JPH11208574A - 流体移送用ホースの洋上連結方法および連結装置 - Google Patents
流体移送用ホースの洋上連結方法および連結装置Info
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- JPH11208574A JPH11208574A JP10023993A JP2399398A JPH11208574A JP H11208574 A JPH11208574 A JP H11208574A JP 10023993 A JP10023993 A JP 10023993A JP 2399398 A JP2399398 A JP 2399398A JP H11208574 A JPH11208574 A JP H11208574A
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
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- Civil Engineering (AREA)
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、洋上基地からタンカーなどの浮体
へ渡される流体移送用フレキシブルホースを、海面へ接
しないように適切に操作できるようにして、上記浮体上
の固定配管へ的確に連結できるようにした方法および装
置を提供することを課題とする。 【解決手段】 洋上基地１における流体移送用パイプ５
が、そのパイプ中間部分５ａを同基地１上のクレーン３
におけるブーム４の根元部から中間位置まで沿うように
配設され、ついでスイベルジョイント６を介しフレキシ
ブルホース垂下部分５ｂとしてブーム４から下方へ離反
するように配設されている。ホース先端部５ｃは吊索８
で支持され、クランプ機構付きホース整合連結手段７を
介しタンカー２上の流体受入れ用固定配管17に連結され
る。
へ渡される流体移送用フレキシブルホースを、海面へ接
しないように適切に操作できるようにして、上記浮体上
の固定配管へ的確に連結できるようにした方法および装
置を提供することを課題とする。 【解決手段】 洋上基地１における流体移送用パイプ５
が、そのパイプ中間部分５ａを同基地１上のクレーン３
におけるブーム４の根元部から中間位置まで沿うように
配設され、ついでスイベルジョイント６を介しフレキシ
ブルホース垂下部分５ｂとしてブーム４から下方へ離反
するように配設されている。ホース先端部５ｃは吊索８
で支持され、クランプ機構付きホース整合連結手段７を
介しタンカー２上の流体受入れ用固定配管17に連結され
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、洋上基地における
流体移送用パイプを、シャトルタンカー等の浮体におけ
る流体受入れ用固定配管へ連結するための方法および装
置に関する。
流体移送用パイプを、シャトルタンカー等の浮体におけ
る流体受入れ用固定配管へ連結するための方法および装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エネルギー源の多様化や地球環境の保全
の高まり等から、ＣＯ2の排出量が少なくエネルギー効
率が高い天然ガスを利用した液化天然ガス（ＬＮＧ）の
需要の急速な伸びが予測されている。
の高まり等から、ＣＯ2の排出量が少なくエネルギー効
率が高い天然ガスを利用した液化天然ガス（ＬＮＧ）の
需要の急速な伸びが予測されている。
【０００３】この需要に対する供給源である海洋ガス田
で大規模なものや離岸距離が短いものは洋上生産設備か
ら陸上基地まで固定式パイプラインを設置してＬＮＧの
回収を行なっても、経済的に成り立つが、小規模で且つ
離岸距離が大なるものは既存の技術では経済性の確保が
困難なために開発対象とされておらず、これらの小規模
且つ離岸距離が大なる海洋ガス田が多数眠っていること
も公知の事実である。将来の天然ガスの安定供給を図る
ためには、これらの小規模で離岸距離が大なる海洋ガス
田の開発が急務となる。
で大規模なものや離岸距離が短いものは洋上生産設備か
ら陸上基地まで固定式パイプラインを設置してＬＮＧの
回収を行なっても、経済的に成り立つが、小規模で且つ
離岸距離が大なるものは既存の技術では経済性の確保が
困難なために開発対象とされておらず、これらの小規模
且つ離岸距離が大なる海洋ガス田が多数眠っていること
も公知の事実である。将来の天然ガスの安定供給を図る
ためには、これらの小規模で離岸距離が大なる海洋ガス
田の開発が急務となる。
【０００４】現在、一部の小規模且つ離岸距離が大なる
海洋油田では、浮体式洋上基地とシャトルタンカー間を
直接フレキシブルホース等で繋ぎ重原油の移送を行なう
方法が既に実用化されているが、ＬＮＧの海上での流体
荷役に関しては未だ実用化されていないのが現状であ
り、その理由は次のとおりである。
海洋油田では、浮体式洋上基地とシャトルタンカー間を
