JPH11230438A - コモンレール - Google Patents
コモンレールInfo
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- JPH11230438A JPH11230438A JP10050168A JP5016898A JPH11230438A JP H11230438 A JPH11230438 A JP H11230438A JP 10050168 A JP10050168 A JP 10050168A JP 5016898 A JP5016898 A JP 5016898A JP H11230438 A JPH11230438 A JP H11230438A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Joints With Pressure Members (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 枝管接続部における焼付きや金属の変形によ
る流体洩れがなく、確実にして安定したシール性能を発
揮することができる高品質のコモンレールの提供する。 【解決手段】 軸芯内部に流通路を有する本管レールの
軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス部
に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧座面を有
する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有する枝
管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧
座面に当接係合せしめ、前記ボス部と予め枝管側に組込
んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部首下での押
圧に伴って締着して接続してなるコモンレールにおい
て、前記分岐孔の受圧座面部に油を塗布、または該受圧
座面部を熱処理にて硬くするかの少なくとも一方の処理
を実施して枝管側の押圧座面部を当接係合せしめたこと
を特徴とする。
る流体洩れがなく、確実にして安定したシール性能を発
揮することができる高品質のコモンレールの提供する。 【解決手段】 軸芯内部に流通路を有する本管レールの
軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス部
に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧座面を有
する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有する枝
管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧
座面に当接係合せしめ、前記ボス部と予め枝管側に組込
んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部首下での押
圧に伴って締着して接続してなるコモンレールにおい
て、前記分岐孔の受圧座面部に油を塗布、または該受圧
座面部を熱処理にて硬くするかの少なくとも一方の処理
を実施して枝管側の押圧座面部を当接係合せしめたこと
を特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般にディーゼル
内燃機関における高圧燃料多岐管あるいはブロック・レ
ールなどのようなコモンレールに関するものである。
内燃機関における高圧燃料多岐管あるいはブロック・レ
ールなどのようなコモンレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のコモンレールとしては例
えば図１〜図５に示されるようなものが知られている。
図１に示すコモンレールは円形パイプからなる本管レー
ル１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて設けた複数個の
ボス部１−４に、本管レール１の流通路１−１に通じ、
かつ外方に開口する受圧座面１−３を有する分岐孔１−
２を穿設し、枝管２側の接続頭部２−２のなす押圧座面
２−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接係合せ
しめ、予め枝管側に組込んだ締付け用外ねじナット３を
前記ボス部１−４に螺合することにより前記接続頭部２
−２首下での押圧に伴って締着して接続構成する方式の
ものが知られている。図中、２−１は枝管２の流路、４
は締付け用スリーブワッシャである。
えば図１〜図５に示されるようなものが知られている。
図１に示すコモンレールは円形パイプからなる本管レー
ル１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて設けた複数個の
ボス部１−４に、本管レール１の流通路１−１に通じ、
かつ外方に開口する受圧座面１−３を有する分岐孔１−
２を穿設し、枝管２側の接続頭部２−２のなす押圧座面
