JPH11280400A - 移動式桟橋 - Google Patents
移動式桟橋Info
- Publication number
- JPH11280400A JPH11280400A JP8383398A JP8383398A JPH11280400A JP H11280400 A JPH11280400 A JP H11280400A JP 8383398 A JP8383398 A JP 8383398A JP 8383398 A JP8383398 A JP 8383398A JP H11280400 A JPH11280400 A JP H11280400A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pier
- gantry
- wheels
- tunnel
- ground
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 8
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 主としてトンネルのインバート施工に使用さ
れる移動式桟橋を、簡易且つ迅速に横移動できるように
する。 【解決手段】 車両走行用の架台１２の下部にジャッキ
１３を設け、ジャッキ１３の下端部に前後進用の車輪１
４ａ，１４ｂを装着する。また、架台１２の下部に横移
動用のクローラ１５を設けて移動式桟橋１１が構成され
る。該移動式桟橋１１を横移動する際は、ジャッキ１３
を収縮して架台１２を下降し、クローラ１５を接地して
車輪１４ａ，１４ｂを地盤から浮上する。斯かる状態で
クローラ１５を駆動すれば、架台１２及び車輪１４ａ，
１４ｂ等が一体に移動し、前記移動式桟橋１１をトンネ
ルの他方側へ横移動させることができる。
れる移動式桟橋を、簡易且つ迅速に横移動できるように
する。 【解決手段】 車両走行用の架台１２の下部にジャッキ
１３を設け、ジャッキ１３の下端部に前後進用の車輪１
４ａ，１４ｂを装着する。また、架台１２の下部に横移
動用のクローラ１５を設けて移動式桟橋１１が構成され
る。該移動式桟橋１１を横移動する際は、ジャッキ１３
を収縮して架台１２を下降し、クローラ１５を接地して
車輪１４ａ，１４ｂを地盤から浮上する。斯かる状態で
クローラ１５を駆動すれば、架台１２及び車輪１４ａ，
１４ｂ等が一体に移動し、前記移動式桟橋１１をトンネ
ルの他方側へ横移動させることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は移動式桟橋に関する
ものであり、特に、トンネルのインバート施工に使用す
る移動式桟橋に関するものである。
ものであり、特に、トンネルのインバート施工に使用す
る移動式桟橋に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、トンネル工事に於いてインバート
施工する際、切羽からのずりを搬出する作業車両を通過
させるために、図６に示すような移動式桟橋１を使用す
ることが知られている。同図に於いて、２は車両走行用
の架台であり、該架台２の下部に前後進用の車輪３とジ
ャッキ４が装着され、該架台２の前後（同図にて左側が
前方向、即ち切羽側とする）に傾斜板５が設けられてい
る。
施工する際、切羽からのずりを搬出する作業車両を通過
させるために、図６に示すような移動式桟橋１を使用す
ることが知られている。同図に於いて、２は車両走行用
の架台であり、該架台２の下部に前後進用の車輪３とジ
ャッキ４が装着され、該架台２の前後（同図にて左側が
前方向、即ち切羽側とする）に傾斜板５が設けられてい
る。
【０００３】前記移動式桟橋１はトンネルの片方側に設
置され、架台２の側方即ちトンネルの他方側をインバー
ト施工する。そして、トンネルの他方側の施工が終了し
た後に、前記移動式桟橋１をトンネルの他方側へ横移動
させ、前記トンネルの片方側をインバート施工する。こ
の間、作業車両は傾斜板５を上って架台２の上面を走行
する。
置され、架台２の側方即ちトンネルの他方側をインバー
ト施工する。そして、トンネルの他方側の施工が終了し
た後に、前記移動式桟橋１をトンネルの他方側へ横移動
させ、前記トンネルの片方側をインバート施工する。こ
の間、作業車両は傾斜板５を上って架台２の上面を走行
する。
【０００４】前記移動式桟橋１を横移動させるには、先
ず前後の吊上げ用シリンダ６を収縮して傾斜板５の先端
部を吊上げ、図７（ａ）に示すように、ジャッキ４を伸
長して架台２を上昇する。そして、車輪３を地盤から浮
上させた状態で、図７（ｂ）に示すように、横行用シリ
ンダ７を収縮して車輪フレーム８を横行させる。
ず前後の吊上げ用シリンダ６を収縮して傾斜板５の先端
部を吊上げ、図７（ａ）に示すように、ジャッキ４を伸
長して架台２を上昇する。そして、車輪３を地盤から浮
上させた状態で、図７（ｂ）に示すように、横行用シリ
ンダ７を収縮して車輪フレーム８を横行させる。
【０００５】続いて、図７（ｃ）に示すように、前記ジ
ャッキ４を収縮して架台２を下降し、車輪３を地盤に接
地する。斯かる状態で、横行用シリンダ７を伸長すれ
ば、図７（ｄ）に示すように、架台２が横行して車輪フ
レーム８の上部に引き寄せられる。上記図７（ａ）乃至
