JPH11273321A - カーオーディオシステム、車載用コンピュータ及びカーオーディオシステムの制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 汎用的なＯＳを持つ小形コンピュータとカー
オーディオシステムとを組み合わせることで、互いの利
点を活かす。 【解決手段】 コンピュータに含まれるＣＰＵ１１１の
形式に対応したローカルバスＢ１と、カーオーディオシ
ステムに含まれる機器１５，２１，２２，３，１６，７
を接続するためのＰＣＩバスＢ２と、それぞれのバスＢ
１，Ｂ２の間でデータの形式を変換するＰＣＩバスホス
トコントローラ１１４と、を備える。フラッシュＲＯＭ
１１３にはＣＰＵ１１１のためのＯＳを格納する。ＣＰ
Ｕはメモリ１１２などを効率よくアクセスすることで複
雑な処理を高速に行う。コンピュータとカーオーディオ
システムの両方の動作をスムースに行う。音の信号を再
生しながら別のバスで別の処理を行うといったマルチタ
スクが容易になる。ＣＰＵの形式を変える場合もＣＰＵ
の形式に対応したバスだけを変えればよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、汎用的なＯＳを持
つ小形コンピュータとカーオーディオシステムとを組み
合わせることで、互いの利点を活かす技術に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】近年、半導体の技術がめざましい進歩を
とげており、いろいろな分野の電子機器が、半導体を使
うことによって小型化・高性能化している。このように
半導体を使うことで小型化・高性能化している電子機器
の１つに、パーソナルコンピュータ（以下「パソコン」
という）がある。

【０００３】特に最近では、ハンドヘルド（持ち運び
型）やパームトップなどと呼ばれる小型のパソコン（以
下「ハンドヘルドパソコン」と総称する）も増えてい
る。このようなハンドヘルドパソコンに適した基本ソフ
トウェア、すなわちオペレーティングシステム（Operat
ing System：以下「ＯＳ」という）として、例えばＷｉ
ｎｄｏｗｓ（マイクロソフト株式会社の登録商標）ＣＥ
などが知られている。

【０００４】このような汎用的なＯＳは、コンピュータ
の持っているＣＰＵの処理能力やメモリなどをきめ細か
く管理することで高度な処理能力を実現したり、プログ
ラムに依存しない統一的で使いやすいユーザインタフェ
ースを提供したり、予め決められた形式のプログラムで
あれば、自由に追加変更することでコンピュータの機能
を追加変更できるといった利点を持っている。

【０００５】同じように、半導体を使うことで小型化・
高性能化している別の電子機器としては、自動車に搭載
するカーオーディオシステムやカーナビゲーションシス
テムが挙げられる。このうちカーオーディオシステム
は、俗にカーステレオなどと呼ばれ、ＣＤプレーヤやＡ
ＭやＦＭのチューナーなどを、アンプやスピーカなどと
組み合わせたものである。また、カーナビゲーションシ
ステムは、方位磁石、走行距離計、ＧＰＳなどを使って
車の現在位置を特定しながら、指定された目的地まで、
地図を画面表示したり道案内をするシステムである。

【０００６】なお、最近では、カーオーディオシステム
に、カーナビゲーションシステム、ハンズフリーの携帯
電話、盗難防止用の警報システムなどを組み合わせるこ
とも多いので、以下、これら車載用の電子機器を「カー
オーディオシステム」と総称する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上に述べたような、Ｏ
Ｓを備えたハンドヘルドパソコンと、カーオーディオシ
ステムとは、従来では互いに全く別々のものであった。
つまり、広い意味でのコンピュータを、制御用に備えた
カーオーディオシステムは存在したが、この場合のコン
ピュータは特定の目的だけのために働く組み込みシステ
ムと呼ばれるものである。

【０００８】この組み込みシステムは、必要最小限の能
力を持ったＣＰＵを使い、スイッチ操作を受け付けたり
ディスク再生機構を作動させる、といったハードウェア
に対する必要最小限の処理を、アセンブラなどを使った
小さなプログラムで実現したものである。このため、パ
ソコンのようにデータの加工や保存をしたり、プログラ
ムを変更追加することで機能を変更追加するといった使
い方はできない。

【０００９】一方、ハンドヘルドパソコンは、自ら音楽
を鳴らしたり、カーオーディオシステムを制御する機能
は持っていなかった。このため、ユーザは、ハンドヘル
ドパソコンを事実上車内に持ち込むことはあったが、カ
ーオーディオシステムと関係付けて使うことはなかっ
た。

【００１０】ところで、最近のカーオーディオシステム
は、ラジオのチューナー、カセットテープデッキやＣＤ
プレーヤといった従来の機器だけでなく、ＭＤプレー
ヤ、ＣＤやＭＤのオートチェンジャ、カーナビゲーショ
ンシステム、ユーザの命令を認識する音声認識装置、ハ
ンズフリーの携帯電話、盗難防止用の警報システムとい
う具合に、ますます多くの機器が組み込まれるようにな
ってきている。そして、このように複雑になってゆくカ
ーオーディオシステムを、個々の装置に設けられたスイ
ッチだけで使いこなすことは非常に難しい。

【００１１】つまり、このようにカーオーディオシステ
ムが複雑になると、操作キーやダイヤルといった多くの
スイッチが車内のいろいろな場所にあることになる。こ
のため、どれが何の操作キーなのかを覚えるのが大変で
ある。

【００１２】すなわち、複雑になってゆくカーオーディ
オシステムを使いこなすためには、複雑なシステムを制
御する高度な処理能力、使いやすいユーザインタフェー
ス、制御に関する機能を追加変更できるような柔軟性を
持った小形コンピュータ、とりわけ汎用的なＯＳを備え
たハンドヘルドパソコンと同等の情報処理装置を制御に
使うことが望まれる。

【００１３】また、ハンドヘルドパソコンの側から考え
ても、現代のように自動車を使うことが多く、渋滞も多
い社会では、車内でも活用の幅を広げることが望まれ
る。特に、カーオーディオシステムと組み合わせること
で、操作キーやメモリを兼用したり、ユーザが車内で知
りたい情報をコンピュータを使った合成音声で読み上げ
させ、その声をカーオーディオシステムのスピーカから
聞いたり、カーオーディオシステムに組み込まれた携帯
電話の回線で外部のコンピュータネットワークにアクセ
スしたり、といった使い方ができれば、今までよりも活
用の幅を広げることができる。

【００１４】なお、汎用的なＯＳを使うような高速なＣ
ＰＵと、カーオーディオシステムに含まれるような機器
を組み合わせるときは、両者の動作速度の違いなどか
ら、それぞれに合った別々のバスを備えることが望まれ
る。さらに、いくつもの機器を組み合わせたカーオーデ
ィオシステムでは、複数の機器を、単純なすっきりした
配線で容易に接続できることが望まれる。

【００１５】本発明は、上に述べたような従来技術の問
題点を解決するために提案されたもので、その目的は、
汎用的なＯＳを持つ小形コンピュータとカーオーディオ
システムとを組み合わせることで、互いの利点を活かす
ことである。また、本発明の別の目的は、複数のバスを
使うことで、高速なＣＰＵとその他の機器の両方を、無
駄なくスムースに働かせることである。また、本発明の
別の目的は、いろいろな機器をデイジーチェイン方式で
芋づる式につなげるようにすることである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上に述べた目的を達成す
るため、請求項１の発明は、制御用のコンピュータを備
えたカーオーディオシステムにおいて、前記コンピュー
タはオペレーティングシステムを備え、このオペレーテ
ィングシステムは、コンピュータ上の資源を管理する手
段と、ユーザインタフェースを含む入出力を制御する手
段と、予め決められた形式のプログラムを実行する手段
と、を備えたことを特徴とする。請求項６の車載用コン
ピュータは、予め決められた形式のプログラムを実行す
るために必要な環境を実現するオペレーティングシステ
ムと、カーオーディオシステムと、前記カーオーディオ
システムを制御する手段と、を備えたことを特徴とす
る。請求項１１の発明は、請求項１の発明を方法という
見方からとらえたもので、オペレーティングシステムを
備えたコンピュータを使ってカーオーディオシステムを
制御するカーオーディオシステムの制御方法において、
前記オペレーティングシステムが、予め決められた形式
のプログラムを実行するために必要な環境を実現するス
テップと、前記プログラムが前記カーオーディオシステ
ムを制御するステップと、を含むことを特徴とする。請
求項１，６，１１の発明では、カーオーディオシステム
を制御するコンピュータが汎用的なＯＳを備えていて、
この汎用的なＯＳは、ＣＰＵやメモリといった資源を管
理することでコンピュータの能力を最大限発揮させ、ま
た、プログラムに依存しない統一的で使いやすいユーザ
インタフェースを提供し、さらに、予め決められた形式
のプログラムを追加したり変更することで機能の追加や
変更を容易にする。このため、複雑なカーオーディオシ
ステムの制御が容易になる。また、車内でもいろいろな
プログラムを使ったり、カーオーディオシステムの機器
を利用して情報処理をすることが可能になる。

