JPH1121383A - 高性能タイヤトレッド用ゴム組成物 - Google Patents
高性能タイヤトレッド用ゴム組成物Info
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- JPH1121383A JPH1121383A JP9174103A JP17410397A JPH1121383A JP H1121383 A JPH1121383 A JP H1121383A JP 9174103 A JP9174103 A JP 9174103A JP 17410397 A JP17410397 A JP 17410397A JP H1121383 A JPH1121383 A JP H1121383A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高速操縦安定性およびウェット性能が優れた
高性能タイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 スチレン含量３０〜４５％のＳＢＲ１種
又は２種以上を７０重量部以上含んだジエン系ゴム組成
物１００重量部に対して、（ｉ）全充填剤９０〜１８０
重量部（但し、該充填剤配合量の１／４〜３／４がシリ
カであること）、（ii）（ａ）次式： 【化１】 （式中、Ｒ1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 ，Ｒ4 は、それぞれ独立して
炭素数７〜１２の直鎖または分岐鎖アルキル基を表わ
す）で示されるチウラム化合物２．０〜６．０重量部お
よび（ｂ）ベンゾチアゾール系加硫促進剤１．０〜５．
０重量部を配合してなる高性能タイヤトレッド用ゴム組
成物。
高性能タイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。 【解決手段】 スチレン含量３０〜４５％のＳＢＲ１種
又は２種以上を７０重量部以上含んだジエン系ゴム組成
物１００重量部に対して、（ｉ）全充填剤９０〜１８０
重量部（但し、該充填剤配合量の１／４〜３／４がシリ
カであること）、（ii）（ａ）次式： 【化１】 （式中、Ｒ1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 ，Ｒ4 は、それぞれ独立して
炭素数７〜１２の直鎖または分岐鎖アルキル基を表わ
す）で示されるチウラム化合物２．０〜６．０重量部お
よび（ｂ）ベンゾチアゾール系加硫促進剤１．０〜５．
０重量部を配合してなる高性能タイヤトレッド用ゴム組
成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高性能タイヤトレ
ッド用ゴム組成物、特に詳しくは、ウェット性能および
高速操縦安定性を向上させた高性能タイヤトレッド用ゴ
ム組成物に関する。
ッド用ゴム組成物、特に詳しくは、ウェット性能および
高速操縦安定性を向上させた高性能タイヤトレッド用ゴ
ム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ウェット性能や高速操縦安定
性を向上させたカーボンブラック配合系のタイヤトレッ
ドゴム組成物は、例えば、特開平５−３３１３１６号公
報、特開平７−２５８４７１号公報、特開平７−３３０
９５９号公報および特公平８−５３００２号公報等に開
示され、また、グリップダウンを抑制させたタイヤトレ
ッドゴム組成物は、例えば特公平７−１８８４６８号公
報等に開示されているように公知のものである。しかし
ながら、これらの技術による高速操縦安定性やグリップ
ダウン抑制効果は、未だ十分満足できるものではなく、
更なるこれら性能の向上が望まれていた。
性を向上させたカーボンブラック配合系のタイヤトレッ
ドゴム組成物は、例えば、特開平５−３３１３１６号公
報、特開平７−２５８４７１号公報、特開平７−３３０
９５９号公報および特公平８−５３００２号公報等に開
示され、また、グリップダウンを抑制させたタイヤトレ
ッドゴム組成物は、例えば特公平７−１８８４６８号公
報等に開示されているように公知のものである。しかし
ながら、これらの技術による高速操縦安定性やグリップ
ダウン抑制効果は、未だ十分満足できるものではなく、
更なるこれら性能の向上が望まれていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明では、シリカを
配合したタイヤトレッドゴム用組成物において、そのウ
ェット性能およびドライ高速操縦安定性を格段に向上さ
せた高性能タイヤトレッド用ゴム組成物を提供すること
