JPH11268555A

JPH11268555A - インストルメントパネル

Info

Publication number: JPH11268555A
Application number: JP10092844A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Suzuki; 浩鈴木
Original assignee: Inoac Corp
Current assignee: Inoac Corp
Priority date: 1998-03-19
Filing date: 1998-03-19
Publication date: 1999-10-05

Abstract

(57)【要約】【課題】製作コストの低減を図り、容易なリサイクル
を可能とする。【解決手段】インストルメントパネル１０は、開口状
の部材取付部２６を開設したパネル本体１２と、この部
材取付部２６に乗員室１８の側から取付け可能で空気流
通空間を画成した中空構造のカバーダクト部材１３とか
らなる。前記カバーダクト部材１６は、空気吹出部４０
が配設されると共に空調機器１５の空気ダクト２７に臨
む空気流入口３３を備える。これにより、カバーダクト
部材１３を部材取付部２６に取付けることで空気流入口
３３が空気ダクト２７に連結され、空調機器１５から送
出された調温空気がカバーダクト部材１３の空気流通空
間を介して空気吹出部４０から乗員室１８へ吹出す。な
お、パネル本体１２,カバーダクト部材１３,空気吹出部
４０等は同一系統の樹脂素材で成形され、容易なリサイ
クルが可能となっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、インストルメン
トパネルに関し、更に詳細には、構造の簡素化および組
立の合理化を図ると共に、容易なリサイクルを可能とし
たインストルメントパネルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗用車等における乗員室内の前方には、
所要形状に成形されて車幅方向に延在し、各種車載機
器,機材の設置用基体として機能するインストルメント
パネルが設けられている。例えば一般的なインストルメ
ントパネルでは、スピードメータやタコメータその他警
告灯等を備えた計器盤が運転席からの視認容易な位置に
配設され、各種の小間物や車検証等を収納するグローブ
ボックスが助手席側等に設置されると共に、オーディオ
やエアコンユニットの操作盤等が略中央に位置してい
る。前記エアコンユニットは、インストルメントパネル
に覆蓋された状態で配設されており、前記操作盤におけ
る適宜のスイッチ操作により調温空気の温度や吹出量を
適宜設定され、冷・暖房を含めた乗員室の総合的な空調
を行ない得るようになっている。そして、前記エアコン
ユニットで所定温度に調節された調温空気は、インスト
ルメントパネルにおける乗員席側を指向した外表面の中
央部や両端近傍等に設けた空気吹出部を介し、該乗員室
内へ吹出すようになっている。

【０００３】また近年に至っては、地球環境問題等が大
きくクローズアップされるようになり、インストルメン
トパネルの構成部材は、焼却時にダイオキシン等の有害
物質の発生が懸念される塩化ビニル(ＰＶＣ)等の素材を
使用せずに、例えばポリエチレン(ＰＥ)やポリプロピレ
ン(ＰＰ)等のオレフィン系の樹脂素材等を使用するよう
にして、容易なリサイクルを可能とすることが希求され
ている。ここで、現在リサイクルが可能とされるインス
トルメントパネルとしては、その構成から分類すると、
射出成形により成形されたポリプロピレン(ＰＰ)樹脂
製のパネル基体のみで形成されるインストルメントパネ
ル、ポリプロピレン樹脂製のパネル基体の外表面にオ
レフィン系樹脂製の表皮材を接着して形成されるインス
トルメントパネル等がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで前述した従来
のインストルメントパネルでは、空調関係に係る部品点
数が多いうえに、インストルメントパネルの内側から装
着される部材と該パネルの外側から装着される部材とが
あるため、組付けが面倒でかつ工程数が増えて組付作業
の合理化および製作コストの低減を図り得ない欠点を内
在している。すなわち、エアコンユニットの空気ダクト
に連結される中間ダクトは、パネルの裏側(内側)から取
付けられ、また該中間ダクトの所要位置に連結される各
空気吹出部は、パネルの前面側(外側)から取付けられる
ようになっている。しかも、エアコンユニットから空気
吹出部までの間でダクト同志の連繋部が多いため、これ
ら各連繋部に空気漏洩防止用のウレタン製のシール部材
を装着する必要がある。更に、前記エアコンユニットか
ら送出された調温空気の流通路が複雑に曲折して送風効
率が低下するため、ダクト内の調温空気の流れを解析し
なければならない等の問題も指摘される。

