JPH11247875A - 動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、駆動軸の回転速度の変動やガタつ
きを防止する画像形成装置の動力伝達装置を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】 動力伝達装置３は、プーリ５の連結孔２
３に、駆動軸１の挿入方向に沿って狭くなるテーパが形
成されており、駆動軸１の先端部１３には連結孔２３と
合致するテーパが形成されている。プーリ５の回転駆動
によりこれに嵌合している駆動軸１が回転するが、駆動
軸１に偏心が生じないので、回転速度の変動やガタつき
がない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、レーザプリンタ、
ファクシミリ、複写機等の画像形成装置における動力伝
達装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、例えば、感光体ドラム等の駆動
軸と、プーリ等の動力伝達部材との締結は、プーリの連
結穴をＤ字状にし、その連結穴と嵌め合う駆動軸の先端
を同じくＤ字状にして互いを嵌め合せた後、Ｅリングに
よって止めていた。他に、駆動軸とプーリを嵌め合わせ
た後に、駆動軸の外周面とプーリの穴の内周面の隙間に
ピンやキー（くさび）を差し込むことによって止めてい
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、Ｄ字状にして
Ｅリングによって止める構成では、感光体ドラムの駆動
軸の先端がＤ字状になっていることにより、偏心してし
まうので、感光体ドラムの回転速度の変動が起こるとい
う問題がある。また、ピンやキー等を差し込む方法にし
ても、同様の問題が発生してしまい、更に、この構成だ
と感光体ドラムの駆動軸とプーリとの部材間の結合が緩
くなりやすいので、ガタつきが起きてしまうという問題
も発生する。これら感光体ドラムの回転速度の変動やガ
タつきのような問題が発生すると、感光体ドラム上に形
成されたトナー像を用紙に転写する際、安定した画像を
形成するのが困難でになる。

【０００４】そこで本発明は、駆動軸の回転速度の変動
やガタつきを防止する動力伝達装置を提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、画像形成装置に備えられている駆動モータからの出
力を伝達する伝達部材と、前記伝達部材の連結孔に勘合
して回転により駆動力を伝達する駆動軸とを備える動力
伝達装置において、前記連結孔には、前記駆動軸の挿入
方向に沿って狭くなるテーパが形成され、前記駆動軸の
先端部には、前記連結孔に合致するテーパが形成されて
いることを特徴とする。

【０００６】この請求項１に記載の発明では、動力伝達
装置は、連結孔にテーパが形成されている伝達部材に、
先端部が連結孔と合致するテーパが形成されている駆動
軸を連結して構成される。駆動モータからの出力により
伝達部材が回転し、それに伴い伝達部材に連結されてい
る駆動軸は回転する。駆動軸と連結孔はテーパが形成さ
れ、相互に勘合していることにより、偏心や締結部分の
緩みが生じにくいので、駆動軸の回転速度の変動やガタ
つきを防止する。

【０００７】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記駆動軸の先端部には、ねじ孔が形
成されており、前記伝達部材と前記駆動軸とが、ねじに
より締結されることを特徴とする。

【０００８】この請求項２に記載の発明では、駆動軸の
先端に形成されたねじ孔に、ねじを締めるだけで、駆動
軸は伝達部材に締結されるので、組付けや、取り外しが
容易になり、メンテナンスが簡単である。また、ねじに
より駆動軸を伝達部材に締結することにより、締結部分
が強くなりガタつきをより確実に防止する。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の発明において、前記伝達部材は、前記ねじの頭側に突
設する突起部を備え、前記ねじを緩めたときに、前記ね
じの頭が移動して当接する突起部を備えることを特徴と
する。

【００１０】この請求項３に記載の発明では、伝達部材
は、ねじを緩めるとねじの頭が当接する突起部を備えて
おり、駆動軸から伝達部材を取り外すとき、ある程度ね
じを緩めるとねじが移動してねじの頭が突起部に当接す
る。ねじの頭が突起部に当接した状態で更にねじを緩め
るとねじの頭が突起部を押すことにより、伝達部材は駆
動軸軸から離れる方向に押されるので、ねじを緩めてい
くだけで伝達部材は駆動軸から容易に外れる。よって、
伝達部材の取り外しが簡単になる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の実施例について説明する。図７は、本実施例に係る動
力伝達装置を適用した複写機（画像形成装置）１００を
示している。複写機１００は、画像形成部Ａと給紙ユニ
ットＢとから構成されている。

【００１２】画像形成部Ａは、コンタクトガラス１０１
上に載置された原稿１０２に光を照射してその反射光
（画像情報）を読み取る読取部１０３と、読取部１０３
で読み取られた画像情報に基づいてレーザービームを出
力する書き込み部１０４と、レーザービームを所定方向
に導くミラー１０５〜１０９と、レーザビームが照射さ
れてその表面に画像情報に対応する静電潜像が形成さ
れ、後述する駆動部１１の駆動軸１により回転する感光
体ドラム１１１とを有している。

