JPH11210760A - トロイダル型無段変速装置のパワーローラ軸受 - Google Patents

トロイダル型無段変速装置のパワーローラ軸受

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JPH11210760A
JPH11210760A JP10012689A JP1268998A JPH11210760A JP H11210760 A JPH11210760 A JP H11210760A JP 10012689 A JP10012689 A JP 10012689A JP 1268998 A JP1268998 A JP 1268998A JP H11210760 A JPH11210760 A JP H11210760A
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Takashi Kuwano
孝史 桑野
Nobuo Goto
伸夫 後藤
Takashi Imanishi
尚 今西
Nobuaki Mitamura
宣晶 三田村
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Abstract

(57)【要約】 【課題】高寿命でかつ生産コストの高騰を抑制できるト
ロイダル型無段変速装置のパワーローラ軸受を提供す
る。 【解決手段】ハーフトロイダル型無段変速装置のパワー
ローラ軸受の内輪および外輪は以下に示す工程に沿って
製造される。ステップＳ１では素材としてのワークを鍛
造に適した温度まで加熱する。ステップＳ２，Ｓ２ａで
はワークを一端面を拘束した状態で第１及び第４の金型
を用いて圧鍛する。ステップＳ３，Ｓ３ａではワークを
第２及び第５の金型を用いて圧鍛して外周面をトラクシ
ョン面に沿ってかつセンター穴及び軌道溝に相当する穴
と凹みとを有するワークに形成する。ステップＳ４，Ｓ
４ａではワークを第３及び第６の金型を用いて打ち抜き
成形を施す。ステップＳ５，Ｓ５ａではワークに切削加
工及び熱処理などを施して内輪および外輪を得る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車な
どの車両用の変速装置として用いられるトロイダル型無
段変速装置のパワーローラ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車などの車両用の変速装
置としては、複数の歯車を有しこれらの歯車間の噛み合
せを変更して、入力軸から出力軸へトルクを伝えるもの
が主流であった。しかしながら、この従来の歯車式有段
変速装置は、変速時に段階的、断続的にトルクが変化す
るため、動力伝達に損失が生じたり、変速時に振動が生
じたりするなどの欠点を抱えていた。
【０００３】そこで、近年、変速時における段階的、断
続的にトルクが変化することがない無段変速装置の実用
化が検討されている。この無段変速装置は、変速時など
の振動が生じなく、かつ前記歯車式有段変速装置より動
力伝達時の損失が少くて優れているとともに、車両に用
いられた際の燃費も優れている。このため、一部の乗用
車などには、前述した無段変速装置の一例としてベルト
式無段変速装置などが実用化されている。
【０００４】また、無段変速装置として、トロイダル型
無段変速装置が提案されている。トロイダル型無段変速
装置は、入力軸と一体に回転する入力ディスクと、出力
軸と一体に回転する出力ディスクと、これら入出力ディ
スクと転接するパワーローラ軸受とを備えている。
【０００５】前記パワーローラ軸受は、前記入力ディス
クと出力ディスクとの間に揺動自在に設けられたトラニ
オンに支持されている。パワーローラ軸受は、前記トラ
ニオンに枢軸などを介して支持された外輪と、前記枢軸
に外輪に対し回転自在に支持された内輪と、前記外輪と
内輪との間に転動自在に設けられた転動体などを備えて
いる。
【０００６】前記外輪および内輪は、それぞれ円環状に
形成されかつ互いに対向する端面に円弧状に延びた軌道
溝を設けている。転動体は、これらの軌道溝上を転動す
るようになっている。
【０００７】前記外輪は、前記トラニオンと一体に揺動
自在となっており、前記内輪はその外周面に入出力ディ
スクと転接するトラクション面を有している。前記外輪
がトラニオンとともに揺動し、かつ前記内輪のトラクシ
ョン面が入出力ディスクに転接することによって、パワ
ーローラ軸受は、前記入力軸の回転に伴う動力を所望の
増速比または減速比に基いて前記出力軸に伝達するよう
になっている。
【０００８】このトロイダル型無段変速装置は、前記ベ
ルト式無段変速装置と比較して、高いトルクを伝達する
ことが可能であるため、中・大型車両用の無段変速装置
として有効である。
【０００９】しかしながら、このトロイダル型無段変速
装置は、高いトルクの伝達が必要とされているため、前
記パワーローラ軸受が、一般的な歯車及び軸受などの通
常の繰り返し応力が加わる機械部品と比較して、非常に
大きな繰り返し曲げ応力および繰り返しせん断応力など
を受ける。
【００１０】前記外輪は、前記入出力ディスクからパワ
ーローラ軸受が受ける大きな押圧力のスラスト方向の分
力を受けるため、円環状に形成された軌道溝に非常に大
きな面圧が作用する。また前記枢軸などによって支持さ
れることによって前記押圧力に伴う曲げによる引っ張り
応力を受ける。このような状態で、前記外輪は前記入出
力ディスク間を揺動する。
【００１１】一方、前記内輪は、そのトラクション面の
２点で、前記入出力ディスクと転接しかつ前記入出力デ
ィスクから大きな押圧力を受けて入力軸から出力軸へ動
力の伝達を行う。このため、内輪は、トラクション面と
円環状に形成された軌道溝に非常に大きな面圧が作用し
た状態で、繰り返し転動する。また、内輪は、前述した
大きな押圧力によって、その軌道溝に繰り返し引っ張り
応力を受ける。
【００１２】このように、前述した外輪の軌道溝、内輪
の軌道溝及びトラクション面などの軸受軌道面に前述し
