JPH11262427A - 可動式ヘッドレスト - Google Patents

可動式ヘッドレスト

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JPH11262427A
JPH11262427A JP10089394A JP8939498A JPH11262427A JP H11262427 A JPH11262427 A JP H11262427A JP 10089394 A JP10089394 A JP 10089394A JP 8939498 A JP8939498 A JP 8939498A JP H11262427 A JPH11262427 A JP H11262427A
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JP
Japan
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headrest
impact
slit
movable
support pin
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Application number
JP10089394A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshiyuki Ikeda
田 恵 之 池
Moriyuki Eguchi
口 森 幸 江
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Ikeda Corp
Original Assignee
Ikeda Bussan Co Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838—Tiltable
    • B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
    • B60N2/847—Tiltable characterised by their locking devices with stepwise positioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
    • B60N2/818—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with stepwise positioning

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ラチェット機構を内蔵した可動式ヘッドレス
トにおいて、追突事故等でヘッドレストに衝撃が加わっ
た際、乗員の頭部に加わる衝撃荷重を有効に吸収するこ
とにより安全性を高める。 【解決手段】 ヘッドレストステイ３０の水平支持部３
２に固着される補強プレート６０にラチェット板５０の
支持ピン５１の受孔６１と連通し、支持ピン５１の径よ
り幅狭の衝撃吸収スリット８０を連通形成することによ
り、ヘッドレストフレーム２０に衝撃が加わった際、支
持ピン５１が衝撃吸収スリット８０のスリット幅を押し
拡げ変形させつつ後退することにより、衝撃吸収スリッ
ト８０のスリット長さに対応してヘッドレストを後方へ
後退させると共に、その際の塑性変形により乗員の頭部
に加わる衝撃を緩和する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに設
置される可動式ヘッドレストに関するもので、更に詳細
に説明すれば、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体
の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シート
のシートバック上部に固着されるヘッドレストスティに
より支持すると共に、ヘッドレストスティに補強プレー
トを介して回動自在に設けたラチェット板と、このラチ
ェット板の爪部とロック歯が噛合うようにヘッドレスト
フレーム内に設けたロック部材とからなるラチェット機
構を内蔵した可動式ヘッドレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シート等にあっては、車
両の走行中、乗員に最適な着座感を与え、長時間に亘る
着座状態にあってもその疲労をできるだけ軽減すること
が望まれ、そのために種々のサポート装置が付設されて
いる。このサポート装置として最も一般的なものに乗員
の頭部を支持できるように、シートバックの上端部に設
