JPH11218200A - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
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- JPH11218200A JPH11218200A JP2184698A JP2184698A JPH11218200A JP H11218200 A JPH11218200 A JP H11218200A JP 2184698 A JP2184698 A JP 2184698A JP 2184698 A JP2184698 A JP 2184698A JP H11218200 A JPH11218200 A JP H11218200A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0829—Means for varying tension of belts, ropes or chains with vibration damping means
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Abstract
(57)【要約】
【課題】オフセット構造のオートテンショナにおいて、
アームの支持剛性を高めて、各部の耐久性を向上するこ
と。 【解決手段】テンションプーリ３を支軸１の先端よりも
前方に突出した位置にオフセット配置した構造で、支軸
１とアーム２との間にアーム２に回動抵抗を付与する摩
擦板５を介装した構造のオートテンショナＡにおいて、
支軸１の外筒部１２とアーム２のボス部２１のフランジ
２４との間に、オフセット配置に起因する荷重を負担す
る荷重負担部材１５を介装している。これにより、摩擦
板５と荷重負担部材１５とが前記荷重を負担することに
なり、アーム２の支持剛性が高まるとともに、摩擦板５
に作用する荷重を軽減できるようになる。
アームの支持剛性を高めて、各部の耐久性を向上するこ
と。 【解決手段】テンションプーリ３を支軸１の先端よりも
前方に突出した位置にオフセット配置した構造で、支軸
１とアーム２との間にアーム２に回動抵抗を付与する摩
擦板５を介装した構造のオートテンショナＡにおいて、
支軸１の外筒部１２とアーム２のボス部２１のフランジ
２４との間に、オフセット配置に起因する荷重を負担す
る荷重負担部材１５を介装している。これにより、摩擦
板５と荷重負担部材１５とが前記荷重を負担することに
なり、アーム２の支持剛性が高まるとともに、摩擦板５
に作用する荷重を軽減できるようになる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ベルト駆動機構の
ベルトの張力を自動的に適度に保つためのオートテンシ
ョナに係り、特に、テンションプーリがオフセット配置
されているオートテンショナに関する。
ベルトの張力を自動的に適度に保つためのオートテンシ
ョナに係り、特に、テンションプーリがオフセット配置
されているオートテンショナに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のオートテンショナの従来例とし
て、例えば特開平２−２５３０３５号公報などに示すよ
うなものがある。
て、例えば特開平２−２５３０３５号公報などに示すよ
うなものがある。
【０００３】この公報例のオートテンショナでは、ベル
トの張力変動に応じたテンションプーリの動きを許容し
つつ、ベルトからの振動や衝撃を減衰するようにテンシ
ョンプーリの動きを規制する機能を有する構造になって
いる。なお、ベルトの張力変化は、環境の温度変化や経
時的な伸縮変化等によって発生する。
トの張力変動に応じたテンションプーリの動きを許容し
つつ、ベルトからの振動や衝撃を減衰するようにテンシ
ョンプーリの動きを規制する機能を有する構造になって
いる。なお、ベルトの張力変化は、環境の温度変化や経
時的な伸縮変化等によって発生する。
【０００４】このような機能を実現するために、テンシ
ョンプーリ支持用のアームのボス部の前端面と、アーム
支持用の支軸の前端に一体的に取り付けられるガイド板
との間に、環状の摩擦板を挟み、ねじりコイルバネの伸
張復元力により摩擦板をボス部とガイド板とに圧接させ
るようにしている。この摩擦板は、例えばＰＥＥＫ材な
どのポリアミド樹脂、クラッチフェーシング材、ブレー
キライニング材あるいはブレーキパッド材などで形成さ
れる。
ョンプーリ支持用のアームのボス部の前端面と、アーム
支持用の支軸の前端に一体的に取り付けられるガイド板
との間に、環状の摩擦板を挟み、ねじりコイルバネの伸
張復元力により摩擦板をボス部とガイド板とに圧接させ
るようにしている。この摩擦板は、例えばＰＥＥＫ材な
どのポリアミド樹脂、クラッチフェーシング材、ブレー
キライニング材あるいはブレーキパッド材などで形成さ
れる。
【０００５】また、アームのボス部と支軸との間には、
アームの揺動動作を円滑にするためにすべり軸受として
ブッシュが介装されている。このブッシュは、例えばＰ
Ａ４６などのポリアミド樹脂、焼結金属などで形成され
る。
アームの揺動動作を円滑にするためにすべり軸受として
ブッシュが介装されている。このブッシュは、例えばＰ
Ａ４６などのポリアミド樹脂、焼結金属などで形成され
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
オートテンショナのようにテンションプーリをオフセッ
ト配置した構造では、テンションプーリに作用するベル
