JPH11242902A - 車両用灯具のレンズ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のレンズでは脚部に施した目隠しカット
がシリンドリカルカットで拡散し対象物の形状を判別し
難くするものであったので、対象物との距離が得られな
い場合充分な拡散が行えず期待する効果が得られないも
のであった。 【解決手段】 本発明により、目隠しカット４が、脚部
３の対称物側の面には軸Ｘに直交する断面が略Ｖ字状で
あるプリズムカット４ａ、視線側の面には軸Ｘに直交す
る断面が略半円状であるシリンドリカルカット４ｂとさ
れている車両用灯具のレンズ１としたことで、対称物側
に設けられたプリズムカット４ａで対象物からの光を２
方向に分割すると共に、脚部３内を斜行させ、これによ
り複数のシリンドリカルカット４ｂに光が入るものとし
て、一層に拡散効果を高め課題を解決するものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はヘッドランプ、テー
ルランプなど車両用灯具のレンズに関するものであり、
詳細には前記車両用灯具のレンズにハウジングと接合さ
せるために設けられている脚部の構成に係るものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種、車両用灯具のレンズ９０
の構成をヘッドランプ１０の例で示すものが図７および
図８であり、前記レンズ９０は、照射光を透過させ配光
特性を整えるためのレンズ面９１と、このレンズ９０を
ハウジング１１に取付けるために前記レンズ面９１の周
縁に設けられる脚部９２とから構成されている。尚、近
年のヘッドランプ１０においては反射鏡１２で配光特性
を形成させるものが多くなり、レンズ面９１は実質的に
素通し状と成っているものが多い。

【０００３】よって、前記脚部９２には図７にも示すよ
うにレンズ９０がヘッドランプ１０として組立てられ、
車両に取付けられた場合に、バンパー２０などが近接し
て配置されていると、素通し状のレンズ面９１を通して
上記バンパー２０などが透視され、使用者に違和感など
を生じさせるものとなるので、図８に示すように、目隠
しカットとしてこの脚部９２の延設方向に沿う軸Ｘ方向
とし、この軸Ｘに直交する断面が略半円状となるシリン
ドリカルカット９２ａが内面に施され、前記バンパー２
０などの形状がその儘に透視されるのを防ぎ、上記違和
感の解消を図るものとしている。

【０００４】尚、上記シリンドリカルカット９２ａの作
用は、近接する車体、例えばバンパー２０の例で説明し
たが、例えば反射鏡１２のエッジ部分が脚部９２を透視
して見え使用者に違和感を感じさせることが防止できる
など、ヘッドランプ１０の内部部品に対しても有効であ
るので、前記脚部９２の全周にわたり設けられるものと
されている。また、上記のヘッドランプ１０のみでなく
テールランプなどに対しても同様に有効であるので、ほ
ぼ全ての車両用灯具に設けられるものとなっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
たシリンドリカルカット９２ａによる透視の防止の作用
は、例えばバンパー２０など対称物を凸レンズ作用によ
り人間の目が焦点を合わせることができない程度に拡大
して拡散し、所謂ピンボケの状態にして対称物の形状が
あからさまに認識されるのを避けるというものであるの
で、シリンドリカルカット９２ａとバンパー２０など対
称物との間隔が接近しているときには必要な倍率が得ら
れず形状がかなり明確に認識されるものとなり、期待す
るほどの目隠し効果が得られない問題点を生じている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、車両用灯具
に近接する対称物若しくは車両用灯具の内部の対称物が
透視され美観が低下するのを防止するために脚部にこの
脚部の延設方向に沿う軸として目隠しカットが施されて
成る車両用灯具のレンズにおいて、前記目隠しカット
は、前記脚部の少なくとも前記対称物側の面には、前記
軸に直交する断面が略Ｖ字状であるプリズムカットであ
る目隠しカットが施されていることを特徴とする車両用
灯具のレンズを提供することで課題を解決するものであ
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。尚、理解を容易とするた
めの従来例と同じ部分には同じ符号を付し、重複する部
分については一部その説明を省略する。図１および図２
に符号１で示すものは車両用灯具のレンズであり、この
実施形態においては従来例と同様にヘッドランプ１０の
レンズ１として実施した例で示してある。

【０００８】このときに、前記レンズ１はレンズ面２と
脚部３とで構成されるものであり、ヘッドランプ１０と
して組立てが行われ車両に取付けられた状態で、例えば
バンパー２０などの対称物が接近して存在するものとな
り、このバンパー２０がレンズ面２と脚部３とを透過し
て観視され使用者に違和感を生じさせるものとなるの
で、前記脚部３には目隠しカット４が必要とされるもの
である点も従来例と同様である。

【０００９】ここで、本発明では前記目隠しカット４を
基本的には前記脚部３の内側、外側の両面に施すものと
するのであり、前記脚部３のバンパー２０などあからさ
まに形状を見せたくない対称物と対峙する側の面にはプ
リズムカット４ａを施し、この脚部３の視線側となる側
の面にはシリンドリカルカット４ｂを施すものとされて
いる。

【００１０】このとき、前記プリズムカット４ａとシリ
ンドリカルカット４ｂとは共に、前記脚部３がレンズ面
２から延設された方向に沿う軸Ｘ（図１参照）を有する
ように設けられるものであり、図２に示すように、前記
プリズムカット４ａは前記軸Ｘに直交する断面には略Ｖ
字状が表れるものとされ、前記シリンドリカルカット４
ｂは前記軸Ｘに直交する断面には略半円状が表れるもの
とされ、そして、前記プリズムカット４ａとシリンドリ
カルカット４ｂは同一ピッチＰのものとされている。