（ｄ）の動作を繰り返すことにより、前記移動式桟橋１
がトンネルの片方側から他方側へ、或いは他方側から片
方側へと横移動する。
ャッキ４を収縮して架台２を下降し、車輪３を地盤に接
地する。斯かる状態で、横行用シリンダ７を伸長すれ
ば、図７（ｄ）に示すように、架台２が横行して車輪フ
レーム８の上部に引き寄せられる。上記図７（ａ）乃至
（ｄ）の動作を繰り返すことにより、前記移動式桟橋１
がトンネルの片方側から他方側へ、或いは他方側から片
方側へと横移動する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ジャッキと横
行用シリンダの作動により、車輪フレームと架台とを交
互に横行させながら移動式桟橋を横移動させるには、３
０〜４０分程度の時間を要するので作業効率が良好では
ない。また、車輪フレームと架台とがずれた状態となる
ため安定性が悪く、横移動時に若干の危険性を伴ってい
た。更に、横行部分の剛性を高めるため製作コストが高
騰する。
行用シリンダの作動により、車輪フレームと架台とを交
互に横行させながら移動式桟橋を横移動させるには、３
０〜４０分程度の時間を要するので作業効率が良好では
ない。また、車輪フレームと架台とがずれた状態となる
ため安定性が悪く、横移動時に若干の危険性を伴ってい
た。更に、横行部分の剛性を高めるため製作コストが高
騰する。
【０００７】そこで、主としてトンネルのインバート施
工に使用される移動式桟橋を、簡易且つ迅速に横移動で
きるようにするために解決すべき技術的課題が生じてく
るのであり、本発明はこの課題を解決することを目的と
する。
工に使用される移動式桟橋を、簡易且つ迅速に横移動で
きるようにするために解決すべき技術的課題が生じてく
るのであり、本発明はこの課題を解決することを目的と
する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、車両走行用の架台の
下部に複数個のジャッキを設け、該ジャッキの下端部に
前後進用の車輪を装着するとともに、前記架台の下部に
横移動用のクローラを設け、更に、架台上面と地盤との
間に架設される傾斜板を前記架台の前後に取り付けた移
動式桟橋を提供するものである。
するために提案されたものであり、車両走行用の架台の
下部に複数個のジャッキを設け、該ジャッキの下端部に
前後進用の車輪を装着するとともに、前記架台の下部に
横移動用のクローラを設け、更に、架台上面と地盤との
間に架設される傾斜板を前記架台の前後に取り付けた移
動式桟橋を提供するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に従って詳述する。図１乃至図３に於いて、符号１１
はトンネルのインバート施工に使用する移動式桟橋を示
し、該移動式桟橋１１には車両走行用の架台１２が設け
られており、該架台１２の下部に複数個のジャッキ１３
を設け、該ジャッキ１３の下端部に前後進用の車輪１４
ａ，１４ｂを装着する。該ジャッキ１３は少なくとも架
台１２下部の四隅に設け、切羽側（図１にて左側が切羽
側、即ち前方向とする）の車輪１４ａはタイヤを使用
し、坑口側の車輪１４ｂは鉄輪を使用しており、各車輪
１４ａ，１４ｂは架台１２の自重を支えられる強度を有
している。
面に従って詳述する。図１乃至図３に於いて、符号１１
はトンネルのインバート施工に使用する移動式桟橋を示
し、該移動式桟橋１１には車両走行用の架台１２が設け
られており、該架台１２の下部に複数個のジャッキ１３
を設け、該ジャッキ１３の下端部に前後進用の車輪１４
ａ，１４ｂを装着する。該ジャッキ１３は少なくとも架
台１２下部の四隅に設け、切羽側（図１にて左側が切羽
側、即ち前方向とする）の車輪１４ａはタイヤを使用
し、坑口側の車輪１４ｂは鉄輪を使用しており、各車輪
１４ａ，１４ｂは架台１２の自重を支えられる強度を有
している。
【００１０】また、前記架台１２の下部には横移動用の
クローラ１５が設けられている。該クローラ１５は前記
車輪１４ａ，１４ｂの近傍に横向きに取り付けられ、油
圧モータによって駆動される。同図はインバート掘削時
或いはインバートコンクリート打設時の移動式桟橋１１
の状態を示し、前記ジャッキ１３を伸長して車輪１４
ａ，１４ｂが接地しており、架台１２が上昇して該クロ
ーラ１５は地盤から離反している。
クローラ１５が設けられている。該クローラ１５は前記
車輪１４ａ，１４ｂの近傍に横向きに取り付けられ、油
圧モータによって駆動される。同図はインバート掘削時
或いはインバートコンクリート打設時の移動式桟橋１１
の状態を示し、前記ジャッキ１３を伸長して車輪１４
ａ，１４ｂが接地しており、架台１２が上昇して該クロ
ーラ１５は地盤から離反している。
【００１１】一方、前記架台１２の前後に、架台１２の
上面と地盤との間に架設される傾斜板１６を夫々取り付
けてあり、ワイヤロープ１７の巻上げにより該傾斜板１
６の先端部を吊り上げ可能に形成してある。尚、図示は
省略するが、前記架台１２と傾斜板１６の夫々の下方部
には、車両通行時の補強材として所々に支柱を仮設して
おく。
上面と地盤との間に架設される傾斜板１６を夫々取り付
けてあり、ワイヤロープ１７の巻上げにより該傾斜板１
６の先端部を吊り上げ可能に形成してある。尚、図示は
省略するが、前記架台１２と傾斜板１６の夫々の下方部
