JPH11257221A - 片側斜板式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 片側斜板式圧縮機において、スラスト荷重の
前後いずれか一方への偏荷重を軽減する。 【解決手段】 シリンダアッセンブリの両側にそれぞれ
ピストンを収納し、一方のピストンをガイド用、他方の
ピストンを圧縮用とするとともに、ガイド用ピストンを
収納するシリンダボアの内の一部のシリンダボアには吐
出圧を導入し、吐出圧を導入しないシリンダボアには吸
入圧を導入する。このように構成して、フロント側から
リヤ側に作用するスラスト荷重Ｆｆ１とリヤ側からフロ
ント側に作用すスラスト荷重Ｆｒ１とをバランスさせス
ラスト軸受に作用するスラスト荷重Ｆｔ１の偏荷重を低
減する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等に使用され
る片側斜板式圧縮機、特に、ピストンをフロント側およ
びリヤ側の一方でのみ圧縮作用を行い、他方ではガイド
作用のみ行う片側斜板式圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来車両用空調機用の圧縮機としては、
シリンダブロックの周辺部に駆動軸と平行に複数のシリ
ンダボアを配置し、このシリンダボア内にピストンアッ
センブリを収納し、このピストンアッセンブリを駆動軸
と一体的に回転する斜板により往復動させて、冷媒ガス
を圧縮する斜板式圧縮機が一般に用いられている。ま
た、この斜板式圧縮機としては、ピストンロッドの両端
に圧縮用ピストンを形成した両頭型ピストンアッセンブ
リを組み込んで、シリンダボアのフロント側及びリヤ側
の双方で圧縮作用を行わせる両側斜板式圧縮機が多く用
いられている。そして、脱フロン対策として二酸化炭素
（ＣＯ₂）を冷媒として用いる場合には、片側斜板式圧
縮機が用いられる場合がある。この片側斜板式圧縮機
は、従来一般には、ピストンロッドの一端側にのみ圧縮
用ピストンを形成した片頭型ピストンアッセンブリを組
み込み、シリンダボアの一方、例えばリヤ側のみで圧縮
作用を行わせるものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように従来の片側
斜板式圧縮機においては、圧縮作用が斜板の片側のみで
行われるため、斜板のフロント側に配設されたスラスト
軸受には大きな荷重が作用することになる。特に、冷媒
として二酸化炭素を使用する場合にはフロン等を用いる
場合に比べて使用圧力が高く、斜板のフロント側に配設
されたスラスト軸受の寿命が短くなる。これを防止する
には定格荷重の大きいものを使用する必要があった。し
かし、定格荷重の大きいスラスト軸受を用いると、フロ
ント側スラスト軸受が大形化し、延いては圧縮機の大形
化、重量増を招くという問題があった。

【０００４】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑みなされたものであって、スラスト軸受に作用する荷
重を低減して、スラスト軸受の寿命低下及びスラスト軸
受の大形化を抑制し、延いては片側斜板式圧縮機の大形
化、重量増を抑制することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の片側斜板式圧縮機では、フロン
ト側およびリヤ側それぞれに形成されたシリンダボアの
うち、一方のシリンダボアにおいては、該一方のシリン
ダボア内に収納されたピストンにより圧縮作用を行わ
せ、他方のシリンダボアにおいては、該シリンダボア内
に収納されたピストンのガイド作用を行うように構成
し、該ガイド側のシリンダボアに、圧縮側のピストンに
作用する圧縮反力を相殺する圧力を導入している。この
ように構成することにより、ガイド側のシリンダボア内
の圧力によるフロント側からリヤ側へのスラスト荷重と
圧縮側のシリンダボア内の圧力によるリヤ側からフロン
ト側へ作用するスラスト荷重が相殺され、スラスト荷重
の前後いずれか一方への偏荷重を軽減される。

【０００６】また、ガイド側のシリンダボアに、圧縮側
のピストンに作用する圧縮反力を相殺する圧力を導入す
る手段としては、請求項２記載の片側斜板式圧縮機のよ
うに吐出圧を導入するように構成すると、簡単な構成に
より前後方向のスラスト荷重をバランスさせることがで
きる。また、請求項３記載の片側斜板式圧縮機のよう
に、吐出圧を導入しない他のガイド側のシリンダボアに
吸入圧を導入すると、各ガイド側のシリンダボアの内圧
が安定し、フロント側からリヤ側へ作用するスラスト荷
重が安定する。

