JPH11240388A - 内装トリムにおけるポケット構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内装トリムにポケット用開口を設け、その内
面側にポケットバックカバーを取り付けてなるポケット
構造において、簡単かつ廉価なポケット構造を提供する
こと。 【解決手段】 ポケット用開口３１を開設し、合成樹脂
成形体からなる内装トリム３０の縁部にヒンジ部４２、
あるいは複数列ヒンジ部４６を介してポケットバックカ
バー４１を一体化することにより、金型設備、成形工程
を簡素化するとともに、ポケットバックカバー４１を内
装トリム３０内面に取り付けるに当たり、ヒンジ部４
２、あるいは複数列ヒンジ部４６を基にポケットバック
カバー４１を折曲操作し、係止爪３４を利用することに
より、取付作業を簡素化する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ドアト
リム，リヤサイドトリム，ラゲージサイドトリム等の内
装トリムにおけるポケット構造に関するもので、特に、
ポケット部の組み付けを簡単かつ廉価に行なうようにし
た内装トリムにおけるポケット構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車室内には、種々の備品を収
容できるように自動車用ドアトリムやリヤサイドトリ
ム、又はラゲージサイドトリム等にポケットが設置され
ている。

【０００３】図１０，図１１はポケットを設置した従来
の自動車用ドアトリムを示すもので、図面において自動
車用ドアトリム１は、所望の曲面形状に成形された芯材
２の表面にクッション性，装飾性を備えた表皮材３を貼
着して構成されており、ドアトリム１の表面下側には、
備品を収容するため、ドアポケット部４が設置されてい
る。

【０００４】上記ドアポケット部４は、ドアトリム１に
ポケット用開口５を開設するとともに、ポケット用開口
５の背面側にポケット空間を形成するためのポケットバ
ックカバー６を固着して構成されている。

【０００５】このポケットバックカバー６の固定構造
は、ドアトリム１の芯材２の裏面所定箇所に裏面側に突
出する溶着用ボス７を突設する一方、ポケットバックカ
バー６の周縁部にはそれと対応するように取付孔６ａを
開設し、溶着用ボス７を取付孔６ａ内に挿入した後、溶
着用ボス７の先端部分を超音波溶着、あるいは熱溶着等
によりカシメ加工してポケットバックカバー６をドアト
リム１の内面側に固定するようにしている。あるいは、
溶着用ボス７の超音波溶着加工、または熱溶着加工に替
えて、取付用ボスにビス止め固定する方法も採用されて
いる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ドアトリム１においては、ドアトリム１の成形工程の他
にポケットバックカバー６を所要形状に成形した後、ド
アトリム１の所定箇所に位置決めし、溶着加工、あるい
はビス止め加工により一体化して製作するため、ドアト
リム１及びポケットバックカバー６それぞれの成形金型
を必要とし、しかも、ポケットバックカバー６をドアト
リム１の内面所定箇所に取り付けるという面倒な取付作
業を強いられ、生産性を大幅に低下させるという問題点
が指摘されている。

【０００７】ところで、最近では、外観意匠性を高める
ために、図１２に示すように、上下２分割タイプのドア
トリム１が多用される傾向にあり、上下２分割タイプ
の、ドアトリム１は芯材と表皮材との積層構造体からな
るトリムアッパー１ａと、合成樹脂の射出成形体からな
るトリムロア１ｂとの上下２分割体から構成され、トリ
ムロア１ｂは合成樹脂の射出成形体からなるため、成形
性に優れ、造形自由度を飛躍的に向上させるとともに、
裏面側にボスや爪等の一体成形が可能となるという特徴
を備えている。

