JPH11210596A

JPH11210596A - 燃料噴射弁

Info

Publication number: JPH11210596A
Application number: JP1048598A
Authority: JP
Inventors: Takaaki Takagi; 孝明高城
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 1998-01-22
Filing date: 1998-01-22
Publication date: 1999-08-03

Abstract

(57)【要約】【課題】コアの長さを従来よりも短くして燃料噴射弁
のコスト低減を図る。【解決手段】本発明に係る燃料噴射弁は、燃料流入口
から流入した燃料を燃料噴射口１２ａを介して噴射する
燃料噴射弁において、磁性体により形成され、移動によ
り燃料噴射口１２ａを開閉可能な可動体１３と、磁性体
により形成され、燃料通路１５ｆを有するとともに、電
磁力により可動体１３を移動させるコア１５と、コア１
５と異なる材料により形成されて、前記燃料流入口及び
コア１５の燃料通路１５ｆと連通した燃料通路３２を有
する通路構成部材３０とを備えている。このため、従来
のようにコア１５の燃料通路１５ｆを直接的に燃料流入
口に接続する場合と比べて、その通路構成部材３０の分
だけコア１５の長さを短くすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料流入口から流
入した燃料を燃料噴射口を介して噴射する燃料噴射弁に
関する。

【０００２】

【従来の技術】これに関する従来の燃料噴射弁の縦断面
図が図３に示されている。前記燃料噴射弁１００は電磁
式の燃料噴射弁であり、その先端部にほぼ円筒形をした
ボディ１０１を備えている。前記ボディ１０１の前部内
側には燃料噴射口１０２ａを備えるバルブシート１０２
が取付けられており、さらにそのボディ１０１の内部空
間には燃料噴射口１０２ａを開閉する可動体１０３が軸
方向に変位可能な状態で収納されている。また、前記ボ
ディ１０１の後部にはそのボディ１０１と略等しい内径
のリング体１０４が固定されており、そのリング体１０
４の後半部内に中空軸状のコア１０５の先端が圧入後溶
接固定されている。

【０００３】前記コア１０５は電磁力で可動体１０３を
吸着する働きをするとともに、燃料通路１０５ｆを構成
する部材であり、そのコア１０５の前部周囲にソレノイ
ドコイル１０６が装着されている。また、前記コア１０
５の後端部には図示されていないデリバリパイプが接続
される連結凸部１０５ｃが設けられており、その連結凸
部１０５ｃの内側に燃料ストレーナ１０７が圧入されて
いる。また、前記コア１０５の前部内側にはスプリング
ピン１０８が圧入されており、そのスプリングピン１０
８と前記可動体１０３との間にその可動体１０３を前方
に押圧するように付勢されたスプリング１０９が装着さ
れている。

【０００４】このため、前記ソレノイドコイル１０６が
励磁されない状態では、可動体１０３はスプリング１０
９の弾性力によりバルブシート１０２に押付けられ、燃
料噴射口１０２ａが閉鎖される。前記デリバリパイプか
ら供給された加圧燃料は燃料ストレーナ１０７、コア１
０５の燃料通路１０５ｆを通過し、可動体１０３の横孔
１０３ｋを経由してボディ１０１の内部に供給される。
この状態で、前記ソレノイドコイル１０６が励磁される
と、可動体１０３がスプリング１０９の弾性力に抗して
コア１０５に吸着され、燃料噴射口１０２ａが開かれて
燃料が図示されていないエンジン内に噴射される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記燃料噴射弁１００
は、電磁力に起因する可動体１０３とコア１０５との吸
着力で燃料噴射口１０２ａを開く方式のため、前記可動
体１０３とコア１０５とは強磁性体で製作する必要があ
る。一般的に、前記可動体１０３とコア１０５の材料と
しては、電磁ＳＵＳ等が好適に使用される。しかしなが
ら、前記コア１０５はソレノイドコイル１０６に囲まれ
る部分及びその近傍を強磁性体で製作すれば、前記可動
体１０３を吸着する機能を十分に発揮することができ
る。このため、前記コア１０５の後半部分、即ち、燃料
通路１０５ｆとしてのみ使用される部分を別の安価な材
料で製作することができれば、燃料噴射弁１００のコス
ト低減を図ることができる。なお、燃料噴射弁１００の
燃料通路１０５ｆの長さは、その燃料噴射弁１００の取
付け位置とデリバリパイプが取付けられる燃料流入口の
位置とにより決まり、所定の長さが必要とされる。