ト荷重がアームを傾かせるモーメントとして働き、摩擦
板やブッシュに対して過大な荷重が作用し、下記するよ
うな不具合が発生する。
オートテンショナのようにテンションプーリをオフセッ
ト配置した構造では、テンションプーリに作用するベル
ト荷重がアームを傾かせるモーメントとして働き、摩擦
板やブッシュに対して過大な荷重が作用し、下記するよ
うな不具合が発生する。
【０００７】すなわち、摩擦板の円周上の所要角度領域
に作用する荷重が過多となるため、その領域の摩耗が他
の領域に比べて進展しやすい。これと同様に、ブッシュ
の軸方向先端側領域に作用する荷重が過多となるため、
その領域の摩耗が他の領域に比べて進展しやすい。この
ようなことから、摩擦板やブッシュが早期に偏摩耗する
など、寿命が短くなっている。
に作用する荷重が過多となるため、その領域の摩耗が他
の領域に比べて進展しやすい。これと同様に、ブッシュ
の軸方向先端側領域に作用する荷重が過多となるため、
その領域の摩耗が他の領域に比べて進展しやすい。この
ようなことから、摩擦板やブッシュが早期に偏摩耗する
など、寿命が短くなっている。
【０００８】ちなみに、このような摩擦板やブッシュの
偏摩耗や破損が発生すると、支軸に対するアームの傾き
が発生しやすくなり、テンションプーリに巻き掛けられ
たベルトが外れやすくなったり、あるいはテンションプ
ーリの揺動動作に支障を来たし、オートテンショナの本
来の機能（ベルトの張力変動の吸収や振動・衝撃の減
衰）を損ねることになりかねない。
偏摩耗や破損が発生すると、支軸に対するアームの傾き
が発生しやすくなり、テンションプーリに巻き掛けられ
たベルトが外れやすくなったり、あるいはテンションプ
ーリの揺動動作に支障を来たし、オートテンショナの本
来の機能（ベルトの張力変動の吸収や振動・衝撃の減
衰）を損ねることになりかねない。
【０００９】したがって、本発明は、オフセット構造の
オートテンショナにおいて、アームの支持剛性を高め
て、各部の耐久性を向上することを目的とする。
オートテンショナにおいて、アームの支持剛性を高め
て、各部の耐久性を向上することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１のオー
トテンショナは、固定の支軸と、一端側が支軸に回動可
能に支持された状態で他端側が一回転方向に付勢される
アームと、アームの他端側に支軸に対してオフセット配
置された状態で回動可能に支持されるテンションプーリ
と、アームの一端側と支軸との間に配設されアームに回
動抵抗を付与する摩擦板とを備え、前記支軸とそれに支
持されるアームの一端側部分とに、それらの外径側で互
いに軸方向で所要隙間を介して対向する突片がそれぞれ
設けられ、これら両突片間の対向隙間に、前記テンショ
ンプーリのオフセット配置に起因する荷重を受ける荷重
負担部材が介装されている。
トテンショナは、固定の支軸と、一端側が支軸に回動可
能に支持された状態で他端側が一回転方向に付勢される
アームと、アームの他端側に支軸に対してオフセット配
置された状態で回動可能に支持されるテンションプーリ
と、アームの一端側と支軸との間に配設されアームに回
動抵抗を付与する摩擦板とを備え、前記支軸とそれに支
持されるアームの一端側部分とに、それらの外径側で互
いに軸方向で所要隙間を介して対向する突片がそれぞれ
設けられ、これら両突片間の対向隙間に、前記テンショ
ンプーリのオフセット配置に起因する荷重を受ける荷重
負担部材が介装されている。
【００１１】本発明の請求項２のオートテンショナは、
固定の支軸と、一端側が支軸に回動可能に支持された状
態で他端側が一回転方向に付勢されるアームと、アーム
の他端側に支軸に対してオフセット配置された状態で回
動可能に支持されるテンションプーリと、アームの一端
側と支軸との間に配設されアームに回動抵抗を付与する
摩擦板とを備え、前記支軸に、その固定側から自由端側
へ向けて延出する突片が、当該支軸に支持されるアーム
の一端側部分の外径側に非接触に設けられ、前記アーム
において支軸に支持される一端側部分に、径方向外向き
に延出しかつ前記支軸の突片の自由端に対して軸方向で
所要隙間を介して対向する突片が設けられ、前記両突片
が、軸方向で所要隙間を介して対向配置され、この対向
隙間に、前記テンションプーリのオフセット配置に起因
する荷重を受ける荷重負担部材が介装されている。
固定の支軸と、一端側が支軸に回動可能に支持された状
態で他端側が一回転方向に付勢されるアームと、アーム
の他端側に支軸に対してオフセット配置された状態で回
動可能に支持されるテンションプーリと、アームの一端
側と支軸との間に配設されアームに回動抵抗を付与する
摩擦板とを備え、前記支軸に、その固定側から自由端側
へ向けて延出する突片が、当該支軸に支持されるアーム
の一端側部分の外径側に非接触に設けられ、前記アーム
において支軸に支持される一端側部分に、径方向外向き
に延出しかつ前記支軸の突片の自由端に対して軸方向で
所要隙間を介して対向する突片が設けられ、前記両突片
が、軸方向で所要隙間を介して対向配置され、この対向
隙間に、前記テンションプーリのオフセット配置に起因
する荷重を受ける荷重負担部材が介装されている。
【００１２】本発明の請求項３のオートテンショナは、
上記請求項１または２において、支軸とアームとの支持
部位にすべり軸受が介装されている。
上記請求項１または２において、支軸とアームとの支持
部位にすべり軸受が介装されている。
【００１３】本発明の請求項４のオートテンショナは、