【０００７】請求項４に記載の片側斜板式圧縮機におい
ては、吐出圧を導入したガイド側のシリンダボアに収納
されるピストンの外周摺動面にピストンリングを取着し
たことを特徴とするもので、このように構成することに
より、これらシリンダボアから斜板室へのブロバイガス
を低減することができる。

【０００８】請求項５記載の片側斜板式圧縮機は、ガイ
ド側のシリンダボアの直径を他方の圧縮側のシリンダボ
アの直径に比し小さくし、これらガイド側のシリンダボ
アに吐出圧を導入したもので、ピストンアッセンブリの
ガイド側のシリンダボア内で圧力を受ける面積と、ピス
トンアッセンブリの圧縮側のシリンダボア内で圧力を受
ける面積との面積比により前後方向のスラスト荷重のバ
ランスを図るようにしたものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を斜板式圧縮機に具
体化した第１の実施の形態について図１〜図４を用いな
がら説明する。図１は、第１の実施の形態に係る片側斜
板式圧縮機の縦断面図であって、この図において、シリ
ンダアッセンブリ１は、フロント側シリンダブロック１
ａとリヤ側シリンダブロック１ｂとが結合されて構成さ
れている。このように結合されたシリンダアッセンブリ
１の内部中央部には、シリンダブロック１ａとシリンダ
ブロック１ｂとの結合により両ブロック１ａ，１ｂ間に
空間部が形成され、この空間部が斜板室７として構成さ
れている。また、この斜板室７は、吸入口２１に接続さ
れた吸入通路（図示せず）と連通している。

【００１０】また、シリンダブロック１ａ，１ｂの中心
部には、それぞれ駆動軸孔３ａ，３ｂが形成されてい
る。そして、駆動軸５は、駆動軸孔３ａ，３ｂに内装さ
れたラジアル軸受４により回転自在に支持されて、シリ
ンダアッセンブリ１の中心部に配設されている。斜板８
は、駆動軸５の中央部に斜板８のボス部が嵌挿されて固
定され、斜板室７内において駆動軸５により回転可能に
配設されている。また、斜板８のボス部の前後各端面と
シリンダブロック１ａ，１ｂの中央部内側の端面との間
には、スラスト方向の荷重を支持するためのスラスト軸
受１２が介装されている。シリンダボア９ａ，９ｂは、
各シリンダブロック１ａ，１ｂの駆動軸５を中心とする
所定半径上に等間隔に各６個配設されている。また、フ
ロント側シリンダブロック１ａのシリンダボア９ａとリ
ヤ側シリンダブロック１ｂのシリンダボア９ｂとは同心
となるように配設されていて、６対のシリンダボアが形
成されている。なお、フロント側のシリンダボア９ａは
ガイド用として使用され、リヤ側のシリンダボア９ｂは
圧縮用として使用されるものである。

【００１１】ピストンアッセンブリ１０は、ピストンロ
ッド１０ａと、このピストンロッド１０ａのフロント側
に形成されたガイド用ピストン１０ｂと、ピストンロッ
ド１０ａのリヤ側に形成された圧縮用ピストン１０ｃと
から構成されている。そして、ガイド用ピストン１０ｂ
がフロント側シリンダボア９ａ内に収容され、圧縮用ピ
ストン１０ｃがリヤ側シリンダボア９ｂ内に収容される
ように配置される。また、ピストンロッド１０ａの中央
部には軸方向断面が門型の斜板係留部１０ｄが形成さ
れ、この斜板係留部１０ｄにシュー１１が係合されてい
る。そして、ピストンアッセンブリ１０は、このシュー
１１を介し斜板８の斜板面８ａに係合され、斜板８の回
転に伴い往復動されるように構成されている。

【００１２】前記のように構成されたシリンダアッセン
ブリ１のフロント側端面は、フロントハウジング５０に
よりカバーされている。また、シリンダアッセンブリ１
のリヤ側端面は弁板アッセンブリ１６を介してリヤ側ハ
ウジング１５によりカバーされている。そして、これら
ハウジング５０、１５は、複数本のボルト３８により、
シリンダアッセンブリ１に結合固定されている。尚、３
８ａは、フロントハウジング５０から、弁板アッセンブ
リ１６までボルト３８を遊挿するボルト孔である。フロ
ントハウジング５０は、シリンダアッセンブリ１のフロ
ント側端面にガスケット５０ａを介して接合され、この
内部には図２のごとく２個の吸入圧室５１と２個の吐出
圧室５２が形成されている。

