JPH11217810A - 燃焼式融雪移動ヒーター - Google Patents
燃焼式融雪移動ヒーターInfo
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- JPH11217810A JPH11217810A JP3663498A JP3663498A JPH11217810A JP H11217810 A JPH11217810 A JP H11217810A JP 3663498 A JP3663498 A JP 3663498A JP 3663498 A JP3663498 A JP 3663498A JP H11217810 A JPH11217810 A JP H11217810A
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Landscapes
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の融氷・融雪については、大型融氷移動
車で行っている。このため、一般的な大衆化した融氷・
融雪には適応しないものである。 【解決手段】 移動自在に構成されたフレーム部２と、
フレーム部の上面に配設された熱風発生装置３と、熱風
発生装置３の外周に配設されブロワを有する外ケース部
４と、外ケース部４の先端に連結された傾斜ダクト部５
と、傾斜ダクト部５の先端に連結されたエアフード部６
と、エアフード部６内に取付けられた風車羽根を有する
ブラシ部７から構成されている。
車で行っている。このため、一般的な大衆化した融氷・
融雪には適応しないものである。 【解決手段】 移動自在に構成されたフレーム部２と、
フレーム部の上面に配設された熱風発生装置３と、熱風
発生装置３の外周に配設されブロワを有する外ケース部
４と、外ケース部４の先端に連結された傾斜ダクト部５
と、傾斜ダクト部５の先端に連結されたエアフード部６
と、エアフード部６内に取付けられた風車羽根を有する
ブラシ部７から構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、融氷（融雪）に好
適な燃焼式融雪移動ヒーターに関するものである。
適な燃焼式融雪移動ヒーターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のものにあっては、下記の
ようなものになっている。従来の融氷・融雪について
は、大型融氷移動車で融氷・融雪する型式のものとなっ
ている。小型で一般的なものについては比較する対象品
はない。
ようなものになっている。従来の融氷・融雪について
は、大型融氷移動車で融氷・融雪する型式のものとなっ
ている。小型で一般的なものについては比較する対象品
はない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のにあっては、下記のような問題点を有していた。大型
融氷移動車は舗装現場等で使うものであった。したがっ
て、一般的な大衆化した融氷・融雪には適応しないもの
である。本発明は、従来の技術の有するこのような問題
点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、次のようなことのできるものを提供しようとするも
のである。本発明のものは、冬期間車の通行によって発
生する圧雪による被害や店舗など大衆が集まる場所に圧
雪され表面上氷状となるツルツル路盤そのものを高熱噴
射によって解決しようとするものである。本発明のもの
は、大きく分けて熱風を造り強力な風力にして送り出す
本体とその強力な熱風により回転する風車羽根によって
路盤に平均した熱風融雪を行い、先端に付けたブラシに
よって氷点より解除した水をブラッシングして移動させ
る部分とから成り立っている。
のにあっては、下記のような問題点を有していた。大型
融氷移動車は舗装現場等で使うものであった。したがっ
て、一般的な大衆化した融氷・融雪には適応しないもの
である。本発明は、従来の技術の有するこのような問題
点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、次のようなことのできるものを提供しようとするも
のである。本発明のものは、冬期間車の通行によって発
生する圧雪による被害や店舗など大衆が集まる場所に圧
雪され表面上氷状となるツルツル路盤そのものを高熱噴
射によって解決しようとするものである。本発明のもの
は、大きく分けて熱風を造り強力な風力にして送り出す
本体とその強力な熱風により回転する風車羽根によって
路盤に平均した熱風融雪を行い、先端に付けたブラシに
