JPH11224353A - 自動改札機と自動改札システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数枚対応の自動改札機において、入場記録
がエンコードされた乗車券を利用した不正乗車を未然に
防止する。 【解決手段】 投入された投入券を相互に比較し、投入
された各乗車券に対して利用可能区間が連続している乗
車券が複数存在した場合に、旅客の通過を阻止し、案内
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Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、鉄道関
係の駅において、利用者が投入する複数枚の券を取込ん
で改札業務を自動的に行う自動改札機と自動改札システ
ムに関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、たとえば、鉄道関係において、利
用者が投入する複数枚の券を取込んで改札業務を自動的
に行う自動改札機を用いた自動改札システムが開発され
ている。

【０００３】このような自動改札システムにおいては、
自動改札機による出場側の処理において、各券の区間接
続判定を用いて、出場を許可するようになっている。ま
た、一般に、自動改札システムにおいては、 １）自動改札機による入場（乗車駅）側の処理におい
て、入場記録を券面に磁気エンコードし、不正防止の基
礎情報とする。

【０００４】２）自動改札機による出場（降車駅）側の
処理において、入場記録のない乗車券は不正使用を行な
っていると見なし、判定ＮＧとし、出場を不許可とする
ようになっている。

【０００５】３）複数枚対応の自動改札機では、区間が
接続する複数枚の券の投入があった場合、降車駅におい
て、上記１）２）により入場記録がないと判定ＮＧにな
るのと、未使用のままでは、再使用可能となるので、乗
車駅にて、全券に対して入場記録を磁気エンコードする
ようになっている。

【０００６】例えば、図１に示すように、Ａ駅、Ｂ駅、
Ｃ駅、Ｄ駅の順に駅が存在するとする路線において、Ｄ
駅からの乗車に対して、Ｄ駅とＣ駅間の区間有効な定期
券と、Ｃ駅とＢ駅間の区間有効な回数券と、Ｃ駅とＡ駅
間の区間有効な普通券との３枚の券が投入された際に、
全券に対して入場記録を磁気エンコードするようになっ
ている。

【０００７】これにより、降車駅にて、各券に入場記録
があり、判定ＮＧとなることなく、出場が許可され、さ
らに未使用のまま、再使用可能となるのを防止すること
ができる。

【０００８】しかし、このような自動改札システムで
は、上述した複数枚の券と入場券等の安価な券を組み合
わせることにより、不正乗車を行うことができる。すな
わち、図２に示すように、Ａ駅、Ｂ駅、Ｃ駅、Ｄ駅の順
に駅が存在する路線において、Ｄ駅からＡ駅と、Ａ駅か
らＤ駅の間を往復する際に、復路のＡ駅からＢ駅の間を
入場料金で乗車することができる。

【０００９】例えば、Ｄ駅からの乗車に対して、Ｄ駅と
Ｃ駅間の区間有効な定期券と、Ｃ駅とＢ駅間の区間有効
な回数券と、Ｃ駅とＡ駅間の区間有効な普通券との３枚
の券が投入された際に、全券に対して入場記録を磁気エ
ンコードされ、入場が行われる。

【００１０】Ａ駅からの降車に対して、Ｄ駅とＣ駅間の
区間有効な定期券と、Ｃ駅とＡ駅間の区間有効な普通券
との２枚の券の投入により出場が行われる。ついで、Ａ
駅から入場券で乗車し、上記入場記録を磁気エンコード
されているＣ駅とＢ駅間の区間有効な回数券を用いてＣ
駅から降車し、Ｄ駅とＣ駅間の区間有効な定期券にてＣ
駅からの乗車とＤ駅からの降車とが行われる。

【００１１】この例でいうと、定期券、回数券の区間が
短いほど、つまりＡ駅とＢ駅の区間が長いほど、不正金
額は高くなる。例えば、新幹線等、乗車区間の長い列車
を社用等で使用する場合、常習的に高額の不正乗車を許
してしまうことが予想される。

【００１２】従って、数枚の券を受入れて自動改札処理
を行うものにおいて、複数枚投入された券に対する自動
改札処理を利用した不正乗車を未然に防止することがで
きるものが要望されている。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】この発明によれば、上
記要望に対して、複数枚の券を受入れて自動改札処理を
行うものにおいて、複数枚投入された券に対する自動改
札処理を利用した不正乗車を未然に防止することができ
る自動改札機と自動改札システムを提供することを目的
とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この発明の自動改札機
は、利用者により投入される券により構内への入場を許
可するものにおいて、上記利用者により投入され、乗車
情報が記録されている複数枚の券を一括して受入れる受
入手段、この受入手段により受入れた券の乗車情報を読
取る読取手段、この読取手段により読取った乗車情報に
より重複区間のある券が存在するか否かを判断する判断
手段、およびこの判断手段により重複区間のある券が存
在しないと判断した際に、構内への入場を許可し、上記
判断手段により重複区間のある券が存在すると判断した
際に、上記構内への入場を不許可とする許可、不許可手
段から構成されている。