直接フレキシブルホース等で繋ぎ重原油の移送を行なう
方法が既に実用化されているが、ＬＮＧの海上での流体
荷役に関しては未だ実用化されていないのが現状であ
り、その理由は次のとおりである。
【０００５】すなわちフレキシブルホースを使用する場
合、洋上基地またはタンカー等とシャトルタンカー間の
それぞれの動きや距離に追従するために十分余裕ある長
さのフレキシブルホースが必要となり、通常荷役時は余
分な長さのフレキシブルホースは海面上に浮かんだよう
な形で接続されることになる。
合、洋上基地またはタンカー等とシャトルタンカー間の
それぞれの動きや距離に追従するために十分余裕ある長
さのフレキシブルホースが必要となり、通常荷役時は余
分な長さのフレキシブルホースは海面上に浮かんだよう
な形で接続されることになる。
【０００６】ＬＮＧの場合、流体温度が−１６４°Ｃと
超低温であり、たとえフレキシブルホースに多少断熱効
果があったとしても海水中にフレキシブルホースが浸か
るとなるとフレキシブルホースの周りが凍ってしまい、
フレキシブルホースの役目をなさなくなり、使用に耐え
られなくなる。
超低温であり、たとえフレキシブルホースに多少断熱効
果があったとしても海水中にフレキシブルホースが浸か
るとなるとフレキシブルホースの周りが凍ってしまい、
フレキシブルホースの役目をなさなくなり、使用に耐え
られなくなる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】前述のような従来の技
術における問題点に鑑みて、本発明は、洋上基地からタ
ンカーなどの浮体へ渡される流体移送用フレキシブルホ
ースを、海面へ接しないように適切に操作できるように
して、上記浮体上の固定配管へ的確に連結できるように
した方法および装置を提供することを課題とする。
術における問題点に鑑みて、本発明は、洋上基地からタ
ンカーなどの浮体へ渡される流体移送用フレキシブルホ
ースを、海面へ接しないように適切に操作できるように
して、上記浮体上の固定配管へ的確に連結できるように
した方法および装置を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め、本発明の流体移送用ホースの洋上連結方法は、洋上
の基地に装備された流体移送用パイプを同基地の近傍の
浮体における流体受入れ用固定配管へ連結する際に、上
記パイプを上記基地に設置されたクレーンのブームの根
元部から同ブームの長さの中間位置まで同ブームに沿わ
せてからフレキシブルホースとして下方へ離反させて、
同ホースを水面よりも上方に位置させながら、同ホース
の先端部を上記クレーンのブームから垂下された吊索に
て支持し、ついで上記ホースの先端部を上記浮体におけ
る上記固定配管へ整合させて連結することを特徴として
いる。
め、本発明の流体移送用ホースの洋上連結方法は、洋上
の基地に装備された流体移送用パイプを同基地の近傍の
浮体における流体受入れ用固定配管へ連結する際に、上
記パイプを上記基地に設置されたクレーンのブームの根
元部から同ブームの長さの中間位置まで同ブームに沿わ
せてからフレキシブルホースとして下方へ離反させて、
同ホースを水面よりも上方に位置させながら、同ホース
の先端部を上記クレーンのブームから垂下された吊索に
て支持し、ついで上記ホースの先端部を上記浮体におけ
る上記固定配管へ整合させて連結することを特徴として
いる。
【０００９】上述の本発明の方法では、洋上の基地にお
ける流体移送用パイプが、同基地上のクレーンのブーム
の根元部から同ブームの長さの中間位置まで沿うパイプ
中間部分と、上記クレーンから垂下された吊索にて先端
部を支持されたフレキシブルホース垂下部分とを含む鉛
直面を形成することになるので、上記クレーンのブーム
をタンカーなどの浮体へ向けて旋回させることにより上
記鉛直面も旋回して、上記のパイプ中間部分およびホー
ス垂下部分が浮体としてのタンカー等へ適切に向けられ
るようになる。
ける流体移送用パイプが、同基地上のクレーンのブーム
の根元部から同ブームの長さの中間位置まで沿うパイプ
中間部分と、上記クレーンから垂下された吊索にて先端
部を支持されたフレキシブルホース垂下部分とを含む鉛
直面を形成することになるので、上記クレーンのブーム
をタンカーなどの浮体へ向けて旋回させることにより上
記鉛直面も旋回して、上記のパイプ中間部分およびホー
ス垂下部分が浮体としてのタンカー等へ適切に向けられ
るようになる。
【００１０】そして、上記ブームの起伏と上記吊索の垂
下長さとが制御されることにより、上記タンカー等にお
ける固定配管への整合が的確に行なわれるようになり、
このようにして上記ホース垂下部分の先端部とタンカー
などの浮体における固定配管との連結が容易に行なわれ
るようになる。
下長さとが制御されることにより、上記タンカー等にお
ける固定配管への整合が的確に行なわれるようになり、
このようにして上記ホース垂下部分の先端部とタンカー
などの浮体における固定配管との連結が容易に行なわれ
るようになる。
【００１１】また、上記ホース垂下部分は、上記ブーム