には、車両通行時の補強材として所々に支柱を仮設して
おく。
【００１２】前記移動式桟橋１１はトンネルの片方側に
設置され、架台１２の側方即ちトンネルの他方側をイン
バート施工する。この間、作業車両は一方の傾斜板１６
を上って架台１２の上面を走行し、反対側の傾斜板１６
から下りるので、インバート施工中であっても、作業車
両の通行に支障を来すことがない。そして、トンネルの
他方側の施工が終了した後に、前記移動式桟橋１１をト
ンネルの他方側へ横移動させ、前記トンネルの片方側を
インバート施工する。
設置され、架台１２の側方即ちトンネルの他方側をイン
バート施工する。この間、作業車両は一方の傾斜板１６
を上って架台１２の上面を走行し、反対側の傾斜板１６
から下りるので、インバート施工中であっても、作業車
両の通行に支障を来すことがない。そして、トンネルの
他方側の施工が終了した後に、前記移動式桟橋１１をト
ンネルの他方側へ横移動させ、前記トンネルの片方側を
インバート施工する。
【００１３】前記移動式桟橋１１を横移動させるには、
図４及び図５に示すように、前記ジャッキ１３を収縮し
て架台１２を下降させることにより、クローラ１５が接
地して車輪１４ａ，１４ｂが地盤から浮上する。このと
き、架台１２の自重はクローラ１５によって支える。ク
ローラ１５の接地に前後して、前記ワイヤロープ１７を
巻上げて傾斜板１６の先端部を地盤から離反させる。斯
かる状態でクローラ１５を駆動すれば、架台１２及び車
輪１４ａ，１４ｂ等が一体に移動し、前記移動式桟橋１
１をトンネルの他方側へ横移動させることができる。
図４及び図５に示すように、前記ジャッキ１３を収縮し
て架台１２を下降させることにより、クローラ１５が接
地して車輪１４ａ，１４ｂが地盤から浮上する。このと
き、架台１２の自重はクローラ１５によって支える。ク
ローラ１５の接地に前後して、前記ワイヤロープ１７を
巻上げて傾斜板１６の先端部を地盤から離反させる。斯
かる状態でクローラ１５を駆動すれば、架台１２及び車
輪１４ａ，１４ｂ等が一体に移動し、前記移動式桟橋１
１をトンネルの他方側へ横移動させることができる。
【００１４】該クローラ１５の駆動によって移動式桟橋
１１が所定の位置へ移動した後は、図１乃至図３に示し
たように、再びジャッキ１３を伸長して車輪１４ａ，１
４ｂを接地させ、クローラ１５が地盤から離反する位置
まで架台１２を上昇させる。更に、前記ワイヤロープ１
７を巻下げて傾斜板１６の先端部を地盤に接地させれ
ば、移動式桟橋１１がインバート施工時の状態に復帰し
て、作業車両が通行可能となる。
１１が所定の位置へ移動した後は、図１乃至図３に示し
たように、再びジャッキ１３を伸長して車輪１４ａ，１
４ｂを接地させ、クローラ１５が地盤から離反する位置
まで架台１２を上昇させる。更に、前記ワイヤロープ１
７を巻下げて傾斜板１６の先端部を地盤に接地させれ
ば、移動式桟橋１１がインバート施工時の状態に復帰し
て、作業車両が通行可能となる。
【００１５】このように、移動式桟橋１１を簡単に横移
動できるので、インバート施工の際に架台１２からシュ
ートを使用して生コンを打設することができ、従来必要
とされていたコンクリートポンプ車が不要となる。ま
た、生コンの打設中であっても移動式桟橋１１の横移動
が可能であるため、架台１２直下の打設を行うことによ
って打設時の労力を低減できる。
動できるので、インバート施工の際に架台１２からシュ
ートを使用して生コンを打設することができ、従来必要
とされていたコンクリートポンプ車が不要となる。ま
た、生コンの打設中であっても移動式桟橋１１の横移動
が可能であるため、架台１２直下の打設を行うことによ
って打設時の労力を低減できる。
【００１６】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の移動用桟
橋は架台の下部に設けたジャッキの下端部に前後進用の
車輪を装着するとともに、該架台の下部に横移動用のク
ローラを設けてあるので、ジャッキを収縮した状態では
クローラが接地して架台を支え、車輪が地盤から浮上す
る。斯かる状態でクローラを駆動することにより、移動
用桟橋を簡易且つ迅速に横移動させることができる。従
って、横移動の時間が著しく短縮され、作業効率が向上
する。
橋は架台の下部に設けたジャッキの下端部に前後進用の
車輪を装着するとともに、該架台の下部に横移動用のク
ローラを設けてあるので、ジャッキを収縮した状態では
クローラが接地して架台を支え、車輪が地盤から浮上す
る。斯かる状態でクローラを駆動することにより、移動
用桟橋を簡易且つ迅速に横移動させることができる。従
って、横移動の時間が著しく短縮され、作業効率が向上
する。
【００１８】また、横移動時はクローラによって架台を
支えるため、凹凸のある地盤や軟弱な地盤であっても極
めて安定して架台を移動でき、横移動時の安全性が高
い。更に、汎用のクローラを利用できるので横行部を安
価に形成でき、移動用桟橋のコストダウンに寄与できる
等、正に諸種の効果を奏する発明である。
支えるため、凹凸のある地盤や軟弱な地盤であっても極
めて安定して架台を移動でき、横移動時の安全性が高
い。更に、汎用のクローラを利用できるので横行部を安
価に形成でき、移動用桟橋のコストダウンに寄与できる
等、正に諸種の効果を奏する発明である。
