JPH1123196A - 飛翔体 - Google Patents
飛翔体Info
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- JPH1123196A JPH1123196A JP17470497A JP17470497A JPH1123196A JP H1123196 A JPH1123196 A JP H1123196A JP 17470497 A JP17470497 A JP 17470497A JP 17470497 A JP17470497 A JP 17470497A JP H1123196 A JPH1123196 A JP H1123196A
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- penetrator
- flying object
- flying
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軽量化および小型化を実現したうえで、軌道
制御をほとんど必要とすることなくペネトレータを目標
に到達させる。 【解決手段】 固体推進薬３，ノズル４およびペネトレ
ータ７を有し、低反動発射装置２０から初速を得て発射
された後に固体推進薬３の燃焼により超高速へ加速さ
れ、かつ、固体推進薬３が燃焼を終了した時点でペネト
レータ７を軌道方向に分離可能とした。
制御をほとんど必要とすることなくペネトレータを目標
に到達させる。 【解決手段】 固体推進薬３，ノズル４およびペネトレ
ータ７を有し、低反動発射装置２０から初速を得て発射
された後に固体推進薬３の燃焼により超高速へ加速さ
れ、かつ、固体推進薬３が燃焼を終了した時点でペネト
レータ７を軌道方向に分離可能とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ペネトレータを有
した飛翔体に係わり、超高速飛翔時の運動エネルギーを
ペネトレータに保持させて目標に打ち込むようにした飛
翔体に関するものである。
した飛翔体に係わり、超高速飛翔時の運動エネルギーを
ペネトレータに保持させて目標に打ち込むようにした飛
翔体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記した飛翔体としては、例え
ば、図３に示すものがあった。
ば、図３に示すものがあった。
【０００３】図に示す飛翔体５１は、ケース５２のほぼ
全長にわたって収納されたモータ部５３と、ケース５２
における頭部の隔壁５２ａで仕切られた僅かな空間に収
納された小径のペネトレータ５４を備えており、この飛
翔体５１では、モータ部５３の作動により発進して超高
速へ加速し、目標到達時において、このとき有する全運
動エネルギーを小径のペネトレータ５４に与えて、目標
に打ち込むようにしている。
全長にわたって収納されたモータ部５３と、ケース５２
における頭部の隔壁５２ａで仕切られた僅かな空間に収
納された小径のペネトレータ５４を備えており、この飛
翔体５１では、モータ部５３の作動により発進して超高
速へ加速し、目標到達時において、このとき有する全運
動エネルギーを小径のペネトレータ５４に与えて、目標
に打ち込むようにしている。
【０００４】なお、この飛翔体５１は、 ＩＮＴＥＲＡ
ＶＩＡ ３／１９８６ に記載されている。
ＶＩＡ ３／１９８６ に記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記した従
来の飛翔体５１では、発進および超高速への加速がケー
ス５２のほぼ全長を占めるモータ部５３の作動によって
行われることから、機体を小型化することが困難である
うえ、全飛翔区間において軌道制御を必要とするという
問題を有していた。
来の飛翔体５１では、発進および超高速への加速がケー
ス５２のほぼ全長を占めるモータ部５３の作動によって
行われることから、機体を小型化することが困難である
うえ、全飛翔区間において軌道制御を必要とするという
問題を有していた。
【０００６】また、ペネトレータ５４をケース５２の頭
部に収納しているため、この点においても機体の全長を
小さく抑えることが困難であり、これらの問題を解決す
ることが従来の課題であった。
部に収納しているため、この点においても機体の全長を
小さく抑えることが困難であり、これらの問題を解決す
ることが従来の課題であった。
【０００７】
【発明の目的】本発明は、従来の課題に着目してなされ
たもので、軽量化および小型化を実現したうえで、軌道