【００１３】感光体ドラム１１１の周囲には、感光体ド
ラム１１１の表面を帯電処理する帯電チャージャー１１
２と、帯電処理後の感光体ドラム１１１に対して画像情
報に対応するレーザビームを照射して感光体ドラム１１
１の表面に静電潜像を形成する前記ミラー１０９と、感
光体ドラム１１１の表面に形成された静電潜像にトナー
を供給して静電潜像を可視化することにより感光体ドラ
ム１１１上にトナー像を形成する現像ローラ１１０を備
える現像器１１３と、感光体ドラム１１１上のトナー像
をコピー用紙等の転写材１１４に転写する転写器１１７
と、転写処理終了後に感光体ドラム１１１を次の複写処
理に備えてクリーニングするクリーニング部１２０と、
が設けられている。

【００１４】また、画像形成部Ａは、給紙ユニット部Ｂ
から給紙された転写材１１４を所定のタイミングで送り
出すレジストローラ１１５と、転写材１１４を感光体ド
ラム１１１の方向へ案内するガイド板１１６と、転写器
１１７で転写材１１４に転写されたトナー像を定着させ
るための定着ローラ１１９と加圧ローラ１２１で構成さ
れる定着器１１８と、定着処理が施された転写材１１４
を受ける排紙トレイ１１９とを有している。

【００１５】図１に示すように、駆動部１１は、プーリ
（伝達部材）５と駆動軸１とで構成される動力伝達装置
３と、タイミングベルト７と、駆動モータ９で構成さ
れ、駆動モータ９からの出力をタイミングベルト７を介
して、プーリ５にその出力を伝達し、プーリ５に締結さ
れている駆動軸１は、回転により駆動力を感光体ドラム
１１１に伝達する。

【００１６】図２に示すように、駆動軸１の先端部１３
には、相対する両側面が対称的に傾斜して、先端側が細
くなるテーパを形成している。先端部１３の先端の円周
直径ｈは、後述するプーリ５の駆動軸１が挿入されない
側の表面（以後、表という）側の連結孔２３の直径ｆ
（図１参照）と、ほぼ同じである。先端部１３の中心の
位置にくぼんだ円筒状のねじ孔１７が形成されている。
ねじ孔１７は、ねじ１５を受け入れられるように，くぼ
んだ円筒の内側にねじ溝を切っている。また、先端部１
３の側には、感光体ドラム１１１の一端を止めるストッ
パー１９が取り付けられており、このストッパー１９よ
り先に感光体ドラム１１１が移動しないようになってい
る。

【００１７】プーリ５は、例えば樹脂等で形成された円
盤状をなしており、その外周面全体に亘って刻みめ２１
が形成されている。プーリ５の中心には、図３に示すよ
うに、駆動軸１の先端部１３を連結する連結孔２３が形
成されており、先端部１３と合致するテーパが形成され
ている。連結孔２３の表側の直径ｆは、ねじ１５を止め
られるようにねじ１５の頭の直径ｔよりも小さい。この
連結孔２３に駆動軸１の先端部１３を嵌合させて、ねじ
１５をねじ孔１７に締めて、駆動軸１をプーリ５に締結
することで動力伝達装置３を成すのである。また、プー
リ５の表側の表面には、図４に示すように、ねじ１５の
頭を押える突起部２９が取り付けられている。

【００１８】突起部２９は、図５に示すように、その断
面はＬ字型をなしており、突起部２９の底面部３１は、
連結孔２３の下方からプーリ５の表面に垂直な方向（図
中、ｇ方向）に延出している。底面部３１のｇ方向の長
さは、ねじ１５の長さよりも短く形成されており、その
先端面からプーリ５の表面と平行に側面部３３が延出し
ている。側面部３３は、底面部３１の先端面から連結孔
２３の上方まで延出しており、図４に示すように、側面
部３３の先端には、切欠き部３５が形成されている。

【００１９】切欠き部３５は、駆動軸１をプーリ５にね
じ１５で締結する際、ドライバー３７を通すために形成
されている。切欠き部３５は、略半円をなしており、そ
の半円の直径ｎは、ねじ１５の頭が側面部３３に当たっ
て側面部３３を押せるように、ねじ１５の頭の直径ｔよ
りも小さく形成されている。

【００２０】タイミングベルト７は、例えばゴム等の部
材で構成され、駆動モータ９のモータ軸２５とプーリ５
を介している。タイミングベルト７の内周面には、上述
したプーリ５の刻みめ２１と噛合う凹凸が形成されてお
り、プーリ５との摩擦力を高めている。

