JPH11217803A

JPH11217803A - 路面形成用コンクリート製品

Info

Publication number: JPH11217803A
Application number: JP28962098A
Authority: JP
Inventors: Kunitaka Sasaki; 国隆佐々木; Kenzo Yamada; 健三山田
Original assignee: Hokuetsu Co Ltd
Current assignee: Hokuetsu Co Ltd
Priority date: 1997-11-26
Filing date: 1998-10-12
Publication date: 1999-08-10

Abstract

(57)【要約】【課題】歩行ないし走行路面を形成するための路
面形成用コンクリート製品において、好ましい滑り止め
効果を得しめて、路面利用上の安全性を確保するととも
に、美観性の向上や大気汚染改善等の付加価値を与え
る。【解決手段】歩行または車両走行路面を形成するため
のコンクリート製品であって、その表面に方形、円形ま
たはその他適宣の形状をしたタイル状突出板面、あるい
は周囲を凹状溝とした板状体を形成し、該突出板面や板
状体表面に複数個の突出部を配設したり、粗面化層また
は接着性塗料を用いた粉状材層またはゴム質材層を全面
に、あるいはモザイク状の絵や幾何学模様として形成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は路面形成用コンクリ
ート製品に係り、歩行ないし走行路面を形成するための
コンクリート製品において、好ましい滑り止め作用を得
しめ、路面利用上における安全性を確保し、あわせて美
観性向上や大気汚染改善等の付加価値を与えようとする
ものである。

【０００２】

【従来の技術】コンクリート製品によって路面の少なく
とも一部を形成することが多い。すなわち今日において
は、踏板状に路面に敷き詰められるコンクリート板は勿
論、側溝類の頂面やその開口部に対する蓋、さらには境
界ブロックなどが少なくともその一部、ないし過半数の
表面が路面に露出した状態で用いられることから、そう
した露出面は道路面の少なくとも一部を形成している。
しかし、上記のような路面形成用のコンクリート製品
は、単に平坦なコンクリート面を露出した状態で設置さ
れることが一般的である。

【０００３】なお、近時において上記したような路面形
成用のコンクリート製品に関し、道路面の外観を改善す
るためにタイル模様などを配設することについて、本出
願人は実願平３−１０３２５０号、あるいは意匠第１０
１９６１４号（意願平３−３１７５１号）などのような
提案をなし、それによって従来の単なるコンクリート面
における外観を改善し、道路面や市街地などの美化を図
ることが発表されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記したような従来技
術によるものは、コンクリート面において、とくに降雨
時の如きにおいて滑りを生ずる可能性が高い。すなわ
ち、単に平滑なコンクリート面においては、歩行者の靴
裏面との間において水分が潤滑剤的に作用し、滑りを生
じやすいことは明らかで、とくに降雨時や散水および降
雪時などにおいては相当の注意を払いながら歩行するこ
とが必要であり、このことは車輪走行時などにおいても
タイヤとの間で同様である。

【０００５】前記したタイル模様を配設したものにおい
ては、路面に凹凸を形成することとなることから、それ
なりの滑り止め作用が得られる如くであるが、単なるタ
イル模様列では、該タイル模様列の間に形成される溝部
が排水作用をなさしめ得るとしても、水の付着ないし吸
着作用、または飛来した粉塵や土粒子の堆積によって、
溝内に水の滞留する傾向などが見られ、十分な排水が達
成されず、水分がそれなりに残留し、そうした残留水分
が水の表面張力によって突出したタイル模様列の表面を
も被覆することから、やはり滑りを発生しやすく、殊に
列設されたタイル模様列は、全体として方向性を示すの
で、滑り作用に対してガイド作用をなす可能性があり、
何れにしても降雨時などにおいて滑り発生の可能性が高
い。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記したよう
な従来技術における課題を解決することについて検討を
重ね、前記したような路面形成用コンクリート製品にお
いて、その表面に特定の突部等を形成することによっ
て、歩行者などの滑りを有効に防止し、安全な歩行を得
しめるとともに、美観性を高めたり、大気中の有害ガス
を無害化すること等の付加価値を与えることに成功した
ものであって、以下の如くである。

