JPH11210356A - ブラインド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 窓の下部を通過する光及び風をブラインドで
調節しながら、窓の上部のみを開放することができるブ
ラインドを提供する。 【解決手段】 コードストッパ９を貫通したヘッドボッ
クス用昇降コード４には、ストッパ１０が取付けられて
いる。そして、それ自身が架渡された２組の滑車１３ａ
の間に位置する昇降ボックス用昇降コード６には、昇降
ボックス用昇降コード６よりも重いウェイトストッパ７
が取付けられている。また、ヘッドボックス用昇降コー
ド４の両端部がヘッドボックス２に連結されており、昇
降ボックス用昇降コード６の両端部がボトムレール３に
連結されている。滑車１３ｂにはボトムレール用昇降コ
ード５が架渡されており、それ自身が架渡された２組の
滑車群の間に位置するボトムレール用昇降コード５に
は、ボトムレール用昇降コード５よりも重いウェイトス
トッパ８が取付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は窓を通過する光及び
風等を調節するブラインドに関し、特に、窓の上部のみ
から光及び風を取り込むことが可能なブラインドに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】室外からの風を室内に取り込みつつ、室
外からの光を調節するために、又は室内を室外から覗か
れないようにするために、ブラインドが使用されてい
る。図６は従来のブラインドを示す分解図である。従来
のブラインドにおいては、複数枚のスラット５１が等間
隔で配設されている。スラット５１の上方には、ヘッド
ボックス５２が配設されており、スラット５１の下方に
は、ボトムレール５３が配設されている。そして、各ス
ラット５１及びボトムレール５３の中央部には孔が穿設
されており、この孔をラダーコード５４が貫通してい
る。

【０００３】ヘッドボックス５２には、コード懸架部５
５が設けられている。ラダーコード５４はスラット５１
の外側を通ってコード懸架部５５に懸架され、輪を形成
している。また、ヘッドボックス５２の端部には、ブラ
ケット５６が設けられており、その外側にボックスキャ
ップ５７が嵌合されている。なお、コード懸架部５５に
は、懸架部用キャップ５５ａが嵌合される。

【０００４】ヘッドボックス５２には、高さ調節器５８
及び開度調節器５９が配設されており、高さ調節器５８
に昇降コード６０が懸架されている。そして、昇降コー
ド６０には、ストッパ６１が取付けられている。昇降コ
ード６０が操作されると、高さ調節器５８により、ボト
ムレール５３の位置が調節される。つまり、ブラインド
の高さが調節される。そして、所望の高さとなったとこ
ろで、ストッパ６１により昇降コード６０が固定され
る。また、開度調節器５９には、回転コード６２が懸架
されている。昇降コード６０及び回転コード６２の他端
部はボトムレール５３内部に収納されている。回転コー
ド６２が操作されると、開度調節器５９により、スラッ
ト５１が水平方向に対して傾斜させられる。これによ
り、ブラインドの開度が調節される。

【０００５】このように構成された従来のブラインド
は、その上部を木枠等に固定して使用される。つまり、
ヘッドボックス５２の位置を固定し、昇降コード６０を
操作することにより、ボトムレール５３の位置を調節
し、ストッパ６１により昇降コード６０を固定する。そ
して、回転コード６２を操作して、スラット５１の傾斜
度を調節する。これにより、所望の光及び風の通過具合
を得ることが可能となる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ブラインドを使用する場合、窓の下部を通過する光及び
風をブラインドで調節しながら、窓の上部から光等を十
分に取り込むことは困難である。つまり、窓の上部に整
合する部分を開放しながら窓の下部に整合する部分のみ
にブラインドを配置させることは困難であるという問題
点がある。

【０００７】ヘッドボックス５２を窓の中部に整合する
位置に固定すれば、上部のみを開放することは可能とな
るが、必要な場合に窓の上部を通過する光等を調節する
ことができなくなってしまう。

【０００８】本発明はかかる問題点に鑑みてなされたも
のであって、窓の下部を通過する光及び風をブラインド
で調節しながら、窓の上部のみを開放することができる
ブラインドを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係るブラインド
は、相互に平行に配置された複数枚のスラットと、この
スラットの上方に設けられたヘッドボックスと、前記ス
ラットの下方に設けられたボトムレールと、前記スラッ
トを水平方向に対して傾斜させる傾斜手段と、前記ボト
ムレールを昇降させて前記ヘッドボックスに対する前記
ボトムレールの位置を調節可能に前記ボトムレールを支
持する第１の支持部と、前記ヘッドボックスの上方に設
けられ前記ヘッドボックスを支持する第２の支持部と、
前記第２の支持部を窓に取付ける取付け手段とを有し、
前記第２の支持部は前記ヘッドボックスを昇降させて前
記窓に対する前記ヘッドボックスの位置を調節可能に前
記ヘッドボックスを支持することを特徴とする。

