JPH11235920A - 車両暖房用熱交換器 - Google Patents

車両暖房用熱交換器

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JPH11235920A
JPH11235920A JP10058184A JP5818498A JPH11235920A JP H11235920 A JPH11235920 A JP H11235920A JP 10058184 A JP10058184 A JP 10058184A JP 5818498 A JP5818498 A JP 5818498A JP H11235920 A JPH11235920 A JP H11235920A
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幹夫 福岡
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンにて加熱された温水を熱源として空
気を加熱する暖房用熱交換器に、電気発熱体９を一体化
するものにおいて、暖房用熱交換器と電気的に絶縁した
回路構成にて電気発熱体９に通電できるようにする。 【解決手段】 チューブ６とフィン７とからなる熱交換
用コア部３のうち、一部の部位に電気発熱体９を設置す
るとともに、この電気発熱体９の正極側電極板９ｂおよ
び負極側電極板９ｃを熱交換用コア部３に対して電気的
に絶縁して配置する。タンク２に電気絶縁材料からなる
電気配線用カバー２０を装着し、このカバー２０に正極
側電極板９ｂおよび負極側電極板９ｃと電気的に接続さ
れる正極側配線部材２０ｆおよび負極側配線部材２０ｇ
を備える。これにより、暖房用熱交換器と電気的に絶縁
した回路にて電気発熱体９に通電することができ、その
結果、電食により暖房用熱交換器の金属部材が腐食する
のを確実に防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両エンジン（内燃
機関）にて加熱された温水（エンジン冷却水）を熱源と
して空気を加熱する車両暖房用熱交換器において、電気
発熱体を一体化した熱交換器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の電気発熱体を一体化した
熱交換器は、特開昭６３−２０３４１１号公報において
提案されている。この従来装置によれば、温水（エンジ
ン冷却水）を熱源として空気を加熱する暖房用熱交換器
に電気発熱体を一体化することにより、エンジン始動直
後のように温水温度が低いときには、電気発熱体への通
電により、電気発熱体の発熱量を熱交換器の高性能なコ
ルゲートフィンを介して空気中に放熱することができ、
電気発熱体の放熱構造の簡略化を図ことができる。ま
た、暖房用熱交換器とは別に独立に電気発熱体を設置す
る必要がないので、電気発熱体の設置に伴う暖房装置通
風系の圧損増加を防止できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記公報記
載の従来装置では、電気発熱体に通電するための通電回
路構成として、電気発熱体の正極側の電極面に正極側の
端子板を電気的に接続するとともに、電気発熱体の接地
側の電極面をヒータ装着用偏平チューブに電気的に接続
している。そして、このヒータ装着用偏平チューブをさ
らに、暖房用熱交換器を通して車体に接地する構成とし
ている。
【０００４】このため、電気発熱体への通電時には、暖
房用熱交換器の金属（アルミニュウム）部材に電流が流
れるとともに、金属部材が水に接触していて腐食しやす
い環境下にある。その結果、この金属部材に電食が発生
して、電食部分から水漏れを起こしやすい等の不具合が
ある。本発明は上記点に鑑みてなされたもので、エンジ
ンにて加熱された温水を熱源として空気を加熱する暖房
用熱交換器に、電気発熱体を一体化するものにおいて、
暖房用熱交換器と電気的に絶縁した回路構成にて電気発
熱体に通電できるようにすることを目的とする。
【０００５】また、本発明は、電気発熱体を一体化した
暖房用熱交換器を、空調ユニットケース内に容易に組付
けできるようにすることを他の目的とする。また、本発
明は、暖房用熱交換器のコア部に装着された電気発熱体
部分と、外部回路結線用配線部との電気接続を容易化す
ることをさらに他の目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、多数本のチューブ（６）
とフィン部材（７）とからなる熱交換用コア部（３）の
うち、一部の部位に電気発熱体（９）を設置するととも
に、この電気発熱体（９）の正極側電極板（９ｂ）およ
び負極側電極板（９ｃ）を熱交換用コア部（３）に対し
て電気的に絶縁して配置し、チューブ（６）への温水の
分配もしくは集合を行うタンク（１、２）に電気絶縁材
料からなる電気配線用カバー（２０）を装着し、この電
気配線用カバー（２０）に正極側電極板（９ｂ）および
負極側電極板（９ｃ）と電気的に接続される正極側配線
部材（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部材（２０
ｇ、２１ｂ）を備えたことを特徴としている。
【０００７】これによると、電気配線用カバー（２０）
の両配線部材（２０ｆ、２１ａ）、（２０ｇ、２１ｂ）
および両電極板（９ｂ、９ｃ）を通して、暖房用熱交換
器と電気的に絶縁した回路構成にて電気発熱体（９）に
通電することができ、その結果、電食により暖房用熱交
換器の金属部材が腐食するのを確実に防止できる。請求
項２記載の発明では、電気配線用カバー（２０）を弾性
を有する樹脂にて成形し、電気配線用カバー（２０）に
は弾性変形可能な爪状係止部（２０ａ、２０ｂ）を一体
成形し、電気配線用カバー（２０）を爪状係止部（２０
ａ、２０ｂ）の弾性変形によりタンク（１、２）に脱着
可能に装着することを特徴としている。
【０００８】これによると、電気配線用カバー（２０）
を爪状係止部（２０ａ、２０ｂ）の弾性変形によりタン
ク（１、２）に対して簡単に装着できる。請求項３記載
の発明では、正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）および
負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）のうち、正極側電極
板（９ｂ）および負極側電極板（９ｃ）と電気的に接続
される端部とは反対側の端部をタンク（１、２）の長手
方向の端部に位置させることを特徴としている。
【０００９】これによると、タンク（１、２）の長手方
向の端部の位置から、空調ユニットケース（２２）の熱
交換器挿入穴（２３）を通して、両配線部材と外部回路
との電気結線を簡単に行うことができる。請求項４記載
の発明では、電気配線用カバー（２０）に凹部（２０ｃ
〜２０ｅ）を形成し、この凹部（２０ｃ〜２０ｅ）内に
正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部
材（２０ｇ、２１ｂ）を備えたことを特徴としている。
【００１０】これによると、両配線部材が電気配線用カ
バー（２０）の外表面に突出しないので、空調ユニット
ケース（２２）の熱交換器挿入穴（２３）を通して、熱
交換器（Ｈ）を空調ユニットケース（２２）内に差し込
む際に、両配線部材が熱交換器差し込み作業の妨げとな
ることがなく、熱交換器差し込み作業をスムースに行う
ことができる。
【００１１】なお、正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）
および負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）は、請求項５
に記載のように、凹部（２０ｃ〜２０ｅ）内に圧入固定
したり、あるいは、請求項６に記載のように、正極側配
線部材（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部材（２０
ｇ、２１ｂ）に係止穴（２０ｍ）を設け、電気配線用カ
バー（２０）には、係止穴（２０ｍ）に挿入可能なピン