【０００５】一方、前述したのタイプのインストルメ
ントパネルでは、樹脂自体が乗員室内に露出して品質,
質感の低下が避られず、一部の低価格車や大衆車にのみ
実施されている現状にある。また前記のタイプのイン
ストルメントパネルでは、予め射出成形されたパネル基
体に別途成形した表皮材を貼着する方法と、成形した表
皮材をセットした成形用金型内に樹脂を射出して該パネ
ル本体の成形と同時に表皮材を接着させる方法とがあ
る。しかるに前者の製造方法では、前もってシボ加工を
施したシート材を雄引き真空成形して前記表皮材を成形
するため、該表皮材の突出部分が引き伸ばされて所謂
「シボ流れ」が発生する問題があった。また後者の製造方
法では、高温の溶融樹脂との直接的な接触による溶融を
防止するため複層(２〜３層)構造の表皮材を使用しなけ
ればならず、コストが高くなってしまう欠点を内在して
いた。しかも、溶融樹脂がかなりの高圧で金型内に射出
されるため、表皮材に形成された「シボ」自体が潰れてし
まう不都合も指摘される。

【０００６】

【発明の目的】この発明は、前述した欠点に鑑み、これ
を好適に解決するべく提案されたもので、構成部材の部
品点数を減らして組付作業の合理化および製作コストの
低減を図り、また表皮材を配設する構成部材をブロー成
形で製造して該表皮材のシボの潰れを防止すると共に、
更には各構成部材を同一系列の樹脂素材から成形するこ
とで容易なリサイクルを可能としたインストルメントパ
ネルを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を克服し、所期
の目的を好適に達成するため、本発明に係るインストル
メントパネルは、所要形状に成形されて乗員室の内部前
方で車体に取付けられ、空調機器からの調温空気を空気
ダクトを介して前記乗員室内へ吹出す空気吹出部を備え
たインストルメントパネルにおいて、前記車体への取付
け時に前記空調機器を全体的に覆蓋し、その所要個所に
開口状の部材取付部を開設してなるパネル本体と、前記
部材取付部に前記乗員室の側から取付け可能であって、
内部に空気流通空間を画成した中空構造のカバーダクト
部材とからなり、このカバーダクト部材は乗員室に露出
する側の表面に前記空気吹出部が配設されると共に、前
記部材取付部に取付けた際に前記空気ダクトの開口部に
臨む空気流入口を延出的に備え、前記カバーダクト部材
を前記パネル本体の部材取付部に取付けることで前記空
気流入口が前記空気ダクトの開口部に連結され、前記空
調機器から送出された調温空気が、前記中空構造をなす
カバーダクト部材の空気流通空間を介して前記空気吹出
部より乗員室へ吹出されるよう構成したことを特徴とす
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係るインストルメ
ントパネルにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を
参照しながら以下説明する。なお説明の便宜上、図１に
おける左側をインストルメントパネルの「左側」、右側を
インストルメントパネルの「右側」とすると共に、同図の
手前側を該インストルメントパネルの「前側」、フロント
ガラス側を「後側」とする。

【０００９】

【第１実施例】図１は、本発明の第１実施例に係るイン
ストルメントパネルの概略斜視図であり、この第１実施
例のインストルメントパネル１０は、各種搭載機器,機
材等の設置用基体とされるパネル本体１２と、このパネ
ル本体１２の前面左右に取付けられるカバーダクト部材
１３,１３とから構成されている。そして、前記パネル
本体１２を適宜の固定手段１４を利用して乗員室１８の
前方の車体に取付けることにより、前記インストルメン
トパネル１０は、乗員室１８の前方に配設されたエアコ
ンユニット(空調機器)１５やリィンフォースバー１６に
固定されたエアバッグ１７等を全体的に覆蓋するように
なっている(図２参照)。なお前記固定手段１４は、前記
パネル本体１２と同一系列の樹脂素材で成形される。

