JPH1120700A - 遮断桿用関節 - Google Patents
遮断桿用関節Info
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- JPH1120700A JPH1120700A JP17203597A JP17203597A JPH1120700A JP H1120700 A JPH1120700 A JP H1120700A JP 17203597 A JP17203597 A JP 17203597A JP 17203597 A JP17203597 A JP 17203597A JP H1120700 A JPH1120700 A JP H1120700A
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Links
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Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 屈折性に優れて遮断桿の保護効果が高く、ま
た、一方で自然屈折は起こり難い遮断機の屈折式遮断桿
用関節を提供することである。 【解決手段】 支持桿Ａに取付ける第１スリーブ２に、
周縁に丸味の付いた球面の円形受け口９を設け、傾動桿
Ｂに取付ける第２スリーブ３に受け口９に適合して嵌ま
る突起１０と受け口の周縁９ａに対応させた環状の支持
座１１を設け、この第１スリーブ２と第２スリーブ３
を、リング４とボルト５が一体化されているゴム部材６
で引き寄せて接続するようにしたのである。
た、一方で自然屈折は起こり難い遮断機の屈折式遮断桿
用関節を提供することである。 【解決手段】 支持桿Ａに取付ける第１スリーブ２に、
周縁に丸味の付いた球面の円形受け口９を設け、傾動桿
Ｂに取付ける第２スリーブ３に受け口９に適合して嵌ま
る突起１０と受け口の周縁９ａに対応させた環状の支持
座１１を設け、この第１スリーブ２と第２スリーブ３
を、リング４とボルト５が一体化されているゴム部材６
で引き寄せて接続するようにしたのである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道の踏切など
に設置される遮断機の遮断桿に採用する関節に関する。
に設置される遮断機の遮断桿に採用する関節に関する。
【０００２】
【従来の技術】首記の遮断機は、旋回アームに１本の遮
断桿を取付けた構造のものが一般的である。ところが、
この構造の遮断機は、車が無理に通り抜けようとすると
遮断桿が押し曲げられて折損することがある。遮断桿と
しては、しなり易い竹竿やＦＲＰ製の中空管が用いられ
ているが、その桿のしなりだけでは無理な押し曲げには
対応できない。
断桿を取付けた構造のものが一般的である。ところが、
この構造の遮断機は、車が無理に通り抜けようとすると
遮断桿が押し曲げられて折損することがある。遮断桿と
しては、しなり易い竹竿やＦＲＰ製の中空管が用いられ
ているが、その桿のしなりだけでは無理な押し曲げには
対応できない。
【０００３】このため、根元部や中間部に関節をつけた
屈折式の遮断桿が特開平４−２９２２６０号公報などに
よって提案されている。
屈折式の遮断桿が特開平４−２９２２６０号公報などに
よって提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の公報に示される
関節（中間屈折機）は、傾動桿（遮断桿の屈折する部
分）に取付ける連結子に先細テーパ状の突起を設けてそ
の突起を支持桿（遮断機の根元側部分）に接続するスリ
ーブの受け孔に遊嵌し、この突起をスプリングに付勢さ
れたねじ棒で受け孔に引込むようにしているが、この構
造では、連結子が受け孔の開口縁と突起の接触部を支点
にして回動するときスリーブの端面に当たる。さらに、
突起の先端側が受け孔の内面に当たることも考えられ、
円滑な屈折が妨げられる。
関節（中間屈折機）は、傾動桿（遮断桿の屈折する部
分）に取付ける連結子に先細テーパ状の突起を設けてそ
の突起を支持桿（遮断機の根元側部分）に接続するスリ
ーブの受け孔に遊嵌し、この突起をスプリングに付勢さ
れたねじ棒で受け孔に引込むようにしているが、この構
造では、連結子が受け孔の開口縁と突起の接触部を支点
にして回動するときスリーブの端面に当たる。さらに、
