JPH11212656A - 整圧機構 - Google Patents
整圧機構Info
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- JPH11212656A JPH11212656A JP10018662A JP1866298A JPH11212656A JP H11212656 A JPH11212656 A JP H11212656A JP 10018662 A JP10018662 A JP 10018662A JP 1866298 A JP1866298 A JP 1866298A JP H11212656 A JPH11212656 A JP H11212656A
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- Japan
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- governor
- pressure
- pipe
- valve
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 16
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 15
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 5
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D16/00—Control of fluid pressure
- G05D16/14—Control of fluid pressure with auxiliary non-electric power
- G05D16/16—Control of fluid pressure with auxiliary non-electric power derived from the controlled fluid
- G05D16/163—Control of fluid pressure with auxiliary non-electric power derived from the controlled fluid using membranes within the main valve
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Control Of Fluid Pressure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スラムシャットバルブを本管に設置すること
なく、パイロット調整管が破損しても、二次側配管ヘの
ガス流動を防止できる安全性の高い整圧機構を提供す
る。 【解決手段】 一次側配管１と二次側配管２とを検出す
る圧力の低下により閉弁する主ガバナ３を介して接続す
ると共に更にパイロット調整管１０で接続するに、第１
パイロットガバナ１２と絞り弁１１とを順次設けて、第
１パイロットガバナ１２の圧力検出部１２ａを絞り弁１
１の下流側に接続し、主ガバナ３の圧力検出部３ａが第
１パイロットガバナ１２と絞り弁１１との中間に接続さ
れている整圧機構において、第１パイロットガバナ１２
と絞り弁１１との中間に、検出する圧力の低下により閉
弁する第２パイロットガバナ１６を設けると共に、その
圧力検出部１６ａを絞り弁１１の下流側に接続してあ
る。
なく、パイロット調整管が破損しても、二次側配管ヘの
ガス流動を防止できる安全性の高い整圧機構を提供す
る。 【解決手段】 一次側配管１と二次側配管２とを検出す
る圧力の低下により閉弁する主ガバナ３を介して接続す
ると共に更にパイロット調整管１０で接続するに、第１
パイロットガバナ１２と絞り弁１１とを順次設けて、第
１パイロットガバナ１２の圧力検出部１２ａを絞り弁１
１の下流側に接続し、主ガバナ３の圧力検出部３ａが第
１パイロットガバナ１２と絞り弁１１との中間に接続さ
れている整圧機構において、第１パイロットガバナ１２
と絞り弁１１との中間に、検出する圧力の低下により閉
弁する第２パイロットガバナ１６を設けると共に、その
圧力検出部１６ａを絞り弁１１の下流側に接続してあ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一次側配管と二次
側配管とを、流体圧を調整しながら流体を流通させる主
ガバナを介して接続してある整圧機構に関し、都市ガ
ス、工業ガス等の供給配管等に用いられるものである。
側配管とを、流体圧を調整しながら流体を流通させる主