制御をほとんど必要とすることなくペネトレータを目標
に到達させることが可能である飛翔体を提供することを
目的としている。
たもので、軽量化および小型化を実現したうえで、軌道
制御をほとんど必要とすることなくペネトレータを目標
に到達させることが可能である飛翔体を提供することを
目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係わ
る飛翔体は、飛翔推力発生手段およびペネトレータを有
し、発射手段から初速を得て発射された後に飛翔推力発
生手段の作動により超高速へ加速され、かつ、飛翔推力
発生手段が作動を終了した時点でペネトレータを飛翔方
向に分離可能とした構成としたことを特徴としており、
このような飛翔体の構成を前述した従来の課題を解決す
るための手段としている。
る飛翔体は、飛翔推力発生手段およびペネトレータを有
し、発射手段から初速を得て発射された後に飛翔推力発
生手段の作動により超高速へ加速され、かつ、飛翔推力
発生手段が作動を終了した時点でペネトレータを飛翔方
向に分離可能とした構成としたことを特徴としており、
このような飛翔体の構成を前述した従来の課題を解決す
るための手段としている。
【０００９】本発明の請求項２に係わる飛翔体は、発射
手段からの発射圧力を受ける機体受圧部と、機体受圧部
で発射手段からの発射圧力を受けて発射された後に作動
して超高速へ加速する飛翔推力発生手段と、飛翔推力発
生手段が作動を終了した時点で機体から分離して軌道に
沿って飛翔するペネトレータを備えた構成としたことを
特徴としており、このような飛翔体の構成を前述した従
来の課題を解決するための手段としている。
手段からの発射圧力を受ける機体受圧部と、機体受圧部
で発射手段からの発射圧力を受けて発射された後に作動
して超高速へ加速する飛翔推力発生手段と、飛翔推力発
生手段が作動を終了した時点で機体から分離して軌道に
沿って飛翔するペネトレータを備えた構成としたことを
特徴としており、このような飛翔体の構成を前述した従
来の課題を解決するための手段としている。
【００１０】本発明の請求項３に係わる飛翔体におい
て、飛翔推力発生手段は機体に充填した固体推進薬を具
備し、ペネトレータは機軸上でかつ飛翔推力発生手段の
固体推進薬に略埋没状態で設けてある構成とし、本発明
の請求項４に係わる飛翔体において、発射手段は発射筒
および発射装薬を具備した低反動発射装置であり、低反
動発射装置の発射筒に装填されて発射装薬の燃焼により
生じるガス圧を機体受圧部で受けて発射される構成とし
ている。
て、飛翔推力発生手段は機体に充填した固体推進薬を具
備し、ペネトレータは機軸上でかつ飛翔推力発生手段の
固体推進薬に略埋没状態で設けてある構成とし、本発明
の請求項４に係わる飛翔体において、発射手段は発射筒
および発射装薬を具備した低反動発射装置であり、低反
動発射装置の発射筒に装填されて発射装薬の燃焼により
生じるガス圧を機体受圧部で受けて発射される構成とし
ている。
【００１１】本発明の請求項５に係わる飛翔体は、ペネ
トレータを機軸方向に移動可能に収納するペネトレータ
収納部を有し、機体側とペネトレータ収納部に収納され
るペネトレータとを発射時の衝撃荷重により剪断される
シャーピンにより固定した構成とし、本発明の請求項６
に係わる飛翔体において、ペネトレータは安定翼を備え
ている構成とし、本発明の請求項７に係わる飛翔体にお
いて、安定翼はペネトレータと別体をなして設けられ、
ペネトレータの分離時にペネトレータと一体化して機体
から分離する構成としている。
トレータを機軸方向に移動可能に収納するペネトレータ
収納部を有し、機体側とペネトレータ収納部に収納され
るペネトレータとを発射時の衝撃荷重により剪断される
シャーピンにより固定した構成とし、本発明の請求項６
に係わる飛翔体において、ペネトレータは安定翼を備え
ている構成とし、本発明の請求項７に係わる飛翔体にお
いて、安定翼はペネトレータと別体をなして設けられ、
ペネトレータの分離時にペネトレータと一体化して機体
から分離する構成としている。
【００１２】
【発明の作用】本発明の請求項１および２に係わる飛翔
体では、発射手段から初速を得て発射された後に飛翔推
力発生手段が作動して超高速へ加速するので、飛翔推力
発生手段を発射時に作動させない分だけ、飛翔推力発生
手段の小型化が図られることとなる、すなわち、機体の
小型化が図られることとなり、加えて、発射手段から発
射された段階で軌道が設定されることから、発進から超
高速への加速までの飛翔区間において軌道制御を行う場