の起伏制御と上記吊索の垂下長さの制御とを受ける際
に、同ホース垂下部分が海面へ接しないように操作され
るので、極低温のＬＮＧの移送に際しても同ホース垂下
部分の外周の凍結を免れることができ、さらに同ホース
垂下部分の可撓性によって、上記の基地と浮体との相互
間隔の変動が適切に吸収されるようになる。
の起伏制御と上記吊索の垂下長さの制御とを受ける際
に、同ホース垂下部分が海面へ接しないように操作され
るので、極低温のＬＮＧの移送に際しても同ホース垂下
部分の外周の凍結を免れることができ、さらに同ホース
垂下部分の可撓性によって、上記の基地と浮体との相互
間隔の変動が適切に吸収されるようになる。
【００１２】また、本発明の流体移送用ホースの洋上連
結装置は、洋上の基地に装備された流体移送用パイプ
と、上記基地上に設置されたクレーンとをそなえ、上記
パイプが、上記クレーンのブームの根元部から同ブーム
の長さの中間位置まで沿うように配設されたパイプ中間
部分を有するとともに、同パイプ中間部分にスイベルジ
ョイントを介し接続されて下方へ垂下されたフレキシブ
ルホース垂下部分を有し、同フレキシブルホース垂下部
分を水面上方へ保持すべく同フレキシブルホース垂下部
分の先端部を上記ブームにおける上記スイベルジョイン
トよりも上方の位置から垂下して支持する吊索と、上記
ホース垂下部分の先端部を把持し上記基地近傍の浮体に
おける流体受入れ用固定配管へ整合させて連結するクラ
ンプ機構付きホース整合連結手段とが設けられたことを
特徴としている。
結装置は、洋上の基地に装備された流体移送用パイプ
と、上記基地上に設置されたクレーンとをそなえ、上記
パイプが、上記クレーンのブームの根元部から同ブーム
の長さの中間位置まで沿うように配設されたパイプ中間
部分を有するとともに、同パイプ中間部分にスイベルジ
ョイントを介し接続されて下方へ垂下されたフレキシブ
ルホース垂下部分を有し、同フレキシブルホース垂下部
分を水面上方へ保持すべく同フレキシブルホース垂下部
分の先端部を上記ブームにおける上記スイベルジョイン
トよりも上方の位置から垂下して支持する吊索と、上記
ホース垂下部分の先端部を把持し上記基地近傍の浮体に
おける流体受入れ用固定配管へ整合させて連結するクラ
ンプ機構付きホース整合連結手段とが設けられたことを
特徴としている。
【００１３】上述の本発明の装置では、洋上の基地に装
備された流体移送用パイプが、同基地上のクレーンのブ
ーム中間位置からスイベルジョイントを介しフレキシブ
ルホースとして垂下され、同ホース垂下部分の先端部が
上記クレーンのブームにおける上方位置からの吊索にて
支持されるので、同ホースの垂下部分の揺動が上記スイ
ベルジョイントにより円滑に許容されるようになる。
備された流体移送用パイプが、同基地上のクレーンのブ
ーム中間位置からスイベルジョイントを介しフレキシブ
ルホースとして垂下され、同ホース垂下部分の先端部が
上記クレーンのブームにおける上方位置からの吊索にて
支持されるので、同ホースの垂下部分の揺動が上記スイ
ベルジョイントにより円滑に許容されるようになる。
【００１４】そして、上記フレキシブルホース垂下部分
が海面へ接しないようにするためには、同ホース垂下部
分を上記クレーンのブームにおいて同ブームの中間部の
比較的高い位置から垂下させる必要があるが、上記スイ
ベルジョイントの設置により、上記クレーンの吊索によ
るホース先端部の支持と相まって、上記フレキシブルホ
ース垂下部分の保持が適切に行なわれる。
が海面へ接しないようにするためには、同ホース垂下部
分を上記クレーンのブームにおいて同ブームの中間部の
比較的高い位置から垂下させる必要があるが、上記スイ
ベルジョイントの設置により、上記クレーンの吊索によ
るホース先端部の支持と相まって、上記フレキシブルホ
ース垂下部分の保持が適切に行なわれる。
【００１５】このようにして保持されたフレキシブルホ
ース垂下部分の先端部は、上記クレーンのブームの旋回
および起伏ならびに上記吊索の垂下長さの制御により浮
体上に吊り下ろされて、クランプ機構付きホース整合連
結手段により的確に位置決めされながら同浮体上の固定
配管へ連結されるようになる。
ース垂下部分の先端部は、上記クレーンのブームの旋回
および起伏ならびに上記吊索の垂下長さの制御により浮
体上に吊り下ろされて、クランプ機構付きホース整合連
結手段により的確に位置決めされながら同浮体上の固定
配管へ連結されるようになる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の一実施
形態としての流体移送用ホースの洋上連結方法および連
結装置について説明すると、図１は本発明の装置を用い
て本発明の方法を実施している状態を示す側面図であ
り、図２は上記装置におけるクランプ機構付きホース整
合連結手段を示す斜視図である。
形態としての流体移送用ホースの洋上連結方法および連
結装置について説明すると、図１は本発明の装置を用い
て本発明の方法を実施している状態を示す側面図であ