ガバナを介して接続してある整圧機構に関し、都市ガ
ス、工業ガス等の供給配管等に用いられるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の整圧機構としては、図２
に示すように、一次側配管１と二次側配管２とを、流体
圧を調整しながら流体を流通させる主ガバナ３を介して
接続すると共に、一次側配管１と二次側配管２とをパイ
ロット調整管１０で接続するに、そのパイロット調整管
１０に、検出する圧力の低下により開弁する第１パイロ
ットガバナ１２と絞り弁１１とを順次設けて、第１パイ
ロットガバナ１２の圧力検出部１２ａをパイロット調整
管１０の絞り弁１１の下流側に第１パイロットガバナ調
整管１５を介して接続し、主ガバナ３が、検出する圧力
の低下により閉弁するものであり、その圧力検出部３ａ
がパイロット調整管１０の第１パイロットガバナ１２と
絞り弁１１との中間に主ガバナ調整管１４を介して接続
されているものが存在した。前記主ガバナ３にはノーマ
リークローズガバナが用いられるが、流体の漏洩などで
ローディング圧が低下すると閉弁する安全性の高いもの
である。
に示すように、一次側配管１と二次側配管２とを、流体
圧を調整しながら流体を流通させる主ガバナ３を介して
接続すると共に、一次側配管１と二次側配管２とをパイ
ロット調整管１０で接続するに、そのパイロット調整管
１０に、検出する圧力の低下により開弁する第１パイロ
ットガバナ１２と絞り弁１１とを順次設けて、第１パイ
ロットガバナ１２の圧力検出部１２ａをパイロット調整
管１０の絞り弁１１の下流側に第１パイロットガバナ調
整管１５を介して接続し、主ガバナ３が、検出する圧力
の低下により閉弁するものであり、その圧力検出部３ａ
がパイロット調整管１０の第１パイロットガバナ１２と
絞り弁１１との中間に主ガバナ調整管１４を介して接続
されているものが存在した。前記主ガバナ３にはノーマ
リークローズガバナが用いられるが、流体の漏洩などで
ローディング圧が低下すると閉弁する安全性の高いもの
である。
【０００３】そして、パイロット調整管１０の二次側配
管２との接続部側は、直管部より導圧する必要があるた
め、地中に埋設されるのが通常であり、地震等による応
力により、調整管等が破損する場合が生じ得る。
管２との接続部側は、直管部より導圧する必要があるた
め、地中に埋設されるのが通常であり、地震等による応
力により、調整管等が破損する場合が生じ得る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】パイロット調整管１０
の二次側配管２との接続部側が破損すると、その調整管
１０を介して検出する圧力の低下が生じてパイロットガ
バナ１２が開弁し、その下流側への流量が増加する。下
流側のパイロット調整管１０には、絞り弁１１が設けて
あるため、流量の増加により圧力の上昇が生じ、主ガバ
ナ調整管１４を介して検出する圧力の上昇が生じて主ガ
バナ３が開弁し、開弁により二次側配管２が昇圧すると
共に、調整管１０の破損部からガスが漏れて、二次側配
管２ヘガスが流動するのを防止できない。
の二次側配管２との接続部側が破損すると、その調整管
１０を介して検出する圧力の低下が生じてパイロットガ
バナ１２が開弁し、その下流側への流量が増加する。下
流側のパイロット調整管１０には、絞り弁１１が設けて
あるため、流量の増加により圧力の上昇が生じ、主ガバ
ナ調整管１４を介して検出する圧力の上昇が生じて主ガ
バナ３が開弁し、開弁により二次側配管２が昇圧すると
共に、調整管１０の破損部からガスが漏れて、二次側配
管２ヘガスが流動するのを防止できない。
【０００５】この問題を解消すべく、主ガバナ３の上流
側に昇圧防止用の緊急遮断弁であるスラムシャットバル
ブを設けることも考えられるが、その場合、次のような
問題がある。即ち、本管である一次側配管１は、パイロ
ット調整管１０と比較して大口径であるため、スラムシ
ャットバルブ自体が高価なものとなり、また、既設の配
管にスラムシャットバルブを新たに設けるには、工事が
大変大がかりになる。
側に昇圧防止用の緊急遮断弁であるスラムシャットバル
ブを設けることも考えられるが、その場合、次のような
問題がある。即ち、本管である一次側配管１は、パイロ
ット調整管１０と比較して大口径であるため、スラムシ
ャットバルブ自体が高価なものとなり、また、既設の配
管にスラムシャットバルブを新たに設けるには、工事が
大変大がかりになる。
【０００６】従って、本願の目的は、スラムシャットバ
ルブを本管に設置することなく、パイロット調整管が破
損しても、主ガバナにより二次側配管ヘのガス流動を防
