JPH11211590A - トルクメータ - Google Patents
トルクメータInfo
- Publication number
- JPH11211590A JPH11211590A JP1312298A JP1312298A JPH11211590A JP H11211590 A JPH11211590 A JP H11211590A JP 1312298 A JP1312298 A JP 1312298A JP 1312298 A JP1312298 A JP 1312298A JP H11211590 A JPH11211590 A JP H11211590A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque
- load
- measured
- load cells
- error
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 トルクを簡単な機構で精度良く、短時間で測
定する。 【解決手段】 ダイナモメータのトルクアーム６と固定
部１との間にロードセル７，８を直列に連結し、各ロー
ドセル７，８の測定値の平均値によりトルクを検出す
る。
定する。 【解決手段】 ダイナモメータのトルクアーム６と固定
部１との間にロードセル７，８を直列に連結し、各ロー
ドセル７，８の測定値の平均値によりトルクを検出す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はダイナモメータを
含むトルクメータに関し、特にそのトルク測定精度の向
上に関するものである。
含むトルクメータに関し、特にそのトルク測定精度の向
上に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のダイナモメータを含むトルクメー
タにおいては、トルクアームと固定部との間に荷重計例
えばロードセルを設け、トルクアームの揺動中心からロ
ードセル連結位置までの距離に応じたロードセルの測定
値からトルクを検出していた。そして、トルクの測定精
度を向上するために、トルクアームと固定部の間に大小
二個のロードセルを配置し、トルクアームと固定部の間
に一個ずつ連結し、トルクを測定していた。あるいは、
一個のロードセルのみを用いる場合には、複数回測定
し、各測定値の平均をとるようにしていた。
タにおいては、トルクアームと固定部との間に荷重計例
えばロードセルを設け、トルクアームの揺動中心からロ
ードセル連結位置までの距離に応じたロードセルの測定
値からトルクを検出していた。そして、トルクの測定精
度を向上するために、トルクアームと固定部の間に大小
二個のロードセルを配置し、トルクアームと固定部の間
に一個ずつ連結し、トルクを測定していた。あるいは、
一個のロードセルのみを用いる場合には、複数回測定
し、各測定値の平均をとるようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たように大小二個のロードセルを用いた場合には、トル
クアームと固定部との間にロードセルを一個ずつ連結す
る必要があり、連結切換のために複雑な切換機構が必要
となって高価となった。又、一個のロードセルにより複
数回測定する場合には、測定時間が長くなった。
たように大小二個のロードセルを用いた場合には、トル
クアームと固定部との間にロードセルを一個ずつ連結す
る必要があり、連結切換のために複雑な切換機構が必要
となって高価となった。又、一個のロードセルにより複
数回測定する場合には、測定時間が長くなった。
【０００４】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、複雑な機構を必要とせず、短
時間で精度良くトルクを測定することができるトルクメ
ータを得ることを目的とする。
めになされたものであり、複雑な機構を必要とせず、短
時間で精度良くトルクを測定することができるトルクメ
ータを得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係るトルクメ
ータは、トルクアームと固定部との間に複数の荷重計を
直列に設け、各荷重計の測定値の平均をとるようにした
ものである。
ータは、トルクアームと固定部との間に複数の荷重計を
直列に設け、各荷重計の測定値の平均をとるようにした
ものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面とともに説明する。図１はこの実施形態によるダイナ
モメータの構成図を示し、１は固定部であり、固定部１
上には揺動軸受２を介してステータ３が揺動自在に支持
され、ステータ３には回転軸受４を介して回転軸５が回
転自在に支持されており、回転軸５にはステータ３内に
おいてロータが取り付けられている。６は一端がステー
タ３に取り付けられ、水平に設けられたトルクアームで
ある。トルクアーム６と固定部１との間にはロードセル
７，８が直列に接続され、ロードセル７，８にはそれぞ
れアンプ９，１０を介して表示部１１，１２が電気的に
接続されている。又、回転軸５の回転数を検出するため
に図示しない回転計が設けられている。
面とともに説明する。図１はこの実施形態によるダイナ
モメータの構成図を示し、１は固定部であり、固定部１
上には揺動軸受２を介してステータ３が揺動自在に支持
され、ステータ３には回転軸受４を介して回転軸５が回
転自在に支持されており、回転軸５にはステータ３内に
おいてロータが取り付けられている。６は一端がステー
タ３に取り付けられ、水平に設けられたトルクアームで
ある。トルクアーム６と固定部１との間にはロードセル
７，８が直列に接続され、ロードセル７，８にはそれぞ
れアンプ９，１０を介して表示部１１，１２が電気的に
接続されている。又、回転軸５の回転数を検出するため
に図示しない回転計が設けられている。
【０００７】上記構成において、回転軸５を原動機の回
転軸と連結すると、回転軸５は原動機と共に回転し、ス
テータ３にはトルクが発生し、このトルクはトルクアー
ム６を介してロードセル７，８に伝えられ、ロードセル
７，８はこのときの荷重を測定する。測定荷重はアンプ
９，１０を介して表示部１１，１２に表示されるが、ト
ルクは測定荷重にトルクアーム６の揺動中心からロード
セル７，８の連結位置までの距離Ｌを乗算したものであ
るので、アンプ９，１０の調整により表示部１１，１２
で測定トルクを表示することもできる。このため、表示
部１１，１２の表示値の平均をとることにより、荷重又
はトルクの測定値が得られる。
転軸と連結すると、回転軸５は原動機と共に回転し、ス
テータ３にはトルクが発生し、このトルクはトルクアー
ム６を介してロードセル７，８に伝えられ、ロードセル
７，８はこのときの荷重を測定する。測定荷重はアンプ
９，１０を介して表示部１１，１２に表示されるが、ト
ルクは測定荷重にトルクアーム６の揺動中心からロード
セル７，８の連結位置までの距離Ｌを乗算したものであ
るので、アンプ９，１０の調整により表示部１１，１２