【００１５】この発明の自動改札機は、利用者により投
入される券により構内への入場を許可するものにおい
て、上記利用者により投入され、乗車情報が記録されて
いる複数枚の券を一括して受入れる受入手段、この受入
手段により受入れた券の乗車情報を読取る読取手段、こ
の読取手段により読取った乗車情報により重複区間のあ
る券が存在するか否かを判断する判断手段、この判断手
段により重複区間のある券が存在しないと判断した際
に、構内への入場を許可し、上記判断手段により重複区
間のある券が存在すると判断した際に、上記構内への入
場を不許可とする許可、不許可手段、およびこの許可、
不許可手段により構内への入場が許可された際に、上記
受入手段により受入れた全ての券に入場情報を付与して
排出する排出手段から構成されている。

【００１６】この発明の自動改札機は、利用者により投
入される券により構内への入場を許可するものにおい
て、上記利用者により投入され、乗車情報が記録されて
いる複数枚の券を一括して受入れる受入手段、この受入
手段により受入れた券の乗車情報を読取る読取手段、こ
の読取手段により読取った乗車情報により重複区間のあ
る券が存在するか否かを判断する判断手段、この判断手
段により重複区間のある券が存在しないと判断した際
に、構内への入場を許可し、上記判断手段により重複区
間のある券が存在すると判断した際に、上記構内への入
場を不許可とする許可、不許可手段、およびこの許可、
不許可手段により重複区間のある券が存在することによ
り構内への入場が不許可とされた際に、上記券の誤投入
を案内する案内手段から構成されている。

【００１７】この発明の自動改札機は、利用者により投
入される券により構内への入場を許可するものにおい
て、上記利用者により投入され、乗車情報が記録されて
いる複数枚の券を一括して受入れる受入手段、この受入
手段により受入れた券の乗車情報を読取る読取手段、こ
の読取手段により読取った乗車情報により重複区間のあ
る券が存在するか否かを判断する判断手段、この判断手
段により重複区間のある券が存在しないと判断した際
に、構内への入場を許可し、上記判断手段により重複区
間のある券が存在すると判断した際に、上記構内への入
場を不許可とする許可、不許可手段、この許可、不許可
手段により構内への入場が許可された際に、上記受入手
段により受入れたすべての券に入場情報を付与して排出
する排出手段、および上記許可、不許可手段により重複
区間のある券が存在することにより構内への入場が不許
可とされた際に、上記券の誤投入を案内する案内手段か
ら構成されている。

【００１８】この発明の自動改札システムは、利用者に
より投入される券により構内への入場を許可する第１の
自動改札機と、利用者により投入される券により構外へ
の出場を許可する第２の自動改札機とからなるものにお
いて、上記第１の自動改札機が、上記利用者により投入
され、乗車情報が記録されている複数枚の券を一括して
受入れる受入手段と、この第１の受入手段により受入れ
た券の乗車情報を読取る第１の読取手段と、この第１の
読取手段により読取った乗車情報により、重複区間のあ
る券が存在するか否かを判断する判断手段と、この第１
の判断手段により、重複区間のある券が存在しないと判
断した際に、上記構内への入場を許可し、上記第１の判
断手段により重複区間のある券が存在すると判断した際
に、上記構内への入場を不許可とする第１の許可、不許
可手段と、この第１の許可、不許可手段により構内への
入場が許可された際に、上記第１の受入手段により受入
れたすべての券に入場情報を付与して排出する排出手段
とからなり、上記第２の自動改札機が、上記利用者によ
り投入され、乗車情報、入場情報が記録されている複数
枚の券を一括して受入れる第２の受入手段と、この第２
の受入手段により受入れた券の乗車情報、入場情報を読
取る第２の読取手段と、この第２の読取手段により読取
った乗車情報、入場情報により、乗車内容が正しか否か
を判断する第２の判断手段と、この第２の判断手段によ
り、乗車内容が正しいと判断した際に、上記構外への出
場を許可し、上記第２の判断手段により乗車内容が正し
くないと判断した際に、上記構外への出場を不許可とす
る第２の許可、不許可手段とからなる。

【００１９】この発明の自動改札システムは、利用者に
より投入される券により構内への入場を許可する第１の
自動改札機と、利用者により投入される券により構外へ
の出場を許可する第２の自動改札機とからなるものにお
いて、上記第１の自動改札機が、上記利用者により投入
され、乗車情報が記録されている複数枚の券を一括して
受入れる受入手段と、この第１の受入手段により受入れ
た券の乗車情報を読取る第１の読取手段と、この第１の
読取手段により読取った乗車情報により、重複区間のあ
る券が存在するか否かを判断する判断手段と、この第１
の判断手段により、重複区間のある券が存在しないと判
断した際に、上記構内への入場を許可し、上記第１の判
断手段により重複区間のある券が存在すると判断した際
に、上記構内への入場を不許可とする第１の許可、不許
可手段と、この第１の許可、不許可手段により構内への
入場が許可された際に、上記第１の受入手段により受入
れたすべての券に入場情報を付与して排出する排出手段
と、 上記許可、不許可手段により重複区間のある券が
存在することにより構内への入場が不許可とされた際
に、上記券の誤投入を案内する案内手段とからなり、上
記第２の自動改札機が、上記利用者により投入され、乗
車情報、入場情報が記録されている複数枚の券を一括し
て受入れる第２の受入手段と、この第２の受入手段によ
り受入れた券の乗車情報、入場情報を読取る第２の読取
手段と、この第２の読取手段により読取った乗車情報、
入場情報により、乗車内容が正しか否かを判断する第２
の判断手段と、この第２の判断手段により、乗車内容が
正しいと判断した際に、上記構外への出場を許可し、上
記第２の判断手段により乗車内容が正しくないと判断し
た際に、上記構外への出場を不許可とする第２の許可、
不許可手段とからなる。

