JPH11271105A - 指針構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 指針の長大化に伴ってバランスウエイトを大
きくする際に、指針キャップの径の増大を防止する。 【解決手段】 指針本体７における回転指示部７ａの長
さＬ2が長く、これに対応してバランスウエイト１１の
重量を大きくする際に、指針キャップ９の径φ1を大き
くせず、高さｈ2を高くする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、指針の回転中心
部と、この回転中心部に被せられる指針キャップとの間
における、回転中心に対して指針の回転指示部と反対側
の位置にバランスウエイトが設置された指針構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車などで使用される車両用計器にお
ける、文字板上の意匠部を回転によって指示する指針
を、図６に斜視図として、図７に図６のＡ−Ａ断面図と
してそれぞれ示す。この指針は、指針本体１と、指針本
体１の回転中心部１ａに被せられる指針キャップ３と、
指針キャップ３内に収容されて前記回転中心部１ａに固
定されるバランスウエイト５とから構成されている。

【０００３】指針本体１は、回転中心部１ａの下端に回
転中心軸部１ｂが形成され、この回転中心軸部１ｂに形
成した圧入孔２に、指針を回転駆動するための図示しな
い内機の指針軸が圧入固定される。

【０００４】バランスウエイト５は、前記文字板上の意
匠部を指示する指針本体１の回転指示部１ｃに対し、回
転中心軸線Ｐを境にして反対側に配置されており、これ
により回転中心軸１ａでのモーメントをゼロにし、指針
のバランスを確保している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した指
針においては、指針本体１の回転指示部１ｃの長さＬに
ついて、図８，図９に示すように、長さの短いＬ1に対
し長いＬ2の場合には、それに対応して指針キャップ３
の径を、φ1からφ2に拡大し、バランスウエイト５の収
容スペースをＳ1からＳ2となるよう大きくすることが通
常行われている。この場合、指針キャップｈ1の高さ寸
法については、特に考慮しておらず、ほぼ同一である。

【０００６】しかしながら、この場合には、計器を視認
する際に、指針キャップ３が大きくなりすぎ、美観上問
題がある上、例えばデザインなどにより指針キャップ３
の近傍に他の部材を配置するような場合には、径大化し
た指針キャップ３が邪魔になり、デザイン上の自由度が
阻害されるという不具合が発生する。

【０００７】そこで、この発明は、指針の長大化に伴っ
てバランスウエイトを大きくする際に、指針キャップの
径の増大を防止することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、指針の回転中心部と、この回転
中心部に被せられる指針キャップとの間における、回転
中心に対して指針の回転指示部と反対側の位置に、バラ
ンスウエイトが設置された指針構造において、前記指針
キャップを指針の回転中心軸線に沿った方向に長く形成
し、この長く形成した指針キャップ内のバランスエイト
収容空間に、前記バランスウエイトを収容した構成とし
てある。

【０００９】上記した指針構造によれば、指針先端の回
転指示部が長いものに対応してバランスウエイトの重量
を重くする場合、回転中心軸方向に沿って長い指針キャ
ップのバランスウエイト収容空間に、その形状に対応し
たバランスウエイトを収容する。これにより指針のバラ
ンスを確保しつつ、指針キャップは、径の増大が回避さ
れたものとなる。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１の発明の構成
において、指針は、車両用計器に適用されるもので、こ
の車両用計器は、互いに異なる二つの計測対象を表示す
る表示部を備え、この二つの表示部に設けたそれぞれの
文字板のうち、一方の文字板の周縁部が他方の文字板に
おける指針の指針キャップ近傍に位置し、前記一方の文
字板の周縁部と他方の文字板の周縁部との間に、前記各
表示部相互を仕切る仕切壁が設けられている。

【００１１】上記構成によれば、指針キャップは、指針
の長大化に伴ってバランスウエイトの重量が増大して
も、径は小さく抑えられているので、他方の表示部の指
針キャップを、仕切壁に対してより隣接した位置に配置
することが可能となる。

【００１２】請求項３の発明は、請求項２の発明の構成
において、一方の文字板は速度計に対応し、他方の文字
板は回転計に対応するものである。

【００１３】上記構成によれば、速度計の文字板の周縁
部を回転計の指針キャップに近接させることで、速度計
の文字板を回転計の文字板にオーバラッパさせたような
デザインを採用することが可能となる。

【００１４】請求項４の発明は、請求項１の発明の構成
において、指針は、車両用計器に適用されるもので、こ
の車両用計器は、互いに異なる二つの計測対象を表示す
る表示部を備え、この各表示部に使用される指針のそれ
ぞれの指針キャップが相互に近接して配置されている。

【００１５】上記構成によれば、指針キャップは、指針
の長大化に伴ってバランスウエイトの重量が増大して
も、径は小さく抑えられているので、二つの表示部それ
ぞれの指針キャップ相互を、より近接した位置に配置す
ることが可能となる。

【００１６】請求項５の発明は、請求項４の発明の構成
において、二つの計測対象を表示する表示部は、燃料計
および水温計である。

【００１７】上記構成によれば、燃料計および水温計に
おけるそれぞれの指針キャップ相互を、より近接して配
置したデザインが採用可能となる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。

【００１９】図１は、この発明の実施の一形態を示す指
針の断面図で、この指針は例えば自動車などの車両用計
器に使用され、前記図６および図７に示したものと同様
に、指針本体７と指針キャップ９とバランスウエイト１
１とから構成されている。

【００２０】指針本体７は、図示しない文字板上の意匠
部を指示する回転指示部７ａと、回転指示部７ａの基端
部に位置する回転中心部７ｂと、回転中心部７ｂの下端
に形成された回転中心軸部７ｃとから構成されている。
この回転中心軸部７ｃに形成した圧入孔７ｄに、指針を
回転駆動するための図示しない内機の指針軸が圧入固定
される。

【００２１】指針キャップ９は、回転中心軸線Ｐ上に位
置する隔壁９ａが内部に形成されている。この隔壁９ａ
を境にして回転指示部７ａと反対側の回転中心部７ｂ上
の指針キャップ９内に、バランスウエイト１１が配置さ
れており、これにより回転中心軸部７ｃでのモーメント
をゼロにし、指針のバランスを確保している。

【００２２】ここでの指針は、回転指示部７ａの長さ
が、前記図９に示したものと同様に、Ｌ2と長いものが
採用されており、これに対応してバランスウエイト１１
を収容するスペースも、同図のものとほぼ同容積のＳ2
としてある。しかしながら、このスペースＳ2を形成す
るにあたり、指針キャップ９の直径は前記図８における
φ1のままとし、高さをｈ1より高いｈ2としてある。す
なわち、ここにおける指針キャップ９は、図９のものに
比べて図中で縦長構造であり、これに対応してバランス
ウエイト１１も同様に縦長構造としてある。

【００２３】上記したように回転指示部７ａの長い指針
を使用する場合には、それに伴いバランスウエイト１１
の重量を増大する必要があるが、バランスウエイト１１
を収容する指針キャップ９の形状としては、直径はその
ままで高さ寸法が大きくなるようにしたので、計器を視
認する際に、指針キャップ９の径大化による美観低下が
回避されるとともに、例えばデザイン上などにより指針
キャップ９の近傍に他の部材を配置するような場合にも
充分対応でき、デザイン上の自由度も確保される。

【００２４】図２は、上記した指針を備えた車両用計器
の要部の正面図で、図３は図２のＢ−Ｂ断面図であり、
回転計１３の一部に対し速度計１５がオーバラップする
ように配置された例である。すなわち、速度計１５の文
字板１２の周縁部が回転計１３における文字板１４上の
指針の指針キャップ９の近傍に位置している。上記回転
計１３および速度計１５が、互いに異なる二つの計測対
象を表示する表示部を構成している。

【００２５】この場合には、回転計１３の文字板１４と
速度計１５の文字板１２との間に仕切壁１７が設けら
れ、この仕切壁１７が、回転計１３側の指針の指針キャ
ップ９に近接して配置され、これら両者相互の隙間ｔが
小さいものとなっている。このため、回転計１３側の指
針キャップ９の径を大きくできず、指針の長大化による
バランスウエイト１１の重量増しに対応する際に、指針
キャップ９を、前記図１に示したような縦長構造のもの
を使用することで、対応可能となる。

【００２６】図４は、車両用計器における互いに異なる
二つの計測対象を表示する表示部として、燃料計１９と
水温計２１とを相互に近接して配置した例であり、図５
は図４のＣ−Ｃ断面図である。この場合には、燃料計１
９および水温計２１に使用されるそれぞれの指針におけ
る指針キャップ９相互間の隙間Ｔが、デザイン上などに
より広く確保できず、このため指針の長大化によるバラ
ンスウエイト１１の重量増しに対応する際に、指針キャ
ップ９を、前記図１に示したような縦長構造のものを採
用することで、対応可能となる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、指針先端の回転指示部が長いものに対応し
てバランスウエイトの重量を重くする場合、指針キャッ
プの回転中心軸方向に沿って長いバランスウエイト収容
空間に、その形状に対応したバランスウエイトを収容す
るようにしたので、指針キャップは、径の増大が回避さ
れ、回転軸方向に長いものとなり、美観悪化を防止でき
るとともに、デザイン上の自由度も向上するものとな
る。

【００２８】請求項２の発明によれば、指針キャップ
は、指針の長大化に伴ってバランスウエイトの重量が増
大しても、径は小さく抑えられているので、相互に隣接
して配置される二つの表示部のうち他方の表示部の指針
キャップを、仕切壁に対してより隣接した位置に配置す
ることができ、デザイン上の自由度が向上する。

【００２９】請求項３の発明によれば、速度計の文字板
の周縁部を回転計の指針キャップに近接させて、速度計
の文字板を回転計の文字板にオーバラッパさせたような
デザインを採用することが可能となる。

【００３０】請求項４の発明によれば、指針キャップ
は、指針の長大化に伴ってバランスウエイトの重量が増
大しても、径は小さく抑えられているので、二つの表示
部それぞれの指針キャップ相互を、より近接した位置に
配置することができ、デザイン上の自由度が向上する。

【００３１】請求項５の発明によれば、燃料計および水
温計におけるそれぞれの指針キャップ相互を、より近接
して配置したデザインを採用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態を示す指針の断面図で
ある。

【図２】図１の指針が使用された車両用計器の一部を示
す正面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】図１の指針が使用された他の車両用計器の一部
を示す正面図である。

【図５】図４のＣ−Ｃ断面図である。

【図６】従来の指針を示す斜視図である。

【図７】図６のＡ−Ａ断面図である。

【図８】従来例に係わる全長の短い指針の断面図であ
る。

【図９】従来例に係わる全長の長い指針の断面図であ
る。

【符号の説明】

７ａ 回転指示部 ７ｂ 回転中心部 ７ｃ 回転中心軸部 ９ 指針キャップ １１ バランスウエイト １２，１４ 文字板 １３ 回転計（表示部） １５ 速度計（表示部） １７ 仕切壁 １９ 燃料計（表示部） ２１ 水温計（表示部） Ｓ2 バランスウエイト収容空間

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 指針の回転中心部と、この回転中心部に
   被せられる指針キャップとの間における、回転中心に対
   して指針の回転指示部と反対側の位置に、バランスウエ
   イトが設置された指針構造において、前記指針キャップ
   を指針の回転中心軸線に沿った方向に長く形成し、この
   長く形成した指針キャップ内のバランスエイト収容空間
   に、前記バランスウエイトを収容したことを特徴とする
   指針構造。
2. 【請求項２】 指針は、車両用計器に適用されるもの
   で、この車両用計器は、互いに異なる二つの計測対象を
   表示する表示部を備え、この二つの表示部に設けたそれ
   ぞれの文字板のうち、一方の文字板の周縁部が他方の文
   字板における指針の指針キャップ近傍に位置し、前記一
   方の文字板の周縁部と他方の文字板の周縁部との間に、
   前記各表示部相互を仕切る仕切壁が設けられていること
   を特徴とする請求項１記載の指針構造。
3. 【請求項３】 一方の文字板は速度計に対応し、他方の
   文字板は回転計に対応するものであることを特徴とする
   請求項２記載の指針構造。
4. 【請求項４】 指針は、車両用計器に適用されるもの
   で、この車両用計器は、互いに異なる二つの計測対象を
   表示する表示部を備え、この各表示部に使用される指針
   のそれぞれの指針キャップが相互に近接して配置されて
   いることを特徴とする請求項１記載の指針構造。
5. 【請求項５】 二つの計測対象を表示する表示部は、燃
   料計および水温計であることを特徴とする請求項４記載
   の指針構造。