【０００６】そこで、本発明のうち請求項１〜請求項４
に記載の発明は、燃料噴射弁のコアを短くし、そのコア
と燃料流入口間の燃料通路を別の材料で製作できるよう
にして、燃料噴射弁のコスト低減を図ることをその目的
とするものである。また、請求項５に記載の発明は、請
求項２〜請求項４に記載の発明の目的に加えて、コアと
デリバリパイプ間の燃料通路の製作効率を向上させるこ
とをその目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した課題は、以下の
特徴を有する燃料噴射弁によって解決される。即ち、請
求項１に記載の燃料噴射弁は、燃料流入口から流入した
燃料を燃料噴射口を介して噴射する燃料噴射弁におい
て、磁性体により形成され、移動により燃料噴射口を開
閉可能な可動体と、磁性体により形成され、燃料通路を
有するとともに、電磁力により前記可動体を移動させる
コアと、前記コアと異なる材料により形成されて、前記
燃料流入口及び前記コアの燃料通路と連通した燃料通路
を有する通路構成部材と、を備えている。

【０００８】本発明によると、コアの燃料通路は通路構
成部材を介して燃料流入口と接続されるため、従来のよ
うにコアの燃料通路を直接的に燃料流入口に接続する場
合と比べて、その通路構成部材の分だけコアの長さを短
くすることができる。このため、通路構成部材に安価な
材料を使用することにより、燃料噴射弁のコスト低減を
図ることができる。

【０００９】また、請求項２に記載された発明は、請求
項１に記載された燃料噴射弁において、前記通路構成部
材は樹脂製である。このため、燃料噴射弁のコスト低減
を図れるとともに、軽量化を図ることができる。

【００１０】また、請求項３に記載された発明は、請求
項２に記載された燃料噴射弁において、前記通路構成部
材は燃料噴射弁の外壁を構成する樹脂製のケースと嵌合
した状態で溶着される。このため、通路構成部材の連結
構造が簡単になり、燃料噴射弁の製作効率が向上する。

【００１１】また、請求項４に記載された発明は、請求
項２に記載された燃料噴射弁において、前記通路構成部
材は燃料噴射弁の外壁を構成する樹脂製のケースと一体
成形されている。このため、通路構成部材を単体で製作
する場合に比べて燃料噴射弁の製作効率がさらに向上す
る。

【００１２】また、請求項５に記載された発明は、請求
項２又は請求項３又は請求項４に記載された燃料噴射弁
において、前記通路構成部材には樹脂製の燃料ストレー
ナが溶着されている。即ち、前記燃料ストレーナは溶着
により固定される構造のため、従来のようにコアに圧入
される構造の燃料ストレーナと比べて構造が簡単にな
り、コスト低減を図ることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図１、図２に基づいて本発
明の一の実施の形態に係る燃料噴射弁の説明を行う。本
実施の形態に係る燃料噴射弁は、燃料タンクから供給さ
れた加圧燃料をエンジン内に噴射する電磁式の燃料噴射
弁であり、図１にその燃料噴射弁の縦断面図、図２に図
１のIIA 矢視図,IIB-IIB矢視図が示されている。前記燃
料噴射弁１０は、その先端部分に略円筒形をしたボディ
１１を備えている。前記ボディ１１は強磁性体により成
形されており、そのボディ１１の前部内側に燃料噴射口
１２ａを有するバルブシート１２が取付けられている。

【００１４】また、前記ボディ１１の内部空間には燃料
噴射口１２ａを開閉する可動体１３が軸方向に変位可能
な状態で収納されている。前記可動体１３は強磁性体に
より成形された中空軸状のアーマチュア１３ａとそのア
ーマチュア１３ａの先端に取付けられた球弁１３ｒとか
ら構成されており、前記アーマチュア１３ａの後部が大
径に製作されている。そして、前記アーマチュア１３ａ
の大径部１３ｄがボディ１１の内壁面に倣うとともに、
その大径部１３ｄの後端面が後記するコア１５の前端面
に吸着される。また、アーマチュア１３ａの側壁には一
対の横孔１３ｋが形成されており、その横孔１３ｋがア
ーマチュア１３ａの内部とボディ１１の内部空間とを連
通させている。