た非常に大きな応力などが作用した状態で、高い転動寿
命が前記パワーローラ軸受の外輪および内輪には要求さ
れる。
【００１３】トロイダル型無段変速装置のパワーローラ
軸受の前述した内外輪の製造方法としては、例えば圧延
などが施されて円柱状の中実材に形成された素材から切
削加工などによって削り出す方法や、内輪の製造方法と
して特開平９−１２６２９０号公報に示されているよう
に、円環状の素材に浸炭または浸炭窒化処理を施した
後、鍛造などを行う方法があった。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】前述した内外輪を、金
属からなる円柱状の素材から切削加工によって削り出し
て製造するのでは、切削加工のため歩留まりが悪いとと
もに、所要時間が長時間化して、生産コストが高騰する
という問題が生じる。
【００１５】又、図１２（Ａ）および図１３（Ａ）に示
すように、溶解、鋳造・圧延などの工程を経て円柱状の
中実材に形成された内外輪に用いられる素材６０ａ，６
０ｂは、圧延などが施された際に、その金属組織の流れ
所謂メタルフローＪが、それぞれ軸線Ｍａ，Ｍｂに沿っ
て形成されている。
【００１６】前述した素材６０ａ，６０ｂから切削加工
によって、削り出して製造すると、図１２（Ｂ）及び図
１３（Ｂ）にように、前記内外輪６１，６２は、そのメ
タルフローメタルフローＪが前記軸線Ｍａ，Ｍｂに沿っ
て形成されることとなる。
【００１７】このため、前記軌道溝６３，６４の表面お
よびトラクション面６５の表面などの軸受軌道面に、前
記メタルフローＪが途切れるエンドフローＥ１，Ｅ２，
Ｅ３が形成される。
【００１８】したがって、切削加工によって削り出され
て製造された内外輪６１，６２は、前述した軸受軌道面
などに、前述したように通常の機械部品と比較して非常
に大きな応力が作用すると、前記メタルフローＪに沿っ
て破壊しやすくなり、比較的寿命が短くなる傾向となっ
て、トロイダル型無段変速装置の寿命も短くなる傾向と
なる。
【００１９】また、前記特開平９−１２６２９０号公報
に示されている方法では、円環状でかつメタルフローが
軸線に沿った素材を用い、この素材に浸炭または浸炭窒
化処理を施した後、前記軸線方向に圧鍛して外周方向に
膨張させて前記内輪に沿った形状に成形する。そののち
切削加工などを施して、内輪を得る。
【００２０】この方法においても、前述した切削加工に
よって内外輪を得る方法と同様に、前記軌道溝の表面お
よびトラクション面の表面などの軸受軌道面に、前記エ
ンドフローが形成されることとなる。このため、この方
法によって得られた内輪も、比較的寿命が短くなる傾向
となって、トロイダル型無段変速装置の寿命が短くなる
傾向となる。したがって、本発明の目的は、高寿命でか
つ生産コストの高騰を抑制できるトロイダル型無段変速
装置のパワーローラ軸受を提供することにある。
【００２１】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決し目的を
達成するために、請求項１に記載の本発明のトロイダル
型無段変速装置のパワーローラ軸受は、入力ディスクと
出力ディスクとの間に揺動自在に設けられかつ入力軸の
回転に基く動力を出力軸へと伝達するトロイダル型無段
変速装置のパワーローラ軸受において、内輪と外輪とか
らなり、前記内輪は、円環状に形成され、かつ前記入出
力ディスクに転接自在なトラクション面と、端面に設け
られた円環状の軌道溝とを備え、前記トラクション面と
軌道溝の表面とのうち少なくとも一方に沿ったメタルフ
ローを有し、前記外輪は、円環状に形成され、かつ端面
に設けられた円環状の軌道溝を備え、前記軌道溝の表面
に沿うメタルフローを有することを特徴としている。
【００２２】なお、本発明において、前記軌道溝の表面
およびトラクション面とのなす角が大きくても２０度
（degree）〜３０度（degree）の範囲内のメタルフロー
は、これらの軌道溝の表面およびトラクション面のそれ
ぞれに沿っているものと定義する。
【００２３】前記トロイダル型無段変速装置のパワーロ
ーラ軸受の内輪は、そのトラクション面および軌道溝の
表面のうち少なくとも一方に沿ったメタルフローを有し
て成形されているので、トラクション面や軌道溝の表面
などの軸受軌道面にメタルフローが途切れるエンドフロ
ーが生じにくくなる。
【００２４】一方、前記パワーローラ軸受の外輪も同様
に、その軌道溝の表面に沿ったメタルフローを有して成
形されているので、軌道溝の表面などの軸受軌道面にメ
タルフローが途切れるエンドフローが生じにくくなる。
【００２５】このため、前記内外輪が、切削加工などに
よって製造されてメタルフローが軸線に沿っているもの
と比較して高寿命となるので、これらの内外輪を備えた
パワローラ軸受は高寿命となる。
【００２６】また、前記内輪が、前記トラクション面に
沿った湾曲面と前記センター穴に相当する穴とが形成さ
れた素材としての第１のワークから成形され、この第１
のワークの前記センター穴に相当する穴の内周面におい
て、このワークが内輪に成形された際に、前記軌道溝が
設けられた端面からの距離が内輪の厚みの３０％未満の
範囲内に、前記メタルフローが途切れるエンドフローが
形成されていないことが望ましい。
【００２７】この場合、パワーローラ軸受の内輪は、円
環状に形成されたそのセンター穴の内周面においても、
前記軌道溝が形成された端面からの距離が内輪の厚みの
３０％未満となる範囲に、エンドフローが生じにくくな
る。したがって、大きな応力が作用しても、内輪の寿命
の低下を抑制することができるので、パワーローラ軸受
の寿命の低下を抑制することが可能となる。
【００２８】さらに、前記外輪が、前記軌道溝に相当す
る凹みが形成された素材としての第２のワークから成形
され、前記第２のワークの軌道溝に相当する凹みの表面
において、このワークが外輪に成形された際に、軌道溝
の中央寄りに幅の７０％未満の範囲内に、前記メタルフ
ローが途切れるエンドフローが形成されていないことが
望ましい。