上記請求項１ないし３のいずれかにおいて、前記支軸の
突片が、当該支軸およびそれに支持されるアームの一端
側部分を非接触に外囲する状態で当該支軸の固定側から
自由端側へ向けて延出形成される外筒部とされており、
前記アームの突片が、当該アームにおいて支軸に支持さ
れる一端側部分に、径方向外向きに張り出すフランジと
されており、前記荷重負担部材が、環状に形成されてい
る。
上記請求項１ないし３のいずれかにおいて、前記支軸の
突片が、当該支軸およびそれに支持されるアームの一端
側部分を非接触に外囲する状態で当該支軸の固定側から
自由端側へ向けて延出形成される外筒部とされており、
前記アームの突片が、当該アームにおいて支軸に支持さ
れる一端側部分に、径方向外向きに張り出すフランジと
されており、前記荷重負担部材が、環状に形成されてい
る。
【００１４】以上、本発明では、要するに、テンション
プーリのオフセット配置に起因する荷重を摩擦板だけで
なく新たに追加した荷重負担部材にも負担させることに
より、アームの支持剛性を高めるとともに摩擦板単体に
作用する荷重を軽減させるようにしている。これによ
り、摩擦板の早期摩耗が抑制されるようになる。
プーリのオフセット配置に起因する荷重を摩擦板だけで
なく新たに追加した荷重負担部材にも負担させることに
より、アームの支持剛性を高めるとともに摩擦板単体に
作用する荷重を軽減させるようにしている。これによ
り、摩擦板の早期摩耗が抑制されるようになる。
【００１５】特に、請求項３のように支軸とアームとの
回動支持部位にすべり軸受を介装していれば、アームの
動きを円滑化できるようになる他、前述した荷重を摩擦
板、すべり軸受、荷重負担部材で負担するようになり、
摩擦板やすべり軸受に作用する荷重を軽減できるように
なる。
回動支持部位にすべり軸受を介装していれば、アームの
動きを円滑化できるようになる他、前述した荷重を摩擦
板、すべり軸受、荷重負担部材で負担するようになり、
摩擦板やすべり軸受に作用する荷重を軽減できるように
なる。
【００１６】また、請求項４のように荷重負担部材を環
状とし、支軸の外筒部とアームの一端側部分のフランジ
との軸方向対向隙間に介装させれば、荷重負担部材の組
み付けが容易に行えるようになる。
状とし、支軸の外筒部とアームの一端側部分のフランジ
との軸方向対向隙間に介装させれば、荷重負担部材の組
み付けが容易に行えるようになる。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明の詳細を図１ないし図５に
示す実施形態に基づいて説明する。
示す実施形態に基づいて説明する。
【００１８】図１ないし図５は本発明の一実施形態に係
り、図１は、オートテンショナの正面図、図２は、図１
の（２）−（２）線断面の矢視図、図３は、荷重負担部
材単体を示す縦断面図、図４は、支軸と摩擦板押さえ板
との係合形態を示す分解斜視図、図５は、過大荷重作用
領域を説明するために簡略化した平面図である。
り、図１は、オートテンショナの正面図、図２は、図１
の（２）−（２）線断面の矢視図、図３は、荷重負担部
材単体を示す縦断面図、図４は、支軸と摩擦板押さえ板
との係合形態を示す分解斜視図、図５は、過大荷重作用
領域を説明するために簡略化した平面図である。
【００１９】図中、Ａはオートテンショナの全体を示し
ており、１は支軸、２はアーム、３はテンションプー
リ、４はねじりコイルバネ、５は摩擦板、６は摩擦板押
さえ板、７はすべり軸受としてのブッシュである。ま
た、Ｂはテンションプーリ３の外周に巻き掛けられるベ
ルトである。
ており、１は支軸、２はアーム、３はテンションプー
リ、４はねじりコイルバネ、５は摩擦板、６は摩擦板押
さえ板、７はすべり軸受としてのブッシュである。ま
た、Ｂはテンションプーリ３の外周に巻き掛けられるベ
ルトである。
【００２０】図例のオートテンショナＡは、支軸１での
アーム２の軸支部の軸方向中心Ｏ1に対してアーム２で
のテンションプーリ３の軸支部の軸方向中心Ｏ2 がオフ
セットをもって配置された構造、換言すれば、テンショ
ンプーリ３が支軸１の先端よりも前方に突出した位置に
配置された構造になっている。
アーム２の軸支部の軸方向中心Ｏ1に対してアーム２で
のテンションプーリ３の軸支部の軸方向中心Ｏ2 がオフ
セットをもって配置された構造、換言すれば、テンショ
ンプーリ３が支軸１の先端よりも前方に突出した位置に
配置された構造になっている。
【００２１】そして、このオートテンショナＡは、ベル
トＢの張力変動に応じたテンションプーリ３の動きを許
容しつつ、ベルトＢからの振動や衝撃を減衰するように
テンションプーリ３の動きを規制する機能を有する構造
になっている。
トＢの張力変動に応じたテンションプーリ３の動きを許
容しつつ、ベルトＢからの振動や衝撃を減衰するように
テンションプーリ３の動きを規制する機能を有する構造
になっている。
【００２２】つまり、ベルトＢの張力が緩やかに減少し
た場合、ねじりコイルバネ４のねじり復元力（周方向の
付勢力）によりアーム２およびテンションプーリ３が図
１の左側に傾動して、ベルトＢの張力を一定に保つ。一
方、ベルトＢの張力が緩やかに増加した場合、ねじりコ
イルバネ４のねじり復元力に抗してアーム２およびテン
ションプーリ３が図１の右側に傾動して、ベルトＢの張
力を一定に保つ。
た場合、ねじりコイルバネ４のねじり復元力（周方向の
付勢力）によりアーム２およびテンションプーリ３が図
１の左側に傾動して、ベルトＢの張力を一定に保つ。一