【００１０】前記パネル本体１２は、例えばポリプロピ
レン(ＰＰ)等のオレフィン系の樹脂素材により一体成形
され、スピードメータやタコメータおよび警告灯等の各
種計器類を備えた計器盤２０を運転席からの視認容易な
上部中央に配設し、各種の小間物や車検証等を収納する
グローブボックス２１を助手席側に設置すると共に、オ
ーディオやエアコンユニット１５の操作盤２２を下部中
央に配設し得るようになっている。また、前記計器盤２
０と操作盤２２との間には、カーナビゲーションの地図
情報やカーテレビの映像等を表示するディスプレイ２３
が取付けられている。そして上面後方側の端縁部近傍に
は、左右方向(車幅方向)に延在する細長の空気吹出口２
４,２４が開設され、前記エアコンユニット１５に連通
接続された空気ダクト２５から送出される調温空気が、
各空気吹出口２４,２４を介してフロントガラス１９の
内側へ吹出すようになっている(図１,図２参照)。更
に、運転席および助手席を指向した前面部には、前記カ
バーダクト部材１３,１３を取付けるための部材取付部
２６,２６が形成されている(図５参照)。

【００１１】前記カバーダクト部材１３は、前記パネル
本体１２と同様にオレフィン系の樹脂素材から成形さ
れ、図３および図４に示すように、内部に空気流通空間
３１が画成された薄肉中空構造の中空ケース３０として
形成され、前記部材取付部２６,２６に対して乗員室１
８の側(前面外側)から嵌挿し得る外郭形状に成形されて
いる。また、前記部材取付部２６に整合して乗員室１８
に露出する側の表面３２には、オレフィン系の樹脂素材
から成形される表皮材３７が接着されている。この表皮
材３７としては、予めシボ加工が施された樹脂製のシー
ト材を真空成形によって所定形状に成形したものや、樹
脂粉末をパウダースラッシュ成形によって所定形状に成
形したもの等が実施される。なおパウダースラッシュ成
形は、極小曲面や複雑な形状に対応し得るのでデザイン
の自由度が高く、またシボの再現性も優れた特徴があ
る。

【００１２】また、前記中空ケース３０における背面側
の端部には、後方へ延出したダクト状の空気流入口３３
が開設され、また前記表面３２の左右両側に形成された
開口部３４,３４には、乗員室１８側を指向する空気吹
出部４０が配設されている。前記空気流入口３３は、前
記中空ケース３０を前記部材取付部２６に位置決めした
際に、前記エアコンユニット１５から乗員室１８側へ延
出した空気ダクト２７の出口部と好適に連結されるよう
になっている。すなわち、第１実施例のインストルメン
トパネル１０におけるカバーダクト部材１３は、前記表
面３２によってカバー部材として機能すると共に、前記
エアコンユニット１５と連結された空気ダクトとしても
機能するようになっており、該ユニット１５からの調温
空気は、前記空気流通空間３１に流入した後に各空気吹
出部４０から乗員室１８へ吹出すようになる。なお、空
気ダクト２７と空気流入口３３との連結部からの空気の
漏洩防止対策として、該空気ダクト２７の出口部内縁に
ウレタン製のシール材２８が貼着されている。

【００１３】前記空気吹出部４０は、前記パネル本体１
２や中空ケース３０等と同様にオレフィン系の樹脂素材
から成形され、図３および図４に示すように、前記中空
ケース３０に形成した各開口部３４に整合する外形形状
に成形されて空気吹出口４３を開設した化粧枠体４１
と、該化粧枠体４１における空気吹出口４３の後方に取
着されて後方に延出する角筒ダクト４４と、この角筒ダ
クト４４の前方内部に回動自在に枢支されて調温空気の
吹出し方向を上下,左右に変化し得るグリル４５とから
基本的に構成されている。また、前記角筒ダクト４４の
後方内部には風量調整用のダンパ４６が回動自在に枢支
され、前記化粧枠体４１の前面下部に突出したダイヤル
４７の回動操作によるリンク作用下に姿勢変位して、前
記角筒ダクト４４を通過する空気の流量が調節されるよ
うになっている。このように構成された空気吹出部４０
は、前記開口部３４を介して中空ケース３０の外側から
前向きに嵌挿して、該開口部３４に化粧枠体４１を嵌合
させることにより、前記角筒ダクト４４が空気流通空間
３１に臨んだ状態で該中空ケース３０に取付けられるよ
うになっている。