【００１３】この吸入圧室５１は、図２に示されるよう
に、２個のシリンダボア９ａを連結するように長円形に
形成され、図２における左右の位置に配置されている。
また、この吸入圧室５１は、フロント側シリンダブロッ
ク９ａを縦貫する連通路５６により、それぞれ斜板室７
と連通されている。

【００１４】一方、吐出圧室５２は、前記吸入圧室５１
に挟まれた２個のシリンダボア９ａと対応する位置にあ
り、この２個のシリンダボア９ａと略同径の略円柱空間
に形成されている。また、この吐出圧室５２は、フロン
トハウジング５０のシリンダアッセンブリ１側端面に凹
設された連通溝５３によりボルト３８の周辺に形成され
たボルト孔３８ａに連通されている。一方、リヤ側ハウ
ジング１５は、隔壁により内部が同心的に二つの空間に
分割されている。この分割された内側の空間は、シリン
ダブロック１ｂに形成された複数の連通路２７を介し斜
板室７に連通して吸入室３１を形成している。また、こ
の吸入室３１は、後述する吸入ポート３３及び吸入弁３
２を介しリヤ側シリンダボア９ｂに連通している。ま
た、リヤハウジング１５内部の外側空間は、後述する吐
出弁３５及び吐出ポート３６を介し各シリンダボア９ｂ
に連通された吐出室３４を形成している。また、この吐
出室３４は、吐出通路２４を介して吐出口２２に接続さ
れている。

【００１５】前記弁板アッセンブリ１６は、シリンダア
ッセンブリ１側から吸入弁形成板１６Ａ、バルブプレー
ト１６Ｂ、吐出弁形成板１６Ｃ，リテーナガスケット１
６Ｄが順次配設されて形成され、シリンダアッセンブリ
１とシリンダカバー１５との間に挟着されている。バル
ブプレート１６Ｂは、各シリンダボア９ｂと吸入室３１
とを連通する複数の吸入ポート３３と、各シリンダボア
９ｂと吐出室３４とを連通する吐出ポート３６とが穿設
されている。吸入弁形成板１６Ａは、前記各吸入ポート
３３を個別に開閉制御する複数の吸入弁３２を一体形成
したものである。吐出弁形成板１６Ｃは、前記各吐出ポ
ート３６を個別に開閉制御する複数の吐出弁３５を一体
形成したものである。リテーナガスケット１６Ｄは、前
記各吐出弁３５の開度を個別に規制する複数のリテーナ
を一体形成したものである。また、前記ボルト孔３８ａ
は、図１から分かるように、リヤ側の吐出室３４内にお
いて、ボルト３８の周辺の壁が短くされていることによ
り、ボルト孔３８ａの弁板アッセンブリ１６側の端部が
吐出室３８に開放され、これによりボルト孔３８ａと吐
出室３４とが連通されている。

【００１６】上記のように構成された片側斜板式圧縮機
は、駆動されると、外部冷媒回路から、吸入口２１を介
して吸入ガスが斜板室７に吸い込まれる。そして、吸入
ガスは、連通路２７を介して吸入室３１に流れる。次い
で、この吸入ガスは、吸入ポート３３及び吸入弁３２を
介してシリンダボア９ｂに吸い込まれ、圧縮用ピストン
１０ｃにより圧縮される。圧縮された冷媒ガスは、吐出
ポート３６及び吐出弁３５を介して吐出室３４に吐出さ
れる。この圧縮運転時、フロントハウジング５０内の吸
入圧室５１は、連通路５６を介して斜板室７に連通され
ているため、常時低圧が導入されている。したがって、
この吸入圧室５１に直接接続されたフロント側のシリン
ダボア９ａ内は、常時低圧に保持される。一方、フロン
トハウジング５０内の吐出圧室５２は、ボルト孔３８ａ
を介して吐出室３４に連通しているため、常時吐出圧が
導入されており、これに直接接続されているシリンダボ
ア９ａは常時吐出圧に保持されている。