【０００７】（１）歩行または車両走行路面を形成す
るためのコンクリート製品であって、その表面に、方形
や円形またはその他適宣の形状をしたタイル状突出板
面、あるいは周囲を凹状溝とした板状体を形成し、該突
出板面や板状体表面に複数個の突出部を配設したり、粗
面化層または接着性塗料を用いた粉状材層、あるいはゴ
ム質材層を形成したことを特徴とする路面形成用コンク
リート製品。

【０００８】（２）タイル状突出板面や板状体の表面
に、モザイク状の記号や数字、シンボルマーク、あるい
は花や虫、動物や舟等の絵や、各種の幾何学模様として
形成したことを特徴とする前記（１）項に記載の路面形
成用コンクリート製品。

【０００９】（３）光触媒作用を持つ粉末もしくは粒
状の酸化チタンを混入し、大気中に含まれる窒素酸化物
や硫黄酸化物、および悪臭物質や有機ハロゲン化合物な
どの有害ガスを、酸化還元反応により無害化することを
特徴とする前記（１）〜（２）項の何れか１つに記載し
た路面形成用コンクリート製品。

【００１０】

【発明の実施の形態】前記したような本発明によるもの
の具体的な実施態様を添付図面に示すものについて説明
すると、図１〜図３には本発明が側溝蓋として採用され
た態様が各々示されており、手掛け部１１を適宣に配設
した側溝蓋１表面には、図４〜図７の方形または図８の
円形、あるいは図９の楕円形の如きであるタイル状突出
板面９が、側溝蓋１表面から1〜3ｍｍ程度の厚さとして
図示のように配設されている。

【００１１】さらに該タイル状突出板面９には、別に図
４〜図９に示すような高さが0.5〜2ｍｍで、円形や方形
あるいは星形状の各種形状とされた突出部１０が、各々
複数個配設されており、各突出部１０の１辺または直径
は、板面９の各辺長さの１０分の１〜３程度、とくに６
分の１〜４程度とされたものである。

【００１２】前記突出部１０は、上記したように、直径
ないし一辺の長さの１〜３倍、好ましくは1.5〜2.2倍の
間隔で配設されていることは図４〜図９に各々示す如く
で、また各突出部１０は、同心状の立体的突出形状の模
様として形成されることは各図に示す如くであり、何れ
にしても各突出部１０は、図１〜図３に示したような側
溝蓋１表面からタイル状突出板面９の高さと、それら突
出部１０の高さを加えた高さとして突出し、したがって
製品１の表面が単にフラットな場合には、図１０に示す
ように全表面に一様な厚さで雨水などによる水膜２０が
貯留吸着されたような状態となるのに対し、上記したよ
うなタイル状突出板面９が形成された場合には、図１１
のようにタイル状突出板面９、９間の溝状部１２に、周
囲の水が導入され、突出板面９、９においては比較的薄
い水膜２０が形成される程度である。

【００１３】さらに本発明においては、上記したように
これらの突出板面９においても突出部１０が複数個配設
されているので、図１２に示す如く歩行者等の靴底が載
置的に接触する突出部１０の頂面における水分は著しく
僅少であり、図４〜図９に示すように形成された模様
に、靴底面が直接的に接触し踏圧を受けることとなる。
すなわち、靴底の滑り防止の凹凸部が突出部１０に対し
有効に嵌合係止することとなり、個体としての構造上お
よび潤滑剤的作用をなす水分の何れの面からしても、滑
りの発生を的確に防止する。なお、突出部１０は、側溝
あるいは蓋全面に均等に分散配置されているので、あら
ゆる方向からの歩行者や車両に対して滑り発生を防止で
きる。

