿勢制
御機構１１により、スライドする際のドア本体２の姿勢
をピン１０より上側面と下側面との風圧が一様となるよ
うに制御して、図２のａ図に示す上昇限度位置と図２の
ｃ図に示す下降限度位置とに移動するドア本体２の操作
力を一定にすることができる。しかも、このドア本体２
の姿勢制御により、上昇限度位置からのスライド開始直
後において、ドア本体２の上側面に衝突した風が当該上
側面に沿って上方に導かれてドア本体２とケース４との
間に形成された上部開口に流れること、又、下降限度位
置からのスライド開始直後において、ドア本体２の下側
面に衝突した風が当該下側面に沿って下方に導かれてド
ア本体２とケース４との間に形成された下部開口に流れ
ることとにより、上昇限度位置及び下降限度位置からの
ドア本体２の動き出しを軽くすることができる。
構３の内側レバー６がケース４の内部にその一端を回転
中心として動くように設けられ、内側レバー６の他端側
をドア本体２に回転自在に連結したので、ドア本体２を
駆動機構３で通風方向Ｘと交差する方向にスライドし、
回転ドア装置に比べて、省スペース化を図ることができ
る。又、ドア本体２とケース４の内部とに設けた姿勢制
御機構１１により、スライドする際のドア本体２の姿勢
をピン１０より上側面と下側面との風圧が一様となるよ
うに制御して、図２のａ図に示す上昇限度位置と図２の
ｃ図に示す下降限度位置とに移動するドア本体２の操作
力を一定にすることができる。しかも、このドア本体２
の姿勢制御により、上昇限度位置からのスライド開始直
後において、ドア本体２の上側面に衝突した風が当該上
側面に沿って上方に導かれてドア本体２とケース４との
間に形成された上部開口に流れること、又、下降限度位
置からのスライド開始直後において、ドア本体２の下側
面に衝突した風が当該下側面に沿って下方に導かれてド
ア本体２とケース４との間に形成された下部開口に流れ
ることとにより、上昇限度位置及び下降限度位置からの
ドア本体２の動き出しを軽くすることができる。
【００１３】図３は第２実施形態としてスライドドア装
置１を２層流タイプのエアミックスドアとして用いた側
面を模式的に示す。この第２実施形態では、ケース４の
内部でエバポレータ１６とヒータコア１７との間にスラ
イドドア装置１を配置している。スライドドア装置１の
駆動軸５をヒータコア１７の上部前側の近傍に設けてあ
る。そして、ドア本体２が実線で示すように上昇限度位
置としての全閉位置に停止した形態において、エバポレ
ータ１６を通過した冷風の全部がヒータコア１７を通過
するような下部開口をケース４の内部に形成する。又、
ドア本体２が仮想線で示すように下降限度位置としての
全開位置に停止した形態において、エバポレータ１６を
通過した冷風の全部がヒータコア１７を迂回するような
上部開口をケース４の内部に形成する。更に、ドア本体
２が上昇限度位置と下降限度位置との中間の開度調整さ
れた位置において、エバポレータ１６を通過した冷風の
一部がヒータコア１７を迂回する上部開口と当該冷風の
残りがヒータコア１７を通過する下部開口とをケース４
の内部に形成することができる。
置１を２層流タイプのエアミックスドアとして用いた側
面を模式的に示す。この第２実施形態では、ケース４の
内部でエバポレータ１６とヒータコア１７との間にスラ
イドドア装置１を配置している。スライドドア装置１の
駆動軸５をヒータコア１７の上部前側の近傍に設けてあ
る。そして、ドア本体２が実線で示すように上昇限度位
置としての全閉位置に停止した形態において、エバポレ
ータ１６を通過した冷風の全部がヒータコア１７を通過
するような下部開口をケース４の内部に形成する。又、
ドア本体２が仮想線で示すように下降限度位置としての
全開位置に停止した形態において、エバポレータ１６を
通過した冷風の全部がヒータコア１７を迂回するような
上部開口をケース４の内部に形成する。更に、ドア本体
２が上昇限度位置と下降限度位置との中間の開度調整さ
れた位置において、エバポレータ１６を通過した冷風の
一部がヒータコア１７を迂回する上部開口と当該冷風の
残りがヒータコア１７を通過する下部開口とをケース４
の内部に形成することができる。
【００１４】図４は第３実施形態として２つのスライド
ドア装置１を３層流タイプのエアミックスドアとして用
いた側面を模式的に示す。この第３実施形態では、ヒー
タコア１７をケース４の内部の中間に配置し、ヒータコ
ア１７とエバポレータ１６との間に２つのスライドドア