【００２０】この発明の自動改札機は、利用者により投
入され、乗車区間を含む乗車情報が記録されている複数
枚の券を一括して受入れる受入手段、この受入手段によ
り受入れた券の乗車情報を読取る読取手段、この読取手
段により読取った乗車情報により他の券の乗車区間と重
複する乗車区間が記録されている券が存在するか否かを
判断する判断手段、およびこの判断手段により重複する
乗車区間が記録されている券が存在しないと判断した際
に、構内への入場を許可し、上記判断手段により重複す
る区間が記録されている券が存在すると判断した際に、
上記構内への入場を不許可とする許可、不許可手段から
構成される。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面を参照して説明する。図３は、この実施の形態
に係る鉄道関係の駅に設置される入場業務を行う自動改
札機１や出場業務を行う自動改札機２の外観構成を概略
的に示すものである。自動改札機１（２）は、通常、２
台１組として駅の改札口などに設置され、両者の間に通
行者が通行する通路が形成される。

【００２２】すなわち、入場業務や出場業務を行う自動
改札機１（２）本体１ａによって構成されている。この
本体１ａには、駅の改札口内つまり構内への入場時、あ
るいは駅の改札口内つまり構内からの出場時に、乗車券
Ｐ、定期券Ｔ、ストアードフェアカード（ＳＦカード）
Ｃ、回数券Ｋ、入場券Ｎ、指定券Ｓ、特急券等が投入さ
れる投入口３、この投入口３で受入れた普通券Ｐ等を排
出する取出口４がそれぞれ設けられている。投入口３の
近傍には、定期券Ｔ等の投入を阻止するためのシャッタ
３ａ、取出口４の近傍には、普通券Ｐ等の投入を阻止す
るためのシャッタ４ａが設けられている。

【００２３】また、本体１ａ上の投入口３の前方、およ
び取出口４の前方には、それぞれ通行者や駅員などに対
して案内を行うための案内表示部５ａ、５ｂが設けられ
ている。

【００２４】本体１ａの通路側の側面の両端部には、そ
れぞれ通行者の通行を制御する開閉動作可能なドア６、
６が設けられており、通行可否の判定結果に基づき、こ
のドア６、６が開閉制御されるようになっている。

【００２５】本体１ａの上部には、通行者の通路を定義
するための枠状のポール部（枠体）７が立設されてい
る。そして、ポール部７および本体１ａの各通路側の側
面には、通行者の通過を検知する複数の光学的なセンサ
としての人間検知器１０ａ、…１０ｒがそれぞれ設けら
れている。図３の場合、受光器で、反対側に発光器があ
る。

【００２６】また、ポール部７上には、この機の動作状
態（小児券の投入、無効券の投入、不用件の投入や機器
の異常など）を表示する状態表示部８が設けられてい
る。次に、図４を用いて本体１ａの内部機構の概略構成
を説明する。すなわち、投入口３と取出口４との間に
は、投入口３により受入れた普通券Ｐ等を取出口４（矢
印ａ方向）に搬送する主搬送路１１が形成されている。

【００２７】主搬送路１１の搬送経路上には投入口３か
ら取出口４に沿い、送出部１２、整列部１３、磁気情報
読取部（磁気ヘッド；読取ヘッド）１４、１５、反転部
１６、磁気情報記録部（磁気ヘッド；書込ヘッド）１
７、磁気情報読取部（磁気ヘッド；読取ヘッド）１８、
振分部（振分ゲート）１９、小形券処理部２０、合流部
（振分ゲート）２１、振分部（振分ゲート）２２、排出
部２３が順に設けられている。

【００２８】また、振分部１９によって主搬送路１１か
ら分岐される分岐搬送路２４が設けられている。この分
岐搬送路２４は、合流部２１にて主搬送路１１に合流さ
れる。

【００２９】分岐搬送路２４の搬送経路上には、振分部
（振分ゲート）２５、大形券処理部２６が順に設けられ
ている。また、振分部２５によって分岐搬送路２４から
分岐される保留搬送路２７が設けられている。この保留
搬送路２７は、反転搬送路３１を介して反転部１６にて
主搬送路１１に合流される。

【００３０】保留搬送路２７の搬送経路上には、一時保
留部２８が設けられている。また、振分部２２によって
主搬送路１１から分岐される集札用搬送路２９は、回収
する普通券Ｐ等を集札する集札部３０の方向へ振分ける
ようになっている。この振分部２２により集札部３０側
へ振分けられた普通券Ｐ等はシュータ（図示しない）を
介して集札部３０に集札されるようになっている。

【００３１】上記送出部１２は、投入口３に投入された
普通券Ｐ等の券を（最大４枚まで）を一括して受入れ、
１枚ずつに分離して整列部１３に送出するものである。
整列部１３は、上記送出部１２から送出されてきた１枚
ずつの普通券Ｐ等を整列して読取ヘッド１４、１５へ送
出するものである。

