JPH11247743A - 筒内噴射用燃料噴射弁 - Google Patents
筒内噴射用燃料噴射弁Info
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- JPH11247743A JPH11247743A JP10049609A JP4960998A JPH11247743A JP H11247743 A JPH11247743 A JP H11247743A JP 10049609 A JP10049609 A JP 10049609A JP 4960998 A JP4960998 A JP 4960998A JP H11247743 A JPH11247743 A JP H11247743A
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明の筒内噴射用燃料噴射弁は、シール
リング当接用のホルダを不要とし、製造コストを低減す
るとともに、組立工程を簡略化する。 【解決手段】 この発明は、ハウジング本体６１と、ハ
ウジング本体６１の内部に設けられているとともに、大
径円筒部１０及び小径円筒部９を有する弁本体１１、小
径円筒部９内に固定され燃料噴射孔１２を有する弁座１
３及び燃料噴射孔１２を開閉するニードルバルブ１４を
含む弁装置３と、シリンダヘッド５の挿入孔６に挿入さ
れたときに、シリンダヘッド５と肩部６４との間に挟ま
れ燃焼ガスがハウジング本体６１側に漏れるのを防止す
るシールリング７と、大径円筒部１０の側面とハウジン
グ本体６１の係止部６３との間に設けられ弁本体１１を
ハウジング本体６１に固定する固定手段とを備えた。
リング当接用のホルダを不要とし、製造コストを低減す
るとともに、組立工程を簡略化する。 【解決手段】 この発明は、ハウジング本体６１と、ハ
ウジング本体６１の内部に設けられているとともに、大
径円筒部１０及び小径円筒部９を有する弁本体１１、小
径円筒部９内に固定され燃料噴射孔１２を有する弁座１
３及び燃料噴射孔１２を開閉するニードルバルブ１４を
含む弁装置３と、シリンダヘッド５の挿入孔６に挿入さ
れたときに、シリンダヘッド５と肩部６４との間に挟ま
れ燃焼ガスがハウジング本体６１側に漏れるのを防止す
るシールリング７と、大径円筒部１０の側面とハウジン
グ本体６１の係止部６３との間に設けられ弁本体１１を
ハウジング本体６１に固定する固定手段とを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、シリンダヘッド
の燃料噴射弁挿入孔に挿着され、燃料噴射孔からシリン
ダ内に燃料を噴射する筒内噴射用燃料噴射弁に関するも
のである。
の燃料噴射弁挿入孔に挿着され、燃料噴射孔からシリン
ダ内に燃料を噴射する筒内噴射用燃料噴射弁に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の筒内噴射用燃料噴射弁１
(以下、燃料噴射弁と略称する。)の全体構成を示す側断面
図、図６は図５の要部拡大図、図７は図５のフォークの
平面図である。この燃料噴射弁１は、ハウジング本体２
と、このハウジング本体２の内部に設けられている弁装
置３と、ハウジング本体２の内部に設けられたソレノイ
ド装置４と、シリンダヘッド５の燃料噴射弁挿入孔６と
ハウジング本体２の先端部との間に設けられ軸線方向に
沿った断面が波形形状で弾性を有するシールリング７と
を備えている。
(以下、燃料噴射弁と略称する。)の全体構成を示す側断面
図、図６は図５の要部拡大図、図７は図５のフォークの
平面図である。この燃料噴射弁１は、ハウジング本体２
と、このハウジング本体２の内部に設けられている弁装
置３と、ハウジング本体２の内部に設けられたソレノイ
ド装置４と、シリンダヘッド５の燃料噴射弁挿入孔６と
ハウジング本体２の先端部との間に設けられ軸線方向に
沿った断面が波形形状で弾性を有するシールリング７と
を備えている。
【０００３】前記弁装置３は、小径円筒部９及び大径円
筒部１０からなる段付き円筒形の弁本体１１と、この弁
本体１１内の一端部に固着され燃料噴射孔１２を有する
弁座１３と、弁座１３に離接して燃料噴射孔１２を開閉
する弁体であるニードルバルブ１４と、ニードルバルブ
１４を軸線方向に案内すると共に、燃料噴射孔１２に向
けて流れ込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１
５と、ニードルバルブ１４の他端部に固定された可動ア
マチュア１６とを備えている。前記ニードルバルブ１４
は、その中間部にニードルバルブ１４を弁本体１１の内
周面に沿って摺動案内するガイド部１７及びハウジング
本体２内のスペーサ１８と当接するフランジ部１９が形
成されている。
筒部１０からなる段付き円筒形の弁本体１１と、この弁
本体１１内の一端部に固着され燃料噴射孔１２を有する
弁座１３と、弁座１３に離接して燃料噴射孔１２を開閉
する弁体であるニードルバルブ１４と、ニードルバルブ
１４を軸線方向に案内すると共に、燃料噴射孔１２に向
けて流れ込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１
５と、ニードルバルブ１４の他端部に固定された可動ア
マチュア１６とを備えている。前記ニードルバルブ１４
は、その中間部にニードルバルブ１４を弁本体１１の内
周面に沿って摺動案内するガイド部１７及びハウジング
本体２内のスペーサ１８と当接するフランジ部１９が形
成されている。
【０００４】前記ハウジング本体２は、燃料噴射弁１を
シリンダヘッド５に取り付けるためのフランジ２０を有
する第１のハウジング２１と、第１のハウジング２１の
一端に連結された第２のハウジング２２と、第１のハウ
ジング２１の他端に連結されたホルダ２３とを備えてい
る。前記ソレノイド装置４は、導線が巻回されたコイル
２４と、このコイル２４が装着されたボビン２５と、こ