２−３を本管レール１側の受圧座面１−３に当接係合せ
しめ、予め枝管側に組込んだ締付け用外ねじナット３を
前記ボス部１−４に螺合することにより前記接続頭部２
−２首下での押圧に伴って締着して接続構成する方式の
ものが知られている。図中、２−１は枝管２の流路、４
は締付け用スリーブワッシャである。
【０００３】図２に示すコモンレールは円形パイプから
なる本管レール１１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて
設けた複数個のボス部１１−４に、本管レール１１の流
通路１１−１に通じかつ外方に開口する受圧座面１１−
３を有する分岐孔１１−２を穿設し、枝管１２側の接続
頭部１２−２のなす押圧座面１２−３を本管レール１１
側の受圧座面１１−３に当接係合せしめ、予め枝管側に
ワッシャ１４を介して組込んだ締付用袋ナット１３を前
記ボス部１１−４に螺合することにより前記接続頭部１
２−２での押圧に伴って締着して接続構成する方式のも
のが知られている。図中、１２−１は枝管１２の流路で
ある。
なる本管レール１１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて
設けた複数個のボス部１１−４に、本管レール１１の流
通路１１−１に通じかつ外方に開口する受圧座面１１−
３を有する分岐孔１１−２を穿設し、枝管１２側の接続
頭部１２−２のなす押圧座面１２−３を本管レール１１
側の受圧座面１１−３に当接係合せしめ、予め枝管側に
ワッシャ１４を介して組込んだ締付用袋ナット１３を前
記ボス部１１−４に螺合することにより前記接続頭部１
２−２での押圧に伴って締着して接続構成する方式のも
のが知られている。図中、１２−１は枝管１２の流路で
ある。
【０００４】なお、図１、図２には本管レールと一体の
ボス部を有するコモンレールを例示したが、ボス部は本
管レールと別体とすることも可能である。
ボス部を有するコモンレールを例示したが、ボス部は本
管レールと別体とすることも可能である。
【０００５】図３に示すコモンレールは円形パイプから
なる本管レール２１側の周壁部に設けた内部の流通路２
１−１に通ずる分岐孔２１−２部を外方に開口する受圧
座面２１−３となし、該受圧座面付近の本管レール２１
の外周壁に筒状のスリーブニップル２３を溶接またはろ
う付けにより取付け、枝管２２側の接続頭部２２−２の
なす押圧座面２２−３を本管レール２１側の受圧座面２
１−３に当接係合せしめ、前記スリーブニップル２３と
予め枝管側に組込んだ締付け用ナット２４の螺合による
前記接続頭部２２−２首下での押圧に伴って締着して接
続構成する方式のものが知られている。図中、２２−１
は枝管２２の流路である。
なる本管レール２１側の周壁部に設けた内部の流通路２
１−１に通ずる分岐孔２１−２部を外方に開口する受圧
座面２１−３となし、該受圧座面付近の本管レール２１
の外周壁に筒状のスリーブニップル２３を溶接またはろ
う付けにより取付け、枝管２２側の接続頭部２２−２の
なす押圧座面２２−３を本管レール２１側の受圧座面２
１−３に当接係合せしめ、前記スリーブニップル２３と
予め枝管側に組込んだ締付け用ナット２４の螺合による
前記接続頭部２２−２首下での押圧に伴って締着して接
続構成する方式のものが知られている。図中、２２−１
は枝管２２の流路である。
【０００６】図４に示すコモンレールは円形パイプから
なる本管レール３１側の周壁部に設けた内部の流通路３
１−１に通ずる分岐孔３１−２部を外方に開口する受圧
座面３１−３となし、該受圧座面付近の本管レール３１
の外周部を囲繞するリング状の継手金具３３の使用によ
り、端部に先細円錐状の挫屈成形による拡径した枝管３
２側の接続頭部３２−２のなす押圧座面３２−３を当接
係合せしめ、該継手金具３３に突設した螺子壁３３−１
部と予め枝管側に組込んだ締付け用ナット３４の螺合に
よる前記接続頭部３２−２首下での押圧に伴って締着し
て接続構成する方式のものが知られている。図中、３２
−１は枝管３２の流路、３５はスリーブ・ワッシャーで
ある。
なる本管レール３１側の周壁部に設けた内部の流通路３
１−１に通ずる分岐孔３１−２部を外方に開口する受圧
座面３１−３となし、該受圧座面付近の本管レール３１
の外周部を囲繞するリング状の継手金具３３の使用によ
り、端部に先細円錐状の挫屈成形による拡径した枝管３
２側の接続頭部３２−２のなす押圧座面３２−３を当接
係合せしめ、該継手金具３３に突設した螺子壁３３−１
部と予め枝管側に組込んだ締付け用ナット３４の螺合に
よる前記接続頭部３２−２首下での押圧に伴って締着し
て接続構成する方式のものが知られている。図中、３２
−１は枝管３２の流路、３５はスリーブ・ワッシャーで
ある。
【０００７】図５に示すコモンレールはブロックレール
に適用した例で、本管レール４１側に設けた接続孔４１
−４の底部に、本管レール４１の流通路４１−１に連通
しかつ外方に開口する受圧座面４１−３を有する分岐孔
４１−２を設け、枝管４２側の接続頭部４２−２のなす
押圧座面４２−３を本管レール４１側の受圧座面４１−
３に当接係合せしめ、前記接続孔４１−４に螺合する締
付けナット４４を締着して接続構成するものである。
に適用した例で、本管レール４１側に設けた接続孔４１
