JPH11229658A - 自動車停止位置報知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車を所定位置に安全かつ迅速・正確に停
止させることのできるようにする。 【解決手段】 自動車１００の停止位置に応じた位置に
配置可能な本体１１と、この本体１１に自動車１００の
バンパー１０３と当接可能に立設された当接部材２１
と、当該自動車１００の運転者が窓１０２から目視可能
な当接部材２１の上端部２３側に取付けられた報知ラン
プ３１と、当接部材２１と関与して当該当接部材２１
（２２）とバンパー１０３との当接状態を検出する当接
検出手段（４１）と、この当接検出手段（４１）によっ
て当接部材２１とバンパー１０３との当接状態が検出さ
れた場合に報知ランプ３１を点灯させる報知手段（５
１）とを具備してなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車を駐車場等
の所定位置に停止させるために使用される自動車停止位
置報知装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車台数および老若男女に亘る運転者
数の増大は周知の通りである。一方において、公私を問
わない駐車場等の駐車スペースは、駐車台数の増大化の
ために狭小化している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かくして、各運転者が
所定の各停止位置に正確に駐車しなければならない機会
が、非常に多くなっている。したがって、特に、ハンド
ルに顔が隠れてしまうような運転ぶりが見受けられる例
えば女性運転者の場合は、前後駐車の際に前後の距離が
掴み難くいから、接触，損傷事故が生じ易い。

【０００４】本発明の目的は、所定位置に安全かつ迅速
・正確に停止させることのできる取扱い容易な自動車停
止位置報知装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、自動
車の停止位置に応じた位置に配置可能な本体と、この本
体に自動車のバンパーと当接可能に立設された当接部材
と、当該自動車の運転者が窓から目視可能な当接部材の
上端部側に取付けられた報知ランプと、当接部材と関与
して当該当接部材とバンパーとの当接状態を検出する当
接検出手段と、この当接検出手段によって当接部材とバ
ンパーとの当接状態が検出された場合に報知ランプを点
灯させる報知手段と、を具備してなる自動車停止位置報
知装置である。

【０００６】かかる発明では、例えば地下駐車場の側壁
面の近くに、つまり自動車の停止位置に応じた位置に本
体を配置する。例えば前進で駐車する場合、自動車のバ
ンパーが当接部材に当接すると、当接検出手段が、当接
部材と関与して当該当接部材とバンパーとの当接状態を
検出する。すると、報知手段が、報知ランプを点灯させ
る。この報知ランプは、当接部材の当該自動車の運転者
が窓から目視可能な上端部側に取付けられているから、
運転者は無理のない姿勢で簡単に例えば上記側壁面との
間の距離を確認することができる。したがって、自動車
を所定位置に安全かつ迅速・正確に停止させることので
きるとともに、取扱い容易でかつ本体の配置位置も適宜
に変更できるから適用性が広い。

【０００７】また、請求項２の発明は、自動車のバンパ
ーに着脱可能な本体と、先端に当接部を有しかつ本体に
自動車の前後進方向に変位可能に装着された当接部材
と、報知ランプを当該自動車の運転者が窓から目視可能
な位置に保持するための本体に立設された保持部材と、
当接部材の前後進方向変位を利用して当接部が障害物に
当接した状態を検出する当接検出手段と、この当接検出
手段によって当接部と障害物との当接状態が検出された
場合に報知ランプを点灯させる報知手段と、を具備して
なる自動車停止位置報知装置である。