【００１７】請求項２の発明は、制御用のコンピュータ
を備えたカーオーディオシステムにおいて、前記コンピ
ュータに含まれるＣＰＵの形式に対応した第１のバス
と、前記カーオーディオシステムに含まれる機器を接続
するための第２のバスと、を備えたことを特徴とする。
請求項７の発明は、カーオーディオシステムを備えた車
載用コンピュータにおいて、前記コンピュータに含まれ
るＣＰＵの形式に対応した第１のバスと、前記カーオー
ディオシステムに含まれる機器を接続するための第２の
バスと、を備えたことを特徴とする。請求項１２の発明
は、請求項２の発明を方法という見方からとらえたもの
で、コンピュータを使ってカーオーディオシステムを制
御するカーオーディオシステムの制御方法において、前
記コンピュータに含まれるＣＰＵが、このＣＰＵの形式
に対応した第１のバスを通してデータをやり取りするス
テップと、前記カーオーディオシステムに含まれる機器
が、機器を接続するための第２のバスを通してデータを
やり取りするステップと、を含むことを特徴とする。請
求項３の発明は、制御用のコンピュータを備えたカーオ
ーディオシステムにおいて、前記コンピュータに含まれ
るＣＰＵの形式に対応したローカルバスと、前記カーオ
ーディオシステムに含まれる機器を接続するためのＰＣ
Ｉバスと、を備えたことを特徴とする。請求項８の発明
は、カーオーディオシステムを備えた車載用コンピュー
タにおいて、前記コンピュータに含まれるＣＰＵの形式
に対応したローカルバスと、前記カーオーディオシステ
ムに含まれる機器を接続するためのＰＣＩバスと、を備
えたことを特徴とする。請求項４の発明は、請求項２又
は３記載のカーオーディオシステムにおいて、それぞれ
の前記バスの間でデータの形式を変換する手段を備えた
ことを特徴とする。請求項９の発明は、請求項７又は８
記載の車載用コンピュータにおいて、それぞれの前記バ
スの間でデータの形式を変換する手段を備えたことを特
徴とする。請求項２，３，７，８，１２の発明では、コ
ンピュータのＣＰＵと、カーオーディオシステムの機器
とが、互いの形式に対応した違ったバスを使ってデータ
をやり取りし、データは、２つのバスの間では必要に応
じて形式を変換して受け渡される（請求項４，９）。こ
のため、各機器の動作よりＣＰＵの動作が速くても、Ｃ
ＰＵは各機器の動作サイクルに合わせる必要がなく、メ
モリなどを効率よくアクセスすることで複雑な処理を高
速に行うことができる。また、ＣＰＵがやり取りするデ
ータと、機器がやり取りするデータとが、同じバスの伝
達能力を奪い合うことがないので、コンピュータとカー
オーディオシステムの両方の動作をスムースに行うこと
ができる。また、機器を接続するためのバスを使って音
の信号を再生しながら、同時に、ＣＰＵの形式に対応し
たバスを使って別の処理を行うといったマルチタスクが
容易になる。また、ＣＰＵを別の形式のものに変える場
合も、各機器と、それら機器を接続するためのバスはそ
のままで、ＣＰＵの形式に対応したバスだけを新しいＣ
ＰＵの形式に合わせて変えればよいので、ＣＰＵの変更
にも容易に対応することができる。

【００１８】請求項５の発明は、請求項１から４のいず
れか１つに記載のカーオーディオシステムにおいて、前
記カーオーディオシステムに含まれる複数の機器をデイ
ジーチェイン形式で接続するための第３のバスを備えた
ことを特徴とする。請求項１０の発明は、請求項６から
９のいずれか１つに記載の車載用コンピュータにおい
て、前記カーオーディオシステムに含まれる複数の機器
をデイジーチェイン形式で接続するための第３のバスを
備えたことを特徴とする。請求項５，１０の発明では、
複数の機器を芋づる式に次々と、デイジーチェイン形式
でつないでゆくことができる。このため、機器の数が増
えたり車内のあちこちに機器を分散設置するときも、ス
ター方式のように長い配線が１箇所に集中することがな
く、設置が容易になる。また、配線がすっきりわかりや
すくなるので、構成を変えたり保守や修理をすることも
容易になる。

【００１９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態（以下
「実施形態」という）について、図面を参照して具体的
に説明する。この実施形態は、ＣＤプレーヤなどのいろ
いろな機器を備えたカーオーディオシステムであるが、
ハンドヘルドパソコンで使うような汎用的なＯＳを備え
たコンピュータを備えていて、カーオーディオシステム
の制御もこのコンピュータで行うものである。なお、以
下の説明で使うそれぞれの図について、それより前で説
明した図と同じ部材や同じ種類の部材については同じ符
号をつけ、説明は省略する。

【００２０】〔１．構成〕 〔１−１．全体の構成〕まず、図１は、この実施形態の
全体構成を示すブロック図である。この実施形態は、こ
の図に示すように、メインユニット１の他に、カーオー
ディオシステムを構成する各機器として、チューナーア
ンプユニット２と、マイクロホン３と、ＧＰＳアンテナ
４と、セキュリティコントロールユニット５と、電話ユ
ニット６と、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７と、電源
バックアップ用の補助バッテリ９と、を備えている。

【００２１】このうちメインユニット１は、制御用のコ
ンピュータを内蔵していて、このコンピュータによって
システム全体を制御する部分である。また、チューナー
アンプユニット２は、ＡＭとＦＭのアンテナ２ａの他
に、図示はしないが、ラジオチューナーと、スピーカを
鳴らすためのアンプを備えた部分である。また、マイク
ロホン３は、音声認識による操作ができるように、ユー
ザの声を入力するためのものである。この音声認識の機
能は、上に述べたコンピュータのプログラムによって実
現される。

【００２２】〔１−１−１．メインユニット〕また、メ
インユニット１は、コンパクトフラッシュカード１３を
差し込むためのソケット１３Ｓと、付け外しできるフェ
イスプレートユニット１５と、を備えている（図１）。
コンパクトフラッシュカード１３は、フラッシュメモリ
を使った記憶媒体で、メインユニット１に設けられたソ
ケット１３Ｓに差し込むことで、メインユニット１から
データを読み書きすることができる。このコンパクトフ
ラッシュカード１３は、データやプログラムなどを他の
コンピュータとやり取りしたり、このカーオーディオシ
ステムでのいろいろな設定データをバックアップしてお
くために使う。

【００２３】また、付け外しできるフェイスプレートユ
ニット１５は、ユーザにいろいろな情報を表示する表示
部と、ユーザがいろいろな操作をするための操作キーな
どを設けた操作部と、を備えていて、ＤＣＰ(Detachabl
e Control Panel)とも呼ばれるものである。このフェイ
スプレートユニット１５の表示部は、例えば横２５６ド
ット縦６４ドットといった大型のカラーＬＣＤ（液晶表
示装置）などである。

【００２４】このフェイスプレートユニット１５は、車
を降りるときに取り外して持ち出せば、盗人がカーオー
ディオシステムを物色しても、肝心の表示部も操作部の
ないのを見て利用も転売もできないことをさとり、盗む
ことをあきらめるという盗難防止効果がある。取り外し
たフェイスプレートユニット１５は、ケース１５ａに入
れて持ち歩けば、それ自体や周りのものなどを傷つける
ことがない。