−４の底部に、本管レール４１の流通路４１−１に連通
しかつ外方に開口する受圧座面４１−３を有する分岐孔
４１−２を設け、枝管４２側の接続頭部４２−２のなす
押圧座面４２−３を本管レール４１側の受圧座面４１−
３に当接係合せしめ、前記接続孔４１−４に螺合する締
付けナット４４を締着して接続構成するものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記した図
１〜図５に示すようなコモンレールには以下に記載する
問題点がある すなわち、枝管２、１２、２２、３２、４２とそれぞれ
の本管レール１、１１、２１、３１、４１との接続部
は、各枝管２、１２、２２、３２、４２の接続頭部１−
２、１２−２、２２−２、３２−２、４２−２の押圧に
伴って受圧座面１−３、１１−３、２１−３、３１−
３、４１−３にかかる軸力による金属対金属の接触によ
りシールされるが、その接触部分は微少粗さ部分が押付
けられ、変形し、密着しているため、シールが完了する
前に焼付きが発生し、シールが不完全となるという問題
がある。また、材質的に軟質金属からなるコモンレール
の場合は、本管レールにかかる内圧が高くかつ変動する
ため、この高くかつ変動する内圧力に耐えるために高い
軸力を発生させることにより金属対金属の接触部分にお
いて金属の変形が生じ、前記と同様シールが不完全とな
るという問題がある。シールが不完全となると、当該部
分から流体の洩れを招く可能性があるため、これらを防
止するためには前記の焼付きや金属の変形を防止する必
要がある。しかし、従来はかかる問題に対する有効な改
善策はとられていないのが実状である。
１〜図５に示すようなコモンレールには以下に記載する
問題点がある すなわち、枝管２、１２、２２、３２、４２とそれぞれ
の本管レール１、１１、２１、３１、４１との接続部
は、各枝管２、１２、２２、３２、４２の接続頭部１−
２、１２−２、２２−２、３２−２、４２−２の押圧に
伴って受圧座面１−３、１１−３、２１−３、３１−
３、４１−３にかかる軸力による金属対金属の接触によ
りシールされるが、その接触部分は微少粗さ部分が押付
けられ、変形し、密着しているため、シールが完了する
前に焼付きが発生し、シールが不完全となるという問題
がある。また、材質的に軟質金属からなるコモンレール
の場合は、本管レールにかかる内圧が高くかつ変動する
ため、この高くかつ変動する内圧力に耐えるために高い
軸力を発生させることにより金属対金属の接触部分にお
いて金属の変形が生じ、前記と同様シールが不完全とな
るという問題がある。シールが不完全となると、当該部
分から流体の洩れを招く可能性があるため、これらを防
止するためには前記の焼付きや金属の変形を防止する必
要がある。しかし、従来はかかる問題に対する有効な改
善策はとられていないのが実状である。
【０００９】本発明の目的は、上記した従来の問題を解
決するためになされたもので、焼付きや金属の変形を防
止し、より完全なシール性能を有するコモンレールを提
供することである。
決するためになされたもので、焼付きや金属の変形を防
止し、より完全なシール性能を有するコモンレールを提
供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の第１の実施態様に係るコモンレールは、その
軸芯方向の内部に流通路を有する本管レールの軸方向の
周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス部に、前記
流通路に通じかつ外方に開口する受圧座面を有する分岐
孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有する枝管の端部
に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面に当
接係合せしめ、前記ボス部と予め枝管側に組込んだ締付
けナットの螺合による前記接続頭部首下での押圧に伴っ
て締着して接続してなるコモンレールにおいて、前記分
岐孔の受圧座面部に油を塗布、または該受圧座面部を熱
処理にて硬くするかの少なくとも一方の処理を実施して
枝管側の押圧座面部を当接係合せしめたことを特徴とす
るものである。
の本発明の第１の実施態様に係るコモンレールは、その
軸芯方向の内部に流通路を有する本管レールの軸方向の
周壁部に間隔を保持して設けた複数個のボス部に、前記
流通路に通じかつ外方に開口する受圧座面を有する分岐
孔を設け、前記流通路に通ずる流路を有する枝管の端部
に設けた接続頭部のなす押圧座面部を前記受圧座面に当
接係合せしめ、前記ボス部と予め枝管側に組込んだ締付
けナットの螺合による前記接続頭部首下での押圧に伴っ
て締着して接続してなるコモンレールにおいて、前記分
岐孔の受圧座面部に油を塗布、または該受圧座面部を熱
処理にて硬くするかの少なくとも一方の処理を実施して
枝管側の押圧座面部を当接係合せしめたことを特徴とす
るものである。
【００１１】また本発明の第２の実施態様に係るコモン
レールは、その軸芯方向内部に流通路を有する本管レー
ルの軸方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔を設