【００１７】従って、圧縮機運転時、ピストンアッセン
ブリ１０のフロント側の端面においては、低圧に晒され
た４個のガイド用ピストン１０ｂに低圧が作用し、吐出
圧に晒された２個のシリンダボア９ａに吐出圧が作用す
る。一方、ピストンアッセンブリ１０のリヤ側の面にお
いては、各圧縮用ピストン１０ｃの圧縮作用により吸入
圧から吐出圧の間で変化するシリンダボア９ｂ内の内圧
が作用している。図４は、このような圧力状態により、
６個分のピストンアッセンブリ１０に作用するスラスト
荷重の状態を示したもので、この図において、フロント
側からリヤ側へ作用するスラスト荷重をＦｆ１、リヤ側
からフロント側へ作用するスラスト荷重をＦｒ１，これ
らスラスト荷重Ｆｆ１、Ｆｒ１を合計した総荷重をＦｔ
１としている。この図から分かるように、フロント側か
らリヤ側へ作用するスラスト荷重Ｆｆ１と、リヤ側から
フロント側へ作用するスラスト荷重Ｆｒ１とは略バラン
スし、総荷重Ｆｔ１は大きな偏荷重とならず、前後方向
に僅かに振れる程度の大きさとなる。尚、フロント側シ
リンダボア９ａの内の吐出圧を導入したシリンダボア以
外のシリンダボアは、積極的に吸入圧を導入しないで放
置した構造とすると、吐出側から低圧側への冷媒漏れに
より、内圧が上昇する可能性があり、スラスト荷重の前
後方向のバランスが運転経過とともに変化する虞れがあ
るが、この実施の形態のように吸入ガスを積極的に導入
すると、内圧が安定しスラスト荷重のバランスが安定す
る。

【００１８】また、この場合は、フロント側シリンダボ
ア９ａのうち、吐出圧が内圧となる２個のシリンダボア
と、吸入圧が内圧となる４個のシリンダボアとが駆動軸
心を中心として対象的に配置されているため、各ピスト
ンに作用するスラスト荷重による斜板中心回りのモーメ
ントが互いに打ち消され合う関係となり、駆動軸５の変
形やラジアル軸受４の荷重が小さくなる。また、ガイド
用ピストン１０ｂのうち、シリンダボア９ａの内圧が吐
出圧となる２個のピストンの外周面にピストンリング１
０ｅを取着すると、これらシリンダボア９ａから斜板室
へのブローバイガスが低減され、圧縮効率が向上する。

【００１９】次に、図５〜図７に基づき第２の実施の形
態について説明する。この第２の実施の形態は、前記第
１の実施の形態の場合と同じくシリンダボア９ａ、９ｂ
を６対としているが、異なるのは、吐出圧を１個おきの
シリンダボア９ａに導入するようにしたものである。
尚、図５は、前記第１の実施の形態に係る図１と同様の
縦断面図であるが、駆動軸心に対し対象位置にある２個
のシリンダボアを通る線（図６のVーV断面）で 切断さ
れている。また、図６は、フロントハウジングで切断し
た断面図であって、図５のVIーVI断面となっている。

【００２０】図５において、フロントハウジング６０
は、シリンダアッセンブリ１のフロント側端面をプレー
ト６５を介してカバーするように結合されている。ま
た、このプレート６５とシリンダアッセンブリ１との
間、及びフロントハウジング６０との間には、接合面の
シールのため、それぞれガスケット６０ａ，６０ｂが介
装されている。 また、フロントハウジング６０の内部
は、図６から分かるように、フロントハウジング６０の
側壁の内側に一体的に突出して形成された隔壁６４によ
り、内外２室に分離されており、内周側を吸入圧室６１
とし、外周側を吐出圧室６２としている。

【００２１】吸入圧室６１は、前記第１の実施の形態と
同様に、フロント側シリンダボア１ａを縦断する連通路
６６（図６参照）により斜板室７と連通されている。ま
た、この吸入圧室６１は、プレート６５に設けられた吸
入ガス連通孔６７により１個おきに配置された３個のシ
リンダボア９ａに常時連通されている。従って、このシ
リンダボア９ａは圧縮機運転時常に吸入圧が導入されて
いる。また、フロントハウジング６０の端面には、ボル
ト孔３８と吐出圧室６２と連通する３個の連通溝６３
（図６参照）が凹設されている。また、このボルト孔３
８ａは，前記第１の実施の形態の場合と同様に、リヤ側
シリンダカバー１５内において吐出室３４と連通されて
いる。更に、吸入圧室６１と連通されているシリンダボ
ア９ａを除く他のシリンダボア９ａと吐出圧室６２と
は、プレート６５に設けられた吐出ガス連通孔６８によ
り常時連通されている。従って、この残りのシリンダボ
ア９ａは、圧縮機運転時常に吐出圧が導入されている。
なお、吸入ガス連通孔６７および吐出ガス連通孔６８
は、シリンダボア９ａ内で圧縮作用が生じない程度に大
きく形成されている。

