JPH112331A

JPH112331A - コネクタの密封装置

Info

Publication number: JPH112331A
Application number: JP15513097A
Authority: JP
Inventors: Chiyota Ogata; 千代太緒方; Kunimatsu Hayashida; 国松林田
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 1997-06-12
Filing date: 1997-06-12
Publication date: 1999-01-06
Anticipated expiration: 2017-06-12
Also published as: JP3361961B2

Abstract

(57)【要約】【課題】油の配管のコネクタの密封装置であって、耐
油性と共に寒冷地に於てもシール能力を発揮するように
することにある。【解決手段】継手部２と配管２０との嵌合間に形成さ
れたシール部用取付溝に油と接する側に水素化ニトリル
ゴム材性のシール部を配設すると共に、大気側に第１シ
ール部に比べて耐寒性に優れたゴム材製のシール部を配
設したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油送管のコネクタ
用密封装置に関する。更に詳しくは、低温性と耐油性と
を兼ね備えた油送管のコネクタ用密封装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】本発明のコネクタ用密封装置に関する先
行技術には、図６に示すコネクタ用密封装置が存在す
る。

【０００３】図６は、燃料油を油送する配管のコネクタ
用密封装置の断面図である。

【０００４】図６に於て、５０は密封装置である。密封
装置５０は、燃料油を油送する二つの配管７０、７０の
接合部７１をシールするために設けられている。この密
封装置５０は、両端部にねじ部５１ａが設けられた継手
部５１が備えられているとともに、この継手部５１の両
端部が二つの配管７０、７０の配管端部７０ａ、７０ａ
に嵌合している。

【０００５】そして、この継手部５１と各々の配管端部
７０ａ、７０ａとの間には、フッ素ゴム材製のＯリング
５２が嵌合して両者間を密封している。このＯリング５
２は、継手部５１の端部に設けられた段部５１ｂとスペ
ーサ５３との間により形成されるＯリング取付溝５４内
に配置されている。

【０００６】このスペーサ５３は、ねじ部５１ａと螺合
する締付具５５により継手部５１に保持されている。
また、締付具５５は、配管端部７０ａに食込ませた係止
部５６ａを設けた食込環５６を介して配管端部７０ａ、
７０ａに結合している。そして、締付具５５は継手５１
に螺合してスペーサ５３を保持するとともに、継手部５
１に結合している。又、この継手部５１に結合した締付
具５５は、食込環５６を介して配管端部７０ａ、７０ａ
と各々結合している。

【０００７】上述のように構成された従来技術の燃料油
のコネクタ用密封装置５０は、配管７０、７０内を燃料
油が流れるとき、二つの配管の配管端部７０ａ、７０ａ
の間隙から燃料油が流出するのをＯリング５２により密
封している。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このＯリン
グ５２は、フッ素ゴム材製であるため燃料油がＯリング
５２に接しても、Ｏリング５２が膨潤して著しく特性を
低下させることがない反面、シール能力が小さい欠点が
ある。尚、この他にフッ素ゴムは、コストが高いのも問
題となっている。

【０００９】特に、寒冷地に於て使用される車等に利用
される場合には、このフッ素ゴム材製のＯリング５２
は、低温につれて弾力性が低下するから、燃料油が漏れ
て問題となる可能性がある。

【００１０】本発明は、上述のような問題点に鑑み成さ
れたものであって、その技術的課題は、耐油性とともに
耐寒性に優れた密封装置を得ることにある。

【００１１】更に、燃料油に接する部分には耐油性能に
優れた機能を発揮するとともに、低温に接する部分には
耐寒性に優れた機能を発揮する密封装置を得ることにあ
る。

【００１２】更に又、燃料油に対し、耐油性と耐寒性を
発揮するとともに、シール能力を発揮するコネクタの密
封装置を得ることにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述のような
技術的課題を解決するために成されたものであって、そ
の技術的手段は、以下のように構成されている。すなわ
ち、