を目的とする。
配合したタイヤトレッドゴム用組成物において、そのウ
ェット性能およびドライ高速操縦安定性を格段に向上さ
せた高性能タイヤトレッド用ゴム組成物を提供すること
を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、シリカを配
合した特定のジエン系ゴム組成物に、特定量のチウラム
系化合物／ベンゾチアゾール系加硫促進剤を組合せて配
合することにより、優れたドライ高速操縦安定性とウェ
ット性能が図れる高性能タイヤトレッド用ゴム組成物が
得られることを見出したものである。したがって、本発
明に従えば、スチレン含量３０〜４５％のＳＢＲ１種又
は２種以上を７０重量部以上含んだジエン系ゴム１００
重量部に対して、（ｉ）全充填剤９０〜１８０重量部
（但し、該充填剤配合量の１／４〜３／４がシリカであ
ること）、（ii）（ａ）次式：
合した特定のジエン系ゴム組成物に、特定量のチウラム
系化合物／ベンゾチアゾール系加硫促進剤を組合せて配
合することにより、優れたドライ高速操縦安定性とウェ
ット性能が図れる高性能タイヤトレッド用ゴム組成物が
得られることを見出したものである。したがって、本発
明に従えば、スチレン含量３０〜４５％のＳＢＲ１種又
は２種以上を７０重量部以上含んだジエン系ゴム１００
重量部に対して、（ｉ）全充填剤９０〜１８０重量部
（但し、該充填剤配合量の１／４〜３／４がシリカであ
ること）、（ii）（ａ）次式：
【化２】 （式中、Ｒ1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 ，Ｒ4 は、それぞれ独立して
炭素数７〜１２の直鎖または分岐鎖アルキル基を表わ
す）で示されるチウラム化合物２．０〜６．０重量部お
よび（ｂ）ベンゾチアゾール系加硫促進剤１．０〜５．
０重量部を配合してなる高性能タイヤトレッド用ゴム組
成物が提供される。
炭素数７〜１２の直鎖または分岐鎖アルキル基を表わ
す）で示されるチウラム化合物２．０〜６．０重量部お
よび（ｂ）ベンゾチアゾール系加硫促進剤１．０〜５．
０重量部を配合してなる高性能タイヤトレッド用ゴム組
成物が提供される。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の構成および作用
効果について説明する。本発明の高性能タイヤトレッド
用ゴム組成物におけるゴム成分としては、特に、スチレ
ン含量３０〜４５％のＳＢＲ１種又は２種以上を７０重
量部以上含むジエン系ゴムを使用することが必要であ
る。該ゴム成分をかかる配合比で含有させることによ
り、トレッドゴムとしてのグリップ力の向上が図れる。
本発明のジエン系ゴム成分に用いる他のジエン系ゴムに
は、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、各種ブタジエンゴム
（ＢＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、アクリロニト
リルブタジエンゴム、クロロプレンゴム、エチレン−プ
ロピレン−ジエン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン
共重合体ゴム、イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム等
を使用することができる。
効果について説明する。本発明の高性能タイヤトレッド
用ゴム組成物におけるゴム成分としては、特に、スチレ
ン含量３０〜４５％のＳＢＲ１種又は２種以上を７０重
量部以上含むジエン系ゴムを使用することが必要であ
る。該ゴム成分をかかる配合比で含有させることによ
り、トレッドゴムとしてのグリップ力の向上が図れる。
本発明のジエン系ゴム成分に用いる他のジエン系ゴムに
は、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、各種ブタジエンゴム
（ＢＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、アクリロニト
リルブタジエンゴム、クロロプレンゴム、エチレン−プ
ロピレン−ジエン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン
共重合体ゴム、イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム等
を使用することができる。
【０００６】また、本発明の高性能タイヤトレッド用ゴ
ム組成物では、上記のジエン系ゴム１００重量部に対し
て充填剤を全部で９０〜１８０重量部の割合で配合する