よって氷点より解除した水をブラッシングして移動させ
る部分とから成り立っている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
本発明のものは、移動自在に構成されたフレーム部２
と、フレーム部の上面に配設された熱風発生装置３と、
熱風発生装置３の外周に配設され、かつブロワを有する
外ケース部４と、外ケース部４の先端に連結された傾斜
ダクト部５と、傾斜ダクト部５の先端に連結されたエア
フード部６と、エアフード部６内に取付けられた風車羽
根を有するブラシ部７から構成され、熱風発生装置３か
らの熱風をエアフード部６に導入し、さらに、熱風の風
速で回転するブラシ部７の作用により凍結した路盤の融
雪氷をその位置から吹き飛ばして熱効率により融雪・融
氷するよう構成されている。
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
本発明のものは、移動自在に構成されたフレーム部２
と、フレーム部の上面に配設された熱風発生装置３と、
熱風発生装置３の外周に配設され、かつブロワを有する
外ケース部４と、外ケース部４の先端に連結された傾斜
ダクト部５と、傾斜ダクト部５の先端に連結されたエア
フード部６と、エアフード部６内に取付けられた風車羽
根を有するブラシ部７から構成され、熱風発生装置３か
らの熱風をエアフード部６に導入し、さらに、熱風の風
速で回転するブラシ部７の作用により凍結した路盤の融
雪氷をその位置から吹き飛ばして熱効率により融雪・融
氷するよう構成されている。
【０００５】この場合、下記のように構成することがで
きる。 Ａ．フレーム部２は、平面方形に構成されたフレーム体
２Ａと、フレーム体の左右に配設された車輪２Ｂと、フ
レーム体の後方部分に下方に向け連設されたスタンド２
Ｃと、フレーム体の後方部分に後上方に連設されたハン
ドル２Ｄから構成され、 Ｂ．熱風発生装置３は、フレーム体２Ａの上面において
後方から前方に向け順次配設されたバーナー３Ａと第１
燃焼室３Ｂと第２燃焼室３Ｃから構成され、 ａ．バーナー３Ａは、フレーム体２Ａの上面後方に前方
に作用するよう構成され、第１燃焼室３Ｂは、バーナー
３Ａの先端に前方に向け水平パイプ３Ｂ１を連設して構
成された先端部３Ｂ１１が少しく内方に屈曲され、 ｂ．第２燃焼室３Ｃは、後方筒３Ｃ１とこの後方筒の先
端に連結された前方筒３Ｃ２から構成され、後方筒３Ｃ
１は、第１燃焼室３Ｂの水平パイプ３Ｂ１の直径より少
し長い直径の水平パイプで構成され、第１燃焼室３Ｂの
水平パイプ３Ｂ１と同一軸芯の状態であると共に、この
水平パイプ３Ｂ１とは小間隙３Ｃ１１を存して前方に向
け連設され、また、前方筒３Ｃ２は、後方部分３Ｃ２１
と前方部分３Ｃ２２から構成され、後方部分３Ｃ２１は
後方筒３Ｃ１と連結されていると共に、前方部分３Ｃ２
２は、先端に行くほど斜め前下方に向け細くなるよう構
成され、 Ｃ．外ケース部４は、燃焼室用ケース４Ａとブロワ４Ｂ
から構成され、 ａ．燃焼室用ケース４Ａは、第１燃焼室３Ｂと第２燃焼
室３Ｃを覆うケース本体４Ａ１と、ケース本体４Ａ１の
先端に連結された先方ケース４Ａ２から構成され、先方
ケース４Ａ２は、先端に行くほど斜め前下方に向け細く
なるよう構成され、ケース本体４Ａ１の内周面と第１燃
焼室３Ｂと第２燃焼室３Ｃの外周面との間には熱風路４
Ａ１１が、また、先方ケース４Ａ２の内周面と第２燃焼
室３Ｃにおける前方部分３Ｃ２２の外周面との間には熱
風路４Ａ２１が形成され、 ｂ．ブロワ４Ｂは、燃焼室用ケース４Ａの後方上部に配
設され、熱風発生装置３における第１燃焼室３Ｂの上面
に対して斜め後方から送風するよう構成され、 Ｄ．傾斜ダクト部５は、外ケース部４における先方ケー
ス４Ａ２に連結されたダクト本体５が側面前方が低い状
態で支持され、このダクト本体５は、燃焼室用ケース４
Ａ側に連結された後方ダクト５Ａと、この後方ダクトに
対して伸縮調整自在に構成された前方ダクト５Ｂから構
成され、 Ｅ．エアフード部６は、後方が高く前方が低い状態で、
かつ平面方形に構成された傾斜天板６Ａと、傾斜天板６
Ａの外周下面に連設された前後板６Ｂ１と左右板６Ｂ２
からなる筒状体６Ｂから構成されていると共に、当該筒
状体６Ｂの後板６Ｂ１には傾斜ダクト部５の先端、すな
わち、前方ダクト５Ｂの先端が連結連通され、ブラシ部
７は、エアフード部６の傾斜天板６Ａにおける左右位置
に回転自在に垂下された回転軸７Ａと、この回転軸７Ａ
の外周に平面十字状に取付けられた風車羽根７Ｂと、回
転軸７Ａの下端に取付けられたブラシ本体７Ｃから構成
され、ブラシ本体７Ｃは、平面十字状に構成されたブラ