【００１４】図１３〜図１６には、上記したような本発
明のものが、道路において使用される具体的なコンクリ
ート製品に採用された態様が示されている。すなわち、
図１３と図１４のものは道路側溝として採用された場合
であって、Ｕ型側溝２において、開口部１５の両側に形
成された側壁状立ち上がり部１３の上面１４と、開口部
１５に連続的に嵌合設定される側溝蓋１表面において、
それぞれ上述したようなタイル状板面９、および該板面
９に施される突出部１０を用いた本発明の構成が採用さ
れている。また、図１４に示すように、単に蓋の全面、
あるいは蓋の全幅より若干小さい幅に、突出部１０を形
成したタイル状突出板面９を用いたとしても、側壁状立
ち上がり部１３の上面１４の面積は十分小さいことか
ら、ほぼ同様の滑り止め効果を得ることができる。ま
た、図１４で示すような、側溝の全表面ではなく部分幅
にのみタイル状突出板面を施す場合、全幅の表面を同一
高さとするために、該突出板面に代えて、周囲を凹状溝
とした板状体を採用したとしても、同程度の好ましい滑
り止め作用を得しめることができる。

【００１５】図１５の門型側溝３の場合においては、そ
の頂面１６および該頂面１６に形成された中央開口部１
７に嵌合設定される側溝蓋１の全表面に対し、本発明の
タイル状板面９および突出部１０から成る滑り止め構成
が採用されている。図１４で示したＵ型側溝と同様に図
１６の如くしても、あるいはさらに板面の採用幅を狭く
しても、ほぼ同様の効果を得ることができることは前記
したとおりである。図１６も図１４同様、タイル状突出
板面に代えて、側溝天端と同じ高さで周囲を凹状溝とし
た板状体を採用したものであって、好ましい滑り止め効
果を得しめることができることは前述の通りである。

【００１６】図１７には頂面１６中間部に路面排水用の
落とし込みスリット１８が、また図１８には部分的にス
リット孔１８ａが形成された、落とし込み型水路ブロッ
ク４が示されている。また、図１９には頂面１６が閉塞
状態とされた暗渠型水路ブロック５が、図２０には頂面
１６が傾斜して、端部に歩車道境界ブロックを設置する
ための切欠部１９を形成した、暗渠型水路ブロック５ａ
が示されているが、何れもそれらの頂面１６に、タイル
状突出板面９および突出部１０を主体とした構成が採用
されることにより、有効な滑り止め作用を得しめること
ができる。

【００１７】図２１は、歩道路面に使用する平板型路面
ブロック６に本発明を採用した場合、図２２は車道およ
び歩道路面に使用するインターロッキングブロック７が
本発明製品とされた場合を示し、さらに図２３には歩車
道境界ブロック８に本発明が実施された場合を示した
が、これらの場合においてもその表面ないし頂面におい
て、有効な滑り止め特性を得しめて、降雨時などにおけ
る歩行者などの安全性を確保することは前述したとおり
である。

【００１８】さらに図２４〜図２７には、本発明の別の
構成を用いたタイル状突出板面９を示している。すなわ
ち、適当な長さとした線状突出部１０ａを、方向を変え
て適宣に組み合わせて採用された場合が、図２４、図２
５および図２６に示されており、また、くの字状突出部
１０ｂを組み合わせて成る板面９が図２７に示されてい
る。これらの突出部１０ａおよび１０ｂもまた、前述し
たように滑りを有効に防止せしめる。

【００１９】図２８には、上記した図２４のものを側溝
蓋１において採用した態様が示されているが、線状の突
出部１０ａあるいはくの字状の突出部１０ｂの方向を、
種々に変化させて組み合わせることにより、全般として
線状模様であっても好ましい滑り止めを得しめるととも
に、景観上のデザインにも変化をもたらすことができ
る。

