JPH11227496A

JPH11227496A - 車両用表示装置

Info

Publication number: JPH11227496A
Application number: JP10033332A
Authority: JP
Inventors: Yoshimi Kondo; 芳実近藤; Yoshikuni Shirasaki; 義邦白崎
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1998-02-16
Filing date: 1998-02-16
Publication date: 1999-08-24

Abstract

(57)【要約】【課題】警告マークその他の各種表示マークに併せ
て、その表示マークの意味を示す文字情報を、互いに重
ならないように表示するようにした車両用表示装置を提
供する。【解決手段】車両用表示装置は、警告表示パネル２
０、ＥＬパネル３０及びマイクロコンピュータを備え
る。マイクロコンピュータは、センサーからの入力に応
じて対応するランプ５０ａを点灯する処理を行う。ま
た、マイクロコンピュータは、前記センサーの入力に応
じてＥＬパネル３０の下側半分の表示領域３２に、文字
情報を表示する処理を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載するに
適した警告装置等の車両用表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用警告装置は、ブレーキ点
検、エンジンオイル点検、シートベルト非着用等を表す
各種警告マークを表示パネルに形成して、これらマーク
を各対応のランプにより照明することで選択的に警告表
示するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記警告装置
においては、警告マークの意味が乗員に分かりにくい場
合がある。これに対しては、警告マークによる表示に加
えてその警告マークの意味を示す文字情報をも併せて表
示することも考えられる。しかし、警告マークとその文
字情報とが重なって表示されると、乗員にとって見にく
いという不都合が生じる。

【０００４】そこで、本発明は、上記問題に鑑みたもの
で、警告マークその他の各種表示マークに併せて、その
表示マークの意味を示す文字情報を、互いに重ならない
ように表示するようにした車両用表示装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明においては、車両に装備する
第１表示パネル（２０）と、この第１表示パネル（２
０）に沿いその表面側に配設された第２表示パネル（２
０）と、第１及び第２表示パネル（２０、３０）の一方
における表示領域の一部に、入力手段（Ｓ１乃至Ｓ４）
からの入力に応じて車両関連情報を表示マークにて表示
し、他方の表示パネルの表示領域に、マーク表示の意味
内容を示す文字情報を前記表示マークと重ならないよう
に表示するように制御する制御手段（５０ａ乃至５０
ｄ、６０、７０）とを備えている。

【０００６】上述のように、文字情報が表示マークと併
せて重ならないように表示されるので、マーク表示の意
味内容が明確に理解され得る。また、請求項２に記載の
発明においては、車両に装備する第１表示パネル（２
０）と、この第１表示パネル（２０）にその表面側にて
交差するように配置された第２表示パネル（３０）と、
第１及び第２表示パネル（２０、３０）間に傾斜状に配
設されたハーフミラーであって、その裏面にて前記第１
表示パネル（２０）の表面を臨み、その表面にて前記第
２表示パネル（３０）の表面を臨むハーフミラー（８
０）と、第１及び第２表示パネル（２０、３０）の一方
における表示領域の一部に、入力手段（Ｓ１乃至Ｓ４）
からの入力に応じて車両関連情報を表示マークにて表示
し、他方の表示パネルの表示領域に、マーク表示の意味
内容を示す文字情報を前記表示マークと重ならないよう
に表示するように制御する制御手段（５０ａ乃至５０
ｄ、６０、７０）とを備えている。

【０００７】これにより、文字情報が表示マークと併せ
て重ならずにハーフミラー上にて視認されることにな
る。このため、上記した請求項１に記載の発明と同様の
効果が得られる。また、請求項３に記載の発明のよう
に、第１表示パネル（２０）として、透明板の表面に表
示マークを形成してなる表示マークパネルを用いるとと
もに、第２表示パネル（３０）としてＥＬパネルを用い
てもよい。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施形態を図面
に基づいて説明する。（第１実施形態）図１乃至図３には、本発明に係る警告
装置が車両用コンビネーションメータに適用された例を
示している。

【０００９】当該警告装置は、図１及び図２に示すよう
に、車速計１０ａ、エンジン回転計１０ｂ及びインジケ
ータ１０ｃとともに車両用コンビネーションメータを構
成している。なお、符号Ｆはフロントカバーを示してい
る。警告装置は、図２に示すように、警告マークパネル
２０及びＥＬパネル３０を備えている。警告マークパネ
ル２０は、ケース４０の底壁４０ａから延出する４つの
筒体４１の各開口部全体にわたって装着されている。こ
の警告マークパネル２０は、透明板の表面に４つの警告
マークを印刷して形成されている。なお、警告マークは
図５にて例示するように、エンジンオイル点検を示す警
告マークＫ１、シートベルト非着用を示す警告マークＫ
２、ブレーキ点検を示す警告マークＫ３などである。