【００１５】さらに、前記ボディ１１の後端部には、非
磁性体により成形されたリング体１４が同軸に固定され
ている。前記リング体１４はそのボディ１１と略等しい
内径を有しており、前記アーマチュア１３ａの大径筒部
１３ｄの後部を覆っている。さらに、そのリング体１４
の後半部には、中空軸状のコア１５の先端部が収納さ
れ、溶接により固定されている。即ち、非磁性体である
リング体１４の働きにより、後記するソレノイドコイル
１６の磁界はアーマチュア１３ａの後端面とコア１５の
前端面とを集中的に通過するようになる。

【００１６】前記コア１５は電磁力で前記可動体１３を
吸着する働きをするとともに、燃料通路１５ｆの一部を
構成する部材であり、強磁性体により中空軸状に形成さ
れている。さらに、前記コア１５の内部中央にはスプリ
ングピン１８が圧入されており、そのスプリングピン１
８と可動体１３との間にその可動体１３をコア１５から
離す方向、即ち、可動体１３を前方に押圧する方向に付
勢されたスプリング１８ｂが装着されている。なお、コ
ア１５の材料としては電磁ＳＵＳ等が好適に使用され
る。

【００１７】また、前記リング体１４とコア１５の前半
部の周囲には合成樹脂等の電気絶縁素材からなるボビン
１６ｂが取付けられており、そのボビン１６ｂにソレノ
イドコイル１６が巻装されている。さらに、前記ボビン
１６ｂの後端部にはターミナル取付け部１６ｔが設けら
れており、そのターミナル取付け部１６ｔにターミナル
１９の接続端部１９ｓが圧入により取付けられている。
そして、前記ターミナル１９の接続端部１９ｓにソレノ
イドコイル１６が電気的に接続されている。

【００１８】また、前記ソレノイドコイル１６の外周部
にはそのソレノイドコイル１６の磁路を形成するための
磁路形成部材１５ｒが取付けられている。さらに、前記
ボディ１１の後半部からコア１５の後端部に至る周囲に
は、その部分を取り巻くように樹脂モールド成形により
ケース２０が形成されている。前記ケース２０の一部は
前記ターミナル１９を囲んでおり、その部分がコネクタ
２５として機能する。そして、前記コネクタ２５に図示
されていない電子制御装置の給電用コネクタが接続され
る。

【００１９】また、前記ケース２０は、コア１５の後端
部の周囲が先細の略円筒状に成形されており、その部分
が後記する通路構成部材３０と嵌合する凸部２７となっ
ている。さらに、その凸部２７の後方でコア１５の周囲
には第１シールリング２８が装着されている。通路構成
部材３０はコア１５の燃料通路１５ｆを図示されていな
いデリバリパイプに連通させる樹脂製の中空軸状部材で
あり、前記デリバリパイプの位置と燃料噴射弁１０の取
付け位置とに応じてその長さが設定されている。

【００２０】前記通路構成部材３０には内部軸方向に燃
料通路３２が形成されており、さらにその先端部にケー
ス２０の凸部２７と嵌合する凹部３４が形成されてい
る。前記凹部３４はケース２０の凸部２７の外径に合わ
せて奥側が小径化しており、その奥部の内径が第１シー
ルリング２８の外径よりも小径になっている。このた
め、前記凸部２７と凹部３４とが嵌合されると、前記第
１シールリング２８によりコア１５の燃料通路１５ｆと
通路構成部材３０の燃料通路３２との間がシールされ
る。そして、両者２７、３４が嵌合した状態で、通路構
成部材３０はケース２０に超音波溶着される。

【００２１】前記通路構成部材３０の後端部は前記デリ
バリパイプとの連結部分であり、その外周面には環状溝
３６が形成されている。そして、その環状溝３６に通路
構成部材３０と前記デリバリパイプとの間のシール作用
を果たす第２シールリング３８が装着されている。ま
た、前記通路構成部材３０の後端面は燃料通路３２の周
囲がリング状に窪んでおり、その窪み３０ｋの位置に樹
脂製の燃料ストレーナ３９がセットされ、その燃料スト
レーナ３９が通路構成部材３０に超音波溶着される（図
２参照）。