止できる安全性の高い整圧機構を提供することにある。
ルブを本管に設置することなく、パイロット調整管が破
損しても、主ガバナにより二次側配管ヘのガス流動を防
止できる安全性の高い整圧機構を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、一次側配管と二次側配管とを、
流体圧を調整しながら流体を流通させる主ガバナを介し
て接続すると共に、前記一次側配管と前記二次側配管と
をパイロット調整管で接続するに、そのパイロット調整
管に、検出する圧力の低下により開弁する第１パイロッ
トガバナと絞り弁とを順次設けて、前記第１パイロット
ガバナの圧力検出部を前記パイロット調整管の前記絞り
弁の下流側に接続し、前記主ガバナが、検出する圧力の
低下により閉弁するものであり、その圧力検出部が前記
パイロット調整管の前記第１パイロットガバナと前記絞
り弁との中間に接続されている整圧機構において、前記
パイロット調整管の前記第１パイロットガバナと前記絞
り弁との中間に、検出する圧力の低下により閉弁する第
２パイロットガバナを設けると共に、その圧力検出部を
前記パイロット調整管の前記絞り弁の下流側に接続して
ある点に有る。そしてその作用効果は、以下のとおりで
ある。
の本発明の特徴構成は、一次側配管と二次側配管とを、
流体圧を調整しながら流体を流通させる主ガバナを介し
て接続すると共に、前記一次側配管と前記二次側配管と
をパイロット調整管で接続するに、そのパイロット調整
管に、検出する圧力の低下により開弁する第１パイロッ
トガバナと絞り弁とを順次設けて、前記第１パイロット
ガバナの圧力検出部を前記パイロット調整管の前記絞り
弁の下流側に接続し、前記主ガバナが、検出する圧力の
低下により閉弁するものであり、その圧力検出部が前記
パイロット調整管の前記第１パイロットガバナと前記絞
り弁との中間に接続されている整圧機構において、前記
パイロット調整管の前記第１パイロットガバナと前記絞
り弁との中間に、検出する圧力の低下により閉弁する第
２パイロットガバナを設けると共に、その圧力検出部を
前記パイロット調整管の前記絞り弁の下流側に接続して
ある点に有る。そしてその作用効果は、以下のとおりで
ある。
【０００８】〔作用効果〕本発明の特徴構成によると、
前述のように、パイロット調整管の二次側配管との接続
部側が破損すると、その調整管を介して検出する圧力の
低下が生じてパイロットガバナが開弁し、その下流側へ
の流量が増加しようとするが、パイロット調整管の第１
パイロットガバナと絞り弁との中間に、検出する圧力の
低下により閉弁する第２パイロットガバナを設けると共
に、その圧力検出部をパイロット調整管の絞り弁の下流
側に接続してあるため、前記破損により圧力検出部で検
出する圧力の低下により第２パイロットガバナが閉弁す
る。そして、第２パイロットガバナの下流側のガスが絞
り弁より抜け出すため、主ガバナ調整管を介して検出す
る圧力の低下が生じて主ガバナが閉弁し、二次側配管ヘ
ガスが流動するのを防止することができる。つまり、本
管にスラムシャットバルブを設けるのに比較して、規模
の小さいパイロットガバナを追加するだけで、同じ機能
を発揮させることができ、更に、パイロット調整管への
設置は工事も簡単で、小型のため設置スペースの問題も
生じにくい。なお、通常時は第２パイロットガバナが、
パイロット調整管からの導圧により開弁しているため、
整圧機能を維持することができる。その結果、スラムシ
ャットバルブを本管に設置することなく、パイロット調
整管が破損しても、主ガバナにより二次側配管ヘのガス
流動を防止できる安全性の高い整圧機構を提供すること
ができた。
前述のように、パイロット調整管の二次側配管との接続
部側が破損すると、その調整管を介して検出する圧力の
低下が生じてパイロットガバナが開弁し、その下流側へ
の流量が増加しようとするが、パイロット調整管の第１
パイロットガバナと絞り弁との中間に、検出する圧力の
低下により閉弁する第２パイロットガバナを設けると共
に、その圧力検出部をパイロット調整管の絞り弁の下流
側に接続してあるため、前記破損により圧力検出部で検
出する圧力の低下により第２パイロットガバナが閉弁す
る。そして、第２パイロットガバナの下流側のガスが絞
り弁より抜け出すため、主ガバナ調整管を介して検出す
る圧力の低下が生じて主ガバナが閉弁し、二次側配管ヘ
ガスが流動するのを防止することができる。つまり、本
管にスラムシャットバルブを設けるのに比較して、規模
の小さいパイロットガバナを追加するだけで、同じ機能
を発揮させることができ、更に、パイロット調整管への
設置は工事も簡単で、小型のため設置スペースの問題も