突起の先端側が受け孔の内面に当たることも考えられ、
円滑な屈折が妨げられる。
【０００５】また、この関節は、傾動桿の自然屈折を防
止するために支持桿の先端に半円の丸溝を有する受け部
材を取付け、その受け部材で傾動桿の根元部を下から受
けているが、この受け部材があると横方向への屈折に支
障が出る。
止するために支持桿の先端に半円の丸溝を有する受け部
材を取付け、その受け部材で傾動桿の根元部を下から受
けているが、この受け部材があると横方向への屈折に支
障が出る。
【０００６】遮断桿は、車が無理に通り抜けるとき、横
に押され、同時に上にも跳ね上げられる。従って、上、
横のどちらにも無理なく屈折するものが好ましいが、従
来の関節では、その要求に応え難い。
に押され、同時に上にも跳ね上げられる。従って、上、
横のどちらにも無理なく屈折するものが好ましいが、従
来の関節では、その要求に応え難い。
【０００７】また、遮断桿が屈折したとき、受け部材の
エッジのある先端側が屈折点の前方に突出して車を傷付
けると云う問題も現に起きている。
エッジのある先端側が屈折点の前方に突出して車を傷付
けると云う問題も現に起きている。
【０００８】そこで、この発明の課題は、遮断桿用関節
の屈折性を向上させ、さらに、受け具が無くても自然屈
折を防止できるようにすることである。
の屈折性を向上させ、さらに、受け具が無くても自然屈
折を防止できるようにすることである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明の関節は、先端部に円弧面の円形受け口
を設けその受け口の周縁に丸味を付けた第１スリーブ
と、前記受け口に適合して嵌まる突起及びその突起の根
元に連なる環状の支持座を後部に設けた第２スリーブ
と、第２スリーブ内に係止させるリングと、第１スリー
ブ内に挿入して第１スリーブで引き留めたナットに螺合
させるボルトと、そのボルトを前記リングを連結する屈
曲伸縮自在の弾性部材とから成り、支持桿に取付ける第
１スリーブと傾動桿に取り付ける第２スリーブを前記弾
性部材で引き寄せて屈折可能に接続する構成を採用した
のである。
めに、この発明の関節は、先端部に円弧面の円形受け口
を設けその受け口の周縁に丸味を付けた第１スリーブ
と、前記受け口に適合して嵌まる突起及びその突起の根
元に連なる環状の支持座を後部に設けた第２スリーブ
と、第２スリーブ内に係止させるリングと、第１スリー
ブ内に挿入して第１スリーブで引き留めたナットに螺合
させるボルトと、そのボルトを前記リングを連結する屈
曲伸縮自在の弾性部材とから成り、支持桿に取付ける第
１スリーブと傾動桿に取り付ける第２スリーブを前記弾
性部材で引き寄せて屈折可能に接続する構成を採用した
のである。
【００１０】この関節は、前記リングに代えて可動子を
第２スリーブに挿入し、この可動子と前記ボルトを屈曲
自在の連結部材で接続し、可動子をばねで第１スリーブ
から離反する方向に付勢する構造にしてもよい。
第２スリーブに挿入し、この可動子と前記ボルトを屈曲
自在の連結部材で接続し、可動子をばねで第１スリーブ
から離反する方向に付勢する構造にしてもよい。
【００１１】
【作用】この発明の関節は、ばねの力で第２スリーブが
第１スリーブ側に引き寄せられ、第２スリーブの突起が
第１スリーブの受け口に嵌合、圧接する。その嵌合は、
特開平４−２９２２６０号公報の関節の場合、突起とス
リーブが線接触するのに対し、この発明の関節は突起が
受け口に適合して嵌まる形状になっているので面接触と
なり、支持力が大きく、自重やわずかの衝撃で屈曲する
ようなことがない。
第１スリーブ側に引き寄せられ、第２スリーブの突起が
第１スリーブの受け口に嵌合、圧接する。その嵌合は、
特開平４−２９２２６０号公報の関節の場合、突起とス
リーブが線接触するのに対し、この発明の関節は突起が
受け口に適合して嵌まる形状になっているので面接触と
なり、支持力が大きく、自重やわずかの衝撃で屈曲する
ようなことがない。
【００１２】また、第２スリーブの支持座に第１スリー
ブの丸味のついた受け口の周縁が受けられ、そこを支点
にして第２スリーブが回動するので第２スリーブの回動
抵抗が小さい。しかも、このとき、第２スリーブの突起
が屈折方向の内側は接触したまま受け口から外れ、弾性
部材や連結部材は自由に屈曲して第２スリーブの動きに