けられるヘッドレストがある。
【０００３】ところで、前記ヘッドレストとして従来か
ら種々の構成のものが提案されており、例えば、シート
バック上端部から突設されたヘッドレストスティにより
支持されるヘッドレストをシートの前後方向に可動自在
に設けるようにした可動式ヘッドレストも知られてお
り、この可動式ヘッドレストによれば乗員のフィーリン
グをより一層向上させることが可能である。
【０００４】従来の可動式ヘッドレストの構成について
説明すると、図７に示すように、可動式ヘッドレスト１
は、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体（図面では
ヘッドレストフレーム２を図示して説明する）とヘッド
レストフレーム２を支持するヘッドレストスティ３とか
ら構成されており、そして、このヘッドレストフレーム
２内部にはラチェット機構が内蔵されており、このラチ
ェット機構によりヘッドレストフレーム２において、前
傾、あるいは後傾状態の任意の角度調整が可能で、所定
の角度位置で確実にロック保持でき、且つ節度感のある
調整が可能である。
【０００５】即ち、ヘッドレストスティ３の水平支持部
３ａには、補強プレート４が取付けられており、この補
強プレート４にラチェット板５が支持ピン５ａを介して
回動可能に支持されていると共に、ヘッドレストフレー
ム２内部にはラチェット板５の爪部５ｂと噛合する複数
の歯部６ａを車両の前後方向に沿って刻設してなるロッ
ク部材６が固着されており、スプリング７により常にラ
チェット板５の爪部５ｂがロック部材６の係合する歯部
６ａに係合する方向に付勢されている。
【０００６】そして、図７に示す状態は、最後傾時の状
態を示しており、この状態から、図８に示すように、ヘ
ッドレストフレーム２を前方向に倒せば、ラチェット板
５の爪部５ｂがロック部材６の歯部６ａを乗上げて、図
７に示すよりも微少角度前傾させた状態でヘッドレスト
フレーム２をロック固定できる。
【０００７】更に、このヘッドレストフレーム２の前傾
操作は、ヘッドレストフレーム２が最前傾位置に来るま
で続ければ、図９に示す状態となり、ヘッドレストフレ
ーム２を最前傾位置でロック固定できる。そして、この
ロック状態を解除するには、図１０に示すように、ヘッ
ドレストフレーム２を前方向に倒れ込めば、ラチェット
板５の爪部５ｂをロック部材６の後端末６ｂが押圧し
て、ロック部材６とラチェット板５との係合が解除さ
れ、この時、ラチェット板５の下端５ｃはスプリング７
の溝部７ａに嵌り込む。
【０００８】更に、図１１に示すように、ロック部材６
とラチェット板５の係合が解除されれば、スプリング７
によりヘッドレストフレーム２は後方側へバネ付勢さ
れ、ラチェット板５の下端５ｃはスプリング７の溝部７
ａから外れ、図７に示す状態に戻る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の可
動式ヘッドレスト１においては、ラチェット板５、ロッ
ク部材６、スプリング７からなるラチェット機構により
ヘッドレストフレーム２を所定の角度位置でロック保持
できると共に、角度調整時、節度感のある操作が期待で
きるものの、追突等、車両事故が発生した場合には、図
７中矢印Ｆで示す衝撃がヘッドレスト本体、即ちヘッド
レストフレーム２に加わるが、ラチェット機構によりヘ
ッドレストフレーム２が所定位置でロック固定されてい
るため、乗員の頭部への反発力が作用し、図示はしない
がヘッドレストフレーム２の外周に設けた発泡体等の緩
衝作用により若干の衝撃は吸収されるものの十分な衝撃
吸収機能を達成するとは言えないものであった。
【００１０】本発明の目的は、このような事情に鑑みて
なされたもので、ラチェット機構を内蔵した可動式ヘッ
ドレストにおいて、追突等の車両事故が発生した場合で
も、乗員の頭部に加わる衝撃を有効に吸収できる可動式
ヘッドレストを提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の可動式ヘッドレストは、乗員の頭部を保護するヘッド
レスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車
両用シートのシートバック上部に固着されるヘッドレス
トスティにより支持すると共に、ヘッドレストスティに
補強プレートを介して回動自在に設けたラチェット板
と、このラチェット板の爪部とロック歯が噛み合うよう
にヘッドレストフレーム内に設けたロック部材とからな
るラチェット機構を内蔵した可動式ヘッドレストにおい
て、前記ラチェット板の支持ピンを回動可能に支持する
補助フレームには、支持ピンの径より幅狭の衝撃吸収ス