【０００８】かかる発明では、駐車に際しては、例えば
トランクから取出して、本体を自動車のバンパーに装着
する。例えば後進すると、当接部材の先端に設けられた
当接部が障害物（例えば、地下駐車場の側壁面）に当接
する。当接部材は、この当接外力によってかつ本体に対
して、自動車の前後進方向に変位する。すると、当接検
出手段が、当接部材の前後進方向変位を利用して当接部
が障害物に当接した状態を検出する。引続き、報知手段
は、当接状態が検出されたので、報知ランプを点灯させ
る。この報知ランプは、本体に立設された保持部材の運
転者が窓から目視可能な位置に保持されている。したが
って、自動車を所定位置に安全かつ迅速・正確に停止さ
せることのできるとともに、取扱い容易でかつ必要とす
る者が何時でも何処でも使用することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。 （第１の実施形態）図１において、自動車停止位置報知
装置１０は、本体１１と当接部材２１と報知ランプ３１
と当接検出手段（４１）と報知手段（５１）とを具備し
てなる。

【００１０】すなわち、本体１１は、図１および図２に
示す如く、底板１２と側板１３，１３と上板１４とから
形成され、自動車１００の停止位置に応じた位置に配置
可能である。

【００１１】上板１４には、当接部材２１（ポール２
２，上端部２３）の回動を許容するための図２に２点鎖
線で示した切欠部１５が設けられている。切欠部１５の
縁端を利用して形成された起立ストッパー１５Ａは、ポ
ール２２の図１に実線に示す起立状態を拘束するストッ
パーである。傾斜ストッパー１５Ｂは、２点鎖線で示し
た回動傾斜の最大角度を拘束するストッパーである。

【００１２】当接部材２１は、本体１１に自動車１００
（車体１０１，窓１０２）のバンパー１０３と当接可能
に立設されている。この実施形態では、詳細後記の回動
傾斜角度検出器（当接検出手段）４１との関係で、回動
傾斜可能に取付けられている。

【００１３】詳しくは、ポール２２の下端部に回動軸１
７を取付け（貫通でもよい。）、この回動軸１７を底板
１２に固定された軸受１６，１６に装着してある。ま
た、常態では、下端部とバー１９との間に張設したバネ
１８，１８によって、ポール２２が起立ストッパー１５
Ａに接触するように付勢される。つまり、起立状態を保
つ。

【００１４】当接部材２１（２２）の自動車１００の運
転者（図示省略）が窓１０２から目視可能な上端部２３
側には、報知ランプ３１が取付けられている。２４は、
ソケットであり、３２はケーブルである。

【００１５】当接検出手段は、当接部材２１（ポール２
２）と関与して当該当接部材とバンパー１０３との当接
状態を検出するもので、この実施形態では、図２に示す
ように、回動軸１７に取付けた回動傾斜角度検出器４１
から形成されている。検出された回動傾斜角度の信号
は、信号線４２で報知回路５１へ出力される。

【００１６】なお、当接検出手段は、当接部材２１（ポ
ール２２）と関与して当該当接部材とバンパー１０３と
の当接状態を検出できればよいので、リミットスイッチ
等から形成してもよい。但し、この実施形態のように回
動傾斜角度検出器４１から形成すれば、ポール２２の回
動傾斜角度つまり当接状態程度（前後方向距離）を設定
変更し易い。

【００１７】さらに、当接検出手段は、ポール２２の周
面に取付けた歪みセンサー等から形成してもよい。ま
た、当接部材２１を例えばフレキシブルチューブとしか
つこの変形を検出可能な例えば容量センサー等から形成
してもよい。

【００１８】報知手段は、当接検出手段（４１）によっ
て当接部材２１（２２）とバンパー１０３との当接状態
が検出された場合に、報知ランプ３１を点灯させる手段
で、本体１１内に設けた報知回路（報知手段）５１から
形成してある。

【００１９】この報知回路５１は、回動傾斜角度検出器
（当接検出手段）４１から信号線４２を通して入力され
た検出回動傾斜角度信号信号のレベルが、予めセットさ
れた設定信号レベル以上になったことを条件に、ケーブ
ル３２を通して報知ランプ３１へ点灯信号を出力でき
る。設定信号レベルは、設定変更できる。

【００２０】報知ランプ３１の点灯とは、連続点灯に限
らずフリッカー（点滅）点灯等でもよい。また、報知ラ
ンプ３１は、電球，ＬＥＤ等から適宜に選択すればよい
が、注意喚起効果の高い例えば赤色発光が好ましい。