【００１０】本発明においては、ヘッドボックスの窓に
対する位置が調節可能であるので、窓の上部に整合する
部分のみを開放することができる。これにより、容易
に、窓の下部を通過する光及び風をブラインドで調節し
ながら、窓の上部から光等を十分に取り込むことができ
る。

【００１１】本発明においては、前記ヘッドボックス及
び前記ボトムレールから選択された少なくとも１種の位
置を所定の範囲内でのみ調節可能とするストッパ手段を
有することができる。ストッパ手段を設けることによ
り、窓の下端より下の位置等のブラインドが不要な部分
にまでブラインドを掛けることが防止される。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例に係るブラ
インドについて、添付の図面を参照して具体的に説明す
る。図１は本発明の実施例に係るブラインドを示す模式
図である。本実施例においては、木枠等の窓の上方に高
さが固定される昇降ボックス１が設けられている。昇降
ボックス１内には、２個の滑車１３ａからなる滑車群が
４組設けられており、そのうち２組には昇降ボックス用
昇降コード６が架渡されており、他の２組にはヘッドボ
ックス用昇降コード４が架渡されている。また、ヘッド
ボックス用昇降コード４が架渡された２組の滑車群の中
間部分には、コードストッパ９が配置されており、前記
滑車群の間に位置するヘッドボックス用昇降コード４の
中間部分がコードストッパ９を貫通している。更に、コ
ードストッパ９を貫通したヘッドボックス用昇降コード
４には、ストッパ１０が取付けられている。ヘッドボッ
クス用昇降コード４はコードストッパ９により任意の位
置で固定されることができる。また、それ自身が架渡さ
れた２組の滑車群の間に位置する昇降ボックス用昇降コ
ード６には、昇降ボックス用昇降コード６よりも重いウ
ェイトストッパ７が取付けられている。

【００１３】昇降ボックス１の下方には、ヘッドボック
ス２及びボトムレール３がこの順で配設されている。そ
して、ヘッドボックス用昇降コード４の両端部がヘッド
ボックス２に連結されており、昇降ボックス用昇降コー
ド６の両端部がボトムレール３に連結されている。

【００１４】ヘッドボックス２内には、２個の滑車１３
ｂからなる滑車群が２組設けられており、滑車１３ｂに
はボトムレール用昇降コード５が架渡されている。そし
て、それ自身が架渡された２組の滑車群の間に位置する
ボトムレール用昇降コード５には、ボトムレール用昇降
コード５よりも重いウェイトストッパ８が取付けられて
いる。

【００１５】更に、ヘッドボックス２とボトムレール３
との間には、従来のブラインドと同様に、複数枚のスラ
ット１１が設けられている。また、図示されないが、ヘ
ッドボックス２には、従来のブラインドと同様に、開度
調節器等のスラット１１を水平方向に対して傾斜させる
傾斜手段が設けられており、昇降ボックスに１は、昇降
ボックス１を窓に取付けるための取付け手段が設けられ
ている。

【００１６】次に、上述のように構成された本実施例に
係るブラインドの動作について説明する。本実施例にお
いては、ヘッドボックス用昇降コード４が操作される
と、昇降ボックス１とヘッドボックス２との間隔が調節
される。また、ボトムレール用昇降コード５が操作され
ると、ヘッドボックス２とボトムレール３との間隔が調
節される。そして、昇降ボックス用昇降コード６が操作
されると、昇降ボックス１とボトムレール３との間隔が
調節される。

【００１７】本実施例において、ボトムレール用昇降コ
ード５が引張られると、ボトムレール３が上昇する。ボ
トムレール３が上昇すると、昇降ボックス用昇降コード
６が弛むことになるが、昇降ボックス用昇降コード６に
取付けられているウェイトストッパ７は昇降ボックス用
昇降コード６よりも重いので、ウェイトストッパ７が下
降して昇降ボックス用昇降コード６の弛みは解消され
る。一方、ボトムレール用昇降コード５が弛められる
と、ボトムレール３が下降する。そして、これに伴って
ウェイトストッパ７及び８が上昇し、ウェイトストッパ
７が昇降ボックス１に当接するか、又はウェイトストッ
パ８がヘッドボックス２に当接したところで、ボトムレ
ール３はそれ以上には下降しなくなる。