【００２９】この場合、パワーローラ軸受の外輪は、そ
のエンドフローが軌道溝に沿って形成されて軌道溝の表
面にエンドフローが一層生じにくくなる。したがって、
外輪がその軌道溝に大きな応力が作用しても容易に破損
することがなくなり、寿命の低下を抑制することができ
るので、パワーローラ軸受の寿命の低下を抑制すること
が可能となる。
【００３０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
から図１１を参照して説明する。図１はトロイダル型無
段変速装置としてのハーフトロイダル型無段変速装置２
０の一部を構成するバリエータ２１を示す断面図であ
る。前記ハーフトロイダル型無段変速装置２０は、エン
ジン等の駆動源（図示しない）に連結される入力軸１ａ
から、この入力軸１ａの回転に基く動力を出力軸１ｂへ
と伝達する装置である。
【００３１】図１に示すように、バリエータ２１は、ニ
ードルベアリングを介して前記入力軸１ａに支持されか
つ前記入力軸１ａと一体に回転自在に取付けられた入力
ディスク２と、前記出力軸１ｂにこの出力軸１ｂと一体
に回転自在に取付けられた出力ディスク３と、この入力
ディスク２および出力ディスク３に転接するパワーロー
ラ軸受１１などを備えている。
【００３２】入力ディスク２の背面側には、カム板４が
入力軸１ａに対してスプライン係合して設けられてい
る。カム板４と入力ディスク２との間にはローラ５が介
在され、入力ディスク２を出力ディスク３側に押し付け
るローディングカム式の押圧機構６が設けられている。
【００３３】入力ディスク２と出力ディスク３との間に
は、前記入出力軸１ａ，１ｂの軸線Ｐに対し略直交する
方向に沿った枢軸７を中心として揺動するトラニオン８
が設けられている。トラニオン８は、その略中央に前記
枢軸７に対し略直交する方向に延びた変位軸９を設けて
いる。
【００３４】そして、この変位軸９には前記パワーロー
ラ軸受１１が回転自在に支持されている。パワーローラ
軸受１１は、入力ディスク２と出力ディスク３との間に
前記トラニオン８によって傾転自在に支持されて、これ
ら入力ディスク２及び出力ディスク３とに転接するよう
になっている。
【００３５】パワーローラ軸受１１は、内輪１０と外輪
１３と転動体としての玉１２とを備えている。前記内輪
１０は、図２（Ａ）に示すように、円環状に形成されか
つその中央に設けられたセンター穴２２が前記変位軸９
に回転自在に支持されている。
【００３６】内輪１０は、その外周面に前記入出力ディ
スク２，３に転接するトラクション面２３を形成してい
る。トラクション面２３は、内輪１０が変位軸９に支持
された際に、前記枢軸７を中心とした円弧状に形成され
ている。
【００３７】内輪１０は、前述したように変位軸９に支
持された際に、装置２０外側に位置する端面２４に、前
記変位軸９及びセンター穴２２と同軸状に設けられかつ
円環状に延びた断面円弧状の軌道溝１６を設けている。
【００３８】前記外輪１３は、図２（Ａ）に示すよう
に、円環状に形成されかつその中央に設けられたセンタ
ー穴２５が前記変位軸９に支持され、前記トラニオン８
と内輪１０との間に位置している。外輪１３は、前述し
たように変位軸９に支持された際に、装置２０内側に位
置しかつ前記内輪１０と相対する端面２６に、前記変位
軸９及びセンター穴２４と同軸状に設けられかつ円環状
に延びた断面円弧状の軌道溝１５を設けている。
【００３９】前記玉１２は、前記軌道溝１５，１６上を
転動自在に前記内輪１０と外輪１３との間に複数設けら
れている。これら複数の玉１２は、前記内輪１０と外輪
１３との間に、円環状の保持器１４によって保持されて
いる。
【００４０】このような構成によって、パワーローラ軸
受１１は入力ディスク２及び出力ディスク３から加わる
スラスト方向の荷重を支承しつつ、内輪１０の回転を許
容して、入力ディスク２の回転に伴う動力を出力ディス
ク３に伝達するようになっている。
【００４１】前述した内輪１０は、以下に示す第１の据
え込み鍛造工程、第１の型鍛造工程及び第１の打ち抜き
成形工程などを経て製造される。第１の据え込み鍛造工
程に用いられる第１の金型３０は、図４に示すように、
第１の型３１と第２の型３２とを備えている。第１の型
３１と第２の型３２とは、金属からなる棒状に形成され
た素材Ｗ（以下第１のワークと呼ぶ）を、その両端から
第１のワークＷの軸線Ｑに沿って圧するようになってい
る。
【００４２】前記第１のワークＷは、圧延などの工程を
経て、前記軸線Ｑに沿って外径ｄ０（図４に示す）が略
一定の円柱状の中実材に形成されている。第１のワーク
Ｗは、図示するように、その内部の金属組織の流れＪａ
（以下メタルフローと呼ぶ）が、前記軸線Ｑに沿って形
成されている。
【００４３】また、第１のワークＷは、その長さＬ（図
４に示す）と外径ｄ０との比が以下に示す式１を満たす
のが望ましいとともに、前記外径ｄ０が前記内輪１０の
軌道溝１６の内径ｄａ（図２（Ａ）に示す）より小径な
円柱状の中実材とされるのが望ましい。なお、本実施形
態に示された第１のワークＷは、その外径ｄ０が前記内
輪１０の軌道溝１６の内径ｄａより小径でかつ前記外径
ｄ０と長さＬが式１の関係を満たしている。
【００４４】Ｌ／ｄ０≦２．２…………式１ 第１の型３１は、前記第１のワークＷを圧鍛する際に、
この第１のワークＷと接する端面３１ａが略平坦に形成
されている。第１の型３１の端面３１ａは、第１のワー
クＷを載置した際にこの第１のワークＷの軸線Ｑに対し
略直交する方向に沿って略平坦に形成されている。
【００４５】第２の型３２は、前記第１のワークＷを圧
鍛する際にこの第１のワークＷと接する端面３２ａが平
坦に形成されている。前記端面３２ａには、前記第１の
ワークＷの外形に沿った凹部３３が形成されている。
【００４６】凹部３３は、前記第１のワークＷから離れ
るのにしたがって前記端面３２ａから凹となりかつその
底面３３ａが第１の型３１上に載置された第１のワーク
Ｗの軸線Ｑに対し略直交する方向に沿って略平坦に形成
されている。凹部３３は、その内径が前記第１のワーク