【００３２】上記読取ヘッド１４、１５は、普通券Ｐ等
の裏面の磁気記録層に記録されているエンコード磁気情
報を読取るものである。上記読取ヘッド１４は、磁気記
録層が上側で搬送された際に読取るものであり、上記読
取ヘッド１５は、磁気記録層が下側で搬送された際に読
取るものである。

【００３３】上記反転部１６は、上記読取ヘッド１４、
１５を介して供給される普通券Ｐ等の表裏が正しい場合
（磁気記録層が下側の場合）、そのまま振分ゲート１６
ａを介して上記書込ヘッド１７へ搬送し、上記読取ヘッ
ド１４、１５を介して供給される券の表裏が反転してい
る場合（磁気記録層が上側の場合）、振分ゲート１６ａ
を用いて反転搬送路３１に普通券Ｐ等を搬送した後、反
転搬送路３１から振分ゲート１６ａを介して主搬送路１
１へ導くことにより、普通券Ｐ等の表裏を反転してから
上記書込ヘッド１７へ搬送するものである。

【００３４】上記書込ヘッド１７は、普通券Ｐ等の裏面
の磁気記録層に対してエンコード磁気情報を記録するも
のである。読取ヘッド１８は、ベリファイ用のヘッドで
あり、上記書込ヘッド１７で記録されたエンコード磁気
情報を読取るものである。

【００３５】小形券処理部２０は、入鋏部２０ａと印字
部２０ｂとから構成されている。入鋏部２０ａは、主搬
送路１１によって搬送されてきた乗車券Ｐに入鋏として
の穿孔を開け、印字部２０ｂは、主搬送路１１によって
搬送されてきた乗車券Ｐに日付等を印字する。

【００３６】大形券処理部２６は、入鋏部２６ａと印字
部２６ｂとから構成されている。穿孔部２６ａは、分岐
搬送路２４によって搬送されてきた券に対して必要に応
じて穿孔を開け、印字部２０ｂは、分岐搬送路２４によ
って搬送されてきた券に対して必要に応じて駅名や日時
を印字する。

【００３７】一時保留部２８は、３つのストッパ２８
ａ、２８ｂ、２８ｃによって構成されている。これらの
ストッパ２８ａ、２８ｂ、２８ｃが回動して保留搬送路
２７を塞ぐことにより、保留搬送路２７を搬送される普
通券Ｐ等を保留（保持）するものである。

【００３８】上記主搬送路１１は、搬送ベルト４１、４
２、４３、４４、４５、４６、４７、４８、４９、５
０、６９および搬送ローラ５１を用いて普通券Ｐ等を搬
送するようになっている。

【００３９】上記分岐搬送路２４は、搬送ベルト４５、
４８、５２、５３、搬送ローラ５４、５４、５５を用い
て普通券Ｐ等を搬送するようになっている。上記保留搬
送路２７は、搬送ベルト４５、５６を用いて普通券Ｐ等
を搬送するようになっている。

【００４０】上記集札用搬送路２９は、搬送ベルト４
８、５７を用いて普通券Ｐ等を搬送するようになってい
る。上記反転搬送路３１は、搬送ベルト４４、４５を用
いて普通券Ｐ等を搬送するようになっている。

【００４１】上記主搬送路１１の搬送ベルト４９、５０
により形成される部分は、搬送ローラ４９ａ、４９ｂお
よび搬送ローラ５０ａ、５０ｂを回転させて乗車券を取
出口４に放出するようになっている。この搬送ベルト４
９、５０により形成される搬送路上には、搬送される券
を一時保留する放出券保留部６３が設けられ、この放出
券保留部６３により放出する複数枚の券を一括して取出
口４に放出するようになっている。

【００４２】上記投入口３の近傍には、投入口３からの
券の投入を検知する検知器６１が設けられ、上記取出口
４の近傍には、取出口４からの券の取出しや投入を検知
する検知器６２が設けられ、整列部１３の搬送経路上に
は、搬送される券の通過を検知する検知器６３が設けら
れている。

【００４３】さらに、主搬送路１１、分岐搬送路２４、
保留搬送路２７、集札用搬送路２９、反転搬送路３１の
搬送経路上には、搬送される券の通過を検知する検知器
（図示しない）が設けられている。