【００２５】また、このフェイスプレートユニット１５
は、図１には示さないが、ハンドヘルドパソコン８とＩ
ｒＤＡなどの形式でデータをやり取りするための赤外線
通信ユニットを備えている。

【００２６】〔１−１−２．他の機器〕また、ＧＰＳア
ンテナ４は、ＧＰＳ衛星から電波を受け取るためのアン
テナである。このＧＰＳアンテナ４からの信号は、ＧＰ
Ｓ受信機４ａを経てメインユニット１内のＧＰＳユニッ
トに送られる。このＧＰＳユニットは、図１には示さな
いが、受信機のある地球上の位置を電波から計算するも
のである。また、上に述べたコンピュータ上では、プロ
グラムによってカーナビゲーションシステムの機能が実
現され、計算結果はこのカーナビゲーションシステムの
機能に渡される。

【００２７】また、セキュリティコントロールユニット
５は、振動や衝撃を検出するセンサ５ａで、盗難やいた
ずらなどを検出すると、サイレン５ｂを鳴らすといった
対応をする部分である。また、電話ユニット６は、自動
車電話の機能を制御するユニットであり、電話アンテナ
６ａやハンドセット６ｂを使った通話を実現する部分で
ある。また、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７は、予め
セットされた何枚かのＣＤを自動的に掛け替えること
で、ユーザの選んだディスクや曲を再生するユニットで
ある。

【００２８】〔１−１−３．デイジーチェイン接続〕こ
こで、これらセキュリティコントロールユニット５、電
話ユニット６及びＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７は、
ＵＳＢ(Universal Serial Bus)によってメインユニット
１に接続されている。このＵＳＢは、複数の機器をデイ
ジーチェイン形式で接続するためのシリアルバス（第３
のバス）である。

【００２９】この実施形態では、このようにＵＳＢによ
って接続される機器は、外部とのデータのやり取りを、
このＵＳＢの形式で行うように構成されている。例え
ば、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７は、アップストリ
ーム用とダウンストリーム用のハブ（ＨＵＢ）を備え、
このＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７の内部では、音楽
ＣＤやＣＤ−ＲＯＭからデジタルデータが一旦ＡＴＡＰ
Ｉ形式（パラレル形式）で読み出されるが、読み出され
たデータは、内蔵されているデータコンバータによっ
て、シリアル形式であるＵＳＢ(Universal Serial Bus)
形式に変換されたうえでＵＳＢに送り出される。

【００３０】この様な構成により、ユニット５，６、Ｃ
Ｄ−ＲＯＭオートチェンジャ７の結線がシリアル結線と
なるので、それらユニット５，６，７をメインユニット
１から離れた場所に設置する場合、その設置が容易とな
る。なお、図１ではユニット５、ユニット６、オートチ
ェンジャ７の順で接続されているが、接続順は任意であ
り、また、必要なもののみの接続としても良い。

【００３１】〔１−２．メインユニットの内部構成〕次
に、図２は、上に述べた各部分のうち主なものを示した
ブロック図であり、特に、メインユニット１内部の具体
的な構成を中心に説明するものである。この図の全体
は、破線で４つに区切ってあり、左寄りがＣＰＵモジュ
ール１１、中央がサポートモジュール１２、右上が外部
ユニット３０、右下がオプションユニット４０になって
いる。このうち、ＣＰＵモジュール１１とサポートモジ
ュール１２は、メインユニット１の内部に設けられてい
る。

【００３２】また、外部ユニット３０とオプションユニ
ット４０は、メインユニット１に接続されているいくつ
かずつの機器をまとめて指しているものである。なお、
図２では、説明の都合で、コンパクトフラッシュカード
１３はＣＰＵモジュール１１の下の方に、フェイスプレ
ートユニット１５は、外部ユニット３０の上の方に示し
ている。

【００３３】このうちＣＰＵモジュール１１とサポート
モジュール１２は、カーオーディオシステム全体を制御
する制御用コンピュータを構成している。このうちＣＰ
Ｕモジュール１１は、ＣＰＵ１１１を中心とした論理的
な演算処理をする部分であり、サポートモジュール１２
は、カーオーディオシステムに含まれる他の機器との入
出力を行う部分である。

【００３４】ＣＰＵモジュール１１でデータの主な通り
道になっているのは、ＣＰＵ１１１を中心として形成さ
れたローカルバスＢ１（第１のバス）である。一方、サ
ポートモジュール１２でデータの主な通り道になってい
るのは、各機器を接続するためのＰＣＩ(Peripheral Co
mponent Interconnect) バスＢ２（第２のバス）であ
る。

【００３５】〔１−２−１．ＣＰＵモジュールの構成〕
ＣＰＵモジュール１１のローカルバスＢ１は、ＣＰＵ１
１１の形式に合わせたもので、このローカルバスＢ１に
は、ＤＲＡＭ１１２と、フラッシュＲＯＭ１１３と、Ｐ
ＣＩバスホストコントローラ１１４と、ＣＰＵホストＡ
ＳＩＣ１１５と、ＰＣＭＣＩＡ・ＡＳＩＣ１１６が接続
されている。このうちＤＲＡＭ１１２は、ＣＰＵ１１１
がカーオーディオシステムの制御などの情報処理を行う
ときに、変数領域などのワークエリアを提供する部分で
ある。

【００３６】また、フラッシュＲＯＭ１１３は、書き換
え可能なＲＯＭで、ここでは、ＯＳ、ＢＩＯＳ、アプリ
ケーションプログラムといった広い意味でのソフトウェ
アを格納している部分である。ここに格納されているＯ
Ｓの機能は、コンピュータ上の資源を管理すること、ユ
ーザインタフェースを含む入出力を制御すること、予め
決められた形式のプログラムを実行することなどであ
り、例えば、従来技術のところで述べたＷｉｎｄｏｗｓ
ＣＥをベースにしたものなどが考えられる。

【００３７】また、ＰＣＩバスホストコントローラ１１
４は、ローカルバスＢ１とＰＣＩバスＢ２とを接続し、
これら２つのバスの間でやり取りするデータの形式を変
換する手段である。

【００３８】また、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５などの
「ＡＳＩＣ」は、Application Specific Integrated Ci
rcuit の略で、ＲＯＭやＲＡＭ、ＣＰＵといった汎用的
な集積回路に対して、特定の用途向けに作られたＩＣや
ＬＳＩを指す。具体的には、このＣＰＵホストＡＳＩＣ
１１５は、ローカルバスＢ１とＰＣＩバスホストコント
ローラ１１４とのインタフェース用のＡＳＩＣである。
つまり、このＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５は、ＰＣＩバ
スＢ２とＣＰＵモジュール１１との間でやり取りされる
データの窓口になる部分であり、具体的には、ＣＰＵモ
ジュール１１と外部との入出力をＣＰＵ１１１に代わっ
て行うほか、ＰＣＩバスＢ２から送られてきたデータに
ついて、ＣＰＵ１１１に渡す種類のものかどうかを見分
ける。

【００３９】そして、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５は、
ＣＰＵ１１１に渡すべきものはローカルバスＢ１を通じ
てＣＰＵ１１１に送るが、それ以外のもの、例えば送ら
れてきたデータに対してＣＰＵ１１１が演算をするまで
もなく、予め決められた反応を機械的に返せば足りるも
のについては、そのような反応を返す。

【００４０】また、ＰＣＭＣＩＡ・ＡＳＩＣ１１６は、
コンパクトフラッシュカード１３が、いわゆるＰＣカー
ドとしてＰＣＭＣＩＡ(Personal Computer Memory Card
International Association) の規格に基づいているの
に対応したインタフェース用の部分であり、コンパクト
フラッシュカード１３に対するデータの読み書きを制御
する部分である。

【００４１】〔１−２−２．サポートモジュールにかか
わる構成〕次に、サポートモジュール１２のＰＣＩバス
Ｂ２は、カーオーディオシステムを構成するいろいろな
機器との間でデータをやり取りするためのバスである。
ここで、このＰＣＩバスＢ２に接続される機器として
は、外部ユニット３０とオプションユニット４０があ
り、これらはそれぞれ、いくつかの機器をまとめて指し
ているものである。