が、該充填剤のうち１／４〜３／４の配合量をシリカと
することが必要である。かかる配合量のシリカを用いな
いと所期のウェット性能およびドライ高速操縦安定性が
得られない。シリカ以外の充填剤としては、一般にカー
ボンブラックが配合される。このシリカとしては、通常
この種のゴム組成物に配合使用される任意のシリカ、例
えば、湿式法シリカ、乾式法シリカあるいは表面処理シ
リカなどを用いることができる。これらのシリカを用い
るときには、ゴムとの補強性を高めるためにシランカッ
プリング剤と併用することが好ましい。
ム組成物では、上記のジエン系ゴム１００重量部に対し
て充填剤を全部で９０〜１８０重量部の割合で配合する
が、該充填剤のうち１／４〜３／４の配合量をシリカと
することが必要である。かかる配合量のシリカを用いな
いと所期のウェット性能およびドライ高速操縦安定性が
得られない。シリカ以外の充填剤としては、一般にカー
ボンブラックが配合される。このシリカとしては、通常
この種のゴム組成物に配合使用される任意のシリカ、例
えば、湿式法シリカ、乾式法シリカあるいは表面処理シ
リカなどを用いることができる。これらのシリカを用い
るときには、ゴムとの補強性を高めるためにシランカッ
プリング剤と併用することが好ましい。
【０００７】本発明の高性能タイヤトレッド用ゴム組成
物では、更に、特定のチウラム化合物２．０〜６．０重
量部（好ましくは、２．５〜５．０重量部）とベンゾチ
アゾール系加硫促進剤１．０〜５．０重量部（好ましく
は、１．５〜３．０重量部）をこれらの組合せで配合す
ることが必要である。当該加硫促進剤の配合量は、それ
ぞれが所定の下限値未満であると所期の作用効果が得ら
れず、また所定の上限値を超えるとヤケを生じるので好
ましくない。
物では、更に、特定のチウラム化合物２．０〜６．０重
量部（好ましくは、２．５〜５．０重量部）とベンゾチ
アゾール系加硫促進剤１．０〜５．０重量部（好ましく
は、１．５〜３．０重量部）をこれらの組合せで配合す
ることが必要である。当該加硫促進剤の配合量は、それ
ぞれが所定の下限値未満であると所期の作用効果が得ら
れず、また所定の上限値を超えるとヤケを生じるので好
ましくない。
【０００８】前記特定のチウラム化合物としては、次
式：
式：
【化３】 （式中、Ｒ1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 およびＲ4 は、それぞれ独立
して炭素数７〜１２の直鎖または分岐鎖アルキル基を表
わす）で示されるチウラム化合物が使用される。好まし
くは、前記Ｒ1 〜Ｒ4 のいずれもがその炭素数８を有す
る２−エチルヘキシル基である、テトラ（２−エチルヘ
キシル）チウラムジスルフィドが用いられる。
して炭素数７〜１２の直鎖または分岐鎖アルキル基を表
わす）で示されるチウラム化合物が使用される。好まし
くは、前記Ｒ1 〜Ｒ4 のいずれもがその炭素数８を有す
る２−エチルヘキシル基である、テトラ（２−エチルヘ
キシル）チウラムジスルフィドが用いられる。
【０００９】前記特定のベンゾチアゾール系加硫促進剤
としては、メルカプトベンゾチアゾール（ＭＢＴ）、ジ
ベンゾチアジルジスルフィド（ＭＢＴＳ）、Ｎ−ｔ−ブ
チル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢ
Ｓ）、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスル
フェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ−オキシジエチレン−２−
ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＭＢＳ）、Ｎ，Ｎ
−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェン
アミド（ＤＣＢＳ）、メルカプトベンゾチアゾールの亜
鉛塩、２−（４−モルフォリノジチオ）ベンゾチアゾー
ル、２−（２，４−ジニトロ−フェニル）−メルカプト
ベンゾチアゾール、メルカプトベンゾチアゾールとシク
ロヘキシルアミンの塩、Ｎ，Ｎ−ジエチルチオカルバモ
イル−２−ベンゾチアゾリルスルフィド等が使用される
が、この中でも、スルフェンアミド系のものが好ましく
用いられる。
としては、メルカプトベンゾチアゾール（ＭＢＴ）、ジ
ベンゾチアジルジスルフィド（ＭＢＴＳ）、Ｎ−ｔ−ブ
チル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＴＢＢ
Ｓ）、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスル
フェンアミド（ＣＢＳ）、Ｎ−オキシジエチレン−２−
ベンゾチアゾリルスルフェンアミド（ＭＢＳ）、Ｎ，Ｎ
−ジシクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェン
アミド（ＤＣＢＳ）、メルカプトベンゾチアゾールの亜
鉛塩、２−（４−モルフォリノジチオ）ベンゾチアゾー
ル、２−（２，４−ジニトロ−フェニル）−メルカプト
ベンゾチアゾール、メルカプトベンゾチアゾールとシク
ロヘキシルアミンの塩、Ｎ，Ｎ−ジエチルチオカルバモ
イル−２−ベンゾチアゾリルスルフィド等が使用される
が、この中でも、スルフェンアミド系のものが好ましく
用いられる。
【００１０】本発明の高性能タイヤトレッド用ゴム組成
物には、前記の必須成分および所望成分に加えて、更
に、硫黄、老化防止剤、軟化剤、可塑剤などのタイヤ用
に一般に配合されている各種添加剤を配合することがで
き、かかる配合物は、一般的な方法で加硫してタイヤト
レッドを製造することができる。これらの配合量も一般
的な量とすることができる。例えば、硫黄の配合量は、
ジエン系ゴム成分１００重量部当り１．０重量部以上と
するのが好ましく、１．２〜２．５重量部とするのが好
ましい。
物には、前記の必須成分および所望成分に加えて、更
に、硫黄、老化防止剤、軟化剤、可塑剤などのタイヤ用
に一般に配合されている各種添加剤を配合することがで
き、かかる配合物は、一般的な方法で加硫してタイヤト
レッドを製造することができる。これらの配合量も一般
的な量とすることができる。例えば、硫黄の配合量は、
ジエン系ゴム成分１００重量部当り１．０重量部以上と
するのが好ましく、１．２〜２．５重量部とするのが好
ましい。
【００１１】
【実施例】以下、標準例、実施例および比較例の各例の
配合に用いた配合成分は、以下の市販品を用いた。 ＳＢＲ−１：Ｎｉｐｏｌ ９５２０（スチレン含量３５
％の乳化重合ＳＢＲ、３７．５phr 油展）（日本ゼオン
（株）製） ＳＢＲ−２：Ｎｉｐｏｌ １７１２（スチレン含量２
３．５％の乳化重合ＳＢＲ、３７．５phr 油展）（日本
ゼオン（株）製） カーボンブラック：ダイアブラックＡ（Ｎ2 ＳＡ＝１４
２ｍ2 ／ｇ）（三菱化学（株）製） シリカ：ニップシルＡＱ（日本シリカ（株）製） シランカップリング剤：Ｓｉ６９（デグッサ（株）製） 活性剤：ジエチレングリコール アロマチックオイル：プロセスオイルＸ−１４０（共同
石油（株）製） 亜鉛華：亜鉛華３号（正同化学（株）製） ステアリン酸：（日本油脂（株）製） 老化防止剤：アンチゲン６Ｃ（Ｎ−フェニル−Ｎ′−
（１，３−ジメチル）−ｐ−フェニレンジアミン）（住
友化学（株）製） ＣＺ：加硫促進剤、ノクセラーＣＺ（Ｎ−シクロヘキシ
ル−２−ベンゾチアゾリル−スルフェンアミド）（大内
新興化学（株）製） ＴＯＴ−Ｎ：加硫促進剤、ノクセラーＴＯＴ−Ｎ（テト
ラ（２−エチルヘキシル）チウラムジスルフィド）（大
内新興化学（株）製） イオウ：油処理イオウ
配合に用いた配合成分は、以下の市販品を用いた。 ＳＢＲ−１：Ｎｉｐｏｌ ９５２０（スチレン含量３５
％の乳化重合ＳＢＲ、３７．５phr 油展）（日本ゼオン
（株）製） ＳＢＲ−２：Ｎｉｐｏｌ １７１２（スチレン含量２
３．５％の乳化重合ＳＢＲ、３７．５phr 油展）（日本
ゼオン（株）製） カーボンブラック：ダイアブラックＡ（Ｎ2 ＳＡ＝１４
２ｍ2 ／ｇ）（三菱化学（株）製） シリカ：ニップシルＡＱ（日本シリカ（株）製） シランカップリング剤：Ｓｉ６９（デグッサ（株）製） 活性剤：ジエチレングリコール アロマチックオイル：プロセスオイルＸ−１４０（共同
石油（株）製） 亜鉛華：亜鉛華３号（正同化学（株）製） ステアリン酸：（日本油脂（株）製） 老化防止剤：アンチゲン６Ｃ（Ｎ−フェニル−Ｎ′−
（１，３−ジメチル）−ｐ−フェニレンジアミン）（住
友化学（株）製） ＣＺ：加硫促進剤、ノクセラーＣＺ（Ｎ−シクロヘキシ
ル−２−ベンゾチアゾリル−スルフェンアミド）（大内
新興化学（株）製） ＴＯＴ−Ｎ：加硫促進剤、ノクセラーＴＯＴ−Ｎ（テト
ラ（２−エチルヘキシル）チウラムジスルフィド）（大
内新興化学（株）製） イオウ：油処理イオウ
【００１２】サンプルの調製 加硫促進剤と硫黄を除く成分を１．８リットルの密封型
ミキサーで３〜５分間混練したマスターバッチに前記２
種の加硫促進剤と硫黄を８インチのオープンロール混練
したゴム組成物を得た。次に、この組成物を１５×１５
×０．２cmの金型中で１６０℃、２０分間プレス加硫し
て目的とする試験片（ゴムシート）を調製し、これを加