Ｗの外径ｄ０と略同径に形成されている。
【００４７】この凹部３３は、第１のワークＷの一端面
２７をはめ込んで、軸線Ｑが前記端面３２ａに対し略直
交する方向に沿うように第１のワークＷの姿勢を保持す
るようになっている。
【００４８】凹部３３は、前記第１のワークＷを圧鍛す
る際に、前記一端面２７に位置するメタルフローＪａの
端部が外周方向に広がらないように拘束するようになっ
ている。また、この凹部３３も第１のワークＷの外径ｄ
０と同様に、成形する内輪１０の軌道溝１６の内径ｄａ
より小径に形成されるのが望ましい。
【００４９】なお、図示例において、前記凹部３３を第
２の型３２の端面３２ａに設けているが、型３１，３２
の製作上この凹部３３を第１の型３１の端面３１ａに設
けても良い。この凹部３３は、前記第１の型３１の端面
３１ａまたは第２の型３２の端面３２ａのうち少くとも
どちらか一方に設ければ良い。
【００５０】第１の型鍛造工程に用いられる第２の金型
３７は、図５に示すように、第３の型３８と、第４の型
３９と、を備えている。第３の型３８は、第１の鍛造工
程を経て圧鍛された第１のワークＷ（Ｗ１）の外径より
若干大きな内径を有する第１の成形穴４０を一体に備え
ている。
【００５１】第１の成形穴４０は、前記第１のワークＷ
（Ｗ１）の軸線Ｑ（Ｑ１）に沿って延びかつ内径が略一
定の丸穴に形成されている。第１の成形穴４０は、その
底面４０ａが、前記第１のワークＷ（Ｗ１）の底面２８
（第１の据え込み工程において前記端面３１ａと接した
面）の外径ｄ１（図４（ａ）に示す）と略同径でかつこ
のワークの軸線Ｑ（Ｑ１）に対し略直交する方向に沿っ
て略平坦に形成されている。
【００５２】また、前記第１の成形穴４０は、前記底面
４０ａからこの底面４０ａから離れるのにしたがって徐
々に内径が拡大し、かつ前記トラクション面２３の外形
に沿って断面円弧状に形成されたトラクション成形面４
１を一体に備えている。
【００５３】前記第４の型３９は、前記第１の成形穴４
０の内径と、略外径が等しく形成された円柱状に形成さ
れている。第４の型３９は、前記第１のワークＷ（Ｗ
１）と相対する端面３９ａが、第１のワークＷ（Ｗ１）
の軸線Ｑ（Ｑ１）に対し略直交する方向に沿って略平坦
に形成されている。
【００５４】第４の型３９は、その端面３９ａの略中央
に、前記第１のワークＷ（Ｗ１）に向って突出する中央
凸部４２を一体に設けている。この中央凸部４２は、前
記第１のワークＷ（Ｗ１）と接する端面４２ａが、前記
端面３９ａに沿って略平坦でかつ、前記ゼンター穴２２
の内径より若干小径な円形に形成されている。
【００５５】また、前記第４の型３９は、前記端面３９
ａの前記中央凸部４２を中心とした周方向に沿って、端
面３９ａから第１のワークＷ（Ｗ１）に向って突出した
周凸部４３を一体に備えている。周凸部４３は、前記軌
道溝１６に沿って円環状に延びかつ断面円弧状に形成さ
れている。
【００５６】第１の型鍛造工程の後に行われる第１の打
ち抜き成形工程に用いられる第３の金型４５は、図６に
示すように、第５の型４６と、第６の型４７と、を備え
ている。
【００５７】第５の型４６は、第３の型３８の第１の成
形穴４０と略同形状に形成された第２の成形穴４８を一
体に備えている。第２の成形穴４８の底面４８ａには、
その略中央に打ち抜き穴４９が開口している。
【００５８】この打ち抜き穴４９は、前記第２の成形穴
４８の底面４８ａ上に載置される第１のワークＷ（Ｗ
２）の軸線Ｑ（Ｑ２）に沿って延びかつその内径が前記
中央凸部４２の外径より若干大きな丸穴に形成されてい
る。
【００５９】第６の型４７は、前記第１のワークＷ（Ｗ
２）に相対する端面４７ａがこの第１のワークＷ（Ｗ
２）の軸線Ｑ（Ｑ２）に対し直交する方向に沿って略平
坦に形成されている。第６の型４７は、前記軸線Ｑ（Ｑ
２）に沿って延び前記中央凸部４２の外径と略等しい円
柱状に形成されている。
【００６０】次に、前述した内輪１０の製造工程につい
て、図３（Ａ）、図４から図６及び図１０を参照して説
明する。ます、図３（Ａ）に示すステップＳ１におい
て、前記式１を満たしかつその外径ｄ０が軌道溝１６の
内径ｄａより小径な第１のワークＷを電気炉などの適宜
の加熱手段によって鍛造に適した変形しやすい温度まで
加熱する。
【００６１】そして、図３（Ａ）に示すステップＳ２に
おいて、以下に示す第１の据え込み鍛造工程を行う。第
１の据え込み鍛造工程において、ます図４（Ａ）に示す
ように、第１のワークＷを前記第１の型３１の端面３１
ａ上に載置し、第２の型３２を、第１のワークＷの一端
面２７が凹み３４に嵌め込まれるように近付けて、第１
のワークＷを位置決めする。
【００６２】その後、軸線Ｑに沿って型３１，３２を互
いに近付けるように移動して、第１のワークＷを圧鍛す
る。図４（Ｂ）に示すように、前記第１の型３１の端面
３１ａおよび第２の型３２の端面３２ａなどに沿って、
その外径が広がったディスク状の第１のワークＷ（Ｗ
１）を形成する。
【００６３】この際、第１のワークＷはその一端面２７
が前記凹み３４によって拘束された状態で圧鍛されるの
で、そのメタルフローＪａが圧鍛後の第１のワークＷ
（Ｗ１）の一端面２７において外周方向に向って広がる
ことがない。また、他の部分において、メタルフローＪ
ａは、圧鍛後の第１のワークＷ（Ｗ１）の外形に沿って
外周方向に広がることとなる。
【００６４】なお、この工程において、第１のワークＷ
（Ｗ１）は、その底面２８の外径ｄ１（図４（Ｂ）に示
す）が前記第３の型３８の第１の成形穴４０の底面４０
ａの径ｄ２（図５（Ａ）に示す）と略等しくなるよう
に、前記型３１，３２を互いに近付けて成形するのが望
ましい。
【００６５】前述した第１の据え込み鍛造工程が終了し
た後、ステップＳ３において、以下に示す第１の型鍛造
工程が行われる。まず、第１の型鍛造工程では、第１の
ワークＷ（Ｗ１）を、図５（Ａ）に示すように、第２の
金型３７の第３の型３８の第１の成形穴４０の底面４０
ａ上に載置する。
【００６６】このとき、第１のワークＷ（Ｗ１）は、そ