部材（２０ｋ）を設け、係止穴（２０ｍ）にピン部材
（２０ｋ）を挿入し係止することにより、正極側配線部
材（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部材（２０ｇ、
２１ｂ）を電気配線用カバー（２０）に固定するように
してもよい。
【００１２】請求項７記載の発明では、正極側配線部材
（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部材（２０ｇ、２
１ｂ）の端部と、正極側電極板（９ｂ）および負極側電
極板（９ｃ）の端部に、それぞれ端子部（２０ｉ、２０
ｊ）、端子部（９ｄ、９ｅ）を備え、電気配線用カバー
（２０）をタンク（１、２）に装着すると同時に、両配
線部材（２０ｆ、２１ａ）、（２０ｇ、２１ｂ）の端子
部（２０ｉ、２０ｊ）と両電極板（９ｂ）、（９ｃ）の
端子部（９ｄ、９ｅ）とを圧着して電気的に接続するこ
とを特徴としている。
【００１３】これによると、電気配線用カバー（２０）
の装着と、両端子部間の電気接続とを同時に行うから、
電気発熱体（９）に対する電気接続作業の工数を大幅に
低減できる。請求項８記載の発明では、正極側配線部材
（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部材（２０ｇ、２
１ｂ）の一端部に端子部（２０ｉ、２０ｊ）を備え、ま
た、電気発熱体（９）には、正極側電極板（９ｂ）およ
び負極側電極板（９ｃ）から突出する端子部（９ｄ、９
ｅ）を備え、電気配線用カバー（２０）をタンク（１、
２）に装着した後に、熱交換用コア部（３）の一部の部
位に電気発熱体（９）を組み込んで、電気発熱体（９）
の端子部（９ｄ、９ｅ）を両配線部材（２０ｆ、２１
ａ）（２０ｇ、２１ｂ）の端子部（２０ｉ、２０ｊ）に
電気接続することを特徴としている。
【００１４】これによると、電気発熱体（９）のコア部
（３）への組み込み作業と両端子部間の電気接続作業と
を同時に行うことができる。請求項９記載の発明では、
正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部
材（２０ｇ、２１ｂ）の一端部に端子部（２０ｉ、２０
ｊ）を備え、また、電気発熱体（９）には、正極側電極
板（９ｂ）および負極側電極板（９ｃ）から突出する端
子部（９ｄ、９ｅ）を備え、熱交換用コア部（３）の一
部の部位に電気発熱体（９）を組み込んだ後に、電気配
線用カバー（２０）をタンク（１、２）に装着して、両
配線部材（２０ｆ、２１ａ）（２０ｇ、２１ｂ）の端子
部（２０ｉ、２０ｊ）を電気発熱体（９）の端子部（９
ｄ、９ｅ）に電気接続することを特徴としている。
【００１５】これによると、電気配線用カバー（２０）
のタンク装着作業と両端子部間の電気接続作業とを同時
に行うことができる。請求項１０記載の発明では、正極
側配線部材（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部材
（２０ｇ、２１ｂ）の一端部に端子部（２０ｉ、２０
ｊ）を備え、また、電気発熱体（９）には、正極側電極
板（９ｂ）および負極側電極板（９ｃ）から突出する端
子部（９ｄ、９ｅ）を備え、両配線部材（２０ｆ、２１
ａ）（２０ｇ、２１ｂ）の端子部（２０ｉ、２０ｊ）と
電気発熱体（９）の端子部（９ｄ、９ｅ）とを電気接続
するとともに、両配線部材（２０ｆ、２１ａ）（２０
ｇ、２１ｂ）を電気配線用カバー（２０）に組み込み、
その後に、電気発熱体（９）を熱交換用コア部（３）の
一部の部位に組み込むとともに、電気配線用カバー（２
０）をタンク（１、２）に装着することを特徴としてい
る。
【００１６】これによると、最初に、両端子部間の電気
接続作業と、両配線部材の電気配線用カバー（２０）へ
の組み込みを行った後に、電気発熱体（９）のコア部
（３）への組み込み作業と電気配線用カバー（２０）の
タンク装着作業とを同時に行うことができる。請求項１
１記載の発明では、請求項１０において、電気発熱体
（９）を複数個有し、電気配線用カバー（２０）に、複
数個の電気発熱体（９）にそれぞれ対応して複数の第１
配線ホルダー部材（２１０）を備え、正極側配線部材
（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部材（２０ｇ、２
１ｂ）を各電気発熱体（９）ごとに別々の第１配線ホル
ダー部材（２１０）で保持することを特徴としている。
【００１７】これによると、熱交換器の容量等に応じて
電気発熱体（９）の数が増減する場合に、第１配線ホル
ダー部材（２１０）は同一形状のものを共通使用でき
る。請求項１２記載の発明では、請求項１１において、
複数の第１配線ホルダー部材（２１０）から延出する正
極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）および負極側配線部材
（２０ｇ、２１ｂ）の全体を１つの群として保持固定す
る第２配線ホルダー部材（２１１）を電気配線用カバー
（２０）に備えたことを特徴としている。
【００１８】これによると、各電気発熱体（９）ごとに
別々の第１配線ホルダー部材（２１０）を用いても、両
配線部材（２０ｇ、２１ｂ）の全体を１つの群として保
持固定することができるので、両配線部材の取り回しを
良好にすることができる。請求項１３記載の発明では、
請求項１２において、電気配線用カバー（２０）に、タ
ンク（１、２）に装着されるホルダー固定部材（２１
２）を備え、このホルダー固定部材（２１２）に、第１
配線ホルダー部材（２１０）および第２配線ホルダー部
材（２１１）を固定することを特徴としている。
【００１９】これによると、ホルダー固定部材（２１
２）から、第１、第２配線ホルダー部材（２１０、２１
１）を分離して成形できるから、各部材をそれぞれの機
能に合致した形状に成形することが容易となる。請求項
１４記載の発明では、電気配線用カバー（２０）におい
て、少なくとも、正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）お
よび負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）の外側に位置す
る部位に、導電性の磁気シールド層（２６）を備えたこ
とを特徴としている。
【００２０】これによると、カバー（２０）に備えられ
る配線部材から放出される電磁波を導電性の磁気シール
ド層（２６）により吸収（遮蔽）して、電磁波の放出に
よる弊害を回避できる。なお、上記各手段の括弧内の符
号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係
を示すものである。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて説明する。 （第１実施形態）図１は第１実施形態による電気配線用
カバー２０を車両暖房用熱交換器に装着した後の状態を
示すもので、図２は電気配線用カバー２０を装着する前
の車両暖房用熱交換器を示す。図１、２において、この
熱交換器は、温水入口側タンク１と、温水出口側タンク
２と、この両タンク１、２の間に設けられた熱交換用コ
ア部３とを有している。
【００２２】温水入口側タンク１には図示しない車両エ
ンジンからの温水（エンジン冷却水）が流入する入口パ
イプ４が設けられ、温水出口側タンク２には温水を外部
へ流出させ、エンジン側に還流させる出口パイプ５が設
けられている。なお、本例の熱交換器は樹脂カバーを装
着しない状態では図２に示すように上下対称形であるの
で、温水入口側タンク１と温水出口側タンク２とを上下
逆転してもよい。
【００２３】各タンク１、２はそれぞれタンク本体部１
ａ、２ａと、このタンク本体部１ａ、２ａの開口端面を
閉じるシートメタル１ｂ、２ｂとからなり、図１、２の
左右方向が長手方向となる周知のタンク構造である。そ
して、シートメタル１ｂ、２ｂには偏平状のチューブ挿
入穴（図示せず）が多数個、図１、２の左右方向に１列
または複数列並んで形成されている。
【００２４】熱交換用コア部３は暖房用空気の流れ方向