方、ベルトＢの張力が緩やかに増加した場合、ねじりコ
イルバネ４のねじり復元力に抗してアーム２およびテン
ションプーリ３が図１の右側に傾動して、ベルトＢの張
力を一定に保つ。
【００２３】また、オートテンショナＡに対してベルト
Ｂから激しい振動や衝撃が加わった場合、テンションプ
ーリ３を支持しているアーム２のボス部２１にその振動
や衝撃が伝わるが、ねじりコイルバネ４の伸張復元力
（軸方向の付勢力）によりアーム２のボス部２１を摩擦
板５に押し付けて摩擦抵抗を発生させているので、振動
や衝撃が吸収、減衰されることになって、アーム２の不
要な揺動を抑制する。これにより、テンションプーリ３
の位置が実質的に変化しなくなり、ベルトＢに対するテ
ンションが一定に保たれる。
Ｂから激しい振動や衝撃が加わった場合、テンションプ
ーリ３を支持しているアーム２のボス部２１にその振動
や衝撃が伝わるが、ねじりコイルバネ４の伸張復元力
（軸方向の付勢力）によりアーム２のボス部２１を摩擦
板５に押し付けて摩擦抵抗を発生させているので、振動
や衝撃が吸収、減衰されることになって、アーム２の不
要な揺動を抑制する。これにより、テンションプーリ３
の位置が実質的に変化しなくなり、ベルトＢに対するテ
ンションが一定に保たれる。
【００２４】以下、上記オートテンショナＡの各構成要
素について、具体的に説明する。
素について、具体的に説明する。
【００２５】支軸１は、図示しないベルト駆動機構が設
けられる取付対象に固定されるもので、アーム支持部１
１と、外筒部１２と、ボルト取付片１３とを備えてい
る。アーム支持部１１は、先端側半分の外周面が截頭円
錐形で、基端側半分の外周面が円筒形に形成されてい
る。外筒部１２は、アーム支持部１１の基端側から径方
向外向きに延びるとともに自由端側に延びてアーム支持
部１１の外周を囲むように形成されている。ボルト取付
片１３は、外筒部１２の外周に径方向外向きに張り出し
形成されている。この支軸１は、アルミニウム合金など
を用いたダイカスト成形により製作されるものであり、
前述のアーム支持部１１の外周面の形状は、成形金型の
抜き勾配に対応している。
けられる取付対象に固定されるもので、アーム支持部１
１と、外筒部１２と、ボルト取付片１３とを備えてい
る。アーム支持部１１は、先端側半分の外周面が截頭円
錐形で、基端側半分の外周面が円筒形に形成されてい
る。外筒部１２は、アーム支持部１１の基端側から径方
向外向きに延びるとともに自由端側に延びてアーム支持
部１１の外周を囲むように形成されている。ボルト取付
片１３は、外筒部１２の外周に径方向外向きに張り出し
形成されている。この支軸１は、アルミニウム合金など
を用いたダイカスト成形により製作されるものであり、
前述のアーム支持部１１の外周面の形状は、成形金型の
抜き勾配に対応している。
【００２６】アーム２は、支軸１のアーム支持部１１に
回動可能に支持されるもので、一端にボス部２１が、他
端にプーリ支持部２２が形成されている。ボス部２１
は、支軸１のアーム支持部１１の外周にブッシュ７を介
して回動可能に外嵌される。プーリ支持部２２は、ボス
部２１の突出方向と逆向きに突設されている。このアー
ム２も、上記支軸１と同様、アルミニウム合金などを用
いたダイカスト成形により製作される。
回動可能に支持されるもので、一端にボス部２１が、他
端にプーリ支持部２２が形成されている。ボス部２１
は、支軸１のアーム支持部１１の外周にブッシュ７を介
して回動可能に外嵌される。プーリ支持部２２は、ボス
部２１の突出方向と逆向きに突設されている。このアー
ム２も、上記支軸１と同様、アルミニウム合金などを用
いたダイカスト成形により製作される。
【００２７】テンションプーリ３は、アーム２のプーリ
支持部２２に転がり軸受９を介して回転自在に軸支され
るもので、プレス材から製作されている。このテンショ
ンプーリ３は、アーム２のプーリ支持部２２に螺着され
たボルト８ａにより取り付けられている。なお、前述の
転がり軸受９は、テンションプーリ３の内周面とアーム
２のプーリ支持部２２の外周面とに対して圧入の状態で
嵌合されており、この転がり軸受９に対して水分や異物
がかからないようにするために、プーリ支持部２２の先
端に軸受保護カバー１０が取り付けられている。
支持部２２に転がり軸受９を介して回転自在に軸支され
るもので、プレス材から製作されている。このテンショ
ンプーリ３は、アーム２のプーリ支持部２２に螺着され
たボルト８ａにより取り付けられている。なお、前述の
転がり軸受９は、テンションプーリ３の内周面とアーム
２のプーリ支持部２２の外周面とに対して圧入の状態で
嵌合されており、この転がり軸受９に対して水分や異物
がかからないようにするために、プーリ支持部２２の先
端に軸受保護カバー１０が取り付けられている。
【００２８】ねじりコイルバネ４は、支軸１のアーム支
持部１１の外周面およびアーム２のボス部２１の外周面
と支軸１の外筒部１２の内周面との間の環状空間にそれ
ぞれの面に対して非接触でねじり圧縮された状態で配設
されている。このねじりコイルバネ４は、そのねじり復
元力によりアーム２を一回転方向（図１では反時計方
向）に向けて付勢し、また、その軸方向の伸張復元力に
よりアーム２のボス部２１を摩擦板５に押し付けてボス
部２１に対して摩擦抵抗を付与する。このねじりコイル
バネ４の両端側には径方向外向きに屈曲された屈曲部４
１，４２が一体的に設けられており、これらの屈曲部４
１，４２が支軸１の底部に設けられたスリット状の切欠
き１４とアーム２のボス部２１に設けられたスリット状