生じにくい。なお、通常時は第２パイロットガバナが、
パイロット調整管からの導圧により開弁しているため、
整圧機能を維持することができる。その結果、スラムシ
ャットバルブを本管に設置することなく、パイロット調
整管が破損しても、主ガバナにより二次側配管ヘのガス
流動を防止できる安全性の高い整圧機構を提供すること
ができた。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面に基づい
て説明する。図１に示すように、一次側配管１と二次側
配管２との接続部には主ガバナ３が設けてあり、これに
より、流体圧を調整しながら、一次側配管１から二次側
配管２へと流体を流通させる。対象流体は、例えば都市
ガス（以後単にガスと称する）ｇであり、二次側配管２
の下流側には都市ガスの需要地がある。そして、この二
次側配管２は、ガス需要に呼応してガスは下流側へ流れ
て出してゆき、一次側よりガスが供給されない場合は、
二次側で圧力降下を起こす。
て説明する。図１に示すように、一次側配管１と二次側
配管２との接続部には主ガバナ３が設けてあり、これに
より、流体圧を調整しながら、一次側配管１から二次側
配管２へと流体を流通させる。対象流体は、例えば都市
ガス（以後単にガスと称する）ｇであり、二次側配管２
の下流側には都市ガスの需要地がある。そして、この二
次側配管２は、ガス需要に呼応してガスは下流側へ流れ
て出してゆき、一次側よりガスが供給されない場合は、
二次側で圧力降下を起こす。
【００１０】一次側配管１と二次側配管２とをパイロッ
ト調整管１０で接続してあるが、パイロット調整管１０
には、第１パイロットガバナ１２と、第２パイロットガ
バナ１６と、絞り弁１１とを順次設けてある。第１パイ
ロットガバナ１２は、圧力検出部１２ａで検出する圧力
の低下により開弁する、ノーマルオープンのダイヤフラ
ム式の直動ガバナである。その圧力検出部１２ａは第１
パイロットガバナ調整管１５を介してパイロット調整管
１０の絞り弁１１の下流側に接続してあり、そこで検出
する圧力の低下により、弁体１２ｂが開方向にバネ付勢
されて開弁する。第２パイロットガバナ１６は、圧力検
出部１６ａで検出する圧力の低下により閉弁する、ノー
マルクローズのダイヤフラム式の直動ガバナである。そ
の圧力検出部１６ａは第２パイロットガバナ調整管１７
を介してパイロット調整管１０の絞り弁１１の下流側に
接続してあり、そこで検出する圧力の低下により、弁体
１６ｂが閉方向にバネ付勢されて閉弁する。絞り弁１１
としては、上流側からの流量を所定量に制限できる機能
を有すればよく、流量可変式の弁を用いることも可能で
ある。
ト調整管１０で接続してあるが、パイロット調整管１０
には、第１パイロットガバナ１２と、第２パイロットガ
バナ１６と、絞り弁１１とを順次設けてある。第１パイ
ロットガバナ１２は、圧力検出部１２ａで検出する圧力
の低下により開弁する、ノーマルオープンのダイヤフラ
ム式の直動ガバナである。その圧力検出部１２ａは第１
パイロットガバナ調整管１５を介してパイロット調整管
１０の絞り弁１１の下流側に接続してあり、そこで検出
する圧力の低下により、弁体１２ｂが開方向にバネ付勢
されて開弁する。第２パイロットガバナ１６は、圧力検
出部１６ａで検出する圧力の低下により閉弁する、ノー
マルクローズのダイヤフラム式の直動ガバナである。そ
の圧力検出部１６ａは第２パイロットガバナ調整管１７
を介してパイロット調整管１０の絞り弁１１の下流側に
接続してあり、そこで検出する圧力の低下により、弁体
１６ｂが閉方向にバネ付勢されて閉弁する。絞り弁１１
としては、上流側からの流量を所定量に制限できる機能
を有すればよく、流量可変式の弁を用いることも可能で
ある。
【００１１】前記主ガバナ３は、ノーマルクローズのダ
イヤフラム式の直動ガバナであり、圧力検出部３ａにて
検出する圧力の低下により、弁体３ｂが閉方向にバネ付
勢されて閉弁する。圧力検出部３ａは、主ガバナ調整管
１４を介してパイロット調整管１０の絞り弁１１と第２
パイロットガバナ１６との中間に接続されており、パイ
ロット調整管１０から圧力検出部３ａへの導圧が可能で
ある。
イヤフラム式の直動ガバナであり、圧力検出部３ａにて
検出する圧力の低下により、弁体３ｂが閉方向にバネ付
勢されて閉弁する。圧力検出部３ａは、主ガバナ調整管
１４を介してパイロット調整管１０の絞り弁１１と第２
パイロットガバナ１６との中間に接続されており、パイ
ロット調整管１０から圧力検出部３ａへの導圧が可能で
ある。
【００１２】なお、パイロット調整管１０の二次側配管
２との接続側は土中に埋設されている。