硫物性の「３００％モジュラス」および「ＪＩＳ硬度：
０℃および６０℃」を測定、評価した。更に、上記ゴム
組成物をトレッド部に使用したサイズ２２５／５０Ｒ１
５のパターン付タイヤを作製し、ドライ操縦安定性試験
およびウェット性能試験に供した。
ミキサーで３〜５分間混練したマスターバッチに前記２
種の加硫促進剤と硫黄を８インチのオープンロール混練
したゴム組成物を得た。次に、この組成物を１５×１５
×０．２cmの金型中で１６０℃、２０分間プレス加硫し
て目的とする試験片（ゴムシート）を調製し、これを加
硫物性の「３００％モジュラス」および「ＪＩＳ硬度：
０℃および６０℃」を測定、評価した。更に、上記ゴム
組成物をトレッド部に使用したサイズ２２５／５０Ｒ１
５のパターン付タイヤを作製し、ドライ操縦安定性試験
およびウェット性能試験に供した。
【００１３】各例における測定、評価方法は、以下のと
おりである。 １）３００％モジュラス：ＪＩＳ Ｋ６３０１に準拠し
て測定。 ２）ＪＩＳ硬度（０℃および６０℃）：ＪＩＳ Ｋ６３
０１のスプリング式硬さ試験Ａ型に基づいて測定。 ３）Δ硬度：硬度（０℃）と硬度（６０℃）の差を標準
例１を１００として指数表示した。この値が大きい程、
硬度温度依存性が小。 ４）ドライ操縦安定性：作製したサイズ２２５／５０Ｒ
１５のパターン付タイヤを車に装備し、乾燥路面を高速
走行したときのフィーリングを評価した。値が大きい
程、ドライ操縦安定性が良好。 ５）ウェット性能：作製したサイズ２２５／５０Ｒ１５
のパターン付タイヤを車に装備し、ウェット路面（水深
１mm）にした半径３０ｍの円旋回路を可能限界スピード
で走行したときの平均ラップタイムで評価した。値が大
きい程、ウェット性能が良好。 なお、上記測定、評価は、全て標準例１を１００として
指数表示した。
おりである。 １）３００％モジュラス：ＪＩＳ Ｋ６３０１に準拠し
て測定。 ２）ＪＩＳ硬度（０℃および６０℃）：ＪＩＳ Ｋ６３
０１のスプリング式硬さ試験Ａ型に基づいて測定。 ３）Δ硬度：硬度（０℃）と硬度（６０℃）の差を標準
例１を１００として指数表示した。この値が大きい程、
硬度温度依存性が小。 ４）ドライ操縦安定性：作製したサイズ２２５／５０Ｒ
１５のパターン付タイヤを車に装備し、乾燥路面を高速
走行したときのフィーリングを評価した。値が大きい
程、ドライ操縦安定性が良好。 ５）ウェット性能：作製したサイズ２２５／５０Ｒ１５
のパターン付タイヤを車に装備し、ウェット路面（水深
１mm）にした半径３０ｍの円旋回路を可能限界スピード
で走行したときの平均ラップタイムで評価した。値が大
きい程、ウェット性能が良好。 なお、上記測定、評価は、全て標準例１を１００として
指数表示した。
【００１４】標準例１、実施例１〜２および比較例１〜
７ これらの例は、シリカ配合ＳＢＲ−１およびＳＢＲ−１
／ＳＢＲ−２系ゴム組成物に、前記のＣＺおよびＴＯＴ
−Ｎを配合したゴム組成物についての測定、評価結果を
示すものである。各例における配合およびその結果を表
Ｉに示す。
７ これらの例は、シリカ配合ＳＢＲ−１およびＳＢＲ−１
／ＳＢＲ−２系ゴム組成物に、前記のＣＺおよびＴＯＴ
−Ｎを配合したゴム組成物についての測定、評価結果を
示すものである。各例における配合およびその結果を表
Ｉに示す。
【００１５】
【表１】
【００１６】
【発明の効果】表Ｉの結果からみられるように、本発明
に従ったゴム組成物は、ドライ高速操縦安定性およびウ
ェット性能が極めて良好であることがわかる。
に従ったゴム組成物は、ドライ高速操縦安定性およびウ
ェット性能が極めて良好であることがわかる。
Claims (1)
- 【請求項１】 スチレン含量３０〜４５％のＳＢＲ１種
又は２種以上を７０重量部以上含んだジエン系ゴム１０
０重量部に対して、（ｉ）全充填剤９０〜１８０重量部
（但し、該充填剤配合量の１／４〜３／４がシリカであ
ること）、（ii）（ａ）次式： 【化１】 （式中、Ｒ1 ，Ｒ2 ，Ｒ3 ，Ｒ4 は、それぞれ独立して
炭素数７〜１２の直鎖または分岐鎖アルキル基を表わ
す）で示されるチウラム化合物２．０〜６．０重量部お
よび（ｂ）ベンゾチアゾール系加硫促進剤１．０〜５．
０重量部を配合してなる高性能タイヤトレッド用ゴム組