追従する。そのため、第２スリーブの回動が支障無く行
われて屈折性も良くなる。
ブの丸味のついた受け口の周縁が受けられ、そこを支点
にして第２スリーブが回動するので第２スリーブの回動
抵抗が小さい。しかも、このとき、第２スリーブの突起
が屈折方向の内側は接触したまま受け口から外れ、弾性
部材や連結部材は自由に屈曲して第２スリーブの動きに
追従する。そのため、第２スリーブの回動が支障無く行
われて屈折性も良くなる。
【００１３】さらに、支持座とその座に受けられる受け
口の周縁が共に環状であるので周方向のどこにでも回動
支点ができ、力を受けた方向に無理なく屈折するため緩
衡効果も高まる。
口の周縁が共に環状であるので周方向のどこにでも回動
支点ができ、力を受けた方向に無理なく屈折するため緩
衡効果も高まる。
【００１４】また、屈折方向の内側で突起が受け口の周
縁に接しており、そこを支点にして突起が受け口内に確
実に戻るので、復元性にも優れる。
縁に接しており、そこを支点にして突起が受け口内に確
実に戻るので、復元性にも優れる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１及び図２に、この発明の関節
の実施形態を示す。この関節１は、支持桿Ａの先端部に
取付けられる第１スリーブ２と、傾動桿Ｂの後端部に取
付ける第２スリーブ３と、第２スリーブ３の内部に係止
させるリング４と、第１スリーブ２内に挿入するボルト
５と、リング４とボルト５を連結するゴム部材６と、第
１スリーブ２の後面に当てたワッシャ７と、ボルト５に
螺合させてワッシャ７で引き留めるナット８とから成
る。ナット８は、図３のように、ワッシャを省いて直接
第１スリーブ２で引き留めてもよい。
の実施形態を示す。この関節１は、支持桿Ａの先端部に
取付けられる第１スリーブ２と、傾動桿Ｂの後端部に取
付ける第２スリーブ３と、第２スリーブ３の内部に係止
させるリング４と、第１スリーブ２内に挿入するボルト
５と、リング４とボルト５を連結するゴム部材６と、第
１スリーブ２の後面に当てたワッシャ７と、ボルト５に
螺合させてワッシャ７で引き留めるナット８とから成
る。ナット８は、図３のように、ワッシャを省いて直接
第１スリーブ２で引き留めてもよい。
【００１６】第１スリーブ２の先端には、スリーブ軸と
同心の球面の円形受け口９が設けられている。この受け
口９の周縁９ａは、略半円の丸味を有する。
同心の球面の円形受け口９が設けられている。この受け
口９の周縁９ａは、略半円の丸味を有する。
【００１７】また、第２スリーブ３の後部には受け口９
に適合して嵌まる球面の突起１０と、その突起の根元に
形成して受け口９の周縁９ａに対向させる環状の支持座
１１が設けられている。この第１、第２スリーブ２、３
はアルミニウムやアルミニウム合金或いは樹脂などを材
料としたものが軽量化の面で好ましいが、勿論、これ以
外の材料で形成することもできる。
に適合して嵌まる球面の突起１０と、その突起の根元に
形成して受け口９の周縁９ａに対向させる環状の支持座
１１が設けられている。この第１、第２スリーブ２、３
はアルミニウムやアルミニウム合金或いは樹脂などを材
料としたものが軽量化の面で好ましいが、勿論、これ以
外の材料で形成することもできる。
【００１８】リング４も、ここでは鉄リングを用いた
が、鉄以外の金属リング、非金属リングを用いることが
できる。
が、鉄以外の金属リング、非金属リングを用いることが
できる。
【００１９】ボルト５は、ヘッド５ａ付きのボルトであ
る。ゴム部材６は、天然ゴム、合成ゴム、両者をブレン
ドしたゴムの中から適当なものを選んで利用することが
できるが、特にクロロプレンゴムが好ましい。
る。ゴム部材６は、天然ゴム、合成ゴム、両者をブレン
ドしたゴムの中から適当なものを選んで利用することが
できるが、特にクロロプレンゴムが好ましい。
【００２０】リング４、ボルト５、ゴム部材６の３者は
モールド一体化されている。ゴム部材６はボルトのヘッ
ド５ａやリング７に孔や溝などを付け、そこにゴムの一
部を充填すると云った方法でヘッド５ａやリング７に結
合させておくことができ、この方が単に加硫接着させる
よりも耐剥離性の面で好ましい。
モールド一体化されている。ゴム部材６はボルトのヘッ
ド５ａやリング７に孔や溝などを付け、そこにゴムの一
部を充填すると云った方法でヘッド５ａやリング７に結
合させておくことができ、この方が単に加硫接着させる