【００１８】また、ウェイトストッパ７が昇降ボックス
１に当接した状態で、ヘッドボックス用昇降コード４が
引張られると、ヘッドボックス２が上昇する。そして、
これに伴ってウェイトストッパ８が上昇し、ウェイトス
トッパ８がヘッドボックス２に当接したところで、ヘッ
ドボックス２はそれ以上には上昇しなくなる。一方、ウ
ェイトストッパ７が昇降ボックス１に当接した状態で、
ヘッドボックス用昇降コード４が弛められると、ヘッド
ボックス２が下降する。そして、これに伴ってストッパ
１０が上昇し、ストッパ１０が昇降ボックス１に当接し
たところで、ヘッドボックス２はそれ以上には下降しな
くなる。なお、ヘッドボックス２が下降するにつれて、
ヘッドボックス用昇降コード４は弛むことになるが、ヘ
ッドボックス用昇降コード４に取付けられているウェイ
トストッパ８はヘッドボックス用昇降コード４よりも重
いので、ウェイトストッパ８が下降してヘッドボックス
用昇降コード４の弛みは解消される。

【００１９】また、昇降ボックス用昇降コード６が引張
られると、ボトムレール３が上昇する。ボトムレール３
が上昇すると、ボトムレール用昇降コード５が弛むこと
になるが、ウェイトストッパ８はボトムレール用昇降コ
ード５よりも重いので、ウェイトストッパ８が下降して
ボトムレール用昇降コード５の弛みは解消される。一
方、昇降ボックス用昇降コード６が弛められると、ボト
ムレール３が下降する。そして、これに伴ってウェイト
ストッパ７及び８が上昇し、ウェイトストッパ７が昇降
ボックス１に当接するか、又はウェイトストッパ８がヘ
ッドボックス２に当接したところで、ボトムレール３は
それ以上には下降しなくなる。通常、ウェイトストッパ
７が昇降ボックス１に当接した状態で本実施例のブライ
ンドは使用される。

【００２０】次に、本実施例に係るブラインドを操作す
る方法の例について説明する。図２はブラインドが閉じ
られた状態を示す模式的正面図である。図３はブライン
ドが開かれた状態の例を示す図であって、（ａ）は模式
的正面図、（ｂ）は模式的側面図である。図４はブライ
ンドが開かれた状態の他の例を示す図であって、（ａ）
は模式的正面図、（ｂ）は模式的側面図である。

【００２１】先ず、図２に示すように、ブラインドを閉
じられた状態で壁又は木枠等に固定し窓に取付ける。こ
れにより、昇降ボックス１の位置が決められる。ブライ
ンドが閉じられた状態では、例えば、昇降ボックス用昇
降コード６が張られウェイトストッパ７が昇降ボックス
１に当接し、ボトムレール用昇降コード５が張られウェ
イトストッパ８がヘッドストッパ２に当接し、ヘッドボ
ックス用昇降コード４が張られストッパ１０が昇降ボッ
クス１に当接している。

【００２２】従来のブラインドと同様に使用する場合に
は、ブラインドを閉じられた状態で壁又は木枠等に取付
けた後、昇降ボックス用昇降コード６及びボトムレール
用昇降コード５を弛めながら、図３（ａ）及び（ｂ）に
示すように、ボトムレール３のみを窓２０の下端まで下
降させる。そして、昇降ボックス用昇降コード６が張っ
た状態でウェイトストッパ７が昇降ボックス１に当接
し、ボトムレール用昇降コード５が張った状態でウェイ
トストッパ８がヘッドボックス２に当接するように、ウ
ェイトストッパ７の位置を調節する。

【００２３】これにより、ボトムレール３の高さは窓２
０の下端からはみ出さない範囲内で任意に調節可能とな
る。そして、この状態でスラット１１の水平方向に対す
る傾斜度を調節することにより、従来のブラインドと同
様に、窓２０全体を通過する光等を調節することができ
る。

【００２４】ブラインドの使用後には、先ず、昇降ボッ
クス用昇降コード６を引張る。そして、ブラインドが閉
じた状態で、ボトムレール用昇降コード５又は昇降ボッ
クス用昇降コード６が弛まないように、ウェイトストッ
パ７を昇降ボックス１に、ウェイトボックス８をヘッド
ボックス２に当接させる。

【００２５】一方、窓２０の下部を通過する光及び風を
ブラインドで調節しながら窓２０の上部から光等を十分
に取り込もうとする場合には、ブラインドを閉じられた
状態で壁又は木枠等に取付けた後、ヘッドボックス用昇
降コード４及び昇降ボックス用昇降コード６を弛めなが
ら、ヘッドボックス２を所望の高さまで下降させる。こ
のとき、ヘッドボックス２の下方にあるボトムレール３
も下降する。

【００２６】次に、ボトムレール用昇降コード５及び昇
降ボックス用昇降コード６を弛めながら、図４（ａ）及
び（ｂ）に示すように、ボトムレール３を窓２０の下端
まで更に下降させる。そして、昇降ボックス用昇降コー
ド６が張った状態で、ウェイトストッパ７が昇降ボック
ス１に当接するように、ウェイトストッパ７の位置を調
節する。更に、ヘッドボックス２とボトムレール３との
間隔が所定の間隔に達したときに、ウェイトストッパ８
がヘッドボックス２に当接するように、昇降ボックス用
昇降コード６におけるウェイトストッパ８の位置を調節
する。これにより、ヘッドボックス２が所定の高さ以上
に上昇することが防止される。また、ヘッドボックス２
が窓２０の下端まで下降したときに、ストッパ１０が昇
降ボックス１に当接するように、ヘッドボックス用昇降
コード４におけるストッパ１０の位置を調節する。