装置１を配置して左右や上下独立温調に利用したもので
ある。各スライドドア装置１の駆動軸５をヒータコア１
７の上下部前側の近傍に設けてある。そして、一方のス
ライドドア装置１のドア本体２が実線で示すように上昇
限度位置としての全閉位置に停止し、他方のスライドド
ア装置１のドア本体２が実線で示すように下降限度位置
としての全閉位置に停止した形態において、エバポレー
タ１６を通過した冷風の全部がヒータコア１７を通過す
るような中間部開口をケース４の内部に形成する。又、
一方のスライドドア装置１のドア本体２が仮想線で示す
ように下降限度位置としての全開位置に停止し、他方の
スライドドア装置１のドア本体２が仮想線で示すように
上昇限度位置としての全開位置に停止した形態におい
て、エバポレータ１６を通過した冷風の全部がヒータコ
ア１７を迂回するような上部・下部開口をケース４の内
部に形成する。更に、双方のスライドドア装置１のドア
本体２が上昇限度位置と下降限度位置との中間の開度調
整された位置において、エバポレータ１６を通過した冷
風の一部がヒータコア１７を迂回する中間部開口と当該
冷風の残りがヒータコア１７を通過する上部・下部開口
とをケース４の内部に形成することができる。
ドア装置１を３層流タイプのエアミックスドアとして用
いた側面を模式的に示す。この第３実施形態では、ヒー
タコア１７をケース４の内部の中間に配置し、ヒータコ
ア１７とエバポレータ１６との間に２つのスライドドア
装置１を配置して左右や上下独立温調に利用したもので
ある。各スライドドア装置１の駆動軸５をヒータコア１
７の上下部前側の近傍に設けてある。そして、一方のス
ライドドア装置１のドア本体２が実線で示すように上昇
限度位置としての全閉位置に停止し、他方のスライドド
ア装置１のドア本体２が実線で示すように下降限度位置
としての全閉位置に停止した形態において、エバポレー
タ１６を通過した冷風の全部がヒータコア１７を通過す
るような中間部開口をケース４の内部に形成する。又、
一方のスライドドア装置１のドア本体２が仮想線で示す
ように下降限度位置としての全開位置に停止し、他方の
スライドドア装置１のドア本体２が仮想線で示すように
上昇限度位置としての全開位置に停止した形態におい
て、エバポレータ１６を通過した冷風の全部がヒータコ
ア１７を迂回するような上部・下部開口をケース４の内
部に形成する。更に、双方のスライドドア装置１のドア
本体２が上昇限度位置と下降限度位置との中間の開度調
整された位置において、エバポレータ１６を通過した冷
風の一部がヒータコア１７を迂回する中間部開口と当該
冷風の残りがヒータコア１７を通過する上部・下部開口
とをケース４の内部に形成することができる。
【００１５】図５〜図６は第４実施形態を示し、図５は
スライドドア装置２１の側面を模式的に示し、図６は内
側レバー２３の斜めよりの外観を示す。図５に示すよう
に、駆動機構２２の内側レバー２３がケース４の内部に
その一端を回転中心として動くように設けられ、内側レ
バー２３の他端側をドア本体２４のスライド方向の中央
部に回転自在に連結し、ドア本体２４と内側レバー２３
とにスライドする際のドア本体２４を直線的にスライド
する運動変換機構２５を設けている。この運動変換機構
２５は、ケース４の左右側壁には縦溝状に設けた直線的
なガイドレール２６にドア本体２４の左右側縁部を摺接
係合し、内側レバー２３を図６に示すようにドア本体２
４にピン１０で回転自在に連結されたドア側レバー２７
と駆動軸５に固定的に装着された他端側レバー２８とに
２分割し、それらのドア側レバー２７と他端側レバー２
８とを互いに伸縮可能嵌合し、内側レバー２３のドア側
レバー２７に設けた突起２９を上記ガイドレール２６と
平行にケース４の左右側壁に設けたガイド溝３０に摺接
係合している。そして、図外のモータ８の動力で図外の
リンクプレート及び外側レバーを介して駆動軸５を回転
し、この駆動軸５の回転で内側レバー２３を駆動軸５を
回転中心として通風方向Ｘと交差する上下方向Ｙに動作
する。すると、運動変換機構２５の突起２９とガイド溝
３１とにより、内側レバー２３が伸縮動作すると共に、
ドア本体２４がガイドレール２６に沿って直線的に上下
方向Ｙにスライドする。つまり、ドア本体２４のスライ
ドが直線的な動きとなり、省スペース化を一層図ること
ができる。
スライドドア装置２１の側面を模式的に示し、図６は内
側レバー２３の斜めよりの外観を示す。図５に示すよう