【００４４】図５は、図４のように構成された自動改札
機の制御系統を概略的に示すものである。自動改札機の
制御系統は、自動改札機全体を制御するセントラル・プ
ロセッシング・ユニット（以下、ＣＰＵと略記する）７
０、ＣＰＵ７０の制御プログラムを記憶しているリード
・オンリー・メモリ７１（以下、ＲＯＭと略記する）、
普通券Ｐ等から読取った情報の記憶および制御プログラ
ムのバッファとして情報を記憶するランダム・アクセス
・メモリ７２（以下、ＲＡＭと略記する）、入場駅（か
ら設置駅まで）に対応した運賃情報を記憶している運賃
メモリ７３、読取ヘッド１４、１５を制御する読取回路
７４、書込ヘッド１７を制御する書込回路７５、読取ヘ
ッド１８を制御する読取回路７６、振分ゲート１６ａ、
１９、２１、２２、２５を制御する振分け制御回路７
７、通過検知用の検知器６３、７８、…の出力により券
の搬送状態を検知する検知回路７９、検知器６１の出力
により投入口３での券の投入状態を検知する検知回路８
０、検知器６２の出力により取出口４での券の投入状態
や取出し状態を検知する検知回路８１、券を搬送する主
搬送路１１、分岐搬送路２４、保留搬送路２７、集札用
搬送路２９、反転搬送路３１を形成する搬送ベルト４
１、…や搬送ローラ５１、…を正回転あるいは逆回転す
る搬送用モータ８２を制御する搬送制御回路８３、上記
人間検知器１０ａ、…１０ｒの出力により券の投入者の
通過（移動位置）を検知する通過検知回路８４、ドア６
を駆動するドア開閉機構８５を制御するドア制御回路８
６、印字部２０ｂ、２６ｂを駆動する駆動回路８７、入
鋏部２０ａ、穿孔部２６ａを制御する制御回路８８、自
動改札機１を制御する図示しない制御盤あるいはホスト
コンピュータ等との間で情報の伝達を行う伝達制御回路
８９、シャッタ３ａ、４ａを駆動するシャッタ開閉機構
９０を制御するシャッタ制御回路９１、ストッパ２８
ａ、２８ｂ、２８ｃを駆動するストッパ駆動機構９２を
制御するストッパ制御回路９３、操作案内を行うスピー
カ９４を駆動する駆動回路９５、上記案内表示部５ａ、
５ｂ、状態表示器８等から構成されている。

【００４５】次に、上記のような構成において、図１に
示すように、Ａ駅、Ｂ駅、Ｃ駅、Ｄ駅の順に駅が存在す
る路線の、Ｄ駅に設置される入場用の自動改札機におけ
る改札処理について説明する。このＤ駅からの乗車に対
して、Ｄ駅とＣ駅間の区間有効な定期券と、Ｃ駅とＢ駅
間の区間有効な回数券と、Ｃ駅とＡ駅間の区間有効な普
通券との３枚の券が一括して投入された際の入場処理に
ついて、図６に示すフローチャートを参照しつつ説明す
る。

【００４６】すなわち、利用者による定期券Ｔ等の券の
投入口３から送出部１２への一括投入が検知器６１によ
り検知され、この検知によりＣＰＵ７０により全券の投
入が判断される（ＳＴ１）。

【００４７】その送出部１２は券を１枚づつ主搬送路１
１上を矢印ａ方向に搬送される。すると、券は整列部１
３で整列された後、読取ヘッド１４、１５に到達する。
この際、券の裏面つまり磁気記録層が上側となっている
場合、読取ヘッド１４によりエンコード化されている磁
気記録内容が読取られ、ＣＰＵ７０に出力される。ま
た、券の裏面つまり磁気記録層が下側となっている場
合、読取ヘッド１５によりエンコード化されている磁気
記録内容が読取られ、ＣＰＵ７０に出力され、さらにＲ
ＡＭ７２に記憶される（ＳＴ２）。

【００４８】すなわち、読取ヘッド１４あるいは１５か
らの読取内容（乗車情報）、つまり定期券Ｔの場合の、
通用区間、通用期間、回数券Ｋの場合の利用開始駅、利
用金額、有効期限、普通券Ｐの場合の、利用開始駅、利
用終了駅、有効日等がＣＰＵ７０に出力され、ＲＡＭ７
２に記憶される。

【００４９】ＣＰＵ７０は、読取ヘッド１４、１５のい
ずれかから読取内容が供給されたか否かにより反転する
か否かを判断する。判断する場合、反転部１６の振分ゲ
ート１６ａを用いて反転搬送路３１に券を搬送した後、
反転搬送路３１から振り分けゲート１６ａを介して主搬
送路１１に導くことにより、反転がなされる。反転しな
い場合は、そのまま主搬送路１１上を書込ヘッド１７に
向けて搬送される。

【００５０】また、２枚目、３枚目の券についても、上
記同様に券の記録内容が読取られ、ＣＰＵ７０に出力さ
れ、必要に応じて反転され主搬送路１１上を書込ヘッド
１７に向けて搬送される。

【００５１】この際、必要に応じて一時保管部２８によ
り券を保管する。そして、一括投入された券についての
読取り内容に基づいて、ＣＰＵ７０は一括投入された券
の中に区間接続可能な券が複数枚存在するか否かを判断
する（ＳＴ３）。この判断の結果、投入された券の区間
接続が正しと判断され、かつ区間接続可能な券が複数枚
存在しないと判断した場合、ＣＰＵ７０は通行許可処理
を行ない（ＳＴ４）、投入された各券に入場コードをエ
ンコード記録した後、それらの券の排出処理を行う（Ｓ
Ｔ５）。

【００５２】例えば、定期券Ｔの通用区間、回数券Ｋの
利用開始駅と利用金額に対応する通用期間、普通券Ｐの
利用開始駅と利用終了駅に対応する通用区間により、区
間接続が可能か及び重複する区間の有無を判断する。

【００５３】この場合、回数券Ｋの区間と普通券Ｐの区
間とがＢ駅からＣ駅間で重複しているため、区間接続可
能な券が複数枚存在すると判断する。上記ステップ３の
判断の結果、投入された券の区間接続が正しいと判断さ
れ、区間接続可能な券が複数枚存在すると判断した場
合、ＣＰＵ７０は通過不許可を判断し（ＳＴ６）、投入
された券の排出処理を行う（ＳＴ７）。また、ＣＰＵ７
０は、スピーカ９４により警報を鳴動するとともに（Ｓ
Ｔ８）、ポール部７上にある状態表示部８により、異常
を点滅表示し（ＳＴ９）、案内表示部５ｂにより不要券
の存在を案内表示し（ＳＴ１０）、ドア開閉機構８５に
よりドア６を閉める（ＳＴ１１）。