リットが支持ピンの受孔と連通して車両の前後方向に沿
って開設されており、ヘッドレスト本体に乗員の頭部か
らの衝撃が加わった際、支持ピンがスリット幅を押し拡
げながら移動することにより衝撃を吸収するようにした
ことを特徴とする。
【００１２】また本発明の請求項２に記載の可動式ヘッ
ドレストは、前記衝撃吸収スリットは、スリットの長さ
寸法を調整することにより、衝撃が加わった際における
ヘッドレストの可動ストロークを制御するようにしたこ
とを特徴とする。
【００１３】更に、本発明の請求項３に記載の可動式ヘ
ッドレストは、前記衝撃吸収スリットは、スリット幅を
可変調整することにより、衝撃が加わった際における衝
撃荷重を制御するようにしたことを特徴とする。
【００１４】従って、請求項１に記載の可動式ヘッドレ
ストによれば、ヘッドレストフレーム内のラチェット板
の支持ピンは、ヘッドレストスティに取付けられた補強
プレートに回動自在に支持されていると共に、この補強
プレートには前記支持ピンを受ける受孔と連通するスリ
ットが開設されているため、追突等の車両事故時、乗員
の頭部がヘッドレストにぶつかれば、ロック部材とラチ
ェット板とがロック状態を保ったまま、ラチェット板の
支持ピンは受孔から衝撃吸収スリット内を変形させなが
ら移動する。そして、支持ピンが衝撃吸収スリットを押
し拡げて変形させながら通過するため、ヘッドレストフ
レームは摺動抵抗力が付加されて後方側へ傾倒する。
【００１５】また、請求項２に記載の可動式ヘッドレス
トによれば、補強プレートに形成する衝撃吸収スリット
におけるスリットの長さ寸法を調整するという構成であ
るため、衝撃が加わった際、スリットの長さに応じてヘ
ッドレストフレームの傾倒ストロークが決定される。
【００１６】更に、請求項３に記載の可動式ヘッドレス
トによれば、補強プレートに設置される衝撃吸収スリッ
トの形状は、制御する衝撃吸収量に対応して、任意のス
リット幅、あるいはスリット形状（スリット幅を徐変さ
せる等）を採用できるため、衝撃荷重を有効に制御でき
る。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る可動式ヘッド
レストの実施の形態について、図面を参照して説明す
る。図１乃至図３は本発明に係る可動式ヘッドレストの
第１の実施の形態を示す側面図であり、図１はヘッドレ
ストに衝撃が加わる前の状態を、図２は衝撃が加わった
初期状態を、図３は衝撃吸収が完了した状態を夫々示
す。また、図４乃至図６は本発明に係る可動式ヘッドレ
ストの他の実施の形態を夫々示す側面図である。
【００１８】図１において、本発明に係る可動式ヘッド
レストの構成について説明すると、可動式ヘッドレスト
１０は、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体（ここ
ではヘッドレストフレーム２０として図示する）と、ヘ
ッドレストフレーム２０を前後方向の角度調整自在に支
持するヘッドレストスティ３０とから構成されており、
図示はしないがヘッドレストスティ３０は車両用シート
のシートバックの上端の差込孔に左右の脚部３１，３１
を挿入し、上下方向の取付位置が可変できるようになっ
ており、左右側の脚部３１，３１と連設して中央に水平
支持部３２が設けられている。
【００１９】また、ヘッドレストフレーム２０は、その
外周に図示しない発泡体等の緩衝材を被包してヘッドレ
スト本体が構成されると共に、その内部にヘッドレスト
フレーム２０を前後方向に沿って傾動角度を調整できる
ラチェット機構が配設されている。
【００２０】即ち、このラチェット機構については従来
例の図７乃至図１１で説明した構成と同一であるので詳
しい説明は省略し、ここでは簡単に説明すると、まず、
ヘッドレストフレーム２０内部にロック部材４０が配設
されており、このロック部材４０には、下方向を向き、
車両の前後方向に沿って所定ピッチ間隔をもって複数の
ロック歯４１が刻設されている。
【００２１】そして、このロック部材４０のロック歯４
１と対向するように、ラチェット板５０が設けられてお
り、このラチェット板５０は、支持ピン５１がヘッドレ
ストスティ３０の水平支持部３２に取付けられている補
強プレート６０の受孔６１内で回動自在に支持され、ラ
チェット板５０の上端側は先端が鋭利状であり、ロック
部材４０のロック歯４１と噛合する爪部５２が形成され
ていると共に、下端５３はヘッドレストスプリング７０
により常時上方向に付勢されている。
【００２２】そして、従来例で説明したように、ロック
部材４０のロック歯４１とラチェット板５０の爪部５２
との噛合により、ヘッドレストフレーム２０を所定位置