【００２１】以下、上述した構成を基に駆動軸１をプー
リ５に組付ける方法、及び取り外しの方法について説明
する。取り付けるときは、プーリ５の連結孔２３に駆動
軸１の先端部１３を挿入し、ねじ１５を駆動軸１のねじ
孔１７に締めて（図２、矢印参照）、駆動軸１をプーリ
５に固定する。（図３参照）。

【００２２】取り外すときは、図５のように、ドライバ
ー３７によりねじ１５を緩めると、ねじ１５は、ｇ方向
に向かって徐々に移動する。引き続きねじ１５を緩めて
いくと、ねじ１５の頭が側面部３３に当たる。さらに、
ねじ１５を緩めていくと、図６に示すようにねじ１５の
頭が側面部３３をｇ方向に押していく。従って、プーリ
５はｇ方向に移動し、駆動軸１から外れる。

【００２３】この実施例では、駆動モータ９からの出力
により、ベルト７を介してプーリ５が回転し、プーリ５
に締結されている駆動軸１を回転させている。この状態
において、駆動軸１と連結孔２３はテーパが形成され、
相互に勘合していることにより、偏心や締結部分の緩み
が生じにくいので、駆動軸１の回転速度の変動やガタつ
きを防止する。また、駆動軸１の先端部１３に形成され
たねじ孔１７に、ねじ１５を締めるだけで、駆動軸１は
プーリ５に締結されるので、組付けや、取り外しが容易
になり、メンテナンスが簡単である。更に、ねじ１５に
より駆動軸１は、プーリ５に締結されており、締結部分
が強くなるのでガタつきを確実に防止する。また、プー
リ５は、ねじ１５の頭を押える突起部２９を設けること
により、ねじ１５を緩めていくだけでプーリ５は駆動軸
１から容易に外れる。よって、プーリ５の取り外しが簡
単になる。更に、ねじ１５は、ねじ孔１７から取り外し
た後も突起部２９とプーリ５の連結孔２３に保持される
ので、ねじ１５の落下や紛失を防止する。

【００２４】なお、本発明は、上述した実施例に限定さ
れず、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形できる。例
えば、本実施例において、突起部２９は連結孔２３の下
方から延出しているが、連結孔２３の上方から延出する
構成であっても良い。また、本実施例では、感光体ドラ
ム１１１に本発明を適用したが、例えば、現像ローラ１
１０や、定着ローラ１１９や加圧ローラ１２１等、ロー
ラやドラム等を駆動する駆動軸とプーリ等の動力を伝達
する部材との組み合わせにより駆動する部材に使用して
も同一の効果を得る。

【００２５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明では、動力伝達装
置は、連結孔にテーパが形成されている伝達部材に、先
端部が連結孔と合致するテーパが形成されている駆動軸
を連結している構成により、駆動軸の回転速度の変動や
ガタつきを防止する。

【００２６】請求項２に記載の発明では、ねじを締めて
駆動軸を伝達部材に確実に締結することによって、より
確実にガタつきを防止する。また、組付けや、取り外し
が容易になり、メンテナンスも簡単になる。

【００２７】請求項３に記載の発明では、伝達部材は、
ねじを緩めると当接する突起部を備えている構成によ
り、伝達部材の取り外しが簡単になり、メンテナンスも
容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】感光体ドラムを駆動する駆動装置を示す斜視図
である。

【図２】動力伝達装置を示す斜視図である。

【図３】図２に係るＡ−Ａ断面図である。

【図４】プーリの斜視図である。

【図５】図４に係るＢ−Ｂ断面図である。

【図６】ねじを緩めている状態を示す断面図である。。

【図７】本発明に係る動力伝達装置を用いた複写機の概
略図である。

【符号の説明】

１ 駆動軸 ３ 動力伝達装置 ５ プーリ（伝達部材） ９ 駆動モータ １３ 先端部 １５ ねじ １７ ねじ孔 ２３ 連結孔 ２９ 突起部 １００ 複写機（画像形成装置）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 画像形成装置に備えられている駆動モー
   タからの出力を伝達する伝達部材と、前記伝達部材の連
   結孔に勘合して回転により駆動力を伝達する駆動軸とを
   備える動力伝達装置において、 前記連結孔には、前記駆動軸の挿入方向に沿って狭くな
   るテーパが形成され、前記駆動軸の先端部には、前記連
   結孔に合致するテーパが形成されていることを特徴とす
   る動力伝達装置。
2. 【請求項２】 前記駆動軸の先端部には、ねじ孔が形成
   されており、前記伝達部材と前記駆動軸とが、ねじによ
   り締結されることを特徴とする請求項１に記載の動力伝
   達装置。
3. 【請求項３】 前記伝達部材は、前記ねじの頭側に突設
   する突起部を備え、前記ねじを緩めたときに、前記ねじ
   の頭が移動して当接する突起部を備えることを特徴とす
   る請求項２に記載の動力伝達装置。