【００１１】図３は上記の構成とした本発明の作用を示
すものであり、バンパー２０から反射する光は、このバ
ンパー２０に対峙する脚部３の面に設けられたプリズム
カット４ａにより左右が反転させられるようになる２方
向への屈折が行われ、脚部３内を厚み方向に対して斜行
する状態でシリンドリカルカット４ｂに達するものとな
る。

【００１２】このときに、シリンドリカルカット４ｂに
向かう光は、プリズムカット４ａにより脚部３内を斜行
するものとされるので、１つのプリズムカット４ａを通
過した光は、例えば３つのシリンドリカルカット４ｂに
入射するものとするものとなり、例えば４方向などに再
分割が行われ、更なる多方向への拡散が行われるものと
なり、バンパー２０の形状は一層に判別し難いものとな
る。

【００１３】また、上記のように脚部３内を斜行させら
れると、シリンドリカルカット４ｂに達したときに、こ
のシリンドリカルカット４ｂで内面反射し、外部に射出
されない光も生じ、脚部３としての透過率が低下するの
で、バンパー２０の外光を反射する明るさも減じたよう
に感じられ、この点でもバンパー２０に対する注目度が
減じて違和感を生じないものとなる。

【００１４】尚、発明者によるこの発明を成すための試
作、検討の結果では、前記プリズムカット４ａの頂角α
は脚部３の肉厚、或いは、レンズ１を形成する部材の屈
折率などにより７５〜１０５°の範囲で調整することが
より好ましいが、９０°に固定したときにも、上記の条
件に係わらずほヾ期待する作用、効果が得られることが
確認された。

【００１５】図４は、本発明の別の実施形態を示すもの
であり、前の実施形態ではプリズムカット４ａとシリン
ドリカルカット４ｂとは脚部３の内外面に頂点と頂点、
谷と谷とを対峙させて設けられていたが、これは図４に
示すように一方の頂点と他方の谷とを対峙させた、即
ち、１／２ピッチＰをずらした状態で設けても良いもの
であり、このときにも同様な効果が得られる。

【００１６】また、例えば対象物がヘッドランプの反射
鏡１２の端面など（図１参照）であって、脚部３とに充
分なな距離が得られる場合などにおいては、図５に示す
ように脚部３の対称物に対峙する側の面にのみに目隠し
カット４としてのプリズムカット４ａを施せば、従来例
のシリンドリカルカットを目隠しカットとする場合と比
較して一層に対称物の形状の認識を困難にさせ、効果的
であることも確認された。

【００１７】図６は、本発明の更に別の実施形態を示す
ものであり、前の実施形態は何れもヘッドランプに実施
した例で説明したが、本発明はこれを限定するものでは
なくテール／ストップランプ１５などレンズ１を有する
車両用灯具であればどのようなものであっても実施が可
能である。

【００１８】この場合には、レンズ１とハウジング１６
とを接合するレンズ取付溝の外壁１６ａなど、脚部３に
極めて接近するものが対象となることが多いが、上記に
も説明したように脚部３の対象物側の面にはプリズムカ
ット４ａを施し、視線側の面にはシリンドリカルカット
４ｂを施して目隠しカット４とすることで、目的が達せ
られるものとなる。

【００１９】

【発明の効果】以上に説明したように本発明により、目
隠しカットが、前記脚部の前記対称物側の面には軸に直
交する断面が略Ｖ字状であるプリズムカット、視線側の
面には軸に直交する断面が略半円状であるシリンドリカ
ルカットとされている車両用灯具のレンズとしたこと
で、先ず、対称物側に設けられたプリズムカットで対象
物からの光を２方向に分割すると共に、脚部内を斜行さ
せ、これにより複数のシリンドリカルカットに光が入る
ものとして、一層に拡散効果を高め、例えばバンパーな
どの対象物がレンズ面を透過してあからさまに見えるこ
とをなくし、使用者が違和感を生じないものとして、車
両用灯具の美観の向上に極めて優れた効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るレンズの実施形態をヘッドラン
プに組付けた状態で示す断面図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 本発明に係るレンズの作用を示す説明図であ
る。

【図４】 同じく本発明に係るレンズの別の実施形態を
要部で示す断面図である。

【図５】 図１のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】 同じく本発明に係るレンズの更に別の実施形
態を要部で示す断面図である。

【図７】 従来例のレンズをヘッドランプに組付けた状
態で示す断面図である。

【図８】 図７のＣ―Ｃ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１……レンズ ２……レンズ面 ３……脚部 ４……目隠しカット ４ａ……プリズムカット ４ｂ……シリンドリカルカット １０……ヘッドランプ １１、１６……ハウジング １２……反射鏡 １５……テール／ストップランプ α……プリズムカットの頂角 Ｐ……目隠しカットのピッチ Ｘ……軸

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用灯具に近接する対称物若しくは車
   両用灯具の内部の対称物が透視され美観が低下するのを
   防止するために脚部にこの脚部の延設方向に沿う軸とし
   て目隠しカットが施されて成る車両用灯具のレンズにお
   いて、前記目隠しカットは、前記脚部の少なくとも前記
   対称物側の面には、前記軸に直交する断面が略Ｖ字状で
   あるプリズムカットである目隠しカットが施されている
   ことを特徴とする車両用灯具のレンズ。
2. 【請求項２】 前記脚部の視線側の面には、前記プリズ
   ムカットと同一ピッチとし、軸に直交する断面が略半円
   筒状であるシリンドリカルカットが施されていることを
   特徴とする請求項１記載の車両用灯具のレンズ。
3. 【請求項３】 前記プリズムカットと前記シリンドリカ
   ルカットとは１／２ピッチずらせた状態で施されている
   ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用
   灯具のレンズ。