り、図２は上記装置におけるクランプ機構付きホース整
合連結手段を示す斜視図である。
【００１７】図１に示すように、海洋における地下のガ
ス田や油田から採取された流体は、浮体または海底に脚
部を介し支持されたデッキ部としての海洋基地１のタン
ク内に貯溜されるようになっており、その際、天然ガス
については低温液化処理が施される。このようにして得
られた資源としての流体は、基地１の近傍まで接近した
浮体としてのシャトルタンカー２により運び出される
が、同流体の移送は基地１に装備されたパイプ５を介し
て行なわれる。
ス田や油田から採取された流体は、浮体または海底に脚
部を介し支持されたデッキ部としての海洋基地１のタン
ク内に貯溜されるようになっており、その際、天然ガス
については低温液化処理が施される。このようにして得
られた資源としての流体は、基地１の近傍まで接近した
浮体としてのシャトルタンカー２により運び出される
が、同流体の移送は基地１に装備されたパイプ５を介し
て行なわれる。
【００１８】本実施形態では、特に、パイプ５が、基地
１の端部に立設されたクレーン３のブーム４の根元部か
ら同ブーム４の長さの中間位置まで同ブーブに沿うよう
に配設されたブーム付きパイプ中間部分５ａと、同パイ
プ中間部分５ａからブーム付きスイベルジョイント６を
介し下方へ垂下してブーム４から離反するフレキシブル
ホース垂下部分５ｂとを有するように配設されている。
１の端部に立設されたクレーン３のブーム４の根元部か
ら同ブーム４の長さの中間位置まで同ブーブに沿うよう
に配設されたブーム付きパイプ中間部分５ａと、同パイ
プ中間部分５ａからブーム付きスイベルジョイント６を
介し下方へ垂下してブーム４から離反するフレキシブル
ホース垂下部分５ｂとを有するように配設されている。
【００１９】そして、フレキシブルホース垂下部分５ｂ
の先端部５ｃは、ブーム４の先端部の滑車４ａから垂下
された吊索８により支持されて、クレーン３におけるブ
ーム４の旋回および起伏の制御ならびに吊索８の垂下長
さの制御により、タンカー２上のクランプ機構付きホー
ス整合連結手段７へ導かれるようになっている。
の先端部５ｃは、ブーム４の先端部の滑車４ａから垂下
された吊索８により支持されて、クレーン３におけるブ
ーム４の旋回および起伏の制御ならびに吊索８の垂下長
さの制御により、タンカー２上のクランプ機構付きホー
ス整合連結手段７へ導かれるようになっている。
【００２０】なお、ホース垂下部分５ｂの支持は、ブー
ム先端部の滑車４ａからの吊索８のみならず、ブーム中
間部の滑車４ｂからの吊索９によっても支持されること
が望ましい。
ム先端部の滑車４ａからの吊索８のみならず、ブーム中
間部の滑車４ｂからの吊索９によっても支持されること
が望ましい。
【００２１】クランプ機構付きホース整合連結手段７
は、図２に示すように、浮体としてのタンカー２上に固
定されたガイドレール12と、同レール12により案内され
てタンカー２上の流体受入れ用固定配管17のカプラー18
付きフランジ17ｆへ向け摺動しうるホース受入れ用溝型
部材10とをそなえるとともに、同溝型部材10へ受け入れ
られたホース先端部５ｃを把持しうるように溝型部材10
の一側にヒンジ13を介して取り付けられたクランプ部材
11とをそなえており、さらにクランプ部材11の開閉をレ
バー15を介して行なう油圧シリンダ14もそなえて構成さ
れている。また、溝型部材10をガイドレール12に沿って
進退させうるネジ式または油圧式の駆動棒16が、タンカ
ー２上に装備されている。
は、図２に示すように、浮体としてのタンカー２上に固
定されたガイドレール12と、同レール12により案内され
てタンカー２上の流体受入れ用固定配管17のカプラー18
付きフランジ17ｆへ向け摺動しうるホース受入れ用溝型
部材10とをそなえるとともに、同溝型部材10へ受け入れ
られたホース先端部５ｃを把持しうるように溝型部材10
の一側にヒンジ13を介して取り付けられたクランプ部材
11とをそなえており、さらにクランプ部材11の開閉をレ
バー15を介して行なう油圧シリンダ14もそなえて構成さ
れている。また、溝型部材10をガイドレール12に沿って
進退させうるネジ式または油圧式の駆動棒16が、タンカ
ー２上に装備されている。
【００２２】なお、油圧シリンダ14は溝型部材10と一体
になって浮体２の甲板上を摺動できるように、同シリン
ダ14の基端を枢着支持するブラケット14ａは、連結部材
10ａにより溝型部材10へ結合されている。
になって浮体２の甲板上を摺動できるように、同シリン
ダ14の基端を枢着支持するブラケット14ａは、連結部材
10ａにより溝型部材10へ結合されている。
【００２３】また、クランプ部材11が側方へ開いた傾斜
状態で、同クランプ部材11と協働してホース先端部５ｃ
が上方から降下するのを案内しうる傾斜ガイド板19を設
けておくことが望ましい。さらに、ホース先端部５ｃに
は、固定配管17のフランジ17ｆと接合しうるフランジ５
ｆが設けられている。
状態で、同クランプ部材11と協働してホース先端部５ｃ