【００４２】つまり、外部ユニット３０は、図１に示し
たメインユニット１とは別のユニットになっているもの
で、この例では具体的には、メインユニット１から付け
外しできるフェイスプレートユニット１５、チューナー
アンプユニット２内に設けられたチューナー２１とアン
プ２２、マイクロホン３である。このうちフェイスプレ
ートユニット１５は、赤外線通信ユニット１２７を備え
ている。

【００４３】また、オプションユニット４０は、このカ
ーオーディオシステムに組み込むかどうかをオプション
として選べるユニットであり、この例では具体的には、
ＧＰＳユニット１６とＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７
である。さらに、メインユニット１の内部にはＣＤ−Ｒ
ＯＭユニット１４があり、このＣＤ−ＲＯＭユニット１
４もＰＣＩバスＢ２に接続されている。このＣＤ−ＲＯ
Ｍユニット１４は、１枚のＣＤやＣＤ−ＲＯＭからデジ
タルデータを読み出すためのプレーヤである。これらＣ
Ｄ−ＲＯＭオートチェンジャ７とＣＤ−ＲＯＭユニット
１４はどちらも、いわゆる音楽ＣＤからデータを読み出
す事もできるし、ＣＤ−ＲＯＭからデータを読み出す事
もできるという互換性のある（コンパチブルな）もので
ある。

【００４４】サポートモジュール１２において、ＰＣＩ
バスＢ２がこれらの機器との間でデータをやり取りする
ためには、サポートＡＳＩＣ１２１、ＣＯＤＥＣ回路１
２２、ＤＳＰユニット１２３、バッファメモリ１２４、
パラレル／ＰＣＩドライバ１２５、シリアル／ＰＣＩド
ライバ１２６が使われる。

【００４５】このうちサポートＡＳＩＣ１２１は、サポ
ートモジュール１２と各機器との間で、どこから来たデ
ータをどこへ送るかというデータの交通整理をする部分
である。また、ＣＯＤＥＣ回路１２２の「ＣＯＤＥＣ」
とは"Coder/Decoder" つまりデータの符号化復号化技術
の略語であり、このＣＯＤＥＣ回路１２２は、例えば、
与えられたデジタルデータをアナログ信号に変換するＤ
／Ａ変換をしたり、逆に、アナログ信号をデジタルデー
タに変換するＡ／Ｄ変換などを行う部分である。

【００４６】また、ＤＳＰユニット１２３の「ＤＳＰ」
はデジタルサウンドプロセッサ、つまりデジタル形式の
音の信号を専門に処理する回路を意味する略語で、この
ＤＳＰユニット１２３は、音楽などを表わすデジタルデ
ータを与えられると、システムに設定されている左右の
バランス、ボリューム、フェイダー、サラウンド、イコ
ライザといった項目が音の内容に反映されるように、デ
ジタルデータを処理する部分である。

【００４７】また、バッファメモリ１２４は、ＣＤ−Ｒ
ＯＭユニットなどの音響機器とＰＣＩバスＢ２とではデ
ータを読み書きするサイクルが違うことから、データを
蓄えて少しずつ取り出すことでこの違いを埋めるための
バッファであり、ＳＲＡＭなどで構成されている。

【００４８】また、パラレル／ＰＣＩドライバ１２５
は、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４から送られてくるパラレ
ル形式のデジタルデータを、ＰＣＩバスＢ２のデータ形
式に変換する部分である。また、シリアル／ＰＣＩドラ
イバ１２６は、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７から送
られてくるシリアル形式のデジタルデータを、ＰＣＩバ
スＢ２のデータ形式に変換する部分である。

【００４９】なお、赤外線通信ユニット１２７を含むフ
ェイスプレートユニット１５は、サポートＡＳＩＣ１２
１に高速シリアル通信回路で接続され、ＧＰＳユニット
１６はサポートＡＳＩＣ１２１に、ＵＡＲＴ(Universal
Asynchronous Receiver-Transitter)などの調歩同期シ
リアル通信回路で接続されている。また、ＣＤ−ＲＯＭ
ユニット１４はパラレル／ＰＣＩドライバ１２５に、Ａ
ＴＡＰＩ(AT Attachment Packet Interface)などのパラ
レル通信回路で接続されている。また、図示はしない
が、赤外線通信ユニット１２７には、赤外線によるデー
タのやり取りを司るＡＳＩＣが設けられている。

【００５０】〔２．作用〕上に述べたように構成された
この実施形態は次のように働く。 〔２−１．全体的な作用〕 〔２−１−１．データの入力〕この実施形態では、各機
器から入力されてくるデータのうち、デジタルデータ
は、サポートモジュール１２のサポートＡＳＩＣ１２１
に直接入力される。例えば、フェイスプレートユニット
１５からは、どのキーが押されたかというデータが送ら
れてくる。また、ＧＰＳユニット１６からは、ＧＰＳ衛
星からの電波を使って計算した緯度、経度といったデジ
タルデータが送られてくる。また、フェイスプレートユ
ニット１５に設けられた赤外線通信ユニット１２７から
は、ハンドヘルドパソコン８から赤外線で転送されたデ
ジタルデータが送られてくる。

【００５１】また、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４及びＣＤ
−ＲＯＭオートチェンジャ７からは、音楽ＣＤから読み
出した音のデータ、すなわちオーディオデータや、ＣＤ
−ＲＯＭから読み出したデジタルデータ、すなわちＣＤ
−ＲＯＭデータが、パラレル／ＰＣＩドライバ１２５や
シリアル／ＰＣＩドライバ１２６によってＰＣＩバスＢ
２のデータ形式に変換されたうえで、ＰＣＩバスＢ２経
由でサポートＡＳＩＣ１２１に送られてくる。

【００５２】さらに、図２には示さないが、図１に示し
たセキュリティコントロールユニット５からは異常の発
生を知らせるデジタルデータが送られてくる。同様に、
図１に示した電話ユニット６からは、通話の着信や発信
元の電話番号などを知らせるデジタルデータ、すなわち
文字データが送られてくるし、通話中には、相手の話し
声を伝えるデジタルデータ、すなわち音声データがサポ
ートＡＳＩＣ１２１に送られてくる。

【００５３】なお、これらセキュリティコントロールユ
ニット５や電話ユニット６は、シリアルバスＢ３にデイ
ジーチェイン接続されているので、セキュリティコント
ロールユニット５や電話ユニット６から送られてくる情
報は、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７からのデジタル
データと同じように、シリアル／ＰＣＩドライバ１２６
によってＰＣＩバスＢ２のデータ形式に変換されたうえ
で、ＰＣＩバスＢ２経由で送られてくる。

【００５４】一方、各機器から入力されてくるデータの
うち、アナログ信号は、一旦ＣＯＤＥＣ回路１２２に入
力され、このＣＯＤＥＣ回路１２２によってデジタルデ
ータに変換（Ａ／Ｄ変換）されたうえで、サポートＡＳ
ＩＣ１２１に渡される。例えば、マイクロホン３からは
ユーザの声がアナログ信号で入力され、チューナー２１
からは、チューニングの結果受信されたラジオの放送内
容がアナログ信号で入力されてくる。

【００５５】〔２−１−２．入力されたデータの行き
先〕このように集まってくる情報に対して、サポートＡ
ＳＩＣ１２１はどの情報をどこに送るかという交通整理
の役割を果たす。すなわち、サポートＡＳＩＣ１２１
は、大まかには、音のデータはＤＳＰユニット１２３で
処理したうえＣＯＤＥＣ回路１２２を通してアンプ２２
に送り、音以外のデータはＣＰＵモジュール１１に送
る。但し、音のデータのなかでもマイクロホン３から入
力されたデータは音声認識のためにＣＰＵモジュール１
１に送る。

【００５６】アンプ２２に送られる音のデータとして
は、例えば、チューナー２１でチューニングされたラジ
オ放送の内容、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４やＣＤ−ＲＯ
Ｍオートチェンジャ７で音楽ＣＤから読み出された録音
内容、電話ユニット６から送られてきた通話相手の話し
声などが考えられる。

