JPH112784A - 連結部の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 二つの部材を相対的に回動可能に連結すると
ともに、移動部材を付勢部材の付勢力に抗する方向に押
圧する分力を一方の部材に作用させることによって、一
方の部材を回動方向に押圧する。 【解決手段】 一方の部材１の連結部３に溝４を設け
て、この溝４によって移動部材９を移動可能に案内する
とともに、溝４内に付勢部材１３を設けて移動部材９を
付勢可能とする。他方の部材１４の連結部１６に、一方
の部材１が他方の部材１４に対して所定の角度以上に回
動した場合に、移動部材９を付勢部材１３の付勢力に抗
する方向に押圧する駒部１６を設ける。他方の部材１４
の駒部１６によって移動部材９を付勢部材１３の付勢力
に抗する方向に押圧すると、その分力が一方の部材１４
に作用し、一方の部材１４が回動方向に押圧されること
になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は連結部の構造に関
し、特に、メガネフレームのテンプルとヨロイとの連結
部等のように、二つの部材を相対的に回動可能に連結す
るのに有効な連結部の構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術およびその問題点】二つの部材を相対的に回
動可能に連結する連結部の構造には種々のタイプのもの
があり、例えば、蝶番を用いたもの等が市場に提供され
ている。

【０００３】そして、この連結部の構造をメガネフレー
ムのヨロイとテンプルとの連結部に用い、ヨロイ側に蝶
番の固定側部材を取り付け、テンプル側に可動側部材を
取り付けて、固定側部材と可動側部材をねじを介して連
結することで、ヨロイに対してテンプルが相対的に回動
可能となり、レンズの裏面側においてテンプルを閉じた
り開いたりすることができるものである。

【０００４】しかしながら、上記のような構成の連結部
の構造を用いたメガネフレームにあっては、テンプルを
閉じる方向に付勢する機構を有していないため、動きの
激しいスポーツ等に用いた場合には、メガネフレームが
装着位置からずれたり、脱落したりする虞がある。

【０００５】一方、上記のような装着位置のずれ等の問
題を解決するため、ばね付き蝶番を用いた連結部の構造
が提案されている。例えば、特公平６−６４２６４号公
報に記載された眼鏡用ばねつき蝶番や登録実用新案公報
第３０３４６７０号に記載されたボックススライドバネ
丁番等である。

【０００６】これらの連結部の構造は、二つの部材を相
対的に回動可能に連結する機構の他に、一方の部材を他
方の部材に対して回動方向にばねによって付勢する機構
を具えたものであって、メガネフレームのヨロイとテン
プルの連結部に用いた場合には、テンプルを閉じる方向
に付勢することができるので、動きの激しいスポーツ等
に用いた場合であっても、メガネフレームが装着位置か
らずれたり、脱落したりする虞はないものである。

【０００７】しかしながら、上記のような構成の連結部
の構造にあっては、構成部品の数が多く、構造が複雑で
あるため、加工、組立てに手間がかかり、製造単価が高
くなってしまう。

【０００８】この発明は前記のような従来のもののもつ
問題点を解決したものであって、一方の部材を他方の部
材に対して回動方向に付勢する機構を有するとともに、
構成部品の数が少なく、構造が簡単で、加工、組立てが
簡単で、製造単価を安くすることのできる連結部の構造
を提供することを目的とするものである。

【０００９】

【問題点を解決するための手段】上記の問題点を解決す
るためにこの発明は、二つの部材を相対的に回動可能に
連結する連結部の構造であって、何れか一方の部材の連
結部に、軸線方向に移動可能な移動部材と該移動部材を
軸線方向に付勢可能な付勢部材とを設け、両部材を相対
的に回動させた際、何れか他方の部材の連結部で前記移
動部材を前記付勢部材の付勢力に抗する方向に押圧する
ように構成した手段を採用したものである。また、二つ
の部材を相対的に回動可能に連結する連結部の構造であ
って、何れか一方の部材の連結部に、軸線方向を向く溝
を設けて該溝によって移動部材を軸線方向に移動可能に
案内するとともに、前記溝内に前記移動部材を軸線方向
に付勢可能な付勢部材を設け、両部材を相対的に回動さ
せた際、何れか他方の部材の連結部で前記移動部材を前
記付勢部材の付勢力に抗する方向に押圧するように構成
した手段を採用したものである。さらに、前記移動部材
は、前記何れか一方の部材の連結部の表面に沿ってそれ
ぞれ軸線方向に移動可能な一対の外板と、両外板間を連
結するとともに前記溝内を軸線方向に移動可能な内板と
からなる手段を採用したものである。さらに、前記移動
部材の内板と前記溝との間に付勢部材を設けた手段を採
用したものである。さらに、前記何れか他方の部材の連
結部に前記移動部材を押圧する駒部を設けた手段を採用
したものである。さらに、前記駒部は前記移動部材に当
接する少なくとも一つの押圧面を有する手段を採用した
ものである。そして、前記付勢部材は圧縮ばねである手
段を採用したものである。