のボビン２５の内周部に取り付けられた円筒形状のコア
２６と、このコア２６の内部に固定されたスリーブ２７
と、このスリーブ２７の端部とニードルバルブ１４の端
部との間に縮設されニードルバルブ１４を弁座１３に付
勢したスプリング２８と、コイル２４の導線が接続され
た端子２９とを備えている。
シリンダヘッド５に取り付けるためのフランジ２０を有
する第１のハウジング２１と、第１のハウジング２１の
一端に連結された第２のハウジング２２と、第１のハウ
ジング２１の他端に連結されたホルダ２３とを備えてい
る。前記ソレノイド装置４は、導線が巻回されたコイル
２４と、このコイル２４が装着されたボビン２５と、こ
のボビン２５の内周部に取り付けられた円筒形状のコア
２６と、このコア２６の内部に固定されたスリーブ２７
と、このスリーブ２７の端部とニードルバルブ１４の端
部との間に縮設されニードルバルブ１４を弁座１３に付
勢したスプリング２８と、コイル２４の導線が接続され
た端子２９とを備えている。
【０００５】弁装置３の一部を構成する前記旋回体１５
は、中心にニードルバルブ１４を軸線方向に摺動可能に
支持する中心孔３０を有する中空円筒形の部材であっ
て、弁座１３に接触した第１の端面３１と、弁座１３と
反対側の第２の端面３２と、これらの端面３１、３２間
にあって弁本体１１の内周面３３に接する周面３４とを
有している。
は、中心にニードルバルブ１４を軸線方向に摺動可能に
支持する中心孔３０を有する中空円筒形の部材であっ
て、弁座１３に接触した第１の端面３１と、弁座１３と
反対側の第２の端面３２と、これらの端面３１、３２間
にあって弁本体１１の内周面３３に接する周面３４とを
有している。
【０００６】旋回体１５の第２の端面３２には、径方向
に延びた第１の通路３５が形成されており、この第１の
通路３５を通じて第２の端面３２の内周部から外周部に
向けて燃料が流れるようになっている。旋回体１５の周
面３４には第１の通路３５と連通しているとともに軸線
方向に延びた第２の通路３６が形成されている。旋回体
１５の第１の端面３１には、第２の通路３６と接続され
旋回流を生じさせるための旋回溝３７が形成されてい
る。
に延びた第１の通路３５が形成されており、この第１の
通路３５を通じて第２の端面３２の内周部から外周部に
向けて燃料が流れるようになっている。旋回体１５の周
面３４には第１の通路３５と連通しているとともに軸線
方向に延びた第２の通路３６が形成されている。旋回体
１５の第１の端面３１には、第２の通路３６と接続され
旋回流を生じさせるための旋回溝３７が形成されてい
る。
【０００７】上記構成の燃料噴射弁１は、その先端部が
シリンダヘッド５の燃料噴射弁挿入孔６に挿入される。
この燃料噴射弁挿入孔６には途中挿入孔肩部３８が形成
されており、また座ぐり面３９が形成されている。フラ
ンジ２０と座ぐり面３９との間には金属製のガスケット
４０が設けられている。図７に示すように、フランジ２
０の両側は固定ボルト４２によりシリンダヘッド５に固
着されたフォーク４１によりシリンダヘッド５に押圧さ
れ、これにより、ガスケット４０は座ぐり面３９に押圧
され、またシールリング７は圧縮されている。この結
果、シールリング７の一側部４３がホルダ２３の当接面
４４を押圧し、他側部４５が挿入孔肩部３８の表面を押
圧して、所謂二重シール構造でシリンダ内の高温高圧の
燃焼ガスがハウジング本体２側に漏れるのを防止してい
る。
シリンダヘッド５の燃料噴射弁挿入孔６に挿入される。
この燃料噴射弁挿入孔６には途中挿入孔肩部３８が形成
されており、また座ぐり面３９が形成されている。フラ
ンジ２０と座ぐり面３９との間には金属製のガスケット
４０が設けられている。図７に示すように、フランジ２
０の両側は固定ボルト４２によりシリンダヘッド５に固
着されたフォーク４１によりシリンダヘッド５に押圧さ
れ、これにより、ガスケット４０は座ぐり面３９に押圧
され、またシールリング７は圧縮されている。この結
果、シールリング７の一側部４３がホルダ２３の当接面
４４を押圧し、他側部４５が挿入孔肩部３８の表面を押
圧して、所謂二重シール構造でシリンダ内の高温高圧の
燃焼ガスがハウジング本体２側に漏れるのを防止してい
る。
【０００８】次に、上記構成の燃料噴射弁１の動作につ
いて説明する。外部から端子２９を通じてソレノイド装
置４のコイル２４に通電すると、可動アマチュア１６、
コア２６及びハウジング本体２で形成された磁気通路に
磁束が発生し、可動アマチュア１６はスプリング２８の
弾性力に抗してコア２６側に吸引される。そして、可動
アマチュア１６と一体のニードルバルブ１４は、そのニ
ードルバルブ１４のフランジ部１９がスペーサ１８に当
接する位置まで上動する。この場合、ガイド部１７が弁
本体１１の内周面で軸線方向に案内されながらニードル
バルブ１４は上動する
いて説明する。外部から端子２９を通じてソレノイド装
置４のコイル２４に通電すると、可動アマチュア１６、
コア２６及びハウジング本体２で形成された磁気通路に
磁束が発生し、可動アマチュア１６はスプリング２８の
弾性力に抗してコア２６側に吸引される。そして、可動
アマチュア１６と一体のニードルバルブ１４は、そのニ
ードルバルブ１４のフランジ部１９がスペーサ１８に当
接する位置まで上動する。この場合、ガイド部１７が弁
本体１１の内周面で軸線方向に案内されながらニードル
バルブ１４は上動する
【０００９】ニードルバルブ１４の上動に伴い、ニード
ルバルブ１４の先端部が弁座１３から離れてその先端部
と弁座１３との間には間隙が形成される。この結果、燃
料供給管４６から導入された高圧の燃料は、燃料フィル
タ８、スリーブ２７内の燃料通路４７、弁本体１１とニ
ードルバルブ１４との間に形成された空隙、第２の端面
３２の第１の通路３５を通じて周面３４の第２の通路３
６に流れ込み、引き続き高圧の燃料は、第１の端面３１
の旋回溝３７に流入する。燃料はこの旋回溝３７内で旋
回流となり、燃料噴射孔１２からシリンダ（図示せず）