（図１、２の紙面垂直方向）に対して平行な偏平状に形
成された偏平チューブ６を多数個図１、２の左右方向に
並列配置している。そして、この多数個の偏平チューブ
６相互の間に波形状に成形されたコルゲートフィン（フ
ィン部材）７を配置し接合している。このコルゲートフ
ィン７には周知のごとく暖房用空気の流れ方向に対して
所定角度で斜めに多数のルーバ（図示せず）が切り起こ
し成形されており、このルーバの成形によりフィン熱伝
達率を向上させている。
【００２５】偏平チューブ６の両端開口部はシートメタ
ル１ｂ、２ｂのチューブ挿入穴内にそれぞれ挿通され、
接合される。また、コア部３の最外側のコルゲートフィ
ン７のさらに外側には断面Ｕ形のサイドプレート８ａ、
８ｂが配設され、このサイドプレート８ａ、８ｂは最外
側のコルゲートフィン７およびシートメタル１ｂ、２ｂ
に接合される。
【００２６】ところで、本例における熱交換器では、上
記各構成部品１〜８ｂのすべてがアルミニュウム合金に
て成形されており、部品相互間の接合はアルミニュウム
合金にクラッドされたろう材を用いて一体ろう付けで行
う。この一体ろう付けは下記のＰＴＣヒータ（電気発熱
体）９を組付けてない状態で行う。ここで、ＰＴＣヒー
タ９の設置部位（図１、２の例では３箇所）では、偏平
チューブ６を廃止して、その代わりに、ＰＴＣヒータ９
に相当する体格を持ち、かつろう付けされない材質（カ
ーボン等）からなるダミーの板部材（治具）を仮組付け
しておいて、コルゲートフィン７の組付位置を保持す
る。
【００２７】そして、熱交換器全体の仮組付け状態を適
宜の治具により保持しながら、炉中に搬入して、炉中に
てろう付け温度まで加熱して熱交換器全体を一体ろう付
けする。ろう付けが完了して一体構造に接合された熱交
換器のコア部３から上記ダミーの板部材を取り除いて、
その代わりに図１、２に示すように、ＰＴＣヒータ９を
コア部３の３箇所に所定間隔で配置し、組付ける。
【００２８】図３はＰＴＣヒータ９の配置部位の具体的
構造を示すもので、ＰＴＣヒータ９は複数の円板状のＰ
ＴＣ素子（発熱体素子）９ａと、このＰＴＣ素子９ａの
表裏両面に配置され接合された細長の平板状の電極板９
ｂ、９ｃとからなる３層のサンドウイッチ構造になって
いる。ここで、ＰＴＣ素子９ａは所定の設定温度（例え
ば、１５０°Ｃ付近）Ｔ0 にて抵抗値が急増する正の抵
抗温度特性を有する抵抗体材料（例えば、チタン酸バリ
ウム）からなるものであって、上記両電極板９ｂ、９ｃ
間に車載電源から電圧を加えることにより、ＰＴＣ素子
９ａが通電され発熱する。
【００２９】ＰＴＣ素子９ａの両電極板９ｂ、９ｃはア
ルミニュウム等の導電金属材から成形されており、それ
ぞれ隣接するコルゲートフィン７の折り曲げ頂部に絶縁
接着剤１０により接着固定される。また、ＰＴＣヒータ
９の長手方向（図１、２の上下方向）の両端部はシート
メタル１ｂ、２ｂから所定間隙を隔てており、電気的に
絶縁されている。
【００３０】ここで、絶縁接着剤１０は電気的な絶縁作
用を果たすものであって、熱的には良好な熱伝導作用を
有する、樹脂系の接着剤からなる。従って、ＰＴＣ素子
９ａの発熱はコルゲートフィン７に伝導されて、このコ
ルゲートフィン７から暖房用空気に放熱される。また、
絶縁接着剤１０の代わりに接着作用のない適宜の絶縁被
覆材（例えば、ポリイミド樹脂のような高耐熱性樹脂）
を用いて、ＰＴＣ素子９ａと平板状の電極板９ｂ、９ｃ
とからなる３層のサンドウイッチ構造を絶縁被覆し、こ
の絶縁被覆したＰＴＣヒータ９を上記ダミーの板部材の
取り除き部位に挿入する。その後、適宜の締結部材（バ
ンド部材）によりコア部３のサイドプレート８ａ、８ｂ
間を締め付けて、ＰＴＣヒータ９をコルゲートフィン
７、７の間に圧接保持する構造としてもよい。
【００３１】図４はＰＴＣヒータ９の通電回路を示すも
ので、３個のＰＴＣヒータ９は電気的に並列接続され、
リレースイッチ１１、１２、１３を介して車載電源１４
から通電される。リレースイッチ１１〜１３は制御回路
１５により独立に開閉制御される。制御回路１５にはエ
ンジンから暖房用熱交換器に流入する温水温度を検出す
る水温センサ１６、外気温度を検出する外気温センサ１
７、空調装置の最大暖房状態の信号を発生する最大暖房
信号手段１８、および車載充電発電機の充放電収支に応
じた信号を発生する充放電収支信号手段１９からの信号
が入力され、これらの入力信号によりリレースイッチ１
１〜１３の開閉を制御する。
【００３２】次に、暖房用熱交換器内に一体化されたＰ
ＴＣヒータ９と、上記図４のスイッチ１１〜１３との間
の結線および接地のための結線を行う電気配線構造につ
いて具体的に説明すると、図１において、温水出口側タ
ンク２に装着されている電気配線用カバー２０は、図５
の要部斜視図に示すように断面コ字状の樋のごとき形態
に成形されている。
【００３３】この電気配線用カバー２０は、ポリプロピ
レンのようにある程度の弾性を有する樹脂材料（電気絶
縁材料）にて成形され、弾性変形可能な爪状係止部２０
ａ、２０ｂを有している。また、電気配線用カバー２０
の外表面には、３個のＰＴＣヒータ９に対応して３箇所
に凹部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅが形成してある。この凹
部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅは図１（ａ）、（ｂ）に示す
ように、電気配線用カバー２０の前面部から上面部に上
昇した後に、電気配線用カバー２０の長手方向の端部
（図１の例では左側端部）に至るように直角状に屈折し
て形成されている。
【００３４】そして、３箇所の各凹部２０ｃ、２０ｄ、
２０ｅには、図５、６に示すように、正極側配線板２０
ｆおよび負極側（接地側）配線板２０ｇが圧入固定され
ている。ここで、この両配線板２０ｆ、２０ｇはアルミ
ニュウム等の導電金属材からなる電気配線部材であっ
て、その板厚が各凹部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅの深さよ
り十分小さく設定してあるので、両配線板２０ｆ、２０
ｇが電気配線用カバー２０の外表面上に突出することは
ない。
【００３５】また、図６に示すように、各凹部２０ｃ、
２０ｄ、２０ｅの内部には、両配線板２０ｆ、２０ｇ相
互の間に所定の間隔を保持するための突起部２０ｈが形
成されており、この突起部２０ｈによる間隔保持によっ
て、両配線板２０ｆ、２０ｇの間の電気的絶縁を維持す
るようになっている。そして、両配線板２０ｆ、２０ｇ
のうち、電気配線用カバー２０の長手方向の左側端部に
位置する部位には、外部回路との電気接続用のリード線
２１ａ、２１ｂがそれぞれ半田付けまたはビス止め等の
手段にて電気接続されている。このリード線２１ａ、２
１ｂのうち、正極側のリード線２１ａは、図４のスイッ
チ１１〜１３に接続され、負極側のリード線２１ｂは、
車体の金属導体部に接続されて、車体に接地される。
【００３６】また、両配線板２０ｆ、２０ｇのうち、Ｐ
ＴＣヒータ９の上端部に対向する端部には、図５、６に
示すように、二股状に分岐した雌端子部２０ｉ、２０ｊ
を一体成形している。一方、ＰＴＣヒータ９の上端部に
おいては、上記二股状の雌端子部２０ｉ、２０ｊに圧入
可能な雄端子部９ｄ、９ｅを両電極板９ｂ、９ｃの端部
に一体成形している。この雄端子部９ｄ、９ｅは、温水
出口側タンク２の外表面から所定間隔離れるように両電
極板９ｂ、９ｃの上端部から曲げ形成されている。
【００３７】上記構成によれば、電気配線用カバー２０
を温水出口側タンク２に装着する作業とＰＴＣヒータ９
との電気接続を行う作業とを同時に簡単に行うことがで
きる。すなわち、電気配線用カバー２０の爪状係止部２
０ａ、２０ｂ間の間隔が若干広がるように、爪状係止部
２０ａ、２０ｂを弾性変形させながら、図５、６の矢印
Ａのように、電気配線用カバー２０を温水出口側タンク
２に対して上方から圧入嵌着する。
【００３８】すると、爪状係止部２０ａ、２０ｂが図１
（ｃ）に示すように、温水出口側タンク２の下端面（シ
ートメタル２ｂの下端面）に到達すると、爪状係止部２