【００２２】次に、前記燃料噴射弁１０は動作を簡単に
説明する。図示されていない燃料タンクから前記デリバ
リパイプを介して供給された加圧燃料は、燃料ストレー
ナ３９で濾過された後、通路構成部材３０、コア１５の
各燃料通路３２、１５ｆを通過し、可動体１３の内側か
ら横孔１３ｋを経由してボディ１１の内部空間に供給さ
れる。このとき、可動体１３の球弁１３ｒはスプリング
１８ｂの弾性力によりバルブシート１２に押付けられ、
燃料噴射口１２ａは閉鎖されている。このため、燃料の
噴射は行われない。

【００２３】しかしながら、電子制御装置からの電気信
号がソレノイドコイル１６に入力されてそのソレノイド
コイル１６が励磁されると、可動体１３がスプリング１
８ｂの弾性力に抗してコア１５に吸着されて一定寸法だ
け後退する。これによって、燃料噴射弁１０の燃料噴射
口１２ａが開かれ、ボディ１１内の燃料が図示されてい
ないエンジン内に噴射される。また、前記電気信号がOF
F してソレノイドコイル１６の励磁が解除されると、前
記可動体１３がスプリング１８ｂのバネ力により前進
し、球弁１３ｒにより燃料噴射口１２ａが閉じられて燃
料の噴射が停止される。

【００２４】このように、本実施の形態に係る燃料噴射
弁１０によると、燃料通路１５ｆ，３２はコア１５と通
路構成部材３０とから構成されるため、従来のように、
コアのみから燃料通路を構成する場合に比べ、コア１５
を短くできる。ここで、前記コア１５の材料としては高
価な電磁ＳＵＳが一般的に使用され、通路構成部材３０
には安価な樹脂が使用されるため、前記コア１５を短く
した分だけ燃料噴射弁１０のコスト低減を図ることがで
きる。また、燃料噴射弁１０の軽量化を図ることもでき
る。さらに、前記燃料噴射弁１０によると、樹脂製の燃
料ストレーナ３９を同じく樹脂製の通路構成部材３０に
溶着により取り付ける方式のため、従来のように、燃料
ストレーナをコアに圧入する方式に比べて、燃料ストレ
ーナの取付け構造を簡単にできる。

【００２５】また、本実施の形態においては、通路構成
部材３０をケース２０と別に製作し、その通路構成部材
３０の凹部３４をケース２０の凸部２７に嵌合させた状
態で両者２０，３０を溶着させる例を示したが、通路構
成部材３０とケース２０とを一体成形しても良い。ま
た、通路構成部材３０を安価な金属により製作すること
も可能である。

【００２６】

【発明の効果】本発明によると、高価なコアを従来より
も短くできるため、燃料噴射弁のコスト低減を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一の実施の形態に係る燃料噴射弁の縦
断面図である。

【図２】図１のIIA 矢視詳細図（図Ａ）、図１のIIB-II
B 矢視詳細図（Ｂ）である。

【図３】従来の燃料噴射弁の縦断面図である。

【符号の説明】

１０燃料噴射弁１２ａ燃料噴射口１３可動体１５コア１５ｆ燃料通路３０通路構成部材３２燃料通路３９燃料ストレーナ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料流入口から流入した燃料を燃料噴射
口を介して噴射する燃料噴射弁において、磁性体により形成され、移動により燃料噴射口を開閉可
能な可動体と、磁性体により形成され、燃料通路を有するとともに、電
磁力により前記可動体を移動させるコアと、前記コアと異なる材料により形成されて、前記燃料流入
口及び前記コアの燃料通路と連通した燃料通路を有する
通路構成部材と、を備える燃料噴射弁。
【請求項２】請求項１に記載された燃料噴射弁におい
て、前記通路構成部材は樹脂製である燃料噴射弁。
【請求項３】請求項２に記載された燃料噴射弁におい
て、前記通路構成部材は燃料噴射弁の外壁を構成する樹脂製
のケースと嵌合した状態で溶着される燃料噴射弁。
【請求項４】請求項２に記載された燃料噴射弁におい
て、前記通路構成部材は燃料噴射弁の外壁を構成する樹脂製
のケースと一体成形されている燃料噴射弁。
【請求項５】請求項２又は請求項３又は請求項４に記
載された燃料噴射弁において、前記通路構成部材には樹脂製の燃料ストレーナが溶着さ
れている燃料噴射弁。