合と比較して、軌道精度の向上が図られることとなる。
体では、発射手段から初速を得て発射された後に飛翔推
力発生手段が作動して超高速へ加速するので、飛翔推力
発生手段を発射時に作動させない分だけ、飛翔推力発生
手段の小型化が図られることとなる、すなわち、機体の
小型化が図られることとなり、加えて、発射手段から発
射された段階で軌道が設定されることから、発進から超
高速への加速までの飛翔区間において軌道制御を行う場
合と比較して、軌道精度の向上が図られることとなる。
【００１３】そして、軌道上において飛翔推力発生手段
が作動を終了すると、ペネトレータと機体とが各々受け
る空気抵抗の差により生じる慣性力によってペネトレー
タが急減速した機体から分離し、空気抵抗をあまり受け
ないこのペネトレータは、機体から分離した際の運動エ
ネルギーをほとんど保持したまま軌道に沿って飛翔して
目標に到達することとなる。
が作動を終了すると、ペネトレータと機体とが各々受け
る空気抵抗の差により生じる慣性力によってペネトレー
タが急減速した機体から分離し、空気抵抗をあまり受け
ないこのペネトレータは、機体から分離した際の運動エ
ネルギーをほとんど保持したまま軌道に沿って飛翔して
目標に到達することとなる。
【００１４】本発明の請求項３に係わる飛翔体では、上
記した構成としているので、機体の全長が短く抑えられ
ることとなり、本発明の請求項４に係わる飛翔体におい
て、上記した構成としていることから、発射時の衝力が
小さくなり、例えば、軽量車体からの発射が不具合なく
なされることとなる。
記した構成としているので、機体の全長が短く抑えられ
ることとなり、本発明の請求項４に係わる飛翔体におい
て、上記した構成としていることから、発射時の衝力が
小さくなり、例えば、軽量車体からの発射が不具合なく
なされることとなる。
【００１５】本発明の請求項５に係わる飛翔体では、上
記した構成としているため、飛翔体を運搬したり発射手
段にセットしたりする際におけるペネトレータのペネト
レータ収納部からの脱落が阻止されることとなり、本発
明の請求項６に係わる飛翔体では、ペネトレータが機体
側から分離したのちの飛翔が安定したものとなり、本発
明の請求項７に係わる飛翔体では、上記した構成として
いるため、安定翼の機体内における収まりが良好なもの
となる。
記した構成としているため、飛翔体を運搬したり発射手
段にセットしたりする際におけるペネトレータのペネト
レータ収納部からの脱落が阻止されることとなり、本発
明の請求項６に係わる飛翔体では、ペネトレータが機体
側から分離したのちの飛翔が安定したものとなり、本発
明の請求項７に係わる飛翔体では、上記した構成として
いるため、安定翼の機体内における収まりが良好なもの
となる。
【００１６】
【発明の効果】本発明の請求項１および２に係わる飛翔
体によれば、上記した構成としたから、軽量化および小
型化が実現できるうえ、軌道精度の向上をも実現するこ
とができ、その結果、運動エネルギーを保持させたペネ
トレータを目標に確実に到達させることが可能であると
いう非常に優れた効果がもたらされる。
体によれば、上記した構成としたから、軽量化および小
型化が実現できるうえ、軌道精度の向上をも実現するこ
とができ、その結果、運動エネルギーを保持させたペネ
トレータを目標に確実に到達させることが可能であると
いう非常に優れた効果がもたらされる。
【００１７】本発明の請求項３に係わる飛翔体では、上
記した構成としているので、機体の全長を短く抑えられ
ることができ、本発明の請求項４に係わる飛翔体では、
上記した構成としたため、例えば、軽量車体からの発射
が可能になり、本発明の請求項５に係わる飛翔体では、
運搬したり発射手段にセットしたりする際のペネトレー
タ収納部からのペネトレータの脱落を防止することがで
きるという非常に優れた効果がもたらされる。
記した構成としているので、機体の全長を短く抑えられ
ることができ、本発明の請求項４に係わる飛翔体では、
上記した構成としたため、例えば、軽量車体からの発射
が可能になり、本発明の請求項５に係わる飛翔体では、
運搬したり発射手段にセットしたりする際のペネトレー
タ収納部からのペネトレータの脱落を防止することがで
きるという非常に優れた効果がもたらされる。
【００１８】本発明の請求項６に係わる飛翔体では、機
体側から分離したのちのペネトレータを安定して飛翔さ
せることができ、本発明の請求項７に係わる飛翔体で
は、機体内において安定翼を収まり良く収納することが
可能であるという非常に優れた効果がもたらされる。