内に噴霧される。
ルバルブ１４の先端部が弁座１３から離れてその先端部
と弁座１３との間には間隙が形成される。この結果、燃
料供給管４６から導入された高圧の燃料は、燃料フィル
タ８、スリーブ２７内の燃料通路４７、弁本体１１とニ
ードルバルブ１４との間に形成された空隙、第２の端面
３２の第１の通路３５を通じて周面３４の第２の通路３
６に流れ込み、引き続き高圧の燃料は、第１の端面３１
の旋回溝３７に流入する。燃料はこの旋回溝３７内で旋
回流となり、燃料噴射孔１２からシリンダ（図示せず）
内に噴霧される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記構成の燃料噴射弁
１では、弁本体１１は第１のハウジング２１の先端部に
形成されたカシメ部５０により固定されているが、平滑
面を有していないカシメ部５０をシールリング７の一側
部４３に当接しても、高温高圧の燃焼ガスがハウジング
本体２側に漏れるのを防止することができないため、平
滑面である当接面４４を有するホルダ２３をわざわざ用
意し、このホルダ２３を第１のハウジング２１の先端部
に圧入しなければならないという問題点があった。
１では、弁本体１１は第１のハウジング２１の先端部に
形成されたカシメ部５０により固定されているが、平滑
面を有していないカシメ部５０をシールリング７の一側
部４３に当接しても、高温高圧の燃焼ガスがハウジング
本体２側に漏れるのを防止することができないため、平
滑面である当接面４４を有するホルダ２３をわざわざ用
意し、このホルダ２３を第１のハウジング２１の先端部
に圧入しなければならないという問題点があった。
【００１１】この発明は、かかる問題点を解決すること
を課題とするものであって、シールリングの当接面用と
して従来必要としたホルダが不要となり、製造コストが
低減されるとともに、ホルダの圧入作業が不要となり組
立工程が簡略化された筒内噴射用燃料噴射弁を得ること
を目的とするものである。
を課題とするものであって、シールリングの当接面用と
して従来必要としたホルダが不要となり、製造コストが
低減されるとともに、ホルダの圧入作業が不要となり組
立工程が簡略化された筒内噴射用燃料噴射弁を得ること
を目的とするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る筒内噴射用燃料噴射弁は、ハウジング本体と、このハ
ウジング本体の内部に設けられているとともに、大径筒
部及び小径筒部を有する弁本体、前記小径筒部内の先端
部に固定され燃料噴射孔を有する弁座及びこの弁座に離
接して前記燃料噴射孔を開閉する弁体を有する弁装置
と、この弁装置の先端部がシリンダヘッドの挿入孔に挿
入されたときに、前記シリンダヘッドと、前記大径筒部
及び前記小径筒部の間の肩部との間に挟まれシリンダ内
の燃焼ガスが前記ハウジング本体側に漏れるのを防止す
るシールと、前記大径筒部の側面と前記ハウジング本体
の先端部の係止部との間に設けられ前記弁本体を前記ハ
ウジング本体に固定するための固定手段とを備えたもの
である。
る筒内噴射用燃料噴射弁は、ハウジング本体と、このハ
ウジング本体の内部に設けられているとともに、大径筒
部及び小径筒部を有する弁本体、前記小径筒部内の先端
部に固定され燃料噴射孔を有する弁座及びこの弁座に離
接して前記燃料噴射孔を開閉する弁体を有する弁装置
と、この弁装置の先端部がシリンダヘッドの挿入孔に挿
入されたときに、前記シリンダヘッドと、前記大径筒部
及び前記小径筒部の間の肩部との間に挟まれシリンダ内
の燃焼ガスが前記ハウジング本体側に漏れるのを防止す
るシールと、前記大径筒部の側面と前記ハウジング本体
の先端部の係止部との間に設けられ前記弁本体を前記ハ
ウジング本体に固定するための固定手段とを備えたもの
である。
【００１３】また、請求項２に係る筒内噴射用燃料噴射
弁では、固定手段は、溶接接合である。
弁では、固定手段は、溶接接合である。
【００１４】また、請求項３に係る筒内噴射用燃料噴射
弁では、固定手段は、ハウジング本体の係止部が大径筒
部の側面を押圧した押圧構造である。
弁では、固定手段は、ハウジング本体の係止部が大径筒
部の側面を押圧した押圧構造である。
【００１５】また、請求項４に係る筒内噴射用燃料噴射
弁では、固定手段は、大径筒部の側面に形成された段部
に、ハウジング本体の係止部をカシメたカシメ構造であ
る。
弁では、固定手段は、大径筒部の側面に形成された段部
に、ハウジング本体の係止部をカシメたカシメ構造であ
る。
【００１６】また、請求項５に係る筒内噴射用燃料噴射
弁では、固定手段は、大径筒部の側面に周方向に延びて
形成された凹部に、ハウジング本体の係止部をカシメた
カシメ構造である。
弁では、固定手段は、大径筒部の側面に周方向に延びて
形成された凹部に、ハウジング本体の係止部をカシメた
カシメ構造である。
【００１７】また、請求項６に係る筒内噴射用燃料噴射
弁では、シールは、弁体の軸線方向に沿った断面の形状
が波形で、かつ弾性を有するシールリングである。
弁では、シールは、弁体の軸線方向に沿った断面の形状
が波形で、かつ弾性を有するシールリングである。
【００１８】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１はこの発明の
筒内噴射用燃料噴射弁６０(以下、燃料噴射弁と略称す
る。)の全体構成を示す側断面図、図２は図１の要部拡大
図である。この燃料噴射弁６０は、ハウジング本体６１
と、このハウジング本体６１の内部に設けられている弁
装置３と、ハウジング本体６１の内部に設けられたソレ
ノイド装置４と、シリンダヘッド５の燃料噴射弁挿入孔
６とハウジング本体６１の先端部との間に設けられ軸線
方向に沿った断面形状が波形状で弾性を有するシールリ
ング７とを備えている。
筒内噴射用燃料噴射弁６０(以下、燃料噴射弁と略称す
る。)の全体構成を示す側断面図、図２は図１の要部拡大