け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に通ず
る流路を有する枝管を連設する外方への開口する受圧座
面を形成して該枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧
座面部を当接係合せしめ、本管レールに溶接またはろう
付けにより取着したスリーブニップルと予め枝管側に組
込んだナットの螺合による前記接続頭部首下での押圧に
伴って締着して接続してなるコモンレールにおいて、前
記分岐孔の受圧座面部に油を塗布、または該受圧座面部
を熱処理にて硬くするかの少なくとも一方の処理を実施
して枝管側の押圧座面部を当接係合せしめたことを特徴
とするものである。
レールは、その軸芯方向内部に流通路を有する本管レー
ルの軸方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔を設
け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に通ず
る流路を有する枝管を連設する外方への開口する受圧座
面を形成して該枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧
座面部を当接係合せしめ、本管レールに溶接またはろう
付けにより取着したスリーブニップルと予め枝管側に組
込んだナットの螺合による前記接続頭部首下での押圧に
伴って締着して接続してなるコモンレールにおいて、前
記分岐孔の受圧座面部に油を塗布、または該受圧座面部
を熱処理にて硬くするかの少なくとも一方の処理を実施
して枝管側の押圧座面部を当接係合せしめたことを特徴
とするものである。
【００１２】そして本発明の第３の実施態様に係るコモ
ンレールは、その軸芯方向内部に流通路を有する本管レ
ールの軸方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔を
設け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に通
ずる流路を有する枝管を連設する外方への開口する受圧
座面を形成して該枝管の端部に設けた接続頭部のなす押
圧座面部を当接係合せしめ、本管レールの外周部を囲繞
するリング状の継手金具と予め枝管側に組込んだナット
の螺合による前記接続頭部下での押圧に伴って締着して
接続してなるコモンレールにおいて、前記分岐孔の受圧
座面部に油を塗布、または該受圧座面部を熱処理にて硬
くするかの少なくとも一方の処理を実施して枝管側の押
圧座面部を当接係合せしめたことを特徴とするものであ
る。
ンレールは、その軸芯方向内部に流通路を有する本管レ
ールの軸方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔を
設け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に通
ずる流路を有する枝管を連設する外方への開口する受圧
座面を形成して該枝管の端部に設けた接続頭部のなす押
圧座面部を当接係合せしめ、本管レールの外周部を囲繞
するリング状の継手金具と予め枝管側に組込んだナット
の螺合による前記接続頭部下での押圧に伴って締着して
接続してなるコモンレールにおいて、前記分岐孔の受圧
座面部に油を塗布、または該受圧座面部を熱処理にて硬
くするかの少なくとも一方の処理を実施して枝管側の押
圧座面部を当接係合せしめたことを特徴とするものであ
る。
【００１３】さらに本発明の第４の実施態様に係るコモ
ンレールは、その内部に流通路を有するブロックレール
の長手方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔を設
け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に通ず
る流路を有する枝管を連設する外方への開口する受圧座
面を形成して前記枝管の端部に設けた接続頭部のなす押
圧座面部を当接係合せしめ、前記ブロックレールの該受
圧座面に連なって設けた接続孔と予め枝管側に組込んだ
ナットの螺合による前記接続頭部下での押圧に伴って締
着して接続してなるコモンレールにおいて、前記分岐孔
の受圧座面部に油を塗布、または該受圧座面部を熱処理
にて硬くするかの少なくとも一方の処理を実施して枝管
側の押圧座面部を当接係合せしめたことを特徴とするす
るものである。
ンレールは、その内部に流通路を有するブロックレール
の長手方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔を設
け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に通ず
る流路を有する枝管を連設する外方への開口する受圧座
面を形成して前記枝管の端部に設けた接続頭部のなす押
圧座面部を当接係合せしめ、前記ブロックレールの該受
圧座面に連なって設けた接続孔と予め枝管側に組込んだ
ナットの螺合による前記接続頭部下での押圧に伴って締
着して接続してなるコモンレールにおいて、前記分岐孔
の受圧座面部に油を塗布、または該受圧座面部を熱処理