体側から分離したのちのペネトレータを安定して飛翔さ
せることができ、本発明の請求項７に係わる飛翔体で
は、機体内において安定翼を収まり良く収納することが
可能であるという非常に優れた効果がもたらされる。
【００１９】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。
【００２０】図１および図２は本発明に係わる飛翔体の
一実施例を示している。
一実施例を示している。
【００２１】図１に示すように、この飛翔体１は、機体
２の内部にほぼ全長にわたって充填されて後述する低反
動発射装置（発射手段）２０から発射された後に燃焼し
て超高速へ加速する飛翔推力発生手段を構成する固体推
進薬３と、機体２の尾部に位置して固体推進薬３ととも
に飛翔推力発生手段を構成するノズル４と、機体２の頭
部を覆うノーズコーン５と、発射後に展開する機体安定
翼６と、固体推進薬３が燃焼を終了した時点で機体２か
ら分離して軌道に沿って飛翔するペネトレータ７を備え
ている。
２の内部にほぼ全長にわたって充填されて後述する低反
動発射装置（発射手段）２０から発射された後に燃焼し
て超高速へ加速する飛翔推力発生手段を構成する固体推
進薬３と、機体２の尾部に位置して固体推進薬３ととも
に飛翔推力発生手段を構成するノズル４と、機体２の頭
部を覆うノーズコーン５と、発射後に展開する機体安定
翼６と、固体推進薬３が燃焼を終了した時点で機体２か
ら分離して軌道に沿って飛翔するペネトレータ７を備え
ている。
【００２２】ペネトレータ７はロケット形状をなすもの
としてあり、その直径は機体２の直径よりも大幅に小さ
いものとしてある。この場合、機体２の機軸上に位置し
かつ頭部で開口するペネトレータ収納部８が固体推進薬
３に埋没状態で設けてあり、ペネトレータ７は、このペ
ネトレータ収納部８に機軸方向に移動可能に収納してあ
る。
としてあり、その直径は機体２の直径よりも大幅に小さ
いものとしてある。この場合、機体２の機軸上に位置し
かつ頭部で開口するペネトレータ収納部８が固体推進薬
３に埋没状態で設けてあり、ペネトレータ７は、このペ
ネトレータ収納部８に機軸方向に移動可能に収納してあ
る。
【００２３】この実施例において、ノーズコーン５とペ
ネトレータ７とは、シャーピン９，９を介して固定して
ある。これらのシャーピン９，９は、発射時に衝撃荷重
を受けたペネトレータ７が、ペネトレータ７の尾部とペ
ネトレータ収納部８との間に設けた空間Ｓ方向へ移動す
ることで剪断されるようになっており、したがって、飛
翔体１の発射時には、ペネトレータ７の機体２に対する
シャーピン９，９による固定状態が解除されるようにな
っている。
ネトレータ７とは、シャーピン９，９を介して固定して
ある。これらのシャーピン９，９は、発射時に衝撃荷重
を受けたペネトレータ７が、ペネトレータ７の尾部とペ
ネトレータ収納部８との間に設けた空間Ｓ方向へ移動す
ることで剪断されるようになっており、したがって、飛
翔体１の発射時には、ペネトレータ７の機体２に対する
シャーピン９，９による固定状態が解除されるようにな
っている。
【００２４】また、この飛翔体１はノーズコーン５にペ
ネトレータ安定翼１０を設けている。このペネトレータ
安定翼１０は、円筒部１０ａおよびこの円筒部１０ａの
周囲に適宜間隔をもって配置した複数枚の安定板１０ｂ
からなっている。そして、このペネトレータ安定翼１０
は、ペネトレータ収納部８から突出するペネトレータ７
の頭部寄りの部分に円筒部１０ａを摺動可能でかつ回転
不能に嵌装させてあり、ペネトレータ７がペネトレータ
収納部８から離脱する際には、このペネトレータ７の尾
部に設けた図示しない突起が円筒部１０ａに係止するよ
うになすことにより、図２に示すように、ペネトレータ
７と一体となってノーズコーン５から分離するようにし
てある。
ネトレータ安定翼１０を設けている。このペネトレータ
安定翼１０は、円筒部１０ａおよびこの円筒部１０ａの
周囲に適宜間隔をもって配置した複数枚の安定板１０ｂ
からなっている。そして、このペネトレータ安定翼１０
は、ペネトレータ収納部８から突出するペネトレータ７
の頭部寄りの部分に円筒部１０ａを摺動可能でかつ回転
不能に嵌装させてあり、ペネトレータ７がペネトレータ
収納部８から離脱する際には、このペネトレータ７の尾
部に設けた図示しない突起が円筒部１０ａに係止するよ
うになすことにより、図２に示すように、ペネトレータ
７と一体となってノーズコーン５から分離するようにし
てある。
【００２５】つまり、ペネトレータ７は、飛翔体１が発
射された直後に機体２側に対してフリーな状態となり、