【０００８】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、これら合成樹脂成形体からなるトリムロア１
ｂのような内装トリムの持つ高い成形性を利用して、ポ
ケット部の構造並びに組み付けを簡単かつ廉価に行なう
ようにした内装トリムにおけるポケット構造を提供する
ことを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、合成樹脂成形体からなる内
装トリムに備品を収容できるポケット部を設置してなる
内装トリムにおけるポケット構造において、前記内装ト
リムにポケット用開口が開設されるとともに、内装トリ
ムの縁部の所定部にヒンジ部を介してポケットバックカ
バーが一体形成され、ヒンジ部を基にポケットバックカ
バーを内装トリムの内面側に折曲操作して、ポケット用
開口の背面側にポケットバックカバーを固着してなるこ
とを特徴とする。

【００１０】ここで、内装トリムとしては、自動車用ド
アトリム，リヤサイドトリム，ラゲージサイドトリム等
が挙げられ、合成樹脂成形体からなる内装トリムであれ
ばその用途は問わない。

【００１１】また、内装トリムに使用する樹脂材料は、
ヒンジ機能を持つものであれば材質は問わないが、ＰＰ
樹脂，ＰＥ樹脂等のポリオレフィン系樹脂が好ましく、
特に、タルク等のフィラーを混入したポリプロピレン樹
脂が、成形性，剛性，コスト等を考慮して好適である。

【００１２】更に、請求項２記載の発明は、前記ヒンジ
部は、複数列ヒンジ部で構成されていることを特徴とす
る。

【００１３】次に、請求項３記載の発明は、前記内装ト
リムの裏面適宜箇所に係止爪が突設形成されているとと
もに、この係止爪と対応するようにポケットバックカバ
ーの周縁部には、取付孔、あるいは取付用凹部が開設さ
れていることを特徴とする。

【００１４】そして、請求項４記載の発明は、前記内装
トリムは、ドアトリムを上下２分割構造としたうちの下
側部分に相当するドアトリムロアであり、上側部分に相
当するドアトリムアッパーと組み付けてドアトリムが構
成されることを特徴とする。

【００１５】以上の構成から明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、内装トリムの成形とポケットバッ
クカバーとの成形を同一金型、かつ同一工程で行なうこ
とができ、かつポケットバックカバーをヒンジ部を基に
内装トリムの内面側に折曲操作すれば、ポケットバック
カバーを取付位置に簡単に位置決めできる。

【００１６】更に、請求項２記載の発明によれば、内装
トリムの縁部にポケットバックカバーがヒンジ部を介し
て一体化されており、かつこのヒンジ部は複数列ヒンジ
部であるため、ヒンジ部の柔軟性を利用して、内装トリ
ムの内面側にポケットバックカバーを位置決めする際、
上下方向、あるいは左右方向にポケットバックカバーを
微調整することができる。

【００１７】また、請求項３記載の発明によれば、ポケ
ットバックカバーのヒンジ部を除く３辺を内装トリムの
内面側に取り付ける取付構造は、内装トリム裏面に突設
した係止爪をそれと対応する位置のポケットバックカバ
ーの縁部に設けた取付孔、あるいは取付用凹部に係着す
るという係着構造を少なくとも一部に採用するため、従
来の面倒な溶着カシメ加工、ビス止め加工が廃止でき
る。

【００１８】また、ポケットバックカバーのヒンジ部を
除く３辺に沿って全て係止爪の係着構造を採用すれば、
ポケットバックカバーをヒンジ部を基に内装トリムの内
面側に折曲操作するだけのワンタッチ操作でポケットバ
ックカバーの固定が完了する。

【００１９】更に、請求項４記載の発明によれば、上下
２分割型のタイプのドアトリムにおけるトリムロアに適
用すれば、トリムロアとポケットバックカバーとを一体
化構造としても、成形金型が大型化せず、成形負荷も少
なくて済む。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る内装トリムに
おけるポケット構造をドアトリムに適用したドアポケッ
ト構造の実施形態として図１乃至図９を基に詳細に説明
する。