２との接続側は土中に埋設されている。
【００１３】次に、上記整圧機構の動作について説明す
る。通常時、二次側配管２は、ガス需要に呼応してガス
は下流側へ流れて、一次側からのガス供給が不十分な場
合は、二次側で圧力降下を起こし、これがパイロット調
整管１０と第１パイロットガバナ調整管１５を介してパ
イロットガバナ１２の圧力検出部１２ａに導圧される。
圧力検出部１２ａにて検出する圧力の低下により、弁体
１２ｂが開方向にバネ付勢されて開弁すると、パイロッ
トガバナ１２の開弁により、その下流側への流量が増
し、絞り弁１１が存在するため昇圧し、それが主ガバナ
調整管１４を介して主ガバナ３の圧力検出部３ａに導圧
される。その結果、圧力検出部３ａにて検出する圧力の
上昇により、弁体３ｂが開方向にバネ付勢されて、主ガ
バナ３が開弁し、二次側での圧力降下が回復して整圧機
能が働く。一方、土中のパイロット調整管１０が破損す
ると、その調整管１０と第１パイロットガバナ調整管１
５とを介して検出する圧力の低下が生じて第１パイロッ
トガバナ１２が開弁して、その下流側への流量が増加し
ようとするが、前記破損により第２パイロットガバナ調
整管１７を介して圧力検出部１６ａで検出する圧力の低
下により第２パイロットガバナ１６が閉弁する。そし
て、第２パイロットガバナ１６の下流側のガスが絞り弁
１１より抜け出すため、主ガバナ調整管１４を介して検
出する圧力の低下が生じて主ガバナ３が閉弁し、二次側
配管２ヘガスが流動するのを防止することができる。
る。通常時、二次側配管２は、ガス需要に呼応してガス
は下流側へ流れて、一次側からのガス供給が不十分な場
合は、二次側で圧力降下を起こし、これがパイロット調
整管１０と第１パイロットガバナ調整管１５を介してパ
イロットガバナ１２の圧力検出部１２ａに導圧される。
圧力検出部１２ａにて検出する圧力の低下により、弁体
１２ｂが開方向にバネ付勢されて開弁すると、パイロッ
トガバナ１２の開弁により、その下流側への流量が増
し、絞り弁１１が存在するため昇圧し、それが主ガバナ
調整管１４を介して主ガバナ３の圧力検出部３ａに導圧
される。その結果、圧力検出部３ａにて検出する圧力の
上昇により、弁体３ｂが開方向にバネ付勢されて、主ガ
バナ３が開弁し、二次側での圧力降下が回復して整圧機
能が働く。一方、土中のパイロット調整管１０が破損す
ると、その調整管１０と第１パイロットガバナ調整管１
５とを介して検出する圧力の低下が生じて第１パイロッ
トガバナ１２が開弁して、その下流側への流量が増加し
ようとするが、前記破損により第２パイロットガバナ調
整管１７を介して圧力検出部１６ａで検出する圧力の低
下により第２パイロットガバナ１６が閉弁する。そし
て、第２パイロットガバナ１６の下流側のガスが絞り弁
１１より抜け出すため、主ガバナ調整管１４を介して検
出する圧力の低下が生じて主ガバナ３が閉弁し、二次側
配管２ヘガスが流動するのを防止することができる。
【００１４】〔別実施例〕以下に本発明の別実施形態に
ついて説明する。 （イ）先の実施形態では、主ガバナ及び第２パイロット
ガバナとしてノーマルクローズのダイヤフラム式の直動
ガバナを用いる例を示したが、検出する圧力の低下によ
り閉弁するものであれば、その他、種々の形式のものを
使用することができる。
ついて説明する。 （イ）先の実施形態では、主ガバナ及び第２パイロット
ガバナとしてノーマルクローズのダイヤフラム式の直動
ガバナを用いる例を示したが、検出する圧力の低下によ
り閉弁するものであれば、その他、種々の形式のものを
使用することができる。
【００１５】（ロ）先の実施形態では、第１パイロット
ガバナとしてノーマルオープンのダイヤフラム式の直動
ガバナを用いる例を示したが、検出する圧力の低下によ
り開弁するものであれば、その他、種々の形式のものを
使用することができる。
ガバナとしてノーマルオープンのダイヤフラム式の直動
ガバナを用いる例を示したが、検出する圧力の低下によ
り開弁するものであれば、その他、種々の形式のものを
使用することができる。
【００１６】（ハ）先の実施形態では、配管を流れるも
のが、都市ガス（ガス）の例を示したがこれは、流動体
であればいかなるものでもよく、これらを総称して、流
体と称する。
のが、都市ガス（ガス）の例を示したがこれは、流動体
であればいかなるものでもよく、これらを総称して、流
体と称する。
【図１】本発明の整圧機構の一例を示す概略図
【図２】従来の整圧機構の一例を示す概略図
【符号の説明】 １ 一次側配管 ２ 二次側配管 ３ 主ガバナ ３ａ 圧力検出部 １０ パイロット調整管 １１ 絞り弁 １２ 第１パイロットガバナ １４ 主ガバナ調整管 １６ 第２パイロットガバナ １６ａ 圧力検出部 ｇ 流体