固体推進薬３の燃焼が終了して機体２が空気抵抗によっ
て減速した段階で、ペネトレータ７と機体２とがそれぞ
れ受ける空気抵抗の差により生じる慣性力によって、ペ
ネトレータ収納部８からペネトレータ安定翼１０と一体
となって離脱し、このときの運動エネルギーを維持して
目標まで飛翔するものとなっている。
射された直後に機体２側に対してフリーな状態となり、
固体推進薬３の燃焼が終了して機体２が空気抵抗によっ
て減速した段階で、ペネトレータ７と機体２とがそれぞ
れ受ける空気抵抗の差により生じる慣性力によって、ペ
ネトレータ収納部８からペネトレータ安定翼１０と一体
となって離脱し、このときの運動エネルギーを維持して
目標まで飛翔するものとなっている。
【００２６】この飛翔体１を発射する発射手段としての
低反動発射装置２０は、発射筒２１および発射装薬２２
を具備しており、飛翔体１は、この低反動発射装置２０
の発射筒２１に装填されて、発射装薬２２の燃焼により
生じるガス圧を機体２の尾部に設けた投捨式固体推進薬
点火器１１の基部（機体受圧部）１１ａで受けて発射さ
れるものとなっている。
低反動発射装置２０は、発射筒２１および発射装薬２２
を具備しており、飛翔体１は、この低反動発射装置２０
の発射筒２１に装填されて、発射装薬２２の燃焼により
生じるガス圧を機体２の尾部に設けた投捨式固体推進薬
点火器１１の基部（機体受圧部）１１ａで受けて発射さ
れるものとなっている。
【００２７】次に、この飛翔体１の動作を説明する。
【００２８】まず、飛翔体１を低反動発射装置２０の発
射筒２１に装填して発射装薬２２へ点火すると、この発
射装薬２２の燃焼により生じるガス圧を投捨式固体推進
薬点火器１１の基部１１ａが受けるので、飛翔体１は初
速を得て発射筒２１から発射され、設定された軌道に沿
って飛翔を開始する。
射筒２１に装填して発射装薬２２へ点火すると、この発
射装薬２２の燃焼により生じるガス圧を投捨式固体推進
薬点火器１１の基部１１ａが受けるので、飛翔体１は初
速を得て発射筒２１から発射され、設定された軌道に沿
って飛翔を開始する。
【００２９】この間、衝撃荷重によるペネトレータ７の
空間Ｓ方向への移動によってシャーピン９，９が剪断さ
れ、ペネトレータ７の機体２側に対する固定状態が解除
される。
空間Ｓ方向への移動によってシャーピン９，９が剪断さ
れ、ペネトレータ７の機体２側に対する固定状態が解除
される。
【００３０】この後、固体推進薬３への点火が投捨式固
体推進薬点火器１１によりなされて燃焼を開始すると、
投捨式固体推進薬点火器１１が除去されたノズル４から
固体推進薬３の燃焼により生じた燃焼ガスが噴出して、
超高速への加速がなされることとなる。
体推進薬点火器１１によりなされて燃焼を開始すると、
投捨式固体推進薬点火器１１が除去されたノズル４から
固体推進薬３の燃焼により生じた燃焼ガスが噴出して、
超高速への加速がなされることとなる。
【００３１】次に、飛翔中に固体推進薬３の燃焼が終了
すると、機体２は空気抵抗により急激な減速状態に陥
り、この際、ペネトレータ７と機体２とが各々受ける空
気抵抗の差により生じる慣性力によって、図２に一点鎖
線で示すように、ペネトレータ７は、急減速した機体２
のペネトレータ収納部８から機軸方向（飛翔方向）に分
離する。
すると、機体２は空気抵抗により急激な減速状態に陥
り、この際、ペネトレータ７と機体２とが各々受ける空
気抵抗の差により生じる慣性力によって、図２に一点鎖
線で示すように、ペネトレータ７は、急減速した機体２
のペネトレータ収納部８から機軸方向（飛翔方向）に分
離する。
【００３２】この分離に際し、ペネトレータ７の尾部に
設けた図示しない突起が、ノーズコーン５内に位置する
ペネトレータ安定翼１０の円筒部１０ａに係止すること
から、図２に二点鎖線で示すように、ペネトレータ７は
ペネトレータ安定翼１０と一体となって機体２側から分
離し、ペネトレータ安定翼１０と一体となったペネトレ
ータ７が、目標に向けて安定した飛翔を行う。
設けた図示しない突起が、ノーズコーン５内に位置する
ペネトレータ安定翼１０の円筒部１０ａに係止すること
から、図２に二点鎖線で示すように、ペネトレータ７は
ペネトレータ安定翼１０と一体となって機体２側から分
離し、ペネトレータ安定翼１０と一体となったペネトレ
ータ７が、目標に向けて安定した飛翔を行う。
【００３３】この飛翔の間、ペネトレータ７が受ける空
気抵抗は大きなものではないことから、ペネトレータ７
は、機体２から分離したときの運動エネルギーをほとん
