JPH11221859A - ウエザストリップの接続方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 押出成形された中空シール部を有するウエザ
ストリップの端部同士を型成形により接続する際におけ
る生産性及び製品の見栄えを向上する。 【解決手段】 押出成形されたウエザストリップ１０の
両端部１０ａを互いに向き合せた状態で成形型２２内に
配置する際、この相対向する両端部１０ａを両者の中空
シール部１４に装入されるゴム部材２４を介して連結さ
せた状態にセットして、この状態で型成形を行なって当
該両端部１０ａを接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のトランク
部や乗降用ドア部等の車体開口部において、車体開口縁
部又はドア縁部に取付けられて当該開口部をシールする
ウエザストリップにおいて、押出成形された中空シール
部を有するウエザストリップの端部同士を型成形により
接続する方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のウエザストリップには、車体開
口縁部又はドア縁部に取付けられる取付基部とこの取付
基部から膨出する中空シール部を備えるものがある。従
来より、かかるウエザストリップにおいては、押出成形
後にその端部同士を型成形で接続しており、その際、型
成形部における中空シール部を、中子を配することによ
り形成している。

【０００３】例えば、図６（ａ）に示すように、押出成
形されたウエザストリップ１００，１００の端部におけ
る中空シール部１０１，１０１内に、型成形部１０２に
おける中空シール部を形成するための中子１０３を装着
し、この状態で成形型１０４にセットして、成形型１０
４内で型成形部１０２となるゴムを圧入し加硫させ、加
硫完了後に、図６（ｂ）に示すように、ウエザストリッ
プ１００の端部に予め設けられた中子抜き孔１０５から
操作腕１０３ａを用いて中子１０３を抜取っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の方法では、中子１０３を用いているためその装着及
び抜取りに工数を有する、中子抜き孔１０５を押出成形
されたウエザストリップ１００に設ける必要がある、型
成形後における中子１０３の抜取り時に中子抜き孔１０
５が破れる、中子抜き孔１０５が製品に残り見栄えが悪
い等といった問題がある。

【０００５】そこで、本発明は、かかる中空シール部を
有するウエザストリップにおいて生産性及び見栄えを向
上することができるウエザストリップの接続方法を提供
することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のウエザストリッ
プの接続方法は、押出成形された中空シール部を有する
ウエザストリップの端部同士を型成形により接続する方
法であって、接続すべきウエザストリップの端部同士を
相対向させるとともに、当該端部同士を互いの中空シー
ル部に装入されるゴム部材を介して連結させておき、こ
の状態で前記型成形を行なうことを特徴とする。

【０００７】この場合、接続部近傍の中空シール部内に
ゴム部材が装着された状態でウエザストリップの端部同
士が接続される。このように中子を用いる代りにゴム部
材を用いて、該ゴム部材を互いに対向するウエザストリ
ップの端部における中空シール部内に装入して型成形す
ることにより、中子抜き孔を設けなくてもよく、また中
子の抜取り作業が不要となって当該抜取り時におけるウ
エザストリップの破れによる不良品の発生を防止するこ
とができる。さらに、中子抜き孔が製品になくなるため
見栄えがよい。また、このゴム部材をドア閉時の緩衝材
として作用させることもできる。

【０００８】なお、かかるゴム部材としては、中空状又
は中実状のものを用いることができ、中空状のものであ
れば当該ゴム部材が配される区間における中空シール部
を中空状とすることができ、中実状のものであれば当該
中空シール部が中実状となる。そのため、かかる接続部
における中空シール部として要求される剛性に応じて、
中空状又は中実状の選択をすればよい。

【０００９】このように接続部において中空シール部内
にゴム部材を配設すると、ゴム部材の端末部において、
当該端末部が配された中空シール部とゴム部材が配され
ていない中空シール部との間で剛性差により水漏れが生
じる場合もある。この場合、請求項２記載のように、ゴ
ム部材の端末部が配された区間における中空シール部の
剛性が、その中央寄りにおけるゴム部材の配された区間
における中空シール部の剛性よりも小さくなるように、
該ゴム部材の端末部をその中央部に対して変形させるこ
とにより、当該端末部におけるゴム部材が配されていな
い中空シール部との間の剛性差を小さくして水漏れを防
止することができる。

【００１０】この場合、請求項３記載のように、ゴム部
材の端末部の剛性を中央部の剛性よりも小さく形成する
ことにより、上記剛性差を小さくしてもよい。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。

【００１２】図１は本発明の１実施形態に係るウエザス
トリップの接続方法における型成形時の要部斜視図、図
２は同接続方法で接続されたウエザストリップの要部斜
視図である。