にて硬くするかの少なくとも一方の処理を実施して枝管
側の押圧座面部を当接係合せしめたことを特徴とするす
るものである。
【００１４】すなわち、本発明の第１の特徴は分岐孔の
受圧座面部に油を塗布することによって、枝管側の押圧
座面の押圧力による本管レール側の受圧座面の焼付きを
防止しようとするものである。ここで、使用する油とし
ては潤滑性のある油であればよく、例えばエンジンオイ
ル、油圧作動油などでよいが、耐熱性があり極圧添加剤
を含有する油やグリースであればさらに好適である。ま
た、本発明の第２の特徴は受圧座面部を熱処理により硬
くすることによって内圧力による金属の変形を防止しよ
うとするもので、その熱処理としては焼入れが一般的で
ある。受圧座面部の大きな変形を防止するための受圧座
面部の硬度としては、特に限定するものではないが、低
くてもＨｖ２５０以上、好ましくはＨｖ３５０以上が適
当である。
受圧座面部に油を塗布することによって、枝管側の押圧
座面の押圧力による本管レール側の受圧座面の焼付きを
防止しようとするものである。ここで、使用する油とし
ては潤滑性のある油であればよく、例えばエンジンオイ
ル、油圧作動油などでよいが、耐熱性があり極圧添加剤
を含有する油やグリースであればさらに好適である。ま
た、本発明の第２の特徴は受圧座面部を熱処理により硬
くすることによって内圧力による金属の変形を防止しよ
うとするもので、その熱処理としては焼入れが一般的で
ある。受圧座面部の大きな変形を防止するための受圧座
面部の硬度としては、特に限定するものではないが、低
くてもＨｖ２５０以上、好ましくはＨｖ３５０以上が適
当である。
【００１５】上記のごとく、本発明では受圧座面部に塗
布する油の潤滑作用および／または熱処理による受圧座
面の硬度アップにより、シール部における焼付きまたは
変形を防止することが可能となり、枝管と本管レールと
の接続部におけるシール性能を向上できることとなる。
布する油の潤滑作用および／または熱処理による受圧座
面の硬度アップにより、シール部における焼付きまたは
変形を防止することが可能となり、枝管と本管レールと
の接続部におけるシール性能を向上できることとなる。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１〜図５に示すコモンレールを
例にとり説明する。コモンレールとしての本管レール
１、１１、２１、３１、４１は、例えば直径２８ｍｍ、
肉厚９ｍｍの、比較的厚肉の管状部を有するような材質
ＳＴＳ４８０の鋼管や材質Ｓ４５Ｃの鍛造品であって、
ボーリングガンドリルなどの機械加工によってその軸芯
内部を流通路１−１、１１−１、２１−１、３１−１、
４１−１となして軸方向の周壁部に間隔を保持して複数
個のボス部１−４、１１−４またはスリーブニップル２
３やリング状の継手金具３３あるいは接続孔４１−４が
設けられている。
例にとり説明する。コモンレールとしての本管レール
１、１１、２１、３１、４１は、例えば直径２８ｍｍ、
肉厚９ｍｍの、比較的厚肉の管状部を有するような材質
ＳＴＳ４８０の鋼管や材質Ｓ４５Ｃの鍛造品であって、
ボーリングガンドリルなどの機械加工によってその軸芯
内部を流通路１−１、１１−１、２１−１、３１−１、
４１−１となして軸方向の周壁部に間隔を保持して複数
個のボス部１−４、１１−４またはスリーブニップル２
３やリング状の継手金具３３あるいは接続孔４１−４が
設けられている。
【００１７】図１に示すコモンレールは、前記したごと
く本管レール１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて設け
た複数個のボス部１−４に、本管レール１の流通路１−
１に通じ、かつ外方に開口する受圧座面１−３を有する
分岐孔１−２を穿設し、枝管２側の接続頭部２−２のな
す押圧座面２−３を本管レール１側の受圧座面１−３に
当接係合せしめ、予め枝管側に組込んだ締付け用外ねじ
ナット３を前記ボス部１−４に螺合することにより前記
接続頭部２−２首下での押圧に伴って締着して接続構成
する方式のものであり、このコモンレールの場合は前記
分岐孔１−２の外側開口部に設けた受圧座面１−３に油
を塗布するか、あるいは当該受圧座面１−３の部分を例
えば焼入れして硬くするか、または両者の処理を実施す
る。
く本管レール１側の軸方向の周壁部に間隔を置いて設け
た複数個のボス部１−４に、本管レール１の流通路１−
１に通じ、かつ外方に開口する受圧座面１−３を有する
分岐孔１−２を穿設し、枝管２側の接続頭部２−２のな
す押圧座面２−３を本管レール１側の受圧座面１−３に
当接係合せしめ、予め枝管側に組込んだ締付け用外ねじ
ナット３を前記ボス部１−４に螺合することにより前記
接続頭部２−２首下での押圧に伴って締着して接続構成
する方式のものであり、このコモンレールの場合は前記
分岐孔１−２の外側開口部に設けた受圧座面１−３に油
を塗布するか、あるいは当該受圧座面１−３の部分を例
えば焼入れして硬くするか、または両者の処理を実施す
る。
【００１８】図２に示すコモンレールの場合は、本管レ
ール１１の流通路１１−１に通じる分岐孔１１−２の外
側端部に設けた外方に開口する受圧座面１１−３に、図
３に示すコモンレールの場合は、円形パイプからなる本