ど保持したまま軌道に沿って飛翔し、そして目標に到達
することとなる。
気抵抗は大きなものではないことから、ペネトレータ７
は、機体２から分離したときの運動エネルギーをほとん
ど保持したまま軌道に沿って飛翔し、そして目標に到達
することとなる。
【００３４】したがって、この飛翔体１では、低反動発
射装置２０によって発射された後に、固体推進薬３が燃
焼して超高速へ加速されるので、固体推進薬３を発射時
から燃焼させない分だけ、固体推進薬３の充填量が少量
で済むこととなり、すなわち、機体２の小型化が図られ
ることとなり、加えて、低反動発射装置２０によって発
射された時点において飛翔体１の軌道が設定されるの
で、発進の段階から軌道制御を行う場合と比較して、軌
道精度の向上が図られることとなる。
射装置２０によって発射された後に、固体推進薬３が燃
焼して超高速へ加速されるので、固体推進薬３を発射時
から燃焼させない分だけ、固体推進薬３の充填量が少量
で済むこととなり、すなわち、機体２の小型化が図られ
ることとなり、加えて、低反動発射装置２０によって発
射された時点において飛翔体１の軌道が設定されるの
で、発進の段階から軌道制御を行う場合と比較して、軌
道精度の向上が図られることとなる。
【００３５】また、この実施例における飛翔体１では、
固体推進薬３に埋没状態で設けたペネトレータ収納部８
にペネトレータ７を収納しているので、機体２の全長が
短く抑えられることとなり、さらに、この飛翔体１は、
低反動発射装置２０によって発射されるものとしてある
ので、発射時の衝力が小さくなり、例えば、軽量車体か
らの発射が可能になる。
固体推進薬３に埋没状態で設けたペネトレータ収納部８
にペネトレータ７を収納しているので、機体２の全長が
短く抑えられることとなり、さらに、この飛翔体１は、
低反動発射装置２０によって発射されるものとしてある
ので、発射時の衝力が小さくなり、例えば、軽量車体か
らの発射が可能になる。
【００３６】さらにまた、上記した実施例では、シャー
ピン９，９を介して機体２のノーズコーン５とペネトレ
ータ７とを固定しているので、飛翔体１を運搬したり、
低反動発射装置２０の発射筒２１に装填したりする際に
おけるペネトレータ７のペネトレータ収納部８からの脱
落が回避されることとなり、さらにまた、この飛翔体１
では、ペネトレータ７がペネトレータ収納部８から離脱
するのと同時に、ペネトレータ安定翼１０が装着される
構成としてあるので、ペネトレータ７が機体２から分離
した後の飛翔が安定したものとなり、加えて、ペネトレ
ータ安定翼１０の機体２内における収まりが良好なもの
となる。
ピン９，９を介して機体２のノーズコーン５とペネトレ
ータ７とを固定しているので、飛翔体１を運搬したり、
低反動発射装置２０の発射筒２１に装填したりする際に
おけるペネトレータ７のペネトレータ収納部８からの脱
落が回避されることとなり、さらにまた、この飛翔体１
では、ペネトレータ７がペネトレータ収納部８から離脱
するのと同時に、ペネトレータ安定翼１０が装着される
構成としてあるので、ペネトレータ７が機体２から分離
した後の飛翔が安定したものとなり、加えて、ペネトレ
ータ安定翼１０の機体２内における収まりが良好なもの
となる。
【００３７】なお、本発明に係わる飛翔体の詳細な構成
は、上記した実施例に限定されるものではない。
は、上記した実施例に限定されるものではない。
【図１】本発明に係わる飛翔体の一実施例を示す飛翔体
が低反動発射装置から発射された直後の斜視断面説明図
（ａ）および飛翔体を装填した状態の低反動発射装置の
部分破砕斜視説明図（ｂ）である。
が低反動発射装置から発射された直後の斜視断面説明図
（ａ）および飛翔体を装填した状態の低反動発射装置の
部分破砕斜視説明図（ｂ）である。
【図２】図１の飛翔体における機体からペネトレータが
ペネトレータ安定翼と一体となって離脱する状況を示す
動作説明図である。
ペネトレータ安定翼と一体となって離脱する状況を示す
動作説明図である。
【図３】従来のペネトレータを備えた飛翔体を示す部分
破砕側面説明図である。
破砕側面説明図である。
１ 飛翔体 ２ 機体 ３ 固体推進薬（飛翔推力発生手段） ４ ノズル（飛翔推力発生手段） ７ ペネトレータ ８ ペネトレータ収納部 ９ シャーピン １０ ペネトレータ安定翼 １１ａ 投捨式固体推進薬点火器の基部（機体受圧部） ２０ 低反動発射装置（発射手段） ２１ 発射筒 ２２ 発射装薬
Claims (7)
- 【請求項１】 飛翔推力発生手段およびペネトレータを
有し、発射手段から初速を得て発射された後に飛翔推力