【００２１】かかる第１の実施形態では、例えば地下駐
車場の側壁面の近くに、つまり自動車１００の停止位置
に応じた位置に本体１１を配置する。当接部材２１（ポ
ール２２）は、バネ１８と起立ストッパー１５Ａとの協
働により、図１に実線で示した起立（直立）状態にあ
る。

【００２２】例えば前進（図１で右→左へ移動）で駐車
する場合、自動車１００のバンパー１０３が当接部材２
１（２２）に当接すると、当接外力（反力）が発生し、
ポール２２はバネ１８の付勢力に抗して回動軸１７を中
心に図１で時計回動方向と反対の回動方向に回動して２
点鎖線で示すように回動傾斜する。

【００２３】すると、当接検出手段（回動傾斜角度検出
器４１）が、当接部材２１（２２）と関与して、この実
施形態では回動軸１７を介して間接的に関与して（回動
傾斜角度を捉えて）、当該当接部材２１（２２）とバン
パー１０３との当接状態を検出する。

【００２４】引続き、報知手段（報知回路５１）が、報
知ランプ３１を点灯させる。この報知ランプ３１は、当
該自動車１００の運転者が窓１０２から目視可能な当接
部材２１（２２）の上端部２３側に取付けられているか
ら、運転者は無理のない姿勢で簡単に確認できる。した
がって、自動車１００を所定位置に安全かつ迅速・正確
に停止させることのできるとともに、取扱い容易でかつ
本体１１の配置位置も適宜に変更できるから適用性が広
い。

【００２５】（第２の実施形態）この第２の実施形態
は、第１の実施形態がいわば固定設置使用型であったの
に対して、可般使用型に構築してある。

【００２６】図３において、自動車停止位置報知装置１
０は、本体１１と当接部材７１と保持部材２５と報知ラ
ンプ３１と当接検出手段（４５）と報知手段（図１，図
２の場合と同様につき図示省略）とから形成されてい
る。

【００２７】本体１１は、自動車１００のバンパー１０
３に着脱可能である。この実施形態では、当該本体１１
と一体的でかつバンパー１０３の形態と同様な形態のハ
ンガー１１Ｈをバンパー１０３に引掛けることにより、
取付け・取り外し可能に形成してある。

【００２８】当接部材７１は、先端に緩衝性材料（例え
ば、ゴム）からなる当接部７３を有しかつ本体１１に自
動車１００の前後進方向（図３で左右方向）に変位可能
に装着されている。

【００２９】常態では、スプリング７５が当接部材７１
と一体的な鍔体７２を介して当該当接部材７１を左方向
に押出しかつ当接部材７１と一体的な駆動子７４が本体
１１の内面１１Ｉに当接される。したがって、当接部材
７１は、障害物に当接した場合における当該障害物（例
えば、縁石）１１０側からの外力（反力）によって、右
方向へ変位可能な図３の実線状態（ニュートラル）に保
持されている。

【００３０】当接検出手段は、当接部材７１の前後進方
向変位を利用して当接部７３が障害物１１０に当接した
状態を検出する手段で、この実施形態では、接触子４６
付きのリミットスイッチ４５から形成され、駆動子７４
が接触子４６を図３で右方向に押圧駆動すると、リミッ
トスイッチ４５がＯＮ（検出）する。

【００３１】報知ランプ３１は、本体１１に立設された
保持部材２５の当該自動車１００の運転者が窓１０２か
ら目視可能な位置に保持されている。

【００３２】かかる第２の実施形態では、駐車に際して
は、例えばトランクから取出して、本体１１（ハンガー
１１Ｈ）を自動車１００のバンパー１０３に装着する。
例えば後進（図３で右→左）すると、当接部材７１の先
端に設けられた当接部７３が障害物１１０に当接する。
したがって、当接部材７３は、この当接外力によってス
プリング７５の付勢力に抗しかつ本体１１に対して、自
動車１００の前後進方向（図３で右方向）へ変位する。