の切欠き２３とにそれぞれ係止されている。
持部１１の外周面およびアーム２のボス部２１の外周面
と支軸１の外筒部１２の内周面との間の環状空間にそれ
ぞれの面に対して非接触でねじり圧縮された状態で配設
されている。このねじりコイルバネ４は、そのねじり復
元力によりアーム２を一回転方向（図１では反時計方
向）に向けて付勢し、また、その軸方向の伸張復元力に
よりアーム２のボス部２１を摩擦板５に押し付けてボス
部２１に対して摩擦抵抗を付与する。このねじりコイル
バネ４の両端側には径方向外向きに屈曲された屈曲部４
１，４２が一体的に設けられており、これらの屈曲部４
１，４２が支軸１の底部に設けられたスリット状の切欠
き１４とアーム２のボス部２１に設けられたスリット状
の切欠き２３とにそれぞれ係止されている。
【００２９】摩擦板５は、アーム２のボス部２１の前端
面と、支軸１のアーム支持部１１の先端側にボルト８ｂ
により固定される摩擦板押さえ板６との間に挟まれた状
態で設けられており、ねじりコイルバネ４の伸張復元力
によりボス部２１と摩擦板押さえ板６とに対して所要圧
力で押し付けられることによりアーム２のボス部２１に
対して回動抵抗を与えるものである。この摩擦板５は、
従来技術で説明したものと同様、クラッチフェーシング
材、ブレーキライニング材あるいはブレーキパッド材な
どで形成される。
面と、支軸１のアーム支持部１１の先端側にボルト８ｂ
により固定される摩擦板押さえ板６との間に挟まれた状
態で設けられており、ねじりコイルバネ４の伸張復元力
によりボス部２１と摩擦板押さえ板６とに対して所要圧
力で押し付けられることによりアーム２のボス部２１に
対して回動抵抗を与えるものである。この摩擦板５は、
従来技術で説明したものと同様、クラッチフェーシング
材、ブレーキライニング材あるいはブレーキパッド材な
どで形成される。
【００３０】摩擦板押さえ板６は、例えば構造用圧延鋼
板をプレス成形して製作される環状板からなり、支軸１
のアーム支持部１１に対して回り止め状態に固定される
ことによりアーム支持部１１と一体になっている。この
摩擦板押さえ板６の回り止め形態は、図４に示すよう
に、その内周部分に形成されてある波状係止部６ａと、
支軸１のアーム支持部１１の先端面に形成されてある波
状係止部１１ａとを嵌合することによって実現してい
る。なお、この実施形態では、摩擦板押さえ板６の円周
数カ所に摩擦板５の摩耗粉を溜めて外部へ排出する凹部
６ｂが設けられている。
板をプレス成形して製作される環状板からなり、支軸１
のアーム支持部１１に対して回り止め状態に固定される
ことによりアーム支持部１１と一体になっている。この
摩擦板押さえ板６の回り止め形態は、図４に示すよう
に、その内周部分に形成されてある波状係止部６ａと、
支軸１のアーム支持部１１の先端面に形成されてある波
状係止部１１ａとを嵌合することによって実現してい
る。なお、この実施形態では、摩擦板押さえ板６の円周
数カ所に摩擦板５の摩耗粉を溜めて外部へ排出する凹部
６ｂが設けられている。
【００３１】ブッシュ７は、支軸１のアーム支持部１１
の截頭円錐部分の外周面とアーム２のボス部２１の内周
面との嵌合部位に介装されるもので、截頭円筒状に形成
されている。この実施形態では、図２に示すように、ブ
ッシュ７の肉厚がアーム支持部１１の基端側から先端側
に向かうにつれて次第に厚くなるように設定されてい
る。ここでは、軸心方向に対する内周面７ａの傾斜角に
対して外周面７ｂの傾斜角を小さくしている。７ｃは大
径側端部に径方向外方に向けて一体的に突設されたフラ
ンジである。このブッシュ７は、例えば従来技術で説明
した焼結金属材、あるいはポリアミド４６（商品名４６
ナイロン）、ポリエーテルサルフォン（ＰＥＳ）などの
エンジニアリングプラスチックで形成される。
の截頭円錐部分の外周面とアーム２のボス部２１の内周
面との嵌合部位に介装されるもので、截頭円筒状に形成
されている。この実施形態では、図２に示すように、ブ
ッシュ７の肉厚がアーム支持部１１の基端側から先端側
に向かうにつれて次第に厚くなるように設定されてい
る。ここでは、軸心方向に対する内周面７ａの傾斜角に
対して外周面７ｂの傾斜角を小さくしている。７ｃは大
径側端部に径方向外方に向けて一体的に突設されたフラ
ンジである。このブッシュ７は、例えば従来技術で説明
した焼結金属材、あるいはポリアミド４６（商品名４６
ナイロン）、ポリエーテルサルフォン（ＰＥＳ）などの
エンジニアリングプラスチックで形成される。
【００３２】ここで、本発明の特徴を説明する。要する
に、上記オートテンショナＡのようにテンションプーリ
３をオフセット配置している構造では、図５に示すよう
に、テンションプーリ３に作用するベルトＢの荷重がア
ーム２を傾かせるモーメントとして働くことが避けられ
ないので、このモーメント荷重を、摩擦板５およびブッ
シュ７だけで負担させるのではなく、支軸１の外筒部１
２とアーム２のボス部２２に形成の径方向外向きフラン
ジ２４との間の軸方向対向隙間に介装した荷重負担部材
１５にも負担させるようにしている。
に、上記オートテンショナＡのようにテンションプーリ
３をオフセット配置している構造では、図５に示すよう
に、テンションプーリ３に作用するベルトＢの荷重がア
ーム２を傾かせるモーメントとして働くことが避けられ
ないので、このモーメント荷重を、摩擦板５およびブッ
シュ７だけで負担させるのではなく、支軸１の外筒部１
２とアーム２のボス部２２に形成の径方向外向きフラン
ジ２４との間の軸方向対向隙間に介装した荷重負担部材
１５にも負担させるようにしている。
