JPH1126030A - 車両のバッテリ異常検出方法及び装置 - Google Patents

車両のバッテリ異常検出方法及び装置

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JPH1126030A
JPH1126030A JP9180920A JP18092097A JPH1126030A JP H1126030 A JPH1126030 A JP H1126030A JP 9180920 A JP9180920 A JP 9180920A JP 18092097 A JP18092097 A JP 18092097A JP H1126030 A JPH1126030 A JP H1126030A
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JP
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battery
specific gravity
vehicle
gravity sensor
abnormality
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JP9180920A
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Tomoharu Sugimoto
本 智 春 杉
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UD Trucks Corp
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UD Trucks Corp
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    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 バッテリの異常を検出し、容量を回復するバ
ッテリの異常検出方法および装置を提供すること。 【解決手段】 バッテリに比重センサを取り付け、その
比重センサからの信号によりエンジンのアイドル回転数
を高くして充電電流を増加している。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装備されて
いるバッテリの異常を検出する車両のバッテリ異常検出
方法及び装置に関する。
【0002】
【従末の技術】車両にバッテリを装備し、そのバッテリ
の電力により照明やエンジンスタートのためのスタータ
モータ等を駆動する技術は知られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例えば
バッテリの残存容量が少ない状態でエンジンを停止した
場合等、次回のエンジンスタート時にバッテリ上がりで
始動困難になるという問題がある。
【0004】また、実開平7−27056号公報の技術
が開示されているが、複数のバッテリで構成されたバッ
テリパックに関する技術であり、本願の課題に関するも
のでない。
【0005】したがって、本発明は、バッテリ上がり等
の異常を検出し、事前に間題の発生を防止するバッテリ
の異常検出方法及び装置を提供することを目的としてい
る。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、車両に
装備されているバッテリの異常を検出する車両のバッテ
リ異常検出方法において、バッテリに比重センサを取り
付け、その比重センサからの信号により制御装置がバッ
テリ液の比重異常を検出した場合、エンジンのアイドル
回転数を上昇させることを特徴とする車両のバッテリ異
常検出方法を提供している。
【0007】また、本発明によれば、車両に装備されて
いるバッテリの異常を検出する車両のバッテリ異常検出
装置において、バッテリに比重センサを取り付け、その
比重センサを電気回路により車両の制御装置に接続し、
その制御装置にエンジンのアイドル回転数を制御する電
磁弁とワーニングランプとが接続されている。
【0008】本発明は上記のように構成されており、バ
ッテリの残存容量が低下していることをドライバに警告
すると共に、アイドル回転数を上昇させて充電電流を増
加するよう構成されているのでバッテリ上がりを防止で
きる。したがって、次回エンジン始動時の始動不能を防
止し、空調装置等の補機の運転が維持できキャブの環境
維持にも貢献する。
【0009】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
実施の形態を説明する。
【0010】図1は本発明にかかるバッテリの異常検出
装置の全体構成を示す図であり、制御装置1には電気回
路aによりバッテリ2に取り付けられた比重センサ3、
電気回路bにより電磁弁4、電気回路cによりワーニン
グランプ5および電気回路dによりモード選択スイッチ
6がそれぞれ取り付けられている。
【0011】また、その制御装置には電源であるバッテ
リ10が接続されている。
【0012】そして、比重センサ3はバッテリ2の比重
を測定し、制御装置にその信号が送られ判定するよう構
成されている。
【0013】また、上記のようにして判定された比重に
応じて、従来公知である技術により電磁弁4をオン・オ
フしてエンジンのアイドル回転数を昇降させるよう構成
され、アイドル回転数上昇時にはワーニングランプ5が
点灯される。
【0014】以下、図2を参照して、作用について説明
する。
【0015】作動に際し、先ずドライバが手動にて選択
するモード選択スイッチ6は、通常走行時に選択する通
常モードになっているか否か判断する(ステップS
1)、YES、即ち通常モードになっていれば、比重セ
ンサ3の信号を読み込み(ステップS2)、比重値が下
限所定値以下であるか否かを判断する(ステップS
3)。NOの場合は戻り、YESだったら、充電不足で
あるから電磁弁4をオンしてアイドル回転数を上昇させ
て充電電流を増加させる(ステップS4)。
【0016】ステップS1でNO、即ち充電後にバッテ
リの充電状態をチェックする充電後モードになっていれ
ば、比重センサ3からの信号を読み込み(ステップS
5)、比重値が上限所定値以下であるか否か判断する
(ステップS6)。NOの場合は戻り、YESだった
ら、即ち充電後においても上限所定値に達していないの
でバッテリ寿命と判断し、ワーニングランプ5を点滅さ
せるバッテリ交換警報をオンして制御を終る。
【0017】なお、アイドル回転数が上昇していること
を示すワーニングランプ5が点灯したら、車両停止して
もすぐエンジンを停止させることなく、しばらく運転を
継続してからエンジンを停止することが好ましい。
【0018】
【発明の効果】本発明は上記のように構成されており、
バッテリの残存容量が低下していることをドライバに警
告すると共に、アイドル回転数を上昇させて充電電流を
増加することでバッテリ上がりを防止できる。したがっ
て、空調装置等の補機の運転が維持できキャブの環境維
持にも貢献する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施の形態を示す全体構成図。
【図2】図1の装置の制御のフローチャート図。
【符号の説明】
1・・・制御装置 2・・・バッテリ 3・・・比重センサ 4・・・電磁弁 5・・・ワーニングランプ 6・・・モード選択スイッチ a、b、c、d・・・電気回路

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 車両に装備されているバッテリの異常を
    検出する車両のバッテリ異常検出方法において、バッテ
    リに比重センサを取り付け、その比重センサからの信号
    により制御装置がバッテリ液の比重異常を検出した場
    合、エンジンのアイドル回転数を上昇させ充電電流を増
    加することを特徴とする車両のバッテリ異常検出方法。
  2. 【請求項2】 車両に装備されているバッテリの異常を
    検出する車両のバッテリ異常検出装置において、バッテ
    リに比重センサを取り付け、その比重センサを電気回路
    により車両の制御装置に接続し、その制御装置にエンジ
    ンのアイドル回転数を制御する電磁弁とワーニングラン
    プとが接続されていることを特徴とする車両のバッテリ
    異常検出装置。
JP18092097A 1997-07-07 1997-07-07 車両のバッテリ異常検出方法及び装置 Expired - Fee Related JP3763643B2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103683436A (zh) * 2013-12-30 2014-03-26 广东欧珀移动通信有限公司 调节移动终端充电电流的方法、装置及移动终端

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103683436A (zh) * 2013-12-30 2014-03-26 广东欧珀移动通信有限公司 调节移动终端充电电流的方法、装置及移动终端

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