【００２２】このように構成されている結果、ガイド用
ピストン１０ｂの面には交互に吸入圧と吐出圧とが作用
し、この圧力に基づくスラスト荷重が作用することにな
る。図７は、ピストンアッセンブリ１０の６個分につい
ての前後各方向のスラスト荷重を総合計したスラスト荷
重Ｆｔ２を示しているが、前記第１の実施の形態の場合
のものＦｔ１および従来のものＦｔと比較の形で示して
いる。これら三つのものは何れも冷媒として炭酸ガスを
使用したものである。従って、冷媒が炭酸ガスの場合
は、２個のシリンダボア９ａに吐出圧を導入した前記第
１の実施の形態の場合がスラスト荷重のバランスについ
ては最もよいことが分かる。しかし、本第２の実施の形
態場合でも従来よりは改善されている。また、冷媒の種
類によっては、本実施の形態のほうが好ましい場合が有
り得る。また、第１実施の形態の場合に触れた斜板７中
心回りのモーメントについては、本実施の形態の場合の
方が全方位的にバランスされ、好ましいといえる。

【００２３】次に、図８に基づき第３の実施の形態につ
いて説明する。この第３の実施の形態は、前記第１およ
び第２の実施の形態の場合と同じくシリンダボア９ａ、
９ｂを６対としているが、異なるのは、フロント側シリ
ンダボア９ａの直径をリヤ側シリンダボア９ｂの直径よ
り小さくして、ガイド用ピストン１０ｂの断面積を圧縮
用ピストン１０ｃより小さくし、更に吐出圧を全てのフ
ロント側シリンダボア９ａに導入するようにしたもので
ある。尚、図８は、前記第１実施の形態に係る図１と同
様の縦断面図である。

【００２４】図８に示されるように、シリンダアッセン
ブリ１のフロント側端面にフロントハウジング７０が連
結されている。このフロントハウジング７０の内部は吐
出圧室７２として１室に形成されている。この吐出圧室
７２に吐出ガスを導入する構造は、前記第１の実施の形
態の場合と同様であって、フロントハウジング７０の端
面に凹設された連通溝７３によりボルト孔３８ａと連通
され、このボルト孔３８ａがリヤ側シリンダカバー１５
内の吐出室３４と連通されていることにより達成されて
いる。また、ガイド用ピストン１０ｂは、シリンダボア
９ａ内に限定して往復動させる必要がないので、圧縮用
ピストン１０ｃが下死点となるとき、図８に示されるよ
うに、ガイド用ピストン１０ｂの先端部を吐出圧室７２
内に突出せしめることにより、圧縮機の小形化を図って
いる。この構造の場合、ガイド用ピストン１０ｂの断面
積を変えることにより、スラスト荷重のバランスを種々
に変化させることができる。従って、冷媒により作用す
るスラスト荷重が変わり，スラスト荷重の前後バランス
が変化するが、ピストン１０ｂ，１０ｃの設計断面積次
第で前後方向のスラスト荷重のバランスを調整すること
ができる。このように、ガイド用ピストンを小さくする
ことにより、ピストンアッセンブリの駆動動力が低減さ
れ、圧縮機の効率を向上することができる。尚、この第
３の実施の形態のようにガイド用のピストンを小さくす
ることは、前記第１及び第２の実施の形態においても適
用することができる。

【００２５】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されているた
め、次のような効果を奏する。請求項１記載の発明によ
れば、ガイド側のシリンダボアに、圧縮側のピストンに
作用する圧縮反力を相殺する圧力を導入することによ
り、前後方向に作用するスラスト荷重の一方向への偏荷
重を軽減することができる。請求項２記載の発明によれ
ば、圧縮側のピストンに作用する圧縮反力を相殺する圧
力として、吐出圧を利用するので、簡易な構成とするこ
とができる。請求項３記載の発明によれば、ガイド側の
ピストンに作用する圧力が安定し、スラスト荷重のバラ
ンスが安定する。請求項４記載の発明によれば、ガイド
側のシリンダボアから斜板室へのブローバイガスが低減
し、圧縮機の効率が向上する。請求項５記載の発明によ
れば、ピストン駆動のための動力が低減し、圧縮機の運
転効率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施の形態に係る片側斜板式
圧縮機の縦断面図で、図２におけるIーI線断面図であ
る。