０ａ、２０ｂが自己の弾性復元力にて温水出口側タンク
２の下端面に係止する。これと同時に、二股状の雌端子
部２０ｉ、２０ｊに雄端子部９ｄ、９ｅが圧入され、電
気配線用カバー２０の両配線板２０ｆ、２０ｇと、ＰＴ
Ｃヒータ９の両電極板９ｂ、９ｃとの電気接続が完了す
る。
【００３９】電気配線用カバー２０は弾性変形可能な爪
状係止部２０ａ、２０ｂを使用して温水出口側タンク２
の下端面に弾性的に係止する組付構造であるから、熱交
換器に対して脱着可能である。図７、図８は、上記のご
とく電気配線用カバー２０を温水出口側タンク２に装着
した暖房用熱交換器を車両空調装置の空調ユニットケー
ス２２に組み付ける組付構造を示すもので、空調ユニッ
トケース２２には、電気配線用カバー２０付きの暖房用
熱交換器Ｈが挿入可能となるように、この熱交換器Ｈ全
体の側面形状に対応した挿入穴２３が開けてある。そし
て、この挿入穴２３を通して電気配線用カバー２０付き
の暖房用熱交換器Ｈを空調ユニットケース２２の内部に
組付けできるようになっている。
【００４０】図８は暖房用熱交換器Ｈの空調ユニットケ
ース２２内への組付後の状態を示しており、図８では電
気配線用カバー２０の装着位置が図７とは逆に暖房用熱
交換器Ｈの下側のタンク２に装着されている。空調ユニ
ットケース２２の挿入穴２３の周縁部内壁面と、暖房用
熱交換器Ｈとの間には風漏れ防止用のパッキン材２４が
固着されている。このパッキン材２４に対して、暖房用
熱交換器Ｈのタンク１、２およびサイドプレート８ａ、
８ｂが圧接することにより、空調ユニットケース２２内
の空気が挿入穴２３から外部へ洩れるのを防止する。ま
た、電気配線用カバー２０から引き出されたリード線２
１ａ、２１ｂは、１つの束にまとめられて樹脂チューブ
２５内に挿通されて、車両の所定部位に配線される。
【００４１】次に、上記構成において作動を説明する。
暖房時には、図示しない空調用送風機が作動して、図
７、８の空調ユニットケース２２内に暖房用空気が送風
され、暖房用熱交換器のコア部３の偏平チューブ６とコ
ルゲートフィン７との間の空隙部を暖房用空気が通過す
る。一方、車両用エンジンのウォータポンプ（図示せ
ず）の作動によりエンジンから温水が入口パイプ４より
温水入口側タンク１内に流入する。
【００４２】そして、温水は、入口側タンク１にて多数
本の偏平チューブ６に分配され、この偏平チューブ６を
同時に流れる間にコルゲートフィン７を介して暖房用空
気に放熱する。多数本の偏平チューブ６を通過した温水
は、温水出口側タンク２に流入し、ここで集合され、出
口パイプ５から温水は熱交換器外部へ流出し、エンジン
側に還流する。
【００４３】一方、暖房時において、エンジンからの温
水の温度が設定温度（例えば、８０°Ｃ）より低いとき
は、図４の電気回路において、制御回路１５は、水温セ
ンサ１６、外気温センサ１７、最大暖房信号手段１８、
および車載充電発電機の充放電収支信号手段１９からの
入力信号に応じて、リレースイッチ１１〜１３の開閉を
制御する。すなわち、最大暖房時であるときに、温水温
度および外気温が低い程、３個のＰＴＣヒータ９の通電
数を増やすとともに、車載充電発電機の充放電収支信号
により車載バッテリの過放電が発生しないように、３個
のＰＴＣヒータ９の通電数を制御する。
【００４４】そして、ＰＴＣヒータ９への通電により、
ＰＴＣヒータ９が発熱する。ここで、ＰＴＣヒータ９は
自己制御の設定温度Ｔ0 まで上昇し、その発熱量を隣接
するコルゲートフィン７を介して暖房用空気に放熱する
ことにより、温水の低温時でも暖房空気を速やかに加熱
して即効暖房を行うことができる。なお、ＰＴＣヒータ
９は周知のごとく所定の設定温度Ｔ0 にて抵抗値が急増
する正の抵抗温度特性を有しているので、その発熱温度
を前記設定温度Ｔ0 に自己制御する自己温度制御機能を
備えている。
【００４５】ところで、アルミニュウム製の暖房用熱交
換器に対して電気的に絶縁した、電極板９ｂ、９ｃおよ
び配線板２０ｆ、２０ｇを介してＰＴＣヒータ９のＰＴ
Ｃ素子９ａに通電するようにしているから、アルミニュ
ウム製の暖房用熱交換器はＰＴＣヒータ９の通電回路と
電気的に全く絶縁されている。そのため、暖房用熱交換
器の金属部材を介してＰＴＣヒータ９に電流が流れるこ
とがなく、その結果、暖房用熱交換器のアルミニュウム
製の各部材が電食により腐食するのを防止できる。
【００４６】（第２実施形態）上記第１実施形態では、
電気配線用カバー２０の凹部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅ内
に、正極側配線板２０ｆおよび負極側配線板２０ｇを圧
入固定しているが、図９に示す第２実施形態のように、
電気配線用カバー２０の凹部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅ内
の所定箇所に複数の係止ピン２０ｋを一体成形するとと
もに、両配線板２０ｆ、２０ｇに係止ピン２０ｋを嵌入
し得る係止穴２０ｍ（Ｂ部参照）を開けておき、この係
止ピン２０ｋと係止穴２０ｍとの係止構造により両配線
板２０ｆ、２０ｇを凹部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅ内に固
定してもよい。
【００４７】なお、図９では、図示の簡略化のために、
各凹部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅ内にそれぞれ、両配線板
２０ｆ、２０ｇの一方のみを図示しているが、実際に
は、両配線板２０ｆ、２０ｇを各凹部２０ｃ、２０ｄ、
２０ｅ内にそれぞれ、電気的に絶縁して配設する。 （第３実施形態）上記第１、第２実施形態では、電気配
線用カバー２０の凹部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅ内に固定
される正極側配線板２０ｆおよび負極側配線板２０ｇに
二股状の雌端子部２０ｉ、２０ｊを一体成形している
が、図１０に示す第３実施形態のように、電気配線用カ
バー２０の凹部２０ｃ、２０ｄ、２０ｅ内にそれぞれ、
外部回路との結線用の正極側リード線２１ａおよび負極
側リード線２１ｂを２本１組として、そのまま圧入固定
し、そして、この両リード線２１ａ、２１ｂの端部に二
股状の雌端子部２０ｉ、２０ｊを半田付けするようにし
てもよい。この雌端子部２０ｉ、２０ｊと両リード線２
１ａ、２１ｂとの半田付け部の図示は省略している。
【００４８】（第４実施形態）上記第１〜第３実施形態
では、電気配線用カバー２０を、その爪状係止部２０
ａ、２０ｂ間の間隔が若干広がるように、爪状係止部２
０ａ、２０ｂを弾性変形させながら、図５、６の矢印Ａ
のように、温水出口側タンク２に対して上方から圧入嵌
着するしているが、図１１に示す第４実施形態のよう
に、電気配線用カバー２０を温水出口側タンク２の長手
方向（矢印Ｄ方向）に沿って差し込むようにしてもよ
い。
【００４９】このように、電気配線用カバー２０の組付
方向を変更するに伴って、第４実施形態では、正極側配
線板２０ｆおよび負極側配線板２０ｇに斜め下方に折り
曲げた端子部２０ｉ、２０ｊを成形するとともに、ＰＴ
Ｃヒータ９のＰＴＣ素子９ａの両電極板９ｂ、９ｃの上
端部に斜め上方に折り曲げた端子部９ｄ、９ｅを成形し
ている。
【００５０】そして、電気配線用カバー２０を温水出口
側タンク２の長手方向に沿って所定量差し込んで、電気
配線用カバー２０の温水出口側タンク２に対する組付が
完了すると、図１１のＣ部に示すように、電気配線用カ
バー２０の端子部２０ｉ、２０ｊの下面がＰＴＣヒータ
９の端子部９ｄ、９ｅの上面に圧着して、この両端子部
相互間の電気接続が完了するようにしてある。
【００５１】（第５実施形態）上記第１〜第４実施形態
では、電気配線用カバー２０を、温水出口側タンク２の
ほぼ全面を覆うように、樋状の形状に成形しているが、
図１２に示す第５実施形態のように、電気配線用カバー
２０を、温水出口側タンク２の一部のみを覆う形状に成
形してもよい。
【００５２】すなわち、図１２において、電気配線用カ
バー２０は、温水出口側タンク２の前後のいずれか一方