【００１０】ＥＬパネル３０は、警告マークパネル２０
の表面側にて目盛り板Ｍの開口部Ｍ１に装着されてい
る。これにより、ＥＬパネル３０は、車速計１０ａの目
盛り表示部１１、エンジン回転計１０ｂの目盛り表示部
１２及びインジケータ１０ｃの表示部１３ととに目盛り
板Ｍに設けられていることになる。このＥＬパネル３０
は後述するようにマトリックス駆動されて図５にて例示
すような文字表示（図５にて示す符号Ｐ１乃至Ｐ３参
照）を行う。

【００１１】当該警告装置は、図２にて示すように、４
つのランプ５０ａ乃至５０ｄを備えており、これら各ラ
ンプ５０ａ乃至５０ｄは各筒体４１内にて個別に収納さ
れている。なお、これら各ランプ５０ａ乃至５０ｄはケ
ース４０の底壁４０ａに取付られている。ランプ５０ａ
は図１及び図５（ａ）にて示すように警告マークＫ１に
対応して位置し、ランプ５０ｂは図１及び図５（ｂ）に
て示すように警告マークＫ２に対応して位置し、ランプ
５０ｃは図１及び図５（ｃ）にて示すように警告マーク
Ｋ３に対応して位置する。これにより、各ランプは、個
別に点灯することにより各対応警告マークを照明するこ
とになる。

【００１２】当該警告装置は、図３に示すように、マイ
クロコンピュータ６０及びＥＬ駆動回路７０を備えてお
り、このマイクロコンピュータ６０はイグニッションス
ッチＩＧのオンによりバッテリＢから給電されて作動状
態になる。そして、マイクロコンピュータ６０は、図４
に示すフローチャートに従いコンピュータプログラムを
実行する。

【００１３】マイクロコンピュータ６０はコンピュータ
プログラムの実行中にて各センサーＳ１乃至Ｓ４の出力
に応じて各ランプ５０ａ乃至５０ｄの点灯処理及びＥＬ
駆動回路７０の駆動処理を行う。これらセンサーＳ１乃
至Ｓ４は常開型スイッチからなり、センサーＳ１はエン
ジンオイルが不足するとオンし、センサーＳ２は当該車
室内の座席に着座した乗員がシートベルトを未着用のと
きオフし、センサーＳ３はブレーキオイルが不足すると
オンする。

【００１４】ＥＬ駆動回路７０は、マイクロコンピュー
タ６０に制御されることによりＥＬパネル３０をマトリ
ックス駆動する。以下、このように構成した第１実施形
態の作動について説明する。マイクロコンピュータ６０
がイグニッションスイッチＩＧのオンによりバッテリＢ
から給電されると、マイクロコンピュータ６０が図４の
フローチャートに従いコンピュータプログラムの実行を
開始する。

【００１５】ステップ１００にて、センサーＳ１乃至Ｓ
４のうち１つのセンサーから入力されたか否か判定され
る。ここで、センサーＳ１から入力があればＹＥＳと判
定され、ステップ１０１にて上記センサーＳ１に対応す
るランプ５０ａの点灯処理がなされる。この結果、当該
ランプ５０ａが点灯してその対応警告マークＫ１を照明
する。このため、この対応警告マークＫ１は図５（ａ）
にて示すように、ＥＬパネル３０の上側半分の表示領域
３１を通して視認されることになる。

【００１６】次に、ステップ１０２にて、警告マークの
表示領域が警告マークパネル２０の図２に示す上側半分
の表示領域２１であるか否か判定される。ここで、ステ
ップ１０１にてセンサーＳ１から入力されているためＹ
ＥＳと判定される。すると、ステップ１０３にて、警告
マークＫ１の意味を示す文字情報Ｐ１を、ＥＬパネル３
０の図５（ａ）にて示す下側半分の表示領域３２に表示
する処理がなされる。従って、ＥＬ駆動回路７０がＥＬ
パネル３０をマトリックス駆動して文字情報Ｐ１を表示
領域３２に表示する。