図である。この燃料噴射弁６０は、ハウジング本体６１
と、このハウジング本体６１の内部に設けられている弁
装置３と、ハウジング本体６１の内部に設けられたソレ
ノイド装置４と、シリンダヘッド５の燃料噴射弁挿入孔
６とハウジング本体６１の先端部との間に設けられ軸線
方向に沿った断面形状が波形状で弾性を有するシールリ
ング７とを備えている。
【００１９】前記弁装置３は、小径円筒部９及び大径円
筒部１０からなる段付き円筒形の弁本体１１と、この弁
本体１１内の一端部に固着され燃料噴射孔１２を有する
弁座１３と、弁座１３に離接して燃料噴射孔１２を開閉
する弁体であるニードルバルブ１４と、ニードルバルブ
１４を軸線方向に案内すると共に、燃料噴射孔１２に向
けて流れ込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１
５と、ニードルバルブ１４の他端部に固定された可動ア
マチュア１６とを備えている。前記ニードルバルブ１４
は、その中間部にニードルバルブ１４を弁本体１１の内
周面に沿って摺動案内するガイド部１７及びハウジング
本体２内のスペーサ１８と当接するフランジ部１９が形
成されている。
筒部１０からなる段付き円筒形の弁本体１１と、この弁
本体１１内の一端部に固着され燃料噴射孔１２を有する
弁座１３と、弁座１３に離接して燃料噴射孔１２を開閉
する弁体であるニードルバルブ１４と、ニードルバルブ
１４を軸線方向に案内すると共に、燃料噴射孔１２に向
けて流れ込もうとする燃料に旋回運動を与える旋回体１
５と、ニードルバルブ１４の他端部に固定された可動ア
マチュア１６とを備えている。前記ニードルバルブ１４
は、その中間部にニードルバルブ１４を弁本体１１の内
周面に沿って摺動案内するガイド部１７及びハウジング
本体２内のスペーサ１８と当接するフランジ部１９が形
成されている。
【００２０】前記ハウジング本体６１は、燃料噴射弁６
０をシリンダヘッド５に取り付けるためのフランジ２０
を有する第１のハウジング６２と、第１のハウジング６
２の一端に連結された第２のハウジング２２とを備えて
いる。第１のハウジング６２の先端部には係止部６３が
形成されており、この係止部６３は大径円筒部１０の側
面に固定手段である溶接により固着されている。なお、
第１のハウジング６２に弁本体１１を挿入し、ステンレ
ス鋼で構成された第１のハウジング６２の係止部６３の
弾性力による押圧構造を利用して、ハウジング本体６１
に弁本体１１を固定するようにしてもよい。
０をシリンダヘッド５に取り付けるためのフランジ２０
を有する第１のハウジング６２と、第１のハウジング６
２の一端に連結された第２のハウジング２２とを備えて
いる。第１のハウジング６２の先端部には係止部６３が
形成されており、この係止部６３は大径円筒部１０の側
面に固定手段である溶接により固着されている。なお、
第１のハウジング６２に弁本体１１を挿入し、ステンレ
ス鋼で構成された第１のハウジング６２の係止部６３の
弾性力による押圧構造を利用して、ハウジング本体６１
に弁本体１１を固定するようにしてもよい。
【００２１】前記ソレノイド装置４は、導線が巻回され
たコイル２４と、このコイル２４が装着されたボビン２
５と、このボビン２５の内周部に取り付けられた円筒形
状のコア２６と、このコア２６の内部に固定されたスリ
ーブ２７と、このスリーブ２７の端部とニードルバルブ
１４の端部との間に縮設されニードルバルブ１４を弁座
１３に付勢したスプリング２８と、コイル２４の導線が
接続された端子２９とを備えている。
たコイル２４と、このコイル２４が装着されたボビン２
５と、このボビン２５の内周部に取り付けられた円筒形
状のコア２６と、このコア２６の内部に固定されたスリ
ーブ２７と、このスリーブ２７の端部とニードルバルブ
１４の端部との間に縮設されニードルバルブ１４を弁座
１３に付勢したスプリング２８と、コイル２４の導線が
接続された端子２９とを備えている。
【００２２】弁装置３の一部を構成する前記旋回体１５
は、中心にニードルバルブ１４を軸線方向に摺動可能に
支持する中心孔３０を有する中空円筒形の部材であっ
て、弁座１３に接触する第１の端面３１と、弁座１３と
反対側の第２の端面３２と、これらの端面３１、３２間
にあって弁本体１１の内周面３３に接する周面３４とを
有している。
は、中心にニードルバルブ１４を軸線方向に摺動可能に
支持する中心孔３０を有する中空円筒形の部材であっ
て、弁座１３に接触する第１の端面３１と、弁座１３と
反対側の第２の端面３２と、これらの端面３１、３２間
にあって弁本体１１の内周面３３に接する周面３４とを
有している。
【００２３】旋回体１５の第２の端面３２には、径方向
に延びた第１の通路３５が形成されており、この第１の
通路３５を通じて第２の端面３２の内周部から外周部に
向けて燃料が流れるようになっている。旋回体１５の周
面３４には第１の通路３５と連通しているとともに軸線
方向に延びた第２の通路３６が形成されている。旋回体
１５の第１の端面３１には、第２の通路３６と接続され
旋回流を生じさせるための旋回溝３７が形成されてい
る。
に延びた第１の通路３５が形成されており、この第１の
通路３５を通じて第２の端面３２の内周部から外周部に
向けて燃料が流れるようになっている。旋回体１５の周
面３４には第１の通路３５と連通しているとともに軸線
方向に延びた第２の通路３６が形成されている。旋回体
１５の第１の端面３１には、第２の通路３６と接続され
旋回流を生じさせるための旋回溝３７が形成されてい
る。
【００２４】上記構成の燃料噴射弁６０は、その先端部
がシリンダヘッド５の燃料噴射弁挿入孔６に挿入され
る。この燃料噴射弁挿入孔６には途中に挿入孔肩部３８
が形成されており、また座ぐり面３９が形成されてい
る。フランジ２０と座ぐり面３９との間には金属製のガ
スケット４０が設けられている。図７に示したように、
フランジ２０の両側は固定ボルト４２によりシリンダヘ