に、駆動機構２２の内側レバー２３がケース４の内部に
その一端を回転中心として動くように設けられ、内側レ
バー２３の他端側をドア本体２４のスライド方向の中央
部に回転自在に連結し、ドア本体２４と内側レバー２３
とにスライドする際のドア本体２４を直線的にスライド
する運動変換機構２５を設けている。この運動変換機構
２５は、ケース４の左右側壁には縦溝状に設けた直線的
なガイドレール２６にドア本体２４の左右側縁部を摺接
係合し、内側レバー２３を図６に示すようにドア本体２
４にピン１０で回転自在に連結されたドア側レバー２７
と駆動軸５に固定的に装着された他端側レバー２８とに
２分割し、それらのドア側レバー２７と他端側レバー２
８とを互いに伸縮可能嵌合し、内側レバー２３のドア側
レバー２７に設けた突起２９を上記ガイドレール２６と
平行にケース４の左右側壁に設けたガイド溝３０に摺接
係合している。そして、図外のモータ８の動力で図外の
リンクプレート及び外側レバーを介して駆動軸５を回転
し、この駆動軸５の回転で内側レバー２３を駆動軸５を
回転中心として通風方向Ｘと交差する上下方向Ｙに動作
する。すると、運動変換機構２５の突起２９とガイド溝
３１とにより、内側レバー２３が伸縮動作すると共に、
ドア本体２４がガイドレール２６に沿って直線的に上下
方向Ｙにスライドする。つまり、ドア本体２４のスライ
ドが直線的な動きとなり、省スペース化を一層図ること
ができる。
【００１６】この第４実施形態では運動変換機構２５に
突起２９とガイド溝３１とを設けたが、これらの運動変
換機構２５より突起２９とガイド溝３１を省略しても同
様に適用できる。この場合、運動変換機構２５として
は、内側レバー２３をドア側レバー２７と駆動側レバー
２８とに分割し、これらのドア側レバー２７と駆動側レ
バー２８とを互いに伸縮可能嵌合し、ドア本体２４がガ
イドレール２６に沿って直線的にスライドすることによ
り、内側レバー２３の長さが変化する。又、図示は省略
するが内側レバーをドア側レバー２７と駆動側レバー２
８とに分割しないで一体化し、この一体化された内側レ
バーにピン１０に摺接係合する長溝を形成して運動変換
機構を構成することも可能である。
突起２９とガイド溝３１とを設けたが、これらの運動変
換機構２５より突起２９とガイド溝３１を省略しても同
様に適用できる。この場合、運動変換機構２５として
は、内側レバー２３をドア側レバー２７と駆動側レバー
２８とに分割し、これらのドア側レバー２７と駆動側レ
バー２８とを互いに伸縮可能嵌合し、ドア本体２４がガ
イドレール２６に沿って直線的にスライドすることによ
り、内側レバー２３の長さが変化する。又、図示は省略
するが内側レバーをドア側レバー２７と駆動側レバー２
８とに分割しないで一体化し、この一体化された内側レ
バーにピン１０に摺接係合する長溝を形成して運動変換
機構を構成することも可能である。
【００１７】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、ケースの内部
に設けた一端が回転中心として動く内側レバーの他端側
をドア本体に回転自在に連結したので、ドア本体を駆動
機構で通風方向と交差する方向にスライドすることによ
り、回転ドア装置に比べて、省スペース化を図ることが
できる。又、ドア本体とケースの内部とに姿勢制御機構
を設けたので、姿勢制御機構によりスライドする際のド
ア本体の姿勢をドア本体が受ける風圧が一様となるよう
に制御して、ドア本体をスライドさせる操作力を一定に
することができる。請求項２の発明によれば、内側レバ
ーの他端側をドア本体に回転自在に連結し、この連結部
又は内側レバーにスライドする際のドア本体を直線的に
スライドする運動変換機構を設けたので、運動変換機構
によりドア本体のスライドが直線的な動きとなり、省ス
ペース化を一層図ることができる。請求項３の発明によ
れば、ドア本体を内側レバーの他端側に対する回転自在
な連結部より風下側に屈曲形成したので、ドア本体のス
ライド開始直後において、ドア本体の上側面に衝突した
風が内側レバーの他端側に対する回転自在な連結部より
上側面に沿って上方に導かれてドア本体とケースとの間
に形成された上部開口に流れ、又、ドア本体衝突した風
が内側レバーの他端側に対する回転自在な連結部より下
側面に沿って下方に導かれてドア本体とケースとの間に
形成された下部開口に流れるので、ドア本体の動き出し
を軽くすることができる。