【００１４】また、インストルメントパネル１０の左右
両端に位置する空気吹出部４０,４０では、前記化粧枠
体４１において、前記空気吹出口４３の上方にサイドデ
フロスタ用の空気吹出口４２が別途形成され(図３参
照)、該空気吹出口４２から吹出した調温空気は、フロ
ントドアに配設されたサイドガラス(図示せず)内側に吹
付けられるようになる。なお前記空気吹出口４２の後方
には、前記角筒ダクト４４とは別のダクト４８が取着さ
れていると共に、該ダクト４８内には前記ダンパ４６と
非連動的に制御される流量調節用のダンパ(図示せず)が
別途配設され、前記空気吹出口４２からの調温空気の吹
出量を単独的に調節し得るようになっている。

【００１５】前述のように構成された中空ケース３０
は、例えばブロー成形により前記空気流通空間３１を画
成した中空構造に一体成形される。また前記表皮材３７
は、前記中空ケース３０の成形に先立って成形用金型内
の所定位置にセットしておくことで、該中空ケース３０
の成形と同時に該ケース３０の前記表面３２に設けられ
る。すなわち、表皮材３７をセットした状態でブロー成
形を開始すると、所定のブロー圧力が付加されて膨張す
る高温樹脂素材が表皮材３７の裏面に密着し、成形完了
時には前記表面３２部位に該表皮材３７が融着されるに
至る。また、前記表皮材３７を成形される中空ケース３
０に貼着する場合には、該表皮材３７を成形用金型にセ
ットするに際し、裏面(接着予定面)に所定の接着剤を予
め塗布しておく。なお、ブロー成形に際して溶融樹脂に
加えられるブロー圧は、射出成形に際して溶融樹脂に加
えられる射出圧と比較して相当に小さいから、このブロ
ー成形により表皮材３７に形成された「シボ」が潰れるこ
とはない。

【００１６】前述のように構成された各カバーダクト部
材１３,１３は、適宜の係止手段を利用して前記パネル
本体１２の部材取付部２６,２６に取付けられる。すな
わち、各部材取付部２６,２６の上端縁部および下端縁
部には、図２〜図５に示すように、前方側に開口した係
止孔５１を有する係合受部材５０が、該パネル本体１２
と一体的に形成されている。またカバーダクト部材１３
の背面上縁および下縁には、適宜弾性変形する係止具５
４を備えて後方側へ突出する係合棒５３を有する係合突
部材５２が、該カバーダクト部材１３に取着されてい
る。従って、部材取付部２６に対してカバーダクト部材
１３を前面外側から位置決めする際に、各係合突部材５
２と対応の係合受部材５０とを整合させた状態でカバー
ダクト部材１３をパネル本体１２側へ押圧することによ
り、係止孔５１へ係合棒５３が突入すると共に係止具５
４が係止されて各係合受部材５０と各係合突部材５２と
が係合されるに至り、該カバーダクト部材１３がパネル
本体１２に容易な分離が不能に取付けられる。なお、前
記係合受部材５０と係合突部材５２の係合棒５３および
係止具５４は、前記パネル本体１２および中空ケース３
０と同様にオレフィン系の樹脂素材から成形され、該係
合棒５３は前記中空ケース３０の成形に先立ち、前記表
皮材３７と同様に前記金型内の所定位置にセットして、
該中空ケース３０の成形時に固着される。

【００１７】

【第１実施例の作用】次に、前述のように構成された第
１実施例に係るインストルメントパネルの作用につき説
明する。

【００１８】パネル本体１２は、前述したように、オレ
フィン系の樹脂素材から一体成形される。そして、前記
エアコンユニット１５やエアバッグ１７等を全体的に覆
蓋した状態で、固定手段１４を利用して乗員室１８の前
方の車体に取付けられ、計器盤２０,グローブボックス
２１,操作盤２２およびディスプレイ２３等が、所定位
置に取付けられる。なお、パネル本体１２が車体に取付
けられた状態においては、前記エアコンユニット１５の
空気ダクト２７,２７が、該パネル本体１２の各部材取
付部２６,２６に臨んでいる(図５参照)。

【００１９】またカバーダクト部材１３は、前述したよ
うに、オレフィン系の樹脂素材をブロー成形して一体成
形され、中空ケース３０のブロー成形と同時に、表面３
２に表皮材３７を接着すると共に背面上縁および下縁に
各係合突部材５２を固着する。そして、このようにブロ
ー成形された中空ケース３０の開口部３４,３４に対し
て別工程で組立てられた空気吹出部４０,４０を前向き
に挿入し、該開口部３４と化粧枠体４１とを整合させて
組付ける。このようにカバーダクト部材１３は、空気吹
出部４０,４０を予め組付けたユニット部材として形成
される。

【００２０】ユニット化された前記カバーダクト部材１
３は、車体に取付けられた前記パネル本体１２の各部材
取付部２６,２６に対し、該パネル本体１２の前面外側
から取付けられる。すなわち、カバーダクト部材１３の
各係合突部材５２をパネル本体１２の各係合受部材５０
に整合させ、この状態でカバーダクト部材１３をパネル
本体１２側へ押圧することにより、該カバーダクト部材
１３がパネル本体１２に対して容易な分離が不能に取付
けられる。なお、各カバーダクト部材１３,１３を対応
の部材取付部２６,２６に取付けるに際し、背面側の空
気流入口３３が該部材取付部２６に臨んでいるエアコン
ユニット１５の前記空気ダクト２７の出口部に整合し、
両者３３,２７は自動的に連通接続される(図３および図
４参照)。また、カバーダクト部材１３に接着された表
皮材３７が乗員室１８側へ露出するようになり、インス
トルメントパネル１０の質感の向上が図られる(図１参
照)。

【００２１】そして、前記操作盤２２において所要の空
調制御を行なうことにより、前記エアコンユニット１５
の運転が開始される。これによりエアコンユニット１５
で所定温度に調節された調温空気は、空気ダクト２７へ
送出された後に空気流入口３３を介してカバーダクト部
材１３の空気流通空間３１内に流入し、各空気吹出部４
０の空気吹出口４３から乗員室１８内に吹出すようにな
る。また、インストルメントパネル１０の左右両端に位
置した空気吹出部４０,４０では、空気吹出口４２から
吹出した調温空気が、サイドガラスの内側に向けて吹出
すようになる。なお、空気吹出口４３からの調温空気
は、前記ダイヤル４７の回動操作によりその吹出量が調
節され、また前記グリル４５の回動操作により吹出し方
向が調節される。また、エアコンユニット１５から前記
空気ダクト２５へ送出された調温空気は、空気吹出口２
４を介してフロントガラス１９の内側へ吹出す。

【００２２】前述したように、第１実施例に係るインス
トルメントパネル１０では、車体に取付けられたパネル
本体１２に対し、空気吹出部４０,４０を組付けてユニ
ット化したカバーダクト部材１３を乗員室１８側から整
合・押圧して取付けるだけで、エアコンユニット１５の
空気ダクト２７と該空気吹出部４０とが連通接続される
ようになり、空調関係に係る部品点数の減少による製作
コストの低減が図られると共に、組付作業の簡素化およ
び合理化をも図り得る。また、エアコンユニット１５か
ら空気吹出部４０までの通風経路がシンプルに構成され
るので調温空気の流れを解析する必要がなく、また送風
効率の低下を最小限に抑え得る。

【００２３】更に第１実施例のインストルメントパネル
１０では、パネル本体１２、カバーダクト部材１３を構
成する中空ケース３０,表皮材３７および各係合突部材
５２等が、全てオレフィン系の樹脂素材から成形されて
いる。すなわち、インストルメントパネル１０の全ての
構成部材が、同一系列の樹脂素材から形成されているの
で、廃棄処理時に各構成部材を分解して材質毎に仕分け
る分別作業が殆ど必要なくなり、容易なリサイクルが可
能となると共に廃棄作業の合理化を図り得る。

【００２４】

【第２実施例】図６は、本発明の第２実施例に係るイン
ストルメントパネルの概略斜視図であり、第２実施例の
インストルメントパネル１１は、各種搭載機器,機材の
設置基体とされるパネル本体１２と、このパネル本体１
２の前面に配設される単一横長のカバーダクト部材１３
とから構成されている。すなわち、第２実施例として例
示したインストルメントパネル１１は、基本的な構成は
第１実施例のインストルメントパネル１０と同一であ
り、該インストルメントパネル１０において左右別体に
分割されていた各カバーダクト部材を、カバー板６２で
連結して単一のカバーダクト部材１３として形成したも
のである。従ってここでは、第１実施例のインストルメ
ントパネル１０と相違する部分についてのみ説明するこ
ととし、同一部材には同一の符号を付して詳細な説明は
省略する。

【００２５】前記パネル本体１２は、前記第１実施例と
同様に、例えばポリプロピレン(ＰＰ)等のオレフィン系
の樹脂素材により一体成形され、乗員席側を指向した前
面部には、前記カバーダクト部材１３を取付けるための
横長の部材取付部２６が形成され、前記計器盤２０およ
びディスプレイ２３の設置部を露出させている(図７参
照)。

【００２６】また前記カバーダクト部材１３は、前記パ
ネル本体１２と同様にオレフィン系の樹脂素材から成形
され、図７に示すように、前記計器盤２０およびディス
プレイ２３に係合する開口部６０,６１を開設したカバ
ー板６２と、前記第１実施例において例示した中空ケー
ス３０,３０の表面３２を該カバー板６２の左右両端に
連設した一体成形品として構成されている。また、前記
カバー板６２および表面３２,３２には、オレフィン系
の樹脂素材から成形される表皮材３７が接着されてい
る。なお左右の中空ケース３０,３０の構成は、前記第
１実施例と基本的に同一である。そしてカバーダクト部
材１３は、第１実施例と同様に、ブロー成形により一体
成形され、表皮材３７はブロー成形に先立って成形用型
内の所定位置にセットしておくことで、中空ケース３
０,３０およびカバー板６２に融着または貼着される。

【００２７】前記パネル本体１２の部材取付部２６の上
端縁部および下端縁部には、図７に示すように、前方側
に開口した係止孔５１を有する複数個(図では１６個)の
係合受部材５０が形成され、またカバーダクト部材１３
の背面上縁および下縁には、係止具５４を備えた係合棒
５３を有する係合突部材５２が、前記各係合受部材５０
の対応位置に取着されており(図２参照)、該カバーダク
ト部材１３はパネル本体１２に容易な分離が不能に取付
けられる。

【００２８】

【第２実施例の作用】次に、前述のように構成された第
２実施例に係るインストルメントパネルの作用につき説
明する。

【００２９】パネル本体１２は、前述したように、オレ
フィン系の樹脂素材から一体成形される。そして、前記
エアコンユニット１５やエアバッグ１７等を全体的に覆
蓋した状態で、固定手段１４等を利用して乗員室１８の
前方の車体に取付けられ、計器盤２０,グローブボック
ス２１,操作盤２２およびディスプレイ２３等が所定位
置に取付けられる。なお、パネル本体１２が車体に取付
けられた状態においては、前記エアコンユニット１５の
空気ダクト２７,２７が、部材取付部２６に臨んでいる
(図７参照)。

【００３０】またカバーダクト部材１３は、前述したよ
うに、オレフィン系の樹脂素材をブロー成形により一体
成形され、中空ケース３０の成形と同時に、表面３２,
３２およびカバー板６２の外表面に表皮材３７を接着す
ると共に、背面上縁および下縁に各係合突部材５２を固
着する。そして、このようにブロー成形された各中空ケ
ース３０の開口部３４,３４に対して別工程で組立てら
れた空気吹出部４０,４０を前向きに挿入し、該開口部
３４と化粧枠体４１とを整合させて組付ける。これによ
りカバーダクト部材１３は、空気吹出部４０,４０を予
め組付けたユニット部材として形成される。

【００３１】ユニット化された前記カバーダクト部材１
３は、車体に予め取付けられた前記パネル本体１２の部
材取付部２６に対し、該パネル本体１２の乗員室１８側
から取付けられる。なお、カバーダクト部材１３を部材
取付部２６に取付けるに際し、各中空ケース３０の背面
側の空気流入口３３,３３が該部材取付部２６に臨んで
いるエアコンユニット１５の前記空気ダクト２７,２７
の出口部に整合し、両者３３,２７は自動的に連通接続
される。また第２実施例のインストルメントパネル１１
では、カバーダクト部材１３の大型化に伴い表皮材３７
がパネル部材１２前面に広く露出するようになり、イン
ストルメントパネル１１の質感の大幅な向上が図られる
(図６参照)。

【００３２】そして、前記操作盤２２における空調制御
によりエアコンユニット１５で所定温度に調節された調
温空気は、各空気ダクト２７へ送出された後に空気流入
口３３を介して左右の中空ケース３０,３０の空気流通
空間３１内に流入し、各空気吹出部４０の空気吹出口４
３から乗員室１８内に吹出すようになる。また、インス
トルメントパネル１０の左右両端に位置した空気吹出部
４０,４０では、空気吹出口４２からも調温空気が吹出
すようになり、サイドガラスの内側に吹付けられる。一
方、エアコンユニット１５から前記空気ダクト２５へ送
出された調温空気は、空気吹出口２４を介してフロント
ガラス１９の内側へ吹出す。

【００３３】前述したように、第２実施例に係るインス
トルメントパネル１１においても、車体に取付けられた
パネル本体１２に対し、予め空気吹出部４０,４０を組
付けてユニット化したカバーダクト部材１３を前面外側
から整合・押圧して取付けるだけで、エアコンユニット
１５の空気ダクト２７と該空気吹出部４０とが連通接続
されるようになり、空調関係に係る部品点数の減少によ
る製作コストの低減が図られると共に、組付作業の簡素
化および合理化をも図り得る。また、エアコンユニット
１５から空気吹出部４０までの通風経路がシンプルに構
成されるので調温空気の流れを解析する必要がなく、ま
た送風効率の低下を最小限に抑えることができる。

【００３４】更に第２実施例のインストルメントパネル
１１では、前記第１実施例のインストルメントパネル１
０と同様に、パネル本体１２、カバーダクト部材１３を
構成する中空ケース３０,表皮材３７および各係合突部
材５２等が、全てオレフィン系の樹脂素材から成形され
ている。すなわち、インストルメントパネル１１の全て
の構成部材が、同一系列の樹脂素材から形成されている
ので、廃棄処理時に各構成部材を分解して材質毎に仕分
ける分別作業が殆ど必要なくなり、容易なリサイクルが
可能となると共に廃棄作業の合理化を図り得る。

【００３５】

【発明の効果】以上に説明した如く、本発明に係るイン
ストルメントパネルによれば、車体に取付けられたパネ
ル本体の部材取付部に対し、空気吹出部を組付けてユニ
ット化したカバーダクト部材を前面外側から整合,押圧
して取付けるだけで、エアコンユニットの空気ダクトと
該空気吹出部とが連通接続されるようになり、空調関係
に係る部品点数の減少による製作コストの低減が図られ
ると共に、組付作業の簡素化および合理化をも図り得る
利点がある。しかも、エアコンユニットから空気吹出部
までの調温空気の通風経路がシンプルに構成されるの
で、送風効率の低下を最小限に抑え得ると共に調温空気
の流れを解析する必要もない。

【００３６】また前記カバーダクト部材は、比較的低圧
で実施されるブロー成形で形成されるため、この成形時
に表皮材を同時に接着することが可能となり、製造コス
トが抑えられてインストルメントパネル自体の製造コス
ト低減が可能となる。更に、パネル本体、カバーダクト
部材の中空ケースや表皮材および各係合突部材等の各構
成部材が、全て同一系列の樹脂素材から成形されるの
で、該パネルの廃棄処理時に各構成部材を分解して材質
毎に仕分ける分別作業が殆ど必要なくなり、容易なリサ
イクルが可能となると共に廃棄作業の合理化を図り得る
等の極めて有益な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るインストルメントパ
ネルの概略斜視図である。

【図２】図１および図６に示すインストルメントパネル
を助手席前方部にて破断した縦断側面図である。

【図３】カバーダクト部材の縦断側面図である。

【図４】カバーダクト部材の横断平面図である。

【図５】図１に示すインストルメントパネルにおいて、
パネル本体に形成した部材取付部にカバーダクト部材を
取付ける状態を示す概略斜視図である。

【図６】本発明の第２実施例に係るインストルメントパ
ネルの概略斜視図である。

【図７】図６に示すインストルメントパネルにおいて、
パネル本体に形成した部材取付部にカバーダクト部材を
取付ける状態を示す概略斜視図である。

【符号の説明】

１２パネル本体１３カバーダクト部材１５エアコンユニット(空調機器) １８乗員室２６部材取付部２７空気ダクト３０中空ケース３１空気流通空間３２表面３３空気流入口３７表皮材４０空気吹出部５０係合受部材５２係合突部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】所要形状に成形されて乗員室(18)の内部
前方で車体に取付けられ、空調機器(15)からの調温空気
を空気ダクト(27)を介して前記乗員室(18)内へ吹出す空
気吹出部(40)を備えたインストルメントパネルにおい
て、前記車体への取付け時に前記空調機器(15)を全体的に覆
蓋し、その所要個所に開口状の部材取付部(26)を開設し
てなるパネル本体(12)と、前記部材取付部(26)に前記乗員室(18)の側から取付け可
能であって、内部に空気流通空間(31)を画成した中空構
造のカバーダクト部材(13)とからなり、このカバーダクト部材(13)は乗員室(18)に露出する側の
表面(32)に前記空気吹出部(40)が配設されると共に、前
記部材取付部(26)に取付けた際に前記空気ダクト(27)の
開口部に臨む空気流入口(33)を延出的に備え、前記カバーダクト部材(13)を前記パネル本体(12)の部材
取付部(26)に取付けることで前記空気流入口(33)が前記
空気ダクト(27)の開口部に連結され、前記空調機器(15)
から送出された調温空気が、前記中空構造をなすカバー
ダクト部材(13)の空気流通空間(31)を介して前記空気吹
出部(40)より乗員室(18)へ吹出されるよう構成したこと
を特徴とするインストルメントパネル。
【請求項２】前記カバーダクト部材(13)は、内部に前
記空気流通空間(31)を画成する中空体としての中空ケー
ス(30)と、該中空ケース(30)の所要位置に突出的に配設
した係合突部材(52)と、該中空ケース(30)が乗員室(18)
に向けて露出する側の表面(32)に設けた表皮材(37)とか
らなり、前記部材取付部(26)に配設した係合受部材(50)
に前記係合突部材(52)を係合させて該カバーダクト部材
(13)を前記パネル本体(12)に固定する請求項１記載のイ
ンストルメントパネル。
【請求項３】前記中空ケース(30)は、予め所要形状に
成形された前記表皮材(37)をセットした成形用金型内で
ブロー成形がなされ、この中空ケース(30)の成形と同時
に前記表皮材(37)が前記表面(32)に設けられる請求項２
記載のインストルメントパネル。
【請求項４】前記パネル本体(12)、カバーダクト部材
(13)の基体をなす中空ケース(30)、表皮材(37)および係
合突部材(52)等の各種構成部材は同一系統の樹脂素材で
成形され、これにより容易なリサイクルを可能としてい
る請求項１または２記載のインストルメントパネル。