【００２１】図１は本発明を適用したドアトリムを示す
正面図、図２は同自動車用ドアトリムの構成を示す断面
図、図３は同自動車用ドアトリムの構成を示す分解斜視
図、図４は同ドアトリムにおけるポケットバックカバー
の組付作業を示す説明図、図５は同ドアトリムにおける
ポケットバックカバーの取付後の状態を示す断面図、図
６は本発明に係るポケット構造の第１実施形態の変形態
様を示す斜視図、図７は本発明の第２実施形態を示す斜
視図、図８，図９は同ドアトリムにおけるポケットバッ
クカバーの取付状態を示す断面図並びに説明図である。

【００２２】図１乃至図６に基づいて本発明の第１実施
形態について説明する。まず、図１，図２において、本
発明に係る自動車用ドアトリム１０は、トリムアッパー
２０とトリムロア３０との上下２分割体から構成されて
おり、ドアトリム１０の表面下側、すなわちトリムロア
３０にドアポケット部４０が設定されている。

【００２３】更に詳しくは、トリムアッパー２０は、所
要形状に成形された樹脂芯材２１とその表面に一体貼着
され、装飾性並びに意匠性を付与する表皮材２２との積
層体から構成されており、本実施形態では、樹脂芯材２
１としては、タルクを混入したポリプロピレン樹脂をモ
ールドプレス成形することにより所要形状に成形されて
おり、表皮材２２は塩ビシート裏面にポリエチレンフォ
ームを裏打ちした積層シート材料が使用され、モールド
プレス成形用金型内に予め表皮材２２をセットしてお
き、樹脂芯材２１のモールドプレス成形時一体プレス成
形される。尚、樹脂芯材２１として熱可塑性樹脂板，熱
可塑性複合樹脂板を使用し、コールドプレス成形により
樹脂芯材２１と表皮材２２を一体化するようにしても良
い。

【００２４】一方、トリムロア３０は合成樹脂の射出成
形体から構成されており、本実施形態ではタルクを混入
したポリプロピレン樹脂を素材としており、ほぼ中央に
ポケット用開口３１が開設されているとともに、フロン
ト側にスピーカグリル３２が一体形成されている。

【００２５】次に、トリムアッパー２０とトリムロア３
０の接合構造としては、図２に示すように、トリムロア
３０の上端縁に沿ってその裏面に適宜ピッチ間隔で接合
用ボス３３が突設形成されており、それと対応するよう
にトリムアッパー２０の下縁に沿って取付孔２３が開設
されている。そして、トリムロア３０の接合用ボス３３
をトリムアッパー２０の取付孔２３内に挿入させた後、
接合用ボス３３の先端を超音波加工，熱溶着加工等によ
りカシメ加工することにより、トリムアッパー２０とト
リムロア３０とが強固に一体化される。

【００２６】ところで、本発明は、この自動車用ドアト
リム１０に設定されるドアポケット部４０を簡単かつ廉
価に組み付けることを可能にしたもので、図３乃至図５
に基づいて詳細に説明すると、トリムロア３０の下縁に
ポケットバックカバー４１が薄肉状のヒンジ部４２を介
して一体化されている。このポケットバックカバー４１
はトリムロア３０と接合しているヒンジ部４２を除いた
周囲３辺に沿ってフランジ４３が周設されているととも
に、このポケットバックカバー４１は図３，図４に示す
ポケットバックカバー組み付け前の展開状態では、矩形
ボックス（浅底容器）状の凸部４４が室内側に突出した
状態で形成されており、この凸部４４の内空間がポケッ
ト空間を形作る。

【００２７】そして、このポケットバックカバー４１を
トリムロア３０の内面側に組み付ける構造としては、本
発明の第１実施形態においては、ポケットバックカバー
４１のヒンジ部４２と対向する縁部の３箇所に取付孔４
５が開設されているとともに、ポケットバックカバー４
１の両側のフランジ４３にそれぞれ１箇所づつに取付孔
４５が開設されている。一方、このポケットバックカバ
ー４１をトリムロア３０の内面側に組み付ける際に取付
孔４５と対応するトリムロア３０の裏面側には、係止爪
３４が一体形成されている。