【００１７】よって、乗員はＥＬパネル３０の上側半分
の表示領域３１を通して警告マークＫ１を視認するとと
もに、ＥＬパネル３０の下側半分の表示領域３２にて文
字情報Ｐ１を視認することになる。換言すれば、文字情
報Ｐ１が警告マークＫ１に併せて重ならずに表示される
ため、乗員は警告マークＫ１の意味内容を明確に理解す
ることができる。

【００１８】また、上述したステップ１００にて、セン
サーＳ１の代わりにセンサーＳ２から入力があれば、上
述と同様にステップ１０１乃至ステップ１０３の処理が
なされる。このため、乗員はＥＬパネル３０の上側半分
の表示領域３１を通して警告マークＫ２を視認するとと
もに、ＥＬパネル３０の下側半分の表示領域３２にて表
示された文字情報Ｐ２をも視認することになる（図５
（ｂ）参照）。

【００１９】この場合も、前述したセンサーＳ１の場合
と同様の効果が得られる。なお、警告表示マークＫ２
は、警告表示マークＫ２とは異なりＥＬパネル３０の表
示領域３１の右側にて視認される。さらに、上述したス
テップ１００にて、センサーＳ１の代わりにセンサーＳ
３から入力があれば、上述と同様にステップ１０１を経
て対応ランプ５０ｃが点灯してその対応警告マークＫ３
を照明することになる。ここで、ステップ１０１ではセ
ンサーＳ３から入力されているため、この対応警告マー
クＫ３は図５（ｃ）にて示すように、ＥＬパネル３０の
下側半分の表示領域３２を通して視認されることにな
る。

【００２０】次に、ステップ１０２では、ステップ１０
１にてセンサーＳ３から入力されているためＮＯと判定
される。すると、ステップ１０４にて、警告マークＫ３
の意味を示す文字情報Ｐ３を、ＥＬパネル３０の図５
（ｃ）にて示す上側半分の表示領域３１に表示する処理
がされる。従って、ＥＬ駆動回路７０がＥＬパネル３０
をマトリックス駆動して文字情報Ｐ３を表示領域３１に
表示する。この場合も、文字情報Ｐ３が警告マークＫ３
に併せて重ならずに表示されているので、上記両センサ
ーＳ１、Ｓ２の場合と同様の効果が得られる。

【００２１】なお、ステップ１００にて各センサーＳ１
乃至Ｓ４から入力されていない場合にはＮＯと判定さ
れ、ステップ１０４にてランプの点灯を停止するととも
に、ＥＬパネル３０の表示を停止する。（第２実施形態）以下、本発明の第２実施形態を図６を
参照して説明する。

【００２２】この第２実施形態においては、上記第１実
施形態にて述べたＥＬパネル３０は、目盛り板Ｍと警告
マークパネル２０との間にて配設されており、このＥＬ
パネル３０は、図６に示すように、目盛り板Ｍの開口部
Ｍ１の図示下端にて目盛り板Ｍに垂直に位置する。ハー
フミラー８０は、図６に示すように、目盛り板Ｍの開口
部Ｍ１の図示上端から警告マークパネル２０の図示下端
にかけて傾斜状に支持されている。このハーフミラー８
０はその裏面にて警告マークパネル２０の表面に対向
し、その表面にて目盛り板Ｍの開口部Ｍ１及びＥＬパネ
ル３０に対向している。

【００２３】ここで、ＥＬパネル３０の右側半分の表示
領域３１は、ＥＬパネル３０の上側半分の表示領域３１
に相当する。そして、ＥＬパネル３０の左側半分の表示
領域３２は、ＥＬパネル３０の下側半分の表示領域３２
に相当する。その他の構成は上記第１実施形態と同様で
ある。このように構成した本第２実施形態において、セ
ンサーＳ１から入力がある場合、上記第１実施形態のセ
ンサー１の場合と同様にマイクロコンピュータ６０によ
りステップ１００乃至１０３の処理がなされる。このた
め、ハーフミラー８０の図６に示す上側半分の表示領域
８２を通して警告マークＫ１の表示が視認されることに
なる。また、ＥＬパネル３０がＥＬ駆動回路７０によっ
てマトリックス駆動されて、ＥＬパネル３０がハーフミ
ラー８０の図６に示す下側半分の表示領域８１に文字情
報Ｐ１を表示する。