に設けた一端が回転中心として動く内側レバーの他端側
をドア本体に回転自在に連結したので、ドア本体を駆動
機構で通風方向と交差する方向にスライドすることによ
り、回転ドア装置に比べて、省スペース化を図ることが
できる。又、ドア本体とケースの内部とに姿勢制御機構
を設けたので、姿勢制御機構によりスライドする際のド
ア本体の姿勢をドア本体が受ける風圧が一様となるよう
に制御して、ドア本体をスライドさせる操作力を一定に
することができる。請求項２の発明によれば、内側レバ
ーの他端側をドア本体に回転自在に連結し、この連結部
又は内側レバーにスライドする際のドア本体を直線的に
スライドする運動変換機構を設けたので、運動変換機構
によりドア本体のスライドが直線的な動きとなり、省ス
ペース化を一層図ることができる。請求項３の発明によ
れば、ドア本体を内側レバーの他端側に対する回転自在
な連結部より風下側に屈曲形成したので、ドア本体のス
ライド開始直後において、ドア本体の上側面に衝突した
風が内側レバーの他端側に対する回転自在な連結部より
上側面に沿って上方に導かれてドア本体とケースとの間
に形成された上部開口に流れ、又、ドア本体衝突した風
が内側レバーの他端側に対する回転自在な連結部より下
側面に沿って下方に導かれてドア本体とケースとの間に
形成された下部開口に流れるので、ドア本体の動き出し
を軽くすることができる。
【図１】 本発明の第１実施形態を示す斜視図。
【図２】 第１実施形態の動作を示す模式図。
【図３】 本発明の第２実施形態を示す側面図。
【図４】 本発明の第３実施形態を示す側面図。
【図５】 本発明の第４実施形態を示す側面図。
【図６】 第４実施形態の内側レバーを示す斜視図。
１，２１ スライドドア装置 ２，２４ ドア本体 ３ 駆動機構 ５ 駆動軸 ６，２３ 内側レバー １０ ピン １１ 姿勢制御機構 １２，１３ 突起 １４，１５ ガイドレール ２５ 運動変換機構 ２６ ガイドレール ２７ ドア側レバー ２８ 駆動側レバー ２９ 突起 ３０ ガイド溝
Claims (3)
- 【請求項１】 空調装置のケースにドア本体を駆動機構
により通風方向と交差する方向にスライドするように設
けた空調装置のスライドドア装置において、駆動機構の
内側レバーがケースの内部にその一端を回転中心として
動くように設けられ、内側レバーの他端側をドア本体に
回転自在に連結し、ドア本体とケースの内部とにスライ
ドする際のドア本体の姿勢制御機構を設けたことを特徴
とする空調装置のスライド装置。 - 【請求項２】 空調装置のケースにドア本体を駆動機構
により通風方向と交差する方向にスライドするように設
けた空調装置のスライドドア装置において、駆動機構の
内側レバーがケースの内部にその一端を回転中心として
動くように設けられ、内側レバーの他端側をドア本体に
回転自在に連結し、この連結部又は内側レバーにスライ
ドする際のドア本体を直線的にスライドする運動変換機
構を設けたことを特徴とする空調装置のスライド装置。 - 【請求項３】 ドア本体を内側レバーの他端側に対する
回転自在な連結部より風下側に屈曲形成したことを特徴
とする請求項１又は請求項２記載の空調装置のスライド
ドア装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17583497A JPH1120453A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 空調装置のスライドドア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17583497A JPH1120453A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 空調装置のスライドドア装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1120453A true JPH1120453A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=16003041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17583497A Pending JPH1120453A (ja) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | 空調装置のスライドドア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1120453A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020078821A (ko) * | 2001-04-10 | 2002-10-19 | 한국델파이주식회사 | 차량의 공조장치 |