【００３３】荷重負担部材１５は、円筒部１５ａと、そ
の軸方向一端側に径方向外向きに延出するフランジ部１
５ｂとを備えており、円筒部１５ａが支軸１の外筒部１
２に内嵌された状態で、フランジ部１５ｂが支軸１の外
筒部１２とアーム２のボス部２２に形成のフランジ２４
との間に挟まれている。この荷重負担部材１５は、好ま
しくは比較的硬質で摩擦係数の低い材料、例えばポリア
ミド（ＰＡ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥ
Ｋ）、ポリエーテルサルフォン（ＰＥＳ）、ガラス繊維
などを添加したフェノール樹脂などで形成される。ちな
みに、荷重負担部材１５は、その硬度がロックウェル硬
さ〔ＨＲＲ〕で１００〜１３０好ましくは１１５に、ま
た、摩擦係数が０．１〜０．２５好ましくは０．２程度
にそれぞれ設定される。なお、荷重負担部材１５の特に
フランジ部１５ｂの肉厚は、初期よりボス部２１と支軸
１の間で圧縮を受けることのないよう、適宜設定され
る。
の軸方向一端側に径方向外向きに延出するフランジ部１
５ｂとを備えており、円筒部１５ａが支軸１の外筒部１
２に内嵌された状態で、フランジ部１５ｂが支軸１の外
筒部１２とアーム２のボス部２２に形成のフランジ２４
との間に挟まれている。この荷重負担部材１５は、好ま
しくは比較的硬質で摩擦係数の低い材料、例えばポリア
ミド（ＰＡ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥ
Ｋ）、ポリエーテルサルフォン（ＰＥＳ）、ガラス繊維
などを添加したフェノール樹脂などで形成される。ちな
みに、荷重負担部材１５は、その硬度がロックウェル硬
さ〔ＨＲＲ〕で１００〜１３０好ましくは１１５に、ま
た、摩擦係数が０．１〜０．２５好ましくは０．２程度
にそれぞれ設定される。なお、荷重負担部材１５の特に
フランジ部１５ｂの肉厚は、初期よりボス部２１と支軸
１の間で圧縮を受けることのないよう、適宜設定され
る。
【００３４】ところで、荷重負担部材１５に対する荷重
作用領域は、アーム２のボス部２１の回動中心Ｐ1とテ
ンションプーリ３の回動中心Ｐ2とを結ぶ線Ｍ1を中心と
して図５の右半分の領域、つまり、アーム２のボス部２
１の回動中心Ｐ1と一方のボルト取付片１３の中心Ｐ3と
を結ぶ線Ｍ2を中心として時計方向および反時計方向に
各々４５〜９０度の角度θを持つ範囲になり、この領域
において図５の紙面側から奥側へ向かう方向に作用す
る。なお、摩擦板５やブッシュ７に対する荷重作用領域
は、荷重負担部材１５に対する荷重作用領域と反対、つ
まりアーム２のボス部２１の回動中心Ｐ1とテンション
プーリ３の回動中心Ｐ2とを結ぶ線Ｍ1を中心として図５
の左半分の領域となり、この領域において図５の紙面側
から手前側へ向かう方向に作用する。
作用領域は、アーム２のボス部２１の回動中心Ｐ1とテ
ンションプーリ３の回動中心Ｐ2とを結ぶ線Ｍ1を中心と
して図５の右半分の領域、つまり、アーム２のボス部２
１の回動中心Ｐ1と一方のボルト取付片１３の中心Ｐ3と
を結ぶ線Ｍ2を中心として時計方向および反時計方向に
各々４５〜９０度の角度θを持つ範囲になり、この領域
において図５の紙面側から奥側へ向かう方向に作用す
る。なお、摩擦板５やブッシュ７に対する荷重作用領域
は、荷重負担部材１５に対する荷重作用領域と反対、つ
まりアーム２のボス部２１の回動中心Ｐ1とテンション
プーリ３の回動中心Ｐ2とを結ぶ線Ｍ1を中心として図５
の左半分の領域となり、この領域において図５の紙面側
から手前側へ向かう方向に作用する。
【００３５】このように、テンションプーリ３のオフセ
ット配置に起因するモーメント荷重を、摩擦板５、ブッ
シュ７ならびに荷重負担部材１５と、従来例に比べて多
くの部材で負担させているから、アーム２の支持剛性を
高めることができるようになるとともに、摩擦板５やブ
ッシュ７に対して作用するモーメント荷重を軽減させる
ことができる。これにより、摩擦板５やブッシュ７に特
別な工夫を施さなくてもそれらの偏摩耗や破損を効果的
に回避できるようになり、アーム２の傾きを長期にわた
って防止できるようになって、オートテンショナＡ本来
の機能（ベルトの張力変動の吸収や振動・衝撃の減衰）
を長期にわたって安定的に発揮させることができるよう
になる。この他、荷重負担部材１５は、支軸１の外筒部
１２と、アーム２のボス部２１のフランジ２４との間の
軸方向対向隙間を塞ぐことになるので、ねじりコイルバ
ネ４やブッシュ７などを外部環境から密封することがで
きるようになる。
ット配置に起因するモーメント荷重を、摩擦板５、ブッ
シュ７ならびに荷重負担部材１５と、従来例に比べて多
くの部材で負担させているから、アーム２の支持剛性を
高めることができるようになるとともに、摩擦板５やブ
ッシュ７に対して作用するモーメント荷重を軽減させる
ことができる。これにより、摩擦板５やブッシュ７に特
別な工夫を施さなくてもそれらの偏摩耗や破損を効果的
に回避できるようになり、アーム２の傾きを長期にわた
って防止できるようになって、オートテンショナＡ本来
の機能（ベルトの張力変動の吸収や振動・衝撃の減衰）
を長期にわたって安定的に発揮させることができるよう
になる。この他、荷重負担部材１５は、支軸１の外筒部
１２と、アーム２のボス部２１のフランジ２４との間の
軸方向対向隙間を塞ぐことになるので、ねじりコイルバ
ネ４やブッシュ７などを外部環境から密封することがで
きるようになる。
【００３６】なお、本発明は上述した実施形態のみに限