Claims (1)
- 【請求項１】 一次側配管と二次側配管とを、流体圧を
調整しながら流体を流通させる主ガバナを介して接続す
ると共に、 前記一次側配管と前記二次側配管とをパイロット調整管
で接続するに、そのパイロット調整管に、検出する圧力
の低下により開弁する第１パイロットガバナと絞り弁と
を順次設けて、前記第１パイロットガバナの圧力検出部
を前記パイロット調整管の前記絞り弁の下流側に接続
し、 前記主ガバナが、検出する圧力の低下により閉弁するも
のであり、その圧力検出部が前記パイロット調整管の前
記第１パイロットガバナと前記絞り弁との中間に接続さ
れている整圧機構であって、 前記パイロット調整管の前記第１パイロットガバナと前
記絞り弁との中間に、検出する圧力の低下により閉弁す
る第２パイロットガバナを設けると共に、その圧力検出
部を前記パイロット調整管の前記絞り弁の下流側に接続
してある整圧機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10018662A JPH11212656A (ja) | 1998-01-30 | 1998-01-30 | 整圧機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10018662A JPH11212656A (ja) | 1998-01-30 | 1998-01-30 | 整圧機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11212656A true JPH11212656A (ja) | 1999-08-06 |
Family
ID=11977835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10018662A Pending JPH11212656A (ja) | 1998-01-30 | 1998-01-30 | 整圧機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11212656A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016067991A1 (ja) * | 2014-10-31 | 2016-05-06 | 長野都市ガス株式会社 | ガス圧力調整装置 |
| EP3963237A4 (en) * | 2019-04-30 | 2023-03-29 | Dresser, LLC | EXPANDABLE PILOT ASSEMBLY FOR PRESSURE REGULATORS |
| US11713828B2 (en) | 2019-04-30 | 2023-08-01 | Dresser, Llc | Pilot-operated pressure regulator |
-
1998
- 1998-01-30 JP JP10018662A patent/JPH11212656A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016067991A1 (ja) * | 2014-10-31 | 2016-05-06 | 長野都市ガス株式会社 | ガス圧力調整装置 |
| JP2016091199A (ja) * | 2014-10-31 | 2016-05-23 | 長野都市ガス株式会社 | ガス圧力調整装置 |
| RU2659348C1 (ru) * | 2014-10-31 | 2018-06-29 | Кацура Компани, Лтд. | Устройство регулирования давления газа |
| EP3963237A4 (en) * | 2019-04-30 | 2023-03-29 | Dresser, LLC | EXPANDABLE PILOT ASSEMBLY FOR PRESSURE REGULATORS |
| US11713828B2 (en) | 2019-04-30 | 2023-08-01 | Dresser, Llc | Pilot-operated pressure regulator |
| US11713827B2 (en) | 2019-04-30 | 2023-08-01 | Dresser, Llc | Expandable pilot assembly for pressure regulators |
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