【００２０】さらに図２９として、上記したような本発
明の製品を用いて構成される、道路歩道部の態様が示さ
れている。すなわち、歩道部分には図２２に示したよう
なインターロッキングブロック７が採用され、その民地
側には前記したようなＵ型側溝２を採用し、車道側には
直接歩車道境界ブロック８を載置できるようにした、図
１７の落とし込み水路ブロック４などを採用することに
よって、降雨時もしくは降雪時において、好ましい滑り
止め機構を持った歩道と、車両の滑動防止を加味した車
道端部等の舗装路面が、適切に形成されることは明らか
である。

【００２１】また別に、本発明によるものとして、前述
したようなタイル状突出板面に配設された突出部に代え
て、図３０〜図３２に示す如くタイル状突出板面９の表
面全面を微細な粗面化層としたり、ゴム質材層や接着性
塗料を用いた粉状材層による薄層を形成したりして、突
出部と同様の滑り止め効果を得しめることができる。

【００２２】すなわち、図３０のものはタイル状突出板
面９に対し、洗い出し加工またはブラスト加工をなして
0.2〜2.0ｍｍ程度の微細な突起による滑り止め加工面２
１を形成したものであり、前述した突出部と同様の滑り
止め効果を得しめることができる。

【００２３】さらに図３１のものは、ゴム質材層の例と
して、リサイクルした1〜2ｍｍ程度のゴムチップを、接
着剤等でタイル状突出板面９に装着したゴムチップ層２
２が形成されたものを示している。ゴム質を利用するこ
とで、好ましい滑り止め作用を得しめることができる
し、カラーのゴムチップ層とすることで、目地部がはっ
きりしてタイル部が浮き上がり、明確にすっきりしたも
のとなって、周囲の景観に即応せしめた美観を形成する
ことができるとともに、適度なクッション性により感触
が柔らかく、万一転倒しても安全で、歩行者に喜ばれる
舗装面を提供することができる。

【００２４】また図３２のものは、粉状材層の例とし
て、珪砂やリサイクルしたガラスなどの硬質材粒子と接
着性樹脂塗料とが混入した塗布層２３を、タイル状突出
板面９に塗布したものを示している。硬質材粒子を用い
ることで、前述した突出部と同様の滑り止め効果を得し
めることができるとともに、樹脂塗料に適当な色彩を与
えることで、カラーのゴムチップによるものと同様に、
明確にすっきりとしたものとなって、周囲の景観にマッ
チした風景を醸し出すことができる。さらに、図３０〜
３２で示した滑り止め加工面やゴムチップ層、塗布層な
どを、溝状部１２を含めた全面に施すことで、より周囲
の景観に合わせることも可能である。

【００２５】これまではタイル状突出板面の全面に、突
出部ないし粗面化層やゴム質材層、粉状材層を採用した
例を説明してきたが、部分的に採用した場合でも、同程
度の滑り止め効果を得しめるとともに、全面に採用する
ことに比べて経済的でもあって、現在の世情に適応して
いる。また、このことは、周囲を凹状溝とした板状体の
表面に採用する場合においても、同様のことが言える。

【００２６】また、突出部や粗面化層、もしくはゴム質
材層や接着性塗料を用いた粉状材層においては、１〜４
色程度の多色として採用して、モザイク状の記号や数字
や番地、県章や市章等のシンボルマーク、または花や
虫、動物、あるいは舟や車等の絵や模様とすることで、
街並みの景観に変化を付けられるとともに、始めて訪れ
た人でも場所を認識できるし、小さな子供や低学年生に
遊び心を与えることができるし、特に色を使用すること
で、歩行する人々の目にもやさしく楽しい気分にさせる
ことができる。

【００２７】上記したモザイク状の記号やシンボルマー
ク等の絵や模様の例として、図３３に県章（宮城県）
を、図３４に花（チューリップ）を、図３５に果物（リ
ンゴ）を、図３６に舟（ヨット）を、図３７に道案内
を、図３８に車としたものを示す。とくに図３６のよう
に、突出部の有無で構成される場合においては、１色で
表現できる簡単な絵や模様に採用が限定され、これは、
粗面化層においても同様である。