ッド５に固着されたフォーク４１によりシリンダヘッド
５に押圧され、これにより、ガスケット４０は座ぐり面
３９に押圧され、またシールリング７は圧縮されてい
る。この結果、シールリング７の一側部４３が大径円筒
部１０と小径円筒部９との間にあって平滑面の肩部６４
を押圧し、他側部４５が挿入孔肩部３８の表面を押圧し
て、所謂二重シール構造でシリンダ内の高温高圧の燃焼
ガスがハウジング本体６１側に漏れるのを防止してい
る。
がシリンダヘッド５の燃料噴射弁挿入孔６に挿入され
る。この燃料噴射弁挿入孔６には途中に挿入孔肩部３８
が形成されており、また座ぐり面３９が形成されてい
る。フランジ２０と座ぐり面３９との間には金属製のガ
スケット４０が設けられている。図７に示したように、
フランジ２０の両側は固定ボルト４２によりシリンダヘ
ッド５に固着されたフォーク４１によりシリンダヘッド
５に押圧され、これにより、ガスケット４０は座ぐり面
３９に押圧され、またシールリング７は圧縮されてい
る。この結果、シールリング７の一側部４３が大径円筒
部１０と小径円筒部９との間にあって平滑面の肩部６４
を押圧し、他側部４５が挿入孔肩部３８の表面を押圧し
て、所謂二重シール構造でシリンダ内の高温高圧の燃焼
ガスがハウジング本体６１側に漏れるのを防止してい
る。
【００２５】次に、上記構成の燃料噴射弁６０の動作に
ついて説明する。外部から端子２９を通じてソレノイド
装置４のコイル２４に通電すると、可動アマチュア１
６、コア２６及びハウジング本体６１で形成された磁気
通路に磁束が発生し、可動アマチュア１６はスプリング
２８の弾性力に抗してコア２６側に吸引される。そし
て、可動アマチュア１６と一体のニードルバルブ１４
は、そのニードルバルブ１４のフランジ部１９がスペー
サ１８に当接する位置まで上動する。この場合、ガイド
部１７が弁本体１１の内周面で軸線方向に案内されなが
らニードルバルブ１４は上動する
ついて説明する。外部から端子２９を通じてソレノイド
装置４のコイル２４に通電すると、可動アマチュア１
６、コア２６及びハウジング本体６１で形成された磁気
通路に磁束が発生し、可動アマチュア１６はスプリング
２８の弾性力に抗してコア２６側に吸引される。そし
て、可動アマチュア１６と一体のニードルバルブ１４
は、そのニードルバルブ１４のフランジ部１９がスペー
サ１８に当接する位置まで上動する。この場合、ガイド
部１７が弁本体１１の内周面で軸線方向に案内されなが
らニードルバルブ１４は上動する
【００２６】ニードルバルブ１４の上動に伴い、ニード
ルバルブ１４の先端部が弁座１３から離れてその先端部
と弁座１３との間には間隙が形成される。この結果、燃
料供給管４６から導入された高圧の燃料は、燃料フィル
タ８、スリーブ２７内の燃料通路４７、弁本体１１とニ
ードルバルブ１４との間に形成された空隙、第２の端面
３２の第１の通路３５を通じて周面３４の第２の通路３
６に流れ込む。引き続き、高圧の燃料は、第１の端面３
１の旋回溝３７に流入し、この旋回溝３７内で旋回流と
なり、燃料噴射孔１２からシリンダ（図示せず）内に噴
霧される。
ルバルブ１４の先端部が弁座１３から離れてその先端部
と弁座１３との間には間隙が形成される。この結果、燃
料供給管４６から導入された高圧の燃料は、燃料フィル
タ８、スリーブ２７内の燃料通路４７、弁本体１１とニ
ードルバルブ１４との間に形成された空隙、第２の端面
３２の第１の通路３５を通じて周面３４の第２の通路３
６に流れ込む。引き続き、高圧の燃料は、第１の端面３
１の旋回溝３７に流入し、この旋回溝３７内で旋回流と
なり、燃料噴射孔１２からシリンダ（図示せず）内に噴
霧される。
【００２７】上記構成の燃料噴射弁６０では、第１のハ
ウジング６２の先端部の係止部６３が大径円筒部１０の
側面に溶接により固着されて、ハウジング本体６１と弁
本体１１とは一体化されているので、シールリング７の
一側部４３が平滑面の肩部６４と当接することが可能と
なる。この結果、肩部６４に当接したシールリング７の
一側部４３と、挿入孔肩部３８に当接した他側部４５と
により、所謂二重シール構造でシリンダ内の高温高圧の
燃焼ガスがハウジング本体６１側に漏れるのを防止でき
る。また、弁座１３及び小径円筒部９の先端部はシリン
ダ内の高温の燃焼ガスに晒され、加熱される。しかしな
がら、この熱は、弁本体１１、シールリング７を通じて
シリンダヘッド５に伝達され、または弁本体１１を通じ
て第１のハウジング６２に伝達されるので、弁座１３が
異常に高温になり、燃料噴射孔１２に燃料が変成したカ
ーボン等の付着物が生成、成長して燃料噴射孔１２を塞
ぐといったことを防止できる。
ウジング６２の先端部の係止部６３が大径円筒部１０の
側面に溶接により固着されて、ハウジング本体６１と弁
本体１１とは一体化されているので、シールリング７の
一側部４３が平滑面の肩部６４と当接することが可能と
なる。この結果、肩部６４に当接したシールリング７の
一側部４３と、挿入孔肩部３８に当接した他側部４５と
により、所謂二重シール構造でシリンダ内の高温高圧の
燃焼ガスがハウジング本体６１側に漏れるのを防止でき
る。また、弁座１３及び小径円筒部９の先端部はシリン
ダ内の高温の燃焼ガスに晒され、加熱される。しかしな
がら、この熱は、弁本体１１、シールリング７を通じて
シリンダヘッド５に伝達され、または弁本体１１を通じ
て第１のハウジング６２に伝達されるので、弁座１３が
異常に高温になり、燃料噴射孔１２に燃料が変成したカ
ーボン等の付着物が生成、成長して燃料噴射孔１２を塞
ぐといったことを防止できる。
【００２８】実施の形態２．図３はこの発明の実施の形
態２の燃料噴射弁７０の要部断面図である。この実施の
形態では、弁本体７５をハウジング本体７６に固定する
ための固定手段が実施の形態１と異なる。つまり、ハウ
ジング本体７６の一部を構成する第１のハウジング７１
の先端部の係止部７２を大径円筒部７３の側面に形成さ