の底面２８の外径ｄ１が、第１の据え込み鍛造工程にお
いて第１の成形穴４０の底面４０ａの径ｄ２と略同径に
形成されているので、前記第１の成形穴４０と略同軸と
なるように位置決めされているとともに、その軸線Ｑ
（Ｑ１）が前記底面４０ａに対し略直交する方向に指向
した状態となっている。
【００６７】そして、中央凸部４２及び周凸部４３が、
第１のワークＷ（Ｗ１）に相対するように、第４の型３
９を第１の成形穴４０内に挿入する。前記型３８，３９
を軸線Ｑ（Ｑ１）に沿って、底面４０ａと端面３９ａと
が互いに近付くように移動し、第１のワークＷ（Ｗ１）
を圧鍛する。
【００６８】図５（Ｂ）に示すように、前記第１の成形
穴４０の底面４０ａ、トラクション成形面４１および第
４の型３９の中央凸部４２と周凸部４３とに応じた形状
に第１のワークＷ（Ｗ２）を形成する。
【００６９】この際、第１のワークＷ（Ｗ２）は、その
外周面が前記トラクション成形面４１に沿って、トラク
ション面２３に沿った湾曲面４４に形成されるととも
に、前記中央凸部４２に沿ったセンター穴２２に相当す
る穴５０と、前記周凸部４３に沿った軌道溝１６に相当
する凹み５１とが一体に形成される。なお、前記穴５０
は、前記第１のワークＷ（Ｗ２）を貫通していない。
【００７０】また、第１のワークＷ（Ｗ２）は、第１の
据え込み鍛造工程では、一端面２７においてメタルフロ
ーＪａが外周方向に向って広がらないように拘束され、
かつ前記一端面２７を拘束した凹部３３が軌道溝１６の
内径ｄａより小径に形成されているので、周凸部４３が
当接する部分には、メタルフローＪａが途切れるエンド
フローが生じていない。このため、前記メタルフローＪ
ａは前記軌道溝１６に相当する凹み５２に沿って形成さ
れ、この凹み５２の表面にはエンドフローが生じていな
い。
【００７１】さらに、第１のワークＷ（Ｗ２）は、第１
の据え込み鍛造工程において、そのメタルフローＪａが
外周方向に向かって広がるように形成されているので、
前記メタルフローＪａがトラクション成形面４１に沿っ
て形成されることとなる。このため、メタルフローＪａ
がトラクション面２３に沿って形成されるとともに、前
記トラクション面２３に沿った湾曲面４４の表面にエン
ドフローが生じることがない。
【００７２】前述した第１の型鍛造工程が終了した後、
図３（Ａ）に示すステップＳ４において、以下に示す第
１の打ち抜き成形工程が行われる。第１の打ち抜き成形
工程では、第１のワークＷ（Ｗ２）を、図６（Ａ）に示
すように第３の金型４５の第５の型４６の第２の成形穴
４８の底面４８ａ上に載置する。
【００７３】このとき、第２の成形穴４８は、前記第１
の成形穴４０と略同形状に形成されているので、第１の
ワークＷ（Ｗ２）は、前記第２の成形穴４８と略同軸状
でかつその軸線Ｑ（Ｑ２）が前記底面４８ａに対し略直
交した方向に沿った状態で位置決めされている。
【００７４】そして、第６の型４７を前記軸線Ｑ（Ｑ
２）に沿って前記第５の型４６の第２の成形穴４８内に
挿入し、第１のワークＷ（Ｗ２）の穴５０に挿入する。
さらに第６の型４７を打ち抜き穴４９に挿入するように
軸線Ｑ（Ｑ２）に沿って移動させ、前記穴５０の底部を
構成する第１のワークＷ（Ｗ２）の一部を打ち抜いて除
去し、前記穴５０が貫通した状態の第１のワークＷ（Ｗ
３）を形成する。
【００７５】そして、ステップＳ５において、以下に示
すように、切削加工および熱処理などを施して、所望形
状の内輪１０を得る。まず前述した第１の打ち抜き成形
工程が施された図１０中に実線Ｓで示す第１のワークＷ
（Ｗ３）の全体に切削工程を施す。図中二点鎖線Ｕで示
すように、内輪１０に相当する形状の第１のワークＷ
（Ｗ４）を得る。
【００７６】そして、ワークＷ（Ｗ４）に所望の浸炭ま
たは浸炭窒化処理などの熱処理を施し、さらに、必要な
精度まで全体を切削して、パワーローラ軸受１１の内輪
１０を得る。
【００７７】前述した外輪１３は、以下に示す第２の据
え込み鍛造工程と第２の型鍛造工程と、第２の打ち抜き
成形工程などを経て製造される。前記第２の据え込み鍛
造工程に用いられる図７に示す第４の金型５３、第２の
型鍛造工程に用いられる図８に示す第５の金型５４及
び、第２の打ち抜き成形工程に用いられる図９に示す第
６の金型５５において、前述した内輪１０を成形する金
型３０，３７，４５と同一構成部分には同一符号を付し
て説明を省略する。
【００７８】また、外輪１３を成形するための金属から
なる棒状に形成された素材Ｗａ（以下第２のワークと呼
ぶ）は、前記第１のワークＷと同様に、圧延などの工程
を経て製造されている。
【００７９】第２のワークＷａは、前記式１の関係を満
たす長さＬと外径ｄ０とを有する円柱状の中実材に形成
されかつその内部の金属組織の流れＪｂ（以下メタルフ
ローと呼ぶ）が、その軸線Ｑａに沿って形成されてい
る。第２のワークＷａは、前記外径ｄ０が前記外輪１３
の軌道溝１５の内径ｄｂ（図２（Ｂ）に示す）より小径
な円柱状の中実材に形成されている。
【００８０】また、第２の型鍛造工程に用いられる第５
の金型５４の第３の金型３８においては、図８に示すよ
うに、その第１の成形穴４０に、前記トラクション成形
面４１に相当する部分が形成されていない。第５の金型
５４の第１の成形穴４０は、その底面４０ａの近傍まで
内径が略一定に形成されかつその側壁面４０ｂが第２の
ワークＷａ（Ｗａ１）の軸線Ｑａ（Ｑａ１）に沿って、
前記底面４０ａに対し略直交する方向に沿って形成され
ている。
【００８１】また、第２の打ち抜き成形工程に用いられ
る第６の金型５５の第５の型４６の第２の成形穴４８に
おいても、同様に、前記トラクション成形面４１に相当
する部分が形成されていない。第６の金型５５の第２の
成形穴４８が、その底面４８ａの近傍まで内径が略一定
に形成され、かつその側壁面４８ｂが前記軸線Ｑａ（Ｑ
ａ２）に沿って前記底面４８ａに対し略直交する方向に
沿って形成されている。
【００８２】次に、前述した外輪１３の製造工程につい
て、図３（Ｂ）、図７から図９及び図１１を参照して説