【００５４】上記ステップ３の判断結果、投入された券
の区間接続が正しくないと判断された場合、ＣＰＵ７０
は、通行不許可を判断し（ＳＴ１２）、投入された券の
排出処理を行う（ＳＴ１３）。またＣＰＵ７０は、スピ
ーカ９４により警報を鳴動するとともに（ＳＴ１４）、
ポール部７上にある状態表示部８により、異常を点滅表
示し（ＳＴ１５）、案内表示部５ｂにより区間接続の異
常を案内表示し（ＳＴ１６）、ドア開閉機構８５により
ドア６を閉める（ＳＴ１７）。

【００５５】これにより、利用者の最終目的地に応じ
て、定期券Ｔと普通券Ｐまたは、定期券Ｔと回数券Ｋの
いずれかの組み合わせを駅係員が選択し投入を促すよう
にもできる。

【００５６】又、不正乗車をしようとした利用者は、不
正に使用しようとした乗車券を除外され、不正乗車がで
きないようにできる。さらに、不正の意志はなく、所持
する乗車券をすべて投入してしまった誤投入者は、駅係
員の教育により、次回から１つの乗車に必要な乗車券の
みを投入するようになる。

【００５７】また、上記ステップ３による一括投入され
た券の中に区間接続可能な券が複数枚存在するか否かの
判断処理を図７に示すフローチャートを参照しつつ説明
する。

【００５８】すなわち、ＣＰＵ７０は、内部メモリ（図
示しない）において、被接続券カウンタｉ、接続券カウ
ンタｊ、区間接続対象券複数枚判別フラグｆを有し、区
間接続判定対象券の枚数Ｌが記憶されている。この場
合、Ｌは３となる。

【００５９】この状態において、まず、被接続券カウン
タｉ、区間接続対象券複数枚判別フラグｆに０がセット
される（ＳＴ２１）。次いで、被接続券カウンタｉがカ
ウントアップされ（ＳＴ２２）、被接続券カウンタｉの
値と区間接続判定対象券の枚数Ｌとが比較され（ＳＴ２
３）、被接続券カウンタｉの値の方が小さい場合、次の
ステップ２５に進み、被接続券カウンタｉの方が大きい
場合、区間接続対象券が複数枚存在しないと判断する
（ＳＴ２４）。

【００６０】上記ステップ２３で、被接続券カウンタｉ
の値の方が小さいと判断した場合、接続券カウンタｊに
被接続券カウンタｉの値がセットされ（ＳＴ２５）、接
続券カウンタｊがカウントアップされ（ＳＴ２６）、接
続券カウンタｊの値と区間接続判定対象券の枚数Ｌとが
比較され（ＳＴ２７）、接続券カウンタｊの値の方が小
さい場合、次のステップ２８に進み、接続券カウンタｊ
の値の方が大きい場合、区間接続を判定する対象券が存
在しないと判断し、ステップ２２に戻る。

【００６１】上記ステップ２７で、接続券カウンタｊの
値の方が小さいと判断した場合、現在の被接続券カウン
タｉの値に対する券と接続券カウンタｊの値に対応する
券との区間接続を判定し（ＳＴ２８）、この判定の結
果、区間接続ができたか否かが判断され（ＳＴ２９）、
区間接続ができた場合に、区間接続対象券複数枚判別フ
ラグｆが０か否かが判断される（ＳＴ３０）。

【００６２】このステップ３０による判断の結果、区間
接続対象券複数枚判別フラグｆが０と判断された場合、
区間接続対象券複数枚判別フラグｆを１にセットし（Ｓ
Ｔ３１）、ステップ２６に戻り、上記ステップ３０によ
る判断の結果、区間接続対象券複数枚判別フラグｆが１
と判断された場合、一括投入された券の中に区間接続可
能な券が複数枚存在すると判断する（ＳＴ３２）。

【００６３】上記ステップ２９による判断の結果、区間
接続ができなかった場合に、ステップ２６に戻る。すな
わち、被接続券カウンタｉが１でＤ駅とＣ駅間の定期券
Ｔが被接続券の際に、接続券カウンタｊが２でＣ駅とＢ
駅間の回数券Ｋが接続券の際に、ステップ２９で区間接
続が判断され、ステップ３１で区間接続対象券複数枚判
別フラグｆが１となる。

【００６４】次いで、被接続券カウンタｉが１でＤ駅と
Ｃ駅間の定期券Ｔが被接続券の際に、接続券カウンタｊ
が３でＢ駅とＣ駅間の普通券Ｐが接続券の際に、ステッ
プ２９で区間接続が判断され、ステップ３２で区間接続
可能な券が複数枚存在すると判断する。

【００６５】上記したように、複数枚対応の自動改札機
において、区間接続判定を利用して区間接続可能な券が
複数枚存在するか否かを判断し、この判断結果に基づい
て利用者の通過を許可、不許可とするようにしたもので
ある。