管レール２１側の周壁部に設けた内部の流通路２１−１
に通じる分岐孔２１−２の外側端部に形成した外方に開
口する受圧座面２１−３に、図４に示すコモンレールの
場合は、円形パイプからなる本管レール３１側の周壁部
に設けた内部の流通路３１−１に通ずる分岐孔３１−２
の外側端部に形成した外方に開口する受圧座面３１−３
に、図５に示すコモンレールの場合は、本管レール４１
側に設けた接続孔４１−４の底部に本管レール４１の流
通路４１−１に連通するごとく設けた分岐孔４１−２の
外側端部に形成した外方に開口する受圧座面４１−３
に、それぞれ油を塗布するか、または当該各受圧座面部
を焼入れ等により硬くするか、または両者の処理を実施
する。
ール１１の流通路１１−１に通じる分岐孔１１−２の外
側端部に設けた外方に開口する受圧座面１１−３に、図
３に示すコモンレールの場合は、円形パイプからなる本
管レール２１側の周壁部に設けた内部の流通路２１−１
に通じる分岐孔２１−２の外側端部に形成した外方に開
口する受圧座面２１−３に、図４に示すコモンレールの
場合は、円形パイプからなる本管レール３１側の周壁部
に設けた内部の流通路３１−１に通ずる分岐孔３１−２
の外側端部に形成した外方に開口する受圧座面３１−３
に、図５に示すコモンレールの場合は、本管レール４１
側に設けた接続孔４１−４の底部に本管レール４１の流
通路４１−１に連通するごとく設けた分岐孔４１−２の
外側端部に形成した外方に開口する受圧座面４１−３
に、それぞれ油を塗布するか、または当該各受圧座面部
を焼入れ等により硬くするか、または両者の処理を実施
する。
【００１９】このように各コモンレールのそれぞれの受
圧座面１−３、１１−３、２１−３、３１−３、４１−
３に油やグリースを塗布した場合には、塗布した油やグ
リースの潤滑作用により各受圧座面との圧接による押圧
座面２−３、１２−３、２２−３、３２−３、４２−３
の焼付きが防止され、完全にシールすることができる。
また、受圧座面１−３の部分を焼入れして硬くした場合
には、本管レール１に高い内圧が生じても受圧座面１−
３が変形することがないため、高いシール性能が得られ
る。
圧座面１−３、１１−３、２１−３、３１−３、４１−
３に油やグリースを塗布した場合には、塗布した油やグ
リースの潤滑作用により各受圧座面との圧接による押圧
座面２−３、１２−３、２２−３、３２−３、４２−３
の焼付きが防止され、完全にシールすることができる。
また、受圧座面１−３の部分を焼入れして硬くした場合
には、本管レール１に高い内圧が生じても受圧座面１−
３が変形することがないため、高いシール性能が得られ
る。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明に係るコモ
ンレールは、分岐孔の外側端部に形成した外方に開口す
る受圧座面の焼付きまたは変形を防止することができる
ことにより高いシール性能が得られるので、流体洩れを
なくして確実にして安定した機能を発揮することができ
るという優れた効果を有する。
ンレールは、分岐孔の外側端部に形成した外方に開口す
る受圧座面の焼付きまたは変形を防止することができる
ことにより高いシール性能が得られるので、流体洩れを
なくして確実にして安定した機能を発揮することができ
るという優れた効果を有する。
【図１】この発明の対象とするボス部を有するコモンレ
ールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図である。
ールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図である。
【図２】この発明の対象とするボス部を有する他のコモ
ンレールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図であ
る。
ンレールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図であ
る。
【図３】この発明の対象とするスリーブニップルタイプ
のコモンレールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図
である。
のコモンレールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図
である。
【図４】この発明の対象とするリテーナ方式のコモンレ
ールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図である。
ールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図である。
【図５】この発明の対象とするブロックレール型コモン
レールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図である。
レールの枝管接続構造部の一例を示す縦断面図である。
１、１１、２１、３１、４１ 本管レール １−２、１１−２、２１−２、３１−２、４１−２ 分
岐孔 ２、１２、２２、３２、４２ 枝管 ３ 締付け用外ねじナット ４ 締付け用スリーブワッシャ １３ 締付け用袋ナット １４ ワッシャ ２３ スリーブニップル ２４、３４、４４ 締付け用ナット ３３ 継手金具 ３５ スリーブワッシャ