で測定トルクを表示することもできる。このため、表示
部１１，１２の表示値の平均をとることにより、荷重又
はトルクの測定値が得られる。
【０００８】ここで、ロードセル７，８の一個当たりの
誤差をＸとすると、ロードセル７，８の測定値の平均値
の誤差は統計学上の理論によりＸ／√２となり、トルク
測定精度が約１．４倍向上する。ロードセルをＮ個直列
に接続した場合には、測定値の平均値の誤差はＸ／√Ｎ
となり、例えばロードセルが４個の場合には誤差はＸ／
２となり、トルク測定精度は２倍に向上する。
誤差をＸとすると、ロードセル７，８の測定値の平均値
の誤差は統計学上の理論によりＸ／√２となり、トルク
測定精度が約１．４倍向上する。ロードセルをＮ個直列
に接続した場合には、測定値の平均値の誤差はＸ／√Ｎ
となり、例えばロードセルが４個の場合には誤差はＸ／
２となり、トルク測定精度は２倍に向上する。
【０００９】上記実施形態においては、トルクアーム６
と固定部１との間に複数のロードセル７，８を直列に接
続したことによりトルク測定精度を向上させており、従
来のように複数のロードセルの連結切換を行う必要がな
く、切換機構が不要となり、構成を簡単にすることがで
きる。又、トルクの測定を何回も行う必要がなく、測定
時間を短縮することができる。なお、上記実施形態にお
いては、この発明をダイナモメータに適用したが、揺動
式のトルクメータにも適用することができる。又、荷重
計としてロードセル７，８を用いたが、その他の荷重計
でもよい。
と固定部１との間に複数のロードセル７，８を直列に接
続したことによりトルク測定精度を向上させており、従
来のように複数のロードセルの連結切換を行う必要がな
く、切換機構が不要となり、構成を簡単にすることがで
きる。又、トルクの測定を何回も行う必要がなく、測定
時間を短縮することができる。なお、上記実施形態にお
いては、この発明をダイナモメータに適用したが、揺動
式のトルクメータにも適用することができる。又、荷重
計としてロードセル７，８を用いたが、その他の荷重計
でもよい。
【００１０】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、トルク
アームと固定部との間に複数（Ｎ個）の荷重計を直列に
連結し、各荷重計の測定値の平均をとるようにしてお
り、誤差が１／√Ｎとなり、トルク測定精度を向上する
ことができる。従って、複数の荷重計の連結切換や測定
を何回も行うことは不要となり、機構が簡単となり、測
定時間を短縮することができる。
アームと固定部との間に複数（Ｎ個）の荷重計を直列に
連結し、各荷重計の測定値の平均をとるようにしてお
り、誤差が１／√Ｎとなり、トルク測定精度を向上する
ことができる。従って、複数の荷重計の連結切換や測定
を何回も行うことは不要となり、機構が簡単となり、測
定時間を短縮することができる。
【図１】この発明によるダイナモメータの構成図であ
る。
る。
１…固定部 ６…トルクアーム ７，８…ロードセル
Claims (1)
- 【請求項１】 トルクアームと固定部との間に複数の荷
重計を直列に設け、各荷重計の測定値の平均をとるよう
にしたことを特徴とするトルクメータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1312298A JPH11211590A (ja) | 1998-01-27 | 1998-01-27 | トルクメータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1312298A JPH11211590A (ja) | 1998-01-27 | 1998-01-27 | トルクメータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11211590A true JPH11211590A (ja) | 1999-08-06 |
Family
ID=11824367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1312298A Pending JPH11211590A (ja) | 1998-01-27 | 1998-01-27 | トルクメータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11211590A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009091858A (ja) * | 2007-10-11 | 2009-04-30 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 杭打用アタッチメントのトルク計測器用校正装置 |
| CN103674418A (zh) * | 2013-07-16 | 2014-03-26 | 宁夏青山试验机有限公司 | 一种高精度预扭标准机 |
| CN104568305A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-29 | 中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所 | 一种用于涡轮泵现场扭矩校准的标准力偶矩加载装置 |
-
1998
- 1998-01-27 JP JP1312298A patent/JPH11211590A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009091858A (ja) * | 2007-10-11 | 2009-04-30 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 杭打用アタッチメントのトルク計測器用校正装置 |
| CN103674418A (zh) * | 2013-07-16 | 2014-03-26 | 宁夏青山试验机有限公司 | 一种高精度预扭标准机 |
| CN104568305A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-04-29 | 中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所 | 一种用于涡轮泵现场扭矩校准的标准力偶矩加载装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040823 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20060310 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060314 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060510 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060801 |