JPH11278141A

JPH11278141A - コンテナシャ−シ用渡し板

Info

Publication number: JPH11278141A
Application number: JP8551998A
Authority: JP
Inventors: Akinori Nakamura; 昭徳中村; Fumitaka Okada; 文孝岡田
Original assignee: Nippon Fruehauf Co Ltd
Current assignee: Nippon Fruehauf Co Ltd
Priority date: 1998-03-31
Filing date: 1998-03-31
Publication date: 1999-10-12
Anticipated expiration: 2018-03-31
Also published as: JP4041578B2

Abstract

(57)【要約】【課題】プラットフォ−ムとコンテナとの間に生じる
シャ−シ上面の段差に渡し板を設け、この渡し板により
フォ−クリフト等の荷役機器がスム−ズに移動すること
ができること、及びこの渡し板を容易に操作することの
できる取付構造を提供することを目的とする。【解決手段】コンテナシャ−シ後部にあって一対のメ
インフレ−ム２上に設けられ、両側部にツイストロック
６を備えたボルスタ５と、一対のメインフレ−ム２の後
端に固設されたクロスメンバ３と、左右の側枠材１１，
１１とに囲繞された枠内に敷設された基板９と、基板９
上にあって後端を前記クロスメンバ３にヒンジ７を介し
て回動自在に枢着された左右一対の渡し板１とからな
り、それぞれの渡し板１は前記基板９と渡し板１の裏面
間に設けたストッパ棒８ａとガスダンパ８ｂ等のある反
発装置よりなる起伏補助装置８を備え、コンテナの後部
扉開閉時に渡し板１をヒンジ７を中心として回動させて
起立及び起立位置を保持可能にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンテナシャ−シ
用渡し板に関するものである。さらに詳しく言えば、コ
ンテナシャ−シ上にコンテナを積載した時、コンテナの
後方に生じる荷箱床部とシャ−シ上部間の段差を埋めて
プラットホ−ムとコンテナ間の荷役作業をし易くするた
めの渡し板に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に海上コンテナには４０フィ−トコ
ンテナと２０フィ−トコンテナ等がある。そして、４０
フィ−トコンテナを陸上で運ぶには４０フィ−トコンテ
ナ専用のコンテナシャ−シに積載して、又２０フィ−ト
コンテナは２０フィ−トコンテナ専用のコンテナシャ−
シに積載して陸路を運搬する。そしてコンテナの荷物の
積み卸しは、コンテナシャ−シを倉庫の入口に設けたプ
ラットフォ−ムまで後退して接近し、フォ−クリフトＦ
等で荷役している（図９）。

【０００３】ところが、最近４０フィ−トコンテナ用の
コンテナシャ−シを２０フィ−トコンテナ用に兼用させ
て荷役するケ−スが増えている。４０フィ−ト用コンテ
ナシャ−シに２０フィ−トコンテナを積載した場合に
は、コンテナシャ−シの後部に段差が生じる（図７）。
また、ホイ−ルベ−スの関係で２０フィ−トコンテナシ
ャ−シでもシャ−シの後部に段差が生じる構造のものも
ある（図８）。この為プラットフォ−ムでの荷役作業時
にプラットフォ−ムとコンテナとの間をフォ−クリフト
等が走行できない。このような段差を埋めてフォ−クリ
フト等をスム−ズに走行させることができ、しかもその
取付・取外しの容易な渡し板(図９参照)の開発が望まれ
ていた。

【０００４】本出願人は、先に特願平７−１２３５８３
号(特開平８−３１０２８９号公報)において、上記問題
を解決するため、図９に示すように、プラットフォ−ム
ＰとコンテナＣとの間に生じた段差をなくし、フォ−ク
リフトＦ等での荷役作業をスム−ズに行うことができる
とともに、必要なときに工具を使用しないでも直ちに脱
着できる渡し板１の取付構造を開示した。

【０００５】ところがこの渡し板１は、脱着操作の便宜
は計られているが、渡し板１の荷重が大きくなると脱着
作業が困難なことと、取り外し後の保管に不都合を生じ
ることがあってこの点の改善が望まれていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題に
鑑み、プラットフォ−ムとコンテナとの間に生じるシャ
−シ上面の段差に渡し板を設け、この渡し板によりフォ
−クリフト等の荷役機器がスム−ズに移動することがで
きること、及びこの渡し板を容易に操作することのでき
る取付構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係るコンテナシ
ャ−シ用渡し板は、コンテナシャ−シ後部にあって一対
のメインフレ−ム上に設けられ、両側部に緊締装置を備
えたボルスタと、一対のメインフレ−ムの後端に固設さ
れたクロスメンバと、左右の側枠材とに囲繞された枠内
に敷設された基板と、該基板上にあって後端を前記クロ
スメンバにヒンジを介して回動自在に枢着された左右一
対の渡し板とからなり、それぞれの渡し板は前記基板と
渡し板間に設けた起伏補助装置を備え、コンテナの後部
扉開閉時に渡し板をヒンジを中心に回動させて起立及び
起立位置を保持可能にしたことを特徴とする。そして、
起伏補助装置はストッパ棒と反発装置とからなり、スト
ッパ棒の一端は基板上に回動可能に取付けられ、他端は
渡し板の裏面に取付けたブラケットに設けた長孔に沿っ
て摺動可能に支持されており、反発装置は一端を前記基
板に、他端を渡し板の裏面にそれぞれ回動自在に軸支さ
れていることが好ましい。また、ストッパ棒は下端に設
けた折曲部を基板上に固設したブラケットに回動可能に
取付けられ、ストッパ棒の上端にも折曲部を有し、渡し
板の裏面に固着した断面Ｔ型ブラケットの垂直リブに設
けた長孔に沿って摺動可能に支持されていることが好ま
しい。なお、反発装置として、ガスダンパ、コイルバネ
等を使用するのが好ましい。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参照
して詳細に説明する。図１は、コンテナシャ−シ後方上
部に本発明に係る渡し板１を設けた状態の平面図であ
る。図１に示される実施の形態では、シャ−シを構成す
る２本のメインフレ−ム２の後端部に、構造の同じ渡し
板１が１基ずつ左右対称に設けられている。

【０００９】渡し板１を設置するシャ−シの後端部を図
１に基づいてさらに詳しく説明する。通常、２本のメイ
ンフレ−ム２，２の最後部にはクロスメンバ３が、これ
らメインフレ−ム２に対し直角に突き当てられている。
また、このクロスメンバ３の前方で、後前輪４ａと後後
輪４ｂとの間にボルスタ５がメインフレ−ム２に対し直
角に取付けられている。

【００１０】渡し板は、ボルスタ５、クロスメンバ３及
びメインフレ−ム２，２とで形成されるシャ−シ後端部
のフレ−ム上に組付けられている。クロスメンバ３には
後尾灯や反射板等が架装される。また、ボルスタ５に
は、中空の角材が使用され、左右の端部寄りの中空内部
にそれぞれツイストロック６等の緊締装置が埋設され
る。

【００１１】図１において、ボルスタ５の上面からツイ
ストロック６の頭部が上方に突出し、この頭部が９０度
回動可能になっている。ツイストロック６は、コンテナ
をシャ−シ上に載置したとき、ツイストロック６の頭部
がコンテナの四隅に設けられた隅金具の係合孔の中に下
から挿入され、これを９０度回転させることにより隅金
具を介してコンテナをシャ−シに対し緊締する緊締具で
ある。これらボルスタ５とクロスメンバ３との間には懸
架装置を介して後後輪４ｂの車軸が車台を懸架してい
る。なお、図中、渡し板１は、左右対称に１基づつそれ
ぞれ複数個のヒンジ７を介して車台に枢着されている。
渡し板１には起伏補助装置８が設けられている。起伏補
助装置８の詳細については後述する。

【００１２】さて、本発明に係る渡し板１を設置する上
記シャ−シ後端部の車台上には、図１には図示していな
いが、図２に示すように基板９が取り付けられている。
図２(ａ)は基板９の片半分を示す平面図、同じく(ｂ)は
(ａ)のＡ−Ａ矢視断面図である。渡し板１はこの基板９
上に設置される。基板９は車台上に設けた基板枠内に板
材を並設したものである。

【００１３】基板枠は、前部がボルスタ５の後端面に沿
って配設した逆Ｌ字型チャネル材よりなる前枠１０と、
後部はクロスメンバ３が後枠を構成している。これら前
枠１０と後枠(クロスメンバ３)の左右側端縁には断面コ
字状の開口を外方に向けた側枠材１１を連結して、長方
形の基板枠を構成している。これらの枠材等により囲繞
された基板枠の上には荷台幅方向に平行に複数の板材１
２を敷設している。板材には、鋼材を使用しても良い。
図２(ｂ)に示すように、前端の板材１２ａと、後端の板
材１２ｂは、それぞれ前枠１０と後枠を構成するクロス
メンバ３に設けられた鈎状の係合部１３ａ，１３ｂに嵌
め込んで固定されている。また、図２(ｃ)に示すよう
に、板材１２の左端及び右端は、側枠材１１の下部に溶
接されたチャネル材１１ａにタッピングねじ１１ｂによ
り固定されている。

【００１４】ついで、渡し板１の構造を説明する。図３
(ａ)は渡し板の平面図、(ｂ)は(ａ)のＡ−Ａ矢視断面
図、(ｃ)は(ａ)のＢ−Ｂ矢視断面図である。渡し板１は
断面コ字状のアルミ押出形材により長方形の外枠１４が
形成され、外枠１４の前枠材１４ａと後枠材１４ｂの間
には、間隔を空けて複数の梁材１５が平行に設けられて
いる。梁材１５は、断面Ｉ型のアルミ押出形材からな
り、端部を前枠材１４ａと後枠材１４ｂの開口部に嵌め
合わせて結合する。上面は滑り止めの効いたアルミ板で
あるチェッカ−１ａで覆われている。

【００１５】つぎに、渡し板１の起伏補助装置８につい
て図４で詳細に説明する。起伏補助装置８はストッパ棒
８ａとガスダンパ８ｂで構成される。起伏補助装置８
は、左右の渡し板１にそれぞれ設けられている。荷役作
業を始める時、渡し板１は基板９上にセットした状態で
はコンテナの後部観音扉の下端部に当接して扉が開かな
いので、渡し板１を上方に起立させねばならない。そし
て、観音扉を側方に開いた後は、再び渡し板１を元のセ
ット位置に倒して荷役作業を開始する。

【００１６】荷役作業が終了すると、再度渡し板１を起
立させ、観音扉を閉じてから渡し板１を倒してロック
(不図示)する。このため一方の渡し板１を起立させると
きは、作業者は他方の渡し板１の上で起立操作をする。
また、最初に一方の渡し板１を転倒するときは、作業者
は他方の渡し板を支持する基板の上で転倒操作をする。
渡し板１は後端縁が車台のクロスメンバに複数個のヒン
ジ７を介して回動自在に枢着されているが、およそ６０
kg程度の荷重を有するため、ガスダンパ８ｂとストッパ
棒８ａを装着している。

【００１７】ストッパ棒８ａは、図４(ａ)に示すよう
に、渡し板１を起立させたとき起立状態を保持し、それ
以上後方へ転倒するのを防止する。ストッパ棒８ａの固
定側（図４(ｂ)）は直角に折り曲がった折曲部１６が、
基板９側に固着されたブラケット１７の透孔１７ａに回
動自在に挿通されている。挿通部の両側は２個のプレ−
ンワッシャ−１８によって規制されている。

【００１８】ストッパ棒８ａの他端の摺動側（図４
(ｃ)）も同様に直角に折れ曲がった折曲部１９が、渡し
板１を構成する梁材１５のフランジ部１５ａと当て板２
０に跨って設けられた断面Ｔ字型ブラケット２１の垂直
リブ２１ａに設けた長孔２２内を貫通し、摺動自在に掛
け止めされている。貫通部の両側は２個のプレ−ンワッ
シャ−２３により規制されている。このような構成によ
り、渡し板１を起立させるとき、渡し板１が後方にやや
傾斜した状態となって後方への回動を停止されることに
なる（図４）。

【００１９】ガスダンパ８ｂ（図５）は、周知の市販ガ
スダンパを使用する。ガスダンパ８ｂは、シリンダ−部
とロッド部から構成され、シリンダ部内部に形成された
オイル流通路の開閉により加圧ガスの反発力が緩衝さ
れ、滑らかにロッドを作動するものである。

【００２０】図５(ａ)から明らかなように、ガスダンパ
８ｂのロッド側端部は、基板上部に固着されたブラケッ
ト２４に回動自在に軸支される。シリンダ−側端部は、
渡し板１の梁材１５のフランジ部に固着されたブラケッ
ト２５に回動自在に軸支されている。作業者が渡し板１
を起立させるとき、このガスダンパ８ｂの反発力が働い
て、ロッドが伸長し、円滑に起立操作をすることができ
る。

【００２１】渡し板１は、ガスダンパ８ｂの反発力によ
り渡し板１の転倒方向に抗して押圧しているので、急に
転倒する虞はない。なお、この種の起伏補助装置の反発
装置として、ガスダンパ８ｂの他に、実公昭６３−１８
６１２号において、本出願人が開示した図５(ｂ)に示す
コイルバネ８ｂ′等を使用することができる。このコイ
ルバネの説明は省くが、起倒全域に亘って渡し板１の荷
重にバランスするような構造となっている。

【００２２】図６は、渡し板１の起伏動作を示す側面図
である。車台のメインレ−ル上面に基板９が取り付けら
れており、その上に渡し板１が設置されている。渡し板
１は車台のクロスメンバ３にヒンジ７を介して上下回動
自在に枢着されており、図６では起立した状態を２点鎖
線で示す。起立した状態ではストッパ棒８ａの摺動側の
先端が渡し板１側のブラケットの長孔２２の後端に位置
して、これ以上渡し板１が後方へ回動するのを防止して
いる。

【００２３】

【発明の効果】請求項１の構成により、プラットフォ−
ムとコンテナ床部との間に段差部があっても、この部分
に渡し板を設けることによりフォ−クリフト等の荷役器
機がスム−ズに移動することができるので、荷役を迅速
かつ安全に行うことができる。又、請求項２の起伏補助
装置を設けたので、重い渡し板でも容易に起すことがで
きて、コンテナの扉の開閉に際し、作業者に余計な負担
を課さなくてもよくなった。さらに請求項３の構成によ
り、起伏補助装置がストッパ棒と公知ガスダンパ等の反
発装置との組合せで構成され、単純な構成で所期の目的
を達成できる。特にストッパ棒は渡し板の裏面に設けた
断面Ｔ型ブラケットに設けた長孔を摺動し、その後端位
置でそれ以上摺動できないようになっているので、その
位置を停止位置とすることができる。このように単純構
造でストッパ機能を構成することが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】(ａ)は本発明に係る渡し板を設けた状態を示す
シャ−シ後部の平面図、(ｂ)は(ａ)の右側面図。

【図２】(ａ)は基板の片半分を示す平面図、(ｂ)は(ａ)
のＡ−Ａ矢視断面図、(ｃ)は基板の側枠材への取付構造
を示す断面図、(ｄ)は基板の側枠材への取付構造を示す
部分斜視図。

【図３】(ａ)は渡し板の平面図、(ｂ)は(ａ)のＡ−Ａ矢
視断面図、(ｃ)は(ａ)のＢ−Ｂ矢視断面図。

【図４】(ａ)は起伏補助装置の斜視図、(ｂ)はストッパ
棒の固定側の構成を示す平面図、(ｃ)はストッパ棒の摺
動側の構成を示す平面図。

【図５】(ａ)は渡し板とガスダンパの関連構成を示す断
面図、(ｂ)はガスダンパに代る反発装置の一例を示す断
面図。

【図６】渡し板の起伏作動を示す側面図。

【図７】公知４０フィ−トコンテナ用コンテナシャ−シ
に２０フィ−トコンテナを載せた図。

【図８】公知２０フィ−トコンテナ用コンテナシャ−シ
に２０フィ−トコンテナを載せた図。

【図９】公知渡し板を用いフォ−クリフトで作業してい
る状態を示す図。

【符号の説明】

１渡し板２メインフレ−ム３クロスメンバ 4a 後前輪 4b 後後輪５ボルスタ６ツイストロック７ヒンジ８起伏補助装置 8a ストッパ棒 8b ガスダンパ 8b′ コイルバネ９基板 10 前枠 11 側枠材 12,12a,12b 板材 13a，13b 係合部 14 外枠 15 梁材 15a フランジ部 16 折曲部 17 ブラケット 17a 透孔 18 プレ−ンワッシ
ャ− 19 折曲部 20 当て板 21 ブラケット 21a 垂直リブ 22 長孔 23 プレ−ンワッシ
ャ− 24 ブラケット 25 ブラケット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】コンテナシャ−シ後部にあって一対のメ
インフレ−ム上に設けられ、両側部に緊締装置を備えた
ボルスタと、一対のメインフレ−ムの後端に固設された
クロスメンバと、左右の側枠材とに囲繞された枠内に敷
設された基板と、該基板上にあって後端を前記クロスメ
ンバにヒンジを介して回動自在に枢着された左右一対の
渡し板とからなり、それぞれの渡し板は前記基板と渡し
板間に設けた起伏補助装置を備え、コンテナの後部扉開
閉時に渡し板をヒンジを中心に回動させて起立及び起立
位置を保持可能にしたことを特徴とするコンテナシャ−
シ用渡し板。
【請求項２】起伏補助装置はストッパ棒と反発装置と
からなり、ストッパ棒の一端は基板上に回動可能に取付
けられ、他端は渡し板の裏面に取付けたブラケットに設
けた長孔に沿って摺動可能に支持されており、反発装置
は一端を前記基板に、他端を渡し板の裏面にそれぞれ回
動自在に軸支されていることを特徴とする請求項１記載
のコンテナシャ−シ用渡し板。
【請求項３】ストッパ棒は下端に設けた折曲部を基板
上に固設したブラケットに回動可能に取付けられ、スト
ッパ棒の上端にも折曲部を有し、渡し板の裏面に固着し
た断面Ｔ型ブラケットの垂直リブに設けた長孔に沿って
摺動可能に支持されていることを特徴とする請求項２記
載のコンテナシャ−シ用渡し板。
【請求項４】反発装置として、ガスダンパを使用する
ことを特徴とする請求項２又は請求項３記載のコンテナ
シャ−シ用渡し板。
【請求項５】反発装置として、コイルバネを使用する
ことを特徴とする請求項２又は請求項３記載のコンテナ
シャ−シ用渡し板。