【図１】本発明の一実施の形態を示し、インバート施工
時の移動用桟橋の一部切欠側面図。
時の移動用桟橋の一部切欠側面図。
【図２】図１に於ける移動用桟橋後部の要部側面図。
【図３】図２の傾斜板を省略したＡ−Ａ線矢視図。
【図４】横移動時の移動用桟橋後部の要部側面図。
【図５】図４の傾斜板を省略したＢ−Ｂ線矢視図。
【図６】従来の移動用桟橋の一部切欠側面図。
【図７】図６のＣ−Ｃ線位置に於いて従来の移動用桟橋
の横移動過程を示す解説図。
の横移動過程を示す解説図。
１１ 移動式桟橋 １２ 架台 １３ ジャッキ １４ａ，１４ｂ 車輪 １５ クローラ １６ 傾斜板
Claims (1)
- 【請求項１】 車両走行用の架台の下部に複数個のジャ
ッキを設け、該ジャッキの下端部に前後進用の車輪を装
着するとともに、前記架台の下部に横移動用のクローラ
を設け、更に、架台上面と地盤との間に架設される傾斜
板を前記架台の前後に取り付けたことを特徴とする移動
式桟橋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08383398A JP3648048B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 移動式桟橋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08383398A JP3648048B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 移動式桟橋 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11280400A true JPH11280400A (ja) | 1999-10-12 |
| JP3648048B2 JP3648048B2 (ja) | 2005-05-18 |
Family
ID=13813709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08383398A Expired - Fee Related JP3648048B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 移動式桟橋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3648048B2 (ja) |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102433832A (zh) * | 2011-12-07 | 2012-05-02 | 北京市三一重机有限公司 | 一种组合式天桥及其桥体模块 |
| CN105463981A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-04-06 | 广东技术师范学院 | 一种用于道路施工的可移动桥式车辆通行系统 |
| CN105484150A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-04-13 | 广西大学 | 一种组装式可移动天桥 |
| CN106884373A (zh) * | 2017-03-06 | 2017-06-23 | 山东大学 | 一种适用于隧道仰拱施工的多功能栈桥及方法 |
| CN107090767A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-08-25 | 中铁隧道集团二处有限公司 | 一种全液压履带式自行栈桥 |
| CN107366222A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-11-21 | 合肥工业大学 | 一种快速拼装的可移动式人行天桥 |
| CN108049303A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-18 | 成都锐龙机械制造有限公司 | 一种驱动后置栈桥及安装、调整方法 |
| CN109252430A (zh) * | 2018-11-11 | 2019-01-22 | 张光裕 | 拖行式组合立交桥 |
| CN111411571A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-07-14 | 王�华 | 一种可移动式河道治理用施工便道 |
| JP2021088810A (ja) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | 株式会社東宏 | インバート桟橋 |
| CN113265938A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-17 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 一种移动式可调节栈桥板 |
| CN111794079B (zh) * | 2020-07-02 | 2022-04-01 | 邱磊 | 一种基于桥梁施工的可通过车辆的临时架桥 |