岐孔 ２、１２、２２、３２、４２ 枝管 ３ 締付け用外ねじナット ４ 締付け用スリーブワッシャ １３ 締付け用袋ナット １４ ワッシャ ２３ スリーブニップル ２４、３４、４４ 締付け用ナット ３３ 継手金具 ３５ スリーブワッシャ
Claims (4)
- 【請求項１】 その軸芯方向内部に流通路を有する本管
レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して設けた複数個
のボス部に、前記流通路に通じかつ外方に開口する受圧
座面を有する分岐孔を設け、前記流通路に通ずる流路を
有する枝管の端部に設けた接続頭部のなす押圧座面部を
前記受圧座面に当接係合せしめ、前記ボス部と予め枝管
側に組込んだ締付けナットの螺合による前記接続頭部首
下での押圧に伴って締着して接続してなるコモンレール
において、前記分岐孔の受圧座面部に油を塗布、または
該受圧座面部を熱処理にて硬くするかの少なくとも一方
の処理を実施して枝管側の押圧座面部を当接係合せしめ
たことを特徴とするコモンレール。 - 【請求項２】 その軸芯方向内部に流通路を有する本管
レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔
を設け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に
通ずる流路を有する枝管を連設する外方への開口する受
圧座面を形成して該枝管の端部に設けた接続頭部のなす
押圧座面部を当接係合せしめ、本管レールに溶接または
ろう付けにより取着したスリーブニップルと予め枝管側
に組込んだナットの螺合による前記接続頭部首下での押
圧に伴って締着して接続してなるコモンレールにおい
て、前記分岐孔の受圧座面部に油を塗布、または該受圧
座面部を熱処理にて硬くするかの少なくとも一方の処理
を実施して枝管側の押圧座面部を当接係合せしめたこと
を特徴とするコモンレール。 - 【請求項３】 その軸芯方向内部に流通路を有する本管
レールの軸方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔
を設け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に
通ずる流路を有する枝管を連設する外方への開口する受
圧座面を形成して該枝管の端部に設けた接続頭部のなす
押圧座面部を当接係合せしめ、本管レールの外周部を囲
繞し前記分岐孔部に位置するリング状の継手金具と予め
枝管側に組込んだナットの螺合による前記接続頭部下で
の押圧に伴って締着して接続してなるコモンレールにお
いて、前記分岐孔の受圧座面部に油を塗布、または該受
圧座面部を熱処理にて硬くするかの少なくとも一方の処
理を実施して枝管側の押圧座面部を当接係合せしめたこ
とを特徴とするコモンレール。 - 【請求項４】 その内部に流通路を有するブロックレー
ルの長手方向の周壁部に間隔を保持して複数の分岐孔を
設け、かつ該分岐孔の周面部にそれぞれ前記流通路に通
ずる流路を有する枝管を連設する外方への開口する受圧
座面を形成して前記枝管の端部に設けた接続頭部のなす
押圧座面部を当接係合せしめ、前記ブロックレールの該
受圧座面に連なって設けた接続孔と予め枝管側に組込ん
だナットの螺合による前記接続頭部下での押圧に伴って
締着して接続してなるコモンレールにおいて、前記分岐
孔の受圧座面部に油を塗布、または該受圧座面部を熱処
理にて硬くするかの少なくとも一方の処理を実施して枝
管側の押圧座面部を当接係合せしめたことを特徴とする
コモンレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05016898A JP4236723B2 (ja) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | コモンレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05016898A JP4236723B2 (ja) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | コモンレール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11230438A true JPH11230438A (ja) | 1999-08-27 |
| JP4236723B2 JP4236723B2 (ja) | 2009-03-11 |
Family
ID=12851682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05016898A Expired - Fee Related JP4236723B2 (ja) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | コモンレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4236723B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2360075A (en) * | 2000-01-26 | 2001-09-12 | Usui Kokusai Sangyo Kk | A common rail with a nickel reinforcing layer |