【００６６】これにより、複数枚対応の自動改札機の利
便性と不正判定の盲点をついた不正乗車を利用者の誤投
入も考慮し、未然に防止することができる。すなわち、
複数枚投入に対する利便性と不正判定を行うために必要
な磁気書込みを巧妙に利用した不正乗車を未然に防止
し、かつ、複数枚対応の自動改札機に投入すべき乗車券
の判別ができず、手持ちの券をすべて投入する（誤投
入）利用者に対して、適切なガイダンスを行うことがで
きる。

【００６７】つまり、複数枚投入された乗車券に対し
て、券と券の区間を接続し、投入券の区間の総和を求め
る判定処理を行う時に区間接続可能な券が複数存在する
場合は、不正利用可能な券（不正利用しても別の自動改
札機で不正ＮＧとならない券）の状態を作り出す可能性
があるため、判定ＮＧとし、不正乗車を未然に防止する
ことができる。

【００６８】また、不要券が存在することを表示するこ
とにより、利用者が、不正乗車を目的とせず、単に自動
改札機の使用方法が判らなくて所持券をすべて投入して
しまった場合にも対応することができる。

【００６９】なお、本発明においては、区間接続可能な
券が複数枚存在するか否かの判断を行っているが、この
判断は、複数枚の券について、それらの利用区間の連続
性をチェックし、取り除いても連続性が保たれる。すな
わち、他の券で接続される区間に重複する区間が記録さ
れている券があった場合には、判定ＮＧとする判断とし
ても良い。

【００７０】従って、複数枚の券を受入れて自動改札処
理を行うものにおいて、複数枚投入された券に対する自
動改札処理を利用した不正乗車を未然に防止することが
でき、さらに必要最小限の券投入を促すことが可能とな
り、複雑化する複数枚対応自動改札機を利用した不正に
対する防止策としてのみならず、利用者つまり誤投入者
に対する利便を図ることができる。

【００７１】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明によれ
ば、複数枚の券を受入れて自動改札処理を行うものにお
いて、複数枚投入された券に対する自動改札処理を利用
した不正乗車を未然に防止することができ、さらに必要
最小限の券投入を促すことが可能となり、誤投入者に対
する利便を図ることができる自動改札機と自動改札シス
テムを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】複数枚対応の自動改札機における改札処理を説
明するための図。