【００２８】従って、図４中矢印で示すようにポケット
バックカバー４１をヒンジ部４２を基にトリムロア３０
の内面側に折曲操作して、ポケットバックカバー４０の
フランジ４３に設けた取付孔４５内に対応する係止爪３
４を係着することにより、ワンタッチで簡単にポケット
バックカバー４１をポケット用開口３１の背面側に取付
固定することが可能となる。

【００２９】このように、本発明の第１実施形態におい
ては、ドアトリム１０の下半部分を構成するトリムロア
３０の下縁にヒンジ部４２を介してポケットバックカバ
ー４１を一体形成するとともに、ヒンジ部４２を基にポ
ケットバックカバー４１をトリムロア３０内面側に折曲
固定するという構成であるため、従来、トリムロア３０
とポケットバックカバー４１とを別個の金型で、かつ別
工程で成形した後、ポケットバックカバー４１をトリム
ロア３０の内面所定箇所に位置決めして取り付けるとい
う構造に比べ、本発明によれば、１つの金型で済み、か
つ成形工程も簡素化できる等、金型設備の簡素化、並び
に加工工数の低減を図ることができる。

【００３０】また、本実施形態ではポケットバックカバ
ー４１をヒンジ部４２を基にトリムロア３０内面側に折
曲操作する際、トリムロア３０の係止爪３４をポケット
バックカバー４１の取付孔４５内に係着することによ
り、ワンタッチでポケットバックカバー４１の組み付け
が完了するため、従来の溶着、あるいはビス止め固定構
造のものに比べ、生産性が著しく優れるという効果があ
る。

【００３１】また、ポケットバックカバー４１とトリム
ロア３０との接合構造は、上述したように、ポケットバ
ックカバー４１のヒンジ部４２を除いた残り３辺を係止
爪３４を利用した係着構造を採用したが、図６に示すよ
うに、ポケットバックカバー４１のヒンジ部４２と対向
する縁部についてはトリムロア３０裏面に設けた３箇所
の係止爪３４で係着固定して、ポケットバックカバー４
１の両側のフランジ４３に設けた取付孔４５には溶着用
ボス３５を対応して設け、この溶着用ボス３５の先端を
超音波溶着、あるいは熱溶着によりカシメ加工すること
により、ポケットバックカバー４１の組み付けを完了す
るようにしても良い。

【００３２】このように、係止爪３４による係着構造
は、取り付けが簡単に行なえる反面、取付強度的に若干
劣る傾向にあるが、ポケットバックカバー４１をトリム
ロア３０内面に取り付けるに当たり、全部を係止爪３４
とするか、全部を溶着用ボス３５にするか、あるいは、
双方を併用する構造にするかは任意に選択して良いもの
である。

【００３３】また、トリムロア３０内面に設けた係止爪
３４とポケットバックカバー４１のフランジ４３に設け
た取付孔４５との係着構造に替えて、図示はしないが、
係止爪３４と係着する取付用凹部を取付孔４５の替わり
に設けることも可能である。

【００３４】このように、本発明は、ヒンジ部４２を基
にポケットバックカバー４１をトリムロア３０と一体化
する構成を採用することにより、金型設備の簡素化、成
形工程の短縮化を図るとともに、ヒンジ部４２で一体化
する構造を採用したため、ヒンジ部４２を基にポケット
バックカバー４１をトリムロア３０内面側に折曲操作す
るだけで、ロケート作業が簡単に行なえ、かつポケット
バックカバー下縁の取付作業が廃止でき、取付作業にお
ける生産性を向上させるという効果がある。

【００３５】更に、トリムロア３０の高い成形性を利用
して、ポケットバックカバー４１を係着する係止爪３４
の成形が可能であることから、従来の溶着カシメ加工、
ビス止め加工に替えて係止爪３４を利用した係着構造を
採用することにより、取付作業性が更に簡素化でき、こ
の係着爪３４による係止構造を部分的に採用しても従来
の取付構造よりも生産性がアップすることは明確であ
り、更に、全てに亘りこの係止爪３４による係着構造を
採用すれば、ポケットバックカバー４１をヒンジ部４２
を基にトリムロア３０の内面側に折曲した後、押し付け
れば、ワンタッチで簡単にポケットバックカバー４１を
トリムロア３０内面に取付固定することができ、取付作
業性が飛躍的に向上する。