【００３３】すると、駆動子７４が接触子４６を押圧駆
動する。つまり、当接検出手段（リミットスイッチ４
５）が、当接部材７１の前後進方向変位を利用して、当
接部７３が障害物１１０に当接した状態を検出する。

【００３４】引続き、報知手段は、当接状態が検出され
たので、報知ランプ３１を点灯させる。この報知ランプ
３１は、本体１１に立設された保持部材２５の運転者が
窓から目視可能な位置に保持されている。

【００３５】したがって、当該自動車１００を所定位置
に安全かつ迅速・正確に停止させることのできるととも
に、取扱い容易でかつ必要とする者が何時でも何処でも
使用することができる。

【００３６】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、自動車の停止
位置に応じた位置に配置可能な本体に自動車のバンパー
と当接可能に当接部材を立設し、当接検出手段が当接部
材とバンパーとの当接状態を検出した場合に、報知手段
が当該自動車の運転者が窓から目視可能な当接部材の上
端部側に取付けられた報知ランプを点灯可能に形成され
た自動車停止位置報知装置であるから、自動車を所定位
置に安全かつ迅速・正確に停止させることができるとと
もに、取扱い容易でかつ本体の配置位置も適宜に変更で
きるから適用性が広い。

【００３７】また、請求項２の発明によれば、自動車の
バンパーに着脱可能な本体に当接部を有する当接部材を
自動車の前後進方向に変位可能に装着し、当接検出手段
が当接部材の前後進方向変位を利用して当接部が障害物
に当接した状態を検出した場合に、報知手段が本体に立
設された保持部材の運転者が窓から目視可能な位置に保
持された報知ランプを点灯可能に形成された自動車停止
位置報知装置であるから、自動車を所定位置に安全かつ
迅速・正確に停止させることのできるとともに、取扱い
容易でかつ必要とする者が何時でも何処でも使用するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態を示す一部を切断した
側面図である。

【図２】同じく、一部を切断した平面図である。

【図３】本発明の第２の実施形態を示す一部を切断した
側面図である。

【符号の説明】

１０ 自動車停止位置報知装置 １１ 本体 １１Ｈ ハンガー １２ 底板 １３ 側板 １４ 上板 １５ 切欠部 １７ 回動軸 １８ バネ ２１ 当接部材 ２２ ポール ２３ 上端部 ２５ 保持部材 ３１ 報知ランプ ４１ 回動傾斜角度検出器（当接検出手段） ４５ リミットスイッチ（当接検出手段） ４６ 接触子 ５１ 報知回路（報知手段） ７１ 当接部材 ７３ 当接部 ７４ 駆動子 ７５ スプリング １００ 自動車 １０１ 車体 １０２ 窓 １０３ バンパー １１０ 障害物

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の停止位置に応じた位置に配置可
   能な本体と、この本体に自動車のバンパーと当接可能に
   立設された当接部材と、当該自動車の運転者が窓から目
   視可能な当接部材の上端部側に取付けられた報知ランプ
   と、当接部材と関与して当該当接部材とバンパーとの当
   接状態を検出する当接検出手段と、この当接検出手段に
   よって当接部材とバンパーとの当接状態が検出された場
   合に報知ランプを点灯させる報知手段と、を具備した自
   動車停止位置報知装置。
2. 【請求項２】 自動車のバンパーに着脱可能な本体と、
   先端に当接部を有しかつ本体に自動車の前後進方向に変
   位可能に装着された当接部材と、報知ランプを当該自動
   車の運転者が窓から目視可能な位置に保持するための本
   体に立設された保持部材と、当接部材の前後進方向変位
   を利用して当接部が障害物に当接した状態を検出する当
   接検出手段と、この当接検出手段によって当接部と障害
   物との当接状態が検出された場合に報知ランプを点灯さ
   せる報知手段と、を具備した自動車停止位置報知装置。