【００２４】よって、乗員は文字情報Ｐ１を警告マーク
Ｋ１と併せて重ならないようにハーフミラー８０上にて
視認することになる。このため、上記第１実施形態のセ
ンサーＳ１の場合と同様の効果が得られる。また、セン
サーＳ１に代わりにセンサーＳ２から入力がある場合
も、上記センサーＳ１の場合と同様な作用効果になる。

【００２５】さらに、センサーＳ１の代わりにセンサー
Ｓ３から入力がある場合には、上記第１実施形態のセン
サーＳ３の場合と同様にマイクロコンピュータ６０によ
りステップ１００乃至１０４の処理がなされる。このた
め、ハーフミラー８０の図６に示す下側半分の表示領域
８１を通して警告マークＫ３の表示が視認されることに
なる。

【００２６】また、ＥＬパネル３０がＥＬ駆動回路７０
にマトリックス駆動されて、ＥＬパネル３０が文字情報
Ｐ３の表示をハーフミラー８０の図６に示す上側半分の
表示領域８２に表示する。よって、上記第１実施形態の
センサーＳ３の場合と同様な効果が得られる。なお、上
記各実施形態にて、警告マークパネル２０の表示領域と
して、図５に示す図示上下の２つに分けて使用した例を
示したが、表示領域を３つ以上に分けて使用してよく、
表示領域を図示左右に分けて使用してもよい。

【００２７】また、上記各実施形態にて、警告マークパ
ネル２０の代わりに液晶パネルやＥＬパネルを用いても
よく、ＥＬパネル２０の代わりに液晶パネルと用いても
よい。さらに、上記各実施形にて、本発明に係る表示装
置として警告装置を示したが、車両用空調装置などの作
動状態を表示マークにて表示する表示装置に適用しても
よい。

【００２８】また、本発明の実施にあたり、上記各実施
形態のフローチャートにおける各ステップは、それぞ
れ、機能実行手段としてハードロジック構成により実行
するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態が適用された車両用コン
ビネーションメータを示す正面図である。

【図２】上記コンビネーションメータの１ー１線に沿う
部分断面図である。

【図３】上記第１実施形態の電気回路を示す図である。

【図４】図４のマイクロコンピュータ６０の作用を示す
フローチャートである。

【図５】（ａ）は警告マークＫ１及びその文字情報Ｐ１
を表示する図であり、（ｂ）は警告マークＫ２及びその
文字情報Ｐ２を表示する図であり、（ｃ）は警告マーク
Ｋ3 及び文字情報Ｐ3 を表示する図である。

【図６】本発明の第２実施形態を示す部分断面図であ
る。

【符号の説明】

２０…警告マークパネル、３０…ＥＬパネル、５０ａ乃
至５０ｄ…ランプ、６０…マイクロコンピュータ、８０
…ハーフミラー、Ｓ１乃至Ｓ４…センサー。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に装備する第１表示パネル（２０）
と、この第１表示パネル（２０）に沿いその表面側に配設さ
れた第２表示パネル（３０）と、前記第１及び第２表示パネル（２０、３０）の一方にお
ける表示領域の一部に、入力手段（Ｓ１乃至Ｓ４）から
の入力に応じて車両関連情報を表示マークにて表示し、
他方の表示パネルの表示領域に、前記マーク表示の意味
内容を示す文字情報を前記表示マークと重ならないよう
に表示するように制御する制御手段（５０ａ乃至５０
ｄ、６０、７０）とを備えた車両用表示装置。
【請求項２】車両に装備する第１表示パネル（２０）
と、この第１表示パネル（２０）にその表面側にて交差する
ように配置された第２表示パネル（３０）と、前記第１及び第２表示パネル（２０、３０）間に傾斜状
に配設されたハーフミラーであって、その裏面にて前記
第１表示パネル（２０）の表面を臨み、その表面にて前
記第２表示パネル（３０）の表面を臨むハーフミラー
（８０）と、前記第１及び第２表示パネル（２０、３０）の一方にお
ける表示領域の一部に、入力手段（Ｓ１乃至Ｓ４）から
の入力に応じて車両関連情報を表示マークにて表示し、
他方の表示パネルの表示領域に、前記マーク表示の意味
内容を示す文字情報を前記表示マークと重ならないよう
に表示するように制御する制御手段（５０ａ乃至５０
ｄ、６０、７０）とを備えた車両用表示装置。
【請求項３】前記第１パネル（２０）は、透明板の表
面に表示マークを形成してなる表示マークパネルであ
り、前記第２表示パネル（３０）はＥＬパネルであるこ
とを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装
置。