【００１０】

【作用】この発明は前記のような手段を採用したことに
より、二つの部材を相対的に回動させると、何れか他方
の部材の連結部で移動部材が付勢部材の付勢力に抗する
方向に押圧される。そして、移動部材を押圧する力の分
力が何れか一方の部材に作用し、この分力によって何れ
か一方の部材が回動方向に押圧されることになる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面に示すこの発明の実施
の形態について説明する。図１〜図９にはこの発明によ
る連結部の構造の一実施の形態が示されていて、この実
施の形態に示す連結部の構造は、一方の部材であるメガ
ネフレームのテンプル１と他方の部材であるヨロイ１４
との連結部の構造に関するものである。

【００１２】テンプル１は、棒状の本体部２と、本体部
２の一端に一体に形成される角柱状の連結部３とからな
るものであって、本体部２の他端は耳に係止させるため
に所定の角度で下方に屈曲されるようになっている。

【００１３】連結部３には先端から末端にかけて水平方
向に貫通する溝４が穿設され、この溝４によって連結部
３は二又に形成されるようになっている。二又の各片の
先端部には水平方向に突出する半円形状の突部５、７が
それぞれ一体に形成され、上側の突部５の中心部には孔
６が貫通した状態で穿設され、下側の突部７の中心部に
はねじ孔８が貫通した状態で螺設されるようになってい
る。

【００１４】連結部３には移動部材９が軸線方向に移動
可能に装着されるようになっている。移動部材９は、連
結部３の水平方向の両面に沿ってそれぞれ軸線方向に移
動可能な一対の平板状の外板１０、１０と、外板１０、
１０間を連結するとともに連結部３の溝４内を軸線方向
に移動可能な平板状の内板１１とから構成されている。
内板１１は外板１０、１０間の左半分に設けられるとと
もに、外板１０、１０間の右半分には垂直方向に貫通す
る溝１２が設けられ、この溝１２内に溝１２とほぼ同じ
長さの付勢部材である圧縮ばね１３が位置するようにな
っている。

【００１５】そして、移動部材９の溝１２内に圧縮ばね
１３を位置し、この状態で移動部材９の内板１１をテン
プル１の連結部３の溝４内に位置し、外板１０、１０を
テンプル１の連結部３の水平方向の両面に密着させた状
態で位置することで、移動部材９がテンプル１の連結部
３に軸線方向に移動可能に装着されるとともに、圧縮ば
ね１３によって移動部材９が軸線方向に付勢可能となる
ものである。このとき、圧縮ばね１３は連結部３の溝４
の両側の部分と、両外板１０、１０とで形成される空所
内に収納されることになる。

【００１６】ヨロイ１４はＬ字状に屈曲された棒状の本
体部１５と、本体部１５の一端に一体に形成される平板
状の連結部１６とから構成されるものであって、本体部
１５の他端はレンズ２２を保持する枠２３に一体に連結
されるようになっている。

【００１７】連結部１６は移動部材９を押圧するための
駒部１６となるものであって、テンプル１の連結部３の
溝４内に遊嵌状態で位置する厚みに形成されるようにな
っている。駒部１６のテンプル１の連結部３の各突部
５、７に対応する部分には水平方向に突出する半円形状
の突部１７が一体に形成され、この突部１７の中心部に
は孔１８が貫通した状態で穿設されるようになってい
る。

【００１８】駒部１６のテンプル１の連結部３との対向
面は、テンプル１が全開状態（装着状態）でテンプル１
の軸線と直交するフラットな押圧面１９に形成され、そ
して、テンプル１を全開状態以上に開くと、押圧面１９
に移動部材９の先端面が当接して移動部材９が圧縮ばね
１３の付勢力に抗して軸線方向に押圧されるものである
（図８、図９参照）。

