JPH11245811A - 鉄道車両の接地装置 - Google Patents

鉄道車両の接地装置

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Publication number
JPH11245811A
JPH11245811A JP10053663A JP5366398A JPH11245811A JP H11245811 A JPH11245811 A JP H11245811A JP 10053663 A JP10053663 A JP 10053663A JP 5366398 A JP5366398 A JP 5366398A JP H11245811 A JPH11245811 A JP H11245811A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
axle
slip ring
bearing
hole
ground brush
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10053663A
Other languages
English (en)
Inventor
Tetsuo Meji
哲郎 目時
Hideki Kanda
英樹 神田
Tatsuna Katou
達名 加藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Sharyo Ltd
Central Japan Railway Co
Original Assignee
Nippon Sharyo Ltd
Central Japan Railway Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Sharyo Ltd, Central Japan Railway Co filed Critical Nippon Sharyo Ltd
Priority to JP10053663A priority Critical patent/JPH11245811A/ja
Publication of JPH11245811A publication Critical patent/JPH11245811A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
    • F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/10—Railway vehicles

Landscapes

  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大容量の電流を流しても軸受に電食の発生す
る虞がなく、かつ、メンテナンス性を良好にする。 【解決手段】 軸受５の内レース５ａを車軸２に固定す
る軸箱前蓋６に貫通孔８を形成し、該貫通孔８に、車軸
２端面に接触するスリップリング９を装着し、該スリッ
プリング９の外端面９ｂに接地ブラシ１１を接触させ
た。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両の接地装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年の鉄道車両では、車軸の軸受に信頼
性が高く、かつ、メンテナンス性の良好な密封軸受を採
用するものが増えている。この密封軸受は、車軸端部を
覆う軸箱前蓋で軸受の内レースを車軸に固定している。
また、走行レールを帰線として利用する電気鉄道車両で
は、台車に設けた接地装置から軸受を経由して車軸、車
輪を介して走行レールへ電流を流している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、軸受を経由
して車軸に電流を流すと、大容量の電流を流した場合に
は、軸受の転動面、転動部材の保持部等に電食の発生す
る虞がある。また、接地装置が車輪の内側に設けられて
いるのでメンテナンス性が良くなかった。
【０００４】そこで本発明は、大容量の電流を流しても
軸受に電食の発生する虞がなく、かつ、メンテナンス性
の良好な鉄道車両の接地装置を提供することを目的とし
ている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本発明は、車軸端部を覆う軸箱前蓋で軸受の内レ
ースを車軸に固定する鉄道車両において、前記軸箱前蓋
に貫通孔を形成し、該貫通孔に、前記車軸端面に接触す
るスリップリングを装着し、該スリップリングの外端面
に接地ブラシを摺接させたことを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明を、図面に示す実施
形態例に基づいて、さらに詳細に説明する。車輪１の車
軸２は、台車３に設けられた軸箱４に軸受５を介して回
転可能に支持されており、車軸２の端部には、車軸２の
端部を覆って軸受５の内レース５ａを車軸２に固定する
軸箱前蓋６が３本のボルト７により固設されている。
【０００７】軸箱前蓋６は、各ボルト７の間にそれぞれ
貫通孔８を形成し、該軸箱前蓋６の外側には、スリップ
リング９がボルト１０により取付けられている。このス
リップリング９は、導電性の高い材質で形成され、各貫
通孔８に装着されて先端を車軸２の端面に接触する脚部
９ａを有している。
【０００８】該スリップリング９の外端面９ｂには、接
地ブラシ１１が摺接している。この接地ブラシ１１は、
軸箱４に設けられて車軸２の端部を覆うケース１２に取
付けられ、ケース１２の外側に設けられた端子１３に各
種電気機器の配線１４が接続されている。
【０００９】このように、車軸２の端部に設けられるス
リップリング９と、車軸２の端部を覆うケース１２に取
付けられる接地ブラシ１１とで接地装置１５を構成する
ことにより、各種電気機器からの電流は、接地ブラシ１
１、スリップリング９を経由して車軸２に導かれ、車輪
１を介して帰線である走行レール１６へ流れる。
【００１０】したがって、電流が軸受５を経由すること
なく直接車軸２に導かれるから、大容量の電流を流して
も軸受５に電食の発生する虞がなく、かつ、接地装置１
５が台車３の外側に設けられるから、メンテナンス性も
良好である。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の鉄道車両
の接地装置は、軸受の内レースを車軸に固定する軸箱前
蓋に貫通孔を形成し、該貫通孔に、前記車軸端面に接触
するスリップリングを装着し、該スリップリングの外端
面に接地ブラシを接触させたので、電流が軸受を経由す
ることなく直接車軸に導かれるから、大容量の電流を流
しても軸受に電食の発生する虞がなく、かつ、接地装置
が台車外側の車軸端部に設けられるから、メンテナンス
性も良好である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態例を示す接地装置の断面
図である。
【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】 台車の一部拡大側面図である。
【符号の説明】
１…車輪、２…車軸、３…台車、４…軸箱、５…軸受、
５ａ…軸受５の内レース、６…軸箱前蓋、８…貫通孔、
９…スリップリング、９ａ…スリップリング９の脚部、
９ｂ…スリップリング９の外端面、１１…接地ブラシ、
１２…ケース、１３…端子、１４…配線、１５…接地装
置、１６…走行レール
フロントページの続き (72)発明者 加藤 達名 愛知県名古屋市熱田区三本松町１番１号 日本車輌製造株式会社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車軸端部を覆う軸箱前蓋で軸受の内レー
    スを車軸に固定する鉄道車両において、前記軸箱前蓋に
    貫通孔を形成し、該貫通孔に、前記車軸端面に接触する
    スリップリングを装着し、該スリップリングの外端面に
    接地ブラシを摺接させたことを特徴とする鉄道車両の接
    地装置。
JP10053663A 1998-03-05 1998-03-05 鉄道車両の接地装置 Pending JPH11245811A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009117386A (ja) * 2009-02-23 2009-05-28 Railway Technical Res Inst 導電構造
CN103889812A (zh) * 2011-08-26 2014-06-25 Skf公司 具有用于地回路的导电流体的、带旋转部分的组件
CN107792111A (zh) * 2017-11-03 2018-03-13 中车株洲电力机车有限公司 一种带电绝缘轴承的轴桥装置
CN111775993A (zh) * 2020-06-30 2020-10-16 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 轴端接地装置、轮对及轨道车辆
CN113904188A (zh) * 2021-09-09 2022-01-07 中车太原机车车辆有限公司 一种铁路货车轴承接地装置

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CN113904188B (zh) * 2021-09-09 2024-01-19 中车太原机车车辆有限公司 一种铁路货车轴承接地装置

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