明する。なお、前記内輪１０の製造工程と同一工程部分
には、同一符号を付して説明を省略する。
【００８３】図３（Ｂ）に示すステップＳ１において加
熱された第２のワークＷａに、ステップＳ２ａにおい
て、以下に示す第２の据え込み鍛造工程を施す。第２の
据え込み鍛造工程は、図７（Ａ）〜図７（Ｂ）に示すよ
うに、第４の金型５３を用いて前述した第１の据え込み
工程と同様に、第２のワークＷａを圧鍛して、外径が広
がったディスク状の第２のワークＷａ（Ｗａ１）に形成
する。
【００８４】この第２の据え込み工程においても、前記
第１の据え込み工程と同様に、第２のワークＷａはその
一端面２７ａが拘束された状態で圧鍛されるので、圧鍛
後において前記一端面２７ａのメタルフローＪｂが外周
方向に向って広がらない。また、他の部分において、メ
タルフローＪｂは、圧鍛後の第２のワークＷａ（Ｗａ
１）の外形に沿って外周方向に広がることとなる。
【００８５】また、この工程においては、第２のワーク
Ｗａ（Ｗａ１）の外径ｄａ１（図７（Ｂ）に示す）が前
記第１の成形穴４０の底面４０ａの径ｄａ２（図８
（Ａ）に示す）と略等しくなるように成形するのが望ま
しい。
【００８６】次に、ステップＳ３ａにおいて、以下に示
す第２の型鍛造工程が行われる。この第２の型鍛造工程
は、第５の金型５４を用いて、前記第１の型鍛造工程と
同様に、図８（Ａ）〜（Ｂ）に示すように、第２のワー
クＷａ（Ｗａ１）を圧鍛し、前記中央凸部４２に沿った
センター穴２５に相当する穴５０ａと、前記周凸部４３
に沿った軌道溝１５に相当する凹み５１ａとが一体に形
成される。なお、前記穴５０ａも前記第２のワークＷａ
（Ｗａ２）を貫通していない。
【００８７】第２のワークＷａ（Ｗａ２）においても、
前記メタルフローＪｂは前記軌道溝１５に相当する凹み
５１ａに沿って形成され、かつこの凹み５１ａの表面に
はエンドフローが生じていない。
【００８８】そして、ステップＳ４ａにおいて、以下に
示す第２の打ち抜き成形工程が行われる。第２の打ち抜
き成形工程は、第６の金型５５を用いて、前記第１の打
ち抜き成形工程と同様に、図９（Ａ）〜（Ｂ）に示すよ
うに、前記穴５０ａの底部を構成する第２のワークＷａ
（Ｗａ２）の一部を打ち抜いて除去し、前記穴５０ａが
貫通した状態の第１のワークＷａ（Ｗａ３）に形成す
る。
【００８９】そして、ステップＳ５ａにおいて、以下に
示すように、切削加工および熱処理などを施して、所望
形状の外輪１３を得る。まず図１１中に実線Ｓａで示す
第２のワークＷａ（Ｗａ３）の全体に切削工程を施す。
図中二点鎖線Ｕａで示すように、外輪１３に相当する形
状の第２のワークＷａ（Ｗａ４）を得る。
【００９０】そして、第２のワークＷａ（Ｗａ５）に所
望の浸炭または浸炭窒化処理などの熱処理を施し、さら
に、必要な精度まで全体を切削して、パワーローラ軸受
１１の外輪１３を得る。
【００９１】本実施形態のハーフトロイダル型無段変速
装置２０の内輪１０及び外輪１３の製造方法によれば、
ワークＷ，Ｗａとして、その外径ｄ０，ｄ０が、成形す
る内輪１０と外輪１３それぞれの軌道溝１６，１５の内
径ｄａ，ｄｂより小径な円柱状の素材を用い、第１及び
第２の据え込み工程において、このワークＷ，Ｗａの一
端面２７，２７ａを拘束した状態で圧鍛するので、メタ
ルフローＪａ，Ｊｂが軌道溝１６，１５に相当する凹み
５１，５１ａに沿って形成されることとなる。
【００９２】このため、前述したワークＷ，Ｗａに切削
加工などを施して成形された内輪１０および外輪１３の
メタルフローＪａ，Ｊｂは、前記軌道溝１６，１５の表
面とのなす角が大きくても２０度から３０度以内となる
ように、前記軌道溝１６，１５の表面に略沿って形成さ
れている。
【００９３】したがって、内外輪１０，１３のそれぞれ
の軌道溝１６，１５の表面には、エンドフローが生じに
くくなって、内輪１０および外輪１３の軌道溝１６，１
５における玉１２などの転動体の転動疲労寿命を向上す
ることができる。
【００９４】さらに、型鍛造工程に用いる第２の金型３
７の第３の型３８が、内輪１０のトラクション面２３に
沿ったトラクション成形面４１を設けている。このた
め、ワークＷの外周面にトラクション面２３に沿った湾
曲面４４が形成され、かつこの湾曲面４４に沿ってメタ
ルフローＪａが形成されている。
【００９５】このため、内輪１０のメタルフローＪａ
は、トラクション面２３の表面とのなす角が大きくても
２０度から３０度以内となるように、前記トラクション
面２３の表面に略沿って形成されている。したがって、
トラクション面２３においても、エンドフローが生じに
くくなって、その表面の一部が剥離する所謂フレーキン
グが生じにくくなり、内輪１０の寿命を向上することが
可能となる。
【００９６】また、切削加工などを施す際に、据え込み
鍛造工程、型鍛造工程および打ち抜き成形工程などにお
いてワークＷ，Ｗａの表面に生じた微小な傷などを確実
に除去できる。したがって、前述した工程によって生じ
た傷などによって、内輪１０および外輪１３などの寿命
が短くなることがない。
【００９７】したがって、前記内輪１０および外輪１３
などの寿命を向上することとなって、ハーフトロイダル
型無段変速装置２０のパワローラ軸受１１の寿命を向上
することが可能となる。
【００９８】また、前述した第１の据え込み鍛造工程、
第１の型鍛造工程および第１の打ち抜き成形工程などを
経て成形された第１のワークＷ（Ｗ３）の穴５０の内周
面５０ｂにおいて、このワークＷ（Ｗ３）が内輪１０に
形成された際に、端面２４からの距離ｈが、この内輪１
０の厚みＨの３０％未満となる範囲内には、エンドフロ
ーが生じないように、前述した金型３０，３７，４５な
どを構成するのが望ましい。
【００９９】このことは、以下の表１に示す耐久試験の
試験結果からも明らかである。表１に結果が示された耐
久試験は、前述した金型３０，３７，４５の構成を互い
に異ならせるなどして、前述した第１の据え込み鍛造工
程、第１の型鍛造工程および第１の打ち抜き成形工程な