【００５７】また、音以外のデータとしては、例えば、
フェイスプレートユニット１５でどの操作キーが押され
たかのデータ、赤外線通信ユニット１２７から送られて
きたファイルなどのデータ、ＧＰＳユニット１６から送
られてきた緯度、経度といったデジタルデータ、ＣＤ−
ＲＯＭユニット１４やＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７
で、ＣＤ−ＲＯＭから読み出されたカーナビゲーション
システム用の地図の内容や地域ごとの情報の内容、セキ
ュリティコントロールユニット５から送られてくる異常
発生を知らせるデータ、電話ユニット６から送られてく
る通話着信や発信元の電話番号などを知らせるデータな
どが考えられる。

【００５８】〔２−１−３．ＣＰＵモジュールでの情報
処理〕ＣＰＵモジュール１１では、サポートＡＳＩＣ１
２１からデジタルデータが送られてくると、ＰＣＩバス
ホストコントローラ１１４が、送られてきたデータをロ
ーカルバスＢ１のデータ形式に変換したうえでＣＰＵホ
ストＡＳＩＣ１１５に渡す。このＣＰＵホストＡＳＩＣ
１１５は、ＣＰＵ１１１に代わって入出力を司り、デー
タを渡されると、そのデータがＣＰＵ１１１に渡すべき
ものかそうでないかを、データの形式などから判断す
る。

【００５９】つまり、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５は、
機械的に一定の反応を返せば足りるデータに対しては、
予め決められた反応を、ＰＣＩバスホストコントローラ
１１４を通してサポートモジュール１２に返すが、それ
以外のデータはＣＰＵ１１１に渡す。

【００６０】ＣＰＵ１１１は、フラッシュＲＯＭ１１３
に記録されているＯＳやプログラムのコードにしたがっ
て、渡されたデータを処理し、この処理の際に必要なワ
ークエリアなどの記憶領域としてはＤＲＡＭ１１２を利
用する。例えば、マイクロホン３から入力されたユーザ
の声が送られてくると、ＣＰＵ１１１は、予め用意して
いる命令語の特徴を表わすパラメータや波形などと、受
け取ったユーザの声とを比較し、一番似ている命令語を
ユーザが言ったものと推定し、その命令語にしたがって
動作を行う。

【００６１】また、コンパクトフラッシュカード１３の
読み書きは、ＣＰＵモジュール１１において、ＣＰＵ１
１１からの依頼にしたがって、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１
１５がＰＣＭＣＩＡ・ＡＳＩＣ１１６を制御することに
よって行われる。

【００６２】そして、ＣＰＵ１１１による情報処理の結
果は、ＰＣＩバスホストコントローラ１１４によってＰ
ＣＩバスＢ２のデータ形式に変換されたうえで、サポー
トモジュール１２に送られる。情報処理の結果としてサ
ポートモジュール１２に送られるデータとしては、サポ
ートモジュール１２の各部分や各機器に対する動作の指
令などであり、サポートモジュール１２では、このよう
に送られてきたデータにしたがって入出力などの処理が
行われる。

【００６３】〔２−１−４．サポートモジュールでの入
出力などの処理〕例えば、ＣＤからのデータ読み出しや
ラジオのチューニングをさせる指令がＣＰＵモジュール
１１から届くと、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４、ＣＤ−Ｒ
ＯＭオートチェンジャ７やチューナー２１がそれにした
がった動作を行う。また、スピーカから出ている音の音
源を現在とは別の機器に切り替える指令がＣＰＵモジュ
ール１１から届くと、サポートＡＳＩＣ１２１はＣＯＤ
ＥＣ回路１２２に送り出すデジタルデータを、それまで
の機器のものから、新しく指定された機器によるものに
切り替える。

【００６４】なお、デジタルデータをアンプ２２に出力
する場合、アンプ２２はアナログ信号しか受け付けない
ので、ＣＯＤＥＣ回路１２２は、デジタルデータをアナ
ログ信号に変換（Ｄ／Ａ変換）したうえでアンプ２２に
出力する。

【００６５】また、例えばユーザに対する表示データ
が、ＣＰＵモジュール１１やその他の機器からサポート
ＡＳＩＣ１２１に送られてくると、サポートＡＳＩＣ１
２１は、この表示データを高速シリアル通信回路を通し
てフェイスプレートユニット１５に転送する。この場
合、フェイスプレートユニット１５では、転送されてき
た表示データにしたがって、ユーザに対する情報が表示
部に表示される。

【００６６】続いて、上に述べたような各部分の働きに
よって、ユーザがこの実施形態のカーオーディオシステ
ムをどのように使うことができるのかを具体的に説明す
る。

【００６７】〔２−２．操作と情報の表示〕この実施形
態のカーオーディオシステムを操作するときは、ユーザ
は、フェイスプレートユニット１５に設けられている操
作キーを押してもよいし、操作の内用ごとに予め決めら
れている語句を発話してもよい。例えば、ユーザがＣＤ
やＦＭチューナーを利用したいときは、ＣＤに切り替え
る操作キーを押してもよいし、予め決められた語句とし
て例えば「しーでぃー」や「えふえむ」などとマイクロ
ホン３に向かって発話すればよい。

【００６８】ユーザが操作キーを押したときは、そのデ
ータがサポートＡＳＩＣ１２１からＣＰＵモジュール１
１に転送され、ＣＰＵ１１１が新たな表示データをサポ
ートＡＳＩＣ１２１に送り、フェイスプレートユニット
１５の表示部は、この表示データを使って、ラジオを操
作するための画面表示やＣＤを操作するための画面表示
などに切り替わる。

【００６９】また、例えば、ユーザが「しーでぃー」と
いった語句を発話すると、マイクロホン３からアナログ
信号がＣＯＤＥＣ回路１２２によってデジタルデータに
変換され、このデジタルデータが、サポートＡＳＩＣ１
２１からＰＣＩバスホストコントローラとＣＰＵホスト
ＡＳＩＣ１１５を経てＣＰＵ１１１に送られ、ＣＰＵ１
１１は、このデジタルデータに基づいて、ユーザがどの
言葉を言ったのかを認識し、認識結果に応じて、操作キ
ーが押されたときと同じような対応をする。

【００７０】なお、例えば、フェイスプレートユニット
１５の表示部をタッチパネルにしておき、コンピュータ
のグラフィカルユーザインタフェースとして、例えばそ
の時点で使える機能をアイコンで表示部に表示し、ユー
ザが使いたい機能のアイコンを指で触るとその機能が働
くようにすることもできる。さらに、例えば、そのよう
なアイコンによる表示と音声認識を合わせて使えば、一
度にいくつかのアイコンが表示され、ユーザが「つぎ」
と発話すれば画面が切り替わって次のいくつかのアイコ
ンが表示され、ユーザが「もどる」と発話すれば画面が
１つ前の状態に戻る、といった使い方も可能である。

【００７１】〔２−３．ラジオを聞く場合〕上に述べた
ような操作で、例えばユーザが「えふえむ」と発話して
ラジオのＦＭ放送を選び、ＣＰＵ１１１がそれを認識す
ると、サポートＡＳＩＣ１２１はＣＰＵ１１１からの命
令にしたがってチューナー２１をＦＭの受信状態に切り
替え、また、アンプ２２に送り出すデータのソースをチ
ューナー２１からの音声のデータに切り替える。この場
合、チューナー２１は、前回選局した周波数を受信して
もよいし、また、例えば、ユーザが「シークアップ」と
いった語句を発話することで、周波数を少しずつ変えな
がら受信状態のよい次の周波数を自動的に探す（自動掃
引）ようにしてもよい。

【００７２】このようにラジオを聞く場合は、チューナ
ー２１から送られてくる受信内容はアナログ信号なの
で、このアナログ信号はＣＯＤＥＣ回路１２２に入力さ
れ、デジタルデータに変換されたうえでサポートＡＳＩ
Ｃ１２１に送られる。サポートＡＳＩＣ１２１は、ＣＯ
ＤＥＣ回路１２２から受け取ったデジタルデータをＤＳ
Ｐユニット１２３に渡し、ＤＳＰユニット１２３は、予
めシステムの上で設定されているバランスやボリューム
といった設定項目にしたがってこのデジタルデータを処
理し、サポートＡＳＩＣ１２１に送り返す。