が上方から降下するのを案内しうる傾斜ガイド板19を設
けておくことが望ましい。さらに、ホース先端部５ｃに
は、固定配管17のフランジ17ｆと接合しうるフランジ５
ｆが設けられている。
【００２４】本実施形態の方法では、洋上の基地１にお
ける流体移送用パイプ５が、同基地１上のクレーン３に
おけるブーム４の根元部から同ブーム４の長さの中間位
置まで沿うパイプ中間部分５ａと、クレーン３から垂下
された吊索８，９にて支持されたフレキシブルホース垂
下部分５ｂとを含む鉛直面を形成することになるので、
クレーン３のブーム４をタンカー２の方向へ旋回させる
ことにより上記鉛直面も旋回して、パイプ中間部分５ａ
およびホース垂下部分５ｂが捩れることなくタンカー２
へ適切に向けられるようになる。
ける流体移送用パイプ５が、同基地１上のクレーン３に
おけるブーム４の根元部から同ブーム４の長さの中間位
置まで沿うパイプ中間部分５ａと、クレーン３から垂下
された吊索８，９にて支持されたフレキシブルホース垂
下部分５ｂとを含む鉛直面を形成することになるので、
クレーン３のブーム４をタンカー２の方向へ旋回させる
ことにより上記鉛直面も旋回して、パイプ中間部分５ａ
およびホース垂下部分５ｂが捩れることなくタンカー２
へ適切に向けられるようになる。
【００２５】そして、ブーム４の起伏と吊索８，９の垂
下長さとが制御されることにより、タンカー２における
固定配管17への整合が的確に行なわれるようになり、こ
のようにしてホース垂下部分５ｂの先端部５ｃとタンカ
ー２における固定配管17との連結が容易に行なわれるよ
うになる。
下長さとが制御されることにより、タンカー２における
固定配管17への整合が的確に行なわれるようになり、こ
のようにしてホース垂下部分５ｂの先端部５ｃとタンカ
ー２における固定配管17との連結が容易に行なわれるよ
うになる。
【００２６】また、ホース垂下部分５ｂは、ブーム４の
起伏制御と吊索８，９の垂下長さの制御とを受ける際
に、同ホース垂下部分５ｂが海面へ接しないように操作
されるので、極低温のＬＮＧの移送に際しても同ホース
垂下部分５ｂの外周の凍結を免れることができ、さらに
同ホース垂下部分５ｂの可撓性によって、上記の基地１
とタンカー２との相互間隔の変動が適切に吸収されるよ
うになる。
起伏制御と吊索８，９の垂下長さの制御とを受ける際
に、同ホース垂下部分５ｂが海面へ接しないように操作
されるので、極低温のＬＮＧの移送に際しても同ホース
垂下部分５ｂの外周の凍結を免れることができ、さらに
同ホース垂下部分５ｂの可撓性によって、上記の基地１
とタンカー２との相互間隔の変動が適切に吸収されるよ
うになる。
【００２７】さらに、本実施形態の装置では、洋上の基
地１に装備された流体移送用パイプ５が、同基地１上の
クレーン３のブーム４における中間位置からスイベルジ
ョイント６を介しフレキシブルホース垂下部分５ｂとし
て垂下され、同ホース垂下部分５ｂの先端部５ｃがクレ
ーン３のブーム４における上方位置からの吊索８，９に
て支持されるので、同ホース垂下部分５ｂの揺動がスイ
ベルジョイント６により円滑に許容されるようになる。
地１に装備された流体移送用パイプ５が、同基地１上の
クレーン３のブーム４における中間位置からスイベルジ
ョイント６を介しフレキシブルホース垂下部分５ｂとし
て垂下され、同ホース垂下部分５ｂの先端部５ｃがクレ
ーン３のブーム４における上方位置からの吊索８，９に
て支持されるので、同ホース垂下部分５ｂの揺動がスイ
ベルジョイント６により円滑に許容されるようになる。
【００２８】そして、フレキシブルホース垂下部分５ｂ
が海面へ接しないようにするためには、同ホース垂下部
分５ｂをクレーン３のブーム４において同ブーム４の中
間部の比較的高い位置から垂下させる必要があるが、ス
イベルジョイント６の設置により、クレーン３の吊索
８，９によるホース先端部５ｃの支持と相まって、フレ
キシブルホース垂下部分５ｂの保持が適切に行なわれ
る。
が海面へ接しないようにするためには、同ホース垂下部
分５ｂをクレーン３のブーム４において同ブーム４の中
間部の比較的高い位置から垂下させる必要があるが、ス
イベルジョイント６の設置により、クレーン３の吊索
８，９によるホース先端部５ｃの支持と相まって、フレ
キシブルホース垂下部分５ｂの保持が適切に行なわれ
る。
【００２９】このようにして保持されたフレキシブルホ
ース垂下部分５ｂの先端部は、クレーン３のブーム４の
旋回および起伏ならびに吊索８，９の垂下長さの制御に
よりタンカー２上に吊り下ろされて、クランプ機構付き
ホース整合連結手段７により的確に位置決めされながら
タンカー２上の固定配管17へ連結されるようになる。す
なわち、溝型部材12へ降下したホース先端部５ｃが、油
圧シリンダ14の作動によりクランプ部材11で把持されて
から、駆動棒16の作動により、溝型部材12と共にホース
先端部５ｃのフランジ５ｆが固定配管17のカプラー18付
きフランジ17ｆへ向かって前進し、両フランジ５ｆ，17
ｆの接合後に、カプラー18で両フランジ相互の締付け圧