定されるものではなく、種々な応用や変形が考えられ
る。
定されるものではなく、種々な応用や変形が考えられ
る。
【００３７】（１） 上記実施形態での荷重負担部材１
５は、その円筒部１５ａを支軸１側に取り付けるように
しているが、アーム２側に取り付けるようにしてもよ
い。また、この荷重負担部材１５は、摩擦板５と同様
に、アーム２に対して回動抵抗を付与するものとして積
極的に利用することができる。その場合、荷重負担部材
１５のフランジ部１５ｂをアーム２に対して常時当接さ
せる状態に管理する必要がある。また、素材についても
摩擦板５と同様のものとしてもよい。
５は、その円筒部１５ａを支軸１側に取り付けるように
しているが、アーム２側に取り付けるようにしてもよ
い。また、この荷重負担部材１５は、摩擦板５と同様
に、アーム２に対して回動抵抗を付与するものとして積
極的に利用することができる。その場合、荷重負担部材
１５のフランジ部１５ｂをアーム２に対して常時当接さ
せる状態に管理する必要がある。また、素材についても
摩擦板５と同様のものとしてもよい。
【００３８】（２） 上記実施形態での荷重負担部材１
５の形状や大きさは特に限定されない。例えば、図示し
ないが、テンションプーリ３のオフセット配置に起因す
る荷重作用領域のみに部分的に設けるような形状として
もよい。これは、支軸１の外筒部１２やアーム２のフラ
ンジ２４についても同様であり、これらを環状とせずに
突片などのように部分的に設けるようにしてもよい。
５の形状や大きさは特に限定されない。例えば、図示し
ないが、テンションプーリ３のオフセット配置に起因す
る荷重作用領域のみに部分的に設けるような形状として
もよい。これは、支軸１の外筒部１２やアーム２のフラ
ンジ２４についても同様であり、これらを環状とせずに
突片などのように部分的に設けるようにしてもよい。
【００３９】（３） 上記実施形態では、ブッシュ７の
肉厚を軸方向で可変した構成を例に挙げているが、肉厚
を均一にしたものとしたり、あるいは単純に円筒形にし
たりすることができる。また、このブッシュ７の素材に
ついても、上述した焼結金属材以外の金属材や上述した
合成樹脂材以外の合成樹脂材とすることができる。
肉厚を軸方向で可変した構成を例に挙げているが、肉厚
を均一にしたものとしたり、あるいは単純に円筒形にし
たりすることができる。また、このブッシュ７の素材に
ついても、上述した焼結金属材以外の金属材や上述した
合成樹脂材以外の合成樹脂材とすることができる。
【００４０】（４） 上記実施形態では、摩擦板押さえ
板６に摩耗粉を溜めて排出するための凹部６ｂを設けた
構成を例に挙げているが、この凹部６ｂを設けていない
ものも本発明に含まれる。
板６に摩耗粉を溜めて排出するための凹部６ｂを設けた
構成を例に挙げているが、この凹部６ｂを設けていない
ものも本発明に含まれる。
【００４１】
【発明の効果】本発明の請求項１ないし４のオートテン
ショナでは、テンションプーリのオフセット配置に起因
する荷重を負担する部材を従来よりも増やすことによ
り、アームの支持剛性を高めるとともに、摩擦板に対し
て作用する荷重を軽減させるようにしている。したがっ
て、摩擦板の偏摩耗を抑制できるようになり、耐久性す
なわち寿命を向上できるなど、ランニングコストの低減
に貢献できる結果となる。また、アームの傾きを長期に
わたって防止できるようになってオートテンショナ本来
の機能（ベルトの張力変動の吸収や振動・衝撃の減衰）
の長期安定化を達成できるようになる。
ショナでは、テンションプーリのオフセット配置に起因
する荷重を負担する部材を従来よりも増やすことによ
り、アームの支持剛性を高めるとともに、摩擦板に対し
て作用する荷重を軽減させるようにしている。したがっ
て、摩擦板の偏摩耗を抑制できるようになり、耐久性す
なわち寿命を向上できるなど、ランニングコストの低減
に貢献できる結果となる。また、アームの傾きを長期に
わたって防止できるようになってオートテンショナ本来
の機能（ベルトの張力変動の吸収や振動・衝撃の減衰）
の長期安定化を達成できるようになる。
【００４２】特に、請求項３のように支軸とアームとの
支持部位にすべり軸受を設けている場合には、アームの
動きを円滑化できるようになる他、このすべり軸受にも
前述したオフセット配置に起因する荷重を負担させるこ
とができるので、結果的に、摩擦板、すべり軸受、荷重
負担部材でもって前述の荷重を負担することになり、摩
擦板やすべり軸受の偏摩耗や破損をより効果的に防止で
きるようになる。
支持部位にすべり軸受を設けている場合には、アームの
動きを円滑化できるようになる他、このすべり軸受にも
前述したオフセット配置に起因する荷重を負担させるこ
とができるので、結果的に、摩擦板、すべり軸受、荷重
負担部材でもって前述の荷重を負担することになり、摩
擦板やすべり軸受の偏摩耗や破損をより効果的に防止で
きるようになる。
【００４３】また、請求項４のように、荷重負担部材を
環状とし、支軸の外筒部とアームの一端側部分のフラン
ジとの軸方向対向隙間に介装させるようにすれば、荷重
負担部材の組み付けが容易に行えるという効果が得られ
る。
環状とし、支軸の外筒部とアームの一端側部分のフラン
ジとの軸方向対向隙間に介装させるようにすれば、荷重
負担部材の組み付けが容易に行えるという効果が得られ
る。
【図１】本発明の一実施形態のオートテンショナの正面
図
図
【図２】図１の（２）−（２）線断面の矢視図
【図３】同実施形態の荷重負担部材単体を示す縦断面図
【図４】同実施形態の支軸と摩擦板押さえ板との係合形