で確実にロックできると共に、角度調整時、ラチェット
板５０の爪部５２がロック部材４０のロック歯４１を乗
越える毎に節度感が得られ、良好な操作性がもたらせる
ことは従来例で示した通りである。
【００２３】ところで、本発明の特徴は、このようにロ
ックの確実性及び操作性に優れたラチェット機構を内蔵
した可動式ヘッドレスト１０において、追突事故等の
際、乗員の頭部に加わる衝撃を有効に吸収することによ
り、安全性に大きく貢献できるようにしたことが特徴で
ある。
【００２４】即ち、ラチェット板５０の支持ピン５１を
回動自在に支持する補強プレート６０の受孔６１と連通
して後方側に延びる衝撃吸収スリット８０が設けられて
いることが特徴である。そして、この衝撃吸収スリット
８０のスリット幅は支持ピン５１の径よりも幅狭に設定
されている。
【００２５】従って、追突等、車両事故が発生した場
合、乗員の頭部からヘッドレスト本体、即ちヘッドレス
トフレーム２０に後方側への衝撃が加わるが、その際、
図２に示すように、ロック部材４０とラチェット板５０
とがロック歯４１に爪部５２が噛合したままで、即ちロ
ック状態を維持したままラチェット板５０の支持ピン５
１が衝撃吸収スリット８０を幅広に変形させながら後退
する。
【００２６】そして、図３に示すように、衝撃吸収スリ
ット８０の後端８１に至るまで衝撃吸収スリット８０の
幅を変形させながら後退するため、その際の塑性変形に
より衝撃を吸収することができると共に、ヘッドレスト
フレーム２０が所定ストローク後方へ移動するため、乗
員の頭部に加わる反発力も軽減できる。
【００２７】このように、追突等の車両事故が発生した
際、ラチェット板５０の支持ピン５１が衝撃吸収スリッ
ト８０内をそのスリット幅を押拡げながら後退するた
め、その時に生じる塑性変形により、乗員の頭部に加わ
る衝撃を吸収しながらヘッドレストフレーム２０が後方
へ倒れ込むことになり、乗員の頭部に加わる衝撃荷重を
有効に吸収することができ、衝撃吸収に優れるものであ
る。
【００２８】次に、図４乃至図６は本発明に係る可動式
ヘッドレスト１０の他の実施の形態を示すもので、衝撃
吸収スリット８０の変形態様を夫々示す。まず、図４に
示すものは、衝撃吸収スリット８０の前後方向の寸法長
さを少なくしたもので、衝撃吸収スリット８０の寸法長
さを短く設定することにより、ヘッドレストの移動スト
ローク量を小さく規制でき、乗員の頭部が後方へ倒れ込
む度合いを小さく規制できる。この場合、衝撃吸収スリ
ット８０の幅も狭く設定するのが好ましい。
【００２９】次に、図５は図４に示すものと対照的に衝
撃吸収スリット８０の寸法長さを長く設定して衝撃が加
わった際のヘッドレスト本体の移動ストローク量を大き
く設定した場合を示し、この場合、衝撃吸収スリット８
０のスリット幅も比較的大きく設定されている。
【００３０】また、図６に示すものは、衝撃吸収スリッ
ト８０の形状をそのスリット幅が後方に向かうに連れ幅
狭になるように形成されているもので、この形状の利点
は、衝突事故等があった際、乗員の頭部からの衝撃力が
加速度上昇するのに対応するもので、衝撃初期時には移
動ストローク量を大きく取り、時間が立つに連れ移動ス
トローク量を小さく制御できるため、衝撃吸収の点から
見ればこの形状が特に優れたものと言える。
【００３１】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る可動式
ヘッドレストは、ヘッドレストスティに補強プレートを
介して回動自在に設けたラチェット板と、このラチェッ
ト板の爪部とロック歯が噛み合うようにヘッドレストフ
レーム内に設けたロック部材とからなるラチェット機構
を内蔵した可動式ヘッドレストにおいて、ラチェット板
の支持ピンを回動自在に支持する補強プレートに支持ピ
ンの径より幅狭の衝撃吸収スリットを設けるという構成
であるため、車両に追突等の衝突事故が生じた際、乗員
の頭部がヘッドレストに急激にぶつかっても、ラチェッ
ト板の支持ピンが衝撃吸収スリットのスリット幅を押し
拡げながら後方へ移動するため、適宜塑性変形してヘッ
ドレストが後方へ後退することにより、乗員の頭部に対
する反発力を軽減でき、乗員の頭部に加わる衝撃荷重を
有効に吸収することができ、追突事故等によってもムチ
打ち等の事故を軽減でき、安全性に優れるものである。
【００３２】また、請求項２に記載の可動式ヘッドレス
トによれば、補強プレートに形成する衝撃吸収スリット
におけるスリットの長さ寸法を調整するという構成であ
るため、衝撃が加わった際、スリットの長さに応じてヘ
ッドレストフレームの傾倒ストロークを決定することが
できるという効果を有する。
【００３３】更に、請求項３に記載の可動式ヘッドレス