どを経て成形され前記距離ｈと厚みＨとの比ｈ／Ｈが互
いに異なったワークＷ（Ｗ３）から内輪１０を複数製造
して供試体Ａ〜Ｈとして用いている。
【０１００】また、この耐久試験は、前述した供試体Ａ
〜Ｈをパワーローラ軸受１１に組み込んで、入力ディス
ク２の回転数が４０００ｒｐｍでかつ入力トルクが３４
０Ｎ・ｍのときの最大減速状態で行われている
【０１０１】
【表１】
【０１０２】表１の結果によれば、前述した比ｈ／Ｈが
すくなくとも３０％以上のワークＷ（Ｗ３）から製造さ
れた供試体Ｅ〜Ｈの場合には、２５０時間にわたる耐久
試験によっても、内輪１０が破損しないことが明らかと
なった。
【０１０３】また、供試体Ａ〜Ｄのように、前記穴５０
の内周面５０ｂにおいて、軌道溝１６が形成される端面
２４側にエンドフローを有したワークＷ（Ｗ３）から製
造された内輪１０は、比較的短時間で破損するのが明ら
かとなった。
【０１０４】このため、内輪１０を製造するワークＷ
（Ｗ３）を、前記穴５０の内周面５０ｂにおいて前述し
た比ｈ／Ｈが３０％未満の範囲内にはエンドフローを生
じさせないように成形することによって、比較的高寿命
な内輪１０を得ることができるのが明らかとなった。
【０１０５】また、前述した第２の据え込み鍛造工程、
第２の型鍛造工程および第２の打ち抜き成形工程などを
経て成形された第２のワークＷａ（Ｗａ３）の軌道溝１
５に相当する凹み５１ａの表面において、このワークＷ
ａが外輪１３に形成された際に、この外輪１３の軌道溝
１５の幅の中央寄りの７０％未満となる範囲には、エン
ドフローが生じないように、前述した金型５３，５４，
５５などを構成するのが望ましい。
【０１０６】このことは、以下の表２に示す耐久試験の
試験結果からも明らかである。表２に結果が示された耐
久試験は、前述した金型５３，５４，５５の構成を変化
させるなどして、前述した第２の据え込み鍛造工程、第
２の型鍛造工程および第２の打ち抜き成形工程などを経
て成形されたワークＷａ（Ｗａ３）から外輪１３を複数
製造して供試体Ａ〜Ｋとして用いている。
【０１０７】これらの供試体Ａ〜Ｋを製造したワークＷ
ａ（Ｗａ３）は、それぞれ軌道溝１５に相当する凹み５
１ａの表面において、外輪１３に形成された際に軌道溝
１５の最も中央寄りに位置するエンドフローと軌道溝１
５の中心との間の距離ｔ（図１１に示す）と、軌道溝１
５の中心と軌道溝１５の内周端又は外周端の相当する部
分５１ａ，５１ｂとの間の間隔Ｔとの比ｔ／Ｔが互いに
異なって成形されている。
【０１０８】また、この耐久試験は、前述した供試体Ａ
〜Ｋをパワーローラ軸受１１に組み込んで、供試体Ａ〜
Ｋの軸線Ｑａに沿う図１１中の矢印Ｎに沿ったスラスト
方向に１６０ｋｇｆの力を付勢した状態で行った。
【０１０９】
【表２】
【０１１０】表２の結果によれば、前述した比ｔ／Ｔが
７０％未満となる範囲内にエンドフローが生じていない
ワークＷａ（Ｗａ３）から製造された供試体Ａ〜Ｄの場
合には、５００時間にわたる耐久試験によっても、外輪
１３が破損しないことが明らかとなった。
【０１１１】また、供試体Ｅ〜Ｈのように、前述した比
ｔ／Ｔが７０％未満となる、凹み５１ａの比較的中央寄
りにエンドフローが生じたワークＷａ（Ｗａ３）から製
造された外輪１３は、比較的短時間で、軌道溝１５の表
面などに剥離が生じるなどの破損することが明らかとな
った。
【０１１２】このため、外輪１３を製造するワークＷａ
（Ｗａ３）に、前記凹み５１の表面において、成形する
外輪１３の軌道溝１５の中央寄りにこの軌道溝１５の幅
の７０％未満となる範囲に、エンドフローを生じさせな
いように成形することによって、比較的高寿命な外輪１
３を得ることができるのが明らかとなった。
【０１１３】このように、本発明のハーフトロイダル型
無段変速装置２０のパワーローラ軸受１１の内輪１０お
よび外輪１３の製造方法によれば、軌道溝１６，１５の
表面に沿ってメタルフローＪａ，Ｊｂを形成することが
できるので、この軌道溝１６，１５にエンドフローを生
じさせにくくなって、高寿命な内外輪１０，１３を得る
ことができる。
【０１１４】さらに、内輪１０のトラクション面２３に
沿ってメタルフローＪａを形成することができるので、
このトラクション面２３にエンドフローが生じにくくな
って、より高寿命な内輪１０を得ることができる。
【０１１５】また、前記内輪１０に成形する第１のワー
クＷ（Ｗ３）の穴５０の内周面５０ｂにおいて、前述し
た比ｈ／Ｈが３０％未満となる位置にエンドフローを生
じさせないことによって、より一層高寿命な内輪１０を
得ることができる。
【０１１６】前記外輪１３に成形する第２のワークＷａ
（Ｗａ３）の凹み５１において、前述した比ｔ／Ｔが７
０％未満となる位置にエンドフローを生じさせないこと
によって、より一層高寿命な外輪１３を得ることができ
る。
【０１１７】また、本発明における製造方法によれば、
前述した第１および第２の据え込み鍛造工程、第１及び
第２の型鍛造工程および第１および第２の打ち抜き成形
工程とによって、内外輪１０，１３を成形するので、切
削加工のみによって成形する場合と０比較して、材料歩
留まりを向上することともに、加工に必要とされる所要
時間を短縮でき、生産コストの高騰を抑制することがで
きる。
【０１１８】また、前述した実施形態によれば、以下に
示すトロイダル型無段変速装置のパワローラ軸受の内外
輪の製造方法が得られる。入力ディスクと出力ディスク
との間に揺動自在に設けられかつ入力軸の回転に基く動
力を出力軸へと伝達するトロイダル型無段変速装置のパ
ワーローラ軸受において、円環状に形成され、かつ前記
入出力ディスクに転接自在なトラクション面と、端面に
設けられた円環状の軌道溝とを備え、前記トラクション
面と軌道溝の表面とのうち少なくとも一方に沿ったメタ
ルフローを有する内輪の製造方法であって、前記軌道溝
の内径より、小さい外径を有する円柱状でかつその軸線
に沿ってメタルフローが形成された第１のワークを用
い、前記第１のワークの一端面を、外周方向への広がり
を拘束した状態で、軸線方向に沿って圧鍛する据え込み