【図２】複数枚対応の自動改札機における改札処理を説
明するための図。

【図３】この発明の実施の形態に係る自動改札機の外観
を概略的に示す斜視図。

【図４】自動改札機の内部構成を概略的に示す構成図。

【図５】自動改札機の制御系統の構成を概略的に示すブ
ロック図。

【図６】改札処理を説明するためのフローチャート

【図７】区間接続可能な券が複数枚存在するか否かの判
断処理を説明するためのフローチャート。

【符号の説明】

１、２…投入口 ５ａ、５ｂ…案内表示部 Ｔ…定期券 Ｐ…普通券 Ｋ…回数券 ７０…ＣＰＵ ７１…ＲＯＭ ７２…ＲＡＭ ９４…スピーカ

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 利用者により投入され、乗車情報が記録
   されている複数枚の券を一括して受入れる受入手段と、 この受入手段により受入れた券の乗車情報を読取る読取
   手段と、 この読取手段により読取った乗車情報により重複区間の
   ある券が存在するか否かを判断する判断手段と、 この判断手段により重複区間のある券が存在しないと判
   断した際に、構内への入場を許可し、上記判断手段によ
   り重複区間のある券が存在すると判断した際に、上記構
   内への入場を不許可とする許可、不許可手段と、 を具備したことを特徴とする自動改札機。
2. 【請求項２】 利用者により投入され、乗車情報が記録
   されている複数枚の券を一括して受入れる受入手段と、 この受入手段により受入れた券の乗車情報を読取る読取
   手段と、 この読取手段により読取った乗車情報により重複区間の
   ある券が存在するか否かを判断する判断手段と、 この判断手段により重複区間のある券が存在しないと判
   断した際に、構内への入場を許可し、上記判断手段によ
   り重複区間のある券が存在すると判断した際に、上記構
   内への入場を不許可とする許可、不許可手段と、 この許可、不許可手段により構内への入場が許可された
   際に、上記受入手段により受入れた全ての券に入場情報
   を付与して排出する排出手段と、 を具備したことを特徴とする自動改札機。
3. 【請求項３】 利用者により投入され、乗車情報が記録
   されている複数枚の券を一括して受入れる受入手段と、 この受入手段により受入れた券の乗車情報を読取る読取
   手段と、 この読取手段により読取った乗車情報により重複区間の
   ある券が存在するか否かを判断する判断手段と、 この判断手段により重複区間のある券が存在しないと判
   断した際に、構内への入場を許可し、上記判断手段によ
   り重複区間のある券が存在すると判断した際に、上記構
   内への入場を不許可とする許可、不許可手段と、 この許可、不許可手段により重複区間のある券が存在す
   ることにより構内への入場が不許可とされた際に、上記
   券の誤投入を案内する案内手段と、 を具備したことを特徴とする自動改札機。
4. 【請求項４】 上記案内手段による券の誤投入の案内
   が、不要券が存在することを案内するものであることを
   特徴とする請求項３に記載の自動改札機。
5. 【請求項５】 利用者により投入され、乗車情報が記録
   されている複数枚の券を一括して受入れる受入手段と、 この受入手段により受入れた券の乗車情報を読取る読取
   手段と、 この読取手段により読取った乗車情報により重複区間の
   ある券が存在するか否かを判断する判断手段と、 この判断手段により重複区間のある券が存在しないと判
   断した際に、構内への入場を許可し、上記判断手段によ
   り重複区間のある券が存在すると判断した際に、上記構
   内への入場を不許可とする許可、不許可手段と、 この許可、不許可手段により構内への入場が許可された
   際に、上記受入手段により受入れたすべての券に入場情
   報を付与して排出する排出手段と、 上記許可、不許可手段により重複区間のある券が存在す
   ることにより構内への入場が不許可とされた際に、上記
   券の誤投入を案内する案内手段と、 を具備したことを特徴とする自動改札機。
6. 【請求項６】 上記案内手段による券の誤投入の案内
   が、不要券が存在することを案内するものであることを
   特徴とする請求項５に記載の自動改札機。
7. 【請求項７】 利用者により投入される券により構内へ
   の入場を許可する第１の自動改札機と、利用者により投
   入される券により構外への出場を許可する第２の自動改
   札機とからなる自動改札システムにおいて、 上記第１の自動改札機が、 上記利用者により投入され、乗車情報が記録されている
   複数枚の券を一括して受入れる受入手段と、 この第１の受入手段により受入れた券の乗車情報を読取
   る第１の読取手段と、 この第１の読取手段により読取った乗車情報により、重
   複区間のある券が存在するか否かを判断する判断手段
   と、 この第１の判断手段により、重複区間のある券が存在し
   ないと判断した際に、上記構内への入場を許可し、上記
   第１の判断手段により重複区間のある券が存在すると判
   断した際に、上記構内への入場を不許可とする第１の許
   可、不許可手段と、 この第１の許可、不許可手段により構内への入場が許可
   された際に、上記第１の受入手段により受入れたすべて
   の券に入場情報を付与して排出する排出手段とからな
   り、 上記第２の自動改札機が、 上記利用者により投入され、乗車情報、入場情報が記録
   されている複数枚の券を一括して受入れる第２の受入手
   段と、 この第２の受入手段により受入れた券の乗車情報、入場
   情報を読取る第２の読取手段と、 この第２の読取手段により読取った乗車情報、入場情報
   により、乗車内容が正しか否かを判断する第２の判断手
   段と、 この第２の判断手段により、乗車内容が正しいと判断し
   た際に、上記構外への出場を許可し、上記第２の判断手
   段により乗車内容が正しくないと判断した際に、上記構
   外への出場を不許可とする第２の許可、不許可手段とか
   らなる、 ことを特徴とする自動改札システム。
8. 【請求項８】 利用者により投入される券により構内へ
   の入場を許可する第１の自動改札機と、利用者により投
   入される券により構外への出場を許可する第２の自動改
   札機とからなる自動改札システムにおいて、 上記第１の自動改札機が、 上記利用者により投入され、乗車情報が記録されている
   複数枚の券を一括して受入れる受入手段と、 この第１の受入手段により受入れた券の乗車情報を読取
   る第１の読取手段と、 この第１の読取手段により読取った乗車情報により、重
   複区間のある券が存在するか否かを判断する判断手段
   と、 この第１の判断手段により、重複区間のある券が存在し
   ないと判断した際に、上記構内への入場を許可し、上記
   第１の判断手段により重複区間のある券が存在すると判
   断した際に、上記構内への入場を不許可とする第１の許
   可、不許可手段と、 この第１の許可、不許可手段により構内への入場が許可
   された際に、上記第１の受入手段により受入れたすべて
   の券に入場情報を付与して排出する排出手段と、 上記許可、不許可手段により重複区間のある券が存在す
   ることにより構内への入場が不許可とされた際に、上記
   券の誤投入を案内する案内手段とからなり、 上記第２の自動改札機が、 上記利用者により投入され、乗車情報、入場情報が記録
   されている複数枚の券を一括して受入れる第２の受入手
   段と、 この第２の受入手段により受入れた券の乗車情報、入場
   情報を読取る第２の読取手段と、 この第２の読取手段により読取った乗車情報、入場情報
   により、乗車内容が正しか否かを判断する第２の判断手
   段と、 この第２の判断手段により、乗車内容が正しいと判断し
   た際に、上記構外への出場を許可し、上記第２の判断手
   段により乗車内容が正しくないと判断した際に、上記構
   外への出場を不許可とする第２の許可、不許可手段とか
   らなる、 ことを特徴とする自動改札システム。
9. 【請求項９】 利用者により投入され、乗車区間を含む
   乗車情報が記録されている複数枚の券を一括して受入れ
   る受入手段と、 この受入手段により受入れた券の乗車情報を読取る読取
   手段と、 この読取手段により読取った乗車情報により他の券の乗
   車区間と重複する乗車区間が記録されている券が存在す
   るか否かを判断する判断手段と、 この判断手段により重複する乗車区間が記録されている
   券が存在しないと判断した際に、構内への入場を許可
   し、上記判断手段により重複する区間が記録されている
   券が存在すると判断した際に、上記構内への入場を不許
   可とする許可、不許可手段と、 を具備したことを特徴とする自動改札機。