【００７３】そして、サポートＡＳＩＣ１２１は、この
ように返ってきたデジタルデータをＣＯＤＥＣ回路１２
２に再び送り返し、ＣＯＤＥＣ回路１２２はこのデジタ
ルデータを再びアナログ信号に変換して戻したうえで、
今度はアンプ２２に送ってスピーカから流れるようにす
る。

【００７４】〔２−４．ＣＤの再生〕また、ユーザは、
音楽ＣＤを聞きたいときは、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４
やＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７に聞きたい音楽ＣＤ
をセットし、「すたーと」となどと音声などで再生を指
示したり、次の曲へ飛ぶといった指示をすればよい。例
えば、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４内の音楽ＣＤを再生す
るときは、サポートＡＳＩＣ１２１からの指令によって
ＣＤ−ＲＯＭユニット１４が作動し、ＣＤ−ＲＯＭユニ
ット１４からはデジタルデータであるオーディオデータ
が送られてくる。

【００７５】そして、パラレル／ＰＣＩドライバ１２５
は、このオーディオデータをＰＣＩバスＢ２のデータ形
式に変換してサポートＡＳＩＣ１２１に送り、サポート
ＡＳＩＣ１２１は、ＰＣＩバスＢ２からオーディオデー
タを受け取ると、このオーディオデータを一旦ＤＳＰユ
ニット１２３に渡して処理させ、処理されたオーディオ
データを再びＤＳＰユニット１２３から受け取ると、処
理されたオーディオデータをデジタル入出力ポートから
ＣＯＤＥＣ回路１２２に渡し、アナログ信号の形でアン
プ２２に出力させる。

【００７６】音楽ＣＤを再生するのがＣＤ−ＲＯＭオー
トチェンジャ７のときは、シリアルバスＢ３から送られ
てくるシリアル形式のオーディオデータを、シリアル／
ＰＣＩドライバ１２６がＰＣＩバスＢ２のデータ形式に
変換するが、それ以降の処理はＣＤ−ＲＯＭユニット１
４の場合と同じように行われる。

【００７７】なお、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４やＣＤ−
ＲＯＭオートチェンジャ７と、ＣＯＤＥＣ回路１２２や
ＤＳＰユニット１２３とを相対的に比べると、前者は長
い時間のサイクルでまとまった量のデータを送ってくる
のに対して、後者は短い時間のサイクルでデータを少し
ずつ処理するため、両者の間にサイクルにずれがある。
このため、サポートＡＳＩＣ１２１は、ＣＤ−ＲＯＭユ
ニット１４又はＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７がまと
めて送ってきたデジタルデータをバッファメモリ１２４
に格納し、一番古い部分から次々と取り出してはＤＳＰ
ユニット１２３に渡して処理させることで、上に述べた
ようなずれを埋めて再生が滑らかに行われるようにす
る。

【００７８】〔２−５．ＣＤ−ＲＯＭとカーナビゲーシ
ョンの利用〕また、ユーザが例えばカーナビゲーション
システムの機能を使いたいときは、例えばＣＤ−ＲＯＭ
ユニット１４に、カーナビゲーションシステム用のデー
タ（アプリケーションソフト、地図等）が記録されたＣ
Ｄ−ＲＯＭをセットしたうえで、カーナビゲーションシ
ステムの機能を起動する。このようなカーナビゲーショ
ンシステムの機能は、例えばコンピュータのプログラム
としてＣＰＵモジュール１１のフラッシュＲＯＭ１１３
に記録しておき、ＣＰＵ１１１にこのようなプログラム
を実行させることによって実現することができる。

【００７９】このようなカーナビゲーションシステム
が、ＣＤ−ＲＯＭに記録された地図のデータや地域ごと
のいろいろな情報などを読み出そうとするときは、例え
ばＣＤ−ＲＯＭユニット１４から読み出されたデジタル
データがパラレル／ＰＣＩドライバ１２５、ＰＣＩバス
ホストコントローラ１１４、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１
５を経てＣＰＵ１１１に渡される。ＣＰＵ１１１は、こ
のように受け取った地図などのデータに基づいてフェイ
スプレートユニット１５の表示部に表示するためのビッ
トマップイメージをＤＲＡＭ１１２上に作成したうえ、
サポートモジュール１２に送り出す。

【００８０】また、このようにカーナビゲーションシス
テムを使うときは、図１に示したＧＰＳアンテナ４でＧ
ＰＳ衛星からの電波を受信し、図２のＧＰＳユニット１
６がこの電波から緯度や経度などを計算し、このデータ
がＣＰＵ１１１に送られてくる。すると、ＣＰＵ１１１
は、これらの緯度や経度などのデータから、このカーオ
ーディオシステムを積んだ車が現在どこを走っているの
かを地図上で特定する事ができる。この結果、ユーザが
入力しなくても出発地点として現在地を設定したり、現
在の地点が中心となるような大まかな地図を表示した
り、次の右折や左折を指示する図形を表示したりするこ
とができる。

【００８１】なお、ナビゲーション用のデータは、コン
パクトフラッシュカード１３（又はＤＲＡＭ１１２）、
又はフラッシュＲＯＭ１１３に記憶しておいても良い。

【００８２】また、すでに説明したような音声認識によ
る操作の仕方は、このようにカーナビゲーションシステ
ムの機能を使うときにも利用することができ、例えば、
曲がり角ごとに右折や左折といった指示を出すカーナビ
ゲーションシステムを使う場合、１つ前の指示や１つ先
の指示をユーザが見たいときは、「つぎ」とか「もど
る」といった語句を発話することで次々と表示を切り替
えることもできる。

【００８３】さらに、このような道案内はアンプ２２を
通して合成音声を出力することでユーザに知らせること
もでき、このようにすれば、次にどこを曲がるか知るた
めに表示部に視線を移す必要がなくなる。

【００８４】〔２−６．電話の利用〕また、ユーザは、
電話ユニット６を使って通話するとき、次のようにコン
ピュータの利点とカーオーディオシステムの利点を活か
すことができる。例えば、ユーザは、コンピュータのプ
ログラムを使って、自分の知っている人の電話番号と名
前をシステムの、例えばＤＲＡＭ１１２、コンパクトフ
ラッシュカード１３に予め登録しておく。

【００８５】電話が着信すると、図２には図示しない
が、電話ユニット６からシリアルバスＢ３とシリアル／
ＰＣＩドライバ１２６を通じて、電話が着信したことを
知らせるデジタルデータと、発信元の電話番号を表わす
デジタルデータがサポートＡＳＩＣ１２１に送られる。
これらのデータはさらに、ＣＰＵモジュール１１のＣＰ
Ｕ１１１に送られ、ＣＰＵ１１１は、予め登録された電
話番号の中に、今かかってきている発信元の電話番号が
登録されているかどうか検索する。

【００８６】予め登録された電話番号の中に、今かかっ
てきている発信元の電話番号があったときは、ＣＰＵ１
１１はその電話番号に対応する名前をサポートモジュー
ル１２に送り返すことで、フェイスプレートユニット１
５に電話をかけてきている人の名前を表示させたり、合
成音声による「○○さんからです」といった案内を車載
スピーカから流すことで、誰が電話をかけてきているの
かをユーザに知らせることができる。

【００８７】このような表示や案内、また呼び出し音な
どで電話がかかってきていることを知ったユーザが、予
め決められた語句を発話して電話をつなぐように指示す
ると、相手の声がスピーカから流れると同時に、マイク
ロホン３から入力されるユーザの声がＣＯＤＥＣ回路１
２２によってデジタルデータに変換され、サポートＡＳ
ＩＣ１２１、シリアル／ＰＣＩドライバ１２６、シリア
ルバスＢ３を経て電話ユニット６に送られ、ユーザは手
を使わずにいわゆるハンズフリーの状態で通話を行うこ
とができる。

【００８８】なお、呼び出し音が一定の回数だけ鳴った
ところで、例えば電話ユニット６やＣＰＵモジュール１
１に用意された留守番電話機能などが電話に応答する。

【００８９】また、ユーザの側から発信しようとすると
きも、例えば、予め登録してある電話番号と名前を表示
画面の上でつぎつぎに表示させ、電話を掛けたい相手が
表示されたところで発信のアイコンなどを指でタッチす
ると、その電話番号がＣＰＵモジュール１１からデジタ
ルデータとして電話ユニット６に転送されて自動的に電
話がかかり、相手が出ればそのまま話すことができる。