鍛造工程と、前記据え込み鍛造工程が施された第１のワ
ークの前記一端面に軌道溝に相当する凹みを形成すると
ともに、外周面に前記トラクション面に沿った湾曲面を
形成する型鍛造工程とを有することを特徴とするトロイ
ダル型無段変速装置のパワーローラ軸受の内輪の製造方
法。
【０１１９】入力ディスクと出力ディスクとの間に揺動
自在に設けられかつ入力軸の回転に基く動力を出力軸へ
と伝達するトロイダル型無段変速装置のパワーローラ軸
受において、円環状に形成され、かつ端面に設けられた
円環状の軌道溝を備え、前記軌道溝の表面に沿うメタル
フローを有する外輪の製造方法であって、前記軌道溝の
内径より、小さい外径を有する円柱状でかつその軸線に
沿ってメタルフローが形成された第２のワークを用い、
前記第２のワークの一端面を、外周方向への広がりを拘
束した状態で、軸線方向に沿って圧鍛する据え込み鍛造
工程と、前記据え込み鍛造工程が施された第２のワーク
の前記一端面に前記軌道溝に相当する凹みを成形する型
鍛造工程とを有することを特徴とするトロイダル型無段
変速装置のパワーローラ軸受の外輪の製造方法。
【０１２０】前述した内輪の製造方法では、軌道溝の内
径より外径が小さな円柱状でかつその軸線方向に沿って
メタルフローが形成されたワークを用い、かつ据え込み
鍛造工程において一端面を拘束した状態で圧鍛するの
で、前記ワークのメタルフローをトラクション面に沿っ
た湾曲面と軌道溝に相当する凹みとに沿って形成するこ
とができる。
【０１２１】このため、内輪のトラクション面と軌道溝
とのそれぞれの表面にメタルフローが途切れるエンドフ
ローが生じにくくなって、比較的高寿命な内輪を得るこ
とができる。
【０１２２】さらに、据え込み鍛造工程や型鍛造工程な
どの鍛造によって内輪を成形するので、材料歩留まりを
向上することが可能となる。したがって、内輪の生産コ
ストの高騰を抑制することができる。
【０１２３】前述した外輪の製造方法では、軌道溝の内
径より外径が小さな円柱状でかつその軸線方向に沿って
メタルフローが形成されたワークを用い、かつ据え込み
鍛造工程において一端面を拘束した状態で圧鍛するの
で、前記ワークのメタルフローを軌道溝に相当する凹み
に沿って形成することができる。このため、外輪の軌道
溝の表面にメタルフローが途切れるエンドフローが生じ
にくくなって、比較的高寿命な外輪を得ることができ
る。
【０１２４】さらに、据え込み工程や型鍛造工程などの
鍛造によって外輪を成形するので、材料歩留まりを向上
することが可能となる。したがって、外輪の生産コスト
の高騰を抑制することができる。
【０１２５】
【発明の効果】本発明のトロイダル型無段変速装置のパ
ワーローラ軸受は、その内外輪が軸受軌道面にエンドフ
ローを生じにくく成形されるので、切削加工などによっ
て製造されてメタルフローが軸線に沿って成形された内
外輪を備えたものと比較して、高寿命となる。また、こ
のパワーローラ軸受の内外輪は据え込み工程や型鍛造工
程などの鍛造によって成形できるので、材料歩留まりを
向上して、生産コストの高騰を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すハーフトロイダル型
無段変速装置の一部を示す縦断面図。
【図２】図１に示された実施形態のパワーローラ軸受の
内外輪を示す斜視図。
【図３】本発明のハーフトロイダル型無段変速装置のパ
ワーローラ軸受の内外輪の製造工程の一例を示すフロー
チャート。
【図４】図２に示された内輪を製造する第１の据え込み
鍛造工程を示す説明図。
【図５】図２に示された内輪を製造する第１の型鍛造工
程を示す説明図。
【図６】図２に示された内輪を製造する第１の打ち抜き
成形工程を示す説明図。
【図７】図２に示された外輪を製造する第２の据え込み
鍛造工程を示す説明図。
【図８】図２に示された外輪を製造する第２の型鍛造工
程を示す説明図。
【図９】図２に示された外輪を製造する第２の打ち抜き
成形工程を示す説明図。
【図１０】図６に示された第１の打ち抜き成形工程が施
された後のワークの一部を示す断面図。
【図１１】図９に示された第２の打ち抜き成形工程が施
された後のワークの一部を示す断面図。
【図１２】従来のハーフトロイダル型無段変速装置のパ
ワーローラ軸受の内輪の製造方法を示す説明図。
【図１３】従来のハーフトロイダル型無段変速装置のパ
ワーローラ軸受の外輪の製造方法を示す説明図。
【符号の説明】
２…入力ディスク ３…出力ディスク １０…内輪 １１…パワーローラ軸受 １３…外輪 １５，１６…軌道溝 ２０…ハーフトロイダル型無段変速装置（トロイダル型
無段変速装置） ２３…トラクション面 ２４…内輪の端面 ２６…外輪の端面 ４４…湾曲面 Ｊａ，Ｊｂ…メタルフロー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 今西 尚 神奈川県藤沢市鵠沼神明一丁目５番50号 日本精工株式会社内 (72)発明者 三田村 宣晶 神奈川県藤沢市鵠沼神明一丁目５番50号 日本精工株式会社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】入力ディスクと出力ディスクとの間に揺動
    自在に設けられかつ入力軸の回転に基く動力を出力軸へ
    と伝達するトロイダル型無段変速装置のパワーローラ軸
    受において、 内輪と外輪とからなり、 前記内輪は、円環状に形成され、かつ前記入出力ディス
    クに転接自在なトラクション面と、端面に設けられた円
    環状の軌道溝とを備え、前記トラクション面と軌道溝の
    表面とのうち少なくとも一方に沿ったメタルフローを有
    し、 前記外輪は、円環状に形成され、かつ端面に設けられた
    円環状の軌道溝を備え、前記軌道溝の表面に沿うメタル
    フローを有することを特徴とするトロイダル型無段変速
    装置のパワーローラ軸受。
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