【００３６】次に、図７乃至図９は本発明の第２実施形
態を示すもので、同様に上下２分割タイプのトリムロア
３０にドアポケット部４０を設定した実施形態を示す。
尚、上述した第１実施形態と同一部分には同一符号を付
し、その説明は省略する。

【００３７】本実施形態においては、トリムロア３０の
下縁にポケットバックカバー４１が複数列ヒンジ部４６
を介して一体化されている。この複数列ヒンジ部４６
は、トリムロア３０と接合している辺に対して直角の方
向に厚みの厚い部分と厚みの薄い部分とが交互に連続し
た形となっており、図８に示すように、ポケットバック
カバー４１をトリムロア３０内面側に折曲操作して組み
付ける際、複数列ヒンジ部４６の柔軟性を利用して図８
中矢印で示す上下方向にポケットバックカバー４１を微
調整できるため、例えば、トリムロア３０内面に突設形
成する係止爪３４、あるいはポケットバックカバー４１
に開設する取付孔４５にバラツキが生じても、複数列ヒ
ンジ部４６の柔軟性を利用してこのバラツキや誤差を有
効に吸収することができ、ポケットバックカバー４１の
取り付けを円滑に進めることができる。

【００３８】また、図９中矢印で示すように、複数列ヒ
ンジ部４６の柔軟性を利用して左右方向に回動操作でき
るため、ポケットバックカバー４１の左右側のフランジ
４３の取付孔４５を係止爪３４や溶着用ボス３５に位置
合せする作業においても円滑に作業を進めることができ
る。

【００３９】以上説明した実施形態は、トリムアッパー
２０とトリムロア３０とからなる上下２分割タイプの自
動車用ドアトリム１０に設置されるドアポケット部４０
について説明したが、ヒンジ機能を持つ樹脂材料を素材
とした樹脂成形体であれば、特にドアトリムに限定する
ことなく、リヤサイドトリム，ラゲージサイドトリム等
に適用することも可能である。

【００４０】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る内装ト
リムにおけるポケット構造は、以下に記載する格別な作
用効果を有する。

【００４１】（１）請求項１記載の発明によれば、合成
樹脂成形体からなり、ポケット用開口を開設した内装ト
リムの縁部にヒンジ部を介してポケットバックカバーを
一体化するという構成であるため、従来、内装トリムと
ポケットバックカバーとを別個の金型により別工程で成
形していたのに比べ、金型設備が簡素化できるととも
に、ポケットバックカバー下縁の取り付けを不要とする
ことができ、成形工程，取付工程を短縮化できるという
効果を有する。

【００４２】（２）請求項２記載の発明によれば、内装
トリムとポケットバックカバーとを複数列ヒンジ部を介
して一体化するという構成であるため、ポケットバック
カバーを内装トリムの内面側に折曲操作する際、複数列
ヒンジ部の柔軟性を利用して、ポケットバックカバーを
上下左右方向に微調整することができ、成形バラツキ，
寸法バラツキ等を有効に吸収でき、円滑なポケットバッ
クカバーの取付作業が期待できるという効果を有する。