【００９０】また、ユーザが登録した名前を発話し、Ｃ
ＰＵモジュール１１がこれを認識することでその名前に
対応する電話番号に自動的に発信したり、掛けたい電話
番号を１桁ずつ発話して認識させたり、ユーザが「りだ
いやる」と発話したことを認識して電話を掛ける先を決
めるようにすることもできる。

【００９１】〔２−７．セキュリティコントロールユニ
ットの利用〕また、セキュリティコントロールユニット
５は、単独で使うこともできるし、上に述べた電話ユニ
ット６と連動させて使うこともできる。例えば（図
１）、ユーザは車を離れるときに、セキュリティコント
ロールユニット５を作動させ、送信機５ｃを持って降り
る。車両のユーザと何ら関係のない第三者がドアノブに
触れたり、鍵穴をいじったり、ドアやトランクをこじ開
けようとしたり、車を無断で移動させようとすると、そ
れによる衝撃や振動をセンサ５ａが感じ取り、センサ５
ａからの信号を受けたセキュリティコントロールユニッ
ト５は、例えばサイレン５ｂを大音量で鳴らす。これに
より車外の環境に対し警報の効果がもたらされる。

【００９２】ユーザ自身は、車に戻ってきたとき、持っ
ている送信機５ｃを操作すれば、予め決められた暗号が
セキュリティコントロールユニット５に送られ、セキュ
リティコントロールユニット５の機能は解除されるの
で、鍵を使ったり車を動かしてもサイレンが鳴ったりす
ることはない。

【００９３】このようなセキュリティコントロールユニ
ット５は、電話ユニット６と連動させて使えばさらに効
果がある。つまり、センサ５ａが異常を感知したとき、
セキュリティコントロールユニット５は、サイレンを鳴
らすだけでなく、割り込み信号を送ってＣＰＵモジュー
ル１１及びサポートモジュール１２を含むカーオーディ
オシステムを起動させる。このような起動を可能にする
ためには、カーオーディオシステムの電源と起動スイッ
チに接続した電子回路を用意し、割り込み信号が来てい
ないかをこの電子回路に常に監視させておき、割り込み
信号が来るとただちに電源と起動スイッチをオンにして
カーオーディオシステムを起動させればよい。

【００９４】このように起動されたＣＰＵ１１１は、セ
キュリティコントロールユニット５から異常発生を知ら
せるデータを受け取ると、電話ユニット６に指令を送る
ことで電話を掛けさせる。このときに電話を掛ける先
は、異常時の通報先として予め設定しておけばよく、例
えば、警察、ユーザの持っている携帯電話、警備会社な
どとすればよい。そして、掛けた先に電話がつながる
と、合成音声や予め録音したアナウンスを相手に聞かせ
ることで異常を知らせる。このようにすれば、知らせを
受けた者が現場に急行できる。

【００９５】〔２−８．ユーティリティプログラムの利
用〕また、通常のハンドヘルドパソコンと同じように、
ＯＳやアプリケーションプログラムの機能として、アド
レス帳、カレンダー、スケジュール管理、音声録音、時
計、電卓、ゲームといった機能を利用すれば、車の中で
もいろいろな情報処理を行うことが可能となる。さら
に、これらの機能を実現するアプリケーションプログラ
ムを削除したり、新しいものに入れ替えたり、追加する
ことで、個々のユーザが自分にあった情報処理の環境を
整えることができる。

【００９６】〔２−９．コンパクトフラッシュカードの
利用〕また、この実施形態のカーオーディオシステムで
は、コンパクトフラッシュカード１３を使うことで、他
のハンドヘルドパソコンや他のカーオーディオシステム
などとの間で情報をやり取りすることができる。

【００９７】例えば、コンパクトフラッシュカード１３
から新しいアプリケーションプログラムやＯＳをフラッ
シュＲＯＭ１１３に読み込ませることで、新しい機能を
追加するしたりＯＳを更新することが容易になる。特
に、汎用のＯＳを使うことによって、一般のソフトウェ
アメーカーがアプリケーションプログラムやＯＳの機能
モジュールなどを作りやすくなるので、それを記録した
コンパクトフラッシュカード１３も出回って手に入れや
すくなり、ユーザはこのカーオーディオシステムを、コ
ンピュータとしても、より便利に使えるようになる。

【００９８】また、他のパソコンやハンドヘルドパソコ
ンで作ったアドレス帳のような個人的なデータを、コン
パクトフラッシュカード１３でこのカーオーディオシス
テムに持ち込めば、それまでの作業をこのカーオーディ
オシステム上で続けることができる。さらに、これとは
逆に、このカーオーディオシステムで作ったデータをコ
ンパクトフラッシュカード１３で他のパソコンやハンド
ヘルドパソコンに移して作業を続けることもできる。

【００９９】また、上に述べたようなユーティリティプ
ログラムを使って自分が作ったデータを、コンパクトフ
ラッシュカード１３にバックアップコピーしておけば、
カーオーディオシステムの不調や他人が使ったためにデ
ータが消えたような場合でも、コンパクトフラッシュカ
ード１３からデータを再びメインユニット１に読み込ま
せて情報処理を続けることができる。

【０１００】また、自分に合ったカーオーディオシステ
ムのいろいろな設定をコンパクトフラッシュカード１３
にバックアップコピーしておけば、たとえ家族の他の誰
かが設定を変えても、自分が車を使うときは自分の持っ
ていたコンパクトフラッシュカード１３をメインユニッ
ト１に差し込んで内容を読み込ませることで、自分にと
って使い勝手のよい元通りの設定でカーオーディオシス
テムを使うことができる。

【０１０１】〔２−１０．ハンドヘルドパソコンとの通
信〕さらに、この実施形態では、赤外線通信ユニット１
２７を使うことで、ハンドヘルドパソコン８との間で、
コンパクトフラッシュカード１３を抜き差ししたりケー
ブルなどで接続するといった手間をかけずに、容易にデ
ータをやり取りすることができる。このため、ハンドヘ
ルドパソコン８内に記録しておいたファイルなどを使っ
てＯＳやアプリケーションプログラムを更新したり、カ
ーオーディオシステム上で作った個人的なデータをハン
ドヘルドパソコン８に直接移し替えたり、そのような個
人的なデータのバックアップを、ハンドヘルドパソコン
８の持っている比較的大きな記憶領域に保存しておいた
り、カーオーディオシステムの設定などをハンドヘルド
パソコン８を通して他の車のカーオーディオシステムに
移し替えたり、といったいろいろな使い方も可能にな
る。

【０１０２】〔３．効果〕以上のように、この実施形態
では、カーオーディオシステムを制御するコンピュータ
が汎用的なＯＳを備えていて、この汎用的なＯＳは、Ｃ
ＰＵやメモリといった資源を管理することでコンピュー
タの能力を最大限発揮させ、また、プログラムに依存し
ない統一的で使いやすいユーザインタフェースを提供
し、さらに、予め決められた形式のプログラムを追加し
たり変更することで機能の追加や変更も容易にする。こ
のため、複雑なカーオーディオシステムの制御が容易に
なる。

【０１０３】また、ＯＳの規格にあったプログラムであ
れば、車内でもいろいろなプログラムを使うことが可能
になり、カーオーディオシステムの表示部や操作キー、
スピーカといった機器を利用して情報処理をすることも
可能になる。もちろん、この場合でも、ハンドヘルドパ
ソコン並の大きなメモリを使ってユーザが自分の個人的
な情報を保存したり、パソコンのように情報を編集する
ことができる。

【０１０４】また、この実施形態では、コンピュータの
ＣＰＵと、カーオーディオシステムの機器とが、互いの
形式に対応した違ったバスを使ってデータをやり取り
し、データは、２つのバスの間では必要に応じて形式を
変換して受け渡される。このため、各機器の動作よりＣ
ＰＵの動作が速くても、ＣＰＵは各機器の動作サイクル
に合わせる必要がなく、メモリなどを効率よくアクセス
することで複雑な処理を高速に行うことができる。ま
た、ＣＰＵがやり取りするデータと、機器がやり取りす
るデータとが、同じバスの伝達能力を奪い合うことがな
いので、コンピュータとカーオーディオシステムの両方
がそれぞれの動作をスムースに行うことができる。