| JP2003035237A (ja) * | 2001-07-25 | 2003-02-07 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| EP1378658A1 (en) * | 2002-07-04 | 2004-01-07 | Denso Corporation | Accumulation type fuel injection system for engine |
| EP1467084A1 (en) * | 2003-04-07 | 2004-10-13 | Denso Corporation | Pipe joint structure and method of assembling the same |
| JP2010242712A (ja) * | 2009-04-09 | 2010-10-28 | Otics Corp | フューエルデリバリパイプ |
| CN104929835A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-09-23 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 用于高压共轨系统的型材轨 |
| JP2019011695A (ja) * | 2017-06-29 | 2019-01-24 | マルヤス工業株式会社 | 燃料デリバリパイプと、燃料デリバリパイプのセンサ取付プラグの内周部にのみ鍍金を施す鍍金方法 |
-
1998
- 1998-02-16 JP JP05016898A patent/JP4236723B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2360075A (en) * | 2000-01-26 | 2001-09-12 | Usui Kokusai Sangyo Kk | A common rail with a nickel reinforcing layer |
| GB2360075B (en) * | 2000-01-26 | 2003-12-03 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Common rail for diesel engine |
| JP2003035237A (ja) * | 2001-07-25 | 2003-02-07 | Usui Internatl Ind Co Ltd | コモンレール |
| EP1378658A1 (en) * | 2002-07-04 | 2004-01-07 | Denso Corporation | Accumulation type fuel injection system for engine |
| US6886537B2 (en) | 2002-07-04 | 2005-05-03 | Denso Corporation | Accumulation type fuel injection system for engine |
| EP1467084A1 (en) * | 2003-04-07 | 2004-10-13 | Denso Corporation | Pipe joint structure and method of assembling the same |
| US7137652B2 (en) | 2003-04-07 | 2006-11-21 | Denso Corporation | Pipe joint structure and method of assembling same |
| CN1323237C (zh) * | 2003-04-07 | 2007-06-27 | 株式会社电装 | 管接头结构及其装配方法 |
| JP2010242712A (ja) * | 2009-04-09 | 2010-10-28 | Otics Corp | フューエルデリバリパイプ |
| CN104929835A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-09-23 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 用于高压共轨系统的型材轨 |
| JP2019011695A (ja) * | 2017-06-29 | 2019-01-24 | マルヤス工業株式会社 | 燃料デリバリパイプと、燃料デリバリパイプのセンサ取付プラグの内周部にのみ鍍金を施す鍍金方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4236723B2 (ja) | 2009-03-11 |
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