【００２８】また、全面にタイル状突出板面を形成した
図１５と同様の門型側溝に、上記モザイク状の絵を施し
た場合の例として、梁部の一方にチョウチョを、他方に
サクランボを施したものを図３９に示す。また、部分的
にタイル状突出板面、もしくは周囲を凹状溝とした板状
体を形成した、図１６と同様の門形側溝の蓋部分に、道
案内用のモザイク絵を施した例として、図４０に示す。
図では、側溝の梁部分にのみ、もしくは蓋部分にのみモ
ザイク状の絵を施しているが、梁と蓋にまたがって施し
ても良いことは言うまでもない。前述したモザイク絵
は、黒色２４、緑色２５、赤色２６、青色２７等の塗布
層から構成されているが、このほかにもゴムチップや接
着性樹脂塗料の色を、黄色、灰色、茶色等とすること
で、さらに種々多様なモザイク状の絵と成すことができ
る。また、図示していないが、タイル状突出板面や周囲
を凹状溝とした板状体の大きさを、図で表したものの1/
2〜1/4と小さくしたり、突出板面間の間隔を狭くして密
にすることで、より細かく鮮明で多種多様なモザイク状
の絵を形成できる。

【００２９】図３３〜図４０のモザイク状の絵は、側溝
の梁や蓋などの表面の一部に施す場合として表したが、
全表面もしくは数個にまたがって施される場合も考えら
れる。そのような例として、門型側溝の全表面に楽譜を
表したものを図４１に、Ｕ型側溝の開口部に嵌合設定す
る側溝蓋を全部使用して、水の流れを表した場合を図４
２として示す。このような側溝を設置する場合、全長に
使用することで滑り止め効果を適宣に得しめるととも
に、モザイク状の記号や絵や模様などに一貫性を持たせ
ることができ、より周囲の景観に調和させることができ
るが、滑り止め効果を得しめたい部分のみに、ワンポイ
ント的に使用することで、より経済的に目的を達せられ
る。あるいは逆に、全長、全表面に滑り止め加工を施
し、モザイク状の絵としたい箇所のみ滑り止め加工を施
さないで、記号や絵を浮き上がらせて形成することもで
きる。これは、平板や歩車道境界ブロック、あるいはイ
ンターロッキングブロック等の他のコンクリート製品全
般に亘って対応できることは、前述したとおりである。

【００３０】次に、タイル状突出板面や周囲を凹状溝と
した板状体に、突出部や粗面化層、もしくはゴム質材層
や接着性塗料を用いた粉状材層等を部分的に採用し、単
なる幾何学模様を施した例を示すが、説明しやすいよう
に、すべて黒色の塗布層２４を採用したものとして説明
する。図３３〜３８で示した方形状の突出板面、あるい
は板状体の９個をワンセットとして、交互に黒色の塗布
層を施し、大きな市松模様とした場合を図４３に示す。
図のように、突出板面や板状体を複数個採用して、模様
を大きくすることができるし、逆に１〜２個だけ採用し
て、小さい模様とすることもできる。また、市松模様以
外にも、単に縦縞や横縞、斜線や波線、あるいは格子模
様などの種々の模様も簡単に施すことができる。このよ
うな幾何学模様を、路面形成用コンクリート製品の全表
面、あるいは部分的に施すことで、モザイク状の絵の場
合と同様に、好ましい滑り止め効果を得しめながら、容
易に美観性を向上できる。

【００３１】図４４も幾何学模様の例を示しており、と
くに円形状とした突出板面、あるいは板状体に本発明を
採用したものである。これらの四角枠模様も、隣り合う
数個の突出板面をワンセットとして色を施すことで、線
の太さを自在に変えることができるし、また、市松模様
や縦縞、横縞、もしくは斜線や格子模様などの種々の模
様も容易に施すことができる。

【００３２】図４５は、大小の方形状および角を丸くし
た長方形状の突出板面あるいは板状体を、適宣に組み合
わせて形成された路面形成用コンクリート製品に、黒色
の塗布層２４で幾何学模様を施したものである。このよ
うに、路面形成用コンクリート製品に採用する突出板面
や板状体は、今までのように１種類のみ、あるいは図４
５のように数種類ほど組み合わせたものでも、本発明を
採用することができる。

【００３３】図４６は、菱形状とされた突出板面あるい
は板状体に、部分的に黒色の塗布層２４を施して幾何学
模様としている。このように、突出板面や板状体がどの
ような形状、もしくは組み合わせであっても、単なる幾
何学模様であれば本発明を採用することができる。これ
らの幾何学模様は説明上すべて黒色の塗布層としてきた
が、赤や青や緑など他の色を１色もしくは多色として採
用できることも言うまでもなく、その場合、彩りが鮮や
かになり、目にも楽しく、側を通る人の気分をウキウキ
させることができる。また、塗布層以外にも、もちろん
突出部や粗面化層、もしくはゴム質材層を採用しても、
滑り止め作用を適宣に与えながら、路面形成用コンクリ
ート製品に好ましい美観性を付加することができる。

【００３４】一方、タイル状突出板面や周囲を凹状溝と
した板状体に施す、タイル面を含む突出部や粗面化層の
コンクリート、あるいは粉状材層やゴム質材層に、光触
媒作用を持つ紛状もしくは粒状の酸化チタンを混入する
ことで、好ましい滑り止め作用を得しめながら、大気中
の有害ガスである窒素酸化物や硫黄酸化物、および悪臭
物質や有機ハロゲン化合物などを軽減できるようにな
る。

【００３５】つまり、太陽光に含まれる紫外線が酸化チ
タンに当たることで、電子が励起され、酸化チタンから
放出される。この放出された電子が、大気中の酸素や水
と反応して活性酸素（フリーラジカル）を生じさせる。
次に該活性酸素が、上記した有害ガスと酸化還元反応を
行うことで、窒素酸化物は硝酸に、硫黄酸化物は硫酸に
変化し、悪臭物質や有機ハロゲン化合物などは二酸化炭
素を主とする無害物質となる。これら変化後の物質の一
部は、酸化チタン表面で吸着され光触媒作用が損なわれ
るが、降雨によって該吸着物が水に溶出し、酸化チタン
表面から除外されることで再び光触媒作用が回復され
る。また、溶出した硝酸や硫酸などの物質は、きわめて
微量なので環境に悪影響を及ぼさない。このように、酸
化チタンを突出部や粗面化層、あるいは紛状材層やゴム
質材層に混入することで、大気中に含まれる有害ガスを
無害化できるし、酸化チタンの光触媒作用は半永久的に
維持され得る。

【００３６】以上説明したような本発明は、歩行または
車両走行路面を形成するためのコンクリート製品の表面
に施されるものであって、表面に方形や円形、あるいは
楕円形のタイル状突出板面、もしくは周囲を凹状溝とし
た板状体を形成して、該突出板面や板状体に複数個の突
出部を配設したもので、該突出部の高さがコンクリート
製品の表面から前記タイル状突出板面や板状体の高さを
含んで採用されたことにより、タイル状突出板面や板状
体と、複数個の突出部との合体化によって、降雨時など
において板面や板状体における排水作用のなされた条件
下で、複数個の突出部による滑り止め作用を得しめるこ
とができ、したがって、前述した複数個の突出部が比較
的小さい突出量であっても、安定した滑り止め効果を得
しめ、ひいては突出部の強度、耐用性を高めて安定した
滑り止め作用を確保することが可能となる。