【０１０５】また、機器を接続するためのバスを使って
音の信号を再生しながら、同時に、ＣＰＵの形式に対応
したバスを使って別の処理を行うといったマルチタスク
が容易になる。また、ＣＰＵを別の形式のものに変える
場合も、各機器と、それら機器を接続するためのバスは
そのままで、ＣＰＵの形式に対応したバスだけを新しい
ＣＰＵの形式に合わせて変えればよいので、ＣＰＵの変
更にも容易に対応することができる。

【０１０６】特に、この実施形態では、複数の機器を芋
づる式に次々と、デイジーチェイン形式でつないでゆく
ことができる。このため、機器の数が増えたり車内のあ
ちこちに機器を分散設置するときも、スター方式のよう
に長い配線が１箇所に集中することがなく設置が容易に
なる。また、配線がすっきりわかりやすくなるので、カ
ーオーディオシステムの構成を変えたり保守や修理をす
ることも容易になる。

【０１０７】加えて、この実施形態では、オーディオデ
ータであるか文字データであるかといったデータの種類
とは関係なく、どのようなデータもＵＳＢなどを通して
デジタルデータとしてやり取りされ、処理されるので、
環境変化やノイズの影響を受けにくく、オーディオ特性
も安定する。

【０１０８】〔４．他の実施の形態〕なお、本発明は上
に述べた実施形態に限定されるものではなく、次に例示
するような他の実施の形態も含むものである。例えば、
上に述べた実施形態では、コンピュータのＯＳの具体例
としてＷｉｎｄｏｗｓ ＣＥを挙げたが、これは単なる
例示に過ぎないので、他の種類の既にあるＯＳを使った
り、今後新しく登場するＯＳを使うことも本発明の範囲
に含まれる。

【０１０９】また、上に述べた実施形態では車載用のカ
ーオーディオシステムを制御する例を示したが、本発明
は、家庭内で据え置き型ステレオなどの電気製品を制御
するのに使うことも可能で、この場合も、新しいアプリ
ケーションソフトウェアを使ったり、全体が小型で済む
といった本発明の利点を活かすことができる。

【０１１０】また、上に述べた実施形態では、いろいろ
なバスや通信回路について具体的な規格を挙げたが、そ
のような規格は例示に過ぎず、同じような使い方ができ
るほかの規格に置き換えることもできる。また、例え
ば、第１のバスや第２のバスは、ＣＰＵモジュールとサ
ポートモジュールをワンチップ化することで内部バスに
することもできる。

【０１１１】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、汎用的
なＯＳを持つコンピュータとカーオーディオシステムを
組み合わせることで互いの利点を活かし、複雑なカーオ
ーディオシステムも容易に制御し、コンピュータの使い
方も広げることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施形態の全体構成を示すブロック
図。

【図２】この発明の実施形態について、メインユニット
の内部構成を中心に示したブロック図。

【符号の説明】

１…メインユニット１ １１…ＣＰＵモジュール １１１…ＣＰＵ １１２…ＤＲＡＭ １１３…フラッシュＲＯＭ １１４…ＰＣＩバスホストコントローラ １１５…ＣＰＵホストＡＳＩＣ １１６…ＰＣＭＣＩＡ・ＡＳＩＣ １２…サポートモジュール １２１…サポートＡＳＩＣ １２２…ＣＯＤＥＣ回路 １２３…ＤＳＰユニット １２４…バッファメモリ １２５…パラレル／ＰＣＩドライバ １２６…シリアル／ＰＣＩドライバ １２７…赤外線通信ユニット １３…コンパクトフラッシュカード １３Ｓ…ソケット １４…ＣＤ−ＲＯＭユニット １５…フェイスプレートユニット １５ａ…ケース １６…ＧＰＳユニット ２…チューナーアンプユニット ２ａ…アンテナ ２１…チューナー ２２…アンプ ３…マイクロホン ４…ＧＰＳアンテナ ４ａ…受信機 ５…セキュリティコントロールユニット ５ａ…センサ ５ｂ…サイレン ５ｃ…送信機 ６…電話ユニット ６ａ…アンテナ ６ｂ…ハンドセット ７…ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ ８…ハンドヘルドパソコン ９…補助バッテリ ３０…外部ユニット ４０…オプションユニット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 浜島 貞文 東京都文京区白山５丁目35番２号 クラリ オン株式会社内

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 制御用のコンピュータを備えたカーオー
   ディオシステムにおいて、 前記コンピュータはオペレーティングシステムを備え、 このオペレーティングシステムは、 コンピュータ上の資源を管理する手段と、 ユーザインタフェースを含む入出力を制御する手段と、 予め決められた形式のプログラムを実行する手段と、 を備えたことを特徴とするカーオーディオシステム。
2. 【請求項２】 制御用のコンピュータを備えたカーオー
   ディオシステムにおいて、 前記コンピュータに含まれるＣＰＵの形式に対応した第
   １のバスと、 前記カーオーディオシステムに含まれる機器を接続する
   ための第２のバスと、 を備えたことを特徴とするカーオーディオシステム。
3. 【請求項３】 制御用のコンピュータを備えたカーオー
   ディオシステムにおいて、 前記コンピュータに含まれるＣＰＵの形式に対応したロ
   ーカルバスと、 前記カーオーディオシステムに含まれる機器を接続する
   ためのＰＣＩバスと、 を備えたことを特徴とするカーオーディオシステム。
4. 【請求項４】 それぞれの前記バスの間でデータの形式
   を変換する手段を備えたことを特徴とする請求項２又は
   ３記載のカーオーディオシステム。
5. 【請求項５】 前記カーオーディオシステムに含まれる
   複数の機器をデイジーチェイン形式で接続するための第
   ３のバスを備えたことを特徴とする請求項１から４のい
   ずれか１つに記載のカーオーディオシステム。
6. 【請求項６】 予め決められた形式のプログラムを実行
   するために必要な環境を実現するオペレーティングシス
   テムと、 カーオーディオシステムと、 前記カーオーディオシステムを制御する手段と、 を備えたことを特徴とする車載用コンピュータ。
7. 【請求項７】 カーオーディオシステムを備えた車載用
   コンピュータにおいて、 前記コンピュータに含まれるＣＰＵの形式に対応した第
   １のバスと、 前記カーオーディオシステムに含まれる機器を接続する
   ための第２のバスと、 を備えたことを特徴とする車載用コンピュータ。
8. 【請求項８】 カーオーディオシステムを備えた車載用
   コンピュータにおいて、 前記コンピュータに含まれるＣＰＵの形式に対応したロ
   ーカルバスと、 前記カーオーディオシステムに含まれる機器を接続する
   ためのＰＣＩバスと、 を備えたことを特徴とする車載用コンピュータ。
9. 【請求項９】 それぞれの前記バスの間でデータの形式
   を変換する手段を備えたことを特徴とする請求項７又は
   ８記載の車載用コンピュータ。
10. 【請求項１０】 前記カーオーディオシステムに含まれ
    る複数の機器をデイジーチェイン形式で接続するための
    第３のバスを備えたことを特徴とする請求項６から９の
    いずれか１つに記載の車載用コンピュータ。
11. 【請求項１１】 オペレーティングシステムを備えたコ
    ンピュータを使ってカーオーディオシステムを制御する
    カーオーディオシステムの制御方法において、 前記オペレーティングシステムが、予め決められた形式
    のプログラムを実行するために必要な環境を実現するス
    テップと、 前記プログラムが前記カーオーディオシステムを制御す
    るステップと、 を含むことを特徴とするカーオーディオシステムの制御
    方法。
12. 【請求項１２】 コンピュータを使ってカーオーディオ
    システムを制御するカーオーディオシステムの制御方法
    において、 前記コンピュータに含まれるＣＰＵが、このＣＰＵの形
    式に対応した第１のバスを通してデータをやり取りする
    ステップと、 前記カーオーディオシステムに含まれる機器が、機器を
    接続するための第２のバスを通してデータをやり取りす
    るステップと、 を含むことを特徴とするカーオーディオシステムの制御
    方法。