着が行なわれる。
ース垂下部分５ｂの先端部は、クレーン３のブーム４の
旋回および起伏ならびに吊索８，９の垂下長さの制御に
よりタンカー２上に吊り下ろされて、クランプ機構付き
ホース整合連結手段７により的確に位置決めされながら
タンカー２上の固定配管17へ連結されるようになる。す
なわち、溝型部材12へ降下したホース先端部５ｃが、油
圧シリンダ14の作動によりクランプ部材11で把持されて
から、駆動棒16の作動により、溝型部材12と共にホース
先端部５ｃのフランジ５ｆが固定配管17のカプラー18付
きフランジ17ｆへ向かって前進し、両フランジ５ｆ，17
ｆの接合後に、カプラー18で両フランジ相互の締付け圧
着が行なわれる。
【００３０】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の流体移送
用ホースの洋上連結方法および連結装置によれば次のよ
うな効果が得られる。 (1) 本発明の方法では、洋上の基地における流体移送用
パイプが、同基地上のクレーンのブームの根元部から同
ブームの長さの中間位置まで沿うパイプ中間部分と、上
記クレーンから垂下された吊索にて先端部を支持された
フレキシブルホース垂下部分とを含む鉛直面を形成する
ことになるので、上記クレーンのブームをタンカーなど
の浮体へ向けて旋回させることにより上記鉛直面も旋回
して、上記のパイプ中間部分およびホース垂下部分がタ
ンカー等へ適切に向けられるようになる。そして、上記
ブームの起伏と上記吊索の垂下長さとが制御されること
により、上記タンカー等における固定配管への整合が的
確に行なわれるようになり、このようにして上記ホース
垂下部分の先端部とタンカーなどの浮体における固定配
管との連結が容易に行なわれるようになる。また、上記
ホース垂下部分は、上記ブームの起伏制御と上記吊索の
垂下長さの制御とを受ける際に、同ホース垂下部分が海
面へ接しないように操作されるので、極低温のＬＮＧの
移送に際しても同ホース垂下部分の外周の凍結を免れる
ことができ、さらに同ホース垂下部分の可撓性によっ
て、上記の基地と浮体との相互間隔の変動が適切に吸収
されるようになる。 (2) 本発明の装置では、洋上の基地に装備された流体移
送用パイプが、同基地上のクレーンのブーム中間位置か
らスイベルジョイントを介しフレキシブルホースとして
垂下され、同ホース垂下部分の先端部が上記クレーンの
ブームにおける上方位置からの吊索にて支持されるの
で、同ホースの垂下部分の揺動が上記スイベルジョイン
トにより円滑に許容されるようになる。そして、上記フ
レキシブルホース垂下部分が海面へ接しないようにする
ためには、同ホース垂下部分を上記クレーンのブームに
おいて同ブームの中間部の比較的高い位置から垂下させ
る必要があるが、上記スイベルジョイントの設置によ
り、上記クレーンの吊索によるホース先端部の支持と相
まって、上記フレキシブルホース垂下部分の保持が適切
に行なわれる。このようにして保持されたフレキシブル
ホース垂下部分の先端部は、上記クレーンのブームの旋
回および起伏ならびに上記吊索の垂下長さの制御により
浮体上に吊り下ろされて、クランプ機構付きホース整合
連結手段により的確に位置決めされながら同浮体上の固
定配管へ連結されるようになる。
用ホースの洋上連結方法および連結装置によれば次のよ
うな効果が得られる。 (1) 本発明の方法では、洋上の基地における流体移送用
パイプが、同基地上のクレーンのブームの根元部から同
ブームの長さの中間位置まで沿うパイプ中間部分と、上
記クレーンから垂下された吊索にて先端部を支持された
フレキシブルホース垂下部分とを含む鉛直面を形成する
ことになるので、上記クレーンのブームをタンカーなど
の浮体へ向けて旋回させることにより上記鉛直面も旋回
して、上記のパイプ中間部分およびホース垂下部分がタ
ンカー等へ適切に向けられるようになる。そして、上記
ブームの起伏と上記吊索の垂下長さとが制御されること
により、上記タンカー等における固定配管への整合が的
確に行なわれるようになり、このようにして上記ホース
垂下部分の先端部とタンカーなどの浮体における固定配
管との連結が容易に行なわれるようになる。また、上記
ホース垂下部分は、上記ブームの起伏制御と上記吊索の
垂下長さの制御とを受ける際に、同ホース垂下部分が海
面へ接しないように操作されるので、極低温のＬＮＧの
移送に際しても同ホース垂下部分の外周の凍結を免れる
ことができ、さらに同ホース垂下部分の可撓性によっ
て、上記の基地と浮体との相互間隔の変動が適切に吸収
されるようになる。 (2) 本発明の装置では、洋上の基地に装備された流体移
送用パイプが、同基地上のクレーンのブーム中間位置か
らスイベルジョイントを介しフレキシブルホースとして
垂下され、同ホース垂下部分の先端部が上記クレーンの
ブームにおける上方位置からの吊索にて支持されるの
で、同ホースの垂下部分の揺動が上記スイベルジョイン
トにより円滑に許容されるようになる。そして、上記フ
レキシブルホース垂下部分が海面へ接しないようにする