【図２】 図１のIIーII線における断面図である。

【図３】 図１のIIIーIII線における断面図である。

【図４】 第１の実施の形態におけるスラスト荷重のバ
ランス状態を説明する図である。

【図５】 本発明の第２の実施の形態に係る片側斜板式
圧縮機の縦断面図で、図６におけるVーV線における断面
図である。

【図６】 図５のVIーVI線における断面図である。

【図７】 第２の実施の形態におけるスラスト荷重のバ
ランス状態を、第１の実施の形態及び従来のものと比較
して示した説明図である。

【図８】 本発明の第３の実施の形態に係る片側斜板式
圧縮機の縦断面図でである。

【符号の説明】 １…シリンダアッセンブリ、１ａ…フロント側シリンダ
ブロック、１ｂ…リア側シリンダブロック、４…ラジア
ル軸受、５…駆動軸、７…斜板室、８…斜板、９ａ…フ
ロント側シリンダボア，９ｂ…リヤ側シリンダボア、１
０…ピストンアッセンブリ、１０ａ…ピストンロッド、
１０ｂ…ガイド用ピストン，１０ｃ…圧縮用ピストン、
１２…スラスト軸受、５０、６０、７０…フロントハウ
ジング、１５…リヤハウジング、２６、５６、６６、２
７…連通路、３１…吸入室、３２…吸入弁、３３…吸入
ポート、３４…吐出室、３５…吐出弁、３６…吐出ポー
ト、３８…ボルト、３８ａ…ボルト孔、５１、６１…吸
入圧室、５２、６２、７２…吐出圧室、５３、６３、７
３…連通溝、６７…吸入ガス連通孔、６８…吐出ガス連
通孔、Ｆｆ１…第１の実施の形態におけるフロント側か
らリヤ側へ作用するスラスト荷重、Ｆｒ１…第１の実施
の形態におけるリヤ側からフロント側へ作用するスラス
ト荷重，Ｆｔ１…第１の実施の形態における全スラスト
荷重，Ｆｔ２…第２の実施の形態における全スラスト荷
重。

フロントページの続き (72)発明者 今井 崇行 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に斜板室を有し、該斜板室前後に複
   数対のシリンダボアが形成されたシリンダアッセンブリ
   と、 該シリンダアッセンブリの中央部に配設された駆動軸
   と、 ピストンロッドの両端にピストンが形成されて前記複数
   対のシリンダボアに収納されたピストンアッセンブリ
   と、 前記斜板室に収納され、前記駆動軸と一体的に回転して
   前記ピストンアッセンブリを往復動させる斜板と、 前記シリンダアッセンブリの両端面にあって、各端面を
   覆うように配設されたハウジングとを有し、 前記フロント側およびリヤ側それぞれに形成されたシリ
   ンダボアのうち、一方のシリンダボアを吐出弁及び吸入
   弁を介して吐出室及び吸入室と連通させ、該一方のシリ
   ンダボア内に収納されたピストンにより圧縮作用を行わ
   せ、他方のシリンダボアにおいて前記ピストンのガイド
   を行うように構成し、該ガイド側のシリンダボアに前記
   圧縮作用により前記ピストンに作用する圧縮反力を相殺
   する圧力を導入したことを特徴とする片側斜板式圧縮
   機。
2. 【請求項２】 前記ガイド側のシリンダボアの少なくと
   も一部に吐出圧を導入したことを特徴とする請求項１記
   載の片側斜板式圧縮機。
3. 【請求項３】 前記ガイド側のシリンダボアにおいて、
   吐出圧を導入しないシリンダボアには吸入圧を導入した
   ことを特徴とする請求項２記載の片側斜板式圧縮機。
4. 【請求項４】 前記ガイド側のシリンダボアにおいて、
   吐出圧を導入したシリンダボアに収納するピストンの外
   周摺動面にピストンリングを取着したことを特徴とする
   請求項２記載の片側斜板式圧縮機。
5. 【請求項５】 前記ガイド側のシリンダボアの直径を前
   記圧縮側のシリンダボアの直径に比し小さくするととも
   に、これらガイド側のシリンダボアに吐出圧を導入した
   ことを特徴とする請求項１記載の片側斜板式圧縮機。