発生手段の作動により超高速へ加速され、かつ、飛翔推
力発生手段が作動を終了した時点でペネトレータを飛翔
方向に分離可能としたことを特徴とする飛翔体。 - 【請求項２】 発射手段からの発射圧力を受ける機体受
圧部と、機体受圧部で発射手段からの発射圧力を受けて
発射された後に作動して超高速へ加速する飛翔推力発生
手段と、飛翔推力発生手段が作動を終了した時点で機体
から分離して軌道に沿って飛翔するペネトレータを備え
たことを特徴とする飛翔体。 - 【請求項３】 飛翔推力発生手段は機体に充填した固体
推進薬を具備し、ペネトレータは機軸上でかつ飛翔推力
発生手段の固体推進薬に略埋没状態で設けてある請求項
１または請求項２に記載の飛翔体。 - 【請求項４】 発射手段は発射筒および発射装薬を具備
した低反動発射装置であり、低反動発射装置の発射筒に
装填されて発射装薬の燃焼により生じるガス圧を機体受
圧部で受けて発射される請求項１ないし請求項３のいず
れかに記載の飛翔体。 - 【請求項５】 ペネトレータを機軸方向に移動可能に収
納するペネトレータ収納部を有し、機体側とペネトレー
タ収納部に収納されるペネトレータとを発射時の衝撃荷
重により剪断されるシャーピンにより固定した請求項１
ないし請求項４のいずれかに記載の飛翔体。 - 【請求項６】 ペネトレータは安定翼を備えている請求
項１ないし請求項５のいずれかに記載の飛翔体。 - 【請求項７】 安定翼はペネトレータと別体をなして設
けられ、ペネトレータの分離時にペネトレータと一体化
して機体から分離する請求項６に記載の飛翔体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17470497A JPH1123196A (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 飛翔体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17470497A JPH1123196A (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 飛翔体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1123196A true JPH1123196A (ja) | 1999-01-26 |
Family
ID=15983211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17470497A Pending JPH1123196A (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 飛翔体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1123196A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2821420A1 (fr) * | 2001-02-26 | 2002-08-30 | Francois Louis Desire Ragache | Ogive perforante autopropulsee pour tir tendu longue portee |
-
1997
- 1997-06-30 JP JP17470497A patent/JPH1123196A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2821420A1 (fr) * | 2001-02-26 | 2002-08-30 | Francois Louis Desire Ragache | Ogive perforante autopropulsee pour tir tendu longue portee |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20040621 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060606 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060612 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20061110 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |