JPH11264481A - パイロットチェック弁及び回転シリンダ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リリーフ機能を有する、パイロットチェック
弁を得る。 【構成】 パイロットチェック弁１００は、弁孔１０９
を弁体１２０の開閉本体部１１５が開閉するチェック弁
１０１と、チェック弁１０１の弁体１２０による弁座１
０７への弁閉じ状態を解除するパイロットプランジャ１
３２を備えたパイロット部１０２とから成る。パイロッ
トプランジャ１３２の内側には、開閉孔１３８を開閉す
る弁本体１４２と、弁本体１４２を底壁方向に付勢する
リリーフばね１４３とから成るリリーフ弁１４５が設け
てある。シリンダ室５の流体圧力が危険圧力に上昇する
と、弁本体１４２が開いて、開閉孔１３８、中心孔１３
４、平行ねじによるねじ込み部Ｐを介して流体が給排口
１１９に流れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、パイロット操作のチ
ェック弁（逆止弁）及び、そのパイロットチェック弁を
有する回転シリンダ構造（回転シリンダそのもの、およ
び、回転シリンダ構造を有するチャック装置など）に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来の回転シリンダとして、特開平９−
１４０８号の図４では、給排ポートからの圧流体をパイ
ロットチェック弁を介して回転シリンダの対応するピス
トン室に供給し、停電等の原因で供給圧流体の圧力が異
常低下した場合に、圧流体を供給していたピストン室か
らの流体の逆流を前記パイロットチェック弁の逆止機能
によって防止して、作動流体をピストン室に封じ込め、
回転シリンダにより作動していた、例えば工作物把握用
チャックの工作物把握状態を維持して工作物の取り落と
しを防止するようになっている。また、ピストンには、
ピストン前後のピストン室にまたがってリリーフ弁が設
けてあり、発熱などによってピストン室の作動流体圧力
が異常に高くなったときには、これをピストンの反対側
のピストン室へ逃がすようにしたものが開示してある。
また、特開平９−１４０８号の他の図には、パイロット
チェック弁とリリーフ弁とをシリンダ本体内部に対向し
て組み付けたものが開示してある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の構造では、
パイロットチェック弁とリリーフ弁とは、全く別に設け
られており、それらを組み込むために大きな収容空間を
必要とする上に、構成部品点数が増加して、組み付けに
手間取るおそれがあった。本願発明の課題は、取り付け
スペースが節約できる、リリーフ機能を有するパイロッ
トチェック弁を提供することにある。又、本願の他の課
題は、一層短寸化できる上記パイロットチェック弁の提
供にある。さらに本願では、そのようなパイロットチェ
ック弁を内蔵することで、組み付け、加工工数の減少、
部品点数の低減、コストダウンを目指した回転シリンダ
構造を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本願では、チェック弁と
そのチェック弁を強制的に開放するためのパイロットプ
ランジャとを備えて成るパイロットチェック弁におい
て、パイロットプランジャ内部に、リリーフ弁を内蔵し
て成ることを特徴とする（請求項１）。具体的には、ケ
ーシングの内側に設けた弁座に対して、付勢部材により
圧接する弁体を備え、弁座に対して前記付勢部材による
付勢方向に位置する流体給排口からの流体圧力で前記弁
体を押し開くようにしてあるチェック弁と、このチェッ
ク弁の弁体に対して前記流体給排口側に配置されるパイ
ロットプランジャとを備えて成るパイロットチェック弁
において、パイロットプランジャには、プランジャ操作
圧が作用する流体作用部と前記流体給排口とを連通する
連通路を形成し、その連通路の途中に、流体作用部側の
圧力上昇をリリーフするリリーフ弁を介在させて成る
（請求項２）。これらの構成によれば、パイロットチェ
ック弁のパイロットプランジャ内部にリリーフ弁を内蔵
しているから、パイロットチェック弁とリリーフ弁とを
別々に設ける場合に比べて全体が小型化し、流体作動機
器に組み込むスペースを節約できる。

【０００５】さらに具体的には、パイロットプランジャ
は、ケーシングに軸方向移動自在に嵌装され、前記流体
作用部に面する底壁を有する筒状本体と、筒状本体の中
心孔の前記チェック弁の弁体に向く側に、平行ネジでね
じ込まれたばね受け部材を備えると共に前記底壁に開閉
孔を穿設し、リリーフ弁は、前記開閉孔を内側から開閉
する弁本体と、弁本体とばね受け部材の間に介在して弁
本体を底壁方向に付勢するリリーフばねとから成る（請
求項３）。これによれば、ばね受け部材は中心孔に平行
ねじ（テーパねじでなく通常のメートルねじ）でねじこ
まれているので、中心孔とばね受け部材の螺合する部分
は、隙間があって流体が通過できるため、結局、開閉孔
から中心孔、前記螺合部分を経て、流体作用部から流体
給排口に至る連通路が形成されることになり、ばね受け
部材に流体通路を形成しなくてよい。チェック弁の弁体
は、弁座に圧接する開閉本体部と開閉本体部から流体給
排口側へ伸びる弁開閉作用軸部とを備えており、弁開閉
作用軸部と軸線方向位置を重ねて付勢部材を設けると好
ましい（請求項４）。これによれば、付勢部材が弁開閉
作用軸部と重なり合っている分、チェック弁全長が短く
なる。

【０００６】本願の回転シリンダ構造は、回転自在に支
持されたシリンダ本体のピストン室にピストンを軸方向
移動可能に組込み、そのピストンで区画される前後のピ
ストン室と対応する圧流体の給排のための一対の給排ポ
ートとを、それぞれパイロットプランジャを備えたパイ
ロットチェック弁を介して連通可能に接続して、一方の
パイロットチェック弁を介して対応するピストン室に圧
流体が供給されるとき、その供給流体が他方のパイロッ
トチェック弁のパイロットプランジャを動作させるよう
に接続してある回転シリンダ構造において、パイロット
チェック弁を請求項１から４のいずれかに記載のものと
したことを特徴とする（請求項５）。一層具体的には、
ピストンの移動軸線方向と平行に、ピストンに一対のパ
イロットチェック弁を設けるともに、各パイロットチェ
ック弁は軸線方向の向きが互いに逆にしてあり、一方の
パイロットチェック弁のパイロットプランジャには、他
方のパイロットチェック弁を経てピストン室に流入して
くる流体圧が作用するようになっている（請求項６）。
これらの構造の回転シリンダによれば、パイロットチェ
ック弁が小型化されたことで、内蔵するための組み付
け、加工工数の減少、部品点数の低減、コストダウンを
図ることができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明を
説明する。図１〜図２において、１はシリンダ本体で、
略断面コ字形のケーシング２と前板３とで構成され、両
者は複数本のボルト４によって締着されてピストン室５
を形成している。ケーシング２は円筒状の周壁２ａと円
板状の後壁２ｂから成り、その後壁２ｂの中心部に摺動
孔６が形成されている。このケーシング２の周壁２ａに
は外周面に回転軸線を中心とする環状の突出部から成る
ドッグ７が一体に形成されている。前板３は円板状であ
り、中心部に摺動孔８が形成されている。シリンダ本体
１は複数の取付ボルト９によって図示しない工作機械の
スピンドルに取着されるようになっている。ピストン室
５内にはピストン１０が摺動自在に嵌合され、ピストン
室５を前後に区画している。このピストン１０には前側
ロッド１１と後側ロッド１２が一体に設けられ、これら
のロッド１１、１２が上記摺動孔８、６に摺動自在に嵌
合されている。この後側ロッド１２は、ピストン１０が
ストローク前端に位置するとき（図１の状態）には、全
体がシリンダ本体１内に収容されて後端面がシリンダ本
体１の後面とほぼ同一面になるようにしてある。

【０００８】ピストン１０とロッド１１、１２の中心部
には螺子孔１３ａと小径の前部挿通孔１３ｂと大径の後
部挿通孔１３ｃから成る挿通孔１３が貫通状態に設けら
れている。螺子孔１３ａには図示しないスピンドル先端
に取り付けた工作物把持用チャックを動作させるための
ドローバーを連結する為の連結具１５が螺着され、前部
挿通孔１３ｂの前端部と後部挿通孔１３ｃの後端部には
夫々軸受１６ａ、１６ｂが夫々嵌着されている。また前
部挿通孔１３ｂには、中心部に摺動孔１７ａを有するブ
ロンズ鋳物等からなる分配筒１７が嵌着されている。こ
の分配筒１７は後述の分配軸と共同して分配器１８を構
成するもので、摺動孔１７ａの内面には環状の給排溝２
０、２１が形成されている。

【０００９】ピストン１０には本願発明に係るパイロッ
トチェック弁１００がピストン１０の移動方向に平行
に、互いの向きを逆にして、一対取り付けられている。
尚、各パイロットチェック弁を区別する必要があるとき
には、下側（前側のピストン室５への供給側）のものを
１００Ａ，上側（後側のピストン室５への供給側）のも
のを１００Ｂと区別して説明する。ここでは下側のもの
で説明する。図３において、パイロットチェック弁１０
０は、チェック弁１０１とパイロット部１０２とから成
る。そのため、パイロットチェック弁１００のケーシン
グは、第１ケーシング１０３と第２ケーシング１０４と
に分割されている。ピストン１０に設けた段付き貫通孔
１０５の段部１０５ａ側から、第１ケーシング１０３、
第２ケーシング１０４と直列に嵌め込まれ、止め輪１０
６により抜け止めされている。第１ケーシング１０３、
第２ケーシング１０４の各先端部は、夫々、ピストン１
０端面から前後に突出している。チェック弁１０１にお
いて、第１ケ−シング１０３内側長手中間部に弁座１０
７が設けられ、弁座１０７から軸方向前方に開口する圧
流体出口孔１０８が設けられている。弁座１０７内側に
は弁孔１０９が形成されている。弁孔１０９に連通し
て、弁座１０７からパイロット部１０２側には段付孔１
１０が設けてある。弁体１２０は、弁軸１１１の前方軸
部１１２と弁本体１１３との間にシール材１１４を挟持
して成る開閉本体部１１５を備えており、その開閉本体
部１１５が圧流体出口孔１０８内に軸線方向移動自在に
はめ込まれ、前記弁軸１１１の、開閉本体部１１５から
弁孔１０９を貫通してパイロット部１０２側に突出する
部分が弁開閉作用軸部１１６になっている。弁開閉作用
軸部１１６後端のフランジ部１１７と弁座１０７の間に
は弁開閉作用軸部１１６と軸線方向位置を重ねてバネ
（付勢部材）１１８を介在させ、そのバネ力によって弁
開閉作用軸部１１６を介して開閉本体部１１５のシール
材１１４を弁座１０７に圧接させる。バネ１１８のバネ
力は圧流体が所定の通常使用圧以下の時に開閉本体部１
１５を弁座１０７に圧接させるように設定されている。
第１ケーシング１０３の後端には、弁体１２０の移動方
向と直交して前記段付孔１１０に連通する流体給排口１
１９が設けてある。弁本体１１３のフランジ部１１３
ａ、前記フランジ部１１７には、夫々、流体通過孔１２
１が設けてある。

【００１０】次にパイロット部１０２において、第２ケ
ーシング１０４はチェック弁１０１側を開口し、プラン
ジャ操作圧が作用する流体作用部（下側のパイロットチ
ェック弁１００Ａでは後側のピストン室５、上側のパイ
ロットチェック弁１００Ｂでは前側のピストン室５）側
の壁１３０に通過孔１３１を有している。チェック弁１
０１の弁体１２０による弁座１０７への弁閉じ状態を解
除するパイロットプランジャ１３２は、チェック弁１０
１の弁開閉作用軸部１１６後端と軸線方向に対峙して、
第２ケ−シング１０４内側に軸線方向移動可能に嵌装さ
れている。そのパイロットプランジャ１３２において、
有底の筒状本体１３３は、前記チェック弁１０１の弁体
１２０に向く側に開口する中心孔１３４を備え、前記壁
１３０の内側に当接可能で流体作用部に面する底壁１３
５を有している。中心孔１３４の開口部１３４ａには、
メートルねじ等の平行ネジでばね受け部材１３６がねじ
込まれ、そのばね受け部材１３６の先端には、前記弁開
閉作用軸部１１６に当接可能な短い弁体開放突起１３７
が突設されている。前記ばね受け部材１３６と中心孔１
３４の平行ネジによるねじ込み部Ｐには、おねじとめね
じの間に流体が通過できる僅かな隙間があることから、
このねじ込み部Ｐ、中心孔１３４、及び、前記底壁１３
５中心に設けた開閉孔１３８とにより、後側のピストン
室５から、流体給排口１１９に連通する連通路１３９が
形成される。

【００１１】開閉孔１３８の内側周縁が弁座１４１とな
っており、その弁座１４１を開閉する球状の弁本体１４
２が中心孔１３４に移動可能に内装され、その弁本体１
４２とばね受け部材１３６の間に弁本体１４２を底壁方
向に付勢するリリーフばね１４３を介在してリリーフ弁
１４５が構成される。リリーフばね１４３のばね力は、
所定の通常使用圧力を超えた危険圧力がプランジャ操作
圧が作用する流体作用部に発生したときに弁本体１４２
が開放するように設定され、通常使用圧力では、弁本体
１４２はばね１４３のばね力で開閉孔１３８を閉じたま
まパイロットプランジャ１３２と一体に軸方向移動す
る。第１ケーシング１０３の後部外周面１０３ａ、及び
第２ケーシング１０４の前部外周面１０４ａと、段付き
貫通孔１０５の内周面１０５ｂとの間に環状空間Ｑが形
成され、その環状空間Ｑに前記流体給排口１１９が開口
している。パイロットチェック弁１００Ａ、１００Ｂの
各流体給排口１１９が、夫々環状空間Ｑを介してピスト
ン１０に設けた給排通路２８、２９と対応して連通して
いる。給排通路２８、２９は、対応する給排溝２０、２
１と連通している。またケーシング２の後壁２ｂの内面
と前板３の内面には、パイロットチェック弁１００Ａ、
１００Ｂに対応する位置にケーシング１０３，１０４の
突出部を収容可能な凹部３０、３１が夫々形成されてい
る。

【００１２】分配筒１７の摺動孔１７ａには棒状の分配
軸３２が相対回転可能に嵌挿されている。この分配軸３
２は上記軸受１６ａ、１６ｂによって回転自在に支承さ
れている。分配軸３２には一端が給排溝２０、２１に開
口している給排通路３３、３４と一端が上記前部挿通孔
１３ｂと後部挿通孔１３ｃに開口しているドレン回収用
の排出通路３５が夫々形成されている。また分配軸３２
の後端部には嵌合部３２ａが形成されると共にその嵌合
部より前側の位置に円板状の取付鍔３２ｂが一体に形成
されている。この取付鍔３２ｂに上記給排通路３３、３
４と排出通路３５が回転方向の位相を違えて形成され、
取付鍔３２ｂの後面に給排通路３３、３４と排出通路３
５の他端が夫々開口されている。

【００１３】分配軸３２の嵌合部３２ａには薄板状のフ
ランジ３６の中心部に設けられている嵌合孔３６ａが嵌
合されている。このフランジ３６の中心部前側には収容
凹部３７が形成され、その収容凹部３７内に分配軸３２
の取付鍔３２ｂを収容させると共にフランジ３６の前面
に当接させて取付ボルト３８によって一体に取着されて
いる。取付鍔３２ｂを収容凹部３７内に収容させている
ので、フランジ３６を可及的にシリンダ本体１に近付け
ることができる。フランジ３６はシリンダ本体１の後方
を覆う円板状に形成され、その外周部には前方へ張出し
てシリンダ本体１の後部外周部を覆う筒状のカバー部４
０が一体に形成されている。このカバー部４０の張出し
量はピストン１０がストローク後端に位置するときにも
シリンダ本体１の後部外周部を僅かに覆う大きさにし、
カバー部４０とシリンダ本体１との間で手を挾むことの
ないようにしてある。

【００１４】フランジ３６には一端が外周面に開口する
給排通路４１、４２と排出通路４３が形成され、これら
の給排通路４１、４２と排出通路４３の他端が中心部前
面に開口し、上記取付鍔３２ｂの給排通路３３、３４と
排出通路３５に夫々連通されている。給排通路４１、４
２と排出通路４３を給排通路３３、３４と排出通路３５
に夫々取付鍔３２ｂを利用して前後方向の締付面で連結
しているので、連結部分での漏れを容易に防止できる。
上記給排通路４１、４２と排出通路４３は回転方向の位
相を違えて同一面上に形成されている。フランジの外周
部には給排通路４１、４２に連通する給排ポート４１
ａ，４２ａと、排出通路４３と連通するドレンポート４
３ａが夫々形成されている。フランジ３６は、図示しな
い回り止め具により、回り止めされている。

【００１５】上記回転シリンダにあっては、シリンダ本
体１をスピンドルに固着した状態でスピンドルが回転す
ると、シリンダ本体１やピストン１０は回転するが分配
軸３２やフランジ３６は廻り止めされた状態に維持され
る。この状態で一方の給排ポート４１ａから通常使用圧
力の圧空又は圧油等の圧流体を供給すると、その圧流体
が給排通路４１、３３、給排溝２０、給排通路２８を介
して下側のパイロットチェック弁１００Ａに至り、その
チェック弁１０１内の弁孔１０９に供給された後、弁体
１２０を押上げて前側（供給側）のピストン室５に供給
される。またこの前側のピストン室５に供給された圧流
体は他方（上側）のパイロットチェック弁１００Ｂのパ
イロットプランジャ１３２を押移動させ、このパイロッ
トプランジャ１３２の移動によって弁体開放突起１３７
が弁開閉作用軸部１１６の前端を後方へ押し、パイロッ
トチェック弁１００Ｂの開閉本体部１１５を軸方向後退
させてパイロットチェック弁１００Ｂの弁孔１０９を開
き、後側のピストン室５の流体を給排通路２９、給排溝
２１、給排通路３４、４２、給排ポート４２ａを介して
排出させる。こうして前側のピストン室５への圧流体の
供給によってピストン１０が後方へ移動されると、スピ
ンドル先端のチャックが工作物を把握する。このピスト
ン１０の移動に伴って、分配軸３２やフランジ３６は廻
り止めされた状態で後方へ一体に移動される。

【００１６】この外部からの圧流体の供給が、停電その
他の理由により絶たれた場合には、供給流体により押し
開かれていた下側のパイロットチェック弁１００Ａの開
閉本体部１１５のシール部材１１４がばね１１８の力で
弁座１０７に圧着し前側のピストン室５からの流体が逆
流して排出されることを防止し、これにより、工作物把
握状態であった図示しないチャックを把握状態に維持す
る。スピンドル回転に伴って、回転シリンダが回転し、
それによって、軸受１６ａ、１６ｂ部分で熱が発生す
る。その熱は、前側のピストン室５内の圧流体を膨張さ
せ、前側のピストン室５内の流体圧力を異常に上昇させ
ることがある。そのような場合には、上側のパイロット
チェック弁１００Ｂのリリーフ弁１４５の弁本体１４２
が前記上昇した流体圧で押し開かれ、前側のピストン室
５の圧流体は、パイロットチェック弁１００Ｂのパイロ
ットプランジャ１３２の開閉孔１３８、中心孔１３４、
ねじ込み部分Ｐ、パイロットプランジャ１３８の中心孔
開口部１５０を経て流体給排口１１９に至り、環状空間
Ｑ、給排通路２９、給排溝２１、給排通路３４，４２、
給排ポート４２ａを経て排出されるので、高くなった流
体圧力が逃がされ、その結果、回転シリンダの破損など
を防止できる。