| CN114893214A (zh) * | 2022-04-25 | 2022-08-12 | 中交水利水电建设有限公司 | 一种机动式公路隧道仰拱施工栈桥车及越坑行走方法 |
| CN115929358A (zh) * | 2022-11-25 | 2023-04-07 | 湖南五新模板有限公司 | 预制仰拱架桥机及其使用方法 |
| CN116219857A (zh) * | 2023-02-02 | 2023-06-06 | 合肥市公路桥梁工程有限责任公司 | 一种可移动式路桥及路桥车 |
| CN116607389A (zh) * | 2023-07-20 | 2023-08-18 | 北京城建设计发展集团股份有限公司 | 一种隧道栈桥装置及其使用方法 |
| CN117230697A (zh) * | 2023-07-25 | 2023-12-15 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种组合式履带栈桥车、分装运输方法及其架设方法 |
| CN117306369A (zh) * | 2023-07-25 | 2023-12-29 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种具备浮渡功能的履带式栈桥车及其架设方法 |
-
1998
- 1998-03-30 JP JP08383398A patent/JP3648048B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102433832A (zh) * | 2011-12-07 | 2012-05-02 | 北京市三一重机有限公司 | 一种组合式天桥及其桥体模块 |
| CN105463981A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-04-06 | 广东技术师范学院 | 一种用于道路施工的可移动桥式车辆通行系统 |
| CN105463981B (zh) * | 2015-12-29 | 2017-03-22 | 广东技术师范学院 | 一种用于道路施工的可移动桥式车辆通行系统 |
| CN105484150A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-04-13 | 广西大学 | 一种组装式可移动天桥 |
| CN106884373A (zh) * | 2017-03-06 | 2017-06-23 | 山东大学 | 一种适用于隧道仰拱施工的多功能栈桥及方法 |
| CN106884373B (zh) * | 2017-03-06 | 2018-10-12 | 山东大学 | 一种适用于隧道仰拱施工的多功能栈桥及方法 |
| CN107366222A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-11-21 | 合肥工业大学 | 一种快速拼装的可移动式人行天桥 |
| CN107090767A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-08-25 | 中铁隧道集团二处有限公司 | 一种全液压履带式自行栈桥 |
| CN108049303B (zh) * | 2017-12-19 | 2023-12-15 | 成都锐龙机械制造有限公司 | 一种驱动后置栈桥及安装方法、调整方法 |
| CN108049303A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-18 | 成都锐龙机械制造有限公司 | 一种驱动后置栈桥及安装、调整方法 |
| CN109252430A (zh) * | 2018-11-11 | 2019-01-22 | 张光裕 | 拖行式组合立交桥 |
| JP2021088810A (ja) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | 株式会社東宏 | インバート桟橋 |
| CN111411571A (zh) * | 2020-06-05 | 2020-07-14 | 王�华 | 一种可移动式河道治理用施工便道 |
| CN111794079B (zh) * | 2020-07-02 | 2022-04-01 | 邱磊 | 一种基于桥梁施工的可通过车辆的临时架桥 |
| CN113265938A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-17 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 一种移动式可调节栈桥板 |
| CN114893214A (zh) * | 2022-04-25 | 2022-08-12 | 中交水利水电建设有限公司 | 一种机动式公路隧道仰拱施工栈桥车及越坑行走方法 |
| CN115929358A (zh) * | 2022-11-25 | 2023-04-07 | 湖南五新模板有限公司 | 预制仰拱架桥机及其使用方法 |
| CN116219857A (zh) * | 2023-02-02 | 2023-06-06 | 合肥市公路桥梁工程有限责任公司 | 一种可移动式路桥及路桥车 |