シ用枠７Ｃ１と、このブラシ用枠の下面に取付けられた
ブラシ毛７Ｃ２から構成されている。
きる。 Ａ．フレーム部２は、平面方形に構成されたフレーム体
２Ａと、フレーム体の左右に配設された車輪２Ｂと、フ
レーム体の後方部分に下方に向け連設されたスタンド２
Ｃと、フレーム体の後方部分に後上方に連設されたハン
ドル２Ｄから構成され、 Ｂ．熱風発生装置３は、フレーム体２Ａの上面において
後方から前方に向け順次配設されたバーナー３Ａと第１
燃焼室３Ｂと第２燃焼室３Ｃから構成され、 ａ．バーナー３Ａは、フレーム体２Ａの上面後方に前方
に作用するよう構成され、第１燃焼室３Ｂは、バーナー
３Ａの先端に前方に向け水平パイプ３Ｂ１を連設して構
成された先端部３Ｂ１１が少しく内方に屈曲され、 ｂ．第２燃焼室３Ｃは、後方筒３Ｃ１とこの後方筒の先
端に連結された前方筒３Ｃ２から構成され、後方筒３Ｃ
１は、第１燃焼室３Ｂの水平パイプ３Ｂ１の直径より少
し長い直径の水平パイプで構成され、第１燃焼室３Ｂの
水平パイプ３Ｂ１と同一軸芯の状態であると共に、この
水平パイプ３Ｂ１とは小間隙３Ｃ１１を存して前方に向
け連設され、また、前方筒３Ｃ２は、後方部分３Ｃ２１
と前方部分３Ｃ２２から構成され、後方部分３Ｃ２１は
後方筒３Ｃ１と連結されていると共に、前方部分３Ｃ２
２は、先端に行くほど斜め前下方に向け細くなるよう構
成され、 Ｃ．外ケース部４は、燃焼室用ケース４Ａとブロワ４Ｂ
から構成され、 ａ．燃焼室用ケース４Ａは、第１燃焼室３Ｂと第２燃焼
室３Ｃを覆うケース本体４Ａ１と、ケース本体４Ａ１の
先端に連結された先方ケース４Ａ２から構成され、先方
ケース４Ａ２は、先端に行くほど斜め前下方に向け細く
なるよう構成され、ケース本体４Ａ１の内周面と第１燃
焼室３Ｂと第２燃焼室３Ｃの外周面との間には熱風路４
Ａ１１が、また、先方ケース４Ａ２の内周面と第２燃焼
室３Ｃにおける前方部分３Ｃ２２の外周面との間には熱
風路４Ａ２１が形成され、 ｂ．ブロワ４Ｂは、燃焼室用ケース４Ａの後方上部に配
設され、熱風発生装置３における第１燃焼室３Ｂの上面
に対して斜め後方から送風するよう構成され、 Ｄ．傾斜ダクト部５は、外ケース部４における先方ケー
ス４Ａ２に連結されたダクト本体５が側面前方が低い状
態で支持され、このダクト本体５は、燃焼室用ケース４
Ａ側に連結された後方ダクト５Ａと、この後方ダクトに
対して伸縮調整自在に構成された前方ダクト５Ｂから構
成され、 Ｅ．エアフード部６は、後方が高く前方が低い状態で、
かつ平面方形に構成された傾斜天板６Ａと、傾斜天板６
Ａの外周下面に連設された前後板６Ｂ１と左右板６Ｂ２
からなる筒状体６Ｂから構成されていると共に、当該筒
状体６Ｂの後板６Ｂ１には傾斜ダクト部５の先端、すな
わち、前方ダクト５Ｂの先端が連結連通され、ブラシ部
７は、エアフード部６の傾斜天板６Ａにおける左右位置
に回転自在に垂下された回転軸７Ａと、この回転軸７Ａ
の外周に平面十字状に取付けられた風車羽根７Ｂと、回
転軸７Ａの下端に取付けられたブラシ本体７Ｃから構成
され、ブラシ本体７Ｃは、平面十字状に構成されたブラ
シ用枠７Ｃ１と、このブラシ用枠の下面に取付けられた
ブラシ毛７Ｃ２から構成されている。
【０００６】
【発明の実施の形態】発明の実施の形態を実施例に基づ
き図面を参照して説明する。本発明の燃焼式融雪移動ヒ
ーター１は下記のように構成されている。移動自在に構
成されたフレーム部２と、フレーム部の上面に配設され
た熱風発生装置３と、熱風発生装置３の外周に配設さ
れ、かつブロワを有する外ケース部４と、外ケース部４
の先端に連結された傾斜ダクト部５と、傾斜ダクト部５
の先端に連結されたエアフード部６と、エアフード部６
内に取付けられた風車羽根を有するブラシ部７から構成
され、熱風発生装置３からの熱風をエアフード部６に導
入し、さらに、熱風の風速で回転するブラシ部７の作用
により凍結した路盤の融雪氷をその位置から吹き飛ばし
て熱効率により融雪・融氷するよう構成されている。
き図面を参照して説明する。本発明の燃焼式融雪移動ヒ
ーター１は下記のように構成されている。移動自在に構
成されたフレーム部２と、フレーム部の上面に配設され
た熱風発生装置３と、熱風発生装置３の外周に配設さ
れ、かつブロワを有する外ケース部４と、外ケース部４
の先端に連結された傾斜ダクト部５と、傾斜ダクト部５
の先端に連結されたエアフード部６と、エアフード部６
内に取付けられた風車羽根を有するブラシ部７から構成
され、熱風発生装置３からの熱風をエアフード部６に導
入し、さらに、熱風の風速で回転するブラシ部７の作用
により凍結した路盤の融雪氷をその位置から吹き飛ばし
て熱効率により融雪・融氷するよう構成されている。
【０００７】本発明の燃焼式融雪移動ヒーター１を下記
のように構成することができる。移動自在に構成された
フレーム部２と、フレーム部の上面に配設された熱風発
生装置３と、熱風発生装置３の外周に配設された外ケー
ス部４と、外ケース部４の先端に連結された傾斜ダクト
部５と、傾斜ダクト部５の先端に連結されたエアフード
部６と、エアフード部６内に取付けられたブラシ部７か
ら構成されている。
のように構成することができる。移動自在に構成された
フレーム部２と、フレーム部の上面に配設された熱風発
生装置３と、熱風発生装置３の外周に配設された外ケー
ス部４と、外ケース部４の先端に連結された傾斜ダクト
部５と、傾斜ダクト部５の先端に連結されたエアフード
部６と、エアフード部６内に取付けられたブラシ部７か
ら構成されている。
【０００８】Ａ．フレーム部２は、平面方形に構成され
たフレーム体２Ａと、フレーム体の左右に配設された車
輪２Ｂと、フレーム体の後方部分に下方に向け連設され
たスタンド２Ｃと、フレーム体の後方部分に後上方に連
設されたハンドル２Ｄから構成されている。２Ｅはフレ
ーム体の前方下面に添着された燃料タンクである。
たフレーム体２Ａと、フレーム体の左右に配設された車
輪２Ｂと、フレーム体の後方部分に下方に向け連設され
たスタンド２Ｃと、フレーム体の後方部分に後上方に連
設されたハンドル２Ｄから構成されている。２Ｅはフレ
ーム体の前方下面に添着された燃料タンクである。
【０００９】Ｂ．熱風発生装置３は、フレーム体２Ａの
上面において後方から前方に向け順次配設されたバーナ
ー３Ａと第１燃焼室３Ｂと第２燃焼室３Ｃから構成され
ている。 ａ．バーナー３Ａは、フレーム体２Ａの上面後方に前方
に作用するよう構成され、第１燃焼室３Ｂは、バーナー
３Ａの先端に前方に向け水平パイプ３Ｂ１を連設して構
成された先端部３Ｂ１１が少しく内方に屈曲されてい
る。 ｂ．第２燃焼室３Ｃは、後方筒３Ｃ１とこの後方筒の先
端に連結された前方筒３Ｃ２から構成され、後方筒３Ｃ
１は、第１燃焼室３Ｂの水平パイプ３Ｂ１の直径より少
し長い直径の水平パイプで構成され、第１燃焼室３Ｂの
水平パイプ３Ｂ１と同一軸芯の状態であると共に、この
水平パイプ３Ｂ１とは小間隙３Ｃ１１を存して前方に向
け連設されている。また、前方筒３Ｃ２は、後方部分３
Ｃ２１と前方部分３Ｃ２２から構成され、後方部分３Ｃ
２１は後方筒３Ｃ１と連結されていると共に、前方部分
３Ｃ２２は、先端に行くほど斜め前下方に向け細くなる
よう構成されている。熱風を連続放射するために加熱さ
れる機体を保護するため、ブロワによる強風が必要であ
る。
上面において後方から前方に向け順次配設されたバーナ
ー３Ａと第１燃焼室３Ｂと第２燃焼室３Ｃから構成され
ている。 ａ．バーナー３Ａは、フレーム体２Ａの上面後方に前方
に作用するよう構成され、第１燃焼室３Ｂは、バーナー
３Ａの先端に前方に向け水平パイプ３Ｂ１を連設して構
成された先端部３Ｂ１１が少しく内方に屈曲されてい
る。 ｂ．第２燃焼室３Ｃは、後方筒３Ｃ１とこの後方筒の先
端に連結された前方筒３Ｃ２から構成され、後方筒３Ｃ
１は、第１燃焼室３Ｂの水平パイプ３Ｂ１の直径より少
し長い直径の水平パイプで構成され、第１燃焼室３Ｂの
水平パイプ３Ｂ１と同一軸芯の状態であると共に、この
水平パイプ３Ｂ１とは小間隙３Ｃ１１を存して前方に向
け連設されている。また、前方筒３Ｃ２は、後方部分３
Ｃ２１と前方部分３Ｃ２２から構成され、後方部分３Ｃ
２１は後方筒３Ｃ１と連結されていると共に、前方部分
３Ｃ２２は、先端に行くほど斜め前下方に向け細くなる
よう構成されている。熱風を連続放射するために加熱さ
れる機体を保護するため、ブロワによる強風が必要であ
る。
【００１０】Ｃ．外ケース部４は、燃焼室用ケース４Ａ
とブロワ４Ｂから構成されている。 ａ．燃焼室用ケース４Ａは、第１燃焼室３Ｂと第２燃焼
室３Ｃを覆うケース本体４Ａ１と、ケース本体４Ａ１の
先端に連結された先方ケース４Ａ２から構成され、先方
ケース４Ａ２は、先端に行くほど斜め前下方に向け細く
なるよう構成され、ケース本体４Ａ１の内周面と第１燃
焼室３Ｂと第２燃焼室３Ｃの外周面との間には熱風路４
Ａ１１が、また、先方ケース４Ａ２の内周面と第２燃焼
室３Ｃにおける前方部分３Ｃ２２の外周面との間には熱
風路４Ａ２１が形成されている。 ｂ．ブロワ４Ｂは、燃焼室用ケース４Ａの後方上部に配
設され、熱風発生装置３における第１燃焼室３Ｂの上面
に対して斜め後方から送風するよう構成されている。
とブロワ４Ｂから構成されている。 ａ．燃焼室用ケース４Ａは、第１燃焼室３Ｂと第２燃焼
室３Ｃを覆うケース本体４Ａ１と、ケース本体４Ａ１の
先端に連結された先方ケース４Ａ２から構成され、先方
ケース４Ａ２は、先端に行くほど斜め前下方に向け細く
なるよう構成され、ケース本体４Ａ１の内周面と第１燃
焼室３Ｂと第２燃焼室３Ｃの外周面との間には熱風路４
Ａ１１が、また、先方ケース４Ａ２の内周面と第２燃焼
室３Ｃにおける前方部分３Ｃ２２の外周面との間には熱
風路４Ａ２１が形成されている。 ｂ．ブロワ４Ｂは、燃焼室用ケース４Ａの後方上部に配
設され、熱風発生装置３における第１燃焼室３Ｂの上面
に対して斜め後方から送風するよう構成されている。
【００１１】Ｄ．傾斜ダクト部５は、外ケース部４にお
ける先方ケース４Ａ２に連結されたダクト本体５が側面
前方が低い状態で支持されている。このダクト本体５
は、燃焼室用ケース４Ａ側に連結された後方ダクト５Ａ
と、この後方ダクトに対して伸縮調整自在に構成された
前方ダクト５Ｂから構成されている。
ける先方ケース４Ａ２に連結されたダクト本体５が側面
前方が低い状態で支持されている。このダクト本体５
は、燃焼室用ケース４Ａ側に連結された後方ダクト５Ａ
と、この後方ダクトに対して伸縮調整自在に構成された
前方ダクト５Ｂから構成されている。
【００１２】Ｅ．エアフード部６は、後方が高く前方が
低い状態で、かつ平面方形に構成された傾斜天板６Ａ
と、傾斜天板６Ａの外周下面に連設された前後板６Ｂ１
と左右板６Ｂ１からなる筒状体６Ｂから構成されている
と共に、当該筒状体６Ｂの後板６Ｂ１には傾斜ダクト部
５の先端、すなわち、前方ダクト５Ｂの先端が連結連通
されている。
低い状態で、かつ平面方形に構成された傾斜天板６Ａ
と、傾斜天板６Ａの外周下面に連設された前後板６Ｂ１
と左右板６Ｂ１からなる筒状体６Ｂから構成されている
と共に、当該筒状体６Ｂの後板６Ｂ１には傾斜ダクト部
５の先端、すなわち、前方ダクト５Ｂの先端が連結連通
されている。
【００１３】ブラシ部７は、エアフード部６の傾斜天板
６Ａにおける左右位置に回転自在に垂下された回転軸７
Ａと、この回転軸７Ａの外周に平面十字状に取付けられ
た風車羽根７Ｂと、回転軸７Ａの下端に取付けられたブ
ラシ本体７Ｃから構成されている。ブラシ本体７Ｃは、
平面十字状に構成されたブラシ用枠７Ｃ１と、このブラ
シ用枠の下面に取付けられたブラシ毛７Ｃ２から構成さ
れている。ブラシ部は加熱され氷面に融水が発生した場
合、回転によって水をはじき飛ばして一層早い路盤の乾
燥を早めるものである。当然のことながらブラシ本体７
Ｃはブラシ毛が摩耗した場合、取替えることができるよ
う構成されている。
６Ａにおける左右位置に回転自在に垂下された回転軸７
Ａと、この回転軸７Ａの外周に平面十字状に取付けられ
た風車羽根７Ｂと、回転軸７Ａの下端に取付けられたブ
ラシ本体７Ｃから構成されている。ブラシ本体７Ｃは、
平面十字状に構成されたブラシ用枠７Ｃ１と、このブラ
シ用枠の下面に取付けられたブラシ毛７Ｃ２から構成さ
れている。ブラシ部は加熱され氷面に融水が発生した場
合、回転によって水をはじき飛ばして一層早い路盤の乾
燥を早めるものである。当然のことながらブラシ本体７
Ｃはブラシ毛が摩耗した場合、取替えることができるよ
う構成されている。
【００１４】
【実施例】１．本発明のものは、バーナーとブロワとの
組合せによって７００〜８００℃の熱風を燃焼室内にバ
ーナーの燃焼によって送るものである。この燃焼に対し
てブロワによって平均１時間４，４００ｍ3 の風速２５
ｍの強風を燃焼された火を包む状態でエアフード部に送
り出すものである。 ２．この時点の風の温度は、３５０〜４００℃近くにな
っているのである。この熱せられた強力な熱風は、先端
のエアフード部より噴き出るわけである。 ３．噴射される風速２５ｍ、温度４００℃前後の熱風
は、エアフード部内に取付けられている２個の風車羽根
を回転させて熱風の噴射バランスを平均的に撹乱して熱
伝導を回転軸に伝えながら最終的にブラシまでに至るも
のである。 ４．ブラシの回転数は、毎分約３００〜３５０回転でき
て、凍結した路盤の融雪氷をその位置から吹き飛ばして
熱効率による融雪・融氷そのものを早める役割をするも
のである。 ５．エアフード部は、こうした熱風の熱温度を外気温か
ら守る役割を担うものである。
組合せによって７００〜８００℃の熱風を燃焼室内にバ
ーナーの燃焼によって送るものである。この燃焼に対し
てブロワによって平均１時間４，４００ｍ3 の風速２５
ｍの強風を燃焼された火を包む状態でエアフード部に送
り出すものである。 ２．この時点の風の温度は、３５０〜４００℃近くにな
っているのである。この熱せられた強力な熱風は、先端
のエアフード部より噴き出るわけである。 ３．噴射される風速２５ｍ、温度４００℃前後の熱風
は、エアフード部内に取付けられている２個の風車羽根
を回転させて熱風の噴射バランスを平均的に撹乱して熱
伝導を回転軸に伝えながら最終的にブラシまでに至るも
のである。 ４．ブラシの回転数は、毎分約３００〜３５０回転でき
て、凍結した路盤の融雪氷をその位置から吹き飛ばして
熱効率による融雪・融氷そのものを早める役割をするも
のである。 ５．エアフード部は、こうした熱風の熱温度を外気温か
ら守る役割を担うものである。
【００１５】６．車輪２Ｂにより簡単に移動可能で、路
盤上の融雪水そのものも約１分前後で約１ｍ2 の場所を
乾燥させることができるものである。 ７．本発明のものは現存するロードヒーティングの経済
的な負担と比較しても、実にその経費の１／１００の費
用でまかなえる点も考える実用品である。１ｍ2 １年間
１０，０００円に対し、本発明のものは１ｍ2 約１００
円程度のランニングコストですむのである。 ８．燃焼式融雪移動ヒーター１におけるフレーム部の上
面に配設された熱風発生装置３と、熱風発生装置３の外
周に配設された外ケース部４と、外ケース部４の先端に
連結された傾斜ダクト部５と、傾斜ダクト部５の先端に
連結されたエアフード部６と、エアフード部６内に取付
けられたブラシ部７を作業トラックの前方に取付け、融
雪作業をすることもできる。 ９．バーナー３Ａについて、１台の場合で説明したが、
パワー不足を補強のためバーナーを２基に増設する場合
もある。 １０．燃焼式融雪移動ヒーター１を融雪を中心に説明し
たが、冬凍結した路盤を夏場の路盤に修復する作業に使
用する場合にも好適なものである。その作業を例示する
と、防水業務、農業温床、土木工事現場の解凍などがあ
る。
盤上の融雪水そのものも約１分前後で約１ｍ2 の場所を
乾燥させることができるものである。 ７．本発明のものは現存するロードヒーティングの経済
的な負担と比較しても、実にその経費の１／１００の費
用でまかなえる点も考える実用品である。１ｍ2 １年間
１０，０００円に対し、本発明のものは１ｍ2 約１００
円程度のランニングコストですむのである。 ８．燃焼式融雪移動ヒーター１におけるフレーム部の上
面に配設された熱風発生装置３と、熱風発生装置３の外
周に配設された外ケース部４と、外ケース部４の先端に
連結された傾斜ダクト部５と、傾斜ダクト部５の先端に
連結されたエアフード部６と、エアフード部６内に取付
けられたブラシ部７を作業トラックの前方に取付け、融
雪作業をすることもできる。 ９．バーナー３Ａについて、１台の場合で説明したが、
パワー不足を補強のためバーナーを２基に増設する場合
もある。 １０．燃焼式融雪移動ヒーター１を融雪を中心に説明し
たが、冬凍結した路盤を夏場の路盤に修復する作業に使
用する場合にも好適なものである。その作業を例示する
と、防水業務、農業温床、土木工事現場の解凍などがあ
る。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。 １．今後社会的に果す役割は広域な分野にわたるものと
想像される。まず第一は、バス停での冬期間の乗降が凍
結のため大変危険なことである。その路盤を本発明のも
のによって解決して、いつも夏場と同じ状態にすること
は大変有意義なものと考えられる。また、街中で圧雪し
凍結した街路上は歩行するのも危険な状態である。 ２．本発明のものは、このツルツル路盤を根本から解除
して夏場と同じ歩行路を確保するものである。 ３．冬期間の工事現場で凍結路盤や凍結現場の解消のた
めにも充分働けるものといえる。 ４．大型融氷移動車は単なるバーナーの発熱のみで路盤
の融雪を図り、加熱の点で不備が多いが、本発明のもの
は、強風による融雪のため長時間の作業も可能である。 以上述べた通り本発明のものは、凍上解消のために活躍
できるもので、スリップの交通事故の救済にも一役買え
るものと確信する。さらに、本発明のものは、冬期間の
火災用の消防栓や消火栓の掘り起こしに費やした手間を
一瞬のうちに噴射熱で解決できるものである。
で次に記載する効果を奏する。 １．今後社会的に果す役割は広域な分野にわたるものと
想像される。まず第一は、バス停での冬期間の乗降が凍
結のため大変危険なことである。その路盤を本発明のも
のによって解決して、いつも夏場と同じ状態にすること
は大変有意義なものと考えられる。また、街中で圧雪し
凍結した街路上は歩行するのも危険な状態である。 ２．本発明のものは、このツルツル路盤を根本から解除
して夏場と同じ歩行路を確保するものである。 ３．冬期間の工事現場で凍結路盤や凍結現場の解消のた
めにも充分働けるものといえる。 ４．大型融氷移動車は単なるバーナーの発熱のみで路盤
の融雪を図り、加熱の点で不備が多いが、本発明のもの
は、強風による融雪のため長時間の作業も可能である。 以上述べた通り本発明のものは、凍上解消のために活躍
できるもので、スリップの交通事故の救済にも一役買え
るものと確信する。さらに、本発明のものは、冬期間の
火災用の消防栓や消火栓の掘り起こしに費やした手間を
一瞬のうちに噴射熱で解決できるものである。
【図１】１部を縦断した側面図である。
【図２】１部を縦断した側面図である。
【図３】エアフード部の１部を破断した斜視図である。
１ 燃焼式融雪移動ヒーター ２ フレーム部 ３ 熱風発生装置 ４ 外ケース部 ５ 傾斜ダクト部 ６ エアフード部 ７ ブラシ部
Claims (2)
- 【請求項１】 移動自在に構成されたフレーム部（２）
と、フレーム部の上面に配設された熱風発生装置（３）
と、熱風発生装置（３）の外周に配設され、かつブロワ
を有する外ケース部（４）と、外ケース部（４）の先端
に連結された傾斜ダクト部（５）と、傾斜ダクト部
（５）の先端に連結されたエアフード部（６）と、エア
フード部（６）内に取付けられた風車羽根を有するブラ
シ部（７）から構成され、熱風発生装置（３）からの熱
風をエアフード部（６）に導入し、さらに、熱風の風速
で回転するブラシ部（７）の作用により凍結した路盤の
融雪氷をその位置から吹き飛ばして熱効率により融雪・
融氷するよう構成されていることを特徴とする燃焼式融
雪移動ヒーター。 - 【請求項２】 Ａ．フレーム部（２）は、平面方形に構
成されたフレーム体（２Ａ）と、フレーム体の左右に配
設された車輪（２Ｂ）と、フレーム体の後方部分に下方
に向け連設されたスタンド（２Ｃ）と、フレーム体の後
方部分に後上方に連設されたハンドル（２Ｄ）から構成
され、 Ｂ．熱風発生装置（３）は、フレーム体（２Ａ）の上面
において後方から前方に向け順次配設されたバーナー
（３Ａ）と第１燃焼室（３Ｂ）と第２燃焼室（３Ｃ）か
ら構成され、 ａ．バーナー（３Ａ）は、フレーム体（２Ａ）の上面後
方に前方に作用するよう構成され、第１燃焼室（３Ｂ）
は、バーナー（３Ａ）の先端に前方に向け水平パイプ
（３Ｂ１）を連設して構成された先端部（３Ｂ１１）が
少しく内方に屈曲され、 ｂ．第２燃焼室（３Ｃ）は、後方筒（３Ｃ１）とこの後
方筒の先端に連結された前方筒（３Ｃ２）から構成さ
れ、後方筒（３Ｃ１）は、第１燃焼室（３Ｂ）の水平パ
イプ（３Ｂ１）の直径より少し長い直径の水平パイプで
構成され、第１燃焼室（３Ｂ）の水平パイプ（３Ｂ１）
と同一軸芯の状態であると共に、この水平パイプ（３Ｂ
１）とは小間隙（３Ｃ１１）を存して前方に向け連設さ
れ、また、前方筒（３Ｃ２）は、後方部分（３Ｃ２１）
と前方部分（３Ｃ２２）から構成され、後方部分（３Ｃ
２１）は後方筒（３Ｃ１）と連結されていると共に、前
方部分（３Ｃ２２）は、先端に行くほど斜め前下方に向
け細くなるよう構成され、 Ｃ．外ケース部（４）は、燃焼室用ケース（４Ａ）とブ
ロワ（４Ｂ）から構成され、 ａ．燃焼室用ケース（４Ａ）は、第１燃焼室（３Ｂ）と
第２燃焼室（３Ｃ）を覆うケース本体（４Ａ１）と、ケ
ース本体（４Ａ１）の先端に連結された先方ケース（４
Ａ２）から構成され、先方ケース（４Ａ２）は、先端に
行くほど斜め前下方に向け細くなるよう構成され、ケー
ス本体（４Ａ１）の内周面と第１燃焼室（３Ｂ）と第２
燃焼室（３Ｃ）の外周面との間には熱風路（４Ａ１１）
が、また、先方ケース（４Ａ２）の内周面と第２燃焼室
（３Ｃ）における前方部分（３Ｃ２２）の外周面との間
には熱風路（４Ａ２１）が形成され、 ｂ．ブロワ（４Ｂ）は、燃焼室用ケース（４Ａ）の後方
上部に配設され、熱風発生装置（３）における第１燃焼
室（３Ｂ）の上面に対して斜め後方から送風するよう構
成され、 Ｄ．傾斜ダクト部（５）は、外ケース部（４）における
先方ケース（４Ａ２）に連結されたダクト本体（５）が
側面前方が低い状態で支持され、このダクト本体（５）
は、燃焼室用ケース（４Ａ）側に連結された後方ダクト
（５Ａ）と、この後方ダクトに対して伸縮調整自在に構
成された前方ダクト（５Ｂ）から構成され、 Ｅ．エアフード部（６）は、後方が高く前方が低い状態
で、かつ平面方形に構成された傾斜天板（６Ａ）と、傾
斜天板（６Ａ）の外周下面に連設された前後板（６Ｂ
１）と左右板（６Ｂ２）からなる筒状体（６Ｂ）から構
成されていると共に、当該筒状体（６Ｂ）の後板（６Ｂ
１）には傾斜ダクト部（５）の先端、すなわち、前方ダ
クト（５Ｂ）の先端が連結連通され、ブラシ部（７）
は、エアフード部（６）の傾斜天板（６Ａ）における左
右位置に回転自在に垂下された回転軸（７Ａ）と、この
回転軸（７Ａ）の外周に平面十字状に取付けられた風車
羽根（７Ｂ）と、回転軸（７Ａ）の下端に取付けられた
ブラシ本体（７Ｃ）から構成され、ブラシ本体（７Ｃ）
は、平面十字状に構成されたブラシ用枠（７Ｃ１）と、
このブラシ用枠の下面に取付けられたブラシ毛（７Ｃ
２）から構成されている請求項１記載の燃焼式融雪移動
ヒーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3663498A JPH11217810A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | 燃焼式融雪移動ヒーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3663498A JPH11217810A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | 燃焼式融雪移動ヒーター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11217810A true JPH11217810A (ja) | 1999-08-10 |
Family
ID=47179032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3663498A Pending JPH11217810A (ja) | 1998-02-02 | 1998-02-02 | 燃焼式融雪移動ヒーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11217810A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020010849A (ko) * | 2000-07-31 | 2002-02-06 | 옥윤선 | 차량용 제설장치 |
| KR100607039B1 (ko) * | 2004-03-12 | 2006-08-11 | (주)세미케이지에스 | 제설장치 |
| US7192215B2 (en) * | 2002-08-20 | 2007-03-20 | Zamir Manor | Apparatus and method for erasing road lane markings |
| JP2015038286A (ja) * | 2013-08-19 | 2015-02-26 | 勲 伴 | 除雪装置 |
| CN111305140A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-06-19 | 安徽安康塑业有限公司 | 一种前置挂载的组合式扫雪刷 |
| WO2020236864A1 (en) * | 2019-05-22 | 2020-11-26 | Noland Mark | Ice elimination device |
-
1998
- 1998-02-02 JP JP3663498A patent/JPH11217810A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020010849A (ko) * | 2000-07-31 | 2002-02-06 | 옥윤선 | 차량용 제설장치 |
| US7192215B2 (en) * | 2002-08-20 | 2007-03-20 | Zamir Manor | Apparatus and method for erasing road lane markings |
| KR100607039B1 (ko) * | 2004-03-12 | 2006-08-11 | (주)세미케이지에스 | 제설장치 |
| JP2015038286A (ja) * | 2013-08-19 | 2015-02-26 | 勲 伴 | 除雪装置 |
| WO2020236864A1 (en) * | 2019-05-22 | 2020-11-26 | Noland Mark | Ice elimination device |
| US11739485B2 (en) | 2019-05-22 | 2023-08-29 | Mark Noland | Ice elimination device |
| CN111305140A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-06-19 | 安徽安康塑业有限公司 | 一种前置挂载的组合式扫雪刷 |
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