| KR100439824B1 (ko) * | 2002-05-13 | 2004-07-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 히터 유닛의 에어믹스 도어 구조 |
| US7285041B2 (en) | 2004-12-16 | 2007-10-23 | Denso Corporation | Air passage switching device and vehicle air conditioner |
| DE102007016988A1 (de) * | 2007-04-10 | 2008-10-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Luftverteileinrichtung, insbesondere Fahrzeugklimaanlage mit einer Luftverteileinrichtung |
| DE102010030130A1 (de) * | 2010-06-15 | 2011-12-15 | Behr Gmbh & Co. Kg | Absperreinrichtung mit zwei Flügelklappen |
| KR101350301B1 (ko) * | 2007-06-01 | 2014-01-13 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 공조장치 |
| CN107965898A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-04-27 | 苏州庆瑞空气系统有限公司 | 一种用于空调器的左右出风板 |
-
1997
- 1997-07-01 JP JP17583497A patent/JPH1120453A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020078821A (ko) * | 2001-04-10 | 2002-10-19 | 한국델파이주식회사 | 차량의 공조장치 |
| KR100439824B1 (ko) * | 2002-05-13 | 2004-07-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 히터 유닛의 에어믹스 도어 구조 |
| US7285041B2 (en) | 2004-12-16 | 2007-10-23 | Denso Corporation | Air passage switching device and vehicle air conditioner |
| DE102007016988A1 (de) * | 2007-04-10 | 2008-10-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Luftverteileinrichtung, insbesondere Fahrzeugklimaanlage mit einer Luftverteileinrichtung |
| KR101350301B1 (ko) * | 2007-06-01 | 2014-01-13 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 공조장치 |
| DE102010030130A1 (de) * | 2010-06-15 | 2011-12-15 | Behr Gmbh & Co. Kg | Absperreinrichtung mit zwei Flügelklappen |
| CN107965898A (zh) * | 2017-11-23 | 2018-04-27 | 苏州庆瑞空气系统有限公司 | 一种用于空调器的左右出风板 |
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