【００２７】これにより、ボトムレール３の高さは窓２
０の下端からはみ出さない範囲内で任意に調節可能とな
るとともに、ヘッドボックス２の高さは窓２０の下端か
ら所定の高さまでの範囲内で任意に調節可能となる。そ
して、この状態でスラット１１の傾斜度を調節すること
により、窓２０の下部を通過する光及び風をブラインド
で調節しながら、窓２０の上部から光等を十分に取り込
むことが可能となる。

【００２８】ブラインドの使用後には、先ず、ボトムレ
ール用昇降コード５を引張ることにより、ボトムレール
３をヘッドボックス２に当接する位置まで上昇させる。
そして、ボトムレール用昇降コード５が弛まないよう
に、ウェイトストッパ８をヘッドボックス２に当接させ
る。次いで、ヘッドボックス用昇降コード４を引張るこ
とにより、ヘッドボックス２及びボトムレール３を上昇
させる。そして、ブラインドを閉じた状態で、ヘッドボ
ックス用昇降コード４又は昇降ボックス用昇降コード６
が弛まないように、ストッパ１０及びウェイトストッパ
７を昇降ボックス１に当接させる。

【００２９】なお、ウェイトストッパ７が単に昇降ボッ
クス用昇降コード６により昇降ボックス１から懸吊され
ている状態であると、ヘッドボックス２等の他の部材に
接触してその動作を妨げる場合があるため、ブラインド
はこれを防止する構造を有することが好ましい。

【００３０】図５はウェイトストッパ用のガイド管を示
す模式図である。ウェイトストッパ７の他の部材への接
触を防止する方法として、ガイド管１２を設ける方法が
ある。ガイド管１２は昇降ボックス１に連結されてお
り、このガイド管１２の中にウェイトストッパ７が収め
られる。

【００３１】これにより、ウェイトストッパ７はガイド
管１２により案内されるので、他の部材への接触が防止
される。

【００３２】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
窓の上部に整合する部分のみを開放することができるた
め、容易に、窓の下部を通過する光及び風をブラインド
で調節しながら、窓の上部から光等を十分に取り込むこ
とができる。また、ヘッドボックス等の可動範囲を決め
るストッパ手段を設けることにより、窓の下端より下の
位置等のブラインドが不要な部分にまでブラインドを掛
けることを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例に係るブラインドを示す分解
図である。

【図２】 ブラインドが閉じられた状態を示す模式的正
面図である。

【図３】 ブラインドが開かれた状態の例を示す図であ
って、（ａ）は模式的正面図、（ｂ）は模式的側面図で
ある。

【図４】 ブラインドが開かれた状態の他の例を示す図
であって、（ａ）は模式的正面図、（ｂ）は模式的側面
図である。

【図５】 ウェイトストッパ用のガイド管を示す模式図
である。

【図６】 従来のブラインドを示す斜視図である。

【符号の説明】

１；昇降ボックス、 ２；ヘッドボックス、 ３；ボト
ムレール、 ４；ヘッドボックス用昇降コード、 ５；
ボトムレール用昇降コード、 ６；昇降ボックス用昇降
コード、 ７、８；ウェイトストッパ、 ９；コードス
トッパ、 １０；ストッパ、 １１；スラット、 １
２；ガイド管、 ２０；窓

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相互に平行に配置された複数枚のスラッ
   トと、このスラットの上方に設けられたヘッドボックス
   と、前記スラットの下方に設けられたボトムレールと、
   前記スラットを水平方向に対して傾斜させる傾斜手段
   と、前記ボトムレールを昇降させて前記ヘッドボックス
   に対する前記ボトムレールの位置を調節可能に前記ボト
   ムレールを支持する第１の支持部と、前記ヘッドボック
   スの上方に設けられ前記ヘッドボックスを支持する第２
   の支持部と、前記第２の支持部を窓に取付ける取付け手
   段とを有し、前記第２の支持部は前記ヘッドボックスを
   昇降させて前記窓に対する前記ヘッドボックスの位置を
   調節可能に前記ヘッドボックスを支持することを特徴と
   するブラインド。
2. 【請求項２】 前記ヘッドボックス及び前記ボトムレー
   ルから選択された少なくとも１種の位置を所定の範囲内
   でのみ調節可能とするストッパ手段を有することを特徴
   とする請求項１に記載のブラインド。