ためには、同ホース垂下部分を上記クレーンのブームに
おいて同ブームの中間部の比較的高い位置から垂下させ
る必要があるが、上記スイベルジョイントの設置によ
り、上記クレーンの吊索によるホース先端部の支持と相
まって、上記フレキシブルホース垂下部分の保持が適切
に行なわれる。このようにして保持されたフレキシブル
ホース垂下部分の先端部は、上記クレーンのブームの旋
回および起伏ならびに上記吊索の垂下長さの制御により
浮体上に吊り下ろされて、クランプ機構付きホース整合
連結手段により的確に位置決めされながら同浮体上の固
定配管へ連結されるようになる。
【図１】本発明の一実施形態としての流体移送用ホース
の洋上連結装置を用いて本発明の方法を実施している状
態を示す側面図である。
の洋上連結装置を用いて本発明の方法を実施している状
態を示す側面図である。
【図２】図１の装置におけるクランプ機構付きホース整
合連結手段を示す斜視図である。
合連結手段を示す斜視図である。
１ 海洋基地 ２ タンカー（浮体） ３ クレーン ４ ブーム ４ａ，４ｂ 滑車 ５ 流体移送用パイプ ５ａ パイプ中間部分 ５ｂ フレキシブルホース垂下部分 ５ｃ ホース先端部 ５ｆ フランジ ６ スイベルジョイント ７ クランプ機構付きホース整合連結手段 ８，９ 吊索 10 ホース受入れ用溝型部材 11 クランプ部材 12 ガイドレール 13 ヒンジ 14 油圧シリンダ 15 レバー 16 駆動棒 17 固定配管 17ｆ フランジ 18 カプラー 19 傾斜ガイド板
Claims (2)
- 【請求項１】 洋上の基地に装備された流体移送用パイ
プを同基地の近傍の浮体における流体受入れ用固定配管
へ連結する際に、上記パイプを上記基地に設置されたク
レーンのブームの根元部から同ブームの長さの中間位置
まで同ブームに沿わせてからフレキシブルホースとして
下方へ離反させて、同ホースを水面よりも上方に位置さ
せながら、同ホースの先端部を上記クレーンのブームか
ら垂下された吊索にて支持し、ついで上記ホースの先端
部を上記浮体における上記固定配管へ整合させて連結す
ることを特徴とする、流体移送用ホースの洋上連結方
法。 - 【請求項２】 洋上の基地に装備された流体移送用パイ
プと、上記基地上に設置されたクレーンとをそなえ、上
記パイプが、上記クレーンのブームの根元部から同ブー
ムの長さの中間位置まで沿うように配設されたパイプ中
間部分を有するとともに、同パイプ中間部分にスイベル
ジョイントを介し接続されて下方へ垂下されたフレキシ
ブルホース垂下部分を有し、同フレキシブルホース垂下
部分を水面上方へ保持すべく同フレキシブルホース垂下
部分の先端部を上記ブームにおける上記スイベルジョイ
ントよりも上方の位置から垂下して支持する吊索と、上
記ホース垂下部分の先端部を把持し上記基地近傍の浮体
における流体受入れ用固定配管へ整合させて連結するク
ランプ機構付きホース整合連結手段とが設けられたこと
を特徴とする、流体移送用ホースの洋上連結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02399398A JP3611273B2 (ja) | 1998-01-21 | 1998-01-21 | 液化天然ガス移送用ホースの洋上連結方法および連結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02399398A JP3611273B2 (ja) | 1998-01-21 | 1998-01-21 | 液化天然ガス移送用ホースの洋上連結方法および連結装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11208574A true JPH11208574A (ja) | 1999-08-03 |
| JP3611273B2 JP3611273B2 (ja) | 2005-01-19 |
Family
ID=12126113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02399398A Expired - Fee Related JP3611273B2 (ja) | 1998-01-21 | 1998-01-21 | 液化天然ガス移送用ホースの洋上連結方法および連結装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3611273B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004510648A (ja) * | 2000-10-06 | 2004-04-08 | ソシエテ ユーロピエンヌ デ・アンジェニリ メカニク − ユーロディム | 運搬船と陸上施設間の流体製品移動システム |
| KR100948274B1 (ko) * | 2007-12-06 | 2010-03-19 | 삼성중공업 주식회사 | 유연성 호스 및 구조물의 손상방지구조 |