よりも耐剥離性の面で好ましい。
【００２１】この関節１は、図２に示すように、受け口
の周縁９ａが突起１０と支持座１１に接し、その接触点
を支点にして第２スリーブ３がゴム部材６を引き伸ばし
ながら回動屈折する。そして、ゴム部材６の弾力で引き
戻され、受け口９から外れている突起１０が接触点を支
点として再び受け口９に嵌まって伸直状態に復元する。
なお、ゴム部材６は引張りばねに置き換えてもよい。
の周縁９ａが突起１０と支持座１１に接し、その接触点
を支点にして第２スリーブ３がゴム部材６を引き伸ばし
ながら回動屈折する。そして、ゴム部材６の弾力で引き
戻され、受け口９から外れている突起１０が接触点を支
点として再び受け口９に嵌まって伸直状態に復元する。
なお、ゴム部材６は引張りばねに置き換えてもよい。
【００２２】図３は、他の実施形態である。この関節２
１は、第１スリーブ２に設ける受け口９を、周縁９ａの
曲面を共用した環状の凸形曲面の受け口にし、さらに、
第２スリーブ３内に可動子１２を挿入してその可動子１
２とボルト５を屈曲自在の連結部材１３（これは金属性
のワイヤもしくは鎖などが好ましい）で連結し、可動子
１２をコイルばね１４で付勢してそのばね１４の反力で
第２スリーブ３を引き戻すようにしており、この点が図
１の関節と異なる。
１は、第１スリーブ２に設ける受け口９を、周縁９ａの
曲面を共用した環状の凸形曲面の受け口にし、さらに、
第２スリーブ３内に可動子１２を挿入してその可動子１
２とボルト５を屈曲自在の連結部材１３（これは金属性
のワイヤもしくは鎖などが好ましい）で連結し、可動子
１２をコイルばね１４で付勢してそのばね１４の反力で
第２スリーブ３を引き戻すようにしており、この点が図
１の関節と異なる。
【００２３】この関節２１は、図４に示すように、第２
スリーブ３が回動するとき、コイルばね１４が圧縮さ
れ、そのばねの力で復元する。従って、この関節２１
も、屈折、復元に関しては図１の関節と大差の無い効果
が得られる。また、第１スリーブ２と第２スリーブ３の
連結に連結部材１３を使用するため、外部からの負荷に
強い関節を得ることができる。
スリーブ３が回動するとき、コイルばね１４が圧縮さ
れ、そのばねの力で復元する。従って、この関節２１
も、屈折、復元に関しては図１の関節と大差の無い効果
が得られる。また、第１スリーブ２と第２スリーブ３の
連結に連結部材１３を使用するため、外部からの負荷に
強い関節を得ることができる。
【００２４】なお、図３の関節２１も従来品に比べると
簡素であるが、ゴム部材を用いた図１の関節１は構造が
より簡素であり、コスト低減や小型化、軽量化も図り易
い。
簡素であるが、ゴム部材を用いた図１の関節１は構造が
より簡素であり、コスト低減や小型化、軽量化も図り易
い。
【００２５】図５は、例示の関節の使用の一例を示して
いる。遮断桿は、遮断機の旋回アームＣに取付ける支持
桿Ａと、その支持桿の先端に継ぎ足す傾動桿Ｂとに分割
されており、それ等の桿Ａ、Ｂが、図１又は図３の関節
１、２１を介して接続されている。このようにしておく
と、車等に押されたとき、傾動桿Ｂが屈折して衝撃が緩
和される。
いる。遮断桿は、遮断機の旋回アームＣに取付ける支持
桿Ａと、その支持桿の先端に継ぎ足す傾動桿Ｂとに分割
されており、それ等の桿Ａ、Ｂが、図１又は図３の関節
１、２１を介して接続されている。このようにしておく
と、車等に押されたとき、傾動桿Ｂが屈折して衝撃が緩
和される。
【００２６】
【発明の効果】以上述べたように、この発明の関節は、
屈折時に第２スリーブの突起が第１スリーブの受け口か
ら外れ、突起の根元部と丸味をつけた受け口の周縁との
接触点が支点となって第２スリーブが回動するようにし
たので、どの方向にも円滑に屈折し、かつ円滑に復元
し、遮断桿の保護効果、復帰の信頼性が高まる。
屈折時に第２スリーブの突起が第１スリーブの受け口か
ら外れ、突起の根元部と丸味をつけた受け口の周縁との
接触点が支点となって第２スリーブが回動するようにし
たので、どの方向にも円滑に屈折し、かつ円滑に復元
し、遮断桿の保護効果、復帰の信頼性が高まる。
【００２７】また、突起と受け口が面接触するのに加え
て両者の嵌合部に求心力が働くため、自然屈折も起こり
難くく、受け部材を省いて、その受け部材による車の傷
付きも無くすことができる。このほか、ゴム部材を用い