【００１９】そして、移動部材９の溝１２内に圧縮ばね
１３を位置し、この状態で移動部材９をテンプル１の連
結部３に装着し、テンプル１の連結部３の各片間にヨロ
イ１４の連結部１６を挿入し、テンプル１の上側の突部
５の孔６、ヨロイ１４の突部１７の孔１８を介してテン
プル１の下側の突部７のねじ孔８にねじ２４を螺合させ
ることで、テンプル１とヨロイ１４とを相対的に回動可
能に連結することができるものである。なお、回動を良
好にするためにテンプル１の上側の突部５とヨロイ１４
の突部１７との間、ヨロイ１４の突部１７とテンプル１
の下側の突部７との間にそれぞれワッシャー２１、２１
を介在させてもよいものである。

【００２０】そして、上記のようにテンプル１とヨロイ
１４とをねじ２４を介して連結することで、レンズ２２
の裏面側においてテンプル１が０度（全閉状態）〜９０
度（全開状態）の範囲内で回動可能となり、テンプル１
をレンズ２２の裏面側に閉じたり、装着状態に開いたり
することができるものである。そして、テンプル１を９
０度以上に開いた場合には、前述したように、ヨロイ１
４の駒部１６の押圧面１９が移動部材９の先端に当接し
て、移動部材９が圧縮ばね１３の付勢力に抗して軸線方
向に押圧され、この押圧力の分力がテンプル１に閉じる
方向の力として作用するものである。

【００２１】上記のように構成したこの実施の形態によ
る連結部の構造にあっては、テンプル１を９０度以上に
開いた場合に、テンプル１に閉じる方向の力を作用させ
ることができるので、動きが激しいスポーツ等に用いた
場合であっても、メガネフレームが装着位置からずれた
り、脱落したりする虞はなく、安心して使用することが
できる。また、テンプル１を９０度以上に開くことがで
きるので、着脱が容易となる。

【００２２】さらに、移動部材９と、移動部材９を移動
可能に案内する溝４と、移動部材９を付勢する圧縮ばね
１３と、移動部材９を押圧する駒部１６とからなる簡単
な構成であるので、部品の点数を少なくすることができ
るとともに、全体の構造を簡単にすることができ、加
工、組立てが簡単となり、製造単価を安くすることがで
きる。

【００２３】さらに、全体の構造が簡単であるので、調
整、修理等に要する手間が少なくて済み、メンテナンス
が容易となる。

【００２４】そして、移動部材９の外板１０、１０はテ
ンプル１の連結部３の表面に密着した状態で位置してい
るので、外板１０、１０の表面に様々なデザインを施す
ことができることになり、装飾的効果を高めることがで
きることになる。

【００２５】図１０〜図１２には、この発明による連結
部の構造の他の実施の形態が示されていて、この実施の
形態に示す連結部の構造は、ヨロイ１４の駒部１６に二
つの押圧面１９、２０を形成したものであって、その他
の構成は前述した実施の形態に示すものと同様の構成を
有している。

【００２６】すなわち、この実施の形態に示す駒部１６
は、テンプル１の全開状態でテンプル１の軸線と直交す
るフラットな押圧面１９と、テンプル１の全開状態でテ
ンプル１の軸線方向を向くフラットな押圧面２０を有す
るものであって、テンプル１を９０度以上に開いた場合
には、一方の押圧面１９で移動部材９が圧縮ばね１３の
付勢力に抗する方向に押圧され、この分力がテンプル１
に閉じる方向の力として作用することになる（図８、図
９参照）。そして、テンプル１を閉じる方向に回動させ
てテンプル１が全閉状態直前まで達すると、他方の押圧
面２０で移動部材９が圧縮ばね１３の付勢力に抗する方
向に押圧され、この分力がテンプル１に閉じる方向の力
として作用し、テンプル１が全閉状態まで回動する（図
１１、図１２参照）。

【００２７】したがって、メガネフレームを装着状態に
保持することができるとともに、テンプル１を閉じる場
合には、全閉状態直前から全閉状態までテンプル１に作
用する分力によって、手を触れることなくテンプル１を
回動させることができるとともに、テンプル１を全閉状
態に保持することができることになる。

【００２８】なお、前記各実施の形態においては、テン
プル１側に溝４を設けて、その溝４内に圧縮ばね１３及
び移動部材９を装着するようにしたが、図示はしない
が、ヨロイ１４側に溝を設けて、その溝内に圧縮ばね及
び移動部材を装着するようにしてもよいものであり、そ
の場合には移動部材を押圧する駒部をテンプル１側に設
ければよいものである。

【００２９】

【発明の効果】この発明は前記のように構成したことに
より、二つの部材を相対的に回動させると、何れか他方
の部材の連結部で移動部材が付勢部材の付勢力に抗する
方向に押圧され、何れか一方の部材の部材が回動方向に
付勢されることになる。したがって、この構成の連結部
の構造をメガネフレームのテンプルとヨロイとの連結部
に用いた場合には、テンプルをヨロイに対して相対的に
回動可能とすることができるとともに、テンプルを閉じ
る方向に付勢することができることになるので、動きの
激しいスポーツ等で用いた場合であっても、メガネフレ
ームが装着位置からずれたり、脱落したりする虞がなく
なる。また、移動部材、移動部材を案内する溝、移動部
材を付勢する付勢部材、移動部材を押圧する駒部を具え
た簡単な構成であるので、全体の構造を簡単にすること
ができ、加工、組立てが簡単となり、製造単価を安くす
ることができることになる。さらに、移動部材の外板が
連結部表面に位置しているので、外板の表面に種々のデ
ザインを施すことができ、装飾的効果を高めることがで
きることになる。そして、全体の構造が簡単であるの
で、調整、修理に要する手間が少なくなり、メンテナン
スが簡単となる等の優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による連結部の構造の一実施の形態を
示した正面図であり、組立ての手順を示した説明図であ
る。

【図２】図１に示すものの平面図である。

【図３】図１に示すものの組立て後の状態を示した正面
図である。

【図４】図１に示すものの組立て後の状態を示した平面
図である。

【図５】図１に示すもののヨロイの拡大平面図である。

【図６】図１に示すものの全開状態を示した平面図であ
る。

【図７】図６の部分拡大説明図である。

【図８】図１に示すものの全開状態以上に開いた状態を
示した平面図である。

【図９】図８の部分拡大説明図である。

【図１０】この発明による連結部の構造の他の実施の形
態を示した平面図であって、ヨロイの拡大平面図であ
る。

【図１１】図８に示すものを用いたこの発明による連結
部の構造の他の実施の形態の全閉状態直前の状態を示し
た平面図である。

【図１２】図１１に示すものの部分拡大説明図である。

【符号の説明】

１……テンプル ２、１５……本体部 ３……連結部 ４、１２……溝 ５、７、１７……突部 ６、１８……孔 ８……ねじ孔 ９……移動部材 １０……外板 １１……内板 １３……付勢部材（圧縮ばね） １４……ヨロイ １６……連結部（駒部） １９、２０……押圧面 ２１……ワッシャー ２２……レンズ ２３……枠 ２４……ねじ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 二つの部材を相対的に回動可能に連結す
   る連結部の構造であって、何れか一方の部材の連結部
   に、軸線方向に移動可能な移動部材と該移動部材を軸線
   方向に付勢可能な付勢部材とを設け、両部材を相対的に
   回動させた際、何れか他方の部材の連結部で前記移動部
   材を前記付勢部材の付勢力に抗する方向に押圧するよう
   に構成したことを特徴とする連結部の構造。
2. 【請求項２】 二つの部材を相対的に回動可能に連結す
   る連結部の構造であって、何れか一方の部材の連結部
   に、軸線方向を向く溝を設けて該溝によって移動部材を
   軸線方向に移動可能に案内するとともに、前記溝内に前
   記移動部材を軸線方向に付勢可能な付勢部材を設け、両
   部材を相対的に回動させた際、何れか他方の部材の連結
   部で前記移動部材を前記付勢部材の付勢力に抗する方向
   に押圧するように構成したことを特徴とする連結部の構
   造。
3. 【請求項３】 前記移動部材は、前記何れか一方の部材
   の連結部の表面に沿ってそれぞれ軸線方向に移動可能な
   一対の外板と、両外板間を連結するとともに前記溝内を
   軸線方向に移動可能な内板とからなる請求項２記載の連
   結部の構造。
4. 【請求項４】 前記移動部材の内板と前記溝との間に付
   勢部材を設けた請求項３記載の連結部の構造。
5. 【請求項５】 前記何れか他方の部材の連結部に前記移
   動部材を押圧する駒部を設けた請求項１〜４記載の連結
   部の構造。
6. 【請求項６】 前記駒部は前記移動部材に当接する少な
   くとも一つの押圧面を有する請求項５記載の連結部の構
   造。
7. 【請求項７】 前記付勢部材は圧縮ばねである請求項１
   〜６記載の連結部の構造。