れた段部７４にカシメたカシメ構造で、弁本体７５をハ
ウジング本体７６に固定している。この実施の形態で
は、小径円筒部９及び段部７４の間の肩部７７にシール
リング７の一側部４３が当接し、また挿入孔肩部３８に
シールリング７の他側部４５が当接して、所謂二重シー
ル構造でシリンダ内の高温高圧の燃焼ガスがハウジング
本体７６側に漏れるのを防止している。
態２の燃料噴射弁７０の要部断面図である。この実施の
形態では、弁本体７５をハウジング本体７６に固定する
ための固定手段が実施の形態１と異なる。つまり、ハウ
ジング本体７６の一部を構成する第１のハウジング７１
の先端部の係止部７２を大径円筒部７３の側面に形成さ
れた段部７４にカシメたカシメ構造で、弁本体７５をハ
ウジング本体７６に固定している。この実施の形態で
は、小径円筒部９及び段部７４の間の肩部７７にシール
リング７の一側部４３が当接し、また挿入孔肩部３８に
シールリング７の他側部４５が当接して、所謂二重シー
ル構造でシリンダ内の高温高圧の燃焼ガスがハウジング
本体７６側に漏れるのを防止している。
【００２９】実施の形態３．図４はこの発明の実施の形
態３の燃料噴射弁８０の要部断面図である。この実施の
形態では、弁本体８１をハウジング本体８２に固定する
ための固定手段が実施の形態１と異なる。つまり、ハウ
ジング本体８２の一部を構成する第１のハウジング８３
の先端部の係止部８４を、大径円筒部８５の側面に円周
方向に延びて形成された凹部８６にカシメたカシメ構造
により、弁本体８１をハウジング本体８２に固定してい
る。この実施の形態では、小径円筒部９及び大径円筒部
８５の間の肩部８７にシールリング７の一側部４３が当
接し、また挿入孔肩部３８にシールリング７の他側部４
５が当接して、所謂二重シール構造でシリンダ内の高温
高圧の燃焼ガスがハウジング本体８２側に漏れるのを防
止している。
態３の燃料噴射弁８０の要部断面図である。この実施の
形態では、弁本体８１をハウジング本体８２に固定する
ための固定手段が実施の形態１と異なる。つまり、ハウ
ジング本体８２の一部を構成する第１のハウジング８３
の先端部の係止部８４を、大径円筒部８５の側面に円周
方向に延びて形成された凹部８６にカシメたカシメ構造
により、弁本体８１をハウジング本体８２に固定してい
る。この実施の形態では、小径円筒部９及び大径円筒部
８５の間の肩部８７にシールリング７の一側部４３が当
接し、また挿入孔肩部３８にシールリング７の他側部４
５が当接して、所謂二重シール構造でシリンダ内の高温
高圧の燃焼ガスがハウジング本体８２側に漏れるのを防
止している。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の請求項
１に係る筒内噴射用燃料噴射弁によれば、ハウジング本
体と、このハウジング本体の内部に設けられているとと
もに、大径筒部及び小径筒部を有する弁本体、前記小径
筒部内の先端部に固定され燃料噴射孔を有する弁座及び
この弁座に離接して前記燃料噴射孔を開閉する弁体を有
する弁装置と、この弁装置の先端部がシリンダヘッドの
挿入孔に挿入されたときに、前記シリンダヘッドと、前
記大径筒部及び前記小径筒部の間の肩部との間に挟まれ
シリンダ内の燃焼ガスが前記ハウジング本体側に漏れる
のを防止するシールと、前記大径筒部の側面と前記ハウ
ジング本体の先端部との間に設けられ前記弁本体を前記
ハウジング本体に固定するための固定手段とを備えたの
で、前記肩部をシールの当接面として利用することが可
能となり、シールの当接面を確保するために従来必要と
したホルダが不要となり、製造コストが低減されるとと
もに、ハウジング本体の先端部にホルダを圧入する面倒
な作業が不要となる。
１に係る筒内噴射用燃料噴射弁によれば、ハウジング本
体と、このハウジング本体の内部に設けられているとと
もに、大径筒部及び小径筒部を有する弁本体、前記小径
筒部内の先端部に固定され燃料噴射孔を有する弁座及び
この弁座に離接して前記燃料噴射孔を開閉する弁体を有
する弁装置と、この弁装置の先端部がシリンダヘッドの
挿入孔に挿入されたときに、前記シリンダヘッドと、前
記大径筒部及び前記小径筒部の間の肩部との間に挟まれ
シリンダ内の燃焼ガスが前記ハウジング本体側に漏れる
のを防止するシールと、前記大径筒部の側面と前記ハウ
ジング本体の先端部との間に設けられ前記弁本体を前記
ハウジング本体に固定するための固定手段とを備えたの
で、前記肩部をシールの当接面として利用することが可
能となり、シールの当接面を確保するために従来必要と
したホルダが不要となり、製造コストが低減されるとと
もに、ハウジング本体の先端部にホルダを圧入する面倒
な作業が不要となる。
【００３１】また、請求項２に係る筒内噴射用燃料噴射
弁によれば、固定手段として溶接接合を用いており、ハ
ウジング本体と弁本体とを簡単に、かつ強固に固定する
ことができる。また、ハウジング本体と弁本体との間の
シール性を確保でき、ハウジング本体と弁本体との間の
Ｏリングを省略することが可能となる。
弁によれば、固定手段として溶接接合を用いており、ハ
ウジング本体と弁本体とを簡単に、かつ強固に固定する
ことができる。また、ハウジング本体と弁本体との間の
シール性を確保でき、ハウジング本体と弁本体との間の
Ｏリングを省略することが可能となる。
【００３２】また、請求項３に係る筒内噴射用燃料噴射
弁によれば、固定手段としてハウジング本体の先端部の
係止部を大径筒部の側面に押圧した押圧構造を用いてお
り、溶接装置等を用いることなく、簡単にハウジング本
体に弁本体を固定することができる。
弁によれば、固定手段としてハウジング本体の先端部の
係止部を大径筒部の側面に押圧した押圧構造を用いてお
り、溶接装置等を用いることなく、簡単にハウジング本
体に弁本体を固定することができる。
【００３３】また、請求項４に係る筒内噴射用燃料噴射
弁によれば、固定手段として大径筒部の側面に形成され