【００４３】（３）請求項３記載の発明によれば、内装
トリムの縁部にヒンジ部、あるいは複数列ヒンジ部を介
して一体化されたポケットバックカバーを内装トリム内
面側に折曲固定する際、内装トリムとポケットバックカ
バーとの取付部の少なくとも一部は係止爪による係着構
造とすることにより、ポケットバックカバーをヒンジ
部，複数列ヒンジ部を基に内装トリム裏面側に折曲操作
して押し付ければ、両者が固定され、従来の溶着カシメ
加工，ビス止め加工に比べ加工工数を大幅に低減できる
とともに、ポケットバックカバーを内装トリム裏面側に
係止爪だけを利用した固定構造とすれば、ポケットバッ
クカバーをヒンジ部、あるいは複数列ヒンジ部を基に内
装トリムの裏面側に折り返し、押圧するだけのワンタッ
チ操作でポケットバックカバーの組み付けが完了し、取
付作業をより簡素化できるという効果を有する。

【００４４】（４）請求項４記載の発明によれば、上下
２分割タイプのドアトリムロアの縁部にヒンジ部あるい
は複数列ヒンジ部を介してポケットバックカバーを一体
化するという構成であるため、ドアトリムロアがコンパ
クトであるため、大型の金型設備を必要とせず、かつ成
形に要する負荷も少なくて済み、実用性が高いという効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る内装トリムにおけるポケット構造
を適用したドアトリムの一実施形態を示す正面図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図１に示すドアトリムにおけるトリムロアを表
面側から見た斜視図。

【図４】本発明に係る第１実施形態を示すもので、ポケ
ットバックカバーの組付作業手順を示す説明図。

【図５】図１に示すドアトリムにおけるトリムロアにポ
ケットバックカバーを組み付けた状態を示す断面図。

【図６】本発明に係るドアトリムの第１実施形態の変形
態様を示すトリムロアの斜視図。

【図７】本発明に係る内装トリムにおけるポケット構造
を適用したドアトリムの第２実施形態を示すもので、ト
リムロアを表面側から見た斜視図。

【図８】図７に示すトリムロアにおけるポケットバック
カバーの組付作業を示す断面図。

【図９】図７に示すトリムロアにおけるポケットバック
カバーの折曲操作を示す説明図。

【図１０】ドアポケットを備えた従来のドアトリムを示
す正面図。

【図１１】図１０中XI−XI線断面図。

【図１２】従来の上下２分割型のドアトリムを示す正面
図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム ２０ トリムアッパー ３０ トリムロア ３１ ポケット用開口 ３４ 係止爪 ３５ 溶着用ボス ４０ ドアポケット部 ４１ ポケットバックカバー ４２ ヒンジ部 ４３ フランジ ４４ 凸部 ４５ 取付孔 ４６ 複数列ヒンジ部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂成形体からなる内装トリム（３
   ０）に備品を収容できるポケット部（４０）を設置して
   なる内装トリムにおけるポケット構造において、 前記内装トリム（３０）にポケット用開口（３１）が開
   設されるとともに、内装トリム（３０）の縁部の所定部
   にヒンジ部（４２）を介してポケットバックカバー（４
   １）が一体形成され、ヒンジ部（４２）を基にポケット
   バックカバー（４１）を内装トリム（３０）の内面側に
   折曲操作して、ポケット用開口（３１）の背面側にポケ
   ットバックカバー（４１）を固着してなることを特徴と
   する内装トリムにおけるポケット構造。
2. 【請求項２】 前記ヒンジ部（４２）は、複数列ヒンジ
   部（４６）で構成されていることを特徴とする請求項１
   記載の内装トリムにおけるポケット構造。
3. 【請求項３】 前記内装トリム（３０）の裏面適宜箇所
   に係止爪（３４）が突設形成されているとともに、この
   係止爪（３４）と対応するようにポケットバックカバー
   （４１）の周縁部には、取付孔（４５）、あるいは取付
   用凹部が開設されていることを特徴とする請求項１又は
   ２記載の内装トリムにおけるポケット構造。
4. 【請求項４】 前記内装トリム（３０）は、ドアトリム
   （１０）を上下２分割構造としたうちの下側部分に相当
   するドアトリムロア（３０）であり、上側部分に相当す
   るドアトリムアッパー（２０）と組み付けてドアトリム
   （１０）が構成されることを特徴とする内装トリムにお
   けるポケット構造。