【００１３】本実施形態におけるウエザストリップ１０
は、図４に示す自動車のトランク部における車体開口部
１をシールするものであり、図３に示すように、ボディ
フランジ２に取付けられる断面略逆Ｕ字状の取付基部１
２と、この取付基部１２の頂部から膨出してドア３縁部
と当接する断面略円形状の中空シール部１４とを備えて
なる。ここで、取付基部１２はソリッドゴムよりなり、
内部にインサートメタル１６が埋設されており、一方、
中空シール部１４はスポンジゴムよりなる。

【００１４】このウエザストリップ１０は、上記断面形
状に押出成形により押出され、この押出し品の両端部１
０ａ，１０ａを型成形よりなる型成形部２０で接続して
輪状に形成され、これにより車体開口部１の全周にわた
って一体に形成されている。そして、図４に示すよう
に、この型成形部２０が車体開口部１の下縁部に配され
る。

【００１５】以下、本実施形態におけるウエザストリッ
プ１０の型成形による接続方法について説明する。

【００１６】図１に示すように、ウエザストリップ１０
の両端部１０ａ，１０ａを、所定の間隔をおいて互いに
向き合せた状態で、成形型２２内に配置する。その際、
この相対向する両端部１０ａ，１０ａを、両者の中空シ
ール部１４，１４に装入されるゴム部材２４を介して、
連結させた状態にセットする。すなわち、上記両端部１
０ａ，１０ａの中空シール部１４，１４には、ゴム部材
２４が嵌合状態に差込まれており、これにより当該両端
部１０ａ，１０ａが連結されている。

【００１７】このゴム部材２４は、スポンジゴムよりな
る中空状、ここでは断面略円形の管状のゴム部材であ
り、図３に示すように、中空シール部１４に対応した外
径形状を有し、その外径が中空シール部１４の内径と略
同一寸法に設定されている。

【００１８】そして、このようにセットした状態で、型
成形部２０を形成するためのゴムを圧入し、加硫するこ
とにより、該型成形部２０が形成され、これにより上記
両端部１０ａ，１０ａが接続される。ここで、ゴム部材
２４は、図２に示すように、型成形部２０を構成するゴ
ムによって、中空シール部１４内に一体的に固定された
状態で、型成形部２０からその両側のウエザストリップ
端部１０ａ，１０ａにかけて配設されている。

【００１９】このようにゴム部材２４を相対向するウエ
ザストリップ両端部１０ａ，１０ａにおける中空シール
部１４，１４内に装入して型成形することにより当該両
端部１０ａ，１０ａを接続するので、従来のように中子
を使用しなくても、かかる中空シール部１４を有するウ
エザストリップ１０を接続することができる。そのた
め、中子抜き孔を設ける必要がない。また、中子の抜取
り作業が不要となって、当該抜取り時におけるウエザス
トリップの破れによる不良品の発生を防止することがで
きる。さらに、中子抜き孔が製品になくなるため見栄え
がよい。以上より、ウエザストリップの生産性の向上を
図るとともに、その見栄えを向上することができる。

【００２０】また、このゴム部材２４を、ドア３を強く
閉じる時のオーバーストロークによるドア３とボディと
の干渉を防止するための緩衝材として作用させることも
できる。

【００２１】このゴム部材２４は、型成形時における型
成形ゴムの圧力に負けない程度の剛性が必要であり、そ
のため、押出成形されたウエザストリップ１０の中空シ
ール部１４より若干硬めのものであることが好ましい。
このように硬めのものを用いると、ゴム部材２４の端末
部２４ａにおいて、当該端末部２４ａが配された中空シ
ール部１４とゴム部材２４が配されていない中空シール
部１４との間で、剛性差により水漏れが生じる場合もあ
る。このような場合、図５に示すようにゴム部材２４の
端末部形状に細工を施して、上記剛性差を小さくするこ
とができる。

【００２２】図５（ａ）に示す例では、ゴム部材２４の
端末部２４ａにおいて、その端面から中央部に向って延
びる切込み２６が設けられており、これにより、両端末
部２４ａ，２４ａの剛性が、ゴム部材２４の中央部を含
む他の部分の剛性よりも小さくなっている。そのため、
ゴム部材２４の端末部２４ａが配された区間における中
空シール部１４の剛性が、その中央寄りにおけるゴム部
材２４の配された区間における中空シール部１４の剛性
よりも小さくなる。すなわち、ゴム部材２４が配された
区間における中空シール部１４の剛性が、ゴム部材２４
の端末部２４ａが配された区間で減少する。よって、ゴ
ム部材２４配設区間から配設されていない区間に至る中
空シール部１４の急激な剛性変化を緩和することがで
き、ゴム部材２４配設区間の境界付近におけるシール力
の低下が抑制され、水漏れが防止される。

【００２３】図５（ｂ）及び（ｃ）に示す例では、ゴム
部材２４の端末部２４ａを先端ほど断面積が小さくなる
ように形成することによって、ゴム部材２４の両端末部
２４ａ，２４ａの剛性を中央部の剛性よりも小さく設定
している。