【００１７】反対に他方の給排ポート４２ａから圧流体
を供給するときには、上側のパイロットチェック弁１０
０Ｂを経て後側のピストン室５に圧流体が供給され、供
給された圧流体により、下側のパイロットチェック弁１
００Ａのパイロットプランジャ１３２が対応するチェッ
ク弁１０１を押し開き、弁孔１０９を開放して、前側の
ピストン室５の流体を給排ポート４１ａから排出する。
流体圧が低下した場合の逆止動作、及び後側のピストン
室５の流体圧の異常上昇時のリリーフ動作は下側のパイ
ロットチェック弁１００Ａ側で前記同様に行われる。

【００１８】なお、上記回転シリンダにあっては、ピス
トン１０とピストンロッド１１、１２に挿通孔１３を設
け、この挿通孔１３に棒状の分配軸３２を相対回転自在
に嵌入して分配軸３２の大部分をシリンダ本体１内に内
蔵するようにしているので、シリンダ本体１から後方へ
突出する分配軸３２の張出量を小さくできて回転シリン
ダの回転軸線方向寸法を短くできる。またフランジ３６
に給排通路４１、４２と排出通路４３を回転方向の位相
を違えて配設しているので、フランジの回転軸線方向の
寸法を極めて小さくでき、そのフランジをシリンダ本体
の後側に可及的に近付けてフランジ３６の後方への張出
量を小さくでき、回転シリンダの回転軸線方向寸法を短
くできる。その結果、回転シリンダの回転振動を少なく
できて加工精度を向上でき、また回転軸線方向の取付ス
ペースを小さくできて便利である。

【００１９】また上記回転シリンダにあっては、シリン
ダ本体１の外周にドッグ７を環状に一体形成しているの
で、ドッグ７の形成によってシリンダ本体１の剛性を大
きくでき、その結果シリンダ本体１の外周壁２ａの厚み
を小さくしてシリンダ本体１の重量を軽くでき、高速回
転用に適合できる。またフランジ３６の外周部にカバー
部４０を設け、回転することのないカバー部４０が高速
回転するシリンダ本体１の後端部を全体的に覆っている
ので、作業者に対して安全であり、また外観形状が単純
な形状になって運搬や取扱いを簡易にできる。

【００２０】

【発明の効果】以上のように本願パイロットチェック弁
の構造によれば、パイロットプランジャにリリーフ弁を
内蔵したので、構成部品点数を減らして、組付けなど、
製造に関わる手間が軽減され、しかも、取付けスペース
を小さくできる。また、請求項３の発明では、パイロッ
トプランジャの中心孔にばね受け部材が平行ねじでねじ
こまれ、中心孔とばね受け部材の螺合する部分が、流体
作用部から流体給排口に至る連通路の一部を形成するの
で、ばね受け部材に別途、流体通路を形成しなくてよ
く、加工の手間が省略される。また、請求項４の発明で
は、チェック弁の弁体が、弁座に圧接する開閉本体部と
開閉本体部から流体給排口側へ伸びる弁開閉作用軸部と
を備え、弁開閉作用軸部と軸線方向位置を重ねて付勢部
材を設けたので、付勢部材が弁開閉作用軸部と重なり合
っている分、パイロットチェック弁全長を短くできる。
また、請求項５、６の回転シリンダ構造は、上記のよう
にリリーフ弁を内蔵して小型化したパイロットチェック
弁を内蔵するので、内蔵するための組み付け、加工工数
の減少、部品点数の低減、コストダウンを図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願パイロットチェック弁を内蔵した回転シリ
ンダの断面図である。