【００３７】タイル状突出板面や周囲を凹状溝とした板
状体に、粗面化層、または接着性を有する塗料を用いた
粉状材層、あるいはゴム質材層を形成したことにより、
突出部と同様の滑り止め効果を得しめることができる。

【００３８】突出部や粗面化層、あるいは種々の色彩を
成したゴム質材層や接着性塗料を用いた粉状材層を採用
することで、モザイク状の記号や数字、絵や幾何学模様
を構成でき、子供に遊び心を与え、人の目にやさしく、
歩行による期待感や楽しみを与えてくれるとともに街並
みの美観を向上させ得る。

【００３９】突出部や粗面化層、あるいはゴム質材層や
粉状材層に酸化チタンを混入することで、大気中の窒素
酸化物や硫黄酸化物、悪臭物質や有機ハロゲン化合物な
どのような有害ガスを無害化できるとともに、その効果
は半永久的に継続させられるなどの付加価値を与えるこ
とができる。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したような本発明によるとき
は、歩行面や走行路面の形成するためのコンクリート製
品において、好ましい滑り止め作用を的確に得しめて、
歩行者や走行車両の安全性を向上することができ、ま
た、道路面の美観性を向上したり、大気汚染を改善する
ことができるなどの付加価値を有し、工業的にその効果
の大きい発明である。