た段部に、ハウジング本体の先端部の係止部をカシメた
カシメ構造を用いており、ハウジング本体の係止部を段
部に係止し、ハウジング本体に弁本体を強固に固定する
ことができる。
弁によれば、固定手段として大径筒部の側面に形成され
た段部に、ハウジング本体の先端部の係止部をカシメた
カシメ構造を用いており、ハウジング本体の係止部を段
部に係止し、ハウジング本体に弁本体を強固に固定する
ことができる。
【００３４】また、請求項５に係る筒内噴射用燃料噴射
弁によれば、固定手段として大径筒部の側面に周方向に
延びて形成された凹部に、ハウジング本体の先端部の係
止部をカシメたカシメ構造を用いており、ハウジング本
体の係止部を凹部に係止し、ハウジング本体に弁本体を
強固に固定することができる。
弁によれば、固定手段として大径筒部の側面に周方向に
延びて形成された凹部に、ハウジング本体の先端部の係
止部をカシメたカシメ構造を用いており、ハウジング本
体の係止部を凹部に係止し、ハウジング本体に弁本体を
強固に固定することができる。
【００３５】また、請求項６に係る筒内噴射用燃料噴射
弁によれば、シールは、弁体の軸線方向に沿った断面形
状が波形で、かつ弾性を有するシールリングであるの
で、シリンダヘッドと弁本体との間では複数のシール構
造を得ることができ、シリンダ内の燃焼ガスに対するシ
ール性が良い。
弁によれば、シールは、弁体の軸線方向に沿った断面形
状が波形で、かつ弾性を有するシールリングであるの
で、シリンダヘッドと弁本体との間では複数のシール構
造を得ることができ、シリンダ内の燃焼ガスに対するシ
ール性が良い。
【図１】 この発明の実施の形態１の筒内噴射用燃料噴
射弁の側断面図である。
射弁の側断面図である。
【図２】 図１の筒内噴射用燃料噴射弁の要部拡大図で
ある。
ある。
【図３】 この発明の実施の形態２の筒内噴射用燃料噴
射弁の要部側断面図である。
射弁の要部側断面図である。
【図４】 この発明の実施の形態３の筒内噴射用燃料噴
射弁の要部側断面図である。
射弁の要部側断面図である。
【図５】 従来の筒内噴射用燃料噴射弁の側断面図であ
る。
る。
【図６】 図５の筒内噴射用燃料噴射弁の部分拡大図で
ある。
ある。
【図７】 図５のフォークの平面図である。
３ 弁装置、５ シリンダヘッド、６ 燃料噴射弁挿入
孔、７ シールリング、９ 小径円筒部、１０，７３，
８５ 大径円筒部、１１，７５，８１ 弁本体、１２
燃料噴射孔、１３ 弁座、１４ ニードルバルブ（弁
体）、６０，７０，８０ 筒内噴射用燃料噴射弁、６
１，７６，８２ ハウジング本体，６２，７１，８３
第１のハウジング、７４ 段部、６４，７７，８７ 肩
部、６３，７２，８４ 係止部。
孔、７ シールリング、９ 小径円筒部、１０，７３，
８５ 大径円筒部、１１，７５，８１ 弁本体、１２
燃料噴射孔、１３ 弁座、１４ ニードルバルブ（弁
体）、６０，７０，８０ 筒内噴射用燃料噴射弁、６
１，７６，８２ ハウジング本体，６２，７１，８３
第１のハウジング、７４ 段部、６４，７７，８７ 肩
部、６３，７２，８４ 係止部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 細山 慶太 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内
Claims (6)
- 【請求項１】 ハウジング本体と、 このハウジング本体の内部に設けられているとともに、
大径筒部及び小径筒部を有する弁本体、前記小径筒部内
の先端部に固定され燃料噴射孔を有する弁座及びこの弁
座に離接して前記燃料噴射孔を開閉する弁体を有する弁
装置と、 この弁装置の先端部がシリンダヘッドの挿入孔に挿入さ
れたときに、前記シリンダヘッドと、前記大径筒部及び
前記小径筒部の間の肩部との間に挟まれシリンダ内の燃
焼ガスが前記ハウジング本体側に漏れるのを防止するシ
ールと、 前記大径筒部の側面と前記ハウジング本体の先端部に形
成された係止部との間に設けられ前記弁本体を前記ハウ
ジング本体に固定するための固定手段とを備えた筒内噴
射用燃料噴射弁。 - 【請求項２】 固定手段は、溶接接合である請求項１記
載の筒内噴射用燃料噴射弁。 - 【請求項３】 固定手段は、係止部が大径筒部の側面を
押圧した押圧構造である請求項１記載の筒内噴射用燃料
噴射弁。 - 【請求項４】 固定手段は、大径筒部の側面に形成され
た段部に、係止部をカシメたカシメ構造である請求項１
記載の筒内噴射用燃料噴射弁。 - 【請求項５】 固定手段は、大径筒部の側面に周方向に
延びて形成された凹部に、係止部をカシメたカシメ構造
である請求項１記載の筒内噴射用燃料噴射弁。 - 【請求項６】 シールは、弁体の軸線方向に沿った断面
の形状が波形で、かつ弾性を有するシールリングである
請求項１ないし請求項５の何れかに記載の筒内噴射用燃
料噴射弁。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10049609A JPH11247743A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 筒内噴射用燃料噴射弁 |
| US09/258,138 US6805103B1 (en) | 1998-03-02 | 1999-02-26 | Cylinder-injection fuel injection valve |
| KR1019990006422A KR100331014B1 (ko) | 1998-03-02 | 1999-02-26 | 통내분사용 연료 분사 밸브 |
| DE19908819A DE19908819B4 (de) | 1998-03-02 | 1999-03-01 | Zylindereinspritzungs-Kraftstoffeinspritzventil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10049609A JPH11247743A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 筒内噴射用燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11247743A true JPH11247743A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=12835986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10049609A Pending JPH11247743A (ja) | 1998-03-02 | 1998-03-02 | 筒内噴射用燃料噴射弁 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6805103B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11247743A (ja) |
| KR (1) | KR100331014B1 (ja) |
| DE (1) | DE19908819B4 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7677479B2 (en) | 2007-10-30 | 2010-03-16 | Mitsubishi Electric Corporation | Fuel injection valve and manufacturing method thereof |
| CN109555620A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-04-02 | 中船动力研究院有限公司 | 带有自动保护装置的燃气喷射阀及其工作方法 |
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| KR100412554B1 (ko) * | 2000-12-28 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 디젤 엔진용 연료 분사 노즐의 연소 가스 밀봉 구조 |
| DE10108194A1 (de) * | 2001-02-21 | 2002-08-29 | Bosch Gmbh Robert | Dichtvorrichtung für ein Brennstoffeinspritzventil |
| DE10213693B4 (de) * | 2002-03-27 | 2010-06-17 | Pierburg Gmbh | Dichtungsanordnung für ein in eine Bohrung eines Gehäuses gestecktes Ventil einer Verbrennungskraftmaschine |
| FR2878582B1 (fr) * | 2004-11-30 | 2007-04-27 | Renault Sas | Moteur comprenant un joint interpose entre la culasse et chaque buse d'injection |
| US7293550B2 (en) * | 2006-01-31 | 2007-11-13 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Fuel injector isolation seat |
| US7758607B2 (en) * | 2006-03-20 | 2010-07-20 | Mcewen James A | Low-cost contour cuff for surgical tourniquet systems |
| EP2189633B1 (de) * | 2008-11-22 | 2011-11-02 | Grundfos Management A/S | Vorrichtung zum Austrag von Harnstofflösung in eine Abgasleitung |
| US7823565B2 (en) * | 2009-01-14 | 2010-11-02 | Ford Global Technologies | Fuel injection system for internal combustion engine with injector isolator ring |
| JP5304861B2 (ja) * | 2010-12-17 | 2013-10-02 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置 |
| US10605213B2 (en) * | 2015-08-21 | 2020-03-31 | Cummins Inc. | Nozzle combustion shield and sealing member with improved heat transfer capabilities |
| DE102017218008A1 (de) * | 2017-10-10 | 2019-04-11 | Robert Bosch Gmbh | Entkopplungselement für eine Brennstoffeinspritzvorrichtung |
| US10746145B1 (en) * | 2019-05-08 | 2020-08-18 | Delphi Technologies Ip Limited | Isolator for fuel injector |
Family Cites Families (9)
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