| WO2010120908A3 (en) * | 2009-04-17 | 2011-01-13 | Excelerate Energy Limited Partnership | Dockside ship-to-ship transfer of lng |
| US9919774B2 (en) | 2010-05-20 | 2018-03-20 | Excelerate Energy Limited Partnership | Systems and methods for treatment of LNG cargo tanks |
| WO2020166227A1 (ja) * | 2019-02-15 | 2020-08-20 | 石油資源開発株式会社 | 浮体式低温液化ガス充填設備及びこれを用いた低温液化ガス配送方法 |
| WO2023199615A1 (ja) * | 2022-04-13 | 2023-10-19 | 株式会社Inpex | 液化天然ガス補給支援システム、液化天然ガス補給装置、液化天然ガス補給方法及び液化天然ガス補給支援プログラム |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100730701B1 (ko) * | 2005-06-08 | 2007-06-21 | 삼성중공업 주식회사 | 부유식 액화 가스 저장선과 액화 천연가스 운반선 사이의 액화 천연가스 이송 수단 |
-
1998
- 1998-01-21 JP JP02399398A patent/JP3611273B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004510648A (ja) * | 2000-10-06 | 2004-04-08 | ソシエテ ユーロピエンヌ デ・アンジェニリ メカニク − ユーロディム | 運搬船と陸上施設間の流体製品移動システム |
| JP4820049B2 (ja) * | 2000-10-06 | 2011-11-24 | ソシエテ ユーロピエンヌ デ・アンジェニリ メカニク − ユーロディム | 運搬船と陸上施設間の流体製品移動システム |
| KR100948274B1 (ko) * | 2007-12-06 | 2010-03-19 | 삼성중공업 주식회사 | 유연성 호스 및 구조물의 손상방지구조 |
| WO2010120908A3 (en) * | 2009-04-17 | 2011-01-13 | Excelerate Energy Limited Partnership | Dockside ship-to-ship transfer of lng |
| CN105109629A (zh) * | 2009-04-17 | 2015-12-02 | 埃克赛勒瑞特能源有限合伙公司 | Lng的码头船对船传输 |
| US10247338B2 (en) | 2009-04-17 | 2019-04-02 | Excelerate Energy Limited Partnership | Dockside ship-to-ship transfer of LNG |
| US9919774B2 (en) | 2010-05-20 | 2018-03-20 | Excelerate Energy Limited Partnership | Systems and methods for treatment of LNG cargo tanks |
| WO2020166227A1 (ja) * | 2019-02-15 | 2020-08-20 | 石油資源開発株式会社 | 浮体式低温液化ガス充填設備及びこれを用いた低温液化ガス配送方法 |
| JP2020133723A (ja) * | 2019-02-15 | 2020-08-31 | 石油資源開発株式会社 | 浮体式低温液化ガス充填設備及びこれを用いた低温液化ガス配送方法 |
| CN113474247A (zh) * | 2019-02-15 | 2021-10-01 | 石油资源开发株式会社 | 浮式低温液化气填充装置及使用该装置输送低温液化气的方法 |
| WO2023199615A1 (ja) * | 2022-04-13 | 2023-10-19 | 株式会社Inpex | 液化天然ガス補給支援システム、液化天然ガス補給装置、液化天然ガス補給方法及び液化天然ガス補給支援プログラム |
| JP2023156875A (ja) * | 2022-04-13 | 2023-10-25 | 株式会社Inpex | 液化天然ガス補給支援システム、液化天然ガス補給装置、液化天然ガス補給方法及び液化天然ガス補給支援プログラム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3611273B2 (ja) | 2005-01-19 |
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