態を示す分解斜視図
態を示す分解斜視図
【図５】同実施形態において過大荷重作用領域を説明す
るために簡略化した平面図
るために簡略化した平面図
Ａ オートテンショナ Ｂ ベルト １ 支軸 １１ 支軸のアーム支持部 １２ 支軸の外筒部 ２ アーム ２１ アームのボス部 ２２ アームのプーリ支持部 ２４ ボス部のフランジ ３ テンションプーリ ４ ねじりコイルバネ ５ 摩擦板 ６ 摩擦板押さえ板 ７ ブッシュ １５ 荷重負担部材
Claims (4)
- 【請求項１】 固定の支軸と、一端側が支軸に回動可能
に支持された状態で他端側が一回転方向に付勢されるア
ームと、アームの他端側に支軸に対してオフセット配置
された状態で回動可能に支持されるテンションプーリ
と、アームの一端側と支軸との間に配設されアームに回
動抵抗を付与する摩擦板とを備え、 前記支軸とそれに支持されるアームの一端側部分とに、
それらの外径側で互いに軸方向で所要隙間を介して対向
する突片がそれぞれ設けられ、 これら両突片間の対向隙間に、前記テンションプーリの
オフセット配置に起因する荷重を受ける荷重負担部材が
介装されている、ことを特徴とするオートテンショナ。 - 【請求項２】 固定の支軸と、一端側が支軸に回動可能
に支持された状態で他端側が一回転方向に付勢されるア
ームと、アームの他端側に支軸に対してオフセット配置
された状態で回動可能に支持されるテンションプーリ
と、アームの一端側と支軸との間に配設されアームに回
動抵抗を付与する摩擦板とを備え、 前記支軸に、その固定側から自由端側へ向けて延出する
突片が、当該支軸に支持されるアームの一端側部分の外
径側に非接触に設けられ、 前記アームにおいて支軸に支持される一端側部分に、径
方向外向きに延出しかつ前記支軸の突片の自由端に対し
て軸方向で所要隙間を介して対向する突片が設けられ、 前記両突片が、軸方向で所要隙間を介して対向配置さ
れ、この対向隙間に、前記テンションプーリのオフセッ
ト配置に起因する荷重を受ける荷重負担部材が介装され
ている、ことを特徴とするオートテンショナ。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載のオートテンシ
ョナにおいて、支軸とアームとの支持部位にすべり軸受
が介装されている、ことを特徴とするオートテンショ
ナ。 - 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれかに記載のオ
ートテンショナにおいて、前記支軸の突片が、当該支軸
およびそれに支持されるアームの一端側部分を非接触に
外囲する状態で当該支軸の固定側から自由端側へ向けて
延出形成される外筒部とされており、前記アームの突片
が、当該アームにおいて支軸に支持される一端側部分
に、径方向外向きに張り出すフランジとされており、前
記荷重負担部材が、環状に形成されている、ことを特徴
とするオートテンショナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02184698A JP3761702B2 (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02184698A JP3761702B2 (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | オートテンショナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11218200A true JPH11218200A (ja) | 1999-08-10 |
| JP3761702B2 JP3761702B2 (ja) | 2006-03-29 |
Family
ID=12066471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02184698A Expired - Fee Related JP3761702B2 (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3761702B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100905238B1 (ko) * | 2001-07-27 | 2009-07-01 | 게이츠 유닛타 아시아 가부시키가이샤 | 자동텐션장치 |
| CN120921344A (zh) * | 2025-09-28 | 2025-11-11 | 中科芯微智能装备(沈阳)有限公司 | 模块化机械手臂 |
-
1998
- 1998-02-03 JP JP02184698A patent/JP3761702B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100905238B1 (ko) * | 2001-07-27 | 2009-07-01 | 게이츠 유닛타 아시아 가부시키가이샤 | 자동텐션장치 |
| CN120921344A (zh) * | 2025-09-28 | 2025-11-11 | 中科芯微智能装备(沈阳)有限公司 | 模块化机械手臂 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3761702B2 (ja) | 2006-03-29 |
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