【図面の簡単な説明】

【図１】側溝蓋に対する本発明の実施態様を示した斜面
図である。

【図２】別の側溝蓋に対する本発明の実施態様を示した
斜面図である。

【図３】さらに別の側溝蓋に対する本発明の実施態様を
示した斜面図である。

【図４】本発明の構成例を示した斜面図である。

【図５】本発明の別の構成例を示した斜面図である。

【図６】本発明のさらに別の構成例を示した斜面図であ
る。

【図７】本発明のさらに別の構成例を示した斜面図であ
る。

【図８】本発明のさらに別の構成例を示した斜面図であ
る。

【図９】本発明のさらに別の構成例を示した斜面図であ
る。

【図１０】従来の一般的なコンクリート製品面における
降雨時水たまり状態の部分的な説明図である。

【図１１】タイル状突出板面や板状体が形成された場合
のコンクリート製品面における降雨時水たまり状態の部
分的な説明図である。

【図１２】本発明コンクリート製品面における降雨時水
たまり状態の部分的な説明図である。

【図１３】Ｕ型側溝に対する本発明の構成状態を示した
斜面図である。

【図１４】Ｕ型側溝の蓋のみに対する本発明の構成状態
を示した斜面図である。

【図１５】門型側溝に対する本発明の構成状態を示した
斜面図である。

【図１６】門型側溝に対して側壁立ち上がり部以外の表
面に対する本発明の構成状態を示した斜面図である。

【図１７】落とし込み型水路ブロックに対する本発明の
構成状態を示した斜面図である。

【図１８】部分的に落とし込みスリットを有する水路ブ
ロックに対する本発明の構成状態を示した斜面図であ
る。

【図１９】暗渠型水路ブロックに対する本発明の構成状
態を示した斜面図である。

【図２０】頂面が傾斜して端部に切欠部を形成した暗渠
型水路ブロックに対する本発明の構成状態を示した斜面
図である。

【図２１】歩道路面用平板ブロックに対する本発明の構
成状態を示した斜面図である。

【図２２】インターロッキングブロックに対する本発明
の構成状態を示した斜面図である。

【図２３】歩車道境界ブロックに対する本発明の構成状
態を示した斜面図である。

【図２４】本発明のさらに別の構成例を示した斜面図で
ある。

【図２５】本発明のさらに別の構成例を示した斜面図で
ある。

【図２６】本発明のさらに別の構成例を示した斜面図で
ある。

【図２７】本発明のさらに別の構成例を示した斜面図で
ある。

【図２８】図２４のものを側溝蓋に採用した態様につい
ての１例を示した平面図である。

【図２９】本発明によるものを複合して採用した、設定
状態の一例である。

【図３０】本発明のさらに別の構成例を示すもので、突
出部に代えて粗面化層を形成したものの断面図である。

【図３１】本発明のさらに別の構成例を示すもので、突
出部に代えてゴムチップ層を形成したものの断面図であ
る。

【図３２】本発明のさらに別の構成例を示すもので、突
出部に代えて塗布層を形成したものの断面図である。

【図３３】ゴムチップ層あるいは塗布層を部分的に採用
することで、モザイク状の絵としたものの１例である。

【図３４】ゴムチップ層あるいは塗布層を部分的に採用
することで、モザイク状の絵としたものの別の１例であ
る。

【図３５】ゴムチップ層あるいは塗布層を部分的に採用
することで、モザイク状の絵としたもののさらに別の１
例である。

【図３６】突出部を部分的に採用することで、モザイク
状の絵としたものの１例である。

【図３７】ゴムチップ層あるいは塗布層を部分的に採用
することで、モザイク状の絵としたもののさらに別の１
例である。

【図３８】ゴムチップ層あるいは塗布層を部分的に採用
することで、モザイク状の絵としたもののさらに別の１
例である。

【図３９】ゴムチップ層あるいは塗布層によるモザイク
状の絵を、門型側溝の梁部分に採用したものの平面図で
ある。

【図４０】ゴムチップ層あるいは塗布層によるモザイク
状の絵を、門型側溝の蓋部分に採用したものの平面図で
ある。

【図４１】ゴムチップ層あるいは塗布層によるモザイク
状の絵を、門型側溝の表面全面に採用したものの平面図
である。

【図４２】突出部によるモザイク状の絵を、Ｕ型側溝蓋
の表面全面に採用したものの平面図である。

【図４３】本発明を採用して、幾何学模様を表したもの
の１例である。

【図４４】本発明を採用して、幾何学模様を表したもの
の別の１例である。

【図４５】本発明を採用して、幾何学模様を表したもの
のさらに別の１例である。

【図４６】本発明を採用して、幾何学模様を表したもの
のさらに別の１例である。

【符号の説明】

１側溝蓋２Ｕ型側溝３門型側溝４落とし込み型水路ブロック５、５ａ暗渠型水路ブロック６平板型路面ブロック７インターロッキングブロック８歩車道境界ブロック９タイル状突出板面１０、１０ａ、１０ｂ突出部１１手掛け部１２溝状部１３立ち上がり部１４上面１５開口部１６頂面１７中央開口部１８、１８ａ落とし込みスリット１９切欠部２０水膜２１滑り止め加工２２ゴムチップ層２３塗布層２４黒色の塗布層２５緑色の塗布層２６赤色の塗布層２７青色の塗布層

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】歩行または車両走行路面を形成するため
のコンクリート製品であって、その表面に、方形や円形
またはその他適宣の形状をしたタイル状突出板面、ある
いは周囲を凹状溝とした板状体を形成し、該突出板面や
板状体表面に複数個の突出部を配設したり、粗面化層ま
たは接着性塗料を用いた粉状材層、あるいはゴム質材層
を形成したことを特徴とする路面形成用コンクリート製
品。
【請求項２】タイル状突出板面や板状体の表面に、モ
ザイク状の記号や数字、シンボルマーク、あるいは花や
虫、動物や舟等の絵や、各種の幾何学模様として形成し
たことを特徴とする請求項１に記載の路面形成用コンク
リート製品。
【請求項３】光触媒作用を持つ粉末もしくは粒状の酸
化チタンを混入し、大気中に含まれる窒素酸化物や硫黄
酸化物、および悪臭物質や有機ハロゲン化合物などの有
害ガスを、酸化還元反応により無害化することを特徴と
する請求項１〜２の何れか１つに記載した路面形成用コ
ンクリート製品。