【００２４】図５（ｂ）の例では、ゴム部材２４の端末
部２４ａにおける端面２８をゴム部材２４の長手方向に
垂直な面から傾斜させており、このように端末部２４ａ
を斜めに切断することによって両端末部２４ａ，２４ａ
の剛性が先端ほど徐々に剛性が小さくなるように形成さ
れている。この場合も上記図５（ａ）と同様の効果が得
られる。

【００２５】図５（ｃ）の例では、ゴム部材２４の端末
部２４ａにおける肉厚が、中央部を含む他の部分の肉厚
よりも徐々に薄くなるように形成している。すなわち、
ゴム部材２４の外径は長手方向で一定であり、端末部２
４ａにおける中空部３０ａの直径ｄ２を他の部分におけ
る中空部３０の直径ｄ１より大きくすることにより、両
端末部２４ａ，２４ａの肉厚が薄くなっている。この場
合も上記図５（ａ）と同様の効果が得られる。なお、こ
のような肉厚の異なるゴム部材２４は、例えば、その押
出成形時において、押出機から押出される断面形状を所
定のタイミングで口金を動作させることにより、徐々に
変化させる、いわゆる徐変押出技術を用いて製造するこ
とができる。

【００２６】図５（ｄ）に示す例では、管状をなすゴム
部材２４の端末部２４ａの外径Ｄ２を中央部の外径Ｄ１
よりも小さく形成することにより、上記剛性差を小さく
している。すなわち、この場合、ゴム部材２４の肉厚が
長手方向で一定であるため、端末部２４ａの方が中央部
よりも剛性が大きくなっているが、一定断面の中空シー
ル部１４内に配した場合、端末部２４ａが配される区間
の方が、ゴム部材２４と中空シール部１４の内壁面との
間に大きな空間部が確保されるため、中空シール部１４
に通常かかる外力に対してはその剛性が小さくなり、よ
って、上記図５（ａ）と同様の効果が得られる。

【００２７】なお、上記実施形態においては、中空状の
ゴム部材２４を用いた例について説明したが、中実状の
ゴム部材でも同様の作用効果が得られる。なお、中実状
のゴム部材を用いた場合、ゴム部材２４が配される区間
における中空シール部１４は中実状になる。

【００２８】また、スポンジゴムよりなるゴム部材２４
に代えて、必要に応じてソリッドゴムよりなるゴム部材
を用いることもできる。

【００２９】さらに、１本のウエザストリップ１０の両
端部１０ａ，１０ａを接続する場合に限らず、２本のウ
エザストリップの端部同士を接続する場合にも本発明は
適用可能である。

【００３０】

【発明の効果】本発明のウエザストリップの接続方法で
あると、ゴム部材を互いに対向するウエザストリップの
端部における中空シール部内に装入して型成形すること
により、中子を用いることなく、当該端部同士を接続す
ることができる。そのため、中子抜き孔を設ける必要が
ない。また、中子の抜取り作業が不要となって当該抜取
り時におけるウエザストリップの破れによる不良品の発
生を防止することができる。さらに、中子抜き孔が製品
になくなるため見栄えがよい。また、このゴム部材をド
ア閉時の緩衝材として作用させることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施形態におけるウエザストリップ
の型成形時における要部斜視図である。

【図２】上記実施形態における接続後のウエザストリッ
プの要部斜視図である。

【図３】本実施形態におけるウエザストリップの車体取
付時の断面図である。

【図４】自動車のトランク部を示す斜視図である。

【図５】（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ本実施形態におけ
るゴム部材の変更例を示す斜視図である。

【図６】（ａ）は従来のウエザストリップの接続方法に
おける型成形時の要部斜視図、（ｂ）は該型成形後の要
部斜視図である。

【符号の説明】

１０……ウエザストリップ １０ａ…端部 １４……中空シール部 ２０……型成形部 ２２……成形型 ２４……ゴム部材 ２４ａ…端末部 ２６……切込み ２８……端面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 押出成形された中空シール部を有するウ
   エザストリップの端部同士を型成形により接続する方法
   であって、 接続すべきウエザストリップの端部同士を相対向させる
   とともに、当該端部同士を互いの中空シール部に装入さ
   れるゴム部材を介して連結させておき、この状態で前記
   型成形を行なうことを特徴とするウエザストリップの接
   続方法。
2. 【請求項２】 前記ゴム部材の端末部が配された区間に
   おける前記中空シール部の剛性が、その中央寄りにおけ
   るゴム部材の配された区間における前記中空シール部の
   剛性よりも小さくなるように、該ゴム部材の端末部をそ
   の中央部に対して変形させている請求項１記載のウエザ
   ストリップの接続方法。
3. 【請求項３】 前記ゴム部材の端末部の剛性が中央部の
   剛性よりも小さく形成されていることを特徴とする請求
   項２記載のウエザストリップの接続方法。