た関節は、構造が特に簡素で、小型化、軽量化やコスト
低減も図れる。さらに、可動子とコイルばねを用いた関
節は、外部からの負荷に強い関節を得ることができる。
て両者の嵌合部に求心力が働くため、自然屈折も起こり
難くく、受け部材を省いて、その受け部材による車の傷
付きも無くすことができる。このほか、ゴム部材を用い
た関節は、構造が特に簡素で、小型化、軽量化やコスト
低減も図れる。さらに、可動子とコイルばねを用いた関
節は、外部からの負荷に強い関節を得ることができる。
【図１】この発明の関節の実施形態を示す断面図
【図２】同上の関節の屈折形態を示す断面図
【図３】他の実施形態の断面図
【図４】同上の関節の屈折状態を示す断面図
【図５】図１、図３の関節の使用の一例を示す図
１、２１ 関節 ２ 第１スリーブ ３ 第２スリーブ ４ リング ５ ボルト ６ ゴム部材 ８ ナット ９ 受け口 ９ａ 丸味の付いた周縁 １０ 突起 １１ 支持座 １２ 可動子 １３ 連結部材 １４ コイルばね
Claims (3)
- 【請求項１】 先端部に円弧面の円形受け口を設けその
受け口の周縁に丸味を付けた第１スリーブと、前記受け
口に適合して嵌まる突起及びその突起の根元に連なる環
状の支持座を後部に設けた第２スリーブと、第２スリー
ブ内に係止させるリングと、第１スリーブ内に挿入して
第１スリーブで引き留めたナットに螺合させるボルト
と、そのボルトと前記リングを連結する屈曲伸縮自在の
弾性部材とから成り、支持桿に取付ける第１スリーブと
傾動桿に取り付ける第２スリーブを前記弾性部材で引き
寄せて屈折可能に接続した遮断桿用関節。 - 【請求項２】 前記弾性部材がゴム又は引張りばねから
成る請求項１記載の遮断桿用関節。 - 【請求項３】 先端部に円弧面の円形受け口を設けその
受け口の周縁に丸味を付けた第１スリーブと、前記受け
口に適合して嵌まる突起及びその突起の根元に連なる環
状の支持座を後部に設けた第２スリーブと、第２スリー
ブ内に挿入する可動子と、第１スリーブ内に挿入して第
１スリーブで引留めたナットに螺合させるボルトと、一
端を前記可動子に、他端を前記ボルトに接続した屈曲自
在の連結部材と、前記可動子を第１スリーブから離反す
る方向に付勢するばねとから成り、支持桿に取り付ける
第１スリーブと傾動桿に取り付ける第２スリーブを前記
ばねで引き寄せて屈折可能に接続した遮断桿用関節。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17203597A JPH1120700A (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 遮断桿用関節 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17203597A JPH1120700A (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 遮断桿用関節 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1120700A true JPH1120700A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=15934328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17203597A Pending JPH1120700A (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | 遮断桿用関節 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1120700A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102261047A (zh) * | 2011-05-13 | 2011-11-30 | 成都千帆科技开发有限公司 | 一种摆闸机或通道设备的臂连接件 |
| KR101234750B1 (ko) * | 2012-08-14 | 2013-02-19 | 권봉원 | 차량 진입 차단 장치 |
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