【図２】図１の左側面である。

【図３】パイロットチェック弁の拡大断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダ本体 ５ ピストン室 １０ ピストン ４１ａ，４２ａ 給排ポート １００ パイロットチェック弁 １０１ チェック弁 １０３ 第１ケーシング １０４ 第２ケーシング １０７ 弁座 １１５ 開閉本体部 １１６ 弁開閉作用軸部 １１８ 付勢部材 １１９ 流体給排口 １２０ 弁体 １３２ パイロットプランジャ １３３ 筒状本体 １３５ 底壁 １３６ ばね受け部材 １３８ 開閉孔 １３９ 連通路 １４２ 弁本体 １４３ リリーフばね １４５ リリーフ弁

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チェック弁とそのチェック弁を強制的に
   開放するためのパイロットプランジャとを備えて成るパ
   イロットチェック弁において、パイロットプランジャ内
   部に、リリーフ弁を内蔵して成るパイロットチェック
   弁。
2. 【請求項２】 ケーシングの内側に設けた弁座に対し
   て、付勢部材により圧接する弁体を備え、弁座に対して
   前記付勢部材による付勢方向に位置する流体給排口から
   の流体圧力で前記弁体を押し開くようにしてあるチェッ
   ク弁と、このチェック弁の弁体に対して前記流体給排口
   側に配置されるパイロットプランジャとを備えて成るパ
   イロットチェック弁において、パイロットプランジャに
   は、プランジャ操作圧が作用する流体作用部と前記流体
   給排口とを連通する連通路を形成し、その連通路の途中
   に、流体作用部側の圧力上昇をリリーフするリリーフ弁
   を介在させて成るパイロットチェック弁。
3. 【請求項３】 パイロットプランジャは、ケーシングに
   軸方向移動自在に嵌装され、前記流体作用部に面する底
   壁を有する筒状本体と、筒状本体の中心孔の前記チェッ
   ク弁の弁体に向く側に、平行ネジでねじ込まれたばね受
   け部材を備えると共に前記底壁に開閉孔を穿設し、リリ
   ーフ弁は、前記開閉孔を内側から開閉する弁本体と、弁
   本体とばね受け部材の間に介在して弁本体を底壁方向に
   付勢するリリーフばねとから成ることを特徴とする請求
   項２記載のパイロットチェック弁。
4. 【請求項４】 チェック弁の弁体は、弁座に圧接する開
   閉本体部と開閉本体部から流体給排口側へ伸びる弁開閉
   作用軸部とを備えており、弁開閉作用軸部と軸線方向位
   置を重ねて付勢部材を設けたことを特徴とする請求項２
   または３記載のパイロットチェック弁。
5. 【請求項５】 回転自在に支持されたシリンダ本体のピ
   ストン室にピストンを軸方向移動可能に組込み、そのピ
   ストンで区画される前後のピストン室と対応する圧流体
   の給排のための一対の給排ポートとを、それぞれパイロ
   ットプランジャを備えたパイロットチェック弁を介して
   連通可能に接続して、一方のパイロットチェック弁を介
   して対応するピストン室に圧流体が供給されるとき、そ
   の供給流体が他方のパイロットチェック弁のパイロット
   プランジャを動作させるように接続してある回転シリン
   ダ構造において、パイロットチェック弁を請求項１から
   ４のいずれかに記載のパイロットチェック弁としたこと
   を特徴とする回転シリンダ構造。
6. 【請求項６】 ピストンの移動軸線方向と平行に、ピス
   トンに一対のパイロットチェック弁を設けるともに、各
   パイロットチェック弁は軸線方向の向きが互いに逆にし
   てあり、一方のパイロットチェック弁のパイロットプラ
   ンジャには、他方のパイロットチェック弁を経てピスト
   ン室に流入してくる流体圧が作用するようになっている
   請求項５記載の回転シリンダ構造。