トによれば、衝撃吸収スリットは、ターゲットとなる衝
撃荷重に応じてそのスリット幅を可変、あるいは徐々に
幅狭に形成する等の工夫をこらせば、衝撃荷重を有効に
制御でき、きめ細かな衝撃吸収対策を施すことができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る可動式ヘッドレストの第１の実施
の形態を示す側面図。
【図２】図１に示す可動式ヘッドレストにおける衝撃初
期時の状態を示す側面図。
【図３】図１に示す可動式ヘッドレストにおける衝撃吸
収完了時の状態を示す側面図。
【図４】本発明に係る可動式ヘッドレストの他の実施形
態を示す側面図。
【図５】本発明に係る可動式ヘッドレストの更に他の実
施の形態を示す側面図。
【図６】本発明に係る可動式ヘッドレストの更に他の実
施の形態を示す側面図。
【図７】従来の可動式ヘッドレストにおける最後傾時の
状態を示す側面図。
【図８】従来の可動式ヘッドレストにおける最後傾時か
ら前方へ傾動させた状態を示す側面図。
【図９】従来の可動式ヘッドレストにおける最前傾時の
状態を示す側面図。
【図１０】従来の可動式ヘッドレストにおけるロックオ
フ時の状態を示す側面図。
【図１１】従来の可動式ヘッドレストにおけるロックオ
フ後の後傾時の状態を示す側面図。
【符号の説明】
１０ 可動式ヘッドレスト ２０ ヘッドレストフレーム ３０ ヘッドレストスティ ３１ 脚部 ３２ 水平支持部 ４０ ロック部材 ４１ ロック歯 ５０ ラチェット板 ５１ 支持ピン ５２ 爪部 ５３ 下端 ６０ 補強プレート ７０ ヘッドレストスプリング ８０ 衝撃吸収スリット

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体
    の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シート
    のシートバック上部に固着されるヘッドレストスティに
    より支持すると共に、ヘッドレストスティに補強プレー
    トを介して回動自在に設けたラチェット板と、このラチ
    ェット板の爪部とロック歯が噛合うようにヘッドレスト
    フレーム内に設けたロック部材とからなるラチェット機
    構を内蔵した可動式ヘッドレストにおいて、 前記ラチェット板の支持ピンを回動可能に支持する補助
    フレームには、支持ピンの径より幅狭の衝撃吸収スリッ
    トが支持ピンの受孔と連通して車両の前後方向に沿って
    開設されており、ヘッドレスト本体に乗員の頭部からの
    衝撃が加わった際、支持ピンがスリット幅を押拡げなが
    ら移動することにより衝撃を吸収するようにしたことを
    特徴とする可動式ヘッドレスト。
  2. 【請求項２】 前記衝撃吸収スリットは、スリットの長
    さ寸法を調整することにより、衝撃が加わった際におけ
    るヘッドレストの可動ストロークを制御するようにした
    ことを特徴とする請求項１に記載の可動式ヘッドレス
    ト。
  3. 【請求項３】 前記衝撃吸収スリットは、スリット幅を
    可変調整することにより、衝撃が加わった際における衝
    撃荷重を制御するようにしたことを特徴とする請求項１
    及び請求項２に記載の可動式ヘッドレスト。
JP10089394A 1998-03-18 1998-03-18 可動式ヘッドレスト Pending JPH11262427A (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10089394A JPH11262427A (ja) 1998-03-18 1998-03-18 可動式ヘッドレスト
GB9905634A GB2336304B (en) 1998-03-18 1999-03-11 Adjustable headrest
US09/270,741 US6045181A (en) 1998-03-18 1999-03-16 Adjustable headrest

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JP10089394A JPH11262427A (ja) 1998-03-18 1998-03-18 可動式ヘッドレスト

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JP (1) JPH11262427A (ja)
GB (1) GB2336304B (ja)

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