【００１４】本発明の請求項１は、油路（１３）を内部
に有する配管（２０）の接続部（２０ａ）を接続する継
手部（２）との嵌合間をシールするコネクタの密封装置
であって、配管（２０）の接続部（２０ａ）と接続部
（２０ａ）の油路（１３）に連通する相手接続部（２１
ａ）とを連結する継手部（２）と、継手部（２）の接続
部（２０ａ、２１ａ）との嵌合間にリング状のシール部
（４、５）を嵌合する環状の取付溝（３）とを具備し、
取付部（３）のうちの油路（１３）から油が流出側にニ
トリルゴム材製の環状を成す第１のシール部（４）を配
置するとともに第１のシール部（４）より大気側に前記
第１のシール部（４）に比べ耐寒性に優れたゴム材製の
第２のシール部（５）を配置したものである。

【００１５】又、本発明の請求項２は、第１のシール部
（４）と第２のシール部（５）との間に樹脂材製のシー
ルリング（１１）が配置されている請求項１に記載のも
のである。

【００１６】更に、本発明の請求項３は、第１のシール
部（４）と第２のシール部（５）とを支持リング（１
４）を介して一体化するとともに油路（１３）から油が
流出する側を第１のシール部（４）にして配置されてい
るものである。

【００１７】更に又、本発明の請求項４は、取付溝
（３）は環状の第１の取付溝（３ａ）と第２の取付溝
（３ｂ）とを具備し、第１の取付溝（３ａ）のうちの油
路（１３）から油が流出する側にニトリルゴム材製の環
状の第１のシール部（４）を配置するとともに第１のシ
ール部（４）より大気側に第１のシール部（４）に比べ
耐寒性に優れたゴム材製の第２のシール部（５）を配置
し、かつ第２の取付溝（３ｂ）内に第３のシール部（１
２）を配置し、第３のシール部（１２）は断面のうちの
油路（１３）から油が流出する側の略半分をニトリルゴ
ム材製にするとともに他方の略半分を第１のシール部
（４）に比べ耐寒性に優れたゴム材製にして一体化した
ものである。

【００１８】

【作用】配管２０の接続部２０ａ同士又は配管２０と機
器との接続部２０ａとを接続する継手部の嵌合間に配管
の通路に接する側へ水素化ニトリルゴム材製の第１のシ
ール部４を配置するとともに、大気側にヒドリンゴム材
製の第２のシール部５を配置しているので、配管２０の
うちの油が継手部２の嵌合間に流出してきても第１のシ
ール部４によって膨潤されることなくシールすることに
なる。

【００１９】又、この嵌合間の大気側は寒冷地で冷却さ
れても、第２のシール部５は、シール性能が低下しない
から、大気側の水等が侵入するのを防止するとともに、
第１のシール部４が冷却によりシール性能が低下するの
も防止する作用がある。

【００２０】特に、第１のシール部４と第２のシール部
５との間にシールリング１１が配置されているから、第
１のシール部４と第２のシール部５とがシール能力を発
揮するように支持するとともに、シールリング１１自身
で、両側から流入する流体を各シール部と協働してシー
ルする作用を成す。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施の形態を
示すコネクタの密封装置を図面に基づいて詳述する。

【００２２】図１は、本発明に係る一実施の形態を示す
半断面図である。

【００２３】図１に於て、１Ａは、密封装置である。密
封装置１Ａは、第１の取付溝３ａを有する継手部２と、
第１の取付溝３ａに取付けられた第１のシール部４と第
２のシール部５とにより構成されている

【００２４】継手部２は、配管２０と嵌合する内周面６
に、第１の取付溝３ａを設けている。又、配管２０の油
路１３と連通する機器２１のパイプ２１ａと嵌合する外
周面７には、第２の取付溝３ｂが形成されているととも
に、第１の取付溝３側に３条に形成されたカシメ用溝９
が設けられている。尚、パイプ２１ａと継手部２とは溶
接により密封に接合される場合もある。

【００２５】この継手部２は、内周面６の機器２１側が
小径の内周面６に形成されて配管２０に於ける接続部２
０ａの端面２０ｂと当接する面が段面１０に形成されて
いる。そして、継手部２は、必要に応じて金属を機械加
工して製作又は鋳造品或いは樹脂材を成形して製作され
る。

【００２６】継手部２の内周面６には配管２０が嵌合し
て端面２０ａが段面１０に当接する位置に保持されてい
る。そして、第１の取付溝３には段面１０側にニトリル
ゴム、特に水素化ニトリルゴム材製のＯリングである第
１のシール部４が配置されている。又、その隣の大気側
には、第１のシール部４に比べて耐寒性に優れたゴム材
製、例えば、ヒドリンゴム材製のＯリングである第２の
シール部５が配置されている。そして、第１のシール部
４と第２のシール部５との間に合成樹脂材製の断面角状
のシールリング１１が配置されている。

【００２７】又、継手部２の第２の取付溝３ｂには、水
素化ニトリルゴム材製のＯリングである第１のシール部
４が配置されている。この第２の取付溝３ｂには、必要
に応じて第２のシール部５を取付けることもできる。そ
の理由は、第２の取付溝３ｂの油側が密着にカシメられ
ているから、油が直接に第２のシール部５に接触する量
が少ないからである。第２のシール部５も、ある程度の
耐油性は存するので、簡単には膨潤することはない。

【００２８】この図１に示す密封装置１Ａは、自動車用
の燃料配管の機器２１との接続部に於けるコネクタの嵌
合部をシールするものである。自動車は寒冷地方に於て
も使用されるので、配管２１の大気に接する個所は−４
０°以下になることがある。しかし、密封装置１Ａの第
１の取付溝３ａの大気側には、フロロシリコンゴム又は
ヒドリンゴム材製の第２のシール部５が配置されている
から、低温に対して密封装置のシール能力が低下するの
を効果的に防止することが期待できる。

【００２９】特に、水素化ニトリルゴム又はヒドリンゴ
ム材製のシール部４、５は、従来のフッ素ゴム材製のＯ
リングに比べ価格が安いので、大量生産品には利用価値
が極めて大きい。

【００３０】更に、燃料油に接する側には、水素化ニト
リルゴム材製の第１のシール部４が設けられているか
ら、燃料油により膨潤されて引っ張り強さや、伸びが低
下させられることもないから、燃料油に対しシール能力
を発揮する。

【００３１】図２は、本発明に係る第２の実施の形態を
示す密封装置１Ｂの半断面図である。

【００３２】図２に於て、第２の取付溝３ｂに配設の第
３のシール部１２は、燃料油側を水素化ニトリルゴム材
製にした断面半円形の左リング１２ａと大気側をヒドリ
ンゴム材製にした断面半円形の右リング１２ｂとを焼
付、又は接着により一体化したものである。

【００３３】その他の構成は、図１に示す密封装置と略
同一である。

【００３４】図２に示す第３のシール部１２は、取付溝
の幅に制約を受ける場合に１個のシール部で両者の機能
を持たせるものである。この第３のシール部１２のよう
に二つの特性を有する材料を組み合わせて１個のシール
部を形成し、左リング１２ａによって耐油性を発揮させ
るとともに、右リング１２ｂにより耐寒性を発揮させる
ものである。

【００３５】図３は、本発明に係る第３の実施の形態を
示す密封装置１C の半断面図である。

【００３６】図３に於て、第２の取付溝３ｂには図２に
示す第３のシール部１２が装着されている。又、図１に
示す第１の取付溝３には２個の水素化ニトリルゴム材製
のＯリング状の第１のシール部４が並列に配置されてい
るとともに、その２つの第１のシール部４の間に樹脂材
製の断面四角形のシールリング１１が配設されている。

【００３７】更に、第１の取付溝３ａの大気側には、間
隔をおいて第３の取付溝３ｃが形成されている。この第
３の取付溝３ｃには、ヒドリンゴム材製の第２のシール
部５が配置されている。そして、第２のシール部５と並
列にシールリング１１が配設されている。

【００３８】この密封装置１ｃは航空機等の燃料配管系
統に用いられるものであって、上空又は寒冷地に於て−
５０°C 以上になるときに対応するように設計されたも
のである。

【００３９】この場合は、密封装置１C が、耐油性と耐
寒性の他に燃料油の高圧に耐えるように第１の取付部３
ａを２条の第１のシール部４に構成したものである。こ
の高圧燃料に対し、２個の第１のシール部４とシールリ
ング１１の協働作用に対し寒冷地の−５０°Ｃの以下の
条件のもとで、高圧を伴う燃料油の作用による膨潤に対
抗してシール効果を発揮するようにしたものである。

【００４０】図４は、本発明に係る第４の実施の形態を
示す密封装置１Ｄの半断面図である。

【００４１】図４に於て、継手部２の内周面６には、配
管２０の接続端部２０ａが嵌着している。そして、継手
部２の右側には、第１の取付溝３ａが形成されていると
ともに、左側には第２の取付溝３ｂの他に、第４の取付
溝３ｄも形成されている。

【００４２】そして、第１の取付溝３ａに於て、配管２
０の端面２０ａ側に水素化ニトリルゴム材製の第１のシ
ール部４が配置されているとともに、大気側にはフロロ
シリコンゴム材製の第１のシール部５ａが第１のシール
部４と並列状態に配設されている。更に、第１のシール
部４と第２のシール部５ａとの中間には、樹脂材製のシ
ールリング１１が配設されている。

【００４３】又、継手部２の左側の第２の取付溝３ｂに
は水素化ニトリルゴム材製の第１のシール部４が嵌着さ
れている。更に、その左側の第４の取付溝３ｄには、フ
ロロシリコンゴム材製の第２のシール部５ａが嵌着され
ている。

【００４４】上述のように構成された配管２０は、燃料
油等の配管途中の継手に用いられている。尚、この継手
部２の左側が固着されている構造のものである。そし
て、材料が安価で、耐油性に優れた水素化ニトリルゴム
材製の第１のシール部４、４は、燃料油により膨潤され
ることなくシールすることができるとともに、フロロシ
リコンゴム材製の第２のシール部５ａ、５ａにより低温
になってもシール効果を発揮させるものである。

【００４５】図５は、本発明の第５の実施の形態を示す
コネクタの密封装置１E の半断面図である。

【００４６】図５に於て、第４のシール部８は、水素化
ニトリルゴム材製の第１のシール部４s とフロロシリコ
ンゴム又はヒドリンゴム材製の第２のシール部５s とを
支持リング１４により一体化したものである。この支持
リング１４は、樹脂材製又は、アルミ材、銅材当の金属
材製である。そして、支持リング１４の接合面は凹凸に
形成されて、この凹凸面に成形時一体焼付接着しても良
い。

【００４７】そして、第４のシール部８は、第１のシー
ル部４s 側を油路１３側からの油の流出側に配置したも
のである。その他の構成は図４のコネクタ密封装置と略
同一である。

【００４８】図５に示す第４のシール部８は、支持リン
グ１４により、大気側の低温が第１のシール部４s に伝
達するのを防止するとともに、油路１３側の油が例え第
１のシール部４s から漏洩したとしても防止しようとす
るものである。

【００４９】

【表１】

【００５０】表１は、従来例のフッ素ゴムの耐油性と低
温性に対する本発明の第１のシール部４と第２のシール
部５の材質のそれとの対比である。

【００５１】フッ素ゴムは油に対して＋１０％の体積変
化に対し、同じ条件で水素化ニトリルゴムは１１％であ
る。略同じと認められるが、水素化ニトリルゴムはフッ
素ゴムに対し価格が非常に安く、自動車等の量産品とし
ては重要な要素となっている。

【００５２】又、フッ素ゴムは、低温に対するシール能
力が−１７°Ｃで漏洩の発生を見るが、フロロシリコン
ゴムは−６０°Ｃで同一の漏洩となる。又、ヒドリンゴ
ムは−４５°Ｃで同一の漏洩となる。そして、ヒドリン
ゴムは、フッ素ゴムに対し安価である。尚、以上の実施
の形態では、耐油性に優れるものとして水素化ニトリル
ゴムを好ましい例としたが、ニトリルゴム全般が耐油性
に優れている。又、ヒドリンゴムまたはフロロシリコン
ゴムは耐寒性に優れた好ましい例である。

【００５３】

【発明の効果】本発明のコネクタの密封装置は、油に直
接接触する側に安価で耐油性に優れた第１のシール部が
配設されているから、油に接触しても引っ張り強さや、
伸びが低下することなく、シール能力を発揮することが
できる。更に、大気側には、やはり安価で耐寒性に優れ
た第２のシール部が設けられているから、第１のシール
部の欠点を補足しながら、低温になってもシール能力を
発揮できるものである。

【００５４】従来技術に於て、耐油性に優れるととも
に、耐寒性に優れた材料が見いだされない現状で、第１
のシール部と第２のシール部はともに安価であり、両者
の協働作用により、複合材料のような耐油性とともに耐
寒性の能力を発揮することができる。このため、自動車
等の量産用コネクタの密封装置として適しており、且つ
耐久性に優れるとともに、寒冷地に於て低温に対する他
に耐圧性にも優れたシール能力を発揮する。

【００５５】本発明の請求項２は、第１のシール部と第
２のシール部との間にシールリングが設けられているか
ら、第１のシール部に対しては、第２のシール部の作動
圧力に対する安定した弾性変形状態を保持して油に対し
シール能力を発揮する。又、第２のシール部に対して
は、第１のシール部に対する低温度の影響を防止すると
ともに、第２のシール部と協働して外部からの侵入を防
止する。

【００５６】本発明の請求項３は、第１のシール部に対
して支持リングがシール能力を発揮するように支持する
とともに、第２のシール部に対しては、低温度に対する
第１のシール部への影響を最小にする効果が期待でき
る。

【００５７】本発明の請求項４は、第３のシール部の取
付溝が場所的に制約を受けて、小さな取付溝の場合に
は、複合材として両者の材質の特性を発揮させて、シー
ル能力をいくつかの条件に適合させることができる効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る第１の実施の形態を示すコネクタ
の密封装置の半断面図である。

【図２】本発明に係る第２の実施の形態を示すコネクタ
の密封装置の半断面図である。

【図３】本発明に係る第３の実施の形態を示すコネクタ
の密封装置の半断面図である。

【図４】本発明に係る第４の実施の形態を示すコネクタ
の密封装置の半断面図である。

【図５】本発明に係る第５の実施の形態を示すコネクタ
の密封装置の半断面図である。

【図６】従来例のコネクタの密封装置の断面図である。

【符号の説明】

１密封装置２０
配管２継手部２０a
接続端部３第１の取付溝２０ｂ
端面４第１のシール部２１
機器５第２のシール部２１a
パイプ５ａ第２のシール部５０
密封装置６内周面５１
継手部７外周面５１a
ねじ部８第４のシール部５１ｂ
段部９カシメ用溝５２
Ｏリング１０段面５３
スペーサ１１シールリング５４
Ｏリング取付溝１２第３のシール部５５
締付具１３油路５６
食込環１４支持リング５６a
係止部３ａ第１の取付溝７０
配管３ｂ第２の取付溝７０a
配管端部３ｃ第３の取付溝３ｄ第４の取付溝

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】油路（１３）を内部に有する配管（２
０）の接続部（２０ａ）を接続する継手部（２）との嵌
合間をシールするコネクタの密封装置であって、前記配管（２０）の接続部（２０ａ）と前記接続部（２
０ａ）の油路に連通する相手接続部（２１ａ）とを連結
する継手部（２）と、前記継手部（２）の前記接続部
（２０ａ、２１ａ）との嵌合間にリング状のシール部
（４、５）を嵌合する環状の取付溝（３）を具備し、前記取付溝（３）のうちの前記油路（１３）から油が流
出する側にニトリルゴム材製の環状の第１のシール部
（４）を配置するとともに前記第１のシール部（４）よ
り大気側に前記第１のシール部（４）に比べ耐寒性に優
れたゴム材製の第２のシール部（５）を配置したことを
特徴とするコネクタの密封装置。
【請求項２】前記第１のシール部（４）と前記第２の
シール部（５）との間に樹脂材製のシールリング（１
１）が配置されていることを特徴とする請求項１に記載
のコネクタの密封装置。
【請求項３】前記第１のシール部（４）と前記第２の
シール部（５）とを支持リング（１４）を介して一体化
するとともに油路（１３）から油が流出する側を第１の
シール部（４）にして配置されていることを特徴とする
請求項１に記載のコネクタの密封装置。
【請求項４】前記取付溝（３）は環状の第１の取付溝
（３ａ）と第２の取付溝（３ｂ）とを具備し、前記第１の取付溝（３ａ）のうちの前記油路（１３）か
ら油が流出する側にニトリルゴム材製の環状の第１のシ
ール部（４）を配置するとともに前記第１のシール部
（４）より大気側に前記第１のシール部（４）に比べ耐
寒性に優れたゴム材製の第２のシール部（５）を配置
し、かつ前記第２の取付溝（３ｂ）内に第３のシール部
（１２）を配置し、前記第３のシール部（１２）は断面
のうちの前記油路（１３）から油が流出する側の略半分
をニトリルゴム材製にするとともに他方の略半分を前記
第１のシール部（４）に比べ耐寒性に優れたゴム材製に
して一体化したことを特徴とする請求項１に記載のコネ
クタの密封装置。