の壁面に沿ってタンク長手方向に形成された壁体２００
と、タンク長手方向と直交する方向に延びるように形成
された細長の保持片２０１とからなり、温水出口側タン
ク２の前後の他方の壁面および上部の壁面をほとんど覆
わない形状にしてある。
【００５３】そして、上記壁体２００に凹部２０ｃ、２
０ｄ、２０ｅを形成して、この各凹部内に、ＰＴＣヒー
タ９の電気結線用の配線板２０ｆ、２０ｇまたはリード
線２１ａ、２１ｂを配置する。また、壁体２００の下端
部に爪状係止部２０ａを形成するとともに、保持片２０
１の下端部にも爪状係止部（図示せず）を形成して、こ
の両爪状係止部を用いて、電気配線用カバー２０を温水
出口側タンク２に装着する。
【００５４】（第６実施形態）第６実施形態は電気配線
用カバー２０に電磁波の放出防止用磁気シールド構造を
付加するものである。各ＰＴＣヒータ９の出力は、例え
ば、約９００Ｗ程度で、約８０Ａ程度の大電流が流れる
ので、各ＰＴＣヒータ９の電気配線部から電磁波が放出
される。従って、このＰＴＣヒータ９の電気配線部から
の電磁波放出による弊害を解消するためには、磁気シー
ルド構造を電気配線用カバー２０に設ける必要がある。
【００５５】図１３、図１４は第６実施形態を示すもの
であり、本実施形態では、樹脂製電気配線用カバー２０
の成形時に、正極側配線部材２０ｆおよび負極側配線部
材２０ｇをインサート成形の手法で、カバー２０の内部
に一体成形する構造としている。そして、カバー２０の
外表面に、導電体からなる磁気シールド層２６を薄膜状
に固着して、この磁気シールド層２６部分で配線部材２
０ｆ、２０ｇから放出される電磁波を吸収（遮蔽）する
ようにしたものである。
【００５６】磁気シールド層２６は、具体的には銅、ア
ルミニウム等の金属の薄板材で構成して、カバー２０の
樹脂成形時にカバー２０の外表面の全域に薄膜状に一体
成形することにより構成できる。また、磁気シールド層
２６は板状でなく、細かい目を持つ網状体で構成するこ
ともできる。さらに、導電性塗料（導電物質を含む塗
料）をカバー２０の外表面の全域に薄膜状に塗布して固
着することにより、磁気シールド層２６を構成してもよ
い。
【００５７】なお、図１３において、細点を付した部分
はカバー２０の外表面における磁気シールド層２６を示
している。図１３に示す熱交換器構造では、ＰＴＣヒー
タ９をコア部３の偏平チューブ６の積層方向の３箇所に
おいてコルゲートフィン７、７間に配置している。そし
て、コア部３のサイドプレート８ａ、８ｂ間にステンレ
スのような耐食性金属で形成された２本の締結部材（バ
ンド部材）２７を係止することにより、コア部３に対し
て偏平チューブ積層方向（図１３の上下方向）の締め付
け力（圧縮力）を作用して、ＰＴＣヒータ９をコルゲー
トフィン７、７の間に圧接保持している。
【００５８】また、カバー２０の一端側には中空形状を
有するコネクタ部２８を一段と厚く形成し、このコネク
タ部２８の内部空間部を外部に開口させるとともに、こ
のコネクタ部２８の内部空間部に配線部材２０ｆ、２０
ｇの端部を露出させている。そして、外部回路との結線
用リード線２１ａ、２１ｂの端部に設けたコネクタ部２
９をコネクタ部２８の内部に嵌入することより、リード
線２１ａ、２１ｂと配線部材２０ｆ、２０ｇの端部とを
電気接続するようになっている。配線部材２０ｆ、２０
ｇとＰＴＣヒータ９の電極板９ｂ、９ｃの端子部９ｄ、
９ｅとの電気接続は、例えば、前述した図５、６に示す
手段等で行えばよい。
【００５９】（第７実施形態）第７実施形態は上記第６
実施形態を変形したものであり、図１５に示すように、
電気配線用カバー２０の外表面ではなく、カバー２０の
肉厚内部において、配線部材２０ｆ、２０ｇの外周側部
位に磁気シールド層２６を配置したものである。この磁
気シールド層２６は、配線部材２０ｆ、２０ｇと同様に
インサート成形にてカバー２０の肉厚内部に配置でき
る。
【００６０】また、第７実施形態において、カバー２０
を内側層３０と外側層３１とに分割して成形し、この内
側層３０と外側層３１との間に磁気シールド層２６を挟
み込み固定する構造としてもよい。 （第８実施形態）第８実施形態は上記第７実施形態を変
形したものであり、図１６に示すように、電気配線用カ
バー２０の肉厚内部において、配線部材２０ｆ、２０ｇ
の内外全周を覆うように磁気シールド層２６の断面形状
を長円状に繋がった形状にしている。
【００６１】（第９実施形態）第９実施形態はさらに磁
気シールド層２６の形態を変形しているものであり、図
１７に示すように、電気配線用カバー２０自身を導電性
樹脂（導電物質を含む樹脂）で成形して、電気配線用カ
バー２０自身を磁気シールド層２６として構成したもの
である。このように、第９実施形態によると、カバー２
０自身が導電性を持つため、配線部材２０ｆ、２０ｇと
カバー２０との間に電気絶縁材料からなる絶縁材３２を
介在させている。
【００６２】以上の第６〜第９実施形態によると、電気
配線用カバー２０の配線部材２０ｆ、２０ｇの個々に磁
気シールド層を施す必要がなく、複数組の配線部材２０
ｆ、２０ｇの全体に対する磁気シールドをまとめて簡単
に行うことができる。 （第１０実施形態）第１０実施形態はＰＴＣヒータ９の
固定構造を変更するものであって、第１実施形態では図
３に示すように、ＰＴＣ素子９ａの両電極板９ｂ、９ｃ
を、それぞれ隣接するコルゲートフィン７の折り曲げ頂
部に絶縁接着剤１０により接着固定しているが、第１０
実施形態では、図１８に示すようにコルゲートフィン７
の折り曲げ頂部にアルミニウム等の金属からなる平板状
の保持板３３、３４を熱交換器全体の一体ろう付け時に
ろう付けしておき、この保持板３３、３４の間にＰＴＣ
ヒータ９を配置し、組み付けるようにしている。
【００６３】平板状の保持板３３、３４のろう付けに際
しては、この保持板３３、３４の間にダミーの板部材を
介在し、ろう付け完了後にこのダミーの板部材を取り除
いてＰＴＣヒータ９を組み付ける。ＰＴＣヒータ９の固
定は、第１実施形態と同様に絶縁接着剤１０を用いて保
持板３３、３４の間に接着固定する。また、絶縁接着剤
１０の代わりに、接着作用のない適宜の絶縁被覆材（例
えば、ポリイミド樹脂のような高耐熱性樹脂）を用い
て、ＰＴＣ素子９ａと平板状の電極板９ｂ、９ｃとから
なる３層のサンドウイッチ構造を絶縁被覆し、この絶縁
被覆したＰＴＣヒータ９を上記ダミーの板部材の取り除
き部位に挿入した後、適宜の締結部材（バンド部材）に
よりコア部３のサイドプレート８ａ、８ｂ間を締め付け
て、ＰＴＣヒータ９を平板状の保持板３３、３４の間に
圧接保持する構造としてもよい。
【００６４】（第１１実施形態）第１１実施形態は電気
配線用カバー２０を熱交換器Ｈのタンク２部に固定した
後に、ＰＴＣヒータ９を熱交換用コア部３に組付ける組
付構造に関するものであって、図１９は第１１実施形態
の全体構成を示すもので、図１３（第６実施形態）と同
一もしくは均等部分には同一符号を付して説明を省略す
る。
【００６５】以下、第１１実施形態の特徴とするＰＴＣ
ヒータ９の電気配線構造について説明すると、電気配線
用カバー２０は、第１実施形態等と同様にポリプロピレ
ンのようにある程度の弾性を有する樹脂材料（電気絶縁
材料）にて成形され、弾性変形可能な爪状係止部２０
ａ、２０ｂ（図５等参照）を有している。そして、この
爪状係止部２０ａ、２０ｂを温水出口側タンク２の端面
に弾性係止することにより、電気配線用カバー２０は温
水出口側タンク２に脱着可能に固定できる。
【００６６】電気配線用カバー２０は、本例では、温水
出口側タンク２の外面に沿った断面コ字状のカバー本体
部２００と、このカバー本体部２００から一体に突出成
形された配線保持部２０１とを有している。この配線保
持部２０１は図１９、図２０に示すように、カバー本体
部２００からコア部３空気流れ方向Ｅの下流側に突出し
ている。この配線保持部２０１は図１９に示すように、
タンク２の長手方向に沿って複数箇所（図示の例では３
箇所）のＰＴＣヒータ９の配設部位すべてに及ぶ長さを
持つように形成されている。
【００６７】そして、配線保持部２０１のうち、複数箇
所（図示の例では３箇所）のＰＴＣヒータ９の配設部位
の延長上の位置にはＰＴＣヒータ９側へ突出する端子接
続部２０２が設けられている。配線保持部２０１の内部
はタンク２の長手方向に沿って延びる仕切り壁２０３に
よって２つの配線収納空間（凹部）に仕切られている。
この２つの配線収納空間には、それぞれ、３本の正極側
リード線２１ａと３本の負極側リード線２１ｂが重合状
態で収納される。また、端子接続部２０２の内部空間
は、仕切り壁２０３に対して直交方向に延びる仕切り壁
２０４によって２つの端子収納空間（凹部）に仕切られ
ている。
【００６８】上記３本の正極側リード線２１ａの一端部
は図１９に示す正極側コネクタ４０に接続され、３本の
負極側リード線２１ｂの一端部は図１９に示す負極側コ
ネクタ４１に接続される。正極側リード線２１ａおよび
負極側リード線２１ｂの他端部にはそれぞれアルミニウ
ム、銅等の導電金属の板材にて成形されたリード線端子
部２０ｉ、２０ｊが半田付け、かしめ等の手段で電気
的、かつ機械的に接続さている。このリード線端子部２
０ｉ、２０ｊにはそれぞれヒータ端子部９ｄ、９ｅが嵌
入保持される把持部２０ｎ、２０ｐが曲げ形成されてい
る。
【００６９】一方、仕切り壁２０３には負極側リード線
２１ｂのリード線端子部２０ｊを圧入固定するためのス
リット部２０５が設けられている。同様に、端子接続部
２０２の内部空間と配線保持部２０１との間を仕切る仕
切り壁２０６には、正極側リード線２１ａのリード線端
子部２０ｉ、および負極側リード線２１ｂのリード線端
子部２０ｊを圧入固定するためのスリット部２０７、２
０７が設けられている。
【００７０】また、配線保持部２０１にはその長手方向
に沿ってリード線２１ａ、２１ｂを覆う蓋部材２０８
（図１９）が一体成形されている。この蓋部材２０８は
樹脂の弾性を利用したヒンジ部２０９により配線保持部
２０１の本体部分に対して開閉可能に構成されている。
図２０（ａ）ではこの蓋部材２０８を破断して図示を省
略している。
【００７１】なお、ＰＴＣヒータ９は前述の図１８に示
す構造と同じであり、熱交換用コア部３との組付構造は
具体的には図２１に示す通りであり、図１８に示す平板
状の保持板３３、３４は実際には１つのＵ状の保持部材
３５に形成されている。ここで、Ｕ状保持部材３５の閉
塞端部３６をコア部３への空気流れ方向Ｅの上流側に配
置して、車両用空調装置の蒸発器（図示せず）からの凝
縮水がＵ状保持部材３５内に侵入するのを阻止する。そ
して、Ｕ状保持部材３５の開放端部３７を空気流れ方向
Ｅの下流側に配置して、コア部３の空気流れ下流側から
ＰＴＣヒータ９をＵ状保持部材３５の保持板３３、３４
間に組み込むようになっている。
【００７２】図２１の例では、例えば、ポリイミド樹脂
のような高耐熱性樹脂からなる適宜の絶縁被覆材１０′
によりＰＴＣヒータ９（ＰＴＣ素子９ａと平板状の電極
板９ｂ、９ｃとからなる３層のサンドウイッチ構造）を
絶縁被覆して、ＰＴＣヒータ９とＵ状保持部材３５との
間を電気絶縁している。電極板９ｂ、９ｃに一体成形さ
れた端子部９ｄ、９ｅは図２０に示すように絶縁被覆材
１０′を貫通して外部へ突出している。本例では、端子
部９ｄ、９ｅにはリード線端子部２０ｉ、２０ｊの把持
部２０ｎ、２０ｐに嵌入される折り曲げ部（図２０
（ａ））が備えられている。
【００７３】次に、第１１実施形態によるＰＴＣヒータ
９の電気配線部分の組付方法を説明すると、まず、電気
配線用カバー２０の配線保持部２０１の蓋部材２０８を
開いて、配線保持部２０１内の２つの配線収納空間に、
それぞれ、３本の正極側リード線２１ａと３本の負極側
リード線２１ｂを重合状態で収納しておく。このとき、
各リード線２１ａ、２１ｂの端子部２０ｉ、２０ｊは図
２０（ｂ）の矢印Ｆに示すようにスリット部２０５、２
０７に圧入固定される。
【００７４】次に、熱交換器Ｈの一体ろう付け終了後
に、電気配線用カバー２０をタンク２に装着する。次
に、ＰＴＣヒータ９を図２０（ａ）の矢印Ｇに示すよう
に熱交換用コア部３のＵ状保持部材３５の開放端部３７
から保持板３３、３４間に組み込む。これと同時に、Ｐ
ＴＣヒータ９の端子部９ｄ、９ｅの折り曲げ部を図２０
（ａ）の矢印Ｉに示すようにリード線端子部２０ｉ、２
０ｊの把持部２０ｎ、２０ｐに嵌入する。
【００７５】以上によりＰＴＣヒータ９のコア部３への
組み込み、およびＰＴＣヒータ９とリード線２１ａ、２
１ｂとの端子部の電気接続を終了できる。ここで、正極
側の端子部９ｄ、２０ｉと、負極側の端子部９ｅ、２０
ｊとの間は、仕切り壁２０３および仕切り壁２０４によ
って確実に電気絶縁できる。なお、熱交換器Ｈは、空調
ユニットケース２２の挿入穴２３（図７、８参照）に対
して図１９の上方から下方の方向へと挿入される。従っ
て、配線保持部２０１のうち、ＰＴＣヒータ９側へ突出
する端子接続部２０２を挿入するための凹部を挿入穴２
３に追加する必要が生じる。そこで、配線保持部２０１
のうち、熱交換器Ｈのケース挿入方向（図７の矢印方
向）の最も出口側となる部位（リード線取り出し側）
に、挿入穴２３の追加凹部を閉塞するシール壁部２０１
ａ（図１９）が一体成形されている。
【００７６】（第１２実施形態）第１２実施形態はＰＴ
Ｃヒータ９を熱交換用コア部３に組付けた後に、電気配
線用カバー２０を熱交換器Ｈのタンク２部に装着する組
付構造に関するものであって、図２２は第１２実施形態
の要部を示している。本例では、ヒータ端子部９ｄ、９
ｅに把持部９ｆ、９ｇを曲げ形成し、この把持部９ｆ、
９ｇ内側にリード線２１ａ、２１ｂの端子部２０ｉ、２
０ｊを嵌入し保持するようにしてある。
【００７７】第１２実施形態の組付方法を説明すると、
まず、ＰＴＣヒータ９を熱交換用コア部３のＵ状保持部
材３５の開放端部３７から保持板３３、３４間に組み込
む。一方、電気配線用カバー２０の配線保持部２０１内
の空間に第１１実施形態と同様の方法でリード線２１
ａ、２１ｂを重合状態で収納するとともに、このリード
線２１ａ、２１ｂの端子部２０ｉ、２０ｊを図２２
（ｂ）の矢印Ｆに示すようにスリット部２０５、２０７
に圧入固定しておく。
【００７８】次に、電気配線用カバー２０のカバー本体
部２００を図２２（ａ）の矢印Ｊに示すようにタンク２
に装着するとともに、リード線２１ａ、２１ｂの端子部
２０ｉ、２０ｊを図２２（ａ）の矢印Ｋに示すようにヒ
ータ端子部９ｄ、９ｅの把持部９ｆ、９ｇ内側に嵌入
し、保持させる。これにより、電気配線用カバー２０の
タンク２への装着作業と、リード線２１ａ、２１ｂの端
子部２０ｉ、２０ｊとヒータ端子部９ｄ、９ｅとの電気
接続を同時に終了できる。
【００７９】（第１３実施形態）第１３実施形態は図２
３に示すように電気配線用カバー２０を複数に分割され
た部材２１０、２１１、２１２から構成して、リード線
２１ａ、２１ｂの端子部２０ｉ、２０ｊとヒータ端子部
９ｄ、９ｅとを最初に電気接続し、その後に、ＰＴＣヒ
ータ９と電気配線用カバー２０を熱交換器Ｈ側に組付け
るものである。
【００８０】図２３において、複数個（図示の例は３
個）のＰＴＣヒータ９に対応してそれぞれ第１配線ホル
ダー部材２１０を独立に設けている。この第１配線ホル
ダー部材２１０はポリプロピレンのようなある程度の弾
性を有する樹脂にて成形されており、リード線２１ａ、
２１ｂを収納する２つの凹部２１０ａを有している。ま
た、第１配線ホルダー部材２１０の裏面側には弾性変形
可能な複数のホルダー固定ピン２１０ｂが一体に突出成
形されている。このホルダー固定ピン２１０ｂの先端部
には係止用爪部が設けられている。
【００８１】また、この複数の第１配線ホルダー部材２
１０から延出するリード線２１ａ、２１ｂの全体（本例
では合計６本）を１つの群として保持固定する第２配線
ホルダー部材２１１を設けている。この第２配線ホルダ
ー部材２１１はゴム系、あるいはゴムと樹脂の混合材料
からなる弾性体で構成されており、合計６本のリード線
２１ａ、２１ｂの全体を凹部内に収容し保持する。第２
配線ホルダー部材２１１の裏面側にも複数のホルダー固
定ピン（上記ホルダー固定ピン２１０ｂと同様のもの）
が一体に突出成形されている。
【００８２】ホルダー固定部材２１２は第１配線ホルダ
ー部材２１０と同様の弾性を有する樹脂にて成形されて
おり、図５の爪状係止部２０ａ、２０ｂに相当する爪状
係止部２０ａを有する。また、ホルダー固定部材２１２
の側面には長手方向に沿って取付穴２１２ａが平行に２
列設けられている。第１３実施形態の組付方法を説明す
ると、最初に、３個のＰＴＣヒータ９の端子部９ｄ、９
ｅと各リード線２１ａ、２１ｂの端子部２０ｉ、２０ｊ
とを半田付け、かしめ等の手段で電気的に接続し、その
後に、３個のＰＴＣヒータ９の端子部９ｄ、９ｅの凹溝
部をそれぞれ対応する第１配線ホルダー部材２１０の凸
部２１０ｃに圧入固定するとともに、各リード線２１
ａ、２１ｂを凹部２１０ａ内に収納する。この状態で
は、各ＰＴＣヒータ９がそれぞれ対応の第１配線ホルダ
ー部材２１０と一体化されている。
【００８３】次に、３個の第１配線ホルダー部材２１０
からそれぞれ延出される合計６本のリード線２１ａ、２
１ｂ全体を第２配線ホルダー部材２１１の凹部内に収容
し、１つの群として保持する。また、ホルダー固定部材
２１２はその爪状係止部２０ａを用いてタンク２に装着
しておく。
【００８４】次に、各ＰＴＣヒータ９を矢印Ｌのように
コア部３のＵ状保持部材３５の開放端部３７から保持板
３３、３４間に組み込むと同時に、第１配線ホルダー部
材２１０のホルダー固定ピン２１０ｂを矢印Ｍのように
ホルダー固定部材２１２の取付穴２１２ａ内に挿入し、
固定する。３個のＰＴＣヒータ９をすべて同様の手順で
コア部３側に順次組み込むと同時に、第１配線ホルダー
部材２１０をホルダー固定部材２１２に固定する。
【００８５】次に、第２配線ホルダー部材２１１の裏面
側の複数のホルダー固定ピン（図示せず）を矢印Ｎのよ
うにホルダー固定部材２１２の取付穴２１２ａ内に挿入
し、固定する。なお、第１３実施形態において、第２配
線ホルダー部材２１１は合計６本のリード線２１ａ、２
１ｂ全体を１つの群として保持するためのものであるか
ら、第２配線ホルダー部材２１１として弾性のあるパッ
キン状の弾性部材を用い、このパッキン状の弾性部材を
６本のリード線２１ａ、２１ｂの束の外面に巻き付ける
構造としてもよい。
【００８６】また、第１３実施形態において、第１配線
ホルダー部材２１０をホルダー固定部材２１２に固定す
る構造とせずに、第１配線ホルダー部材２１０をタンク
２に直接固定する構造としてもよい。 （他の実施形態）なお、上記の実施形態では、電気配線
用カバー２０を温水出口側タンク２に装着する場合につ
いて説明したが、電気配線用カバー２０を温水入口側タ
ンク１に装着してもよいことはもちろんである。
【００８７】また、上記の実施形態では、熱交換用コア
部３のフィン部材として、波形に成形されたコルゲート
フィン７を用いる場合について説明したが、フィンとし
て、平板状に成形されたプレートフィンを用いる場合で
も本発明は実施可能である。また、ＰＴＣヒータ９の設
置形態を図３の形態に限らず、暖房用熱交換器の仕様の
変化に対応して種々変更し得ることはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明の第１実施形態を示す暖房用熱
交換器の上面図、（ｂ）は（ａ）の正面図、（ｃ）は
（ａ）の左側面図である。
【図２】図１の暖房用熱交換器から電気配線用カバー取
り外した状態の正面図である。
【図３】図１、２に示すＰＴＣヒータ取付部の拡大図で
ある。
【図４】図１、２に示すＰＴＣヒータの通電回路図であ
る。
【図５】図１の暖房用熱交換器における電気配線用カバ
ー組付方法を示す要部の分解斜視図である。
【図６】図１の暖房用熱交換器における電気配線用カバ
ー組付方法を示す要部の分解正面図である。
【図７】第１実施形態の暖房用熱交換器の空調ユニット
ケース内への組み付け方法を説明する説明図である。
【図８】第１実施形態の暖房用熱交換器を空調ユニット
ケース内に組み付けた後の状態を示す説明図である。
【図９】第２実施形態の電気配線用カバーを示す側面図
である。
【図１０】第３実施形態の電気配線用カバーを示す要部
斜視図である。
【図１１】第４実施形態を示す要部斜視図である。
【図１２】第５実施形態を示す要部斜視図である。
【図１３】第６実施形態を示す暖房用熱交換器の斜視図
である。
【図１４】第６実施形態の要部断面図である。
【図１５】第７実施形態の要部断面図である。
【図１６】第８実施形態の要部断面図である。
【図１７】第９実施形態の電気配線用カバーの断面図で
ある。
【図１８】第１０実施形態によるＰＴＣヒータ取付部の
拡大図である。
【図１９】第１１実施形態を示す暖房用熱交換器の斜視
図である。
【図２０】（ａ）は第１１実施形態による電気配線部の
組付方法を示す要部の分解斜視図、（ｂ）は（ａ）の一
部斜視図である。
【図２１】第１１実施形態によるＰＴＣヒータ取付部の
拡大斜視図である。
【図２２】（ａ）は第１２実施形態による電気配線部の
組付方法を示す要部の分解斜視図、（ｂ）は（ａ）の一
部斜視図である。
【図２３】（ａ）は第１２実施形態による電気配線部の
組付方法を示す要部の分解斜視図、（ｂ）は（ａ）の部
分説明図である。
【符号の説明】
１、２…タンク、３…熱交換用コア部、６…偏平チュー
ブ、７…コルゲートフィン、９…ＰＴＣヒータ（電気発
熱体）、９ａ…ＰＴＣ素子（発熱体素子）、９ｂ、９ｃ
…電極板、９ｄ、９ｅ…端子部、１０…絶縁接着剤、２
０…電気配線用カバー、２０ａ、２０ｂ…爪状係止部、
２０ｃ〜２０ｅ…凹部、２０ｆ、２０ｇ…配線板、２０
ｉ、２０ｊ…端子部、２１ａ、２１ｂ…リード線、２６
…磁気シールド層。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡野 令二郎 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両エンジンからの温水が流通するチュ
    ーブ（６）を多数本並列配置するとともに、この多数本
    のチューブ（６）にフィン部材（７）を接合することに
    より熱交換用コア部（３）が構成されており、 前記多数本の偏平チューブ（６）に対する温水の分配も
    しくは集合を行うタンク（１、２）を有し、 前記熱交換用コア部（３）の一部の部位に電気発熱体
    （９）を設置する車両暖房用熱交換器において、 前記電気発熱体（９）に、正極側電極板（９ｂ）および
    負極側電極板（９ｃ）と、この両電極板（９ｂ、９ｃ）
    の間に接合された発熱体素子（９ａ）とを備えるととも
    に、 この両電極板（９ｂ、９ｃ）を前記熱交換用コア部
    （３）に対して電気的に絶縁して配置し、 前記タンク（１、２）に電気絶縁材料からなる電気配線
    用カバー（２０）を装着し、 この電気配線用カバー（２０）に前記正極側電極板（９
    ｂ）および前記負極側電極板（９ｃ）と電気的に接続さ
    れる正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）および負極側配
    線部材（２０ｇ、２１ｂ）を備えたことを特徴とする車
    両暖房用熱交換器。
  2. 【請求項２】 前記電気配線用カバー（２０）は弾性を
    有する樹脂にて成形されており、 前記電気配線用カバー（２０）には弾性変形可能な爪状
    係止部（２０ａ、２０ｂ）が一体成形されており、 前記電気配線用カバー（２０）は前記爪状係止部（２０
    ａ、２０ｂ）を弾性変形させて前記タンク（１、２）に
    脱着可能に装着されていることを特徴とする請求項１に
    記載の車両暖房用熱交換器。
  3. 【請求項３】 前記正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）
    および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）のうち、
    前記正極側電極板（９ｂ）および前記負極側電極板（９
    ｃ）と電気的に接続される端部とは反対側の端部が前記
    タンク（１、２）の長手方向の端部に位置していること
    を特徴とする請求項１または２に記載の車両暖房用熱交
    換器。
  4. 【請求項４】 前記電気配線用カバー（２０）に凹部
    （２０ｃ〜２０ｅ）を形成し、この凹部（２０ｃ〜２０
    ｅ）内に前記正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）および
    前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）を備えたことを
    特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車
    両暖房用熱交換器。
  5. 【請求項５】 前記正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）
    および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）は、前記
    凹部（２０ｃ〜２０ｅ）内に圧入固定されていることを
    特徴とする請求項４に記載の車両暖房用熱交換器。
  6. 【請求項６】 前記正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）
    および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）は係止穴
    （２０ｍ）を有し、 前記電気配線用カバー（２０）は、前記係止穴（２０
    ｍ）に挿入可能なピン部材（２０ｋ）を有し、 前記係止穴（２０ｍ）に前記ピン部材（２０ｋ）を挿入
    し係止することにより、前記正極側配線部材（２０ｆ、
    ２１ａ）および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）
    を前記電気配線用カバー（２０）に固定することを特徴
    とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両暖
    房用熱交換器。
  7. 【請求項７】 前記正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）
    および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）の端部
    と、前記正極側電極板（９ｂ）および前記負極側電極板
    （９ｃ）の端部に、それぞれ端子部（２０ｉ、２０
    ｊ）、端子部（９ｄ、９ｅ）を備え、 前記電気配線用カバー（２０）を前記タンク（１、２）
    に装着すると同時に、前記両配線部材（２０ｆ、２１
    ａ）、（２０ｇ、２１ｂ）の端子部（２０ｉ、２０ｊ）
    と前記両電極板（９ｂ）、（９ｃ）の端子部（９ｄ、９
    ｅ）とを圧着して電気的に接続することを特徴とする請
    求項１ないし６のいずれか１つに記載の車両暖房用熱交
    換器。
  8. 【請求項８】 前記正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）
    および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）の一端部
    に端子部（２０ｉ、２０ｊ）を備え、 また、前記電気発熱体（９）には、前記正極側電極板
    （９ｂ）および前記負極側電極板（９ｃ）から突出する
    端子部（９ｄ、９ｅ）を備え、 前記電気配線用カバー（２０）を前記タンク（１、２）
    に装着した後に、前記熱交換用コア部（３）の一部の部
    位に前記電気発熱体（９）を組み込んで、前記電気発熱
    体（９）の端子部（９ｄ、９ｅ）を前記両配線部材（２
    ０ｆ、２１ａ）（２０ｇ、２１ｂ）の端子部（２０ｉ、
    ２０ｊ）に電気接続することを特徴とする請求項１ない
    し５のいずれか１つに記載の車両暖房用熱交換器。
  9. 【請求項９】 前記正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）
    および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）の一端部
    に端子部（２０ｉ、２０ｊ）を備え、 また、前記電気発熱体（９）には、前記正極側電極板
    （９ｂ）および前記負極側電極板（９ｃ）から突出する
    端子部（９ｄ、９ｅ）を備え、 前記熱交換用コア部（３）の一部の部位に前記電気発熱
    体（９）を組み込んだ後に、前記電気配線用カバー（２
    ０）を前記タンク（１、２）に装着して、前記両配線部
    材（２０ｆ、２１ａ）（２０ｇ、２１ｂ）の端子部（２
    ０ｉ、２０ｊ）を前記電気発熱体（９）の端子部（９
    ｄ、９ｅ）に電気接続することを特徴とする請求項１な
    いし５のいずれか１つに記載の車両暖房用熱交換器。
  10. 【請求項１０】 前記正極側配線部材（２０ｆ、２１
    ａ）および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）の一
    端部に端子部（２０ｉ、２０ｊ）を備え、 また、前記電気発熱体（９）には、前記正極側電極板
    （９ｂ）および前記負極側電極板（９ｃ）から突出する
    端子部（９ｄ、９ｅ）を備え、 前記両配線部材（２０ｆ、２１ａ）（２０ｇ、２１ｂ）
    の端子部（２０ｉ、２０ｊ）と前記電気発熱体（９）の
    端子部（９ｄ、９ｅ）とを電気接続するとともに、前記
    両配線部材（２０ｆ、２１ａ）（２０ｇ、２１ｂ）を前
    記電気配線用カバー（２０）に組み込み、 その後に、前記電気発熱体（９）を前記熱交換用コア部
    （３）の一部の部位に組み込むとともに、前記電気配線
    用カバー（２０）を前記タンク（１、２）に装着するこ
    とを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載
    の車両暖房用熱交換器。
  11. 【請求項１１】 前記電気発熱体（９）を複数個有し、 前記電気配線用カバー（２０）に、前記複数個の電気発
    熱体（９）にそれぞれ対応して複数の第１配線ホルダー
    部材（２１０）を備え、 前記正極側配線部材（２０ｆ、２１ａ）および前記負極
    側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）を各電気発熱体（９）ご
    とに別々の第１配線ホルダー部材（２１０）で保持する
    ことを特徴とする請求項１０に記載の車両暖房用熱交換
    器。
  12. 【請求項１２】 前記複数の第１配線ホルダー部材（２
    １０）から延出する前記正極側配線部材（２０ｆ、２１
    ａ）および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）の全
    体を１つの群として保持固定する第２配線ホルダー部材
    （２１１）を前記電気配線用カバー（２０）に備えたこ
    とを特徴とする請求項１１に記載の車両暖房用熱交換
    器。
  13. 【請求項１３】 前記電気配線用カバー（２０）に、前
    記タンク（１、２）に装着されるホルダー固定部材（２
    １２）を備え、 前記ホルダー固定部材（２１２）に、前記第１配線ホル
    ダー部材（２１０）および前記第２配線ホルダー部材
    （２１１）を固定することを特徴とする請求項１２に記
    載の車両暖房用熱交換器。
  14. 【請求項１４】 前記電気配線用カバー（２０）におい
    て、少なくとも、前記正極側配線部材（２０ｆ、２１
    ａ）および前記負極側配線部材（２０ｇ、２１ｂ）の外
    側に位置する部位に、導電性の磁気シールド層（２６）
    を備えたことを特徴とする請求項１ないし７のいずれか
    １つに記載の車両暖房用熱交換器。
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