成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17410397A JP3770701B2 (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 高性能タイヤトレッド用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17410397A JP3770701B2 (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 高性能タイヤトレッド用ゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1121383A true JPH1121383A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3770701B2 JP3770701B2 (ja) | 2006-04-26 |
Family
ID=15972708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17410397A Expired - Fee Related JP3770701B2 (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 高性能タイヤトレッド用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3770701B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002114871A (ja) * | 2000-10-04 | 2002-04-16 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
| KR20030027970A (ko) * | 2001-09-18 | 2003-04-08 | 금호산업 주식회사 | 고속경주 자동차용 타이어 트레드 고무조성물 |
| KR100393929B1 (ko) * | 2000-12-14 | 2003-08-06 | 한국타이어 주식회사 | 공기압 타이어 트레드용 고무 조성물 |
| JP2010163564A (ja) * | 2009-01-16 | 2010-07-29 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 架橋剤、ゴム組成物及びタイヤ |
| JP2014024891A (ja) * | 2012-07-24 | 2014-02-06 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 高性能ドライタイヤのトレッド用ゴム組成物及び高性能ドライタイヤ |
| JP2014077054A (ja) * | 2012-10-10 | 2014-05-01 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
-
1997
- 1997-06-30 JP JP17410397A patent/JP3770701B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002114871A (ja) * | 2000-10-04 | 2002-04-16 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
| KR100393929B1 (ko) * | 2000-12-14 | 2003-08-06 | 한국타이어 주식회사 | 공기압 타이어 트레드용 고무 조성물 |
| KR20030027970A (ko) * | 2001-09-18 | 2003-04-08 | 금호산업 주식회사 | 고속경주 자동차용 타이어 트레드 고무조성물 |
| JP2010163564A (ja) * | 2009-01-16 | 2010-07-29 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 架橋剤、ゴム組成物及びタイヤ |
| JP2014024891A (ja) * | 2012-07-24 | 2014-02-06 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 高性能ドライタイヤのトレッド用ゴム組成物及び高性能ドライタイヤ |
| JP2014077054A (ja) * | 2012-10-10 | 2014-05-01 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3770701B2 (ja) | 2006-04-26 |
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