| CN116607389A (zh) * | 2023-07-20 | 2023-08-18 | 北京城建设计发展集团股份有限公司 | 一种隧道栈桥装置及其使用方法 |
| CN116607389B (zh) * | 2023-07-20 | 2023-10-27 | 北京城建设计发展集团股份有限公司 | 一种隧道栈桥装置及其使用方法 |
| CN117230697A (zh) * | 2023-07-25 | 2023-12-15 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种组合式履带栈桥车、分装运输方法及其架设方法 |
| CN117306369A (zh) * | 2023-07-25 | 2023-12-29 | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 | 一种具备浮渡功能的履带式栈桥车及其架设方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3648048B2 (ja) | 2005-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11280400A (ja) | 移動式桟橋 | |
| JP2820854B2 (ja) | トンネル工事用桟橋及びインバート施工方法並びにトンネル工法 | |
| CN113997426A (zh) | 用于钢筋混凝土支撑拆除操作的智能化轮式绳锯机 | |
| CN108004929A (zh) | 一种h型公铁两用桥梁桥面板吊装装置及吊装方法 | |
| CN108590745B (zh) | 盾构法隧道施工的运输方法及其运输结构 | |
| JP4478613B2 (ja) | トンネルインバート施工法及び移動式桟橋 | |
| CN114294023A (zh) | 带模初期支护台车 | |
| CN112921818B (zh) | 一种用于移动栈桥的滑移小车 | |
| JPS58161632A (ja) | トラツククレ−ン | |
| JP2003278498A (ja) | 移動式桟橋によるトンネルインバート施工法および移動式桟橋 | |
| CN216767405U (zh) | 带模初期支护台车 | |
| CN213654864U (zh) | 隧道施工工作台车无轨行走装置 | |
| CN218090318U (zh) | 一种盾构法隧道临时轨道及轨枕拆除装置 | |
| CN207499886U (zh) | 一种大断面隧道可移动可调节防水施工台车 | |
| JP3079197B2 (ja) | 横移動式桟橋及び該桟橋を用いた施工方法 | |
| JP2003322000A (ja) | 移動式桟橋によるトンネルインバート施工法および移動式桟橋 | |
| JP5133146B2 (ja) | 鉄道桁移動設置方法および鉄道桁撤去方法 | |
| JPH06173574A (ja) | トンネル内の底床部掘削方法 | |
| JP2002147195A (ja) | 横移動式桟橋 | |
| CN116767302A (zh) | 一种适用于隧道施工的出渣车辅助转向方法 | |
| CN212270678U (zh) | 桥梁现浇混凝土防撞护栏模板台车 | |
| CN220336909U (zh) | 一种自铺轨行走装置及隧道衬砌台车 | |
| CN223593228U (zh) | 一种桥梁防撞护栏模板安拆机具 | |
| CN217839746U (zh) | 一种刚构桥液压爬模施工可移动钢筋绑扎平台 | |
| CN210122107U (zh) | 一种用于托运压路机钢轮的安全行驶装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20050127 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20050208 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20050210 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 3 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080218 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090218 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 5 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100218 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 5 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100218 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110218 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |